成形帶缺口模壓件的工裝 1125     

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本實(shí)用新型屬于復(fù)合材料加工領(lǐng)域，涉及一種成形帶缺口模壓件的工裝，包括模壓件，還包括上模、下模、缺口擋塊，所述上模和所述下模分別夾持所述模壓件的上型面、下型面，所述的上模和所述下模均包括弧形段面和水平段面，所述的上模和所述下模內(nèi)表面均設(shè)置有位置相同的弧形段面，所述的弧形段面上均開設(shè)有位置相對(duì)應(yīng)的弧形槽，缺口擋塊一側(cè)為圓弧段，所述缺口擋塊的圓弧段滑動(dòng)配合在上模和所述下模弧形槽內(nèi)，所述的上模和所述下模的分模面位于缺口擋塊圓弧段中線上，所述缺口擋塊另一側(cè)為端面，所述的端面與模壓件弧形面貼合，貼合處則為模壓件缺口位置，本實(shí)用成形用于槳葉組裝的模壓件時(shí)，在成形缺口過程中，可以對(duì)缺口處準(zhǔn)確定位，缺口位置易于找準(zhǔn)。

螺紋擰緊式壓窩模具 720     

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本實(shí)用新型屬于模具設(shè)計(jì)技術(shù),涉及一種螺紋擰緊式壓窩模具。它由陽模[1]和陰模組成,陰模由陰模體[2]和與陰模體[2]焊接為整體的手柄[3]組成,在陰模體[2]的上表面中心有一個(gè)螺紋通孔,該螺紋通孔的上端口有角度為α的沉頭窩;陽模[1]由上、中、下三段組成,下段為螺紋段,上段為六方段,中段圓臺(tái)段的形狀與陰模體[2]螺紋通孔上端口的沉頭窩相配合。本實(shí)用新型無需使用專用壓窩設(shè)備就可在零件上壓窩,操作方便快捷,可在復(fù)合材料上壓窩而不會(huì)產(chǎn)生裂紋,并可在半封閉、不開敞的特殊結(jié)構(gòu)上進(jìn)行壓窩。

膠帶自動(dòng)脫膠工作臺(tái) 1157     

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本實(shí)用新型屬于復(fù)合材料加工蜂窩芯零件的裝夾準(zhǔn)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種膠帶自動(dòng)脫膠工作臺(tái)，包括：底座，設(shè)置在底座上的真空工作臺(tái)，設(shè)置在真空工作臺(tái)一端的轉(zhuǎn)動(dòng)軸支撐座，安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸支撐座上的膠帶轉(zhuǎn)動(dòng)軸、反向轉(zhuǎn)動(dòng)軸和齒輪換向機(jī)構(gòu)；其中，所述膠帶轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端與齒輪換向機(jī)構(gòu)上第一齒輪連接；所述反向轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端與齒輪換向機(jī)構(gòu)上的第二齒輪連接；所述第一齒輪與第二齒輪嚙合，減少裝夾準(zhǔn)備的時(shí)間，提高設(shè)備利用率，滿足所有蜂窩芯提前裝夾準(zhǔn)備要求。

柔性梁成型裝置 798     

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本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種柔性梁成型裝置。該柔性梁成型裝置，包括控制器、模體和加壓機(jī)構(gòu)，控制器與加壓機(jī)構(gòu)電性連接，模體包括上模體和下模體，上模體與下模體活動(dòng)連接；加壓機(jī)構(gòu)包括液壓泵、油缸以及拉桿，液壓泵與控制器電性連接，液壓泵與油缸通過管道連接，油缸與拉桿固定連接，拉桿貫穿上模體和下模體通過設(shè)置液壓泵、油缸以及拉桿可實(shí)現(xiàn)通過液壓泵控制上模體與下模體之間的壓力，來達(dá)到固化成型時(shí)所需的合模壓力，通過在控制器與液壓泵連接，可實(shí)現(xiàn)壓力的在可調(diào)范圍內(nèi)的任意控制，使復(fù)合材料柔性梁在固化時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)最優(yōu)化組合，固化后的產(chǎn)品質(zhì)量最佳，并且通過液壓的方式，加壓的速率高，安裝簡(jiǎn)單，不易磨損，可以達(dá)到較高的壓力。

防止樹脂膠擠入定位連接孔的模具 837     

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本實(shí)用新型屬于復(fù)合材料成形技術(shù)，涉及一種防止樹脂膠擠入定位連接孔的模具。本實(shí)用新型主要包括主模體[1]、鑲塊[2]、定位銷[3]及螺釘[4]，所述主模體和鑲塊的定位連接孔周邊設(shè)置貯膠槽[5]，所述貯膠槽[5]為環(huán)形凹槽。本實(shí)用新型可以解決各種復(fù)雜材料零件因結(jié)構(gòu)需要模具分塊拼接成形后模具脫模困難的問題，加工簡(jiǎn)單，操作方便，有效提高生產(chǎn)效率，節(jié)約生產(chǎn)成本，具有一定的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

用于熱分布測(cè)試的工具 892     

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本實(shí)用新型屬于航空器技術(shù)和復(fù)合材料技術(shù)，涉及一種用于熱分布測(cè)試的工具。該工具包括：設(shè)置有開孔的玻璃纖維塊和熱電偶；熱電偶插入開孔，開孔設(shè)置在玻璃纖維塊的高度由零件的隔熱效率決定；玻璃纖維塊安裝在工裝的背風(fēng)處；零件在工裝上成型；熱電偶的檢測(cè)結(jié)果輸出至熱壓灌監(jiān)控平臺(tái)。

用于旋翼槳葉質(zhì)量測(cè)量的輔助夾具 750     

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本實(shí)用新型提供一種用于旋翼槳葉質(zhì)量測(cè)量的輔助夾具，包括：承載框架組件(1)和定位器(4)；承載框架組件(1)設(shè)置在電子天平(9)上，承載框架組件(1)的上表面型面(101)的外形與旋翼槳葉(8)的翼型曲面一致，承載框架組件(1)上設(shè)置有定位基準(zhǔn)面(102)，與旋翼槳葉(8)的后緣接觸；定位器(4)設(shè)置在承載框架組件(1)上方，用于檢測(cè)旋翼槳葉(8)表面上的重心位置噴漆標(biāo)記是否在預(yù)設(shè)位置，以保證旋翼槳葉(8)質(zhì)量測(cè)量位置擺放的重復(fù)性。實(shí)現(xiàn)槳葉安裝位置固定重復(fù)，解決了復(fù)合材料旋翼槳葉質(zhì)量無法準(zhǔn)確測(cè)量的問題。使用本實(shí)用新型完成槳葉質(zhì)量測(cè)量，數(shù)據(jù)穩(wěn)定性好，測(cè)量效率高。

便捷式鉆模 943     

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本實(shí)用新型屬于機(jī)加工領(lǐng)域，具體涉及一種便捷式鉆模。通常的制孔方法為在成型工裝上增加鉆模板，鉆模板的種類參差不齊，有的使用起來很不方便需要頻繁拆卸緊固件，有的制造難度較大，需要一種固定可靠、使用便捷、快速拆卸的鉆模板。本實(shí)用新型的便捷式鉆模，包括鉆模板和鉆套，還包括大帶肩滾花螺釘和球頭定位銷，所述鉆模板由固定定位段和鉆孔引出段組成，該固定定位段具有緊貼工裝型面的定位面、定位銷孔以及螺釘導(dǎo)引孔，該鉆孔引出段有鉆套的固定孔?？梢詽M足在工裝上給復(fù)合材料或者鈑金零件邊緣鉆工具孔、鉚接孔，裝配耳片孔等孔的加工要求，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，鉆孔效率高。

波紋梁的成形工裝 751     

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本實(shí)用新型屬于復(fù)合材料領(lǐng)域，涉及一種波紋梁的成形工裝。包括模體、支撐擋板、左側(cè)擋板、上蓋板、右側(cè)擋板；模體成形波紋梁下端面。模體下端與框架結(jié)構(gòu)焊接，平面區(qū)域打真空袋抽真空。上蓋板成形波紋梁上端面，通過波紋梁外形與模體定位。左擋板和右擋板分別對(duì)波紋梁左右兩側(cè)進(jìn)行約束，左擋板和右擋板處分別鋪布；左擋板和右擋板分別通過銷釘與模體定位，并通過支撐擋板與模體螺釘連接緊固。支撐擋板在模體凸起部分的左右兩側(cè)分別對(duì)左擋板和右擋板進(jìn)行支撐。本實(shí)用新型工裝成型后的波紋梁零件已獲得期望的形狀、質(zhì)量，最終產(chǎn)品的性能、尺寸和精度得到滿足。

熱電偶自動(dòng)收卷裝置 854     

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本實(shí)用新型屬于復(fù)合材料熱壓成型技術(shù)，具體涉及一種復(fù)合刺啦熱壓成型過程中使用的自動(dòng)收卷熱電偶的裝置。本發(fā)明熱電偶自動(dòng)收卷裝置包括旋轉(zhuǎn)電機(jī)、送絲裝置、送絲電機(jī)導(dǎo)軌、支座、主纏繞模體、電熱偶、傳動(dòng)軸。所述支座設(shè)置在固定面上，主纏繞模體和送絲電機(jī)導(dǎo)軌平行設(shè)置在支座上，主纏繞模體位于送絲電機(jī)導(dǎo)軌的上方，所述主纏繞模體內(nèi)設(shè)置有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸與旋轉(zhuǎn)電機(jī)連接，在旋轉(zhuǎn)電機(jī)作用下，發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)主纏繞模體轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，從而在不同對(duì)模體不同部位進(jìn)行送絲纏繞，能夠有效的避免工人操作不當(dāng)帶來的折彎，導(dǎo)致熱電偶失效，造成不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失，相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有顯著的技術(shù)進(jìn)步和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

串列雙座直升機(jī)座艙骨架 756     

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本實(shí)用新型屬于直升機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)系統(tǒng),涉及一種串列雙座直升機(jī)座艙骨架的新構(gòu)型。該座艙骨架新構(gòu)型外形為纖維增強(qiáng)復(fù)合材料多面體,由分別一次成型的平面的右側(cè)骨架面(1)、平面的左側(cè)骨架面(2)和多段折面的座艙頂棚(3)采用膠接或鉚接或膠接加鉚接的形式連接而成,構(gòu)成多面體的各段折線均為空心管狀截面的梁。本實(shí)用新型零件數(shù)量少,只有三個(gè),可以大大減少零件成型所需的工裝和模具數(shù)量、降低制造成本;單個(gè)零件成型容易,可有效降低單個(gè)零件的報(bào)廢率;零件之間連接關(guān)系簡(jiǎn)單、協(xié)調(diào)性好,可有效減少裝配所需的工時(shí)、降低裝配報(bào)廢率;整體重量輕,可有效提高結(jié)構(gòu)承載效率。

碳纖維模具啟模槽 856     

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本實(shí)用新型屬于復(fù)合材料模具制作技術(shù)，涉及一種碳纖維模具啟模槽。本實(shí)用新型碳纖維模具啟模槽，其為位于上下合模處的一槽口，其中，位于上模和下模處的槽口底部分別設(shè)置有防護(hù)板。本實(shí)用新型通過鋸齒形鋼板嵌入的形式加強(qiáng)啟模槽，啟模過程中鋼板處與啟模工具接觸，對(duì)碳纖維模具起到了保護(hù)的作用，且相比其他的連接方式，鋸齒形的設(shè)計(jì)更加牢固，因此啟模過程中，碳纖維表面不易損傷，因此極大的方便了啟模作業(yè)。

預(yù)浸卷料下料材料架 918     

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本實(shí)用新型屬于復(fù)合材料制造領(lǐng)域，涉及一種預(yù)浸卷料下料的材料架。本實(shí)用新型預(yù)浸料下料材料架臺(tái)面一端設(shè)置有帶軸承的支架，其臺(tái)面下面還設(shè)置有底部支撐板，所述底部支撐板與材料架的支撐柱連接固定，且底部支撐板上設(shè)置有用于放置預(yù)浸料包的卡槽。另外，臺(tái)面上與帶軸承的支架相對(duì)的一端上設(shè)置有材料簍。本實(shí)用新型通過底部支撐板可以方便的放置下料后的預(yù)浸料，規(guī)范了下料作業(yè)，減少了預(yù)浸料的搬運(yùn)，降低了污染，并可以避免預(yù)浸料相互重疊放置造成的被壓皺褶，基本杜絕了下料過程中對(duì)材料的損壞，不僅提高了下料效率，提升了人機(jī)工效，同時(shí)保證了零件加工質(zhì)量。

提高雙型面全尺度蜂窩成型精度的工裝 932     

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本實(shí)用新型屬于復(fù)合材料成型技術(shù)，具體涉及提高雙型面全尺度蜂窩成型精度的工裝。所述提高雙型面蜂窩成型精度的工裝包括底板、卡板、限位塊、擋塊，其中，底板表面設(shè)置有帶弧面的底座，卡板設(shè)置在底板上，前后兩端用定位塊定位，且卡板與底座相對(duì)的一面與蜂窩型面一致。本實(shí)用新型提高雙型面蜂窩成型精度的工裝通過在卡板凸臺(tái)上設(shè)置與蜂窩零件型面一致的表面，可以在加工蜂窩零件型面后方便的實(shí)現(xiàn)對(duì)零件型面進(jìn)行檢測(cè)。而且利用本實(shí)用新型工裝，可以利用普通數(shù)控機(jī)床加工就可以加工獲得高精度的蜂窩零件，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，精度高，可以很好的滿足實(shí)際生產(chǎn)需求。

成型用橡膠氣囊的氣嘴 777     

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本實(shí)用新型屬于復(fù)合材料成型技術(shù)，涉及對(duì)成型 用橡膠氣囊的改進(jìn)。本實(shí)用新型包括一個(gè)管接頭1和底盤2， 其特征在于，在管接頭1和底盤2之間有一個(gè)凸臺(tái)3，在凸臺(tái) 3和底盤2之間有一個(gè)凹槽4。本實(shí)用新型的底盤直徑小，卻 能保證與橡膠氣囊的結(jié)合強(qiáng)度。同時(shí)，擰緊鎖緊螺母時(shí)，完全 避免了氣咀的轉(zhuǎn)動(dòng)。

U型梁切邊鉆孔工裝 1113     

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本實(shí)用新型屬于復(fù)合材料領(lǐng)域，涉及一種U型梁切邊鉆孔工裝。該工裝包括：真空泵、真空吸盤、真空吸盤支撐、刀具系統(tǒng)；其中，真空吸盤固定在真空吸盤支撐的頂部，真空吸盤前后位置分別設(shè)置有一組定位孔，通過定位銷穿入定位孔和零件的定位孔實(shí)現(xiàn)對(duì)零件的定位；真空泵抽氣口與真空吸盤連通，以便于真空吸盤抽真空后壓緊零件；刀具系統(tǒng)在機(jī)床的控制下沿著真空吸盤吸盤的兩側(cè)面切割零件。

用于兩個(gè)半圓型零件膠接的工裝 778     

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本實(shí)用新型屬于復(fù)合材料金屬膠接成型技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于兩個(gè)半圓型零件膠接的工裝。所述的工裝包括定位管(1)、支座(2)、底板(3)和限位板(4)，定位管(1)為中空?qǐng)A柱體，兩端放置在支座(2)上，支座(2)固定在底板(3)上，定位管(1)的一端安裝有限位板(4)，限位板(4)固定在底板(3)上，定位管(1)的外徑等于零件(6)的內(nèi)徑減去膠膜的厚度。本實(shí)用新型工裝在半圓型零件膠接時(shí)，定位管與膠膜和零件內(nèi)壁緊密貼合保證了膠液流動(dòng)均勻，從而保證了膠層厚薄均勻，提高了產(chǎn)品的膠接質(zhì)量和表面質(zhì)量。

槳葉成型裝置及配套使用的模具 853     

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本實(shí)用新型屬于復(fù)合材料成型類技術(shù)，涉及一種槳葉成型裝置及配套使用的模具，解決對(duì)模具加壓和加溫不均勻和時(shí)間難以控制以及成型困難的問題。槳葉成型裝置包括底座，底座上豎直設(shè)置有滑桿；滑桿上設(shè)置有固定的上壓板和可上下滑動(dòng)的下壓板，上壓板和下壓板內(nèi)部設(shè)置有加溫裝置；還包括控制用于控制所述上壓板和下壓板以及動(dòng)力裝置的控制裝置。本實(shí)用新型的槳葉成型裝置及配套使用的模具，可以同時(shí)對(duì)模具進(jìn)行加壓和加溫，從而縮短了零件的加工時(shí)間，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。

直升機(jī)槳葉靜/動(dòng)平衡調(diào)整裝置 660     

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本實(shí)用新型屬于平衡調(diào)整技術(shù)，涉及一種用于復(fù)合材料槳葉靜/動(dòng)平衡調(diào)整的裝置。所述直升機(jī)槳葉靜/動(dòng)平衡裝置包括前配重支座、后配重支座、若干配重腔、前口蓋、后口蓋、平衡配重。其中，前配重支座靠近槳葉前緣設(shè)置，后配重支座設(shè)置沿弦向設(shè)置在槳葉中間位置。所述前配重支座和后配重支座上均設(shè)置若干配重腔，其中，前配重支座上若干靠近槳尖的配重腔為靜平衡配重腔，剩余的配重腔為動(dòng)平衡配重腔，而后配重支座的配重腔為動(dòng)配重腔，另外，各配重腔內(nèi)添加平衡配重后，由前口蓋和后口蓋密封。本實(shí)用新型可以方便的實(shí)現(xiàn)對(duì)旋翼系統(tǒng)靜平衡和動(dòng)平衡的調(diào)節(jié)，提高飛行安全性，而且整體結(jié)構(gòu)緊湊，可以反復(fù)調(diào)整，具有較大的實(shí)用價(jià)值。

槳葉根部新構(gòu)型 1057     

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本實(shí)用新型公開了一種槳葉根部新構(gòu)型，屬于直升機(jī)槳葉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域。包括：金屬接頭、梁帶、上蒙皮、槳根泡沫、卡環(huán)及下蒙皮；金屬接頭設(shè)置有連接耳部和連接軸，連接軸設(shè)置有空腔，槳根泡沫安裝在空腔內(nèi)，梁帶沿槳葉展向緊密包裹連接軸和槳根泡沫且所述梁帶與連接軸粘接，上蒙皮和下蒙皮包裹梁帶、槳根泡沫通過熱壓成型技術(shù)結(jié)合成一體，并通過卡環(huán)緊固；槳葉根部通過連接耳部與槳轂連接。本實(shí)用新型采用金屬接頭與復(fù)合材料大梁粘接進(jìn)行載荷傳遞的技術(shù)方案，解決了槳葉根部與槳轂連接過于笨重的問題，無需增加槳根的截面大小，可以有效地減小槳根的尺寸和槳轂的尺寸，適用于重型直升機(jī)槳葉和剛性槳葉。

含增強(qiáng)芯材的蜂窩夾層結(jié)構(gòu)件 718     

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本實(shí)用新型屬于復(fù)合材料結(jié)構(gòu)范疇，特別是外形精度要求較高的大型薄面板蜂窩夾層結(jié)構(gòu)件。一種含增強(qiáng)芯材的蜂窩夾層結(jié)構(gòu)件，包括內(nèi)面板（1）、外面板（2）以及蜂窩芯材（3），其特征是，兩件蜂窩芯材之間還有增強(qiáng)芯材（4）。所述的增強(qiáng)芯材（4）為“[”型截面、“]”型截面或者“工”型截面。本實(shí)用新型通過在蜂窩芯材內(nèi)部增加增強(qiáng)芯材，可提高夾層芯材的局部剛度，改善蜂窩芯材的變形量。與內(nèi)面板、外面板固化為夾層結(jié)構(gòu)件后，夾層芯材剛度提高后可有效限制內(nèi)面板、外面板的變形。本實(shí)用新型在控制結(jié)構(gòu)件重量的前提下，可有效改善蜂窩夾層結(jié)構(gòu)件變形，提高制件合格率，使蜂窩夾層結(jié)構(gòu)件外形滿足安裝和使用要求。

用于Invar模具鋼板焊接的隨焊冷卻裝置 967     

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本實(shí)用新型公開了一種用于Invar模具鋼板焊接的隨焊冷卻裝置，屬于復(fù)合材料模具領(lǐng)域，用于Invar模具鋼板焊接的隨焊冷卻裝置包括設(shè)置在Invar模具鋼板上端面上的用于儲(chǔ)存冷卻液并冷卻Invar模具鋼板的上冷卻箱、設(shè)置在Invar模具鋼板下端面上的用于儲(chǔ)存冷卻液并冷卻Invar模具鋼板的下冷卻箱，上冷卻箱的兩端均設(shè)置有上固定桿，下冷卻箱的兩端均設(shè)置有下固定桿，位于同一端的上固定桿和下固定桿之間通過連接組件相連接。本實(shí)用新型公開的用于Invar模具鋼板焊接的隨焊冷卻裝置，可對(duì)Invar模具鋼板進(jìn)行雙面冷卻，實(shí)現(xiàn)快速冷卻大面積、大厚度的Invar模具鋼板。

快速壓緊裝置 1083     

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本實(shí)用新型屬于機(jī)械夾具技術(shù)領(lǐng)域，涉及用于快速壓緊工件的壓緊裝置。該裝置包括L型壓板、固定手柄壓緊螺釘、支座、插銷和鉸鏈軸；L型壓板一端通過鉸鏈軸與支座鉸接，L型壓板和支座都開有銷釘孔，可通過插銷定位，L型壓板另一端裝有固定手柄壓緊螺釘。本實(shí)用新型快速壓緊裝置通過鉸鏈軸安裝在一起，然后整個(gè)裝置整體安裝在切割模體上，能實(shí)現(xiàn)對(duì)壓緊工件的快速壓緊和松卸，便于工人的操作和大大提高工作效率，實(shí)現(xiàn)了對(duì)外形面復(fù)雜、大弧度等外形不規(guī)則的復(fù)合材料組合工件高質(zhì)量固定。

活動(dòng)鑲塊出入模輔助裝置 1035     

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本實(shí)用新型屬于復(fù)合材料模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種活動(dòng)鑲塊出入模輔助裝置，包括一個(gè)與模體(1)連接的弓形支撐板(2)；一個(gè)進(jìn)退操縱桿(3)連接在弓形支撐板(2)上，兩者的中間位置安裝可調(diào)節(jié)螺母(4)；活動(dòng)鑲塊(5)在模體(1)的寬槽內(nèi)自由移動(dòng)，并與進(jìn)退操縱桿(3)相連接。本實(shí)用新型可以通過調(diào)節(jié)螺母的移動(dòng)距離，保證活動(dòng)鑲塊的安裝位置準(zhǔn)確；僅需轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)退操縱桿，就可以輕松實(shí)現(xiàn)活動(dòng)鑲塊的快速卸模。因此，使用本實(shí)用新型避免了活動(dòng)鑲塊安裝不到位或不能移出造成的產(chǎn)品報(bào)廢，從而提高了操作班組的勞動(dòng)效率和產(chǎn)品合格率。

NOMEX蜂窩和特種金屬共膠接一體化成型設(shè)備 633     

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NOMEX蜂窩和特種金屬共膠接一體化成型設(shè)備，包括固定架，所述固定架的中部設(shè)有NOMEX蜂窩板傳動(dòng)輥?zhàn)?，所述NOMEX蜂窩板傳動(dòng)輥?zhàn)釉O(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述NOMEX蜂窩板傳動(dòng)輥?zhàn)又g設(shè)有NOMEX蜂窩板，所述固定架的右側(cè)且位于NOMEX蜂窩板的頂部和底部均設(shè)有附著固定板，所述附著固定板的表面設(shè)有第一導(dǎo)向輥?zhàn)?，所述附著固定板的表面且位于第一?dǎo)向輥?zhàn)拥挠覀?cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二導(dǎo)向輥?zhàn)樱龈街潭ò宓谋砻媲椅挥诘诙?dǎo)向輥?zhàn)拥牡撞吭O(shè)有第三導(dǎo)向輥?zhàn)?。本?shí)用新型解決了現(xiàn)有的NOMEX蜂窩和特種金屬共膠接一體化成型設(shè)備在使用時(shí)，不能快速有效的將復(fù)合材料與NOMEX蜂窩和特種金屬共膠接，生產(chǎn)效率較低，使用不放便的問題。

干態(tài)低溫制備磁性鐵酸鎳粉體的工藝方法 970     

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本發(fā)明公開了一種干態(tài)低溫制備磁性鐵酸鎳粉體的工藝方法，將鎳源和鐵源加入溶劑進(jìn)行溶解，攪拌混合而得到均勻的溶液，經(jīng)溶劑揮發(fā)，干燥后得到混合粉體；然后將所述混合粉體在100～190℃、堿蒸汽環(huán)境中進(jìn)行熱處理，即靜置晶化反應(yīng)，得到的反應(yīng)產(chǎn)物經(jīng)磁吸附分離、水洗、干燥，即得到晶化的鐵酸鎳粉體。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了低溫固態(tài)合成鐵酸鎳粉體的制備，有效降低了高度晶化的鐵酸鎳粉體的合成溫度，避免了高溫合成復(fù)合第二相時(shí)成份互擴(kuò)散問題；同時(shí)也避免了采用液相合成導(dǎo)致的低結(jié)晶度或復(fù)合第二相可能引起的第二相再溶解問題，從而為制備鐵酸鎳基復(fù)合材料提供了新的制備途徑。本發(fā)明操作控制簡(jiǎn)單，所需關(guān)注的變量少，有利于大規(guī)模合成使用。

氮化碳改性二硫化鉬鋰離子電池負(fù)極材料的制備方法 976     

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本發(fā)明公開了一種氮化碳改性二硫化鉬鋰離子電池負(fù)極材料的制備方法，包括以下步驟：1)、將三聚氰胺進(jìn)行熱反應(yīng)，得到C₃N₄；2)、C₃N₄加入去離子水中，超聲分散；隨后加入鉬酸銨和硫化鈉，將所得混合溶液于密封條件下進(jìn)行水熱反應(yīng)，反應(yīng)溫度為220～300℃，反應(yīng)時(shí)間為12～36h；反應(yīng)所得物經(jīng)離心、洗滌和干燥；得到可作為鋰離子電池負(fù)極材料的C₃N₄改性MoS₂復(fù)合材料。該方法工藝簡(jiǎn)單，成本低，條件溫和，通過C₃N₄對(duì)二硫化鉬的改性，改善材料的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，增強(qiáng)循環(huán)穩(wěn)定性。

石墨相氮化碳納米片基復(fù)合光催化材料及其制備方法和應(yīng)用 1099     

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本發(fā)明提供了一種石墨相氮化碳納米片基復(fù)合光催化材料及其制備方法和應(yīng)用，涉及光催化材料領(lǐng)域。本發(fā)明通過金屬鹽的水解反應(yīng)和焙燒能夠?qū)⒔饘傺趸锇雽?dǎo)體均勻的覆蓋于石墨相氮化碳納米片的表面，從而調(diào)整石墨相氮化碳納米片和金屬氧化物半導(dǎo)體界面之間的相互作用。界面間的相互作用影響電荷載體傳輸，相互作用緊密的界面可以促進(jìn)電荷傳輸，從而提高復(fù)合材料的光催化效率。在金屬氧化物半導(dǎo)體原位生成于氮化碳表面的過程中，塊狀的石墨相氮化碳也因煅燒過程中熱刻蝕作用向石墨相氮化碳納米片轉(zhuǎn)變，不但有利于提高樣品的比表面積，也將在一定程度上阻礙顆粒狀氧化物半導(dǎo)體顆粒的團(tuán)聚，使金屬氧化物半導(dǎo)體均勻的分散在石墨相氮化碳納米片的表面。

滑橇式起落架仿真設(shè)計(jì)方法 662     

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本發(fā)明屬于直升機(jī)滑撬式起落架結(jié)構(gòu)仿真設(shè)計(jì)方法，公開了一種滑橇式起落架仿真設(shè)計(jì)方法，所述方法包括：S1，對(duì)滑橇式起落架進(jìn)行有限元模型仿真，滑橇式起落架的有限元計(jì)算模型；S2，對(duì)滑橇式起落架進(jìn)行進(jìn)行落震性能仿真，得到滑橇式起落架的吸能曲線及著陸載荷；S3，計(jì)算滑橇式起落架強(qiáng)度和剛度；S4，根據(jù)起落架的吸能曲線及著陸載荷、滑橇式起落架強(qiáng)度和剛度得到滑橇式起落架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)所需的參數(shù)，能夠?qū)Ω鞣N構(gòu)型滑橇式起落架進(jìn)行設(shè)計(jì)，也能對(duì)采用復(fù)合材料的起落架進(jìn)行設(shè)計(jì)。

機(jī)床臺(tái)面大質(zhì)量框架精定位工具 987     

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本發(fā)明涉及一種機(jī)床臺(tái)面大質(zhì)量框架精定位工具，包括支架和精定位調(diào)節(jié)桿；所述支架上開有螺紋孔，精定位調(diào)節(jié)桿上設(shè)置有外螺紋，且精定位調(diào)節(jié)桿通過外螺紋與支架螺紋孔螺紋配合；旋轉(zhuǎn)精定位調(diào)節(jié)桿能夠?qū)崿F(xiàn)往復(fù)軸向移動(dòng)；精定位調(diào)節(jié)桿一端為施力端頭，另一端為手柄；支架底部具有T型滑塊，T型滑塊與機(jī)床臺(tái)面T型槽滑動(dòng)配合。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)復(fù)合材料成型?？蚣?、型板組合毛胚加工時(shí)快速準(zhǔn)確定位，加工完成后不在需要手工修補(bǔ)拋光，提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。