本實(shí)用新型涉及一種比例減壓閥,它包括閥套(1)、減壓閥芯(2)、出油口(7)、進(jìn)油口(3)、回油口(21)和銜鐵總成(11),閥套(1)內(nèi)部裝有減壓閥芯(2),閥套(1)的側(cè)壁上開設(shè)有進(jìn)油口(3)和回油口(21),與減壓閥芯(2)一體成型的磁極(4)位于減壓閥芯(2)的一側(cè),減壓閥芯(2)的中部開設(shè)有徑向的節(jié)流孔(8),節(jié)流孔(8)與出油口(7)連通,減壓閥芯(2)中部還開設(shè)有導(dǎo)流槽(9),推桿(18)與減壓閥芯(2)相接觸。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:磁管采用復(fù)合材料,整體加工,消除焊接帶來的復(fù)雜工藝,同時(shí)磁極和閥套也做成一體,提高了磁極與閥套的同心度,裝配簡(jiǎn)單、故障率低、比例性能良好和操作簡(jiǎn)單。
本實(shí)用新型屬于竹基纖維復(fù)合材料生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種帶支撐的慈竹竹筒剖竹機(jī)。針對(duì)慈竹與毛竹比,直徑小,壁厚薄,因此剖分時(shí),容易出現(xiàn)竹筒對(duì)不準(zhǔn)剖分刀,剖出的竹片報(bào)廢,以及出現(xiàn)竹筒定位不準(zhǔn)造成竹筒打飛傷人現(xiàn)象的問題,本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:包括用于支撐慈竹竹筒的支撐架和用于驅(qū)動(dòng)慈竹竹筒在支撐架上滑動(dòng)的移動(dòng)推頭,支撐架中部設(shè)置有供移動(dòng)推頭通過的滑槽,支撐架的端部設(shè)置有刀架,支撐架下部設(shè)置有一個(gè)用于驅(qū)動(dòng)移動(dòng)推頭的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型適用于慈竹竹筒等細(xì)竹筒的剖分。
墻板鉚釘由釘頭、釘桿和套環(huán)組成;釘頭緊貼于前被鉚接墻板外表面;釘桿前到后端順次為粗光桿段、細(xì)光桿段、與套環(huán)擠壓旋轉(zhuǎn)配合的斜鎖槽段、分離槽和與鉚接器連接的尾部拉槽段;套環(huán)由法蘭盤和筒狀段組成,筒狀段置于后側(cè)被鉚接墻板鉚接孔內(nèi),法蘭盤內(nèi)側(cè)環(huán)面緊貼于后側(cè)被鉚接墻板外表面。墻板鉚釘用金屬永久塑性變形緊固連接兩墻板,沒有有害氣體的產(chǎn)生和火災(zāi)的危險(xiǎn),保證生產(chǎn)者安全。因套環(huán)是在鉚接孔內(nèi)被擠壓變形,在鉚接中不損傷墻板表面,即墻板變形小,可用于不同材料間的鉚接,尤其適用于鉚接木材,復(fù)合材料及塑料等。安裝只需要3s,實(shí)現(xiàn)高效、高精度安裝和使用成本低。墻板鉚釘可廣泛應(yīng)用于汽車、軌道車輛、電氣、建筑、家具等行業(yè)。
本實(shí)用新型公開了一種竹束壓析一體機(jī),涉及制作人造板的竹基纖維復(fù)合材料的加工機(jī)械領(lǐng)域,包括機(jī)架,機(jī)架上設(shè)有十字聯(lián)軸器,所述機(jī)架上從前至后依次設(shè)有加熱通道、展平機(jī)構(gòu)、刮節(jié)機(jī)構(gòu)、中間壓絲單元、刷青機(jī)構(gòu)、壓絲單元、擠散機(jī)構(gòu),所述展平機(jī)構(gòu)、中間壓絲單元、壓絲單元、擠散機(jī)構(gòu)均設(shè)有上輥和下輥,所述上輥和下輥由電機(jī)經(jīng)減速機(jī)減速后驅(qū)動(dòng);集竹筒快速加熱軟化、竹筒展平、刮節(jié)、刷青、壓絲、擠散為一體,先對(duì)竹筒進(jìn)行加熱軟化,使竹筒展平、刮節(jié)、刷青、壓絲更容易,進(jìn)而簡(jiǎn)化展平、刮節(jié)、刷青、壓絲裝備,同時(shí)使壓析后的竹束在壓析過程中蒸發(fā)掉大量水分,有效減少了后續(xù)的干燥耗能,消除了濕竹束短期存放過程中發(fā)霉現(xiàn)象。
本實(shí)用新型屬于竹基纖維復(fù)合材料生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域,特別是竹筒去青技術(shù),具體涉及一種滾筒式竹筒去青機(jī)。針對(duì)現(xiàn)有的竹筒去青工藝需要配置復(fù)雜的加工機(jī)械,耗費(fèi)大量的電能,而且還產(chǎn)生大量的加工粉塵的問題,本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:包括滾筒和電機(jī),滾筒上設(shè)置有滾筒蓋,滾筒和滾筒蓋通過卡扣連接,滾筒設(shè)置有滾筒軸,滾筒軸與電機(jī)連接。電機(jī)開啟后,會(huì)帶動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)。滾筒可采用籠狀結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型適用于竹筒去青。
本實(shí)用新型公開了一種鐵路貨車用緩解閥上蓋。緩解閥上蓋是注塑一次性成型的多孔板結(jié)構(gòu),各孔為緩解閥上蓋與貨車配件固定的安裝用孔,各孔位于板結(jié)構(gòu)中部及其四周,位于中部孔與位于四周孔之間有凸起結(jié)構(gòu)的連接筋;連接筋與各孔連接端的高度與各孔高度相同,兩孔之間連接筋的上表面形成直線連接。本實(shí)用新型緩解閥上蓋采用注塑工藝,緩解閥上蓋擋泥板中部孔與位于四周孔之間有凸起結(jié)構(gòu)的連接筋,連接筋采用表面直線連接結(jié)構(gòu),進(jìn)一步加強(qiáng)了強(qiáng)度,本實(shí)用新型復(fù)合材料增加了自潤(rùn)滑效果,使其本身及相關(guān)配合件的壽命大大增加,其密度僅為鋼的五分之一左右,比強(qiáng)度高,減重效果特別明顯。
本實(shí)用新型屬于竹基纖維復(fù)合材料生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種竹片加濕微波軟化機(jī)。針對(duì)竹片剖分后直接進(jìn)入壓析機(jī)進(jìn)行壓析疏解,由于竹片較硬,壓析質(zhì)量差、壓析效率低的缺陷,本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:包括爐體、進(jìn)料臺(tái)、出料臺(tái)和輸送系統(tǒng),進(jìn)料臺(tái)和出料臺(tái)分別位于爐體兩端,輸送系統(tǒng)位于進(jìn)料臺(tái)和出料臺(tái)之間,輸送系統(tǒng)通過爐體內(nèi)部;爐體的側(cè)面設(shè)置有微波加熱系統(tǒng),爐體內(nèi)設(shè)置有加濕孔。還可設(shè)置循環(huán)風(fēng)機(jī)產(chǎn)生循環(huán)氣流。本實(shí)用新型適用于竹條軟化工藝。
本發(fā)明公開了一種半自動(dòng)鋪料裝置,屬于竹基纖維復(fù)合材料的加工機(jī)械領(lǐng)域,用于解決現(xiàn)有技術(shù)中竹鋼加工鋪料勞動(dòng)強(qiáng)度大導(dǎo)致效率降低等技術(shù)問題。包括出料機(jī)構(gòu)、輸送機(jī)構(gòu)、自動(dòng)升降式鋪料臺(tái),所述輸送機(jī)構(gòu)包括傳送皮帶、減速機(jī)和提供動(dòng)力的電動(dòng)機(jī),所述傳送皮帶包括水平輸送段傾斜輸送段,所述水平輸送段的物料接收端一側(cè)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)傳送皮帶運(yùn)行的減速機(jī),減速機(jī)與電動(dòng)機(jī)相連;所述自動(dòng)升降式鋪料臺(tái)包括底座和由型鋼焊接的工作臺(tái),所述底座和工作臺(tái)之間設(shè)置有電動(dòng)升降機(jī),所述底座上設(shè)置有稱重器。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)竹束從低部位到高部位鋪料臺(tái)的輸送,鋪料臺(tái)可自動(dòng)升降和移動(dòng),使工人鋪料操作過程中不需彎腰,減少勞動(dòng)強(qiáng)度,提高工作效率。
本發(fā)明公開了一種竹麻復(fù)合板及其制備方法,涉及人造板的竹基纖維復(fù)合材料領(lǐng)域,包括如下步驟:備料:對(duì)芯層和覆面層的材料進(jìn)行浸漬或涂覆酚醛樹脂膠并干燥好備用;鋪料:將芯層和覆面層的材料按照一定順序均勻鋪至不銹鋼板上;熱壓:將鋪好的地板芯層、覆面層料連同底部的底板一起送入熱壓機(jī)進(jìn)行熱壓,熱壓溫度約140~160℃,熱壓壓力3.5~5.5MPa,待酚醛樹脂膠固化后,通水冷卻至約50℃,卸壓出板得到板材,本方法制出的竹麻復(fù)合板,包括竹基纖維復(fù)合板材層,竹基纖維復(fù)合板材層的兩側(cè)中至少一側(cè)覆有麻布覆面層,所述麻布覆面層2由1~2層麻布組成,解決了現(xiàn)有技術(shù)中竹基纖維復(fù)合板材很容易縱向通裂以及采用底板壓出紋路成本高昂的問題。
本實(shí)用新型屬于竹基纖維復(fù)合材料生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種竹束升降式自動(dòng)稱重鋪料臺(tái)。針對(duì)現(xiàn)有板坯鋪裝工藝由于工作臺(tái)高度固定導(dǎo)致只能一張板一張板地逐一鋪裝,從而導(dǎo)致效率低下的缺陷,本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:包括臺(tái)秤,臺(tái)秤上方設(shè)置有工作臺(tái),臺(tái)秤和工作臺(tái)之間設(shè)置有升降機(jī),工作臺(tái)上設(shè)置有多個(gè)孔,每個(gè)孔內(nèi)各設(shè)置有一個(gè)限寬擋桿。多個(gè)孔形成的形狀與需要鋪裝的板坯料的邊緣相匹配,從而實(shí)現(xiàn)在鋪裝板坯料時(shí)對(duì)鋪料的寬度進(jìn)行限制。本實(shí)用新型適用于竹基纖維復(fù)合材料生產(chǎn)中板坯料鋪裝工藝。
本發(fā)明涉及一種復(fù)膜橡膠塞,其特征在于:它是在橡膠塞的表面,復(fù)膜一層與橡膠熔點(diǎn)相近的高分子膜材料,其中,所述膜材料為聚乙烯、聚丙烯、聚酯、聚苯烯或它們的復(fù)合材料,其拉伸率在7-20%,所述復(fù)膜橡膠塞的復(fù)膜材料與橡膠塞之間沒有膠粘劑。本發(fā)明方法將薄膜與膠塞利用物理方法直接粘合,膠塞與薄膜緊密結(jié)合,有效避免了膠塞與藥液直接接觸,同時(shí)薄膜與膠塞的零接觸,使有害物質(zhì)不可能存留。且膠塞一次熱壓成型,在膜材料與橡膠材料熔點(diǎn)成型,避免了膠塞內(nèi)部,膠塞與薄膜之間因復(fù)合不嚴(yán)而產(chǎn)生氣泡的問題,且生產(chǎn)效率高,污染少,是一種工藝簡(jiǎn)單、利于工業(yè)化的方法。
本發(fā)明公開了一種竹束自動(dòng)上膠及同步輥壓一體機(jī),涉及制作人造板的竹基纖維復(fù)合材料的加工機(jī)械領(lǐng)域,包括安裝在機(jī)座上的上膠單元、輥壓?jiǎn)卧约疤峁﹦?dòng)力的電動(dòng)機(jī),上膠單元和輥壓?jiǎn)卧g設(shè)有傾斜設(shè)置的導(dǎo)料架,上膠單元上設(shè)有被動(dòng)軸和主動(dòng)軸,主動(dòng)軸和被動(dòng)軸上各安裝有3?6個(gè)輸送鏈輪,主動(dòng)軸和被動(dòng)軸上對(duì)應(yīng)的輸送鏈輪上套有輸送鏈條,所述輸送鏈條的下方設(shè)有接膠盤,輸送鏈條的上方設(shè)有膠水噴頭,所述膠水噴頭與膠桶通過抽膠泵相連;輥壓?jiǎn)卧ü潭ㄔ跈C(jī)座上的后機(jī)架以及后機(jī)架后方的出料架,后機(jī)架上設(shè)有上下相對(duì)的上輥筒和下輥筒,所述上輥筒和下輥筒中的一個(gè)為主動(dòng)輥,所述主動(dòng)輥與主動(dòng)軸之間經(jīng)同步鏈相連。
本發(fā)明提供了一種鋰電池用高電壓正極材料及其制備方法。其特征在于:該鋰電池用高電壓正極材料為三相復(fù)合材料,主體相為L(zhǎng)iMPO4,其中M為Ni、Co、Mn中的一種或多種,第二相為L(zhǎng)i4P2O7,第三相為導(dǎo)電碳材料。具體制備工藝為:首先水熱制備納米級(jí)別的M2P2O7鹽和Li4P2O7鹽,其次將納米M2P2O7和Li4P2O7,鋰源,碳源按比例稱量配比溶于去離子水中球磨混合后噴霧干燥,將干燥后的粉末在500℃~850℃的惰性氣氛中焙燒即可得到納米級(jí)別的磷酸錳鋰材料。該制備方法簡(jiǎn)單,成本低廉,所得的高電壓正極材料純度高,晶體結(jié)構(gòu)完整,顆粒細(xì)小均勻,導(dǎo)電性能好,電化學(xué)性能優(yōu)異。
本發(fā)明屬于復(fù)合材料領(lǐng)域,具體為一種改善聚氨酯阻燃材料力學(xué)性能的制備方法。該方法包括步驟1)三聚氰胺/聚氨酯復(fù)合懸浮液制備;2)三聚氰胺/聚氨酯復(fù)合母料制備;3)聚氨酯阻燃材料的制備。本發(fā)明通過聚氨酯乳液在液相中包覆三聚氰胺顆粒合成的三聚氰胺/聚氨酯復(fù)合阻燃劑,極大地改善了阻燃劑粉體和聚氨酯熔體的相容性,制得的聚氨酯復(fù)合材料阻燃性能優(yōu)異,力學(xué)性能好,可滿足工業(yè)使用需要。通過本發(fā)明的制備方法,能夠獲得高質(zhì)量的阻燃復(fù)合材料產(chǎn)品,改善了傳統(tǒng)阻燃劑的加入導(dǎo)致聚氨酯的力學(xué)性能大幅下降,限制了其廣泛應(yīng)用。本發(fā)明制備工藝簡(jiǎn)單,反應(yīng)溫度較低,易于控制,能耗低;生產(chǎn)過程中不產(chǎn)生廢氣廢液,對(duì)環(huán)境友好。
本發(fā)明公開一種硅基負(fù)極材料的制備方法。通過在硅基材料改性、硅基改性材料與石墨復(fù)合及硅基改性復(fù)合材料后處理過程三個(gè)階段加入不同尺寸及分散方式碳納米管,明顯改善了硅基材料和碳納米管在整個(gè)復(fù)合材料中的分散均勻性,從而極大的提高了活性物質(zhì)和碳納米管的利用率。不同管徑和長(zhǎng)度的大小碳納米管相互交叉并形成高強(qiáng)度導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò),該導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)既可以作為整個(gè)硅基復(fù)合材料的支撐基質(zhì)在循環(huán)過程中起到緩沖體積膨脹作用,又為硅基材料和周圍導(dǎo)電材料之間搭建導(dǎo)電通道,避免導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)內(nèi)出現(xiàn)接觸松動(dòng),解決了復(fù)合材料導(dǎo)電性差以及硅基材料與電解液接觸的問題。該硅基負(fù)極材料應(yīng)用于鋰離子電池負(fù)極能有效提高電池的循環(huán)穩(wěn)定性和倍率性能。
本發(fā)明為一種覆銅板用樹脂基纖維增強(qiáng)復(fù)合材料及其制備方法,屬于高分子技術(shù)加工領(lǐng)域,可作為耐高溫覆銅板應(yīng)用于電子信息技術(shù)領(lǐng)域。所述制備方法所需的原材料包括自制的腈基樹脂預(yù)聚體、聚芳醚腈高分子及固化劑。首先將聚芳醚腈溶液均勻涂覆于玻璃纖維表面,制備增強(qiáng)纖維;其次將自制的腈基樹脂預(yù)聚體與固化劑按1:(0.5%~0.2%)混合均勻后溶于溶劑中制備浸漬膠液,浸漬增強(qiáng)纖維制備預(yù)浸料,然后經(jīng)模具熱壓成型制備樹脂基增強(qiáng)纖維復(fù)合板材。最后,通過調(diào)整腈基樹脂預(yù)聚體與固化劑的比例,經(jīng)溫度處理后可得到一系列具有不同彎曲強(qiáng)度、模量、玻璃化轉(zhuǎn)變溫度、耐熱性及介電特性的覆銅板用材料。
本實(shí)用新型公開了一種聚苯硫醚復(fù)合材料輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管,涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,解決現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣管存強(qiáng)度低的技術(shù)問題,包括底板和沿軸向的一端開口的主進(jìn)氣管,所述底板和主進(jìn)氣管相互平行,所述底板上端和主進(jìn)氣管之間設(shè)有多個(gè)相互平行的分進(jìn)氣管,所述底板對(duì)應(yīng)每個(gè)分進(jìn)氣管設(shè)有安裝孔,所述分進(jìn)氣管的一端固定設(shè)在安裝孔內(nèi),另一端和主進(jìn)氣管垂直連接,所述底板上下兩端均設(shè)有底板加強(qiáng)筋;本實(shí)用新型具有強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備領(lǐng)域,用于提高底殼的整體強(qiáng)度,公開了一種聚苯硫醚復(fù)合材料輕量化柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼,包括油底殼本體,油底殼本體包括排油槽、底板和固定連接于底板四周的側(cè)壁,且排油槽、底板和側(cè)壁之間構(gòu)成具有容納空間的中空體結(jié)構(gòu);側(cè)壁內(nèi)側(cè)一圈均布有與底板連接的凸起,側(cè)壁端口四周均設(shè)有向外延伸的裙邊,裙邊上設(shè)有密封凹槽,且密封凹槽內(nèi)設(shè)有通孔塊;底板上設(shè)有分別與側(cè)壁連接的加強(qiáng)筋、擋油板,排油槽的槽壁上從左到右依次設(shè)有排油孔、傳感器固定孔、法蘭結(jié)構(gòu)固定孔組;其中通過在底板上布置與側(cè)壁內(nèi)側(cè)連接形成一體式的加強(qiáng)筋、擋油板,增加了底板的強(qiáng)度,從而提高了油底殼的整體強(qiáng)度。
本發(fā)明公開了PE160級(jí)管材用復(fù)合材料,它包含以下組分,且各組分的重量比為:HDPE樹脂100,無機(jī)剛性粒子0.5~50,超微細(xì)纖維1~40,功能性原料0.05~10;還公布了該材料的制備方法,它包括以下步驟:A、選上述配方中的除超微細(xì)纖維外的原材料放入高混機(jī)中;B、將步驟A中混合均勻的物料加擠塑機(jī)料筒中,設(shè)定溫度,調(diào)節(jié)螺桿轉(zhuǎn)速和進(jìn)料速度,在塑化2段喂入超微細(xì)纖維;C、正常牽絲冷卻、切粒、烘干包裝。本發(fā)明的有益效果是:實(shí)現(xiàn)了同時(shí)對(duì)聚乙烯增強(qiáng)-增剛、降低線性膨脹系數(shù)、改善提高力學(xué)性能和熱性能的目的,提高工作壓力,更安全可靠,具有優(yōu)異的環(huán)剛度、強(qiáng)度與韌性,且重量輕、耐沖擊性強(qiáng)、不易破損。
本實(shí)用新型公開一種復(fù)合材料疏散平臺(tái),所述疏散平臺(tái)包括多個(gè)平臺(tái)本體,所述多個(gè)平臺(tái)本體通過連接銷首尾連接,并固定于鋼梁上,每個(gè)所述平臺(tái)本體由多個(gè)平臺(tái)單體連接組成,每個(gè)所述平臺(tái)單體包括平臺(tái)板、工字型支架,所述工字型支架連接于所述平臺(tái)板下部,所述工字型支架上設(shè)置有用于所述連接銷穿過的銷孔,所述平臺(tái)板與所述工字型支架平滑連接,采用圓弧過渡,每個(gè)所述平臺(tái)單體中,所述平臺(tái)板的寬度與所述工字型支架的高度的比例為1:(0.8—1.5),所述疏散平臺(tái)可提高平臺(tái)本體連接的穩(wěn)定性,能增強(qiáng)疏散平臺(tái)的強(qiáng)度,能確保疏散平臺(tái)能經(jīng)受隧道內(nèi)活塞風(fēng)的向上作用,延長(zhǎng)其耐疲勞壽命,同時(shí)避免疏散平臺(tái)在向下的作用力下不易破裂和坍塌。
本實(shí)用新型公開一種復(fù)合材料棧道,所述棧道包括多個(gè)棧道本體,所述多個(gè)棧道本體通過連接卡件首尾連接,并固定于橫梁或龍骨上,每個(gè)所述棧道本體由至少2個(gè)棧道單體連接形成,所述棧道單體包括棧道平臺(tái)、工字型支架,所述工字型支架連接于所述棧道平臺(tái)下部,所述棧道平臺(tái)的寬度與所述工字型支架的高度的比例為(1.5—4):1,所述工字型支架與所述棧道平臺(tái)平滑連接,采用圓弧過渡,所述棧道可應(yīng)用于多種公共設(shè)施或景點(diǎn)中,具有強(qiáng)度高、形狀美觀、結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn),可提高穩(wěn)定性,避免長(zhǎng)時(shí)間使用后的松動(dòng)問題,在長(zhǎng)期露天使用和長(zhǎng)期踩踏作用下,也能達(dá)到不破裂、不坍塌,相比于現(xiàn)有的木質(zhì)棧道,其壽命更長(zhǎng),可達(dá)50年以上。
本發(fā)明公開了一種高抗沖透明永久抗靜電聚丙烯復(fù)合材料及其制備方法,其原料包括聚丙烯、功能化乙丙橡膠、透明劑、抗氧劑、成核劑。將所述原料進(jìn)行熔融混合造粒制備得到的聚丙烯復(fù)合材料,具有高的抗沖性能,優(yōu)異的透明性,以及永久抗靜電等優(yōu)勢(shì),可以應(yīng)用于光擴(kuò)散LED照明,食品包裝以及日常用品包裝等領(lǐng)域,尤其適用于作為直接注塑的包裝行業(yè)用原料等。
本實(shí)用新型涉及一種聚苯硫醚復(fù)合材料輕量化新能源汽車電機(jī)端蓋,包括分別位于電機(jī)兩端的前端蓋和后端蓋,前端蓋與后端蓋均采用聚苯硫醚復(fù)合材料制作,前端蓋為鏤空?qǐng)A環(huán),前端蓋設(shè)置有同軸圓環(huán)形的機(jī)體配合凸臺(tái)和前蓋金屬軸承套,且前蓋金屬軸承套的直徑小于機(jī)體配合凸臺(tái)的直徑,前蓋金屬軸承套與機(jī)體配合凸臺(tái)通過若干前蓋加強(qiáng)筋固定連接,后端蓋包括一體連接的方形單元與圓形單元,方形單元位于圓形單元上方,圓形單元中心設(shè)置有后蓋金屬軸承套,邊緣固定連接有若干后蓋加強(qiáng)筋,后蓋金屬軸承套與后蓋加強(qiáng)筋中間設(shè)置有環(huán)形凹凸孔陣列。本實(shí)用新型不僅可以減輕端蓋重量、增強(qiáng)端蓋的機(jī)械強(qiáng)度,還有利于散熱,延長(zhǎng)使用壽命。
本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種聚苯硫醚復(fù)合材料輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管,針對(duì)現(xiàn)有的,采用鋁合金制造的進(jìn)水管不僅絕緣性差、不耐酸堿腐蝕、制造成本高的問題,而且最主要缺點(diǎn)是重量太大,并且密封性較差的問題,現(xiàn)提出如下方案,其包括第一管道與第二管道,所述第一管道與第二管道之間固定連接有圓角管道,所述第一管道的一端固定連接有環(huán)形凸筋,本實(shí)用新型通過設(shè)置凹型膠圈、固定孔、膠套、環(huán)形圈與環(huán)形塊,提高密封性,水從連接管進(jìn)入到第三管道、第二管道與第一管道內(nèi),并且由聚苯硫醚復(fù)合材料具有機(jī)械強(qiáng)度高、耐高溫、耐化學(xué)藥品性、難燃、熱穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn),在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不變的同時(shí),減輕了重量。
本實(shí)用新型提供了一種納米蒙脫石復(fù)合材料裝飾板,包括納米蒙脫石復(fù)合材料基材層。本申請(qǐng)的裝飾板具備防水、耐潮、抗老化、阻燃防火、隔熱吸音、不含放射性元素和鹵素、十分安全、造價(jià)低等特性,既可用于潮濕、暖熱的南方,也可用于干燥、寒冷的北方,既可用于紫外線強(qiáng)烈的高原地帶,也可用于濕熱和鹽分高的海邊,既可用于室內(nèi),也可用于室外等場(chǎng)合,是能夠廣泛應(yīng)用于各種場(chǎng)合的理想裝飾板材。
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備領(lǐng)域,用于提高氣缸蓋罩的強(qiáng)度,公開了一種聚苯硫醚復(fù)合材料輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩,包括氣缸蓋罩本體,氣缸蓋罩本體包括頂板以及固定連接于頂板四周的側(cè)壁,頂板上設(shè)有用于與連接桿機(jī)構(gòu)固定的圓孔,頂板與側(cè)壁之間圍成具有容納空間的中空體結(jié)構(gòu),頂板內(nèi)側(cè)設(shè)有與側(cè)壁連接的頂板加強(qiáng)筋,頂板上設(shè)置有固定孔,側(cè)壁上設(shè)有往外延伸的裙邊,且裙邊上設(shè)有固定孔以及用于與氣缸蓋密封的密封圈凹槽,側(cè)壁外側(cè)設(shè)有垂直于裙邊的加強(qiáng)筋;本實(shí)用新型通過在頂板、側(cè)壁、裙邊上設(shè)置加強(qiáng)筋,增加了氣缸蓋罩本體的強(qiáng)度,進(jìn)而增強(qiáng)了對(duì)機(jī)體的保護(hù),同時(shí),采用聚苯硫醚復(fù)合材料,可使氣缸蓋罩具有重量輕、耐腐蝕、抗老化的效果。
本發(fā)明公開了一種羥基磷灰石與聚乳酸復(fù)合材料的制備方法,包括以下步驟:步驟S1:準(zhǔn)備白芍、中黃連、磷酸、氯化鈣、氫氧化鈉和聚乳酸原料;步驟S2:將白芍和中黃連投入到研磨機(jī)內(nèi)進(jìn)行研磨處理,在研磨過程中加入有機(jī)溶劑,研磨完畢后進(jìn)行過濾處理,得到藥液;步驟S3:選取反應(yīng)釜并將磷酸投入到反應(yīng)釜內(nèi)并逐滴加入氫氧化鈉,直至反應(yīng)釜內(nèi)溶液呈堿性;步驟S4:將氯化鈣投放到反應(yīng)釜內(nèi)進(jìn)行攪拌混合;步驟S5:將藥液投放到反應(yīng)釜內(nèi)進(jìn)行攪拌。本發(fā)明設(shè)計(jì)制備的羥基磷灰石與聚乳酸復(fù)合材料能夠達(dá)到良好的促組織進(jìn)修復(fù)效果,且聚乳酸降解產(chǎn)生的酸性物質(zhì)可被羥基磷灰石和其中藥成分中和,降低人體不適感,提高與生物組織的親和性。
本發(fā)明公開了一種低煙密度無鹵阻燃復(fù)合材料及其制備方法,該材料包括以下重量份的組分:基礎(chǔ)樹脂100份,無鹵阻燃劑90~160份,潤(rùn)滑劑1~5份,抑煙劑1~5份,抗氧劑0.2~0.8份,所述的基礎(chǔ)樹脂包括以下重量份的組分:乙烯醋酸乙烯共聚物30~70份,馬來酸酐接枝物5~20份,茂金屬線性低密度聚乙烯樹脂5~20份,丁腈橡膠10~30份;其制備方法為:先按比例稱量好各組分;然后將各組分按比例投入到密煉機(jī)中進(jìn)行密煉;密煉11~13min后,使用雙階擠出機(jī)擠出造粒即可得到所述的丁腈橡膠復(fù)合材料。本發(fā)明能夠用于制造電線電纜,具有很好的絕緣性能、阻燃性能以及物理性能,并且產(chǎn)煙量非常少,更不會(huì)產(chǎn)生劇毒的鹵酸氣體。
本實(shí)用新型涉及電池箱設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種苯并噁嗪復(fù)合材料新能源汽車輕量化電池箱下箱體,包括下箱體本體,下箱體本體包括底板和固定連接于底板四周的側(cè)壁,底板和側(cè)壁之間圍成具有容納空間的中空體結(jié)構(gòu),側(cè)壁上均開設(shè)有平行于底板的通風(fēng)槽,所述底板四周均設(shè)有向外延伸的裙邊,裙邊上設(shè)有用于固定箱體整體結(jié)構(gòu)的卡槽;所述側(cè)壁頂部均連接有垂直于側(cè)壁且朝向下箱體本體外側(cè)的翻邊,翻邊上設(shè)有用于連接上箱體的卡扣,翻邊上設(shè)有若干根翻邊加強(qiáng)筋;所述下箱體本體為苯并噁嗪復(fù)合材料一體成型;本實(shí)用新型中電池箱下箱體散熱、通風(fēng)性能好且電池箱下箱體強(qiáng)度大、承載能力好、重量輕、力學(xué)性能優(yōu)異、尺寸穩(wěn)定性好、耐腐蝕、抗老化、耐燒蝕。
本實(shí)用新型公開了一種聚苯硫醚復(fù)合材料輕量化管接頭,包括管接頭本體,所述管接頭本體兩端結(jié)構(gòu)相同,且管接頭本體兩端均設(shè)有第一凸起部和第二凸起部,所述管接頭本體、第一凸起部和第二凸起部為一體結(jié)構(gòu),所述管接頭本體外表面中部設(shè)有外螺紋,所述管接頭本體外表面設(shè)有兩個(gè)夾持固定結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型中,設(shè)置有管接頭本體,管接頭本體兩端結(jié)構(gòu)相同,且均設(shè)置有第一凸起部和第二凸起部,當(dāng)管接頭本體兩端套接流體管道時(shí),第一凸起部和第二凸起部可以增加管接頭本體兩端的強(qiáng)度同時(shí),且有利于對(duì)流體管道進(jìn)行撐開固定,管接頭本體采用高強(qiáng)度的聚苯硫醚復(fù)合材料,使得管接頭本體具有重量輕、耐腐蝕、抗老化等優(yōu)點(diǎn)。
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