山區(qū)道路用新能源發(fā)電救援車 646     

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本發(fā)明公開了一種山區(qū)道路用新能源發(fā)電救援車，屬于新能源發(fā)電救援車領(lǐng)域。一種山區(qū)道路用新能源發(fā)電救援車，包括車體，所述車體內(nèi)固定連接有下底板和上底板，所述上底板上固定連接有發(fā)動箱和加速器，所述下底板上滑動連接有升降驅(qū)動桿。它可以實現(xiàn)當(dāng)升降驅(qū)動輪遇到突出路面時升降驅(qū)動輪會帶動升降驅(qū)動桿向上移動，同時通過杠桿的作用下使得齒條移動的距離大于升降驅(qū)動桿的位移，從而充分帶動齒輪轉(zhuǎn)動，有效的擠壓第一液壓缸體內(nèi)的第一液壓水，從而驅(qū)動第一液壓馬達進行發(fā)電，當(dāng)?shù)诙谍X條向下推動時，同理有效的驅(qū)動第二液壓馬達也進行發(fā)電，無需燃油發(fā)電，避免了燃油不足，有效的避免排放出污染氣體，防止污染環(huán)境。

可以提供固定安裝強度的新能源汽車蓄電裝置 1003     

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本發(fā)明公開了一種可以提供固定安裝強度的新能源汽車蓄電裝置，包括蓄電箱，蓄電箱的外表面固定連接有第一固定板，蓄電箱的頂部滑動連接有箱蓋，所述箱蓋的正面固定連接有把手，所述箱蓋底部的兩側(cè)均固定連接有第一輪軸，所述第一輪軸內(nèi)部的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有第一轉(zhuǎn)動桿，且第一轉(zhuǎn)動桿設(shè)置有若干個，本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。新能源汽車蓄電裝置，利用第一輪軸和轉(zhuǎn)動連接第一轉(zhuǎn)動桿，第一轉(zhuǎn)動桿固定連接的第一固定板，利用第一固定板和緩沖墊的配合，在箱蓋蓋上的同時，對放入蓄電箱內(nèi)的蓄電池起到緩、減震的作用，利用蓄電箱內(nèi)的U形箱與夾緊裝置的配合，對蓄電池進行夾緊，起到固定蓄電池的效果，使用方便。

環(huán)保新能源充電樁 744     

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本發(fā)明公開了一種環(huán)保新能源充電樁，包括充電樁本體，所述充電樁本體的底部設(shè)置有底座，所述底座內(nèi)腔的頂部設(shè)置有底板，所述底板的頂部固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部貫穿至底座的頂部并與充電樁本體固定連接。本發(fā)明通過設(shè)置充電樁本體、底座、底板、支撐桿、第一彈簧、第一固定殼、擋雨板、固定盒、豎桿、滑塊、第二彈簧、第三彈簧、連接桿、第二固定殼、第四彈簧、壓板、壓輪、防護板、凹槽、第五彈簧、限位板、限位桿、滑桿、第六彈簧、滑套、移動桿、推板和支撐條，能夠提高充電樁的防護性能，解決了現(xiàn)有環(huán)保新能源充電樁防護性能較差的問題，該環(huán)保新能源充電樁，具備防護性能好的優(yōu)點，值得推廣。

新能源客車智能感應(yīng)充電基站系統(tǒng) 941     

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本發(fā)明公開了一種新能源客車智能感應(yīng)充電基站系統(tǒng)，包括車載電池模塊和基站，車載電池模塊包括蓄電池組和次級感應(yīng)充電單元，次級感應(yīng)充電單元與蓄電池組電聯(lián)，且次級感應(yīng)充電單元還與新能源客車車載電池管理模塊電聯(lián)，由電池管理模塊對次級感應(yīng)充電單元和蓄電池組進行監(jiān)測管理；基站埋設(shè)在地表下，基站包括初級感應(yīng)充電單元和處理器，處理器包括磁感應(yīng)電路和稱重傳感器，磁感應(yīng)電路的輸出端子與初級感應(yīng)充電單元電聯(lián)。本發(fā)明中的基站系統(tǒng)，智能化程度高，采用埋入式的結(jié)構(gòu)，基站整體位于地下，避免占用地面空間，節(jié)省建設(shè)成本；感應(yīng)式充電，充電效率高，解決了新能源客車“充電難”的問題。

防撞式電動汽車新能源充電樁 806     

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本實用新型公開了一種防撞式電動汽車新能源充電樁，包括基板，所述基板的頂部通過螺栓固定連接有充電樁底座，所述充電樁底座的頂部通過螺栓固定連接有第一支撐柱，所述第一支撐柱的頂端設(shè)置有連接桿，所述連接桿的頂端設(shè)置有第二支撐柱，所述第二支撐柱的頂端通過螺栓固定連接有充電樁外殼，所述充電樁外殼和充電樁底座之間設(shè)置有橡膠密封套。該防撞式電動汽車新能源充電樁，通過第一支撐柱和第二支撐柱之間的連接桿受力斷裂，從而使得充電樁外殼和充電樁底座分離，充電樁外殼掉落脫離后，充電樁外殼受到的撞擊力得到有效的釋緩，避免充電樁外殼與汽車硬力撞擊造成受撞力大造成內(nèi)部器件損壞嚴重的問題。

新能源車前副車架安裝支架總成 943     

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一種新能源車前副車架安裝支架總成，包括安裝支架，該支架總成還包括隔板、螺母座，所述的安裝支架為兩側(cè)開口的盒狀結(jié)構(gòu)，其盒體的左側(cè)邊、下側(cè)邊和右側(cè)邊均向外折彎，所述的下側(cè)邊設(shè)置有第一螺母座固定孔；所述的安裝支架中固定設(shè)置有隔板，所述的隔板上設(shè)置有第二螺母座固定孔，所述的螺母座穿過第一螺母座固定孔和第二螺母座固定孔。本實用新型解決了傳統(tǒng)的新能源車前副車架安裝支架總成制造成本較高，工藝成型復(fù)雜，零部件重量較重等問題。

新能源汽車用充電樁安裝結(jié)構(gòu) 950     

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本實用新型涉及新能源汽車充電樁技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種新能源汽車用充電樁安裝結(jié)構(gòu)，包括底板、加強座、固定套，所述加強座設(shè)置在底板與固定套之間，三者一體化加工制成；所述加強座設(shè)置有兩組，兩組加強座相互對接形成四棱臺狀結(jié)構(gòu)；所述固定套整體呈“C”字型結(jié)構(gòu)，且設(shè)置有兩組，兩組固定套相互對接形成環(huán)形結(jié)構(gòu)，環(huán)形結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)設(shè)置有固定槽，充電樁本體配套設(shè)置在固定槽中；所述加強座底部與底板之間的未重合部位上設(shè)置有安裝孔；所述充電樁本體底部設(shè)置有限位板，在底板上設(shè)置有限位槽，所述限位板配套卡在限位槽中；本實用新型所提供的安裝結(jié)構(gòu)，能夠?qū)Τ潆姌哆M行穩(wěn)定的安裝固定，以保證充電樁的正常以及長久的使用。

新能源汽車用多媒體設(shè)備支撐架 692     

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本實用新型涉及支撐架技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車用多媒體設(shè)備支撐架，包括穩(wěn)定底板，所述穩(wěn)定底板下表面的四角均固定連接有底座，所述穩(wěn)定底板的上表面固定連接有支撐架，所述支撐架的頂部轉(zhuǎn)動連接有連接架，所述連接架的正面固定連接有放置板，所述放置板的正面固定連接有U形框架。該新能源汽車用多媒體設(shè)備支撐架，通過位于底部的U形塊受到下壓力帶動第一夾持桿、第二夾持桿、第三夾持桿和位于左右兩側(cè)的U形塊向內(nèi)移動對手機或平板進行夾持固定，在保證固定效果的同時便于更加快速的進行夾持操作，夾持固定操作更加簡單便捷，進一步保證了使用者的正常使用，有利于使用便利性的提高。

新能源汽車動力電池包氣密檢測工裝 1088     

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本實用新型公開了一種新能源汽車動力電池包氣密檢測工裝，包括密封工裝本體、設(shè)置于密封工裝本體上且用于密封動力電池包的防爆閥開口的密封墊和設(shè)置于密封工裝本體上且用于吸附動力電池包的吸附件。本實用新型的新能源汽車動力電池包氣密檢測工裝，能夠快速準(zhǔn)確有效的密封殼體上防爆閥開孔區(qū)域，使得動力電池包氣密檢測效率、一致性及產(chǎn)品質(zhì)量都有了大幅度提升，同時也大大降低了工人裝配的難度，降低了工裝的制作成本。

便于清理的新能源拋光裝置 756     

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本實用新型公開了一種便于清理的新能源拋光裝置，包括導(dǎo)柱、固定柱、第二碎屑收集盒和連接桿，所述導(dǎo)柱頂部與拋光主體的底部相連接，且拋光主體頂部與打磨布料頂端相連接，并且打磨布料底部與固定柱相連接，所述固定柱兩側(cè)與第一碎屑收集盒底部相連接，且第一碎屑收集盒內(nèi)部與第二碎屑收集盒的外表面相接觸，并且第二碎屑收集盒底部與伸縮彈簧左側(cè)相連接。該便于清理的新能源拋光裝置，在固定柱上固定安裝有第一碎屑收集盒，且第一碎屑收集盒和第二碎屑收集盒為旋轉(zhuǎn)連接，使得導(dǎo)柱和打磨布料被包裹第一碎屑收集盒和第二碎屑收集盒內(nèi)部，有利于防止打磨后的碎屑飛濺，使得碎屑集中在一處，從而在清理時比較的輕松省時。

新能源車防撞梁結(jié)構(gòu) 975     

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本實用新型公開了一種新能源車防撞梁結(jié)構(gòu)，包括防撞梁本體及吸能盒，其特征在于：所述吸能盒包括吸能盒框體及設(shè)于所述吸能盒框體內(nèi)的第一吸能筋；所述防撞梁本體和吸能盒均為鋁型材，所述防撞梁本體包括防撞梁框體及設(shè)于所述防撞梁框體內(nèi)的第二吸能筋；所述防撞梁本體兩端焊接連接所述吸能盒。本實用新型新能源車防撞梁結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量輕，便于成型，且吸能效果好，具有較強的實用性和較好的應(yīng)用前景。

新能源電池用安全性好的蓋帽 861     

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本實用新型適用于新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種新能源電池用安全性好的蓋帽，包括蓋帽主體，蓋帽主體的一側(cè)上表面開設(shè)有安裝槽，安裝槽的內(nèi)壁底部表面開設(shè)有安裝孔，安裝孔的內(nèi)部嵌設(shè)有導(dǎo)管，導(dǎo)管的一端連通設(shè)置有氣門閥。本實用新型，在使用時，密封圈將蓋帽主體與電池箱之間的縫隙填充，并吸收壓力，防止灰塵雜物進入電池箱的內(nèi)部，影響電池正常使用，再將真空泵與導(dǎo)管連通，打開氣門閥，通過真空泵將電池箱內(nèi)部的空氣抽離，避免電池損壞時鋰金屬與氧氣接觸發(fā)生爆炸，安全性更高，溫度檢測模塊檢測到電池箱內(nèi)部起火時，電磁閥打開，將沙土通過出料管導(dǎo)入電池箱的內(nèi)部，將電池掩埋，及時滅火，避免造成更大的經(jīng)濟損失。

基于新能源汽車退役電池的臺區(qū)一體化儲能裝置 947     

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本說明書一個或多個實施例提供一種基于新能源汽車退役電池的臺區(qū)一體化儲能裝置，通過將退役電池系統(tǒng)、電能變換系統(tǒng)、第一電量監(jiān)測儀表、能量管理系統(tǒng)和通訊協(xié)議轉(zhuǎn)換器集成在同一箱體中，不拆解原車載電池系統(tǒng)，整套利用包含BMS在內(nèi)的車載電池系統(tǒng)，并通過通訊協(xié)議轉(zhuǎn)換器解決BMS與PCS系統(tǒng)之間的交互問題，在控制成本的同時很好地解決了臺區(qū)季節(jié)性或突發(fā)性負荷增大問題的問題，且裝置生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)化，一方面方便生產(chǎn)制造，另一方面方便系統(tǒng)擴展，可以多臺裝置組合成更大容量的系統(tǒng)，不僅可以應(yīng)用于“臺區(qū)”固定功能應(yīng)用，也可搭載于普通貨車上做為應(yīng)急備用供電，應(yīng)用于搶險救災(zāi)、新能源汽車應(yīng)急救援充電等場合。

新能源電動汽車充電和智慧停車一體化設(shè)備 698     

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本實用新型公開了新能源電動汽車充電和智慧停車一體化設(shè)備，涉及新能源電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，針對現(xiàn)在車輛露天停放傷車和停車位充電麻煩的問題，現(xiàn)提出如下方案，包括底座，所述底座的內(nèi)部右端固定連接有電機，所述電機的輸出軸固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿上螺紋套設(shè)有移動塊，所述移動塊的上端固定連接有第一弧形撐桿，所述底座的上端中間滑動連接有第二弧形撐桿，所述第一弧形撐桿與第二弧形撐桿之間轉(zhuǎn)動連接有第一伸縮柵欄。本實用新型不僅可以通過對防護布進行打開對車輛進行外部防護，同時可以通過限位擋板對車輛進行尾部防撞的保護，還可以同步進行充電處理，有效的提高了對車輛停車和充電的一體化效果。

新能源汽車電機與減速器裝配工裝 1119     

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一種新能源汽車電機與減速器裝配工裝，屬于新能源汽車總裝裝配技術(shù)領(lǐng)域，該裝配工裝，包括支撐框架，支撐框架上通過驅(qū)動部件轉(zhuǎn)動連接有翻轉(zhuǎn)箱，翻轉(zhuǎn)箱的上端開口設(shè)置，支撐框架的一端設(shè)置有滑動軌道，滑動軌道上滑動連接有承載電機的定位托盤，定位托盤承載電機由滑動軌道滑入翻轉(zhuǎn)箱內(nèi)，本實用新型的有益效果是，該裝配工裝結(jié)構(gòu)簡單，操作過程方便省力，提高了操作的自動化，節(jié)省了人力，保證了裝配的安全性和穩(wěn)定性，提高了裝配效率。

新能源汽車前梁臂壓鑄件 1038     

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本實用新型公開了一種新能源汽車前梁臂壓鑄件，包括有梁臂主體和梁臂封板，梁臂主體的上、下貼合邊分別與所述梁臂封板的上、下貼合邊緊密貼合在一起，二者之間形成封閉的鏤空空間。本實用新型根據(jù)新能源汽車車身結(jié)構(gòu)的需要，改變了傳統(tǒng)汽車下車體結(jié)構(gòu)，能使車身的下車體強度有所提高，使得下車體前部車架與中部車架的連接更加可靠，對于整個車身的組裝起到定位作用。

新能源汽車用高耐磨電線 706     

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本實用新型公開了新能源汽車用高耐磨電線，包括外耐磨套，所述外耐磨套的表面固定連接有橡膠凸起，所述橡膠凸起的數(shù)量為不少于二十四個且等距離環(huán)繞設(shè)置在外耐磨套的表面，所述外耐磨套的內(nèi)壁上貼合有硅膠層，所述硅膠層的內(nèi)壁上貼合有防水層，所述防水層的內(nèi)壁上貼合有外絕緣層。本實用新型通過設(shè)置橡膠凸起，不僅可在外部對電線進行有效的加厚保護，而且減小了電線外層與外界接觸面積，從而極大化的提高了耐磨性，通過阻隔墊將多個導(dǎo)線進行阻隔，在內(nèi)耐磨套的保護作用下，避免了電線使用過程中，導(dǎo)線相互擠壓摩擦而致使導(dǎo)線表面磨損，從而提高了電線的使用壽命，于新能源汽車中具備較高的使用價值。

結(jié)合路燈控制與廣告燈箱的新能源車充電裝置 935     

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一種結(jié)合路燈控制與廣告燈箱的新能源車充電裝置，屬于市政基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，所述控制器設(shè)置在機體外殼的左端上部，所述IC卡插口設(shè)置在控制器的下方，所述按鈕設(shè)置在IC卡插口的下方，所述機體外殼的左側(cè)下端設(shè)置充電線，所述充電線末端連接有充電頭，所述機體外殼的前部底端設(shè)置有路燈控制箱，所述控制箱的上部設(shè)置有光照強度傳感器，所述機體外殼的前端上部設(shè)置有透明擋板，所述機體外殼的上部設(shè)置有方形口，所述方形口的邊緣設(shè)置有滑動擋板，所述滑動擋板的后部設(shè)置有電動推桿，所述電動推桿安裝在機體外殼的上部并且與滑動擋板連接。通過多個裝置的集合，將廣告燈箱、路燈控制和新能源車充電功能結(jié)合到一起，大大方便了城市管理。

新能源電機轉(zhuǎn)子軸承拉馬器裝置 819     

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本實用新型公開了一種新能源電機轉(zhuǎn)子軸承拉馬器裝置，包括連接架，設(shè)有多個導(dǎo)向機構(gòu)；安裝架，可滑移地支撐在多個導(dǎo)向機構(gòu)上，其中心位置設(shè)置有螺紋孔；三組自適應(yīng)抓手機構(gòu)，包括線性驅(qū)動機構(gòu)、以及與線性驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動連接的軸承夾爪；以及升降驅(qū)動機構(gòu)，包括驅(qū)動電機、聯(lián)軸器、以及具有錐形頂桿的螺桿，其中，螺桿與螺紋孔傳動配合，螺桿在旋轉(zhuǎn)時帶動軸承夾爪直線移動以迫使轉(zhuǎn)子軸承從其固定軸上脫離。本實用新型的新能源電機轉(zhuǎn)子軸承拉馬器裝置采用升降驅(qū)動機構(gòu)替代人工旋轉(zhuǎn)手柄的方式能夠快速實現(xiàn)軸承拆卸，結(jié)構(gòu)緊湊、作業(yè)效率高、操作維護簡單，適用于多種場合下的軸承拆卸作業(yè)要求，節(jié)約了勞動力，提高了工作效率。

新能源汽車用軟包動力電池模塊組合裝置 863     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用軟包動力電池模塊組合裝置，包括第一框架、通過緊固件與第一框架連接的第二框架以及、動力電池模組、夾緊在第一框架與動力電池模組之間的第一墊板、夾緊在第二框架與動力電池模組之間的第二墊板以及設(shè)置于動力電池模組上的極柱擋板。本實用新型的新能源汽車用軟包動力電池模塊組合裝置，結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，有利于今后電池模組的保養(yǎng)和維護，關(guān)鍵在于可不受串、并聯(lián)數(shù)量的限制進行隨意組合，大大降低了設(shè)計費用及模具費用，有利于產(chǎn)品實現(xiàn)系列化及標(biāo)準(zhǔn)化。

基于絕緣和滅弧的新能源高壓直流繼電器 765     

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本發(fā)明公開了一種基于絕緣和滅弧的新能源高壓直流繼電器，涉及新能源電氣元件技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括直流繼電器外殼，直流繼電器外殼的內(nèi)腔中設(shè)有動簧組件，動簧片的兩側(cè)均固定連接有絕緣滅弧組件，直流繼電器外殼的內(nèi)腔中設(shè)有與絕緣滅弧組件相配合的驅(qū)動組件。在新能源高壓直流繼電器在通電使用時，實現(xiàn)絕緣套從靜觸點的三個表面包圍住靜觸點，形成加強絕緣型結(jié)構(gòu)，提升兩個靜觸點之間絕緣距離，避免接通大電流時產(chǎn)生燃??；在新能源高壓直流繼電器在斷電后，實現(xiàn)絕緣套套設(shè)在靜觸點的下部從靜觸點的三個表面包圍住靜觸點，形成加強絕緣型結(jié)構(gòu)，提升靜觸點與動觸點之間絕緣距離，避免在大電流切換時產(chǎn)生燃弧。

新能源汽車充電口用鎖合裝置及其鎖合使用方法 713     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電口用鎖合裝置及其鎖合使用方法，屬于新能源汽車領(lǐng)域。一種新能源汽車充電口用鎖合裝置，包括車體與把手，所述裝置塊的側(cè)壁設(shè)有充電口，所述把手的末端固定安裝有與充電口配合的充電頭，多個所述滑桿與滑槽的內(nèi)頂部均通過頂緊彈簧彈性連接，所述充電口的圓周內(nèi)壁設(shè)有與多個滑桿末端配合的卡槽，多個所述滑桿的另一端均固定連接有拉線，多個拉線的末端固定連接有拉繩，所述拉繩的另一端與捏把的末端固定連接，所述把手內(nèi)設(shè)有與拉繩配合的繩槽，所述繩槽與線槽向連通，所述把手的圓周外壁設(shè)有與滑桿連接的密封機構(gòu)；本發(fā)明中新能源汽車充電口的密封性大大提升，并且在充電前后還能將充電頭上端灰塵吹落。

新型新能源汽車電機及控制器定頻與掃頻測試方法 807     

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本發(fā)明公開一種新型新能源汽車電機及控制器定頻與掃頻測試方法，該方法包括電機和控制器，該方法的測試過程為：電機和控制器通過夾具組成頻率測定件，頻率測定件設(shè)置于測試室的夾槽內(nèi)，測試室的內(nèi)部一端設(shè)置為定頻測試儀，測試室的內(nèi)部另一端設(shè)置為掃頻測試儀，定頻測試儀在測試時使載波電能表和采集終端以滿足要求的參數(shù)連續(xù)通信，將頻譜儀調(diào)整為最大電平保持模式，測試連續(xù)通信的波形，便于測量電機和控制器的定頻和掃頻的變化，利于新能源電動汽車的使用，使電機和控制器能夠平穩(wěn)的進行運行，提升新能源汽車運行的穩(wěn)定性，極大的提高了新能源的利用效率，設(shè)計新穎，是一種很好的創(chuàng)新方案。

防進水的新能源汽車充電口結(jié)構(gòu) 771     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種防進水的新能源汽車充電口結(jié)構(gòu)，包括充電口，所述充電口的內(nèi)部設(shè)有接口，所述接口的頂部活動套接有防護罩，所述充電口內(nèi)壁的頂部固定安裝有固定轉(zhuǎn)軸，所述固定轉(zhuǎn)軸的外表面活動套接有蓋板，所述充電口的內(nèi)壁開設(shè)有凹槽，所述凹槽的數(shù)量為兩個，兩個凹槽均勻分布在充電口內(nèi)壁的兩側(cè)，凹槽內(nèi)壁的底端固定安裝有活動轉(zhuǎn)軸。該防進水的新能源汽車充電口結(jié)構(gòu)，通過定位桿與連接塊上的孔洞連接，使蓋板固定在充電口上，而移動塊上的調(diào)節(jié)桿與移動環(huán)連接，配合調(diào)節(jié)桿的移動，從而使定位桿移動，導(dǎo)致定位桿與孔洞脫離，再利用氣壓桿，使蓋板緩緩升起，避免蓋板突然彈起損傷零件，達到了防進水的作用。

安裝穩(wěn)固的新能源汽車配電盒 810     

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本發(fā)明公開了一種安裝穩(wěn)固的新能源汽車配電盒，包括底板，底板頂部的兩端焊接有對稱設(shè)置的固定桿，兩個固定桿相互靠近的一側(cè)開設(shè)有矩形結(jié)構(gòu)的通孔，通孔頂部內(nèi)壁和底部內(nèi)壁均連接有沿其長度方向等距設(shè)置的第一伸縮桿，兩組第一伸縮桿相互靠近的一端均連接有沿水平方向設(shè)置的擠壓板，擠壓板與通孔內(nèi)壁之間連接有與第一伸縮桿套接的第一彈簧，兩個固定桿之間設(shè)有位于底板頂部的安裝箱，本裝置在各部件的共同作用下，能夠方便對安裝箱的固定，同時使安裝箱具備一定的緩沖作用，而且能夠?qū)﹄姵亟M同時從兩側(cè)進行固定，防止新能源汽車受到顛簸時，內(nèi)部電池與安裝箱內(nèi)壁發(fā)生碰撞而損壞，從而能夠有效提高電池組的使用壽命。

用于新能源汽車的蓄電池 830     

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本發(fā)明提供一種用于新能源汽車的蓄電池，涉及電池領(lǐng)域。該用于新能源汽車的蓄電池，包括箱體，所述箱體的右側(cè)固定連接有合頁，所述合頁遠離箱體的一端固定連接有箱板，所述箱板的下表面與箱體的頂部搭接，所述箱體的內(nèi)底壁固定連接有彈簧，所述彈簧遠離箱體內(nèi)底壁的一端固定連接有托板，所述托板的上表面固定連接有固定塊，所述固定塊的上表面固定連接有底板，所述底板的上表面搭接有電池本體。該用于新能源汽車的蓄電池，通過箱體頂部設(shè)置的箱板，達到電池本體即使產(chǎn)生泄露時，箱板可以將箱體進行密封，避免液體泄露，通過箱體內(nèi)壁與夾板之間設(shè)置的擠壓彈簧，達到緩沖電池本體的晃動力，從而降低電池本體產(chǎn)生泄露液體的可能。

新能源汽車用具有散熱功能的電池存放裝置 913     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用具有散熱功能的電池存放裝置，包括第一U形板，所述第一U形板外壁的右側(cè)面與第二U形板外壁的左側(cè)面固定連接，所述第二U形板外壁的下表面與支撐板的上表面固定連接，所述支撐板的右側(cè)面卡接有第一轉(zhuǎn)動裝置，所述第一轉(zhuǎn)動裝置的左端與第一活動桿的右側(cè)面固定連接。該新能源汽車用具有散熱功能的電池存放裝置，通過第二活動桿、第二轉(zhuǎn)軸、第二軸承、收線盤、牽引繩、活動板、電機、第三轉(zhuǎn)軸、第三軸承、第二U形板和扇葉共同作用，從而實現(xiàn)了對于扇葉高度的調(diào)節(jié)，從而實現(xiàn)了對于新能源電池的有效散熱，且當(dāng)工人需要對電池進行維修和更換時，使得扇葉遠離電池，從而方便了工人對于電池的更換。

光儲充備的新能源系統(tǒng) 1005     

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本發(fā)明公開了一種光儲充備的新能源系統(tǒng)，屬于新能源領(lǐng)域，涉及光儲充備技術(shù)，包括光伏并網(wǎng)子系統(tǒng)、儲能子系統(tǒng)、充電樁、應(yīng)急備用子系統(tǒng)，所述光伏并網(wǎng)子系統(tǒng)連接有并網(wǎng)母線，所述儲能子系統(tǒng)、充電樁、應(yīng)急備用子系統(tǒng)的各個端口均與并網(wǎng)母線電氣連接，所述光伏并網(wǎng)子系統(tǒng)、儲能子系統(tǒng)、充電樁、應(yīng)急備用子系統(tǒng)通過并網(wǎng)母線與外部市電相連接；能夠起到削峰平谷的作用，減小電網(wǎng)負荷峰谷差，使發(fā)電、用電趨于平衡；儲能子系統(tǒng)能夠起到緩沖作用，使充電樁錯開高峰時段充電，降低集中充電對電網(wǎng)的沖擊。

用于新能源汽車的壓鑄件的自動清洗裝置 972     

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本發(fā)明涉及新能源汽車的壓鑄件清洗領(lǐng)域，具體為一種用于新能源汽車的壓鑄件的自動清洗裝置，包括機械手、安裝支架、第一液壓缸、機器人、清洗裝置，機械手包括主動齒條、固定支撐、內(nèi)爪齒輪、滑動內(nèi)爪和活動外爪；主動齒條安裝在固定支撐中間，內(nèi)爪齒輪平均轉(zhuǎn)動安裝在主動齒條左右兩側(cè)的固定支撐上下壁之間空隙內(nèi)，滑動內(nèi)爪正面與內(nèi)爪齒輪配合，活動內(nèi)爪與主動齒條垂直分布，活動外爪齒輪面分別與主動齒條的四個齒面配合，固定支撐固定安裝在安裝支架上，第一液壓缸與主動齒條同軸線連接，安裝支架與機器人固定連接，清洗設(shè)備與機器人同平面固定安裝在機器人對立面，該方案通過內(nèi)外兩種固定方式和兩次清洗，使壓鑄件全方位清洗，清洗效果較好。

基于新能源的農(nóng)業(yè)光伏發(fā)電站 1023     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種基于新能源的農(nóng)業(yè)光伏發(fā)電站，包括底座，所述底座的頂部固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部固定連接有支撐架，所述支撐架的下表面設(shè)置有折疊光伏板結(jié)構(gòu)，所述底座的頂部固定連接有儲電箱，所述儲電箱的頂部設(shè)置有風(fēng)力發(fā)電裝置，所述風(fēng)力發(fā)電裝置的背面軸心處轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸。通過皮帶作用帶動第三齒輪轉(zhuǎn)動，從而帶動連接軸轉(zhuǎn)動，從而帶動第四光伏板轉(zhuǎn)動，此時第四光伏板表面的滑塊在第三光伏板表面弧形槽內(nèi)部滑動，當(dāng)滑塊移動至擋板位置時，會帶動第三光伏板同步旋轉(zhuǎn)，同理完成第二光伏板的旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)折疊光伏板結(jié)構(gòu)的折疊收卷功能，方便折疊收納，提高產(chǎn)品的實用性能。