鋰電池充電柜 757     

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本實(shí)用新型提供一種鋰電池充電柜，包括：柜體，其為箱式結(jié)構(gòu)；層板，其等間距的水平設(shè)置在所述柜體內(nèi)，層板將所述柜體分隔成多層的充電層，層板為空腔結(jié)構(gòu)，所述空腔結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有呈蛇形排布的水管；隔熱板，其等間距豎直設(shè)置在所述層板上；蓄水箱，其設(shè)置在上蓋板上；主水管，其分別設(shè)置在左側(cè)板和右側(cè)板上；多個(gè)進(jìn)風(fēng)口，其設(shè)置在柜體的一側(cè)板上；第一出風(fēng)口，其設(shè)置在與柜體的側(cè)板上；第二出風(fēng)口，其設(shè)置在柜體的上蓋板上；第一進(jìn)風(fēng)機(jī)，其設(shè)置在所述第一出風(fēng)口處；第二進(jìn)風(fēng)機(jī)，其設(shè)置在所述第二出風(fēng)口處。本實(shí)用新型設(shè)置有通風(fēng)和循環(huán)水路散熱機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)多重散熱，大大提高了散熱效果，保證了充電柜的使用壽命，提高了安全性和穩(wěn)定性。

鋰電池用隔膜紙裁剪機(jī) 1076     

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本實(shí)用新型屬于裁剪機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地講涉及鋰電池用隔膜紙裁剪機(jī)，其主要技術(shù)特征為：包括底座，在所述底座的一端設(shè)置有纏繞輪架，在所述底座的另一端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，在所述纏繞輪架上安裝有由輪鼓、輻條、輪圈和搖把組成的纏繞機(jī)構(gòu)，在所述輪圈上設(shè)置有膜端卡口。將隔膜紙卷安裝在轉(zhuǎn)軸上，將隔膜紙端部拉出卡在膜端卡口處，轉(zhuǎn)動搖把，隔膜紙就纏繞在輪圈外側(cè)，纏繞到一定厚度后，用剪刀從膜端卡口處剪斷，此時(shí)截?cái)嗟母裟ぜ埓a放整齊，便于移動和存放，在移動過程中，不會造成隔膜紙損傷；而且勞動強(qiáng)度大大降低，工作效率大大提高。

穩(wěn)定性高的鋰電池殼體 966     

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本實(shí)用新型涉及配電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種穩(wěn)定性高的鋰電池殼體，包括頂部為開口的下殼體，所述下殼體的上方設(shè)置有密封板，密封板的頂部固定安裝有上殼體，下殼體的頂部開設(shè)有兩個(gè)固定槽，密封板的底部固定安裝有兩個(gè)固定塊，且兩個(gè)固定塊分別與相對應(yīng)的固定槽相卡裝，上殼體的底部兩側(cè)均固定安裝有位于密封板兩側(cè)的固定板，兩個(gè)固定板相互靠近的一側(cè)均開設(shè)有滑動槽，下殼體的兩側(cè)均開設(shè)有滑動孔，兩個(gè)滑動孔分別與相對應(yīng)的固定槽相連通。本實(shí)用新型能夠快速方便的對上殼體與下殼體進(jìn)行拆裝，拆卸簡單，可重復(fù)使用，通過密封板提高了密封性，滿足了使用的需要。

鋰離子動力電池聯(lián)接片 713     

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本實(shí)用新型屬于電池配件技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種鋰離子動力電池聯(lián)接片。其主要技術(shù)方案包括:導(dǎo)電金屬片、設(shè)置于該金屬片若干個(gè)端部的設(shè)置有連接邊圈串接孔以及覆于金屬片表面上的絕緣包裹層構(gòu)成。該鋰離子動力電池聯(lián)接片用螺母固定后期會變形而與電池單元的正、負(fù)極柱會實(shí)現(xiàn)良好的電連接,能夠有效的降低電源的內(nèi)阻,提高電源效率;同時(shí)又與該電池聯(lián)接片的規(guī)則化,使得安裝操作更加容易規(guī)范。

鋰電池生產(chǎn)加工用的固定裝置 1111     

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本實(shí)用新型屬于鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種鋰電池生產(chǎn)加工用的固定裝置，包括工作臺，所述工作臺表面的一側(cè)設(shè)置有放置塊，所述工作臺表面的另一側(cè)設(shè)置有移動槽，所述工作臺的內(nèi)部設(shè)置有固定裝置，所述固定裝置的底部設(shè)置有移動裝置。通過設(shè)置的第二液壓泵工作，使第二液壓桿帶動固定盤進(jìn)行移動，從而使固定盤相互靠近來對鋰電池進(jìn)行固定，同時(shí)通過設(shè)置的第二電機(jī)工作，使第二轉(zhuǎn)動軸帶動第二連接塊進(jìn)行轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)加工時(shí)需要角度，在固定盤的內(nèi)部安裝橡膠墊，為了避免固定時(shí)起到保護(hù)作用，不僅能保證固定鋰電池的穩(wěn)定性，也省去了更換不同角度去加工鋰電池的時(shí)間，從而提高工作的效率，減少了大量的勞動力。

用于鋰電池材料制備的混料設(shè)備 988     

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本發(fā)明涉及鋰電池漿料攪拌的技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種用于鋰電池材料制備的混料設(shè)備，包括攪拌桶、轉(zhuǎn)動軸、攪拌桿和桶蓋，還包括調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)裝置為多個(gè)，調(diào)節(jié)裝置沿桶蓋的周向均勻設(shè)置，包括，調(diào)節(jié)滑塊，調(diào)節(jié)滑塊滑動設(shè)置在轉(zhuǎn)動軸上，調(diào)節(jié)盤，調(diào)節(jié)盤設(shè)置在轉(zhuǎn)動軸上，調(diào)節(jié)盤具有多個(gè)滑槽，滑槽沿調(diào)節(jié)盤的徑向設(shè)置，移動滑塊，移動滑塊為多個(gè)，移動滑塊滑動設(shè)置在滑槽內(nèi)，攪拌桿設(shè)置在移動滑塊上，連接桿，連接桿兩端分別與調(diào)節(jié)滑塊和移動滑塊鉸接。通過上述技術(shù)方案，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的攪拌機(jī)只能實(shí)現(xiàn)定向的轉(zhuǎn)動攪拌，對于電極漿料這類對混合要求高的物料，普通的攪拌機(jī)攪拌出的物料層次、混合效果不好的問題。

新型鋰電池模塊支架 887     

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本實(shí)用新型涉及一種新型鋰電池模塊支架，其特征在于，所述下外殼與上外殼內(nèi)設(shè)置電池支架盒、鋰電池保護(hù)板盒，所述電池支架盒一側(cè)設(shè)置鋰電池保護(hù)板盒，鋰電池保護(hù)板設(shè)置在鋰電池保護(hù)板盒內(nèi)，所述電池支架盒內(nèi)設(shè)置電池支架，所述電池支架內(nèi)設(shè)置電池夾板、支撐板、電池支架螺栓座。本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型具有整體穩(wěn)定性好，拼合簡便，適合人工或智能機(jī)器操作，方便修理，通用性強(qiáng)，制造材料價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)。

鋰電池原料高效烘干攪拌裝置 963     

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本實(shí)用新型屬于鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種鋰電池原料高效烘干攪拌裝置，包括干燥攪拌箱，所述干燥攪拌箱的底部連接有支撐腿，所述干燥攪拌箱的頂部連接有進(jìn)料斗，所述干燥攪拌箱的表面連接有攪拌箱加熱絲，所述攪拌箱加熱絲的外側(cè)設(shè)置有干燥攪拌箱外殼，所述干燥攪拌箱的底部連接有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出端連接有攪拌轉(zhuǎn)軸。通過進(jìn)料斗使鋰電池原料進(jìn)入到干燥攪拌箱內(nèi)，同時(shí)通過干燥攪拌箱外殼外表面上的攪拌箱加熱絲進(jìn)行加熱，使鋰電池原料好的進(jìn)行干燥，提高工作效率，通過攪拌葉進(jìn)對鋰電池原料進(jìn)行攪拌，一方面使鋰電池原料均勻受熱，提高提高鋰電池原料受熱速度，更好的對鋰電池原料進(jìn)行烘干，提高工作效率。

軟包裝聚合物鋰離子電池化成夾具 1018     

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本實(shí)用新型提供了一種軟包裝聚合物鋰離子電池化成夾具，包括氣缸、導(dǎo)柱、導(dǎo)套、上夾板和下夾板。所述夾具采用了導(dǎo)柱連接的上夾板，與化成柜放置鋰電池的托盤形成上下夾具，在整個(gè)化成柜上完電池后按下控制器，使得整個(gè)化成柜電池均同時(shí)受壓，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)化成柜的一體化操作，實(shí)現(xiàn)了工序優(yōu)化；所述夾具可節(jié)省大量人工，在小范圍內(nèi)更換軟包裝聚合物鋰電池型號時(shí)無需更換模具，降低了設(shè)備成本和人工成本；此外，所述夾具導(dǎo)套高度調(diào)整好后可對軟包裝聚合物鋰電池平面平均施壓，保證整個(gè)化成柜上電池平面受力均勻，從而保證鋰電池的化成效果及電池的均一性。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，方便實(shí)用，有效提高了軟包裝聚合物鋰離子電池的化成效率。

用于鋰電池包裝的裝箱裝置 628     

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本發(fā)明公開了一種用于鋰電池包裝的裝箱裝置，涉及電池設(shè)備領(lǐng)域，其主要解決了在對鋰電池進(jìn)行包裝時(shí)，不方便運(yùn)輸?shù)膯栴}，此裝置主要包括環(huán)形傳送帶，環(huán)形傳送帶一側(cè)設(shè)有進(jìn)料機(jī)構(gòu)、包裝機(jī)構(gòu)、移動機(jī)構(gòu)、計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)、鋰電池運(yùn)輸機(jī)構(gòu)、取料機(jī)構(gòu)，將使用機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)完畢的鋰電池通過傾斜進(jìn)料板放置在環(huán)形傳送帶上，啟動環(huán)形傳送帶轉(zhuǎn)動，將鋰電池運(yùn)輸，并通過取料口自動將鋰電池轉(zhuǎn)移到取料臺上方，由工作人員將鋰電池放置在包裝臺上進(jìn)行包裝后裝箱。本發(fā)明的有益效果是，可將加工完畢后的鋰電池直接轉(zhuǎn)移到工作人員一側(cè)，無需人工搬運(yùn)轉(zhuǎn)移，自動化程度較高，提高了工作效率。

鋰離子動力電池用球形磷酸鐵鋰的制備方法 974     

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本發(fā)明提供了一種鋰離子動力電池用磷酸鐵鋰的制備方法,即將三價(jià)鐵源、磷源配成混合水溶液,將堿配制成水溶液,將碳配制成溶液,將混合水溶液、堿的水溶液和碳溶液在常溫下分別連續(xù)輸入帶水力學(xué)顆粒大小控制器的連續(xù)結(jié)晶反應(yīng)釜中進(jìn)行共沉淀反應(yīng),固液分離、洗滌、烘干后得到球形磷酸鐵,即球形磷酸鐵鋰的前軀體,再以前軀體為原料與鋰源、碳源摻雜1～3%的金屬化合物均勻混合后,保護(hù)氣體下,混合物在爐窯中進(jìn)行熱處理,即可得到球形磷酸鐵鋰,這樣制得的球形磷酸鐵鋰正極材料安全、環(huán)保、壽命長、功率大、自放電低、充電效率高。

可移動基站 882     

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本實(shí)用新型提供一種可移動基站，包括車輪、車梁、壓力柱、動力裝置、底座、充電樁、支撐架、蓄電池、直柱、太陽能光伏板、風(fēng)扇以及風(fēng)能發(fā)電機(jī)，三個(gè)壓力柱安裝在車梁上端，動力裝置裝配在車梁上端，車梁四周對稱連接四個(gè)車輪，該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了基站可以移動，充電樁安裝在底座上端面上，蓄電池上端連接直柱，直柱上端固定太陽能光伏板，支撐架安裝在蓄電池下方，風(fēng)扇以及風(fēng)能發(fā)電機(jī)都安裝在支撐架上，該設(shè)計(jì)可以為人們提供充電服務(wù)以及提高了新能源的使用效率，減少了不可再生能源的損耗，本實(shí)用新型使用方便，便于操作，可以進(jìn)行移動，可以提供充電服務(wù)，穩(wěn)定性好，可靠性高。

新型組合式風(fēng)力發(fā)電站 714     

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本實(shí)用新型公開了一種新型組合式風(fēng)力發(fā)電站，由并聯(lián)風(fēng)力發(fā)電機(jī)、中心軸支架、豎管、橫沿、斗型罩、底層設(shè)施、下層風(fēng)力發(fā)電機(jī)、下層通風(fēng)管、環(huán)形增溫管、太陽能灶、太陽能加熱管、太陽能電池板組成，所述并聯(lián)風(fēng)力發(fā)電機(jī)豎向放置在豎管中，利用對流效應(yīng)，推動并聯(lián)風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電，而每一個(gè)并聯(lián)風(fēng)力發(fā)電機(jī)都由中心軸穿過，每一并聯(lián)風(fēng)力發(fā)電機(jī)都是并聯(lián)關(guān)系。該新型通過對流效應(yīng)來推動風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電，而在此過程中，通過與太陽能結(jié)合，使得發(fā)電效率更高，更加充分的利用新能源，并且使風(fēng)能發(fā)電更穩(wěn)定。

防風(fēng)光伏支架 702     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種防風(fēng)光伏支架，包括基座，用于支撐光伏板，增設(shè)連桿機(jī)構(gòu)，連桿機(jī)構(gòu)的執(zhí)行端轉(zhuǎn)動設(shè)有一組葉片，葉片可借助連桿機(jī)構(gòu)展開。通過上述技術(shù)方案，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的光伏支架隨著長時(shí)間受風(fēng)載荷影響，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性大大降低的問題。

帶有防撞結(jié)構(gòu)的防護(hù)閥門 1087     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括噴管、鴨嘴、噴頭、閥門主體，所述噴管的一端固定連接設(shè)置有鴨嘴，另一端固定連接設(shè)置有噴頭，且閥門主體固定設(shè)置在噴管上；閥門主體的一側(cè)固定設(shè)置有固定環(huán)，固定環(huán)的一側(cè)固定設(shè)置有凸環(huán)，凸環(huán)上對稱設(shè)置有定位卡槽；其包含有防護(hù)殼、定位卡塊、弧形防護(hù)墊、內(nèi)螺紋套環(huán)；具體公開了一種帶有防撞結(jié)構(gòu)的防護(hù)閥門，在案例中閥門上設(shè)置固定環(huán)、凸環(huán)與防護(hù)結(jié)構(gòu)的配合使用，對于閥門能夠起到很好的防碰撞保護(hù)作用，避免閥門受到撞擊損壞，保證新能源汽車滅火器的正常使用。

多功能一體化通訊塔 718     

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本發(fā)明提供一種多功能一體化通訊塔，包括避雷針、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、旋轉(zhuǎn)設(shè)備、蓄電設(shè)備、太陽能光伏板、信號發(fā)射裝備、環(huán)形切口、塔身、小環(huán)形LED燈、喇叭、固定桿以及通訊機(jī)柜，避雷針下端連接風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，風(fēng)力發(fā)電設(shè)備下端設(shè)有旋轉(zhuǎn)設(shè)備，旋轉(zhuǎn)設(shè)備下端安裝有蓄電設(shè)備，蓄電設(shè)備下方裝配有太陽能光伏板，信號發(fā)射裝備通過四個(gè)單元固定桿與塔身外表進(jìn)行固定，兩個(gè)單元以上環(huán)形切口和兩個(gè)單元以上小環(huán)形LED燈呈交叉安裝在塔身上，兩個(gè)單元喇叭對稱固定在塔身左右兩端，塔身下端設(shè)有通訊機(jī)柜，本發(fā)明使用方便，便于操作，增加新能源利用，提高美觀效果，降低傳統(tǒng)電能消耗，加大發(fā)射效果，攀登快捷，穩(wěn)定性好，可靠性高。

新能源電驅(qū)動汽車后橋 1074     

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本實(shí)用新型公開了新能源電驅(qū)動汽車后橋，包括后橋殼體，其特征在于：所述后橋殼體上設(shè)有動力電機(jī)，所述動力電機(jī)輸出端連接設(shè)有減速機(jī)，所述后橋殼體內(nèi)固定設(shè)有制動器，所述制動器與后橋殼體內(nèi)壁之間均勻設(shè)有減震緩沖座，所述后橋殼體兩端連接設(shè)有側(cè)軸，所述側(cè)軸連接設(shè)有輪轂，所述后橋殼體兩側(cè)分別設(shè)有U型連接件，所述U型連接件一端伸入后橋殼體與制動器相接，另一端位于后橋殼體外側(cè)且與側(cè)軸轉(zhuǎn)動相接，所述U型連接件與側(cè)軸相接的一端設(shè)有供側(cè)軸穿過的轉(zhuǎn)動連接通孔。本實(shí)用新型通過U型連接件一方面保證了后橋殼體與側(cè)軸之間的穩(wěn)定性，另一方面通過轉(zhuǎn)動連接通孔以及其內(nèi)部的延伸環(huán)槽限制轉(zhuǎn)動環(huán)塊位移的同時(shí)保證正常轉(zhuǎn)動，提高安全性能。

新能源汽車檢測用四輪定位裝置 694     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車檢測用四輪定位裝置，包括底板、承載座、機(jī)體、置物板和顯示屏，底板頂端的中心位置處設(shè)有機(jī)體，機(jī)體兩側(cè)的外壁上皆設(shè)有兩組承載座，承載座外側(cè)的底板上方設(shè)有防護(hù)罩，承載座一端的機(jī)體外壁上皆設(shè)有限位槽，限位槽內(nèi)部的一側(cè)設(shè)有限位塊，限位塊的一端延伸至限位槽的外部并與防護(hù)罩的一端固定連接，機(jī)體一端的底板頂部設(shè)有置物板，置物板頂端的中心位置處安裝有顯示屏，底板底端的拐角位置處皆安裝有萬向輪。本實(shí)用新型不僅確保了定位裝置使用時(shí)檢測組件的完整性，提高了定位裝置使用時(shí)的便捷性，而且提高了定位裝置使用時(shí)的顯示效果。

新能源汽車電池管理用散熱裝置 1096     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池管理用散熱裝置，包括外殼，所述外殼中端的內(nèi)表面設(shè)置有電池本體，所述外殼左右兩側(cè)的下端均固定連接有限位殼，所述限位殼的外側(cè)均插接有連接桿，所述連接桿的內(nèi)側(cè)均固定連接有限位板，所述連接桿的外表面均套設(shè)有彈簧，所述連接桿的外側(cè)均活動連接有吸熱板，所述吸熱板的內(nèi)側(cè)接觸于電池本體的外側(cè)，且吸熱板與電池本體之間涂設(shè)有導(dǎo)熱硅脂，所述外殼正面的中端開設(shè)有若干蜂窩孔，所述外殼正面的中端固定安裝有第一電機(jī)。本實(shí)用新型設(shè)置了電池本體、第一電機(jī)、第二扇葉和散熱片，達(dá)到了散熱效率高的目的，解決了現(xiàn)有的散熱裝置散熱效率不高，導(dǎo)致滿足不了人們使用需求的問題。

新能源電動耘耕機(jī) 770     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電動耘耕機(jī)，其包括機(jī)架、主動輪及扶手柄，機(jī)架上設(shè)有電路相連的蓄電池、控制器及直流電機(jī)，主動輪通過直流電機(jī)驅(qū)動，扶手柄上設(shè)有與控制相連的調(diào)速轉(zhuǎn)把，機(jī)架尾部設(shè)有一懸架，懸架用于固定作業(yè)裝置，懸架尾端設(shè)有可調(diào)的深淺定位輪。其結(jié)構(gòu)簡單，購置及運(yùn)行成本低，整機(jī)輕巧、容易操作，適用性強(qiáng)，克服了以往設(shè)備帶來的大氣污染、噪音污染等問題。

新能源汽車整車控制控制電路 833     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車整車控制控制電路，包括整車控制器、電機(jī)控制器、電池管理系統(tǒng)、主控盒高壓接觸器、多合一主負(fù)接觸器、觸發(fā)器及總正極接觸器，所述整車控制器設(shè)置ON檔、OFF檔、ACC檔及START檔，所述整車控制器包括低壓蓄電池及機(jī)械手閘電源總開關(guān)，所述整車控制器控制電機(jī)控制器、電池管理系統(tǒng)、主控盒高壓接觸器、多合一主負(fù)接觸器、觸發(fā)器及總正極接觸器之間的連接和斷開，更改了整車控制策略及電路，將內(nèi)部配置進(jìn)行了重組，保證了整個(gè)剎車系統(tǒng)的安全性，本實(shí)用新型廣泛適用于汽車及其相關(guān)行業(yè)。

新能源電動汽車托盤 808     

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本實(shí)用新型涉及電動汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源電動汽車托盤。本實(shí)用新型通過采用將整體的電動汽車托盤分為上托盤與下托盤，并在上托盤與下托盤的內(nèi)部設(shè)有兩個(gè)電池容納腔，此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有利的保證了電池可以整體的放置在電池容納腔內(nèi)部，防止外界對電池造成不必要的傷害，從而影響電池的壽命；本實(shí)用新型通過采用在上托盤底端的兩側(cè)設(shè)有若干倒T型固定卡柱，下托盤頂端的兩側(cè)開設(shè)有矩形凹槽，并且在矩形凹槽與下托盤的貫穿口處插接有幾字形卡塊，利用第一連接板與第二連接板上的安裝孔通過星型把手螺紋相連，此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保證了上托盤與下托盤之間的安裝無需利用工具，而且結(jié)構(gòu)緊實(shí)，拆裝方便，降低了生產(chǎn)成本。

升降組件及新能源汽車可調(diào)式螺旋升降充電樁 757     

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本發(fā)明涉及一種升降組件及新能源汽車可調(diào)式螺旋升降充電樁，所述升降組件包括升降驅(qū)動組件，所述升降驅(qū)動組件安裝在所述內(nèi)嵌槽的底部且與所述充電樁連接，所述升降驅(qū)動組件通過第二傳動帶與轉(zhuǎn)動安裝在所述地面內(nèi)的第二齒輪的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，所述第二齒輪與滑動安裝在設(shè)置于所述地面內(nèi)的弧形槽內(nèi)的弧形齒板嚙合，所述弧形齒板還與鉸接在所述地面上的壓板固定連接，所述壓板朝向所述地面的一側(cè)與彈性復(fù)位組件抵接；所述充電樁上鉸接有擋板，且所述擋板通過傳動組件與轉(zhuǎn)動安裝在所述充電樁側(cè)端的第一齒輪轉(zhuǎn)動連接，所述第一齒輪與固定在所述內(nèi)嵌槽內(nèi)壁上的齒條板適配。實(shí)現(xiàn)在車輛移動到壓板上時(shí)，充電樁自動突出地面，無需人工手動控制。

新能源汽車內(nèi)飾專用模具注塑裝置 826     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車內(nèi)飾專用模具注塑裝置，涉及模具注塑技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，所述底座的上端的左右兩側(cè)分別設(shè)置有和模結(jié)構(gòu)與進(jìn)料結(jié)構(gòu)，所述和模結(jié)構(gòu)與進(jìn)料結(jié)構(gòu)之間設(shè)置有加熱結(jié)構(gòu)，所述進(jìn)料結(jié)構(gòu)的上端靠近加熱結(jié)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有料斗，所述料斗的內(nèi)部設(shè)置有料倉。本發(fā)明通過內(nèi)震槽與導(dǎo)向塊的設(shè)計(jì)，可使得風(fēng)車輪在轉(zhuǎn)動時(shí)使得震動球在內(nèi)震槽內(nèi)移動，震動球在移動到導(dǎo)向塊的表面時(shí)，使震動球沿傾斜的方向移動，使震動球撞擊風(fēng)車輪的側(cè)壁，以產(chǎn)生震動，通過內(nèi)震槽轉(zhuǎn)動位置的不同，其震動球移動度速度不同，通過震動球在移動后撞擊風(fēng)車輪，以產(chǎn)生震動，使得風(fēng)車輪上粘附的注塑原料脫離風(fēng)車輪表面，以防止堵塞，使得注塑原料流通順暢。

新能源充電樁用散熱裝置 894     

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本發(fā)明公開了一種新能源充電樁用散熱裝置，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括樁架、充電箱和散熱裝置，所述活動桿的頂端固定連接有散熱片，所述散熱片的前端固定連接有除塵片，所述弧形彈網(wǎng)的兩端固定連接有螺旋簧件，述散熱片的內(nèi)部設(shè)置有散熱管。本發(fā)明當(dāng)除塵片轉(zhuǎn)動和收縮時(shí)，弧形彈網(wǎng)在螺旋簧件的拉伸作用下會對外張合將周圍的灰塵彈起，避免灰塵積累影響散熱效果，采用散熱片和主動轉(zhuǎn)齒設(shè)置，散熱片可以實(shí)現(xiàn)邊旋轉(zhuǎn)邊伸縮，可以將充電箱的背部進(jìn)行均勻的散熱，散熱管的底部為吸液芯的多孔材料，里面為酒精或者其他液體，液體吸收熱量發(fā)生汽化沿著冷卻管內(nèi)遇冷液化，放出熱量通過冷卻管排出，冷凝后又回到散熱管的底部，達(dá)到循環(huán)往復(fù)使用的散熱效果。

新能源通信塔 749     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源通信塔，包括基座、支桿、防晃板、觀賞球和伸縮塊，所述基座內(nèi)部的底端安裝有相互對稱的伸縮塊,伸縮塊的頂端固定有底板，所述減震器頂端的基座內(nèi)部固定有支撐板,支撐板頂端的中心位置處設(shè)有通信塔，所述通信塔底部的外壁上固定有防晃板,防晃板的底端安裝有支桿，支桿的底端與支撐板的頂端固定連接，所述通信塔的頂端安裝有第一旋轉(zhuǎn)殼體,第一旋轉(zhuǎn)殼體的上方設(shè)有觀賞球，太陽能電池板的輸出端通過光伏控制器與蓄電池的輸入端電連接，所述立板遠(yuǎn)離加筋柱一端的中心位置處安裝有風(fēng)力發(fā)電機(jī)。本實(shí)用新型不僅提高了新能源的利用率，提高了通信塔的安全性，并且提高了通信塔的觀賞程度。

新能源電動汽車用水冷散熱裝置 1124     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電動汽車用水冷散熱裝置，包括水箱和冷卻單元；水箱：其右端上表面設(shè)有水泵，水泵的抽水管延伸至水箱的內(nèi)部，水箱的左側(cè)面回水孔處設(shè)有主回水管；冷卻單元：包括導(dǎo)熱硅膠套、第一冷卻組件和第二冷卻組件，所述導(dǎo)熱硅膠套位于水箱的前側(cè)，導(dǎo)熱硅膠套的內(nèi)部固定連接有第一冷卻組件和第二冷卻組件，第一冷卻組件的左端和水泵的出水口連通，第一冷卻組件的右端和主回水管的左端連通，第二冷卻組件的右端和水泵的出水口連通，第二冷卻組件的左端和主回水管的左端連通；其中：所述水泵的輸入端電連接外部控制開關(guān)的輸出端，新能源電動汽車用水冷散熱裝置，散熱均勻，散熱質(zhì)量好。

應(yīng)用于新能源汽車減震器的橡膠襯套 765     

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本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)用于新能源汽車減震器的橡膠襯套，包括減震桿，所述減震桿的上表面固定連接有套臺，所述套臺的上表面固定連接有套座，所述套座的內(nèi)部套設(shè)有套體，所述套體的內(nèi)壁固定連接有缸體，所述缸體的內(nèi)壁固定連接有橡膠減震層，所述缸體的內(nèi)部設(shè)有活塞桿，所述套體的頂端套設(shè)有密封蓋，所述密封蓋的正面開設(shè)有通孔，所述活塞桿的頂端貫穿密封蓋并延伸至密封蓋的上方。該應(yīng)用于新能源汽車減震器的橡膠襯套，通過套體采用鋼絲網(wǎng)層與耐磨橡膠層和復(fù)合橡膠層進(jìn)行混合，不僅提高了套體的整體強(qiáng)度，而且增加了套體的耐磨性能，解決了現(xiàn)有的減震器襯套強(qiáng)度較低，耐磨性較差，導(dǎo)致減震器減震效果降低的問題。

新能源汽車電池安裝用抬升裝置 699     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車安裝設(shè)備，具體是一種新能源汽車電池安裝用抬升裝置，抬升架的上水平活動設(shè)置有用于驅(qū)動擺動件擺動的推動結(jié)構(gòu)，推動結(jié)構(gòu)連接水平安裝于抬升架下方的驅(qū)動組件；在擺動件的長度方向上滑動套設(shè)有可伸縮的伸縮件，伸縮件與擺動件之間設(shè)置有螺紋結(jié)構(gòu)；螺紋結(jié)構(gòu)連接安裝于擺動件上的傳動組件，在推動結(jié)構(gòu)與傳動組件之間還設(shè)置有齒合結(jié)構(gòu)；驅(qū)動組件帶動推動結(jié)構(gòu)在抬升架上水平運(yùn)動，并帶動擺動件翻轉(zhuǎn)擺動將電池?cái)[動抬起，至齒合結(jié)構(gòu)作用時(shí)由于齒合結(jié)構(gòu)作用帶動傳動組件動作，傳動組件驅(qū)動螺紋結(jié)構(gòu)動作，將伸縮件縮入到擺動件內(nèi)，電池只做豎直方向運(yùn)動，以方便將其裝入到汽車電池倉內(nèi)。

新能源汽車用高壓系統(tǒng)靜電消除器 1124     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用高壓系統(tǒng)靜電消除器，包括方形塑料外殼，所述方形塑料外殼底部固定安裝有放電針共用接地底板，所述放電針共用接地底板內(nèi)表面上焊接有若干根放電針和一個(gè)整車接地線連接點(diǎn)；所述高壓系統(tǒng)靜電消除器安裝于新能源汽車的高壓部件外殼上，放電針面向高壓部件外殼安裝，安裝后放電針的尖端與高壓部件外殼之間的距離為4?10mm；該靜電消除器在高壓系統(tǒng)外殼接地的基礎(chǔ)上增加了一條靜電消除方式，通過電暈放電原理將積累在高壓部件上的靜電泄放掉，在接地不良的情況下能有效保護(hù)高壓控制模塊不受損壞。