新能源自卸料掃地機 1076     

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本實用新型公開了一種新能源自卸料掃地機，由電池驅(qū)動的行走底盤，所述行走底盤的前部設(shè)置有活動架，所述活動架通過舉升旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)與所述行走底盤連接，所述活動架的頂部設(shè)置有負(fù)壓除塵系統(tǒng)，所述活動架的底部設(shè)置有垃圾儲藏斗，所述垃圾儲藏斗的后部開口處設(shè)置有滾刷組件，所述滾刷組件連接在所述行走底盤的腹部。本實用新型可將收集后的垃圾自動傾倒，節(jié)省了人工，提高可垃圾的清掃效率，同時本實用新型為電動倒三輪底盤形式，行動轉(zhuǎn)向更靈活,在狹小的空間也能行動自如，使用范圍更加廣泛。

新能源汽車的電池安全監(jiān)測裝置 973     

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本實用新型涉及電池監(jiān)測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車的電池安全監(jiān)測裝置，包括外殼體，外殼體的內(nèi)側(cè)通過直線滑軌滑動連接有安裝框，安裝框的內(nèi)側(cè)設(shè)置有均勻分布的隔板，均勻分布的隔板與安裝框之間形成安裝隔倉，安裝隔倉內(nèi)安裝有數(shù)據(jù)處理單元、數(shù)據(jù)傳輸單元和監(jiān)測單元，安裝框的外側(cè)開設(shè)有第二散熱口，第二散熱口內(nèi)設(shè)置有防塵網(wǎng)，外殼體的外側(cè)對應(yīng)第二散熱口的兩側(cè)均開設(shè)有均勻分布的第一散熱口，第一散熱口內(nèi)固定設(shè)置有防水透氣網(wǎng)，外殼體的上端對應(yīng)安裝隔倉的位置處均開設(shè)有線孔，線孔的內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有絕緣橡膠圈。本實用新型，設(shè)有安裝框、隔板、安裝隔倉和直線滑軌，方便安裝和拆卸電器元件，隔離式安裝電器元件，便于檢查和維修。

防水效果好的新能源汽車充電樁 757     

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本實用新型公開了一種防水效果好的新能源汽車充電樁，包括充電樁本體，所述充電樁本體的兩側(cè)外壁均等距離開有散熱條，且充電樁本體位于散熱條外側(cè)的外壁均固定連接有防水框，所述防水框的頂部內(nèi)壁固定連接有上限位板，且防水框的底部內(nèi)壁固定連接有下限位板。本實用新型通過設(shè)置有防水框、上限位板和下限位板，將防水框安裝于散熱條外側(cè)，防水框內(nèi)部的上限位板和下限位板成斜置梯形結(jié)構(gòu)將散熱條外部阻擋，上限位板和下限位板之間的間隙用于熱量排放，上限位板和下限位板將外界的雨水阻擋，同時，上限位板和下限位板上開設(shè)的導(dǎo)水槽可以將雨水導(dǎo)向外側(cè)，避免其順著上限位板流入防水框內(nèi)部，從而提高該充電樁本體的防水效果。

新能源汽車電池包保護殼沖壓裝置 963     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池包保護殼沖壓裝置，涉及汽車電池生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括沖壓機構(gòu)，所述沖壓機構(gòu)上設(shè)置有脫模機構(gòu)和潤滑機構(gòu)，所述沖壓機構(gòu)包括操作臺、設(shè)置在所述操作臺上的下模具、開設(shè)在所述下模具上的模腔、固定在所述操作臺上的第一導(dǎo)向桿、活動連接在所述第一導(dǎo)向桿上的上模具、固定在所述上模具頂部的驅(qū)動氣缸，所述脫模機構(gòu)設(shè)置在所述下模具的內(nèi)部。當(dāng)沖壓結(jié)束后，上模具帶動擠壓桿上移，此時通過設(shè)置的第一彈性件帶動齒條復(fù)位，并利用齒輪、升降板、驅(qū)動塊等結(jié)構(gòu)帶動脫模桿向上移動，能夠在成型之后，自動對保護殼進行脫模取料，便于減小工作人員的勞動強度。

便于拆卸更換電池的新能源汽車用電池箱 961     

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本實用新型涉及新能源汽車電池技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便于拆卸更換電池的新能源汽車用電池箱，包括箱體、電池、風(fēng)扇、塞塊和固定板，箱體一側(cè)邊設(shè)置有排氣孔，箱體另一側(cè)上設(shè)置有電池進出口，箱體內(nèi)部底面固定設(shè)置有隔板，隔板一端固定設(shè)置有限位塊，限位塊上設(shè)置有通孔，電池活動設(shè)置在箱體內(nèi)部的底面上，電池與隔板間隔分布，風(fēng)扇固定設(shè)置在箱體內(nèi)部，塞塊活動設(shè)置在箱體的另一側(cè)，塞塊外側(cè)設(shè)置有拉環(huán)，塞塊兩側(cè)設(shè)置有過線孔，塞塊內(nèi)部設(shè)置有塞塊內(nèi)槽，電池一端與塞塊內(nèi)槽連接，固定板壓緊塞塊固定設(shè)置在箱體的一端。本實用新型，通過設(shè)有帶有電池進出口的箱體與塞塊配合使用，方便快速的拆卸和更換電池，提高工作效率。

新能源汽車儀表臺 974     

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本實用新型公開了一種新能源汽車儀表臺，所述車輛狀態(tài)指示圖標(biāo)安裝在所述安裝板外表面，且所述車輛狀態(tài)指示圖標(biāo)位于所述安裝板上端中間位置，所述大燈圖標(biāo)設(shè)置在所述車輛狀態(tài)指示圖標(biāo)正下方，所述轉(zhuǎn)向圖標(biāo)安裝在所述安裝板外表面，且兩個所述轉(zhuǎn)向圖標(biāo)關(guān)于所述大燈對稱，所述里程數(shù)顯設(shè)置在所述顯示屏正下方，所述車速表安裝在所述安裝板右側(cè)，所述轉(zhuǎn)速表安裝在所述安裝板左側(cè)，且所述速度表與所述轉(zhuǎn)速表對稱安裝，所述電池圖標(biāo)設(shè)置在所述轉(zhuǎn)速表內(nèi)，且所述電池圖標(biāo)位于所述轉(zhuǎn)速表表盤右側(cè)，所述轉(zhuǎn)動軸安裝在所述轉(zhuǎn)速表中間位置，且所述轉(zhuǎn)動軸貫穿所述安裝板，所述轉(zhuǎn)速單位設(shè)置在所述轉(zhuǎn)速表正下方，本新型具有多功能的一種新能源汽車儀表臺。

利用負(fù)離子改善空氣質(zhì)量的新能源環(huán)保裝置 649     

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本實用新型公開了一種利用負(fù)離子改善空氣質(zhì)量的新能源環(huán)保裝置，包括頂棚，所述頂棚上部貼設(shè)有太陽能電池板，所述頂棚上部一側(cè)位置上設(shè)置有感應(yīng)架，所述頂棚下部與一組多級油缸連接，所述多級油缸之間設(shè)置有連接桿，所述頂棚下部設(shè)置有蓄電池組、風(fēng)扇架、負(fù)離子發(fā)生器、處理器，所述頂棚下部兩側(cè)均設(shè)置有照明燈，所述風(fēng)扇架通過阻尼軸與風(fēng)扇鉸接，所述負(fù)離子發(fā)生器下部設(shè)置有負(fù)離子出口，所述處理器下部設(shè)置有人體紅外感應(yīng)器。該利用負(fù)離子改善空氣質(zhì)量的新能源環(huán)保裝置能夠利用太陽能，通過太陽能產(chǎn)生負(fù)離子來改善空氣質(zhì)量，同時具備自動升降功能，使用時無需人工操作，能夠自動控制，非常適合在街道或景區(qū)使用，可給人們提供乘涼休息的場地。

新能源汽車熱處理系統(tǒng) 693     

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本實用新型公開了一種新能源汽車熱處理系統(tǒng)，包括燃油加熱器、除霜器、多個散熱器以及多個電池組散熱器，還包括水汽分離器，所述燃油加熱器、除霜器、多個散熱器、多個電池組散熱器以及水汽分離器兩兩之間通過管道連通，形成導(dǎo)熱循環(huán)回路，所述水汽分離器包括分離器殼體，分離器殼體的左側(cè)上端連接有分離器進液管，分離器進液管通過管道與電池組散熱器的出口端連通，分離器殼體的右側(cè)下端連接有分離器出液管，分離器出液管通過管道與燃油加熱器的加熱腔進口端連通。本實用新型結(jié)構(gòu)布置合理，能夠滿足新能源汽車的除霜、取暖以及電池組充電功能的需求，易拆裝、維修保養(yǎng)方便。

用于灑水清掃一體的新能源清掃車 980     

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本實用新型公開了新能源清掃車技術(shù)領(lǐng)域的一種用于灑水清掃一體的新能源清掃車，包括車體，所述車體的頂部安裝有水箱，所述水箱的底部安裝有水管，所述水管貫穿車體的底部，所述車體的前后兩側(cè)的左側(cè)均安裝有噴水口，所述噴水口和水管連接，所述車體的前表面和后表面上均安裝有清掃裝置，所述清掃裝置包括夾座，所述夾座的左側(cè)外壁上安裝有變向電機，本實用新型通過將噴水口安裝在車體的前端，在灑水時，司機可以注意路上的路人車輛，減少對他人造成的麻煩，在車體中后段安裝有清掃裝置，實現(xiàn)先灑水，后清掃，減少灰塵的彌漫，通過設(shè)置有復(fù)原彈簧和活動桿，實現(xiàn)清掃盤對不同路況的適應(yīng)，增加清掃的質(zhì)量。

可操控型新能源智能清掃車 919     

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本發(fā)明涉及清掃車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種可操控型新能源智能清掃車；本可操控型新能源智能清掃車包括底座，所述底座頂部固定連接有車架，所述車架前后側(cè)均為開口，所述車架內(nèi)腔左右側(cè)均固定連接有安裝架，左側(cè)的所述安裝架頂端轉(zhuǎn)動連接有控制盤，右側(cè)的所述安裝架頂端固定連接有控制屏，所述車架內(nèi)腔底部轉(zhuǎn)動連接有旋轉(zhuǎn)底柱，所述旋轉(zhuǎn)底柱頂部固定連接有座椅，所述車架右側(cè)固定連接有能源儲蓄倉，本發(fā)明可根據(jù)需要選擇手動控制或自動控制，有效減少了人工勞動量，且可便于操控，易于上手，且體型較小，適合室內(nèi)使用，且集清掃、濕拖、干拖以及烘干為一體，可有效保證地面的整潔性，且可使得工作效率得到提高。

新能源汽車用光伏電板安裝箱 891     

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本實用新型涉及一種安裝箱，尤其涉及一種新能源汽車用光伏電板安裝箱。本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠收納光伏電板的新能源汽車用光伏電板安裝箱。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了這樣一種新能源汽車用光伏電板安裝箱，包括有第一滑軌、光伏電板、第一滑塊、螺栓、轉(zhuǎn)桿、第一安裝板、第一連接板、第一連接桿、安裝框、第二連接板、第二滑軌、固定板、第二安裝板、第一軸承座、第二軸承座、滑桿、蓋板、插桿和擋板；兩第一滑軌沿水平方向固接于安裝框頂部，且關(guān)于安裝框水平中軸線成軸對稱；滑桿一端固接于蓋板靠近第一滑軌的側(cè)部，另一端與第一滑軌滑動連接。本實用新型達到了能夠收納光伏電板的效果。

新能源汽車使用的充電設(shè)備 1031     

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本實用新型公開了一種新能源汽車使用的充電設(shè)備，包括箱體，箱體內(nèi)壁中部的一側(cè)固定連接有第一緩沖板，箱體內(nèi)壁中部的另一側(cè)固定連接有第二緩沖板，第一緩沖板另一側(cè)的頂部與網(wǎng)狀隔板的一側(cè)固定連接，網(wǎng)狀隔板的頂端固定安裝有散熱扇，第一緩沖板另一側(cè)的底部與固定板的一側(cè)固定連接，固定板的頂端固定安裝有蓄電池，箱體頂部的邊角固定安裝有濕度控制器，箱體內(nèi)壁底部的另一側(cè)固定安裝有微型烘干機，箱體內(nèi)壁的中部固定安裝有溫控開關(guān)，本實用新型一種新能源汽車使用的充電設(shè)備，設(shè)置溫控開關(guān)和濕度控制器，提高充電設(shè)備的使用安全性，延長使用壽命，設(shè)置第一緩沖板和第二緩沖板，使得箱體在傾倒時進行緩沖，減小損失。

新能源箱變外殼裝置及制造方法 987     

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本發(fā)明公開了一種新能源箱變外殼裝置及制造方法。所述裝置包括：新能源箱變外殼箱體、箱體變壓器室、進風(fēng)窗、出風(fēng)窗、百葉窗、不銹鋼金屬防護網(wǎng)、軸流風(fēng)機、隔板、帶孔的絕緣板、溫濕度傳感器和對流風(fēng)道，溫濕度傳感器內(nèi)置于箱體變壓器室，與軸流風(fēng)機有線或無線連接，帶孔的絕緣板內(nèi)嵌于所述隔板頂部。所述方法包括：對新能源箱變外殼箱體、箱體變壓器室、進風(fēng)窗、出風(fēng)窗、所述百葉窗的材料進行表面處理，確定進風(fēng)窗與出風(fēng)窗的最優(yōu)面積；解決了箱變箱體容易老化，散熱效率低的問題。

利用水箱熱能回電的新能源汽車 973     

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本發(fā)明公開一種利用水箱熱能回電的新能源汽車，包括水箱，所述水箱的右側(cè)穿插設(shè)置有U型箱，所述U型箱的內(nèi)部滑動連接有擋液板，所述擋液板的右側(cè)固定連接有切割桿，所述空心螺紋桿的底部固定連接有引水管，所述空心螺紋桿的側(cè)面嚙合連接有慣性桿，所述承接塊的左側(cè)且位于牽引桿的下方滾動連接有排液桿，所述排液棘輪的兩側(cè)設(shè)置有排液管，所述擋液板的右側(cè)固定連接有頂塊，所述頂塊的右側(cè)設(shè)置有卡塊，所述卡塊的底部固定連接有空氣彈簧，所述空氣彈簧的左側(cè)固定連接有慣性氣缸，該利用水箱熱能回電的新能源汽車，通過U型箱與切割桿的配合使用，從而達到了將水箱內(nèi)的部分能量轉(zhuǎn)化為電能重新回收到電池內(nèi)的效果。

營銷新能源配件制造用表面處理臺 965     

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本實用新型屬于新能源配件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種營銷新能源配件制造用表面處理臺，包括面板，所述面板的上表面滑動連接有寬滑軌，所述寬滑軌后端豎板中間的螺紋孔內(nèi)螺紋連接有螺紋軸，所述螺紋軸的頂部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)輪，所述螺紋軸的底部活動連接有活動夾板。本實用新型通過設(shè)置轉(zhuǎn)把、橫桿、十字桿、齒輪、豎桿、輪齒、和面板，將轉(zhuǎn)把拉動向前拉出，再轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，轉(zhuǎn)把通過橫桿帶動十字桿轉(zhuǎn)動，十字桿帶動齒輪轉(zhuǎn)動，齒輪通過輪齒帶動豎桿進行上下運動，豎桿帶動面板進行上下運動后，推動轉(zhuǎn)把帶動橫桿后向里運動并抵住定位板時，鎖上鎖扣，面板固定，從而實現(xiàn)了在保證整體安全穩(wěn)定的前提下對工作平臺高度的調(diào)節(jié)。

新能源汽車的電池測試用安全裝置 788     

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本實用新型公開了一種新能源汽車的電池測試用安全裝置，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括測試機殼，測試機殼的內(nèi)頂部通過電控裝置連接有兩個伸縮桿，伸縮桿的底端固定有壓板，壓板的上表面的兩端均轉(zhuǎn)動配合一個弧形護板；壓板的下表面固定有連接座；測試機殼底部固定有料斗，料斗的內(nèi)頂部固定有載物臺；料斗底端連通有濾箱；測試機殼兩相對內(nèi)壁且位于伸縮桿的底部均固定有噴淋管；噴淋管與弧形護板配合。本實用新型通過設(shè)置有噴淋管和濾箱，起火或者爆炸后的電池殘骸進行噴淋并清洗，保證測試機殼內(nèi)的環(huán)境安全，保證了操作人員的人身安全。

用于新能源電動汽車的水冷高壓電纜 1139     

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本實用新型涉及電動汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種用于新能源電動汽車的水冷高壓電纜，所述散熱筒套設(shè)于高壓電纜本體上，且散熱筒與高壓電纜本體固定連接，所述散熱筒與高壓電纜本體之間形成散熱腔，所述散熱筒的內(nèi)壁固定連接有支撐筒，位于散熱筒中所述高壓電纜本體上套設(shè)并固定連接有冷水管。本實用新型中，通過水泵將水箱中的冷水由導(dǎo)水管通過進水管注入冷水管中，達到對高壓電纜本體進行冷卻的目的，進而延長高壓電纜本體可持續(xù)工作的時間，提高新能源電動汽車?yán)m(xù)航的能力，減小安全隱患，出水管將水由回流管回流至水箱中進行冷卻，再通過水泵循環(huán)流通，對水資源達到循環(huán)利用的目的，節(jié)約水資源。

新能源汽車用電池排氣泄壓裝置 673     

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本實用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車用電池排氣泄壓裝置，包括電池殼體，電池殼體的上端面開設(shè)有泄壓槽，泄壓槽的內(nèi)部底端開設(shè)有緩沖倉，緩沖倉的上側(cè)在泄壓槽的內(nèi)部設(shè)置有限制板和排氣閥片，泄壓槽的邊緣處設(shè)置有凸起電池殼體上側(cè)面的連接塊，連接塊上套接有防塵殼，防塵殼上開設(shè)有防塵網(wǎng)。本實用新型在壓力一定時對排氣閥片進行擠壓，從而將壓力和熱量通過排氣閥片排進泄壓槽中，達到將電池內(nèi)部的熱量散失到電池的外部，提高電池的使用壽命，限制板防止排氣閥片形變的程度過大，進入灰塵等雜質(zhì)，防塵網(wǎng)有助于平衡氣壓和防止灰塵的作用，提高裝置的實用性，橡膠帽提升裝置的安全性。

應(yīng)用于新能源汽車的電池安裝托架 1003     

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本實用新型屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種應(yīng)用于新能源汽車的電池安裝托架，包括托架外框和托架內(nèi)框，托架外框和托架內(nèi)框通過軸承座間隔連接，托架外框的一端通過軸承座轉(zhuǎn)動連接有主驅(qū)動軸，主驅(qū)動軸一端的頂部固定連接有內(nèi)六角轉(zhuǎn)盤，主驅(qū)動軸的兩端串接固定有第一驅(qū)動錐齒輪和第二驅(qū)動錐齒輪，托架外框的一側(cè)通過軸承座轉(zhuǎn)動連接有第一從動軸，第一從動軸的頂端串接固定有第一從動錐齒輪。本實用新型通過主驅(qū)動軸同時帶動第一從動軸和第二從動軸互為反向轉(zhuǎn)動，兩根從動軸通過四個傳動直齒輪帶動伸縮齒條伸縮互為反向伸縮，對嵌入托架內(nèi)框中的電池組進行鎖定與解鎖，實現(xiàn)快速的對電動車的電池組進行更換操作。

方便組裝的環(huán)保新能源太陽能發(fā)電板 707     

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本實用新型屬于太陽能發(fā)電板技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種方便組裝的環(huán)保新能源太陽能發(fā)電板，包括第一發(fā)電板和固定桿，所述第一發(fā)電板的邊側(cè)設(shè)置有卡口，且卡口的外側(cè)設(shè)置有卡槽，所述固定桿貫穿于第一發(fā)電板的內(nèi)部，且固定桿的端頭處設(shè)置有連接頭，并且連接頭的外側(cè)設(shè)置有螺帽，所述螺帽的下方設(shè)置有第一彈簧，且第一彈簧的外部設(shè)置有底座，所述第一發(fā)電板的表面開設(shè)有限位槽。該方便組裝的環(huán)保新能源太陽能發(fā)電板設(shè)置有卡塊，太陽能發(fā)電板的兩側(cè)，分別設(shè)置有卡塊和卡槽，通過卡塊與卡槽的卡合，使得太陽能電池板兩兩拼接相連，卡合的設(shè)置，方便了太陽能之間的拼接拆卸，縮短了電池板的拼接時間，方便了電池板的使用。

新能源汽車充電樁充電槍鎖定結(jié)構(gòu) 905     

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本實用新型公開了一種新能源汽車充電樁充電槍鎖定結(jié)構(gòu)，涉及充電樁充電槍鎖定結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，針對現(xiàn)有新能源汽車充電樁充電槍無法鎖定，易遭到損壞的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括主體樁、充電設(shè)備框、方形充電柄、充電頭，所述方形充電柄通過導(dǎo)線連接有插座，所述主體樁內(nèi)設(shè)置有推桿電機且推桿電機的輸出端固定連接有插頭，所述充電設(shè)備框內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有第一轉(zhuǎn)筒，所述第一轉(zhuǎn)筒的上、下兩側(cè)內(nèi)壁固定連接有定位桿，所述充電設(shè)備框內(nèi)固定連接有圓筒，所述圓筒的外側(cè)面固定連接有限位圓環(huán)且限位圓環(huán)的一側(cè)固定安裝有壓力傳感器。本裝置具有可以方便的進而鎖定控制且通過斷電以及保護硬件的雙重手段，大大的提高了裝置的保護性的特點。

應(yīng)用于新能源汽車的采暖加熱裝置 991     

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為了解決現(xiàn)有的新能源巴士汽車的采暖加熱裝置熱功率無法智能調(diào)節(jié)、耗能大、體積大、控制系統(tǒng)壽命短和接線復(fù)雜的問題，本實用新型提出一種應(yīng)用于新能源汽車的采暖加熱裝置，其包括控制系統(tǒng)和換熱器，控制系統(tǒng)包括第一外殼11、IGBT溫度控制模塊12和第一蓋板13，其特征在于：還包括集線系統(tǒng)2，集線系統(tǒng)2包括第二蓋板21、接線板、集線器固定支架25和第二外殼26。

具有防爆功能的新能源汽車用電池 639     

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本實用新型涉及新能源汽車電池技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有防爆功能的新能源汽車用電池，包括殼體、封蓋、電池本體和散熱裝置，殼體內(nèi)部設(shè)置有隔板，殼體一端面設(shè)置有透氣孔，封蓋上設(shè)置有貫穿封蓋的過孔和泄壓孔，封蓋與殼體固定連接，封蓋下端面設(shè)置有彈簧，電池本體設(shè)置在殼體內(nèi)部的隔板內(nèi)側(cè)，電池本體與彈簧彈性連接，散熱裝置固定設(shè)置在殼體內(nèi)部一側(cè)邊上，散熱裝置包括散熱支架和風(fēng)扇本體，風(fēng)扇本體固定設(shè)置在散熱支架內(nèi)腔內(nèi)，風(fēng)扇本體外部設(shè)置有與風(fēng)扇本體電性連接的溫控器，溫控器與電池本體電性連接。本實用新型，設(shè)有內(nèi)置溫控器的散熱裝置，根據(jù)電池溫度開啟散熱功能，避免電池因高溫產(chǎn)生爆炸而造成危害。

便于進行組裝的新能源汽車電池用定位結(jié)構(gòu) 680     

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本實用新型公開了一種便于進行組裝的新能源汽車電池用定位結(jié)構(gòu)，涉及電池用定位結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，針對現(xiàn)有新能源汽車電池用定位結(jié)構(gòu)不易與拆換，操作簡便性低的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括電池框，所述電池框的左、右兩側(cè)便均開設(shè)有T型滑槽，所述電池框內(nèi)設(shè)置有蓄電池，所述電池框的左、右兩側(cè)內(nèi)壁均開設(shè)有滑道，所述蓄電池的左、右兩側(cè)均固定連接有滑條，每個所述滑條上均開設(shè)有限位槽，所述T型滑槽內(nèi)設(shè)置有滑板，所述滑板的后端固定連接有限位板，所述限位板與T型滑槽的內(nèi)壁之間連接有拉簧，所述滑板的左端固定連金有拉框。本裝置具有可以方便的進行調(diào)節(jié)取放，大大的降低了現(xiàn)有新能源汽車電池拆換的操作難度的特點。

新能源汽車動力電池故障定位系統(tǒng) 1054     

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本實用新型公開了一種新能源汽車動力電池故障定位系統(tǒng)，包括安裝箱，所述安裝箱下端均勻分布有散熱孔，且安裝箱上等間距分布有分隔板，并且安裝箱上設(shè)置有箱蓋；還包括：電池本體，設(shè)置所述安裝箱內(nèi)，且電池本體設(shè)置在分隔板之間，并且電池本體上端連接有連接板，同時連接板與分隔板之間始終相互垂直；固定盒，設(shè)置在所述連接板上，且固定盒與電池本體之間為一一對應(yīng)。該新能源汽車動力電池故障定位系統(tǒng)，采用光纖對動力電池進行溫度監(jiān)測，配合激光發(fā)生裝置、轉(zhuǎn)換裝置和微處理器的作用實現(xiàn)對溫度異常的單體電池進行定位并發(fā)出聲光報警，從而方便提醒使用者，配合便于拆卸的密封機構(gòu)，方便后期對電池進行維修，保證電池的使用安全。

用于節(jié)能建筑的新能源智能視窗系統(tǒng)和室內(nèi)環(huán)境控制方法 1005     

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本發(fā)明公開了一種節(jié)能建筑的新能源智能視窗系統(tǒng)，在兩側(cè)保留傳統(tǒng)窗戶，中間是視窗溫控系統(tǒng)，嵌入保溫層，提高窗戶的隔熱保溫性能；視窗溫控系統(tǒng)中，電加熱膜、風(fēng)閥和通風(fēng)隔板組成熱驅(qū)動空氣循環(huán)系統(tǒng)，通過四種通風(fēng)方式智能調(diào)控室內(nèi)溫度和通風(fēng)；通過液晶顯示屏的四種顯示模式，實現(xiàn)對窗外景色、放大監(jiān)控、休閑視頻和休息音頻的選擇；通過風(fēng)力發(fā)電機和太陽能板分別將風(fēng)能和太陽能轉(zhuǎn)化為電能，實現(xiàn)新能源的利用。本發(fā)明將傳統(tǒng)窗戶與太陽能與風(fēng)力發(fā)電、液晶顯示屏、熱驅(qū)動空氣循環(huán)系統(tǒng)相結(jié)合，既保留了傳統(tǒng)窗戶的采光照明、通風(fēng)換氣功能，又具備隔熱保溫、新能源利用、智能調(diào)溫功能，具有降低建筑能耗、改善室內(nèi)通風(fēng)、周邊可再生能源利用等特點。

新能源汽車電池降震支座 985     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是一種新能源汽車電池降震支座，包括電池組、安裝座以及底座，所述安裝座設(shè)置在底座上，電池組可拆卸的安裝在安裝座上，還包括：夾持單元，數(shù)量為若干個且均設(shè)置在安裝座上，用于夾持固定電池組；緩沖模塊，數(shù)量為若干組且均設(shè)置在安裝座和底座之間，用于為電池組做緩沖保護；以及調(diào)節(jié)模塊，設(shè)置在安裝座上且與緩沖模塊連接，所述調(diào)節(jié)模塊可根據(jù)電池組的發(fā)熱量調(diào)節(jié)緩沖模塊的緩沖強度；使得整個電池組能夠適應(yīng)新能源汽車在凹凸不平的路面上以不同的行駛速度運行，保證對電池組的最佳緩沖狀態(tài)，安全防護系數(shù)相對于傳統(tǒng)單一彈簧緩沖減震的方式較高。

新能源汽車電機機殼的防護安裝裝置 1041     

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本實用新型屬于防護安裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種新能源汽車電機機殼的防護安裝裝置，包括底座，所述底座的側(cè)面固定連接有側(cè)板，所述側(cè)板的側(cè)面固定連接有通風(fēng)格柵，所述側(cè)板的側(cè)面固定連接有固定塊，所述固定塊的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接有鎖扣，所述側(cè)板的側(cè)面固定連接有固定件，所述固定件的內(nèi)側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸的側(cè)面轉(zhuǎn)動連接有連接塊，所述連接塊的側(cè)面固定連接有卡槽。本實用新型通過設(shè)置的彈簧，彈簧可以起到緩沖作用，在該新能源汽車電機機殼的防護安裝裝置使用過程遇到劇烈顛簸時，彈簧緩沖顛簸帶來的震動，同時搭配前固定支架與后固定架的固定，避免了運輸?shù)碾姍C與盛放容器間的接觸摩擦，保障了電機運輸中的安全，可靠性強。

新能源汽車生產(chǎn)測試臺架 633     

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本實用新型屬于新能源汽車測試設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種新能源汽車生產(chǎn)測試臺架，包括底座，兩個所述第一轉(zhuǎn)動塊的頂端均轉(zhuǎn)動連接有升降架，所述第二轉(zhuǎn)動塊均固定連接有承載板，所述第一伸縮桿遠(yuǎn)離固定塊的一端固定連接有圓板，所述圓板通過第二伸縮桿固定連接有弧形塊，所述弧形塊的側(cè)壁上固定連接有限位桿，所述底座下側(cè)設(shè)有減振板，所述減振板的上端面和底座的下端面對稱且固定連接有安裝板，所述安裝板之間設(shè)有緩沖塊。本實用新型通過設(shè)置螺紋桿、升降架、弧形塊和限位桿，能夠?qū)y試的新能源汽車進行高度調(diào)節(jié)，能夠?qū)Σ煌叽绲男履茉雌囘M行穩(wěn)定的固定，能夠?qū)π履茉雌囘M行全面的測試，提高測試的精確性和效率。

新能源汽車輪轂軸承 729     

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本實用新型提供了一種新能源汽車輪轂軸承，屬于新能源汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，包括內(nèi)圈、外圈、滾動體、第一槽體、第二槽體和保持架，在外圈外圓周上設(shè)有法蘭盤，第一槽體和第二槽體均為內(nèi)凹型弧形槽，弧形槽的內(nèi)凹圓角半徑為30?38mm，弧形槽的內(nèi)徑大于滾動體的外徑，滾動體與弧形槽之間的線接觸長度小于弧形槽弧長，以降低滾動體與弧形槽之間摩擦系數(shù)和減小輪轂軸承啟動扭矩，相比于現(xiàn)有技術(shù)中的輪轂軸承，滾動體與內(nèi)外圈之間摩擦系數(shù)小，減小了接觸面積，減小了輪轂啟動扭矩，對于新能源汽車來說車輛啟動時更加節(jié)省電能，可延長續(xù)航里程，這也是新能源汽車的發(fā)展方向。