鋰離子動(dòng)力電池周邊焊強(qiáng)度檢測裝置 1113     

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本實(shí)用新型涉及鋰離子電池制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種鋰離子動(dòng)力電池周邊焊強(qiáng)度檢測裝置，包括支架，所述支架具有底板、左側(cè)板、前側(cè)板以及后側(cè)板；所述左側(cè)板、前側(cè)板以及后側(cè)板圍設(shè)成可放置待檢測電池的空間；所述底板的右側(cè)設(shè)有用于將放置在該空間內(nèi)的待檢測電池夾緊的電池夾緊裝置；所述左側(cè)板上設(shè)有用于與水管密封連接的進(jìn)水孔，所述左側(cè)板上嵌設(shè)有一可拆卸墊板，所述可拆卸墊板上設(shè)有與所述進(jìn)水孔相通的通孔。本實(shí)用新型可適應(yīng)多種型號(hào)不同尺寸的電池進(jìn)行強(qiáng)度檢驗(yàn)測試，避免了每次生產(chǎn)換型都需要更換工裝的麻煩及經(jīng)常換工裝造成水管破裂的風(fēng)險(xiǎn)，所述支架可將電池完全包住，保證強(qiáng)度檢驗(yàn)過程電池大面不會(huì)破裂，避免測試電池失效風(fēng)險(xiǎn)。

多網(wǎng)卡綁定后通過ARP檢測鏈路狀態(tài)的方法 1056     

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本發(fā)明提供了一種多網(wǎng)卡綁定后通過ARP檢測鏈路狀態(tài)的方法，具體方式為：通過ARP_validate啟用ARP監(jiān)控器，監(jiān)聽slave網(wǎng)卡ARP收發(fā)狀態(tài)，并將網(wǎng)關(guān)ip寫入ARP_target_ip，指定發(fā)送ARP到固定ip，并接收其回復(fù)，將ARP發(fā)送請求時(shí)間間隔寫入ARP_interval，可以指定每經(jīng)過一段時(shí)間通過過濾ARP發(fā)送狀態(tài)和回復(fù)狀態(tài)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)卡鏈路檢測。本方法是為了解決多個(gè)網(wǎng)卡綁定狀態(tài)下，由于網(wǎng)卡物理鏈路連接檢測失效即網(wǎng)卡在不接網(wǎng)線的情況下也是物理up狀態(tài)，或者接入網(wǎng)絡(luò)不通，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)丟包或者不通的問題，從而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)卡綁定模式下網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定可用。

百草枯檢測試劑管 655     

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本發(fā)明公開了一種百草枯檢測試劑管，包括塑料吸液管1，在塑料吸液管內(nèi)設(shè)置有一支兩端被融封、內(nèi)部裝填有碳酸氫鈉的無色毛細(xì)管2；一支兩端被融封、內(nèi)部裝填有連二亞硫酸鈉的棕色毛細(xì)管3,所述塑料吸液管與塑料吸液管帽4活動(dòng)連接。本發(fā)明的百草枯檢測試劑管本發(fā)明的百草枯檢測試劑管操作簡便，有效期長，一年內(nèi)反應(yīng)試劑不失效，靈密度高，與比色板比色合用可以做到半定量，與紫外分光光度儀合用可以準(zhǔn)確定量?？捎糜谠虿幻鞯囊伤瓢俨菘葜卸净颊呤褂?，以達(dá)到盡早明確診斷目的。

智能電能表高溫加速壽命試驗(yàn)中間檢測的方法 966     

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本發(fā)明公開了一種智能電能表高溫加速壽命試驗(yàn)中間檢測的方法，所有智能電能表樣品分成M組，每組N只且每組均分別配合使用一個(gè)電路開關(guān)，N組智能電能表樣品通過電路開關(guān)依次串聯(lián)到輸入電源中，并后接負(fù)載，構(gòu)成串聯(lián)電路結(jié)構(gòu)，其中，其中輸入電源、負(fù)載和所有的插座和插頭放置于高溫試驗(yàn)箱外。本發(fā)明72h進(jìn)行一次的中間檢測，可以讓智能電能表高溫加速壽命試驗(yàn)中的樣品失效時(shí)間范圍控制在72h以內(nèi)；被測樣品在中間檢測時(shí)最長的脫離高溫的時(shí)間控制在約10min，溫度衰減被控制在3℃以內(nèi)，將溫度衰減對測量準(zhǔn)確度的影響控制在可接受的范圍；將樣品從高溫試驗(yàn)箱中取出的檢測方式，人員只需要帶普通棉手套即可防止樣品的高溫對人體的傷害。

基于攝像方式獲取檢測試紙信息的管理系統(tǒng)及其工作方法 947     

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本發(fā)明公開了一種基于攝像方式獲取檢測試紙信息的管理系統(tǒng)及其工作方法，通過采集單元獲取試紙產(chǎn)品的一維碼、二維碼、圖形或數(shù)值等信息，并將獲取的信息經(jīng)過解析和處理后，轉(zhuǎn)換成用戶提示信息，給予用戶檢測紙條的使用時(shí)間、使用有效期、開瓶有效期、剩余條數(shù)等提示，避免用戶在失效期使用檢測試紙而得到錯(cuò)誤測量結(jié)果；同時(shí)還可以將試紙的CODE信息傳輸至檢測儀器，以完成校準(zhǔn)試紙信息。

帶初級(jí)電流監(jiān)控的點(diǎn)火線圈失火率檢測裝置 1018     

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本實(shí)用新型涉及一種帶初級(jí)電流監(jiān)控的點(diǎn)火線圈失火率檢測裝置，包括CPU處理模塊，還包括按鍵處理模塊、用于采集初級(jí)電流及將電流轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)的霍爾電流傳感器處理模塊、失火率檢測處理模塊、液晶處理模塊、聲光報(bào)警處理模塊、用于將脈沖信號(hào)處理后送入點(diǎn)火線圈模塊的初級(jí)線圈點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)模塊。本實(shí)用新型體積小，方便現(xiàn)場使用，檢測快速，通過實(shí)時(shí)監(jiān)測判斷點(diǎn)火線圈的初級(jí)電流，捕捉點(diǎn)火線圈的異常工作情況，避免了當(dāng)點(diǎn)火線圈發(fā)生初級(jí)線圈短路失效時(shí)，造成被測試的點(diǎn)火線圈急劇發(fā)熱而燃燒所引起的嚴(yán)重后果；同時(shí)性能穩(wěn)定可靠，實(shí)現(xiàn)了檢測的數(shù)字化，提高了測試水平，可有效解決現(xiàn)場問題。

基于概率標(biāo)簽估計(jì)的半監(jiān)督日志異常檢測方法 650     

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本發(fā)明公開了一種基于概率標(biāo)簽估計(jì)的半監(jiān)督日志異常檢測方法，步驟1：對待檢測的給定日志事件數(shù)據(jù)進(jìn)行向量化處理；步驟2、對給定的輸入日志聚類和自動(dòng)進(jìn)行概率標(biāo)簽的標(biāo)注：步驟3、利用步驟2得到的包括已知的正常日志事件數(shù)據(jù)和帶概率標(biāo)簽估計(jì)的日志事件數(shù)據(jù)在內(nèi)的訓(xùn)練數(shù)據(jù)，訓(xùn)練出一個(gè)GRU網(wǎng)絡(luò)模型，采用GRU模型來進(jìn)行日志異常檢測。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明1)能夠快速準(zhǔn)確地檢測軟件系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)可能出現(xiàn)的異常，提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性；2)所構(gòu)建的模型魯棒性強(qiáng)，適用性廣泛；3)避免了系統(tǒng)演化和日志演化帶來的誤報(bào)和歷史信息失效問題，保障了整個(gè)日志異常檢測的方法效果。

可調(diào)節(jié)的新型檢測試劑盒 1046     

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本實(shí)用新型提供一種可調(diào)節(jié)的新型檢測試劑盒。包括試劑盒蓋、試劑盒本體、試劑放置區(qū)、輔助裝置區(qū)、檢測液混合區(qū)和控制區(qū)，所述試劑盒蓋的后端鉸接設(shè)置于所述試劑盒本體的后側(cè)壁的頂端，所述試劑盒本體內(nèi)腔設(shè)置所述試劑放置區(qū)、所述輔助裝置區(qū)、所述檢測液混合區(qū)與所述控制區(qū)，所述試劑放置區(qū)設(shè)置于所述輔助裝置區(qū)的上面，所述試劑放置區(qū)與所述輔助裝置區(qū)的同側(cè)相鄰設(shè)置所述檢測液混合區(qū)與所述控制區(qū)。本實(shí)用新型采用該試劑盒，能夠通過放置架的調(diào)節(jié)，使得該試劑盒滿足多種規(guī)格試劑瓶的存儲(chǔ)，并輔助檢測實(shí)驗(yàn)進(jìn)行反應(yīng)溶液的良好混合，以避免人為因素造成的結(jié)果偏差，保證實(shí)驗(yàn)結(jié)果較高的精準(zhǔn)性，且可直觀判斷檢測試劑是否失效。

對云平臺(tái)中客戶虛擬機(jī)進(jìn)行惡意代碼檢測的方法 894     

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本申請公開了一種對云平臺(tái)中客戶虛擬機(jī)進(jìn)行惡意代碼檢測的方法，包括如下步驟：步驟S1、獲取內(nèi)存轉(zhuǎn)儲(chǔ)文件；步驟S2、虛擬機(jī)自省提取信息；步驟S3、模型訓(xùn)練；步驟S4、惡意代碼檢測。能夠避免惡意代碼對客戶機(jī)中的代理進(jìn)行攻擊，使其失效甚至繞過檢測軟件，提高檢測效率和檢測精度，并且針對不同類型的操作系統(tǒng)，不需要進(jìn)行重新適配。

車輛行進(jìn)狀態(tài)檢測方法和裝置 1076     

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本發(fā)明提供了一種車輛行進(jìn)狀態(tài)檢測方法和裝置，其中，車輛行進(jìn)狀態(tài)檢測方法包括在車輛經(jīng)過預(yù)設(shè)檢測區(qū)的過程中，獲取預(yù)設(shè)檢測區(qū)中信號(hào)檢測器的信號(hào)；信號(hào)檢測器包括分別位于車輛前進(jìn)方向兩側(cè)的信號(hào)發(fā)射組和信號(hào)接收組；根據(jù)信號(hào)檢測器的信號(hào)，確定車輛行進(jìn)狀態(tài)信息，克服了現(xiàn)有在只采用單一傳感器且傳感器數(shù)量有限的前提下，由于傳感器失效造成的車輛無法定位或定位不佳的問題，在實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位車輛位置的同時(shí)，還能夠確定實(shí)時(shí)車輛速度以及實(shí)時(shí)行駛方向等。

具有自動(dòng)混合檢測液功能的試劑盒 847     

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本實(shí)用新型提供一種具有自動(dòng)混合檢測液功能的試劑盒。包括試劑盒蓋、試劑盒本體、試劑放置區(qū)、輔助裝置區(qū)、檢測液混合區(qū)和控制區(qū)，所述試劑盒蓋的后端鉸接設(shè)置于所述試劑盒本體的后側(cè)壁的頂端，所述試劑盒本體內(nèi)腔設(shè)置所述試劑放置區(qū)、所述輔助裝置區(qū)、所述檢測液混合區(qū)與所述控制區(qū)，所述試劑放置區(qū)設(shè)置于所述輔助裝置區(qū)的上面，所述試劑放置區(qū)與所述輔助裝置區(qū)的同側(cè)相鄰設(shè)置所述檢測液混合區(qū)與所述控制區(qū)。本實(shí)用新型采用該試劑盒，結(jié)構(gòu)簡單，能夠輔助檢測實(shí)驗(yàn)進(jìn)行反應(yīng)溶液的良好混合，以避免人為因素造成的結(jié)果偏差，保證實(shí)驗(yàn)結(jié)果較高的精準(zhǔn)性，保溫性能佳，且可直觀判斷檢測試劑是否失效。

丙型肝炎病毒HCV抗體檢測試劑盒 1037     

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本實(shí)用新型公開了一種丙型肝炎病毒HCV抗體檢測試劑盒，包括抗體檢測試劑盒，所述抗體檢測試劑盒的內(nèi)部設(shè)置有支撐組件，所述支撐組件由第一海綿塊和第二海綿塊組成，所述第一海綿塊和第二海綿塊內(nèi)均嵌設(shè)有若干個(gè)硅膠干燥顆粒，所述第二海綿塊上開設(shè)有兩個(gè)第一凹槽和一個(gè)第二凹槽，所述第一海綿塊疊放在所述第二海綿塊上，兩個(gè)所述第一凹槽的內(nèi)部均設(shè)置有若干個(gè)檢測組件。本實(shí)用新型多個(gè)硅膠干燥顆粒分散式的嵌設(shè)在第二海綿塊內(nèi)，從而能夠提高硅膠干燥顆粒對多個(gè)堆疊的鋁箔袋以及包裝袋的干燥效果，進(jìn)而減少濕氣導(dǎo)致檢測卡失效的情況，并且第二海綿塊能夠?qū)︿X箔袋和包裝袋起到防護(hù)作用，從而使鋁箔袋和包裝袋在運(yùn)輸過程中更加平穩(wěn)。

瓶蓋缺陷檢測裝置 754     

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本發(fā)明涉及工業(yè)自動(dòng)化檢測技術(shù)領(lǐng)域，提供一種瓶蓋缺陷檢測裝置，包括依次設(shè)置在機(jī)架上的整理物料朝向上料機(jī)構(gòu)、調(diào)整物料間隙位置機(jī)構(gòu)、檢測篩選機(jī)構(gòu)和收料機(jī)構(gòu)。本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)對各種顏色和尺寸的塑料瓶蓋與塑料瓶蓋密封環(huán)的自動(dòng)上料、間隙位置調(diào)整、檢測、收料一系列過程，極大的提高了檢測速度和檢測的可靠性，降低人工成本，同時(shí)本裝置可提高物料質(zhì)量控制的失效性，防止有嚴(yán)重缺陷的瓶蓋或是塑料瓶蓋密封環(huán)繼續(xù)產(chǎn)出，降低了由于時(shí)間延遲而增大的廢品成本。

安全的指骨骨密度檢測設(shè)備 882     

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本實(shí)用新型提供一種安全的指骨骨密度檢測設(shè)備，包括機(jī)座、檢測臺(tái)、超聲波探頭、觸控屏、開關(guān)、電源插頭，其特征在于：還包括機(jī)蓋、紫外線燈管等，所述機(jī)座的上方與機(jī)蓋連接，所述機(jī)蓋上設(shè)置有開關(guān)，所述機(jī)蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)置有紫外線燈管，所述機(jī)座的下方設(shè)置有收納箱，所述機(jī)座上設(shè)置有檢測臺(tái)，所述檢測臺(tái)上安裝有消毒墊。本實(shí)用新型采用超聲波檢測的方式快速的完成骨密度檢測工作，病人免脫鞋襪；增設(shè)USB擴(kuò)展槽，功能多樣化；增設(shè)太陽能電池，在外界電源失效時(shí)，可起到備用電源的作用；設(shè)置有紫外線燈管和消毒墊，可以對設(shè)備進(jìn)行清洗和消毒，防止細(xì)菌滋生，為病人檢測過程提供安全保證。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、檢測快捷、準(zhǔn)確，使用安全性高。

分段式海底管道相控陣檢測校準(zhǔn)試塊的軌道 945     

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一種分段式海底管道相控陣檢測校準(zhǔn)試塊的軌道，設(shè)有：軌道，該軌道為弧形，軌道的弧長與相控陣檢測校準(zhǔn)試塊的弧長相同，用以滿足相控陣檢測掃查器行走；軌道上設(shè)有數(shù)個(gè)螺栓孔，螺栓孔內(nèi)穿過有螺栓和螺釘，螺栓和螺釘上安裝有螺母，用以安裝、并調(diào)節(jié)軌道與相控陣檢測校準(zhǔn)試塊之間的高度；軌道的兩端安裝有限位器。本實(shí)用新型不僅能夠使相控陣檢測掃查器行走，有效地解決了圓周式相控陣檢測軌道無法安裝固定在非全尺寸相控陣檢測試塊上的問題；而且，還能夠保持相控陣檢測軌道位置恒定，解決了相控陣檢測軌道偏移造成的校準(zhǔn)失效的問題；防止相控陣檢測掃查器在行走過程中滑落損傷。

齒輪孔位置度檢測工裝 1052     

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本實(shí)用新型提供了一種齒輪孔位置度檢測工裝，包括支撐架體，支撐架體上設(shè)有用于容納待檢齒輪的放置位，支撐架體上設(shè)有用于檢測齒輪孔位置的檢測工件，檢測工件位于待檢齒輪的正上方；檢測工件包括導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿對應(yīng)設(shè)置在支撐架體上，導(dǎo)向桿的底端固定設(shè)置有固定盤，固定盤的底端分別固定設(shè)置有多組與齒輪上設(shè)有的安裝孔對應(yīng)的檢測柱和與齒輪上設(shè)有的通孔對應(yīng)的檢測銷。本實(shí)用新型所述的一種齒輪孔位置度檢測工裝通過將待檢齒輪放置在支撐基座上，操作人員手持檢測工件即可完成對齒輪孔位置度的檢測，可完成對齒輪孔錯(cuò)位等失效情況。

用于檢測試劑盒的珍珠棉防震托 1089     

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本實(shí)用新型公開了一種用于檢測試劑盒的珍珠棉防震托，包括珍珠棉防震托本體，還包括設(shè)置在珍珠棉本體上的示溫溫標(biāo)，所述示溫溫標(biāo)從上到下依次為保護(hù)層、顯色層和基材層，所述示溫溫標(biāo)在10℃以上會(huì)發(fā)生不可逆的變色；所述示溫溫標(biāo)還包括設(shè)置在基材層的背膠層；還包括保溫層，所述保溫層設(shè)置在珍珠棉防震托本體的四個(gè)側(cè)面和下表面的外側(cè)；所述保溫層為納米氣凝膠氈或者巖棉毯。本實(shí)用新型的用于檢測試劑盒的珍珠棉防震托上設(shè)置有示溫溫標(biāo)，所述示溫溫標(biāo)在10℃以上會(huì)發(fā)生不可逆的變色，能夠顯示試劑盒曾經(jīng)暴露在10℃以上的環(huán)境中，指示試劑盒失效，避免了因試劑盒失效導(dǎo)致檢測結(jié)果不可靠。

自檢測無擾切換加臭控制系統(tǒng)及方法 1087     

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本發(fā)明涉及一種自檢測無擾切換加臭控制系統(tǒng)及方法，系統(tǒng)包括，主控制系統(tǒng)，分別與主控制系統(tǒng)連接的數(shù)據(jù)采集設(shè)備、打印輸出裝置及加臭執(zhí)行裝置；系統(tǒng)方法包括步驟有：(1)首先通過主控制系統(tǒng)接收加臭機(jī)的模式狀態(tài)信號(hào)，判斷加臭機(jī)的加臭模式；(2)數(shù)據(jù)傳輸及加臭計(jì)量控制，(3)主控制系統(tǒng)的檢測調(diào)整。本發(fā)明是帶有通信雙冗余的系統(tǒng)，當(dāng)一路通信失效時(shí)，可無干擾切換至另一路通信，兩路同時(shí)失效時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)為定量加臭；并且在通信過程中可以檢測流量計(jì)狀態(tài)，打印輸出進(jìn)行報(bào)警，有效防止加臭控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)的加臭錯(cuò)誤和不能加臭，同時(shí)自檢測為故障的快速判定提供依據(jù)。

簡便可靠型物理阻垢效果檢測方法及物理阻垢方法 773     

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本發(fā)明涉及一種簡便可靠型物理阻垢效果檢測方法及阻垢方法,為解決阻垢效果無法檢測問題,其是在涉水設(shè)備進(jìn)行物理阻垢的同時(shí),測量設(shè)備運(yùn)行水的氯離子濃度和設(shè)備運(yùn)行水總硬度,及補(bǔ)充水總硬度和補(bǔ)充水氯離子濃度,通過下列公式推算出設(shè)備運(yùn)行水的假想總硬度:(設(shè)備運(yùn)行水氯離子濃度÷補(bǔ)充水氯離子濃度)×補(bǔ)充水總硬度;設(shè)備運(yùn)行水的假想總硬度減去實(shí)測設(shè)備運(yùn)行水總硬度后得到的差值即為物理阻垢所析出的水垢量。當(dāng)設(shè)備運(yùn)行水的假想總硬度和測設(shè)備運(yùn)行水總硬度的比值或者差值低于規(guī)定值時(shí),相應(yīng)加大排污頻率或者加大排污量,和加大補(bǔ)水頻率或者補(bǔ)水量;或者相應(yīng)提高物理阻垢設(shè)備的阻垢水平。其能實(shí)時(shí)對物理結(jié)垢控制效果監(jiān)測,從而避免因控制失效導(dǎo)致設(shè)備損壞。本發(fā)明物理阻垢方法簡便易行,安全可靠,既節(jié)省了人力,又保障了設(shè)備安全運(yùn)行。

基于FFT的發(fā)動(dòng)機(jī)葉尖間隙檢測方法 758     

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本發(fā)明公開了一種基于FFT的發(fā)動(dòng)機(jī)葉尖間隙檢測方法，包括發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、電容傳感器和調(diào)制解調(diào)器，包括如下步驟：S1、所述電容傳感器通過如下公式確定第i個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片電容值；S2、所述調(diào)制解調(diào)將S1中電容C按照如下公式轉(zhuǎn)為為電壓V的變化；S3、對第i個(gè)葉尖間隙脈沖信號(hào)f_i(t)按照如下FFT傅里葉數(shù)學(xué)模型獲得第i個(gè)葉片的葉尖間隙值L₀?R_i；S4、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)所引起的振動(dòng)脈沖干擾信號(hào)進(jìn)行判斷步驟；本發(fā)明能夠準(zhǔn)確測量葉尖間隙和自動(dòng)識(shí)別振動(dòng)脈沖干擾信號(hào)的，并對傳感器輸出失效進(jìn)行準(zhǔn)確判斷的基于FFT的發(fā)動(dòng)機(jī)葉尖間隙檢測方法及裝置。

基于檢測間隔的預(yù)防性維護(hù)周期多目標(biāo)控制方法 882     

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本發(fā)明公開了一種基于檢測間隔的預(yù)防性維護(hù)周期多目標(biāo)控制方法，包括：確定設(shè)備當(dāng)前壽命A及設(shè)備失效風(fēng)險(xiǎn)函數(shù)λ(A)；確定各項(xiàng)成本參數(shù)及相應(yīng)的生產(chǎn)計(jì)劃g，建立成本模型；給出可用度與成本的影響因子，用于將多目標(biāo)決策模型中的目標(biāo)函數(shù)合并；設(shè)置不同檢測間隔下初始值的搜索空間，從設(shè)備的平均無故障工作時(shí)間開始搜索，搜索間隔視初始值選?。粚⒕S護(hù)周期與檢測次數(shù)代入多目標(biāo)決策模型進(jìn)行比較，找到最優(yōu)解對應(yīng)的維護(hù)周期{τ_i}與檢測次數(shù){k_i}；或，根據(jù)設(shè)備實(shí)際情況，進(jìn)行選擇，由此計(jì)算得出最優(yōu)的維護(hù)周期與檢測周期。本發(fā)明提高了設(shè)備壽命的預(yù)測精度，降低系統(tǒng)的運(yùn)行成本，提高設(shè)備的可用度。

用于石油套管接箍內(nèi)絲扣油憋壓的壓力檢測方法 880     

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本發(fā)明提供用于石油套管接箍內(nèi)絲扣油憋壓的壓力檢測方法，包括以下步驟：在石油套管接箍退刀槽區(qū)域的側(cè)壁打壓力釋放孔；在石油套管外壁上的壓力釋放孔處焊接轉(zhuǎn)換頭，其中，轉(zhuǎn)換頭上設(shè)有中心貫通孔，所述中心貫通孔與壓力釋放孔貫通；將壓力傳感器安裝到轉(zhuǎn)換頭上，并與轉(zhuǎn)換頭的中心貫通孔連通；將轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器安裝到擰接機(jī)，并將壓力傳感器和轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器均連接到數(shù)據(jù)處理與顯示裝置；將石油套管的公、母螺紋涂抹絲扣油并進(jìn)行擰接，即可得到擰接過程中接箍退刀槽內(nèi)絲扣油憋壓的壓力變化。本發(fā)明能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測接箍內(nèi)退刀槽絲扣油的壓力變化，對研究石油套管接箍內(nèi)絲扣油憋壓、指導(dǎo)絲扣油的涂抹方式以及螺紋接頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)甚至密封失效分析都具有積極意義。

可檢測環(huán)路的報(bào)警輸入電路及檢測方法 924     

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本發(fā)明創(chuàng)造提供了一種可檢測環(huán)路的報(bào)警輸入電路及檢測方法，包括報(bào)警發(fā)生器、匹配電阻、報(bào)警輸入電路以及電壓比較器電路，所述報(bào)警發(fā)生器的輸出端與報(bào)警輸入電路的輸入接口連接，匹配電阻與報(bào)警發(fā)生器并聯(lián)；所述報(bào)警輸入電路的輸出接口與電壓比較器電路連接。本發(fā)明創(chuàng)造通過將報(bào)警器環(huán)路與電壓比較器相結(jié)合，降低了施工和使用成本，增加了環(huán)路通斷的檢測功能，通過施工和低成本的比較器電路的配合，可以檢測環(huán)路被破壞斷開的情況，有利于提升監(jiān)控系統(tǒng)的安全性；同時(shí)通過增加環(huán)路檢測功能，可以提升監(jiān)控系統(tǒng)的安全性，避免報(bào)警功能被破壞性斷開導(dǎo)致的報(bào)警功能失效。

血液分析儀的機(jī)座 911     

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本實(shí)用新型公開了一種血液分析儀的機(jī)座，包括中空結(jié)構(gòu)的殼體，殼體頂部上方的一側(cè)開設(shè)有與內(nèi)部連通的矩形通孔，殼體的底部內(nèi)壁安裝有安裝板，安裝板的頂部活動(dòng)套接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離安裝板的一端垂直安裝有圓柱形存放盤，且存放盤位于通孔的正下方，存放盤的外側(cè)活動(dòng)套接有與殼體的內(nèi)側(cè)壁固定連接的基板，存放盤遠(yuǎn)離安裝板的一側(cè)沿存放盤的軸線方向陣列開設(shè)有存放槽，基板伸入殼體內(nèi)部的一端安裝有隔板，隔板遠(yuǎn)離安裝板的一端安裝有冷凝罐，冷凝罐的內(nèi)部安裝有氣管，氣管遠(yuǎn)離冷凝罐的一端安裝有吹氣管道。本實(shí)用新型使血液樣品保持冰凍狀態(tài)，防止血液樣品長時(shí)間存放失效，從而降低血樣樣品的誤差，提高血液分析儀數(shù)據(jù)的真實(shí)性。

不確定環(huán)境下的致命沖擊模型建模及分析方法 812     

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使用概率論處理工程問題需要滿足三個(gè)前提：事件需明確定義；有大量樣本存在；樣本之間具有概率重復(fù)性。當(dāng)不滿足以上3個(gè)條件時(shí)便不再適用，經(jīng)典可靠性理論將無能為力，迫使人們不得不找出新的數(shù)學(xué)工具來探討系統(tǒng)可靠性問題。不確定理論就是這樣一種數(shù)學(xué)工具，可以解決無大量樣本存在的工程問題。本發(fā)明針對無大量樣本存在的致命沖擊模型，即假設(shè)系統(tǒng)由兩個(gè)部件組成，在每次沖擊都為不確定變量，對三個(gè)相互獨(dú)立的沖擊源引起部件失效的過程進(jìn)行建模及分析，得出致命沖擊模型的聯(lián)合生存不確定分布，矩的相關(guān)公式和矩母函數(shù)。該方法為小樣本數(shù)據(jù)的系統(tǒng)可靠性問題提供更精準(zhǔn)的建模及分析方法。

生化分析儀試劑冷藏裝置 662     

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本實(shí)用新型提供了一種生化分析儀試劑冷藏裝置，包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)置有支撐板，支撐板的兩端與箱體頂部的內(nèi)壁之間設(shè)置有氣缸，氣缸的底座與箱體頂部的內(nèi)壁連接，氣缸的伸縮桿與支撐板的表面連接，支撐板的中部向開口凹陷的矩形凹槽，矩形凹槽的底部開設(shè)有若干安裝孔；箱體的內(nèi)壁的中部設(shè)置有限位板，箱體的中部和底部各設(shè)置有進(jìn)水口和出水口，箱體的側(cè)壁設(shè)置有加熱管，箱體內(nèi)的下部設(shè)置有隔板，隔板的下表面安裝有半導(dǎo)體制冷片。本實(shí)用新型所述的冷藏裝置可隨時(shí)調(diào)控箱體內(nèi)水的溫度，對樣本和試劑進(jìn)行低溫保護(hù)，防止試劑和樣本失效，增加分析儀的分析數(shù)據(jù)的可靠性。

沖擊磨損后CADI組織變化分析方法 762     

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本發(fā)明公開了一種沖擊磨損后CADI組織變化分析方法，涉及耐磨材料CADI在外力作用下的組織相變，是一種定量分析CADI組織轉(zhuǎn)變方法。主要包括以下步驟：獲取CADI物相組成背景；對熱處理后CADI進(jìn)行金相觀察，獲取組織轉(zhuǎn)變初始相信息；對CADI進(jìn)行沖擊磨損實(shí)驗(yàn)，使CADI組織得到組織轉(zhuǎn)變動(dòng)力；通過材料分析方法確定組織轉(zhuǎn)變原因以及規(guī)律。利用本發(fā)明可以得出CADI組織轉(zhuǎn)變原因?yàn)橐院蟮牟牧夏湍バ缘膬?yōu)化與失效分析提供有效依據(jù)。

固體姿軌控發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)忾y的最大推力可靠性分析方法 648     

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本申請公開有一種固體姿軌控發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)忾y的最大推力可靠性分析方法，包括如下步驟：構(gòu)建初始分析模型，所述初始分析模型的輸入是樣本點(diǎn)序列且其輸出包括第一輸出和第二輸出；以初始分析模型篩選備選樣本集中的樣本點(diǎn)序列，將該樣本點(diǎn)序列作為一級(jí)更新樣本點(diǎn)序列；以一級(jí)更新樣本點(diǎn)序列和一級(jí)更新差值更新初始分析模型，得到一級(jí)更新分析模型；構(gòu)成第一輔助樣本集；以一級(jí)更新分析模型篩選第一輔助樣本集，將該樣本點(diǎn)序列作為二級(jí)更新樣本點(diǎn)序列；以二級(jí)更新樣本點(diǎn)序列和二級(jí)更新差值更新初始分析模型，得到二級(jí)更新分析模型；利用二級(jí)更新分析模型計(jì)算固體姿軌控發(fā)動(dòng)機(jī)單閥最大推力的失效概率。

基于量化分析和概率推理的柔性立管風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法 706     

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本發(fā)明涉及一種基于量化分析和概率推理的柔性立管風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法，包括以下步驟：步驟一，構(gòu)建以“柔性立管失效”為頂事件的故障樹；步驟二，基于二維云模型理論改進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)矩陣法，得到“評語云矩陣”；步驟三，專家評估與評估結(jié)果聚合：對底事件進(jìn)行評估，將評估結(jié)果進(jìn)行聚合，得到評估結(jié)果綜合云，與“評語云矩陣”進(jìn)行對照，判斷風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：步驟四，計(jì)算底事件模糊失效率；步驟五，貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的推理，判斷具體狀態(tài)下頂事件概率，實(shí)現(xiàn)故障溯源。

航空相依網(wǎng)絡(luò)故障傳播分析方法 1129     

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機(jī)場、航路和管制扇區(qū)是航空系統(tǒng)安全運(yùn)行的核心，三者之間緊密耦合，任何一個(gè)部分發(fā)生故障勢必波及至其他兩個(gè)方面。本發(fā)明一種航空相依網(wǎng)絡(luò)故障傳播分析方法提出了由機(jī)場網(wǎng)絡(luò)、航路網(wǎng)絡(luò)與管制扇區(qū)網(wǎng)絡(luò)組成的航空相依網(wǎng)絡(luò)模型的方法，建立航空相依網(wǎng)絡(luò)的故障傳播規(guī)則，利用馬爾科夫過程分析故障在三個(gè)網(wǎng)絡(luò)的傳播對整個(gè)航空網(wǎng)絡(luò)的影響。同時(shí)結(jié)合華北區(qū)域的實(shí)際數(shù)據(jù)，對華北航空相依網(wǎng)絡(luò)的故障傳播機(jī)理進(jìn)行分析。發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)和交通管制規(guī)則均影響故障在航空網(wǎng)絡(luò)的傳播。故障失效計(jì)算發(fā)現(xiàn)在管制網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生的故障傳播最快，在機(jī)場網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生的故障傳播最慢。