連續(xù)油管快速壓接連接法及裝置 1124     

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一種連續(xù)油管快速壓接連接法及裝置，屬于油田技術(shù)領(lǐng)域。第一液壓動力推塊、第二液壓動力推塊采用正六邊形；三葉形壓接連接頭為實心，棒形壓接連接頭有第一環(huán)形壓接槽、第二形壓接槽和限位卡，限位卡的臺階形狀能夠掛住變形的連續(xù)油管；三葉形壓接連接頭分隔開電纜的結(jié)構(gòu)及其環(huán)形凹槽的臺階型能夠掛住變形的連續(xù)油管。本發(fā)明的優(yōu)點是能夠保證井口和測試控制臺之間的電纜不會因為電焊產(chǎn)生高溫而失效，降低技術(shù)難度，提高施工速度。

油氣田集輸管道的高后果區(qū)識別方法和裝置 694     

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本申請公開了一種油氣田集輸管道的高后果區(qū)識別方法和裝置，屬于油氣田集輸管道完整性管理領(lǐng)域。該方案考慮到油氣田集輸管道密集復(fù)雜、呈現(xiàn)區(qū)域化的特性，將管道特性相近的部分劃分為同一管網(wǎng)單元，并根據(jù)管網(wǎng)單元進一步地確定出識別單元；之后，在識別單元內(nèi)反向優(yōu)先尋找特定場所、易燃易爆場所和人口密集場所，進而以這些場所為基準(zhǔn)統(tǒng)計影響范圍內(nèi)的管道，識別得到高后果區(qū)。該方案能夠準(zhǔn)確且高效地識別油氣田集輸管道的高后果區(qū)，為管道風(fēng)險控制提供了重要基礎(chǔ)。另外，該方案方便快捷，能夠極大的提高工作效率，后續(xù)通過對高后果區(qū)進行重點監(jiān)測，識別出潛在的風(fēng)險因素，能夠有效降低集輸管道的失效率。

用于可穿戴設(shè)備的數(shù)據(jù)安全傳輸方法 990     

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本發(fā)明提供一種用于可穿戴設(shè)備的數(shù)據(jù)安全傳輸方法，包含信道探測、信道數(shù)據(jù)預(yù)處理、量化和編碼、信息協(xié)調(diào)、保密增強以及安全數(shù)據(jù)傳輸六個步驟。該數(shù)據(jù)安全傳輸方法的前五個步驟主要是合法節(jié)點之間利用無線信道數(shù)據(jù)生成共享密鑰，第六個步驟則是合法節(jié)點之間利用共享密鑰加密數(shù)據(jù)，確保傳輸數(shù)據(jù)的保密性。當(dāng)安全數(shù)據(jù)傳輸期間發(fā)現(xiàn)密鑰失效或使用次數(shù)達(dá)到預(yù)設(shè)值，合法節(jié)點可丟棄當(dāng)前密鑰并重新啟動前面流程生成新的密鑰完成后續(xù)安全數(shù)據(jù)傳輸。該數(shù)據(jù)安全傳輸方法能夠廣泛地應(yīng)用于各種邊緣計算應(yīng)用場景，并提高安全傳輸?shù)男剩軌驗楹戏ü?jié)點提供高效的數(shù)據(jù)安全傳輸保護。

基站間的通信方法、裝置及基站 784     

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本發(fā)明提供了一種基站間的通信方法、裝置及基站，其中通信方法包括：在進行上行或下行數(shù)據(jù)傳輸?shù)膫鬏敃r間單元中，在第一時間窗口發(fā)送第一基站本身的專屬空口信號，并在第二時間窗口偵聽第二基站發(fā)送的第一空口信號；其中，第一空口信號包括第二基站偵聽到的第二空口信號和第二基站本身的專屬空口信號。本發(fā)明實施例解決了現(xiàn)有技術(shù)中由于無法識別鄰區(qū)上下行傳輸方向，從而導(dǎo)致在動態(tài)TDD場景中容易產(chǎn)生新的干擾類型以及下行信道質(zhì)量測量結(jié)果過時或失效的問題。

暗環(huán)境下人眼視覺系統(tǒng)感知效果的合成方法 1214     

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本發(fā)明公開一種暗環(huán)境下人眼視覺系統(tǒng)感知效果的合成方法,該方法為用戶提供了夜晚環(huán)境下,尤其是昏暗環(huán)境下,人視覺系統(tǒng)感知效果直觀的控制技術(shù)。用戶可通過輸入光照強度和頻譜指定任意的目標(biāo)光照環(huán)境,可自動合成源圖像所示場景在目標(biāo)光照環(huán)境下的人眼視覺系統(tǒng)感知效果。本發(fā)明根據(jù)源圖像重建顏色頻譜,計算視網(wǎng)膜細(xì)胞在源光照環(huán)境下的響應(yīng);然后,根據(jù)測量數(shù)據(jù)模擬視網(wǎng)膜細(xì)胞在目標(biāo)光照環(huán)境中的適應(yīng)情況,計算適應(yīng)后的視網(wǎng)膜細(xì)胞的響應(yīng);最后,使用雙邊濾波器對圖像進行非均一模糊以制造目標(biāo)光照環(huán)境下的銳度損失效果。本發(fā)明的應(yīng)用不僅限于夜晚環(huán)境,也可用于對其他光照環(huán)境下人眼視覺系統(tǒng)感知效果的合成。

負(fù)壓引流報警裝置 1144     

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本實用新型實施例公開一種負(fù)壓引流報警裝置。屬于醫(yī)療器械領(lǐng)域。包括：報警裝置主體外殼，報警裝置主體外殼橫截面為圓形；報警裝置主體外殼橫截面上中軸線處設(shè)有引流管固定槽，待測負(fù)壓引流管安裝在引流管固定槽上；報警裝置引流導(dǎo)管固定槽上設(shè)置有電子監(jiān)測裝置，用于當(dāng)引流量超過預(yù)設(shè)閾值或引流時長超過預(yù)設(shè)閾值時進行報警。本實用新型可以精密計量引流液體量，通過設(shè)定的時間參數(shù)以及引流量參數(shù)，當(dāng)時間參數(shù)或引流量參數(shù)超過正常范圍，便發(fā)出信號報警，同時在負(fù)壓引流失效的情況也發(fā)出信號報警，大大節(jié)省了醫(yī)護人員的時間成本，以及減少了患者的感染幾率。

油田注水井注水分層多管分注系統(tǒng) 1188     

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本實用新型涉及油田注水井注水分層多管分注技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種油田注水井注水分層多管分注系統(tǒng)。本系統(tǒng)包括包括油管、套管、中心管、多個封隔器、井下多通道分注工具、定壓套、注水井井口及地面分注系統(tǒng)。分層流路是套管與油管環(huán)空注上層，中心管注中層、油管與中心管環(huán)空注下層，井下水井注入層之間用封隔器隔開。本實用新型的油田注水井注水分層配注系統(tǒng)，一是實現(xiàn)了分層調(diào)節(jié)水量地面完成，節(jié)省分層測試時間及費用；二是解決部份井(大斜度、水平井)不能分層注入問題；三是分層注入井底壓力無需測試；四是分層井下工具是否失效，可以通過三個流道注入壓力直接判斷。

GFRP光纖光柵應(yīng)變光纜 918     

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一種GFRP光纖光柵應(yīng)變光纜，屬于地面沉降土體壓縮監(jiān)測應(yīng)用領(lǐng)域。光纜包括GFRP光纖光柵應(yīng)變光纜原鏈路和GFRP光纖光柵應(yīng)變光纜回路，在GFRP光纖光柵應(yīng)變光纜原鏈路上設(shè)置加固模塊，具體為在光柵傳感器兩側(cè)分散固定若干加固模塊，在傳感器光柵傳感器兩端1m范圍內(nèi)，至少間隔20cm使用加固模塊加固一次，光柵傳感器兩側(cè)第一個加固模塊與光柵傳感器間距為10cm；加固模塊為一體式橡膠管，外表面粗糙；使用熱熔膠填充應(yīng)變光纜與加固模塊空隙，并封堵加固模塊兩端。解決其應(yīng)用于土體豎向變形測量時光纜本身與土體耦合效果差、易發(fā)生容易滑移，光纜底部固定困難，安裝過程中光纜局部損傷導(dǎo)致大范圍傳感器失效的問題。

風(fēng)電機組齒輪箱潤滑系統(tǒng) 742     

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本實用新型提供了一種風(fēng)電機組齒輪箱潤滑系統(tǒng)，包括油池、油泵、熱交換器、溫控閥及齒輪箱入口分配器依次連接形成的環(huán)形回路，油泵與溫控閥之間還設(shè)有直通通路，直通通路與熱交換器并聯(lián)設(shè)置，還包括控制器以及與控制器連接的第一溫度傳感器、第二溫度傳感器、第一壓力傳感器、第二壓力傳感器；第一溫度傳感器和第一壓力傳感器設(shè)置在油泵和熱交換器之間，第二溫度傳感器和第二壓力傳感器設(shè)置在溫控閥和齒輪箱入口分配器之間，控制器根據(jù)第一溫度傳感器、第二溫度傳感器、第一壓力傳感器和第二壓力傳感器的監(jiān)測數(shù)據(jù)，對溫控閥進行監(jiān)測。本實用新型能夠有效識別溫控閥的早期失效特征并發(fā)出預(yù)警，能夠減少因溫控閥意外故障造成的發(fā)電損失。

熱電偶防護機構(gòu) 898     

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本實用新型公開了一種熱電偶防護機構(gòu)，包括熱電偶本體及設(shè)置在熱電偶本體上的熱電偶絲，所述熱電偶本體安裝在爐窯上，所述熱電偶絲設(shè)置在爐窯的內(nèi)部，所述爐窯的內(nèi)部設(shè)置有用于熱電偶絲防護的防護機構(gòu)；所述防護機構(gòu)包括兩個安裝板，兩個所述安裝板通過多個導(dǎo)向組件滑動連接在爐窯的內(nèi)部，所述熱電偶絲設(shè)置在兩個安裝板之間。本實用新型的熱電偶防護機構(gòu)，熱電偶本體測溫完成后，通過傳動，使兩個柔性石墨盤根板分別與熱電偶絲的兩側(cè)相抵，通過兩個柔性石墨盤根板對熱電偶絲進行防護，避免熱電偶絲受到爐窯內(nèi)部物料的沖擊碰撞磨損以及煙氣的腐蝕造成損壞失效，便于熱電偶本體的穩(wěn)定測溫使用。

帶有機械防爆機構(gòu)的智能開關(guān)電容器 954     

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本實用新型涉及一種帶有機械防爆機構(gòu)的智能開關(guān)電容器，電容器殼體的內(nèi)部設(shè)有電容器芯子，機械防爆機構(gòu)連接在頂蓋的電源引出端子和智能開關(guān)線路板之間，智能開關(guān)線路板上設(shè)置有單片機、投切開關(guān)、溫度測量模塊、電流測量模塊等，其中，投切開關(guān)與電容器芯子內(nèi)三角連接；智能開關(guān)電容器頂蓋的中部設(shè)有用于連接電源母線的引出端子和用于控制智能開關(guān)的插口及指示燈插口。本實用新型的有益效果為：1、把開關(guān)和電力電容器做成一體，可以提高電力電容器的可靠性；2、電子熱保護功能可以防止電容器芯子和引出端子的異常發(fā)熱；3、電容器設(shè)有機械熱保護裝置，一旦電子熱保護裝置出現(xiàn)失效的情況時，機械熱保護裝置作為電容器的最后保護。

并聯(lián)雙冗余LVDT式位移傳感器 1037     

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本實用新型屬于傳感器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種并聯(lián)雙冗余LVDT式位移傳感器；本實用新型目的是提供一種滿足飛機剎車系統(tǒng)配套要求，測量飛機剎車踏板的位移量的并聯(lián)雙冗余位移傳感器；包括殼體（1）、前蓋（2）、推桿（4）、推桿頭（14）和兩組鐵芯組件（13），殼體（1）和前蓋（2）組成中空腔體，推桿（4）穿過前蓋（2），其前蓋（2）外一端設(shè)有推桿頭，其位于前蓋內(nèi)一端設(shè)有兩組鐵芯組件（13）；位移傳感器在結(jié)構(gòu)空間和工作環(huán)境限制非常嚴(yán)格的情況下，實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)并聯(lián)、功能并聯(lián)的兩路冗余線位移測量，顯著降低了利用電磁感應(yīng)原理的位移傳感器繞組一度失效故障的危害度，有效提高了系統(tǒng)的工作可靠性，具有重要的應(yīng)用價值和廣闊的推廣前景。

原位清潔PLD電化學(xué)表征系統(tǒng) 941     

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本實用新型公開了原位清潔PLD電化學(xué)表征系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括：脈沖激光沉積腔室、激光發(fā)射裝置、電化學(xué)工作站、反射高能電子衍射儀、配套使用的熒屏和CCD相機、真空手套箱和抽真空設(shè)備。該系統(tǒng)將電化學(xué)工作站集成到PLD設(shè)備中，不僅能夠精確制備結(jié)構(gòu)致密且界面清晰的超清潔薄膜圖案電極，還能夠原位精確地對樣品進行在不同氣氛和不同濕度下的性能測試和表征；此外將脈沖激光沉積(PLD)腔室和真空手套箱連接起來，能夠維持樣品表面高的潔凈度，為后續(xù)其它性能表征提供高潔凈度的樣品，提高測試的準(zhǔn)確性。由此，對理解器件失效原因和性能提升以及器件的工業(yè)生產(chǎn)和應(yīng)用具有重大意義。

井控防噴短節(jié) 909     

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本實用新型涉及井控防噴技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種井控防噴短節(jié)，該井控防噴短節(jié)可應(yīng)用于SL?6000lwf測井系統(tǒng)安裝拆卸過程中，達(dá)到可快速連接儀器的目的，從而有效的解決現(xiàn)有SL?6000lwf測井系統(tǒng)中單流閥可靠性較差，易失效引發(fā)安全隱患的問題。一種井控防噴短節(jié)，包括：吊環(huán)螺絲、與吊環(huán)螺絲的螺栓端螺紋連接的連接桿、通過第一防松墊片套接在連接桿上的上懸掛接頭、通過第二防松墊片套接在連接桿上的下懸掛接頭以及固定連接在連接桿末端的變徑防噴短節(jié)；變徑防噴短節(jié)上設(shè)置有與油管螺紋連接的接箍。

高軌衛(wèi)星抓捕機構(gòu)的在軌抓捕導(dǎo)引方法和裝置 1085     

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本發(fā)明提供一種高軌衛(wèi)星抓捕機構(gòu)的在軌抓捕導(dǎo)引方法和裝置，包括：對目標(biāo)衛(wèi)星進行整體成像和多角度環(huán)繞成像，并根據(jù)成像后得到的所有衛(wèi)星圖像識別目標(biāo)衛(wèi)星的功能類型，并根據(jù)功能類型確定目標(biāo)衛(wèi)星是否為被服務(wù)衛(wèi)星；若目標(biāo)衛(wèi)星為被服務(wù)衛(wèi)星，則對被服務(wù)衛(wèi)星進行至少三個不同預(yù)設(shè)距離的多角度環(huán)繞成像，并根據(jù)成像后得到的所有衛(wèi)星圖像識別被服務(wù)衛(wèi)星的星表特征部位；對星表特征部位進行實時跟蹤，以及對星表特征部位進行相對位姿測量，并將相對位姿測量結(jié)果發(fā)送至抓捕控制系統(tǒng)。本發(fā)明可在軌實時提供空間在軌失效非合作目標(biāo)功能類型、特征部位、相對位姿等信息，支持空間飛行器在軌自主決策和控制。

對內(nèi)部通有超臨界水的管子試樣進行加載的實驗系統(tǒng) 1310     

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本發(fā)明是一種能夠?qū)?nèi)部通有超臨界水的管子試樣進行加載的實驗系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括三個主要部分：管子回路、管子試樣夾持系統(tǒng)、管子試樣加載系統(tǒng)。該實驗系統(tǒng)可以對內(nèi)部通入高溫高壓水的管子試樣進行加載，適用于內(nèi)部具有復(fù)雜流動液體同時受復(fù)雜載荷耦合作用下管子試樣的腐蝕、應(yīng)力腐蝕、腐蝕疲勞和流動促進腐蝕等方面的測試研究。可以模擬超(超)臨界火電站及超臨界水冷堆中輸水管路和熱交換管的工況，對該工況下管子構(gòu)件的服役失效行為進行相關(guān)測試、研究和評價。

持續(xù)加載壓痕式應(yīng)力腐蝕試驗機及試驗方法 678     

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本發(fā)明是研究材料裂紋滯后擴展及相關(guān)力學(xué)行為的實驗裝置，研究不同應(yīng)力、環(huán)境介質(zhì)、溫度對裂紋形核及擴展的影響規(guī)律，清楚闡述應(yīng)力-環(huán)境耦合下材料失效的規(guī)律和機理。①通過壓頭與試樣之間在一定載荷下相互接觸來確定脆性材料的斷裂韌性，并觀測在持續(xù)加載條件下環(huán)境對裂紋擴展的影響。②在一定環(huán)境條件下，通過產(chǎn)生一定長度的徑向裂紋來確定脆性材料裂紋發(fā)生滯后擴展的門檻應(yīng)力。③在溶液介質(zhì)中，通過壓痕研究韌性材料的裂紋擴展。④通過外連接電化學(xué)工作站，觀測在裂紋擴展的過程中電化學(xué)參量的變化。本發(fā)明裝置操作簡單，方便，實驗環(huán)境及載荷大小可控，特別適合不同環(huán)境下長時間加載，該壓痕儀構(gòu)造簡單，操作方便，具有很大的應(yīng)用推廣前景。

交直流混聯(lián)電網(wǎng)失穩(wěn)預(yù)判與緊急控制的方法和系統(tǒng) 1073     

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本發(fā)明提供一種交直流混聯(lián)電網(wǎng)失穩(wěn)預(yù)判與緊急控制的方法和系統(tǒng)。所述方法和系統(tǒng)以廣域量測的網(wǎng)絡(luò)支路響應(yīng)為信息源識別關(guān)鍵支路，在確定其垂足電壓位置系數(shù)取值范圍的基礎(chǔ)上，依據(jù)支路垂足電壓大小、支路功率隨相位變化的趨勢，以及相頻響應(yīng)軌跡凸特征構(gòu)建預(yù)判判據(jù)，實施暫態(tài)功角穩(wěn)定緊急控制。所述方法和系統(tǒng)充分利用廣域測量技術(shù)和高速通信技術(shù)，構(gòu)建基于響應(yīng)的電力系統(tǒng)廣域安全穩(wěn)定控制系統(tǒng)，實現(xiàn)“實時決策，實時控制”，能夠精準(zhǔn)預(yù)判暫態(tài)穩(wěn)定與否，所述方法和系統(tǒng)不依賴于離線或在線仿真計算、無需預(yù)想運行方式和故障集合，不局限于就地信息，可有效避免安全穩(wěn)定控制措施失效的風(fēng)險，確保電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行和防止大面積停電。

七孔氣流探針的標(biāo)定方法 1190     

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本發(fā)明公開了一種七孔氣流探針的標(biāo)定方法，可充分利用有效孔的壓力值進行標(biāo)定計算，不局限于有效孔的數(shù)量，不需要在應(yīng)用過程中測量來流總壓和靜壓，解決了傳統(tǒng)標(biāo)定算法當(dāng)某一孔出現(xiàn)例如堵塞等故障時，造成標(biāo)定方法徹底失效，從而可以應(yīng)用在諸多惡劣環(huán)境或條件受限環(huán)境，如野外條件下風(fēng)力機入流條件的測量等。

假肢手振動模擬實驗平臺 902     

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本發(fā)明公開了一種假肢手振動模擬實驗平臺，所述平臺包括支架(1)、振動模擬器(2)和位于所述支架(1)上部的橫梁(3)，所述振動模擬器(2)通過繩(4)與所述橫梁(3)連接在一起，所述振動模擬器(2)包括殼體(21)、位于所述殼體(21)內(nèi)的振動電機(22)、振動量調(diào)節(jié)旋鈕(23)和把手(24)，所述振動量調(diào)節(jié)旋鈕(23)與所述振動電機電性連接，所述把手設(shè)置于所述殼體上。本發(fā)明有效防止在測試時因假肢手失效所造成的振動模擬器失手落地問題，避免了對測試者造成意外受傷的情況發(fā)生，實驗時，通過振動量調(diào)節(jié)旋鈕實現(xiàn)對振動電機振動強度的調(diào)節(jié)，實現(xiàn)不同振動強度下假肢手的實驗，便于掌握假肢手在不同振動環(huán)境下的抗振動性能。

帶限位機構(gòu)的車輛雙拉線踏板行程控制系統(tǒng) 804     

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本發(fā)明公開了一種帶限位機構(gòu)的車輛雙拉線踏板行程控制系統(tǒng)，包括踏板，還包括踏板位置測量模塊、踏板行程控制模塊、人機交互模塊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明以踏板行程測量模塊信號為反饋，通過踏板行程控制模塊對踏板行程進行高精度控制?？刂七^程中，步進電機輸出力矩通過減速器進行放大，通過拉線系統(tǒng)傳遞至踏板上，具有安裝位置靈活、成本低的特點；拉線行程通過限位機構(gòu)進行限定，避免拉線受到極限拉力。提供拉線冗余備份結(jié)構(gòu)，避免拉線斷開，系統(tǒng)失效，有利于提高系統(tǒng)的安全性。由于拉線具有較強的韌性，該系統(tǒng)支持“人機共駕”功能。該系統(tǒng)易于實現(xiàn)踏板行程線控化改造，可降低傳統(tǒng)車輛智能化改造的成本，并提高其安全性。

機載系統(tǒng)軟件缺陷分類方法 1173     

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本發(fā)明提供一種機載系統(tǒng)軟件缺陷的智能分類方法，提出面向航空領(lǐng)域的分詞字典，實現(xiàn)對機載軟件的準(zhǔn)確分詞；然后，提出融入機載軟件需求特征的改進LDA主題模型，獲取以功能名稱、接口名稱等需求為導(dǎo)向的隱含主題，提升LDA模型的主題獲取準(zhǔn)確率；緊接著，基于所獲得主題模型，可以很好地符合機載軟件缺陷數(shù)據(jù)的復(fù)雜領(lǐng)域特征與失效規(guī)律，最終實現(xiàn)對機載軟件缺陷數(shù)據(jù)進行準(zhǔn)確地分類與預(yù)測，進而提升機載軟件測試設(shè)計工作的效率和質(zhì)量。

基于不凝氣體組合試驗的環(huán)路熱管壽命預(yù)估方法 831     

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本發(fā)明涉及一種基于不凝氣體組合試驗的環(huán)路熱管壽命預(yù)估方法，屬于航天熱控產(chǎn)品壽命預(yù)測技術(shù)領(lǐng)域；包括如下步驟：步驟一、建立環(huán)路熱管壽命測試系統(tǒng)；步驟二、擬合成時間?不凝氣體含量曲線圖；步驟三、擬合成氮氣容量?溫度的曲線圖；步驟四、建立時間?不凝氣體含量的外推線性圖；步驟五、根據(jù)時間?不凝氣體含量的外推線性圖和氮氣容量?溫度的曲線圖，判斷環(huán)路熱管在壽命時長內(nèi)是否失效；本發(fā)明實現(xiàn)了在相對短的時間內(nèi)估算出環(huán)路熱管的壽命，具有試驗周期短，預(yù)估準(zhǔn)確度高等特點，在環(huán)路熱管的工程應(yīng)用中具有很強的實用性。

連續(xù)變焦的顯微紅外光學(xué)增強系統(tǒng)及方法 1392     

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本發(fā)明的公開的一種連續(xù)變焦的顯微紅外光學(xué)增強系統(tǒng)，屬于工程材料的瞬態(tài)溫度測量領(lǐng)域。本發(fā)明包括反射式系統(tǒng)、折射式系統(tǒng)和對焦輔助系統(tǒng)；反射式系統(tǒng)用于實現(xiàn)增大紅外光學(xué)增強系統(tǒng)的工作距離，包括激光器、第一反射鏡、光路調(diào)節(jié)箱、第二反射鏡；所述的折射式系統(tǒng)用于實現(xiàn)連續(xù)變焦顯微功能；對焦輔助系統(tǒng)用于實對焦功能，包括紅外光源和第一反射鏡。本發(fā)明還公開基于所述系統(tǒng)實現(xiàn)的一種連續(xù)變焦的顯微紅外光學(xué)增強系統(tǒng)的調(diào)試方法。本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：實現(xiàn)所述的一種連續(xù)變焦的顯微紅外光學(xué)增強系統(tǒng)及對焦操作，還具有增大紅外光學(xué)系統(tǒng)工作距離的優(yōu)點，實現(xiàn)高速沖擊下材料中微小區(qū)域內(nèi)變形與失效過程中的瞬態(tài)溫度測量。

用于控制電動汽車有序充電的方法及系統(tǒng) 1005     

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本發(fā)明公開了一種用于控制電動汽車有序充電的方法及系統(tǒng)，屬于電動汽車充電控制技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明方法，包括：當(dāng)通信網(wǎng)絡(luò)正常時，獲取目標(biāo)電動汽車在充電臺區(qū)的歷史充電計劃信息；對所述歷史充電計劃信息與，時、日、周、月、季及節(jié)假日進行關(guān)聯(lián)，獲取所述充電臺區(qū)的負(fù)荷特征曲線；對負(fù)荷特征曲線進行迭代學(xué)習(xí)，確定某一時段所述充電臺區(qū)的充電負(fù)荷，生成負(fù)荷預(yù)測數(shù)據(jù)表；根據(jù)充電計劃控制目標(biāo)電動汽車有序充電。本發(fā)明學(xué)習(xí)記錄歷史有序充電計劃生成充電臺區(qū)的負(fù)荷預(yù)測數(shù)據(jù)表，生成通信網(wǎng)絡(luò)失效時應(yīng)急狀態(tài)下的有序充電計劃，既減小了配網(wǎng)超越上限負(fù)載的概率，又能滿足用戶在應(yīng)急狀態(tài)下也能正常采用有序充電方式為電動汽車充電。

應(yīng)變控制的拉-扭熱機械疲勞試驗方法 934     

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本發(fā)明公開了一種應(yīng)變控制的拉?扭熱機械疲勞試驗方法，涉及材料熱機械疲勞性能測試技術(shù)領(lǐng)域，該方法步驟為：(1)零機械加載下確定熱應(yīng)變補償函數(shù)；(2)設(shè)定拉?扭熱機械疲勞試驗加載參數(shù)；(3)零機械加載下施加兩個溫度循環(huán)；(4)施加設(shè)定的溫度和機械加載；(5)記錄試驗數(shù)據(jù)；(6)根據(jù)失效判據(jù)或預(yù)定循環(huán)數(shù)來結(jié)束試驗。因為剪切應(yīng)變不隨溫度的變化而改變，本方法不考慮對試樣進行扭向熱應(yīng)變補償。本方法可用于材料熱機械疲勞性能的測定，降低設(shè)計成本，提高設(shè)計水平。

執(zhí)行機構(gòu)受損下的航天器抗干擾姿控方法 1139     

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本發(fā)明涉及一種執(zhí)行機構(gòu)受損下的航天器抗干擾姿控方法。該方法針對空間對抗下航天器執(zhí)行機構(gòu)受到敵方物理攻擊同時航天器平臺受到外部環(huán)境干擾及系統(tǒng)未建模動態(tài)影響的航天器抗干擾姿控系統(tǒng)；首先，建立執(zhí)行機構(gòu)受損同時受外部環(huán)境干擾及系統(tǒng)未建模動態(tài)影響的航天器姿態(tài)控制系統(tǒng)模型；其次，設(shè)計干擾觀測器，對外部環(huán)境干擾及系統(tǒng)未建模動態(tài)造成的等價干擾進行估計；再次，針對執(zhí)行機構(gòu)受攻擊導(dǎo)致的執(zhí)行機構(gòu)失效故障，設(shè)計學(xué)習(xí)觀測器，對執(zhí)行機構(gòu)故障進行重構(gòu)；最后，根據(jù)等價干擾估計值和執(zhí)行機構(gòu)故障重構(gòu)信息設(shè)計復(fù)合控制器，構(gòu)造出一種執(zhí)行機構(gòu)受損下的航天器抗干擾姿控方法。本發(fā)明適用于航天器姿態(tài)控制系統(tǒng)高精度、高可靠控制。

具有自保護功能的硅?藍(lán)寶石壓力傳感器敏感結(jié)構(gòu) 995     

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本發(fā)明屬于先進傳感器技術(shù)研究中的傳感器優(yōu)化設(shè)計的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有自保護功能的硅?藍(lán)寶石壓力傳感器敏感結(jié)構(gòu)。本發(fā)明提出了一種具有自保護功能的硅?藍(lán)寶石壓力傳感器結(jié)構(gòu)，主要用于解決高壓測量時由于壓力超出量程范圍而造成傳感器敏感膜片損壞，進而導(dǎo)致傳感器失效的問題。該傳感器結(jié)構(gòu)主要包括鈦合金殼體、鈦合金應(yīng)變膜片、藍(lán)寶石膜片、單晶硅應(yīng)變電阻、鈦合金保護膜片、金屬引線和支架。藍(lán)寶石膜片上設(shè)置有單晶硅應(yīng)變電阻，通過金屬引線連接成電橋，并引出到傳感器殼體外。本發(fā)明采用雙膜片結(jié)構(gòu)，可以有效保護壓力傳感器敏感膜片，避免其在被測壓力超出壓力量程范圍時損壞。

自帶凹形球冠大門的波導(dǎo)環(huán)模真空容器 1270     

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本發(fā)明公開了一種自帶凹形球冠大門的波導(dǎo)環(huán)模真空容器，包括臥式筒體、凹形球冠大門、溫控底板、預(yù)緊手輪、波導(dǎo)接口、大門輪式支架、地面導(dǎo)軌、剪叉形機構(gòu)、容器內(nèi)導(dǎo)軌，臥式筒體和可開閉的凹形球冠大門形成封閉空間，利用預(yù)緊手輪對兩者進行真空密封壓緊，大門上預(yù)留有波導(dǎo)接口；大門由大門輪式支架支撐并沿地面導(dǎo)軌人力推動平移開閉；剪叉形機構(gòu)具有上下升降微調(diào)功能且其上部支撐溫控底板和待測量的試件，其一端通過滾輪沿容器內(nèi)導(dǎo)軌平移，另一端通過可拆卸連接與凹形球冠大門連接以獲得平移推力。本發(fā)明采用大口徑凹形球冠高真空負(fù)壓耐受大門，既減輕了重量，又解決了大門波導(dǎo)接口無線測試時盡量靠近位于溫控底板上試件的短距要求，同時避免了大門在大氣外壓作用下的屈服失效而導(dǎo)致的潛在安全隱患，能夠?qū)崿F(xiàn)電磁波傳輸?shù)淖疃叹嚯x，且可單人手動多維度調(diào)節(jié)衛(wèi)星試件的位置。

串行讀出光子計數(shù)芯片 795     

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本發(fā)明公開了一種串行讀出光子計數(shù)芯片，與探測器連接，其包括像素單元陣列模塊和讀出邏輯模塊，像素單元陣列模塊包括多個以陣列方式排列成若干行和若干列的像素，每行中的所有像素依次串聯(lián)，且每兩行像素串聯(lián)，串聯(lián)的兩行像素為非相鄰行像素；以減少芯片扇出引腳數(shù)目，即使出現(xiàn)某一像素失效，圖像仍然可以通過相鄰行像素數(shù)值插值復(fù)原。讀出邏輯模塊用于控制像素單元陣列模塊的讀出/計數(shù)狀態(tài)，以及根據(jù)外部輸入的控制指令產(chǎn)生控制信號；每個像素對探測器的像素產(chǎn)生的光電信號進行信號處理生成數(shù)字脈沖；根據(jù)控制信號和所述數(shù)字脈沖選擇計數(shù)模式、讀出數(shù)據(jù)或計數(shù)；通過選擇計數(shù)模式，可使串行輸出頻率達(dá)375MHz以上，從而保證射線利用率。