新能源汽車(chē)電池用限位卡頭 768     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池用限位卡頭，包括安裝板和蓄電池，所述安裝板的頂部固定安裝有固定卡箍，所述固定卡箍的左端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)卡箍，所述轉(zhuǎn)動(dòng)卡箍和固定卡箍相互靠近的一端分別固定安裝有二號(hào)卡塊和一號(hào)卡塊，且一號(hào)卡塊為中空設(shè)置，所述二號(hào)卡塊的右側(cè)固定安裝于連接件，所述連接件和一號(hào)卡塊可脫離活動(dòng)卡裝，所述安裝板的底部固定安裝有固定件，且固定件的底部固定安裝有線束放置板，且線束放置板的前側(cè)可脫離螺紋連接有線束卡裝件。本實(shí)用新型較之傳統(tǒng)的新能源汽車(chē)電池用限位卡頭，能夠便于將限位卡頭對(duì)接在電池電極上，簡(jiǎn)化對(duì)接電池電極的操作步驟，便于后續(xù)對(duì)電池電極和限位卡頭的維護(hù)作業(yè)。

新能源汽車(chē)用導(dǎo)油管 863     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了新能源汽車(chē)用導(dǎo)油管，包括螺旋固定夾筒、壓接緊固帽、導(dǎo)油軟管、限位套環(huán)、套環(huán)安裝件、夾子、固定內(nèi)環(huán)擋壁和內(nèi)柱筒，所述螺旋固定夾筒的內(nèi)側(cè)壁上固定安裝有所述固定內(nèi)環(huán)擋壁，所述固定內(nèi)環(huán)擋壁的一側(cè)固定安裝有所述內(nèi)柱筒，所述固定內(nèi)環(huán)擋壁另一側(cè)的所述螺旋固定夾筒內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有內(nèi)置旋接螺紋，所述內(nèi)柱筒和所述螺旋固定夾筒的內(nèi)側(cè)壁之間形成夾隙，所述夾隙內(nèi)夾接有所述導(dǎo)油軟管，所述導(dǎo)油軟管上套設(shè)有所述限位套環(huán)，所述限位套環(huán)上通過(guò)所述套環(huán)安裝件固定安裝有所述夾子。有益效果在于：本實(shí)用新型所述的新能源汽車(chē)用導(dǎo)油管通過(guò)通過(guò)夾隙對(duì)油管進(jìn)行夾接，方便更換，同時(shí)套接有限位夾子便于進(jìn)行限位。

新能源汽車(chē)用的無(wú)線充電樁 1046     

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本實(shí)用新型提供一種新能源汽車(chē)用的無(wú)線充電樁。新能源汽車(chē)用的無(wú)線充電樁，包括：底座；兩個(gè)支撐臺(tái)，兩個(gè)所述支撐臺(tái)均固定安裝在所述底座的頂部；兩個(gè)支撐板，兩個(gè)所述支撐板分別固定安裝在兩個(gè)所述支撐臺(tái)的頂部；頂棚，所述頂棚固定安裝在兩個(gè)所述支撐板的頂部；第一滑槽，所述第一滑槽開(kāi)設(shè)在所述底座的頂部，所述第一滑槽位于兩個(gè)所述支撐臺(tái)之間；充電板，所述充電板設(shè)置在所述第一滑槽內(nèi)，所述充電板的頂部延伸至所述底座的上方；安裝槽，所述安裝槽開(kāi)設(shè)在所述第一滑槽的底部?jī)?nèi)壁上。本實(shí)用新型提供的新能源汽車(chē)用的無(wú)線充電樁具有使用方便、節(jié)省資源、充電效率較高的優(yōu)點(diǎn)。

新能源架空電纜線 740     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源架空電纜線，其特征在于：包括電纜線、阻燃單元和固定單元；電纜線：所述電纜線共設(shè)置有四根，且該電纜線呈環(huán)形陣列，四根電纜線圍起的內(nèi)側(cè)設(shè)置有固定單元，所述電纜線的外側(cè)連接有阻燃單元；固定單元：所述固定單元包含加強(qiáng)筋、主鋼纜和纏繞層，所述主鋼纜設(shè)置在在四根電纜線包圍的內(nèi)側(cè)，所述主鋼纜的外表面固定套接有纏繞層，所述纏繞層的外側(cè)固定套接有環(huán)形纏繞的加強(qiáng)筋；通過(guò)在主鋼纜的外表設(shè)置纏繞層可以對(duì)主鋼纜進(jìn)一步的加強(qiáng)保護(hù)，在纏繞層的外部環(huán)形纏繞加強(qiáng)筋，可以提高主鋼纜受力上限增加承載量。該新能源架空電纜線有利于散熱，電力輸送影響較小，設(shè)有保護(hù)裝置，強(qiáng)度高，耐磨性好。

新能源有機(jī)肥秸稈除焦油裂解器 641     

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本發(fā)明涉及生物質(zhì)能技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源有機(jī)肥秸稈除焦油裂解器，包括過(guò)濾筒，所述過(guò)濾筒正面的一側(cè)固定安裝有與過(guò)濾筒內(nèi)部貫通的煙氣入口，所述過(guò)濾筒的下表面固定安裝有蒸汽室，所述過(guò)濾筒的上表面固定安裝有催化室，所述催化室的上表面固定安裝有排氣管，所述過(guò)濾筒、蒸汽室、催化室以及排氣管相連通。該新能源有機(jī)肥秸稈除焦油裂解器，通過(guò)轉(zhuǎn)葉的內(nèi)部通過(guò)水蒸氣，使得與煙氣一同進(jìn)入催化室中進(jìn)行催化，使得在催化劑降低除焦油的溫度下，使得水蒸氣與焦油進(jìn)行反應(yīng)，使得將焦油中可利用的剩余生物質(zhì)能全部進(jìn)行利用，提高生物質(zhì)能的可利用率，同時(shí)隨著煙氣進(jìn)入量的多少合理調(diào)整水蒸氣的量。

用于新能源沼氣的高效生產(chǎn)裝置 840     

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本實(shí)用新型提供了一種用于新能源沼氣的高效生產(chǎn)裝置，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括加熱電阻絲、刮板、溫度傳感器和液位傳感器，連接管的內(nèi)部貫穿連接有電磁閥，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的表面固定連接有加熱電阻絲，加熱電阻絲的外側(cè)設(shè)置有攪拌桿，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有伺服電機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的底部固定連接有刮板，分隔網(wǎng)板的左上端設(shè)置有溫度傳感器，分隔網(wǎng)板的右下端設(shè)置有液位傳感器；本實(shí)用新型節(jié)能環(huán)保，省時(shí)省力，通過(guò)溫度傳感器檢測(cè)到沼氣發(fā)生罐內(nèi)溫度低于沼氣產(chǎn)生的條件時(shí)，會(huì)使得加熱電阻絲加熱，使得罐內(nèi)發(fā)酵得更加徹底；且在轉(zhuǎn)動(dòng)中的刮板能夠?qū)⒐迌?nèi)的廢料自動(dòng)地輸送到廢料倉(cāng)內(nèi)，方便工作人員集中清理，大大提高了該裝置的實(shí)用性。

新能源汽車(chē)用帶有防護(hù)功能的運(yùn)輸裝置 1006     

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本實(shí)用新型提供一種新能源汽車(chē)用帶有防護(hù)功能的運(yùn)輸裝置。所述新能源汽車(chē)用帶有防護(hù)功能的運(yùn)輸裝置包括：連接架；防護(hù)組件，所述防護(hù)組件設(shè)置于所述連接架的頂部，所述防護(hù)組件包括兩個(gè)縱向隔板和兩個(gè)橫向隔板；固定裝置，所述固定裝置固定于所述縱向隔板的一側(cè)，所述固定裝置包括曲面固定板，所述曲面固定板的底部固定連接有固定環(huán)；連接裝置，所述連接裝置固定于所述縱向隔板的頂部。本實(shí)用新型提供的新能源汽車(chē)用帶有防護(hù)功能的運(yùn)輸裝置通過(guò)拉緊拉緊繩對(duì)物品進(jìn)行固定，方便對(duì)物品的運(yùn)輸，將設(shè)備安裝在新能源汽車(chē)的車(chē)頂上方，提升了新能源汽車(chē)的運(yùn)輸能力，避免車(chē)內(nèi)空間不足影響到新能源汽車(chē)的運(yùn)輸能力。

新能源汽車(chē)智能充電系統(tǒng) 907     

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本實(shí)用新型涉及一種充電系統(tǒng)，屬于充電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車(chē)智能充電系統(tǒng)。為解決現(xiàn)有技術(shù)中新能源汽車(chē)充電過(guò)程繁瑣、土地面積占用大、充電設(shè)備嚴(yán)重匱乏的技術(shù)問(wèn)題。提供一種新能源汽車(chē)智能充電系統(tǒng)，包括機(jī)械手臂、驅(qū)動(dòng)機(jī)械手臂運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和設(shè)于機(jī)械手臂上的與新能源汽車(chē)的充電接口相匹配的電源接口；還包括智能控制系統(tǒng)；所述智能控制系統(tǒng)包括與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)電連接的第一處理器、與第一處理器相連接的第一存儲(chǔ)單元、與第一處理器相連接的第一通訊單元、與第一處理器相連接的傳感器單元、與第一通訊單元通訊連接的移動(dòng)終端。本實(shí)用新型采用智能控制系統(tǒng)和機(jī)械手臂裝置相結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)化充電流程，自主智能化充電。

免螺釘?shù)囊巫咏Y(jié)構(gòu) 701     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種免螺釘?shù)囊巫咏Y(jié)構(gòu)，包括：側(cè)支板，所述側(cè)支板的頂部邊側(cè)開(kāi)設(shè)有呈通孔結(jié)構(gòu)的第一固定通孔，且第一固定通孔的頂部連接有位于側(cè)支板的頂面上連接孔，其中所述第一固定通孔單體之間設(shè)置有位于側(cè)支板頂部中間位置的上卡槽，所述側(cè)支板的中部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有同樣呈通孔結(jié)構(gòu)的下卡槽；座板，所述座板設(shè)置在側(cè)支板單體之間，且座板與側(cè)支板之間對(duì)應(yīng)卡合連接。該免螺釘?shù)囊巫咏Y(jié)構(gòu)，能夠適應(yīng)不同結(jié)構(gòu)安裝，能夠保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定牢固性，保證重復(fù)拆裝使用的穩(wěn)定，由于取消了金屬螺釘且椅子可以全部選用酒糟、秸稈、稻殼等環(huán)保復(fù)合材料作為基材，更加綠色環(huán)保。

金屬?gòu)?fù)合管 1105     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種金屬?gòu)?fù)合管,涉及金屬?gòu)?fù)合材料技術(shù)領(lǐng)域。主要技術(shù)特征是采用0.5～8mm的金屬?gòu)?fù)合板或金屬?gòu)?fù)合帶材進(jìn)行焊縫連接,其焊縫寬度為1.5～5mm,復(fù)合管直徑為Φ16～500mm的產(chǎn)品。適用于化工、食品行業(yè)生產(chǎn)輸送管道或建筑欄桿、扶手等裝修材料。具有層間無(wú)任何介質(zhì)存在,熱阻小,使用時(shí)不會(huì)出現(xiàn)裂紋,分層或起皺現(xiàn)象,是一種抗拉強(qiáng)度大,耐腐蝕性好的材料。

高耐磨滑動(dòng)軸承 1129     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高耐磨滑動(dòng)軸承，本滑動(dòng)軸承的材料為硅化石墨，硅化石墨的碳化硅層位于滑動(dòng)軸承的滑動(dòng)面；滑動(dòng)軸承的滑動(dòng)面開(kāi)設(shè)有多條螺旋狀的潤(rùn)滑槽，滑動(dòng)軸承的固定面開(kāi)設(shè)有若干軸向設(shè)置的散熱槽。所述滑動(dòng)軸承固定面具有兩段大小不同的外徑，所述散熱槽設(shè)于較大外徑段上。硅化石墨作為一種碳化硅/石墨復(fù)合材料，較石墨材料其表面形成有高硬度、耐磨、耐腐蝕的碳化硅層，碳化硅層作為軸承材料滑動(dòng)面具有摩擦系數(shù)低、耐磨損、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。本實(shí)用新型在滑動(dòng)軸承的固定面開(kāi)散熱槽，增大了軸承散熱面積，具有良好的散熱效果。

微粒粉碎篩分板 729     

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一種微粒粉碎篩分板,由篩框和一組葉片構(gòu)成百葉窗式圓拱,每塊葉片都陡直均勻地鑲嵌在篩框的兩條縱向邊中,用高強(qiáng)度硬性金屬或金屬?gòu)?fù)合材料制作,兼?zhèn)浜Y分與粉碎功能,使用壽命也延長(zhǎng)。

用于黃土地區(qū)垃圾填埋場(chǎng)的防滲吸附內(nèi)襯及其應(yīng)用 653     

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本發(fā)明屬于生活垃圾衛(wèi)生填埋場(chǎng)防滲系統(tǒng)處置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于黃土地區(qū)垃圾填埋場(chǎng)的新型防滲吸附內(nèi)襯及其應(yīng)用。該防滲吸附內(nèi)襯由70％?85％黃土、10％凹凸捧土和5％?20％輔料組成，其中輔料為石灰或水泥。該防滲吸附內(nèi)襯的制備方法為將黃土、凹凸棒土和輔料按照最佳含水率進(jìn)行配置，分層填筑擊實(shí)以達(dá)到最大干密度，得到防滲吸附內(nèi)襯。本發(fā)明采用凹凸捧土改性黃土，研究出凹凸棒土和黃土的最佳配比，最終制得兼具防滲和吸附功能的新型復(fù)合內(nèi)襯。本發(fā)明為黃土地區(qū)垃圾填埋場(chǎng)的修建提供了一種價(jià)格低廉的新型防滲復(fù)合材料，大大降低了垃圾填埋場(chǎng)防滲處理的成本。

用于CVD金剛石涂層基體的硬質(zhì)合金及其制備方法 740     

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本發(fā)明涉及硬質(zhì)合金技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種用于CVD金剛石涂層基體的硬質(zhì)合金及其制備方法，包括如下步驟：S1、配料，選用WC1粉末作為第一主料，選用WC2粉末和/或WC3粉末作為第二主料，選用過(guò)渡族金屬碳化物作為輔料；其中，WC1粉末、WC2粉末和WC3粉末的FSSS粒度各不相同，第二主料的添加量不超過(guò)20wt％，第一主料和第二主料中的總碳含量為(6.13±0.03)wt％；S2、研磨，將步驟S1配料后所得混合物采用球磨機(jī)進(jìn)行研磨混合，研磨時(shí)間為16小時(shí)?30小時(shí)；S3、成型；S4、燒結(jié)；采用本發(fā)明所提供的硬質(zhì)合金基體制備的用于陶瓷基PCB板加工的金剛石涂層微鉆(銑)刀和用于航空碳纖維復(fù)合材料加工的金剛石涂層刀具均有較好的使用性能。

多亞甲基多苯基多元苯并噁嗪樹(shù)脂的合成方法 671     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種多亞甲基多苯基多元苯并噁嗪樹(shù)脂的合成方法，首先采用苯胺和甲醛為反應(yīng)物，在酸性催化劑的作用下合成多亞甲基多苯基多胺，再以合成的多亞甲基多苯基多胺為胺源與酚類(lèi)化合物和甲醛源進(jìn)行Mannich縮聚反應(yīng)制備得到多亞甲基多苯基多元苯并噁嗪樹(shù)脂。本發(fā)明的合成方法中首先通過(guò)酸性催化縮合得到2?核亞甲基二胺異構(gòu)體和多亞甲基多苯基多胺的混合物，破壞了苯并噁嗪樹(shù)脂分子結(jié)構(gòu)的規(guī)整性，降低了聚合物的軟化點(diǎn)，提高了苯并噁嗪樹(shù)脂的儲(chǔ)存穩(wěn)定性；另一方面多亞甲基多苯基結(jié)構(gòu)提高了對(duì)應(yīng)苯并噁嗪聚合物的交聯(lián)密度和耐熱性能，可用作高性能高耐熱復(fù)合材料的樹(shù)脂基體。

浸銅碳滑板及其制備方法 969     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種浸銅碳滑板，包括基礎(chǔ)原料和浸潤(rùn)助劑制備而成；基礎(chǔ)原料包括瀝青焦20份~30份；石油焦10份~15份；鱗片石墨15份~20份；碳纖維2份~5份；粘結(jié)劑10份~20份；造孔劑5份~10份。本發(fā)明通過(guò)優(yōu)化碳滑板復(fù)合材料的組分，使用竹炭粉作為造孔劑降低了孔隙內(nèi)的雜質(zhì)存留，通過(guò)高壓浸銅工藝能夠讓銅液浸潤(rùn)至孔隙中形成含銅碳滑板，具有良好的機(jī)械性能和電學(xué)性能。

氟化石墨烯改性環(huán)氧樹(shù)脂涂層的制備方法 840     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種氟化石墨烯改性環(huán)氧樹(shù)脂涂層的制備方法，涉及化學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種氟化石墨烯改性環(huán)氧樹(shù)脂涂層的制備方法，包括以下步驟：S1：實(shí)驗(yàn)藥品準(zhǔn)備、實(shí)驗(yàn)儀器準(zhǔn)備；S2：通過(guò)改進(jìn)hummers法制備氧化石墨烯。該氟化石墨烯改性環(huán)氧樹(shù)脂涂層的制備方法，通過(guò)采用氫氟酸(HF)與氧化石墨烯(GO)反應(yīng)制得氟化石墨烯(FG)，再將氟化石墨烯(FG)加入到環(huán)氧樹(shù)脂中制備復(fù)合材料，探究氟化石墨烯(FG)改性環(huán)氧樹(shù)脂(EP)涂層的附著力、耐蝕性能的影響，方法通過(guò)FTIR、XRD、SEM等檢測(cè)設(shè)備研究了氟化石墨烯FG的表面形貌、微觀結(jié)構(gòu)與涂層腐蝕防護(hù)性能，通過(guò)附著力測(cè)試研究氟化石墨烯(FG)對(duì)涂層致密性的影響。

具有高保溫性的高強(qiáng)度彩鋼夾芯板制備方法 773     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種具有高保溫性的高強(qiáng)度彩鋼夾芯板制備方法，屬于板材生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的巖棉夾芯板強(qiáng)度不足的問(wèn)題，本發(fā)明包括如下步驟：A、制造生產(chǎn)夾芯板的模具；B、將模具的表面清理干凈，并在模具表面涂脫模劑；C、在模具中鋪設(shè)巖棉與玻璃棉材料混合的內(nèi)芯板復(fù)合材料；D、將模具的另一部分與下方的模具合裝在一起并加壓，使內(nèi)芯板壓制定型；E、在內(nèi)芯板的凹槽內(nèi)均勻涂刷無(wú)機(jī)粘膠并覆蓋纖維增強(qiáng)材料層；F、在內(nèi)芯板的加強(qiáng)件填充凹槽中填充滿加強(qiáng)件材料；G、采用鋼材制造的上基板和下基板粘合于內(nèi)芯板的兩面。本發(fā)明用于由雙層彩色金屬板和之間的絕熱加強(qiáng)芯材組成的自支撐復(fù)合板材的生產(chǎn)制備。

瀝青改性劑及其制備方法 728     

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本發(fā)明屬于路面復(fù)合材料技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種瀝青改性劑及其制備方法。該瀝青改性劑，其原料按重量份數(shù)計(jì)包括：苯乙烯?丁二烯?苯乙烯三嵌段共聚物(SBS)90?110份，二甲基硅油8?15份，炭黑12?30份以及二氧化硅2?8份；該改性劑可大幅提高瀝青的耐候性和抗裂性。該瀝青改性劑的制備方法，包括：(1)將SBS，二甲基硅油，炭黑和二氧化硅混合后攪拌制得混合物；(2)將混合物在160?190℃，轉(zhuǎn)速20?120r/min擠出，得到圓柱條形物再冷卻，接著切割成顆粒狀，得到瀝青改性劑。該制備方法簡(jiǎn)單，可廣泛應(yīng)用到瀝青公路、建筑防水等領(lǐng)域。

聚苯硫醚樹(shù)脂微粒的制造方法 715     

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本發(fā)明涉及聚苯硫醚樹(shù)脂制備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種聚苯硫醚樹(shù)脂微粒的制造方法。該制備方法包括以下工序：1）溶脹工序?在室溫或加熱條件下，將100質(zhì)量份聚苯硫醚樹(shù)脂在50～300質(zhì)量份的良溶劑中溶脹而制得聚苯硫醚溶脹物；2）粉碎工序?對(duì)步驟1）中得到的溶脹物進(jìn)行粉碎后經(jīng)后處理，穩(wěn)定獲得窄粒徑分布的聚苯硫醚樹(shù)脂微粒。所述聚苯硫醚樹(shù)脂微粒的平均粒徑在30～120μm。本發(fā)明所制備的PPS樹(shù)脂微粒是一種產(chǎn)業(yè)上廣泛有用的材料，特別適合作為石油管道和儲(chǔ)罐用耐熱防腐涂料、高性能復(fù)合材料的樹(shù)脂基體及快速成型加工技術(shù)的原料使用。制造工藝操作簡(jiǎn)便，能耗小，生產(chǎn)成本較低，適合大規(guī)模生產(chǎn)，具有較高的工業(yè)應(yīng)用價(jià)值。

竹粉/PBAT可生物降解材料及其制備方法 936     

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本發(fā)明涉及一種竹粉/PBAT可生物降解材料及其制備方法，屬于高分子材料加工技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的竹粉/PBAT可生物降解材料采用如下方法制備得到：將清洗后的竹粉與PBAT三氯甲烷溶液按質(zhì)量比為0.2～1:2～5的比例混合并分散均勻得到混合物A；將表面活性劑與去離子水按質(zhì)量比為0.4～1：50～80的比例進(jìn)行共混，加熱攪拌獲得透明溶液B；將透明溶液B在高速攪拌的條件下倒入混合物A，得到乳液C；所述的高速攪轉(zhuǎn)速為3000～5000轉(zhuǎn)/分，高速攪拌的剪切時(shí)間為5～6min；將乳液C去除溶劑，清洗，干燥得到表面處理后的竹粉D；將竹粉D與PBAT按質(zhì)量比為10～50：50～90的質(zhì)量比混合擠出造粒。本發(fā)明竹粉與樹(shù)脂基體相容性好，得到的PBAT基復(fù)合材料力學(xué)性能優(yōu)秀。

炭黑表面石墨烯化的方法 1073     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種炭黑表面石墨烯化的方法。該方法是將炭黑與硝酸混合來(lái)制取氧化炭黑，再在高溫下使之發(fā)生熱還原反應(yīng)，得到改性炭黑。本發(fā)明對(duì)炭黑表面石墨微晶進(jìn)行人工刻蝕，最終使炭黑表面變成石墨烯結(jié)構(gòu)。增加炭黑/橡膠復(fù)合材料的綜合機(jī)械性能，用這種材料制做輪胎可以提升輪胎的性能。

改性炭微球/氧化鋅雜化體及其制備方法和應(yīng)用 965     

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本發(fā)明涉及納米炭材料技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種改性炭微球/氧化鋅雜化體及其制備方法和應(yīng)用。本發(fā)明首先對(duì)炭微球進(jìn)行酸處理得到改性炭微球，增加炭微球的活性位點(diǎn)，然后采用鋅鹽和氫氧化物對(duì)改性炭微球進(jìn)行原位包覆反應(yīng)，使氫氧化鋅結(jié)合在炭微球表面的活性位點(diǎn)上，最后經(jīng)過(guò)煅燒得到改性炭微球/氧化鋅雜化體。本發(fā)明通過(guò)在改性炭微球表面負(fù)載ZnO，利用ZnO的隔離作用，大大降低了炭微球的團(tuán)聚，將改性炭微球/氧化鋅雜化體作為填料填充至橡膠制品中，獲得的橡膠復(fù)合材料綜合性能優(yōu)異。

強(qiáng)化人工濕地污水處理方法 976     

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本發(fā)明屬于污水處理領(lǐng)域，公開(kāi)了一種強(qiáng)化人工濕地污水處理方法，所述方法包括將污水首先通過(guò)一內(nèi)置有多道隔柵的傾斜式管道，使污水中的大型顆粒物、雜質(zhì)被隔柵阻攔，將污水進(jìn)入好氧生物硝化池中，將經(jīng)過(guò)好氧生物硝化池接著進(jìn)入到沸石反應(yīng)池中，以及凈化水檢測(cè)及控制和凈化水進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。本發(fā)明在人工濕地中使用的正六棱柱型復(fù)合填料模塊便于安裝、孔隙結(jié)構(gòu)發(fā)達(dá)、堆密程度及透水性能良好，并且正六棱柱型復(fù)合材料模塊的填充方式有效防止了系統(tǒng)內(nèi)部形成短路流和死區(qū)的出現(xiàn)，提高了系統(tǒng)污水的有效處理體積，提高了污水的處理效果。

磁性殼聚糖鉛離子印跡聚合物及其制備方法 1145     

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本發(fā)明涉及選擇性分離和去除環(huán)境水樣中重金屬Pb2+的磁性殼聚糖離子印跡聚合物的制備方法。本發(fā)明的磁性殼聚糖鉛離子印跡聚合物，它由聚乙二醇表面改性的Fe3O4磁性納米粒子，與殼聚糖交聯(lián)的磁性殼聚糖微球?yàn)榇藕?，磁核與Pb2+模板離子、功能單體、交聯(lián)劑聚合反應(yīng)，然后洗去鉛離子后，凈化干燥獲得的，該材料對(duì)Pb2+的飽和吸附量為91.8mg/g。本發(fā)明所獲得的納米離子印跡復(fù)合材料，物理化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，對(duì)Pb2+具有較高的吸附容量和特殊的記憶識(shí)別功能，且具有超順磁性，在外界磁場(chǎng)作用下能被迅速分離。本發(fā)明的制備方法簡(jiǎn)單可靠，成本較低，在復(fù)雜環(huán)境樣品的分析檢測(cè)及污染處理中具有廣闊的應(yīng)用前景。

銅鎳復(fù)合帶雙極耳鋰離子電池 888     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種銅鎳復(fù)合帶雙極耳鋰離子電池，包括鋁塑外包裝、固定塊和銅鎳復(fù)合材料極耳，所述鋁塑外包裝的內(nèi)部安裝有第一加強(qiáng)筋，且第一加強(qiáng)筋的內(nèi)側(cè)安裝有第二加強(qiáng)筋，所述固定塊在鋁塑外包裝的左右兩端均有安裝，且固定塊的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有限位孔，所述銅鎳復(fù)合材料極耳貫穿安裝在固定塊的內(nèi)部，所述鋁塑外包裝的內(nèi)部安裝有電解液，且電解液的下方安裝有第一隔膜，所述第一隔膜的下方安裝有負(fù)極，且負(fù)極的下方安裝有第二隔膜，所述第二隔膜的下方安裝有正極，所述鋁塑外包裝的外側(cè)安裝有第一卡片。該銅鎳復(fù)合帶雙極耳鋰離子電池，不僅能夠延長(zhǎng)其使用壽命，而且能夠避免該電池出現(xiàn)彎折而受到磨損。

防火隔熱材料的制備方法及應(yīng)用 1053     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種防火隔熱材料的制備方法及應(yīng)用。所述制備方法包括：（1）將電負(fù)性的單體與交聯(lián)劑甲叉雙丙烯酰胺、引發(fā)劑過(guò)硫酸鈉溶于去離子水中，合成電負(fù)性的水凝膠，再將水凝膠進(jìn)行研磨、干燥處理，制得凝膠微球；（2）取玄武巖膜，并將含有引發(fā)劑的海藻酸鈉濃溶液均勻涂抹在玄武巖膜上，將其干燥待用；（3）配置含第二層網(wǎng)絡(luò)單體的凝膠溶液，將凝膠微球放入該凝膠溶液中溶脹，得到凝膠微球前驅(qū)體；再將凝膠微球前驅(qū)體涂抹于步驟（2）得到的玄武巖膜上，于50℃下聚合6?h得到水凝膠?玄武巖復(fù)合材料。本發(fā)明制備的防火隔熱材料具有良好的防火隔熱性能且制造成本低，不僅適合消防作業(yè)使用，也適合家庭防火使用。

以富勒烯煙炱為原料制備碳納米管的方法 964     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種以富勒烯煙炱為原料制備碳納米管的方法，包括以下步驟：先將富勒烯煙炱與催化劑按照質(zhì)量比100∶（0.5～10）稱(chēng)量，然后將富勒烯煙炱與催化劑混合，混合后得到的物料加熱到600～1000℃，加熱時(shí)在惰性氣體保護(hù)下進(jìn)行，并在600～1000℃下保溫至少1小時(shí)，冷卻后即得，本發(fā)明的方法生產(chǎn)碳納米管，既可提高富勒烯煙炱的利用價(jià)值，同時(shí)也提供了一種低成本生產(chǎn)碳納米管的方法，因?yàn)楦焕障熿埔话阕鳛閺U料焚燒處理掉或者作為低檔次的復(fù)合材料填料使用，因此原料成本低，而且本發(fā)明碳納米管的收率較高，從而進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本，具有較大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)效益。

新型氣敏材料的制備方法及該氣敏材料的應(yīng)用 752     

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本發(fā)明涉及一種新型氣敏材料的制備方法及該氣敏材料的應(yīng)用。首先采用共沉淀法合成了四氧化三鐵（Fe3O4）或改進(jìn)的水熱法制備了鐵酸鎳（NiFe2O4）；再用溶膠凝膠法在它們的表面分別包覆多孔二氧化硅，得到Fe3O4@SiO2或NiFe2O4@SiO2新型氣敏材料。本發(fā)明方法制備的MFe2O4@SiO2(M=鐵或鎳)復(fù)合材料具有對(duì)乙醇?xì)怏w靈敏度高，選擇性能優(yōu)異的特點(diǎn)。

納米(Ti,M)C固溶體晶須及其制備方法 958     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種納米(Ti, M)C固溶體晶須及其制備方法，納米(Ti, M)C固溶體晶須所含組分為：Ti?40～79.9％、M?0.1～40％，余量為C；所述M為W、Mo、V、Cr、Ta、Nb中的至少一種。制備原料包括(Ti, M)C的組分前驅(qū)體、鹵化劑和催化劑；將所有原料用蒸餾水配制成前驅(qū)體混合溶液，然后干燥得前驅(qū)體混合粉末；將前驅(qū)體混合粉末置于反應(yīng)爐中，1100~1300℃下碳熱反應(yīng)，將得到的納米(Ti, M)C?固溶體晶須在空氣中于350?400℃灼燒4?6h脫碳，然后洗滌、離心分離，最后干燥即得。本發(fā)明可作為納米陶瓷相晶須增韌補(bǔ)強(qiáng)金屬基、陶瓷基復(fù)合材料，與基體之間界面結(jié)合好。