改性磷酸鐵鋰復合材料及制備方法 637     

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本發(fā)明公開了一種改性磷酸鐵鋰復合材料的制備方法，包括以下步驟：a、取(10～30)g氟磷化合物，溶解在100ml有機溶劑中，再依次加入(1～5)g有機鋰鹽化合物與(0.1～1.0)mg抗氧化劑，充分溶解，得到氟磷鋰有機混合液；b、取(10～30)g的磷酸鐵鋰，加入到500ml氟磷鋰有機混合液中，超聲分散、過濾后，轉入到濃度0.05～0.2mol/L的離子液體溶劑中，浸泡(1～3)h，之后過濾、真空干燥，得到改性磷酸鐵鋰復合材料。獲得的改性磷酸鐵鋰復合材料，呈現核殼結構，其外殼為氟磷鋰材料復合體，既提高了包覆層物質間、包覆層與內核層間的結合力，又降低了磷酸鐵鋰復合材料的活性，顯著提高了磷酸鐵鋰復合材料的倍率性能、循環(huán)性能。

磷酸鐵鋰復合材料及制備方法 1035     

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本發(fā)明公開了一種磷酸鐵鋰復合材料的制備方法，該制備方法由原料碳酸鋰、磷酸的銨鹽、還原劑及亞鐵鹽制備前驅體A，將前驅體A加入到NiCl₂溶液中通過超聲、加入尿素攪拌、高壓反應釜處理、煅燒等一系列處理，制備具有孔隙的氧化鎳?磷酸鐵鋰材料，再進行摻雜處理得到磷酸鐵鋰復合粉體材料C，最后使用偏鋁酸鋰及其有機氮源包覆液包覆，經由微波加熱?液氮冷卻聯合法，得到高容量高壓實密度的磷酸鐵鋰復合材料。獲得的磷酸鐵鋰復合材料，呈現核殼結構，具有充放電效率高、壓實密度高、克容量大、倍率性能佳等諸多優(yōu)點，而且磷酸鐵鋰材料的結構穩(wěn)定性和循環(huán)性能也得到提高，適用于高能量密度的鋰離子電池。

鋰電池改良型繞卷裝置 679     

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本實用新型公開了一種鋰電池改良型繞卷裝置，包括繞卷箱、轉輪、隔膜、卷針、背面卷針卷軸、背面轉輪卷軸、傳送帶、驅動組件、固定組件和張緊輪，拋棄原有卷針單一拉動的方式，通過轉輪的轉動和卷針的拉動共同推進隔膜，有效減少鋰電池繞卷時的張力，從根本上解決電芯形變的問題，同時改善繞卷張力的可控性，在很大程度上增加電芯的吸液量，改善鋰電池的循環(huán)壽命，改善鋰電池的性能，并且大部分鋰電池設計可采用單卷芯設計，相對以往的雙卷芯設計提升了生產的產能，張緊輪的設置能夠有效的調節(jié)隔膜的張力平衡，減少卷出電芯形變。

散熱性能良好的鋰電池安裝架 667     

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本實用新型公開了鋰電池技術領域的一種散熱性能良好的鋰電池安裝架，包括安裝架構，安裝架構的左端固定安裝有第一工作倉，安裝架構的中部固定安裝有鋰電池倉，第一工作倉和第二工作倉的內部設置有制冷機構，制冷機構包括第一制冷液倉，第一制冷液倉固定安裝在第一工作倉的內部，第一制冷液倉的上端固定安裝有第一抽水泵，第一抽水泵的上端固定安裝有第一導液管，第一抽水泵與第一制冷液倉相連通，該散熱性能良好的鋰電池安裝架，設置有制冷機構和擴散風扇，啟用制冷機構，可以形成雙端循環(huán)制冷結構，在鋰電池倉的前后兩端均生產低溫區(qū)域，再啟用擴散風扇，將低溫擴散，進而對鋰電池進行散熱，使得鋰電池可以安全、穩(wěn)定的使用。

具有調制結構的磷酸鐵鋰/碳材料及其制備方法 1020     

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本發(fā)明涉及一種具有調制結構的磷酸鐵鋰/碳材料及其制備方法。本發(fā)明屬于鋰離子電池正極材料技術領域。具有調制結構的磷酸鐵鋰/碳材料，其結構為：磷酸鐵鋰和碳層以間隔形式進行平面式排列，碳包裹在磷酸鐵鋰表面形成連續(xù)化分布；磷酸鐵鋰層的厚度為6-10um；碳層的厚度為1-3um。具有調制結構的磷酸鐵鋰/碳材料的制備方法：（1）將磷酸鐵鋰加入粘結劑混成漿料，涂布在光滑基體上制成薄膜；（2）放入密閉的惰性氣體爐內，通入天然氣或甲烷氣，加熱裂解，形成均勻連續(xù)的碳膜；（3）循環(huán)重復，制成所需厚度和結構材料。本發(fā)明具有工藝簡單，材料致密度高，體積比能量高等優(yōu)點，該材料制成鋰電池容量高，放電倍率高，綜合性能優(yōu)良。

防盜鋰電池 960     

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本實用新型屬于電池生產技術領域，提出了一種防盜鋰電池，包括殼體，還包括鋰電池組，設置在所述殼體內，所述鋰電池組包括保護板，還包括定位器，定位器包括定位器，所述定位器設置在所述殼體內，所述定位器的表面由固定面和屏蔽面組成，所述固定面為一個，且所述固定面緊貼所述殼體的一個側壁設置，所述定位器的兩個電源端子分別與所述鋰電池組的正極和負極連接，還包括屏蔽層，屏蔽層設置在所述定位器的屏蔽面外側，或所述屏蔽層設置在所述保護板外側。通過上述技術方案，解決了現有技術中定位器在進行鋰電池定位時存在定位精度差的問題。

磷酸鐵鋰復合材料及制備方法 751     

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本發(fā)明公開了一種磷酸鐵鋰復合材料的制備方法，該制備方法由原料氧化石墨烯、三聚氰胺、雙氧水、以及間苯二酚、甲醛制備具有多孔結構的碳凝膠?石墨烯前驅體，由碳凝膠包覆磷酸鐵鋰正極材料，再結合使用氣體摻雜劑進行氣體摻雜，得到高容量的磷酸鐵鋰復合材料。本發(fā)明制備的磷酸鐵鋰復合材料，利用碳凝膠的多孔結構使氣體摻雜添加劑被吸附到磷酸鐵鋰的孔洞結構中，提高磷酸鐵鋰復合材料的比容量；同時利用碳凝膠包覆磷酸鐵鋰正極材料，解決了振實密度較低、材料離子擴散慢的問題，從而提高了磷酸鐵鋰復合材料的倍率性能和振實密度。

纖維素鋰離子篩復合膜及其制備方法和應用 938     

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本發(fā)明屬于分離功能材料的制備技術領域，涉及一種纖維素鋰離子篩復合膜，由鋰離子篩、醋酸纖維素和鑄膜劑構成，鋰離子篩均勻分散在醋酸纖維素與鑄膜劑所形成的復合膜的表面和網格之中，孔徑為1.5～55 nm，厚度200～600 nm，所述鋰離子篩為粒徑300～900 nm、孔徑1.7～51 nm的棒狀Li₄Mn₅O₁₂，含量占纖維素鋰離子篩復合膜質量的5%～20%。所公開的纖維素鋰離子篩復合膜，具有分級多孔的結構，有利于捕捉溶液中的鋰離子，實現高的吸附容量。不僅降低了Mn的溶損，還具備簡單的回收與再利用的特性，解決了粉末狀的Li₄Mn₅O₁₂容易團聚、難回收、高的Mn損耗的缺陷。該纖維素鋰離子篩復合膜還具有高的選擇性、優(yōu)秀的機械性能和熱學性質、高的抗污性能，延長了使用壽命。

鋰電池散熱裝置 759     

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本實用新型公開了鋰電池散熱技術領域的一種鋰電池散熱裝置，包括鋰電池載臺，鋰電池載臺的底端固定安裝有墊高柱，鋰電池載臺的內部設置有制冷機構，制冷機構包括防護底板，防護底板固定安裝在鋰電池載臺的底端，防護底板的左端固定安裝有第一過濾網，第一過濾網的上端固定安裝有第一無刷電機，該鋰電池散熱裝置，設置有制冷機構和擴散機構，啟用制冷機構，使得第一扇葉和第二扇葉高速轉動，會加速周邊氣流，形成低溫區(qū)域，低溫也會導入制冷鋁片；制冷鋁片會將低溫傳輸至導溫弧板，使得導溫弧板表面溫度大幅度降低，此時將鋰電池放置在導溫弧板；同步啟用擴散機構，啟動散風扇，可以加快制冷鋁片制冷，加快裝置整體制冷的效率。

分級結構鋰電池正極復合材料及其制備方法和鋰電池 1105     

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本發(fā)明批露了一種分級結構鋰電池正極復合材料及其制備方法和鋰電池。所述復合材料的合成原料包括：聚苯乙烯球、氧化石墨烯、金屬鹽、尿素和鋰鹽。本發(fā)明方法通過不同尺寸級配的聚苯乙烯球為模板構造具有分級多孔的結構，使電極材料的比容量有了顯著地提高，同時獲得了更佳倍率性能和循環(huán)性能。

鋰離子電池正極材料磷酸鐵鋰的處理方法 637     

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本發(fā)明涉及一種鋰離子電池正極材料磷酸鐵鋰的處理方法。本發(fā)明屬于鋰離子電池技術領域。一種鋰離子電池正極材料磷酸鐵鋰的處理方法,處理過程包括:1)磷酸鐵鋰材料的潤濕處理:用0.1-3%重量百分比濃度的潤濕劑處理磷酸鐵鋰材料,形成均勻的水性懸濁液;2)用酸溶液浸出磷酸鐵鋰表面的高活性鐵離子:將pH值為0-1的酸溶液在攪拌狀態(tài)下加入到磷酸鐵鋰懸濁液中,pH值保持在1.5-2.5之間,攪拌使體系充分反應;3)過濾烘干:溶液過濾,濾出的磷酸鐵鋰用蒸餾水或純凈水洗滌;真空條件或保護性氣體氣氛下烘干,得到最終的磷酸鐵鋰材料。本發(fā)明具有工工藝簡單,操作方便,能有效提高電池的擱置壽命和高溫性能,產品質量穩(wěn)定,電池性能大幅改善等優(yōu)點。

鋰離子電池復合材料磷酸鐵鋰/碳的制備方法 1056     

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本發(fā)明涉及一種鋰離子電池復合材料磷酸鐵鋰/碳的制備方法。本發(fā)明屬于鋰離子電池技術領域。一種鋰離子電池復合材料磷酸鐵鋰/碳的制備方法,制備過程包括:1)制備懸浮的石墨烯分散的水溶液體系:將石墨粉碎到1-5微米,加入到蒸餾水或純凈水中,加入0.1-5%的表面活性劑,在攪拌狀態(tài)下,密封升溫到180-250℃,攪拌2-6小時,降溫;2)將磷酸鐵鋰粉碎到粒徑1-5微米,加入蒸餾水或純凈水;攪拌下,加入0.01-1%的偶聯劑,攪拌均勻;加入石墨烯分散的水溶液,攪拌,過濾;3)過濾得到的固體粉料在真空烘干,煅燒2-12小時,得到被石墨烯包覆的磷酸鐵鋰正極材料。本發(fā)明具有工藝簡單,材料性能優(yōu)良,導電能力高,堆積密度和壓實密度高等優(yōu)點。

采暖加熱裝置的控制器散熱系統 1067     

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為了解決新能源汽車的采暖加熱裝置中的IGBT溫度控制模塊降溫難的問題，本實用新型提出一種采暖加熱裝置的控制器散熱系統，其包括控制系統1和換熱系統2，控制系統1包括控制器外殼11、封蓋12和IGBT溫度控制模塊13，換熱系統2包括換熱器A和集線機構B，換熱器A包括換熱器外殼21和加熱管3，其特征在于：在控制器外殼11的外殼上分別開有第一小孔和第二小孔，第一小孔用于連接第二進液管14的一端，第二小孔用于連接第二出液管15的一端，第二進液管14的另外一端和第二出液管15的另外一端分別連接在換熱器外殼21上，換熱器外殼上設有第一進液口和第一出液口，第二進液管14的另外一端靠近第一進液口，第二出液管15的另外一端靠近第一出液口。

新型后獨立懸架下擺臂結構 1116     

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本實用新型公開了一種新型后獨立懸架下擺臂結構，包括通過固定片與車輪連接的擺臂本體，擺臂本體包括呈“Y”型結構拼接固定的第一擺臂和第二擺臂，第一擺臂一端固設有減震器安裝座，第二擺臂一端與第一擺臂靠近減震器安裝座位置的側壁固定連接，第一擺臂另一端和第二擺臂另一端均設有襯套，且第一擺臂另一端和第二擺臂另一端側壁通過橫向拉桿連接，第一擺臂和第二擺臂的中部通過上加強板和下加強板固定連接，上加強板和下加強板開設有若干個一一對應的減重孔，減重孔位置處固設有支撐體，擺臂本體的兩端位于同一平面。本實用新型下擺臂結構受力分散，具有強度高，不易變形，穩(wěn)定性好，適用于新能源汽車技術領域。

太陽能發(fā)電裝置 1021     

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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了太陽能發(fā)電裝置，包括底座，所述底座頂部的一側通過支撐架活動套接有轉軸，所述轉軸的一側依次固定套接有大齒輪和轉盤，所述支撐架的一側固定安裝有主電機，所述主電機的輸出軸固定套接有小齒輪。該太陽能發(fā)電裝置，通過主電機的運行利用小齒輪和大齒輪可帶動轉軸上的轉盤旋轉，再通過大齒輪和小齒輪之間的大小關系，便于帶動轉盤上的太陽能板緩慢的旋轉，實現了太陽能板能夠跟隨太陽轉動而旋轉，大大提高了太陽能板的工作效率，再通過太陽能板的兩側分別設有反光鏡，便于將散射的太陽光線經反光鏡反射以后聚集起來照射在太陽能板上，增強了單位面積內的光照強度，可以有效提高太陽能利用率。

太陽能模組 833     

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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種太陽能模組，包括太陽能板，所述太陽能板的頂端活動安裝有頂部保護框，所述太陽能板的左右兩側均活動安裝有側保護框，所述側保護框的頂端設有邊框保護框，所述邊框保護框的頂端與所述頂部保護框的一端相接觸，所述表示邊框保護框的底端與所述側保護框的頂端活動卡接。該太陽能模組，通過將太陽能板外側的保護框進行分割，并設置了單獨的邊框保護框，邊框保護框的底端固定安裝有固定柱且與側保護框上下兩端的固定孔相對應，需要拆卸邊框保護框時，只需轉動限位板，接觸頂部保護框與頂部保護框之間的固定，此時向上即可拔出邊框保護框，從而實現了方便拆卸四角保護框的優(yōu)點。

新型太陽能電池板 751     

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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種新型太陽能電池板，包括底座，所述底座頂部的中部固定安裝有兩個支撐架，兩個所述支撐架的內側均固定安裝有轉動桿，所述轉動桿的內側固定安裝有外殼。該新型太陽能電池板，通過設置有感溫制熱板、移動塊和氣室盒等達到發(fā)電效果好的目的，外殼在沒有外力影響下是搭在移動塊上的，隨著太陽升起溫度的不斷提高，感溫制熱板就開始加熱工作，使得氣室盒中的氣體不斷膨脹，將推板和移動塊的高度不斷抬升，使得太陽能板與地面的角度不斷調整，始終和陽光保持最大程度上的直射，當太陽落山溫度不斷降低時，感溫制熱板逐漸停止工作，整個太陽能電池板又會回到初始位置，依次循環(huán)工作。

公路橋梁施工用警示裝置 977     

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本實用新型公開了一種公路橋梁施工用警示裝置，包括底座，所述底座頂部的兩側對稱安裝有套管，所述套管的內部套設有支撐桿，所述套管外側的頂部設置有調節(jié)螺栓，且套管通過調節(jié)螺栓與支撐桿相互連接，兩組支撐桿內側的中間位置處皆安裝有連接桿，兩組所述連接桿之間安裝有角度調節(jié)組件，兩組所述支撐桿外側頂部的兩側皆設置有轉動軸，所述轉動軸的外側設置有第二安裝板。本實用新型裝置通過太陽能電池板，將吸收太陽的光能轉換成電能，白天在光伏控制器的作用下向蓄電池充電，晚上時，可通過蓄電池提供電力給LED燈帶進行供電，實現照明和警示的功能，裝置通過新能源進行利用，減少不可再生能源的消耗。

混合型太陽能板 914     

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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種混合型太陽能板，包括太陽能板本體，所述太陽能板本體的左右兩側均固定安裝有滑塊，所述太陽能板本體的外側面設有滑道，所述滑道左右兩側的頂端均固定安裝有水箱，所述水箱的正面固定連通有高壓水槍，所述高壓水槍的末端位于所述太陽能板的正面。該混合型太陽能板，通過在太陽能板的左右兩側活動安裝有滑道，并在滑道的左右兩側安裝有水箱，并在水箱的正面固定連通有高壓水槍，當需要對太陽能板進行清理時，只需要打開高壓水槍，高壓水槍噴出高壓水對太陽能板本體進行清理，污水則通過底座底端的濾網最后進入排水管排出，從而實現了可對太陽能板表面進行清理的優(yōu)點。

高效型生物質能轉化裝置 1016     

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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種高效型生物質能轉化裝置，包括粉碎腔室殼體，所述粉碎腔室殼體的頂部設置有密封塞，所述粉碎腔室殼體的內壁固定安裝有兩組固定塊，每組所述固定塊相對的一側之間均固定安裝有干燥器，所述粉碎腔室殼體的左側固定安裝有兩個固定桿，兩個所述固定桿相對的一側之間固定安裝有電機。該高效型生物質能轉化裝置，通過設置通風管和鼓風機，使燃料在燃燒過程中被吹散在整個熔爐內，使得燃料能夠最大面積的燃燒，并且燃料懸浮在空中，與空氣充分接觸，能夠完全充分燃燒，熱效率高，節(jié)約了能源，再通過設置集氣室和過濾層，使空氣中的大量灰塵和有害物質被過濾掉，進而轉換成所需要的熱能。

熔融鑄鍛復合態(tài)極片軋輥毛坯 1035     

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本實用新型公開了一種熔融鑄鍛復合態(tài)極片軋輥毛坯，包括由第一熔融復合過渡層連接的輥芯和鑄鍛外圈，輥芯為合金結構鋼材質的鍛造調質件，鑄鍛外圈為合金工具鋼材質的復合鑄造鍛打正火層。其中，合金結構鋼材質的輥芯，形成的是鍛態(tài)調質回火索氏體的金相組織，具有優(yōu)異的抗交變疲勞韌性。合金工具鋼材質的鑄鍛外圈，外表層形成的是鍛態(tài)正火珠光體的金相組織，具有優(yōu)異的抗磨損硬度和抗疲勞點蝕強度；中間層形成的是鑄態(tài)回火珠光體加鐵素體的金相組織，具有抗剝落緩沖性能。本實用新型工藝簡單、成本低廉，且具有優(yōu)異的使用性能，適合規(guī)?；I(yè)生產并在新能源電池制造行業(yè)中推廣應用。

提高光轉換率的太陽能光伏玻璃 1017     

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本實用新型公開了新能源技術領域的一種提高光轉換率的太陽能光伏玻璃，包括上光伏玻璃板層和下光伏玻璃板層，上光伏玻璃板層和下光伏玻璃板層之間固定安裝有硅太陽能電池板，上光伏玻璃板層的一側粘接有感光變色層，感光變色層和硅太陽能電池板之間通過封邊固定設有空氣隔熱層，硅太陽能電池板和下光伏玻璃板層之間還粘接有增強層，上光伏玻璃板層的外表面設有朦朧紋，下光伏玻璃板層的外壁上設有四角花紋，減少光的反射，極大地增強了玻璃的太陽能斜角度滲透率，降低了材料成本，使得該太陽能光伏玻璃在太陽光長期照射下，確保優(yōu)異的透光率和投能率，從而使得組件具有更高的光能轉換率，增加隔熱和抗壓強度，有效保護太陽能光伏板。

太陽能面板 1061     

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本實用新型涉及新能源技術領域，且公開了一種太陽能面板，包括底板，所述底板的頂面后端固定安裝有兩個支撐板一，兩個所述支撐板一的中間活動連接有螺紋桿，所述底板頂面的前端固定安裝有兩個支撐桿，兩個所述支撐桿的中間固定安裝有光桿，所述螺紋桿和光桿的表面活動連接有水箱。本實用新型通過電機一帶動清洗毛刷旋轉，清洗毛刷的底面與工作面板的頂面接觸，對工作面板的頂面進行清洗，電機二帶動螺紋桿旋轉，活動連接在螺紋桿表面的水箱在水平方向上進行左右運動，帶動清洗毛刷在水平方向上運動，從而實現對工作面板的表面進行全面的清洗，降低了清洗成本，避免了高壓水槍對工作面板造成損壞。

智慧傳動裝置 751     

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本發(fā)明公開了提供一種智慧傳動裝置。采用接近傳感器，前支架，電機組件，接近開關，后支架，充電控制中心，定位端，充電桿升降機，前后傳動軸，定位孔，A充電桿出線，前后傳動導軌，左右導傳動軌，B充電桿出線，傳動電機，蓄電池，傳動控制中心。實現新能源，方便快捷的停車方式。

換熱器的控制集線系統 976     

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為了解決現有的新能源巴士汽車的供暖裝置能源利用率低，控制系統與換熱器之間組裝困難的問題，本發(fā)明提出一種換熱器的控制集線系統，其包括控制系統和集線系統2，集線系統2包括第二蓋板21、接線板、集線器固定支架25和第二外殼26，接線板位于靠近第二蓋板21的方向，接線板的表面設有母端子，母端子可以穿過第二蓋板21表面的導槽，接線板與集線器固定支架25通過螺釘和/或螺柱固定在一起，第二蓋板21的導槽內的母端子和第一蓋板13的導槽內的公端子的位置匹配，且第二蓋板21和第一蓋板13的位置也互相匹配，這樣可以使得控制系統1和集線系統2能夠快速方便的安裝在一起。

提高汽輪機效率的方法及設備 999     

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一種提高火力發(fā)電系統中汽輪機的工作效率的方法和設備。該方法是通過在凝汽器內增設超聲波發(fā)生器，并發(fā)射超聲波來擾動汽輪機排出的過冷蒸汽，使其加速液化以降低汽輪機的排氣阻力，進而達到提高汽輪機工作效率之目的。目前我國在發(fā)電行業(yè)中新能源、新技術雖然層出不窮，但火力發(fā)電仍是主力軍。我國火力發(fā)電裝機容量7億千瓦/時，如果實施此技術每度電就能節(jié)煤30克以上，每年就能節(jié)煤近1.7億噸，減少碳排放5億多噸，對環(huán)境保護，節(jié)約能源均有重大作用。

熔融鑄鍛復合態(tài)極片軋輥毛坯及其制備方法 973     

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本發(fā)明公開了一種熔融鑄鍛復合態(tài)極片軋輥毛坯及其制備方法，其中公開的熔融鑄鍛復合態(tài)極片軋輥毛坯包括由第一熔融復合過渡層連接的輥芯和鑄鍛外圈，輥芯為合金結構鋼材質的鍛造調質件，鑄鍛外圈為合金工具鋼材質的復合鑄造鍛打正火層。還公開了上述熔融鑄鍛復合態(tài)極片軋輥毛坯的制備方法，包括獲取合金結構鋼材質的金相組織為鍛態(tài)調質回火索氏體的輥芯；冶煉合金工具鋼鋼水，澆鑄形成液態(tài)包覆層；冷卻形成固態(tài)包覆層；中頻感應加熱鍛造固態(tài)包覆層及正火熱處理等步驟。本發(fā)明工藝簡單、成本低廉，且具有優(yōu)異的使用性能，適合規(guī)模化工業(yè)生產并在新能源電池制造行業(yè)中推廣應用。

靜水能量輸出系統 785     

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本發(fā)明靜水能量輸出系統是一種可以從環(huán)境空間穩(wěn)定地源源不斷溢出能量，并將所溢出的能量轉化為重力勢能的原理性設計。將靜水能量輸出系統的能量溢出過程和轉化為重力勢能的過程合稱為能量輸出過程，可以利用靜水能量輸出系統所輸出的能量驅動發(fā)電設備，也可以作為大型艦船的動力系統。靜水能量輸出系統主要由水槽、活塞缸組、梯臺、滑輪、繩索、對重錘以及其它輔助機構組成；通過靜水能量輸出系統的各組成部分協調配合，就可以實現從環(huán)境空間中穩(wěn)定地輸出能量。靜水能量輸出系統是一個真正可以實現直接從環(huán)境空間獲取能量的最環(huán)保方法，是對新能源領域的全新開拓，可以確保為人類生活和生產活動提供最安全可靠的能源保障，也是一種最廉價和實用性極強的獲得生活、生產所需能量的方法。

新型機艙保險盒安裝機構 726     

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一種新型機艙保險盒安裝機構，它涉及新能源電動車技術領域；它包含保險盒支架、中空區(qū)、安裝孔和減震螺栓；所述的保險盒支架內設置有容納保險盒的中空區(qū)，保險盒支架上設置有安裝孔，保險盒支架的一側旋接有減震螺栓。本實用新型所述的一種新型機艙保險盒安裝機構，解決了保險盒的安裝，對振動、防水的要求，平臺化方面，滿足可維護性等方面的設計要求，通過對此種機構拓展開發(fā)，可以滿足新能源電動車輛保險盒的安裝需求，從而提高整車的可靠性，本實用新型具有結構簡單、設置合理、制作成本低等優(yōu)點。

考慮儲能和DR的農網分布式光伏消納方法及終端設備 1116     

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本發(fā)明適用于新能源規(guī)劃技術領域，提供了一種考慮儲能和DR的農網分布式光伏消納方法及終端設備，該方法包括：根據分時電價機制以及獲取的所述分布式光伏出力參數、所述負荷出力參數以及分時電價機制，確定儲能系統和需求響應(Demand?side?Response，DR)的聯合優(yōu)化策略；并建立儲能系統和需求響應的聯合優(yōu)化配置模型；然后根據所述聯合優(yōu)化策略計算所述聯合優(yōu)化配置模型，確定所述農網分布式光伏的消納量，解決了現有技術中農網白天分布式光伏發(fā)電量較大，負荷用電量較低，分布式光伏發(fā)電無法就地消納的問題。