高、中壓復(fù)合管接頭 948     

 0

本實(shí)用新 型涉及物料輸送管道連 接領(lǐng)域，是一種適用于公 稱(chēng)壓力3MPa-50MPa， 工作溫度-50-120℃ 范圍的中、高壓復(fù)合材 料、復(fù)合結(jié)構(gòu)管接頭。它 為活套法蘭型，其技術(shù)要 點(diǎn)是活套法蘭為金屬包 容件，該包容件內(nèi)采用層 復(fù)合結(jié)構(gòu)，它包括金屬包 容件1、復(fù)合材料錐頸2、端面3、強(qiáng)度層4、內(nèi)層5、端部 圓錐孔6，該接頭上的復(fù)合材料法蘭環(huán)、錐頸及密封件的一部分 均包容于金屬包容件之中。

擠出成型機(jī)用減速齒輪箱 605     

 0

本實(shí)用新型是擠出成型機(jī)用減速齒輪箱,其特征是:所述的減速齒輪箱一端與分配齒輪箱連接,另一端與安裝在分配齒輪箱下方的電動(dòng)機(jī)連接;所述的減速齒輪箱的減速比i=48.8。本實(shí)用新型是一種具有節(jié)能、節(jié)省占地面積的木塑復(fù)合材料擠出成型設(shè)備專(zhuān)用的減速齒輪箱,裝有本實(shí)用新型減速齒輪箱的擠出成型機(jī)適用于以高添加量生物質(zhì)塑化原料為基料的木塑復(fù)合材料的擠出成型加工,還適宜擠出加工以PVC、PE、PP、ABS和PET等為基料的木塑復(fù)合材料的擠出成型加工。

電暈處理裝置 733     

 0

電暈處理裝置，由保溫液導(dǎo)管、復(fù)合材料滾筒、轉(zhuǎn)軸、調(diào)節(jié)螺栓、支架、電極板組成，其特征在于復(fù)合材料滾筒的兩端設(shè)置轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸內(nèi)設(shè)置保溫液導(dǎo)管，轉(zhuǎn)軸設(shè)置在支架的上端部，復(fù)合材料滾筒的下側(cè)設(shè)置電極板，支架的中部設(shè)置調(diào)節(jié)螺栓，電極板通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓與支架相連接，本實(shí)用新型的有益效果是電暈處理裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低，維修使用成本小，適合中小企業(yè)生產(chǎn)使用。

儲(chǔ)熱芯 813     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種儲(chǔ)熱芯，包括儲(chǔ)熱芯本體；所述儲(chǔ)熱芯本體包括金屬外殼和石蠟膨脹石墨相變復(fù)合材料層，石蠟膨脹石墨相變復(fù)合材料層填充在金屬外殼的內(nèi)側(cè)，且金屬外殼的兩端密封連接有密封蓋。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，全金屬外殼設(shè)置，除了堅(jiān)硬防護(hù)外還使得導(dǎo)熱面積加大，存放熱能的速度加快，石蠟膨脹石墨相變復(fù)合材料層在由相變材料壓縮封閉后，加大了儲(chǔ)熱材料的量，從而大大提高了儲(chǔ)存能力，其有效解決了現(xiàn)有的儲(chǔ)熱芯儲(chǔ)存速度慢，效率較低問(wèn)題。

環(huán)保鉛筆生產(chǎn)用磨頂機(jī) 995     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種環(huán)保鉛筆生產(chǎn)用磨頂機(jī)，包括支撐座，兩個(gè)支撐座之間設(shè)置有導(dǎo)向桿，支撐座上開(kāi)設(shè)有第一固定槽，支撐座的兩側(cè)均設(shè)置有支撐板，兩個(gè)支撐板之間通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸上設(shè)置有凸輪，導(dǎo)向桿的上下兩側(cè)均滑動(dòng)套接有壓座，壓座上開(kāi)設(shè)有第二固定槽，壓座與支撐座之間設(shè)置有壓縮彈簧，壓座的側(cè)面設(shè)置有充氣機(jī)構(gòu)，壓座內(nèi)設(shè)置有氣體通道，壓座的側(cè)面設(shè)置有噴管，壓座上設(shè)置具有自動(dòng)調(diào)節(jié)功能的吹屑組件；有益效果：本實(shí)用新型通過(guò)夾持結(jié)構(gòu)保證多個(gè)復(fù)合材料鉛筆同時(shí)夾持而進(jìn)行磨頂處理，在夾持的同時(shí)進(jìn)行吹屑處理，保證對(duì)復(fù)合材料鉛筆進(jìn)行端面磨平的過(guò)程中減少?gòu)U屑的粘附，有利于提高復(fù)合材料鉛筆的生產(chǎn)效率。

用于石膏溢流漿液罐攪拌器的耐腐蝕型聯(lián)軸器 878     

 0

一種用于石膏溢流漿液罐攪拌器的耐腐蝕型聯(lián)軸器，包括聯(lián)軸器本體，聯(lián)軸器本體包括沿軸向依次連接的動(dòng)力端半聯(lián)軸器、連接管節(jié)、環(huán)形減震套及攪拌端半聯(lián)軸器，環(huán)形減震套采用橡膠材料制成，環(huán)形減震套連接固定于連接管節(jié)與攪拌端半聯(lián)軸器之間；纖維增強(qiáng)復(fù)合材料防腐層包覆在動(dòng)力端半聯(lián)軸器和連接管節(jié)外圍，緩沖層包覆在環(huán)形減震套和攪拌端半聯(lián)軸器外圍，耐磨防腐層包覆在纖維增強(qiáng)復(fù)合材料防腐層和緩沖層外圍；纖維增強(qiáng)復(fù)合材料防腐層、緩沖層及耐磨防腐層三者共同作用，能夠?qū)⒙?lián)軸器本體與脫硫系統(tǒng)中石膏溢流漿液罐內(nèi)的腐蝕性泡沫有效隔離，保證聯(lián)軸器的密封性，使腐蝕性泡沫接觸不到聯(lián)軸器本體，而且還具有減震、抗磨損的效果。

新型集裝板 748     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種主要用于散裝貨物空運(yùn)的新型集裝板,是在復(fù)合材料板(8)內(nèi)設(shè)有金屬骨架(7),在周邊包有鋁合金包邊(5),在適當(dāng)位置設(shè)置系留孔(4)、附件副(3),復(fù)合材料板(8)的材料為FRP的復(fù)合材料。本實(shí)用新型是飛機(jī)的滾道輸送、液壓升降平臺(tái)滾子輸送、滾道輸送掛車(chē)、汽車(chē)滾道輸送裝置的配套產(chǎn)品,可替代全金屬結(jié)構(gòu)的集裝板,具有重量輕、強(qiáng)度高、剛性好、承載能力大、制作方便、成本低、外形美觀(guān)等特點(diǎn)。

環(huán)保高效鉛筆制造機(jī) 747     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種環(huán)保高效鉛筆制造機(jī)，包括用于復(fù)合材料鉛筆制造的底模，底模的頂部設(shè)置有頂模，底模上開(kāi)設(shè)有模槽，底模的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有主腔，底模的底部固定插接有連接管，底模的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)腔，轉(zhuǎn)動(dòng)腔與主腔之間設(shè)置有分支通道，底模上位于轉(zhuǎn)動(dòng)腔內(nèi)通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傳動(dòng)軸，模槽的底部設(shè)置有容納槽，底模上位于容納槽內(nèi)設(shè)置有便于冷卻的頂出組件；有益效果：本實(shí)用新型通過(guò)底模上加設(shè)有頂出組件，頂出組件和冷卻機(jī)構(gòu)的配合，操作簡(jiǎn)單，同時(shí)進(jìn)行，節(jié)省制造加工的時(shí)間，有利于復(fù)合材料鉛筆筆桿不容易粘附在模具上，從而提高復(fù)合材料鉛筆的生產(chǎn)效率和質(zhì)量。

雙螺桿擠出機(jī) 618     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了雙螺桿擠出機(jī)，包括底板，所述底板頂部的右側(cè)固定連接有箱體，所述底板頂部的左側(cè)固定連接有支桿，支桿的頂部固定連接有筒體，筒體的右側(cè)從前至后依次通過(guò)軸承活動(dòng)連接有第一螺桿和第二螺桿，第一螺桿和第二螺桿的左端均延伸至筒體的內(nèi)腔。本實(shí)用新型通過(guò)第二螺桿、第一齒輪、第二齒輪、變速箱、第一電機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)桿、第三齒輪和第四齒輪的進(jìn)行配合，實(shí)現(xiàn)了可以高效擠出納米纖維增強(qiáng)聚合物復(fù)合材料的目的，有效避免了因納米纖維增強(qiáng)聚合物復(fù)合材料韌性強(qiáng)導(dǎo)致擠出效率低的現(xiàn)象，提高了廠(chǎng)家的生產(chǎn)效率，從而提高了廠(chǎng)家的經(jīng)濟(jì)效益，解決了以往擠出機(jī)擠出納米纖維增強(qiáng)聚合物復(fù)合材料效率低的問(wèn)題。

熱貼式復(fù)合機(jī) 785     

 0

熱貼式復(fù)合機(jī)屬于層壓復(fù)合加工機(jī)械,它是由正位退繞裝置、側(cè)位退繞裝置、加熱裝置、復(fù)合裝置、冷卻裝置、卷取裝置所構(gòu)成,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低、控制靈活、操作方便等特點(diǎn),是能連續(xù)生產(chǎn)大長(zhǎng)度復(fù)合材料的專(zhuān)用設(shè)備,滿(mǎn)足了連續(xù)生產(chǎn)大長(zhǎng)度電纜屏蔽材料的需要,解決了長(zhǎng)期以來(lái)連續(xù)復(fù)合生產(chǎn)大長(zhǎng)度復(fù)合材料質(zhì)量不穩(wěn)定現(xiàn)象,降低了物耗和能耗,簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工藝,提高了生產(chǎn)效率,特別適于生產(chǎn)多層基材的層壓復(fù)合材料的熱貼式復(fù)合機(jī)。

醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)廢液收集機(jī)構(gòu) 688     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)廢液收集機(jī)構(gòu)，包括復(fù)合材料底板、前導(dǎo)液凹槽、后導(dǎo)液凹槽、側(cè)導(dǎo)液凹槽、排污地漏、流液排污管和雙層保溫集液箱，所述復(fù)合材料底板通過(guò)粘合劑粘合在車(chē)廂底板上，在復(fù)合材料底板的前端粘合有前導(dǎo)液凹槽，后端粘合有后導(dǎo)液凹槽，兩側(cè)粘合有兩組側(cè)導(dǎo)液凹槽，在前導(dǎo)液凹槽內(nèi)安裝有排污地漏，所述排污地漏底部與流液排污管的進(jìn)液端相接安裝，在車(chē)架底盤(pán)上通過(guò)雙層保溫集液箱支架安裝有雙層保溫集液箱，所述流液排污管的出液端相接，并通過(guò)安裝在流液排污管外壁上的喉箍卡緊固定。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，穩(wěn)定、可靠性好，實(shí)用性強(qiáng)，能夠有效解決醫(yī)療廢物在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中存在的廢液收集問(wèn)題。

碳纖維自行車(chē)架卷料芯模 890     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種碳纖維復(fù)合材料自行車(chē)架卷料芯模，其由上管卷料芯模、中管卷料芯模、下管卷料芯模及頭管卷料芯模組成；其中上管卷料芯模、中管卷料芯模及下管卷料芯模采用EPS泡沫發(fā)泡成型，下管卷料芯模兩端分別與上管卷料芯模、中管卷料芯模通過(guò)公接頭、母接頭組合連接；頭管卷料芯模采用TPU發(fā)泡成型，其為兩片式結(jié)構(gòu)，通過(guò)配合的公接頭和母接頭包覆在上管卷料芯模和下管卷料芯模的連接端。其避免了夾紗和積缺膠情況，大大改善了碳纖維復(fù)合材料車(chē)架內(nèi)壁不光滑的現(xiàn)象，增強(qiáng)了產(chǎn)品剛性和穩(wěn)定性，能夠明顯的提高碳纖維復(fù)合材料自行車(chē)架的成品合格率。

隔聲結(jié)構(gòu)及軌道車(chē)輛的車(chē)體 692     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種隔聲結(jié)構(gòu)及軌道車(chē)輛的車(chē)體，該隔聲結(jié)構(gòu)包括基板、瓦楞復(fù)合板和固定件，基板和瓦楞復(fù)合板沿厚度方向依次設(shè)置，并且瓦楞復(fù)合板通過(guò)固定件與基板固定，基板包括三明治結(jié)構(gòu)，三明治結(jié)構(gòu)的外表面板由碳纖維復(fù)合材料形成；瓦楞復(fù)合板包括兩層外板，兩外板之間布置有瓦楞結(jié)構(gòu)，兩外板之間的中空間隙至少部分填充有固體顆粒；使用時(shí)，基板一側(cè)可以朝向車(chē)體一側(cè)，瓦楞復(fù)合板一側(cè)可以朝向車(chē)體外側(cè)，基板利用碳纖維復(fù)合材料代替了當(dāng)前鋁蒙皮，碳纖維復(fù)合材料形成的蒙皮重量更輕，并且使用強(qiáng)度也相較鋁蒙皮高，外側(cè)使用填充有固體顆粒的瓦楞復(fù)合板結(jié)構(gòu)，瓦楞復(fù)合板具有較高的使用強(qiáng)度，填充固體顆粒后其隔聲效果顯著提高。

帶有扣槽結(jié)構(gòu)的車(chē)輛底板 780     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有扣槽結(jié)構(gòu)的車(chē)輛底板，本實(shí)用新型涉及車(chē)輛底板結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域包括第一扣槽底板，所述第一扣槽底板包括橫板段，所述橫板段的兩側(cè)分別固定連接有第一支撐段和第二支撐段，所述第二支撐段的底部固定連接有第一支撐板，所述第一扣槽底板的右側(cè)設(shè)置有第二扣槽底板，所述第一支撐段和所述第二支撐段均與所述橫板段之間相互垂直。該帶有扣槽結(jié)構(gòu)的車(chē)輛底板扣槽底板結(jié)構(gòu)也可以推廣到廂體應(yīng)用上面，用扣槽板代替鐵質(zhì)瓦楞板以及復(fù)合材料板，重量比復(fù)合材料板重，比瓦楞板要輕；成本比復(fù)合材料要低很多，比瓦楞板相差不多；強(qiáng)度比復(fù)合板材料要大，比瓦楞板要低一些，但是風(fēng)阻要比瓦楞板結(jié)構(gòu)風(fēng)阻要小的多。

包膠輥 1100     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種包膠輥,它包括圓柱形的回轉(zhuǎn)體,在回轉(zhuǎn)體外包覆著橡膠復(fù)合材料層,橡膠復(fù)合材料層包括橡膠基板,所述橡膠基板上設(shè)有若干個(gè)盲孔,在盲孔內(nèi)鑲嵌有與盲孔尺寸相匹配的耐磨陶瓷塊。橡膠中鑲嵌耐磨陶瓷塊的橡膠復(fù)合材料層,既有橡膠材料韌塑性好,抗沖擊的優(yōu)點(diǎn),又有陶瓷材料硬度高,耐磨性能優(yōu)良的長(zhǎng)處?？捎糜诔惺茌^大沖擊載荷的工況,克服了高耐磨性陶瓷材料不耐沖擊的弊端。?

橫梁及其與邊梁的連接結(jié)構(gòu)、設(shè)備艙及軌道車(chē)輛 738     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種橫梁及其與邊梁的連接結(jié)構(gòu)、設(shè)備艙及軌道車(chē)輛，該橫梁由復(fù)合材料制成，包括一體成型的梁頂壁、兩個(gè)梁側(cè)壁和梁底壁，所述梁頂壁、兩個(gè)所述梁側(cè)壁和所述梁底壁圍合形成有空腔；所述梁底壁的端部具有向?qū)?yīng)所述梁側(cè)壁外側(cè)延伸的延伸壁部。橫梁的結(jié)構(gòu)形式，方便復(fù)合材料制成，且在復(fù)合材料制成的基礎(chǔ)上，該結(jié)構(gòu)形式的橫梁能夠滿(mǎn)足強(qiáng)度和剛度的需求。

可快速制造和組裝的風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙罩 1069     

 0

本實(shí)用新型屬于風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙罩技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可快速制造和組裝的風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙罩。采用分體結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化制造、并且能夠根據(jù)設(shè)計(jì)需求進(jìn)行定制化現(xiàn)場(chǎng)快速組裝。所述機(jī)艙罩罩體呈斜方柱體或長(zhǎng)方體，罩體各面面板包括底板、加強(qiáng)筋板；所述加強(qiáng)筋板呈帶蒙皮的蜂窩復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，平行均布復(fù)合于所述底板上表面。能夠進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)面板板材的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)；面板底板為傳統(tǒng)的三明治結(jié)構(gòu)蜂窩復(fù)合材料或纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料板，然后再在底板基礎(chǔ)上根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)使用需求復(fù)合三明治結(jié)構(gòu)加強(qiáng)筋板，包括構(gòu)型一致的加強(qiáng)筋板蜂窩芯材以及加強(qiáng)筋板蒙皮，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化程度高，并且可以根據(jù)設(shè)計(jì)需要調(diào)整加強(qiáng)筋板的位置和密度，產(chǎn)品定制化高。

石墨烯面膜罩 912     

 0

本實(shí)用新型涉及化妝用品領(lǐng)域，特別涉及一種石墨烯面膜罩。一種石墨烯面膜罩，包括與人臉部對(duì)應(yīng)的面膜罩本體，面膜罩本體與雙眼對(duì)應(yīng)的部位設(shè)置眼孔，與嘴部對(duì)應(yīng)的部位設(shè)置有嘴孔，與鼻部對(duì)應(yīng)的部位設(shè)置有凸起，凸起下部開(kāi)設(shè)對(duì)應(yīng)鼻孔的孔洞；眼孔周邊和/或凸起在與人臉部接觸面的一側(cè)設(shè)置石墨烯復(fù)合材料層；石墨烯復(fù)合材料層包括石墨烯復(fù)合硅膠層和石墨烯復(fù)合纖維層。本實(shí)用新型提供的石墨烯面膜罩，通過(guò)在其眼周以及鼻子部位設(shè)置石墨烯復(fù)合材料層，使用時(shí)增加面部微循環(huán)，有效促進(jìn)營(yíng)養(yǎng)成分的吸收，透氣性好，使用舒適，并且還具有抑制細(xì)菌生長(zhǎng)的作用。

高鐵車(chē)廂頂棚用加強(qiáng)板 833     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高鐵車(chē)廂頂棚用加強(qiáng)板，包括外包板、復(fù)合材料內(nèi)板，所述外包板內(nèi)報(bào)復(fù)安裝有復(fù)合材料內(nèi)板，在外包板外部四角位置各安裝有一組固定架，所述外包板頂部設(shè)有滑軌，所述滑軌內(nèi)安裝有多組限位槽。由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果為：通過(guò)采用碳玻纖維復(fù)合材料，對(duì)鋪貼結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，保證產(chǎn)品表面強(qiáng)度、剛度等物理特性的同時(shí)，使高鐵車(chē)廂頂棚達(dá)到輕量化需求，降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型能滿(mǎn)足于多種尺寸的高鐵車(chē)廂頂棚的安裝需求，使用壽命長(zhǎng)。

3D打印peek耗材 933     

 0

本實(shí)用新型涉及一種3D打印peek耗材包括耗材本體，所述耗材本體徑向中心處設(shè)有空心通孔，所述耗材本體表面設(shè)有填充孔，且所述填充孔連通空心通孔，所述耗材本體內(nèi)部設(shè)有隔斷板，且所述隔斷板設(shè)置在空心通孔之間，所述耗材本體由3D打印塑料層、peek復(fù)合材料層、導(dǎo)電層、樹(shù)脂基體層構(gòu)成，所述3D打印塑料層設(shè)置在空心通孔外側(cè)，所述peek復(fù)合材料層設(shè)置在3D打印塑料層外側(cè)，所述導(dǎo)電層設(shè)置在peek復(fù)合材料層的外側(cè)，所述樹(shù)脂基體層設(shè)置在導(dǎo)電層外側(cè)，且所述樹(shù)脂基體層設(shè)置在耗材本體最外側(cè)，具有較好的導(dǎo)電性，方便新舊材料的粘合，高強(qiáng)度不易斷裂，可以有效滿(mǎn)足3D打印要求。

防爆隔音玻璃 895     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防爆隔音玻璃，包括內(nèi)玻璃、外玻璃和玻璃纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹(shù)脂基復(fù)合材料層，所述內(nèi)玻璃和外玻璃均為單面磨砂玻璃，所述玻璃纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹(shù)脂基復(fù)合材料層分別通過(guò)第一粘結(jié)層和第二粘結(jié)層與內(nèi)玻璃、外玻璃粘合在一起。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便制作，采用雙層磨砂玻璃夾玻璃纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹(shù)脂基復(fù)合材料層制備而成，強(qiáng)度高、防爆效果好；雙層磨砂玻璃隔音效果較好，可廣泛應(yīng)用于隱蔽的浴室、辦公室的門(mén)窗及隔斷，實(shí)用性強(qiáng)。

強(qiáng)度高且隔熱效果好的住人集裝箱 966     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種強(qiáng)度高且隔熱效果好的住人集裝箱，包括箱體，所述箱體的表面固定安裝有強(qiáng)度板，所述箱體的內(nèi)腔粘接有隔熱板，所述強(qiáng)度板的內(nèi)腔固定連接有粘合板，所述粘合板的內(nèi)腔固定連接有復(fù)合材料板。本實(shí)用新型通過(guò)復(fù)合材料板內(nèi)含的由高強(qiáng)度、低密度的纖維材料與基體復(fù)合制成的新型復(fù)合材料有效地增強(qiáng)了箱體在使用過(guò)程中的安全性及抗震抗壓性，通過(guò)隔熱板內(nèi)含的礦物棉制品，是一種優(yōu)質(zhì)的保溫材料，具備質(zhì)輕、保溫、隔熱、吸聲的優(yōu)異性能且化學(xué)穩(wěn)定性好、不燃燒，在一定程度上提升了箱體在使用過(guò)程中的環(huán)保性和使用安全性，同時(shí)解決了市場(chǎng)上常見(jiàn)的住人集裝箱普遍存在強(qiáng)度低且隔熱效果較差的問(wèn)題。

連鑄結(jié)晶器 811     

 0

本實(shí)用新型提供了一種連鑄結(jié)晶器，包括外殼和結(jié)晶器管，所述外殼上設(shè)有上下貫通所述外殼的通道，所述結(jié)晶器管安裝在所述通道上，所述外殼內(nèi)形成有用于存儲(chǔ)降溫介質(zhì)的存儲(chǔ)空間，所述結(jié)晶器管的材料采用金剛石?銅復(fù)合材料制成。本實(shí)用新型中結(jié)晶器管的材料采用金剛石?銅復(fù)合材料，金剛石?銅復(fù)合材料的熱傳導(dǎo)率可達(dá)到800W/mk，因而可增強(qiáng)鋼水冷凝的效率。

旋轉(zhuǎn)式同步預(yù)成型模 1004     

 0

本實(shí)用新型涉及一種旋轉(zhuǎn)式同步預(yù)成型模，屬于復(fù)合材料預(yù)成型領(lǐng)域。設(shè)有底部支座，底部支座上安裝有圓形軸承室，圓形軸承室周邊加工有軸承室螺孔，圓形軸承室內(nèi)安裝有角接觸軸承，角接觸軸承內(nèi)部設(shè)置空心軸，并通過(guò)空心軸的軸肩與圓形軸承室來(lái)對(duì)角接觸軸承限位，加工出用于固定角接觸軸承的軸承壓蓋，將軸承壓蓋與圓形軸承室絲接固定，空心軸內(nèi)部可更換固定不同形狀的內(nèi)孔模塊，用于不同復(fù)合材料的鋪絲，空心軸內(nèi)孔截面可調(diào)整，可滿(mǎn)足不同類(lèi)型復(fù)合材料的鋪絲預(yù)成型工藝，并且空心軸與角接觸軸承旋轉(zhuǎn)同步，可實(shí)現(xiàn)多角度的鋪絲預(yù)成型操作，提高了生產(chǎn)效率，節(jié)省了成本。

浮動(dòng)式行星打磨頭結(jié)構(gòu) 751     

 0

本實(shí)用新型屬于復(fù)合材料打磨加工領(lǐng)域，公開(kāi)了一種浮動(dòng)式行星打磨頭結(jié)構(gòu)，包括固定齒圈、柔性打磨拋光墊、行星輪、驅(qū)動(dòng)齒輪軸、行星架，固定齒圈是一個(gè)具有內(nèi)齒的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，行星輪是具有外齒的圓盤(pán)結(jié)構(gòu)，固定齒圈的內(nèi)齒與行星輪的外齒嚙合，若干個(gè)行星輪安裝在行星架上，驅(qū)動(dòng)齒輪軸設(shè)在行星架中部，行星輪的外齒與驅(qū)動(dòng)齒輪軸的齒輪嚙合，驅(qū)動(dòng)齒輪軸連接電機(jī)，柔性打磨拋光墊安裝在行星輪的表面。本實(shí)用新型通過(guò)四個(gè)打磨拋光盤(pán)的行星運(yùn)動(dòng)來(lái)提高打磨拋光軌跡的復(fù)雜程度，實(shí)現(xiàn)大尺寸工件的打磨拋光質(zhì)量均勻性。同時(shí)，通過(guò)行星腔負(fù)壓除塵的方式來(lái)收集打磨過(guò)程中產(chǎn)生的復(fù)合材料粉塵，改善復(fù)合材料打磨環(huán)境。

軌道車(chē)輛受電弓區(qū)域車(chē)頂結(jié)構(gòu)、車(chē)體及軌道車(chē)輛 666     

 0

本實(shí)用新型提供一種軌道車(chē)輛受電弓區(qū)域車(chē)頂結(jié)構(gòu)、車(chē)體及軌道車(chē)輛。軌道車(chē)輛受電弓區(qū)域車(chē)頂結(jié)構(gòu)包括受電弓區(qū)域車(chē)頂本體，呈內(nèi)凹的盆狀，由復(fù)合材料層鋪設(shè)而成；所述復(fù)合材料層外鋪設(shè)有絕緣層。本實(shí)用新型的軌道車(chē)輛受電弓區(qū)域車(chē)頂結(jié)構(gòu)通過(guò)在復(fù)合材料層外設(shè)置絕緣層，提高了車(chē)頂絕緣性能，降低電蝕風(fēng)險(xiǎn)，并可進(jìn)一步提高輕量化水平。

保溫時(shí)效裝置 1050     

 0

保溫時(shí)效裝置，由保溫外殼、復(fù)合材料圈、滑動(dòng)軌道、恒溫風(fēng)口組成，其特征在于保溫外殼設(shè)置為長(zhǎng)方體形，保溫外殼的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置一對(duì)滑動(dòng)軌道，滑動(dòng)軌道上設(shè)置復(fù)合材料圈，保溫外殼的內(nèi)部底邊設(shè)置恒溫風(fēng)口，本實(shí)用新型的有益效果是保溫時(shí)效裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高了復(fù)合材料膜的各項(xiàng)性能指標(biāo)。

壓阻/壓電復(fù)合型傳感器及基于該傳感器的監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 1026     

 0

本實(shí)用新型壓阻/壓電復(fù)合型傳感器及基于該傳感器的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，涉及一種交通與結(jié)構(gòu)參數(shù)的同步監(jiān)測(cè)傳感器用的自供能壓阻/壓電復(fù)合型傳感器。本實(shí)用新型的壓阻/壓電復(fù)合型傳感器，包括壓阻/壓電復(fù)合材料層，壓阻/壓電復(fù)合材料層的上下表面各設(shè)置一個(gè)電極，壓阻/壓電復(fù)合材料層和電極皆包裹在封裝外殼內(nèi)，上下兩電極之間通過(guò)貫穿封裝外殼的電磁屏蔽導(dǎo)線(xiàn)相連。本實(shí)用新型的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括傳感器、動(dòng)態(tài)信號(hào)采集系統(tǒng)、靜態(tài)信號(hào)采集系統(tǒng)、俘能/放電控制系統(tǒng)，傳感器電磁屏蔽導(dǎo)線(xiàn)分別與動(dòng)態(tài)信號(hào)采集系統(tǒng)、靜態(tài)信號(hào)采集系統(tǒng)、俘能/放電控制系統(tǒng)電連接。本實(shí)用新型具有界面與阻抗匹配性良好、頻率響應(yīng)高、耐久性高外，還具有涵蓋全頻域的靜/動(dòng)態(tài)交通與結(jié)構(gòu)參數(shù)的同步監(jiān)測(cè)能力。

生產(chǎn)氯化聚乙烯用合金氯化反應(yīng)釜 779     

 0

本實(shí)用新型提供一種生產(chǎn)氯化聚乙烯用合金氯化反應(yīng)釜，其特征在于：合金反應(yīng)釜筒體中下部和底部封頭均采用Zr702/TA1/Q345R金屬?gòu)?fù)合材料，上部筒體采用Ta1/TA1/Q345R金屬?gòu)?fù)合材料，頂部封頭采用TA9/Q345R金屬?gòu)?fù)合材料，三層攪拌器組合而成的帶角度大槳葉的攪拌槳采用金屬材料制成，其中占攪拌槳整體長(zhǎng)度約六分之一的靠近釜體頂部封頭的部分?jǐn)嚢铇砻姘灿秀g合金，位于筒體兩側(cè)的溫度計(jì)采用耐腐蝕金屬材料制成并且分別分布于靠近攪拌槳上層和中層槳葉附近的位置。其能有效消除氯化聚乙烯合成過(guò)程中反應(yīng)溫度滯后現(xiàn)象，生產(chǎn)周期短，效率高，勞動(dòng)強(qiáng)度小，能耗低且易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作。

新型多晶硅鑄錠用高導(dǎo)熱復(fù)合坩堝 750     

 0

本實(shí)用新型涉及一種新型多晶硅鑄錠用高導(dǎo)熱復(fù)合坩堝，屬于多晶硅鑄錠用坩堝技術(shù)領(lǐng)域，包括坩堝體，所述坩堝體為上端開(kāi)口的腔型結(jié)構(gòu)，所述坩堝體的內(nèi)腔底部鋪設(shè)有石墨烯?二氧化硅復(fù)合材料層，所述石墨烯?二氧化硅復(fù)合材料層的上方鋪設(shè)有石英陶瓷結(jié)構(gòu)層。本實(shí)用新型的一種新型多晶硅鑄錠用高導(dǎo)熱復(fù)合坩堝，通過(guò)在坩堝中添加石墨烯?二氧化硅復(fù)合材料層，能有效地增強(qiáng)材料的力學(xué)性能和熱學(xué)性能，使新型復(fù)合坩堝具有較高強(qiáng)度的同時(shí)還具有很好的韌性，可以有效地減少坩堝的溢流率，同時(shí)使用該復(fù)合坩堝可降低鑄錠過(guò)程的能耗，提高多晶硅晶體的質(zhì)量，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。