硫/雙層二氧化鈦復(fù)合材料及其制備方法與應(yīng)用 894     

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本發(fā)明提供了一種硫/雙層二氧化鈦復(fù)合材料及其制備方法與應(yīng)用。本發(fā)明方法通過設(shè)計(jì)出雙層二氧化鈦納米球，并對(duì)其進(jìn)行摻硫，制備得到硫/雙層二氧化鈦復(fù)合材料。所得硫/雙層二氧化鈦復(fù)合材料能應(yīng)用于鋰硫電池正極材料，其能夠提高正極材料的載硫量，對(duì)充放電中間產(chǎn)物具有吸附作用，能夠降低充放電過程中的體積膨脹及穿梭效應(yīng)，其電化學(xué)性能優(yōu)異且循環(huán)穩(wěn)定性好。

用于鋰硫電池正極的新型復(fù)合材料制備方法 703     

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本發(fā)明屬于鋰硫電池的技術(shù)領(lǐng)域，具體的涉及一種用于鋰硫電池正極的新型復(fù)合材料制備方法。所述用于鋰硫電池正極的新型復(fù)合材料制備方法，包括以下步驟：(1)制備Co?LDH；(2)制備Co?LDH/ZIF?67。采用簡單的水溶液法，制備得到鈷基LDH包裹金屬?有機(jī)骨架(MOFs)復(fù)合材料。該方法具有成本低、制備工藝簡單等特點(diǎn)。

還原氧化石墨烯/碳納米管/聚苯胺/硫復(fù)合材料的制備方法及應(yīng)用 819     

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本發(fā)明涉及鋰硫二次電池材料的制備的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種還原氧化石墨烯/碳納米管/聚苯胺/硫復(fù)合材料的制備方法及作為鋰硫電池正極材料的應(yīng)用。本發(fā)明采用噴霧干燥的方法,同時(shí)噴霧聚苯胺/硫和石墨烯與碳納米管的復(fù)合物，提高硫電極材料的循環(huán)壽命，制備方法簡單、可控，為導(dǎo)電性良好的石墨烯提供導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)電聚合物聚苯胺包覆硫納米顆粒，不但改善硫的導(dǎo)電性，而且能夠阻止放電產(chǎn)物多硫化物的溶解并緩解體積膨脹，以該復(fù)合材料作為鋰硫二次電池的正極，具有容量高、循環(huán)性能穩(wěn)定的特點(diǎn)。

PS復(fù)合材料超臨界擠出發(fā)泡的方法 864     

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本發(fā)明公開了一種PS復(fù)合材料超臨界擠出發(fā)泡的方法，包括以下步驟：步驟一：稱取聚苯乙烯、熱塑性彈性體、連接單體和成核劑，聚苯乙烯：所述連接單體為具有碳碳雙鍵和羥基的單體，所述成核劑為納米氮化鈦；步驟二：將步驟一獲得的聚苯乙烯、熱塑性彈性體、連接單體和成核劑進(jìn)行高速分散混合，將混合后的混合物加入至熔融擠出機(jī)中，在熔融擠出機(jī)中加熱熔融擠出得到發(fā)泡前體；步驟三：將步驟二得到的發(fā)泡前體加入至超臨界發(fā)泡擠出機(jī)中，得到PS發(fā)泡復(fù)合材料。該P(yáng)S復(fù)合材料超臨界擠出發(fā)泡的方法旨在解決現(xiàn)有的PS復(fù)合發(fā)泡材料存在泡孔尺寸不一致的問題。

新能源汽車電池用復(fù)合材料保護(hù)殼 672     

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一種新能源汽車電池用復(fù)合材料保護(hù)殼，它涉及一種復(fù)合材料保護(hù)殼，具體涉及一種新能源汽車電池用復(fù)合材料保護(hù)殼。本發(fā)明為了解決汽車在行使過程中經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生顛簸振動(dòng)，而電池在長期顛簸振動(dòng)下會(huì)導(dǎo)致電力損失，且還會(huì)縮短其使用壽命的問題。本發(fā)明包括箱體、減振底座機(jī)構(gòu)和上蓋機(jī)構(gòu)，箱體是上端開口的盒體，箱體的底部那幢在所述減振底座機(jī)構(gòu)上，所述上蓋機(jī)構(gòu)安裝在箱體的開口處內(nèi)。本發(fā)明屬于新能源汽車電池領(lǐng)域。

復(fù)合材料電池包下框的成型模具及制備方法 766     

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一種復(fù)合材料電池包下框的成型模具及制備方法，屬于電池包成型領(lǐng)域，本發(fā)明為了解決現(xiàn)有復(fù)合材料電池包下框制作周期長，生產(chǎn)效率低的問題，本發(fā)明提供一種復(fù)合材料電池包下框的成型模具，所述模具包括上壓模、外圍組合框和底板；所述外圍組合框沿底板的邊緣設(shè)置在底板的上表面上，且外圍組合框通過螺栓螺母機(jī)構(gòu)固接在底板上，上壓模設(shè)置在外圍組合框的頂部，且上壓?？裳赝鈬M合框頂部的導(dǎo)向部在外圍組合框上滑動(dòng)，本發(fā)明主要用于新能源汽車中電池包的制作。

連桿的復(fù)合材料浸潤性測試方法 768     

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為了改善復(fù)合材料浸潤性，本發(fā)明提供一種連桿的復(fù)合材料浸潤性測試方法，屬于飛機(jī)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)領(lǐng)域。本發(fā)明包括：S1、獲取碳纖維的橫截面，計(jì)算碳纖維橫截面的面積，利用圓的面積公式將其換算成等面積圓的直徑，作為碳纖維的直徑；S2、將碳纖維放入100℃的烘箱中烘干，將碳纖維剪，用動(dòng)態(tài)接觸角測量儀測量，碳纖維單絲插入液面深度為5mm，前進(jìn)和后退浸潤速度均為0.008mm/s；S3、采用動(dòng)態(tài)接觸角測量法測試碳纖維與環(huán)氧樹脂的接觸角θ；分別測量兩種液體與碳纖維的接觸角θ₁和θ₂，根據(jù)測得的接觸角θ₁和θ₂計(jì)算碳纖維表面能：S5、根據(jù)碳纖維表面能及碳纖維與環(huán)氧樹脂的接觸角θ，對(duì)樹脂基體進(jìn)行改性，改善復(fù)合材料浸潤性。

用于人造石的炭黑復(fù)合材料及其制備方法 981     

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本發(fā)明涉及建筑裝飾材料技術(shù)領(lǐng)域，目的是提供一種用于人造石的炭黑復(fù)合材料及其制備方法，本發(fā)明通過炭黑、膠黏劑及填料制備成炭黑復(fù)合材料，用炭黑復(fù)合材料與樹脂結(jié)合，以克服傳統(tǒng)人造石工藝中無法往樹脂中添加足量炭黑的難題，也消除了炭黑的阻聚作用；本發(fā)明得到的人造石不僅黑度在40以下、不易泛白，而且密度高、不易滲水。

鈷摻雜鈦酸鍶/石墨烯復(fù)合材料、制備方法及應(yīng)用 665     

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本發(fā)明屬于材料化學(xué)的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鈷摻雜鈦酸鍶/石墨烯復(fù)合材料、制備方法及應(yīng)用。該復(fù)合材料是由鈷離子摻雜的鈦酸鍶與石墨烯共同組成，石墨烯包覆在鈦酸鍶表面，形成球狀結(jié)構(gòu)，鈦酸鍶作為容量主體，石墨烯作為導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)與緩沖基質(zhì)，且可以抑制充放電過程中活性物質(zhì)的團(tuán)聚，該制備方法先通過水熱法制備鈷摻雜鈦酸鍶，再通過噴霧干燥制備鈷摻雜鈦酸鍶/石墨烯復(fù)合材料，增強(qiáng)其循環(huán)穩(wěn)定性。

Sb-C/S納米纖維復(fù)合材料、制備方法及應(yīng)用 914     

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本發(fā)明屬于鋰硫一次電池正極材料的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種Sb?C/S納米纖維復(fù)合材料、制備方法及應(yīng)用。Sb?C/S納米纖維復(fù)合材料，該納米纖維復(fù)合材料為一維納米結(jié)構(gòu)，由Sb顆粒、C納米纖維和含S材料三組分組成，各組分的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)分別為Sb顆粒5?15%，C納米纖維15?25%，S材料60?80%，Sb納米顆粒均勻的鑲嵌在C納米纖維的表面，本發(fā)明通過靜電紡絲法制備Sb?C/S納米纖維材料作為鋰硫一次電池的正極材料?？傊景l(fā)明設(shè)計(jì)合成了具有一維結(jié)構(gòu)的Sb?C/S納米纖維復(fù)合物，利用C納米纖維為導(dǎo)電載體，將活性Sb納米顆粒均勻鑲嵌其中，以綜合提高鋰硫電池的電化學(xué)性能。

黏土礦物負(fù)載二硫化鉬復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用 663     

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本發(fā)明公開了一種黏土礦物負(fù)載二硫化鉬復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用。黏土礦物負(fù)載二硫化鉬復(fù)合材料由花狀二硫化鉬微米球負(fù)載在黏土礦物載體上構(gòu)成，該復(fù)合材料以孔隙發(fā)達(dá)、比表面積高的粘土礦物作為載體，而重金屬吸附活性成分二硫化鉬活性納米片組裝成花狀微米球，其結(jié)構(gòu)形貌穩(wěn)定，在載體上高度分散，活性位點(diǎn)高度暴露，對(duì)重金屬表現(xiàn)出良好的吸附性能，適用于作為重金屬污染水體修復(fù)材料應(yīng)用。

用于鋰硫電池功能性隔層的ZIF8/氧化鋅復(fù)合材料的制備方法 905     

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本發(fā)明涉及一種用于鋰硫電池功能性隔層的ZIF8/氧化鋅復(fù)合材料的制備方法。該方法首先制備三維有序聚苯乙烯球陣列材料，再利用其制備反蛋白石結(jié)構(gòu)的氧化鋅陣列材料，最后在氧化鋅陣列材料表面生長一層ZIF8，得到ZIF8/氧化鋅復(fù)合材料。將所述ZIF8/氧化鋅復(fù)合材料涂覆在基膜表面，用作鋰硫電池功能性隔層，可以有效緩解現(xiàn)有技術(shù)制備鋰硫電池中多硫化物的“穿梭效應(yīng)”，提高了正極活性物質(zhì)的利用率，改善了鋰硫電池的整體性能。

復(fù)合材料電池包力學(xué)性能實(shí)驗(yàn)裝置 666     

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一種復(fù)合材料電池包力學(xué)性能實(shí)驗(yàn)裝置，它涉及復(fù)合材料電池包性能試驗(yàn)領(lǐng)域。本發(fā)明解決了現(xiàn)有的電池包擠壓試驗(yàn)裝置由于自身重量大，不便于搬運(yùn)，且在運(yùn)輸和搬運(yùn)過程中極容易造成零件裝配松動(dòng)的問題。本發(fā)明的四個(gè)行走輪均勻布置在矩形框架鋼結(jié)構(gòu)的底部，底座安裝在矩形框架鋼結(jié)構(gòu)上端面，支撐板水平設(shè)置在底座正上方，支撐板與底座之間設(shè)有若干對(duì)減震單元，工作臺(tái)設(shè)置在支撐板上端面，擠壓主體安裝板水平設(shè)置在工作臺(tái)正上方，擠壓主體安裝在工作臺(tái)正上方的擠壓主體安裝板上，電機(jī)安裝板兩端分別與兩側(cè)支撐立柱固接，驅(qū)動(dòng)裝置和導(dǎo)向裝置設(shè)置在工作臺(tái)兩側(cè)，驅(qū)動(dòng)裝置的絲杠螺母與擠壓主體安裝板連接。本發(fā)明用于復(fù)合材料電池包擠壓試驗(yàn)。

碳纖維復(fù)合材料彈簧成型模具及成型方法 812     

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本發(fā)明公開了一種碳纖維復(fù)合材料彈簧成型模具，包括外模組和設(shè)置于外模組內(nèi)的芯模組，所述芯模組包括內(nèi)模芯棒和多個(gè)扇形滑塊，在內(nèi)模芯棒的外壁上均勻分布設(shè)置與扇形滑塊個(gè)數(shù)相同的芯棒凸塊，在扇形滑塊內(nèi)壁上設(shè)置滑塊凹槽，在扇形滑塊的外壁上設(shè)置滑塊彈簧紋路，在扇形滑塊的兩端頂邊上對(duì)稱設(shè)置滑塊凸塊，在扇形滑塊的兩端均設(shè)置旋轉(zhuǎn)圓盤。本連續(xù)碳纖維復(fù)合材料彈簧成型模具結(jié)構(gòu)設(shè)置合理簡便，通過不同規(guī)格的內(nèi)模芯棒與多個(gè)扇形滑塊組成的芯模組，可實(shí)現(xiàn)碳纖維復(fù)合材料彈簧的成型，并且可根據(jù)需求調(diào)節(jié)彈簧的直徑；另外，成型工藝方便，成型周期短，材料具有較好的強(qiáng)度、耐腐蝕和化學(xué)品侵蝕等。

類水滑石復(fù)合材料及其制備方法 903     

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本發(fā)明公開了一種類水滑石復(fù)合材料及其制備方法，其制備方法包括如下步驟，將A型沸石、硅烷偶聯(lián)劑與水混合，在30～80℃的溫度下混合攪拌5～150min，得到第一漿液；將二價(jià)和三價(jià)金屬化合物加入到所述第一漿液中，攪拌0.2～2.0h后，得到第二漿液；在所述第二漿液中加入碳酸鹽和/或碳酸氫鹽，后加入pH調(diào)節(jié)劑，調(diào)節(jié)pH至10?14，攪拌均勻后得到第三漿液；將所述第三漿液在60～200℃溫度下晶化2～24h，再冷卻過濾，濾餅洗滌、干燥、粉碎，即可得到類水滑石復(fù)合材料；本發(fā)明以廉價(jià)的A型沸石為基底，以硅烷偶聯(lián)劑為保護(hù)劑和接枝劑，制得的類水滑石復(fù)合材料比表面積較大、分散性較好。

制備復(fù)合材料外螺紋棒的裝置 1018     

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本實(shí)用新型公開了一種制備復(fù)合材料外螺紋棒的裝置，包括模具、加熱裝置和旋轉(zhuǎn)裝置，模具上設(shè)有通孔，所述通孔的內(nèi)表面設(shè)置有螺紋，加熱裝置用以加熱模具，旋轉(zhuǎn)裝置用于旋轉(zhuǎn)模具，旋轉(zhuǎn)裝置的旋轉(zhuǎn)軸線與通孔的軸線重合。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低，通過復(fù)合材料螺紋棒伸出端的牽伸作用與旋轉(zhuǎn)的模具相配合，將復(fù)合材料螺紋棒沿軸向連續(xù)引出成型區(qū)域。

可用于鋰離子電池負(fù)極的氧化鋅/碳復(fù)合材料的制備方法 1061     

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本發(fā)明為一種可用于鋰離子電池負(fù)極的氧化鋅/碳復(fù)合材料的制備方法。該方法包括以下步驟：(1)制備前驅(qū)液；(2)將制備好的前驅(qū)液置于針管中，以靜電紡絲技術(shù)得到Zn(CH₃COO)₂/PVP納米纖維膜；(3)進(jìn)行預(yù)氧化；(4)將預(yù)氧化得到的物質(zhì)，放入管式爐中，通以氬氣，在700～900℃的溫度下煅燒1～2h，最后得到可用于鋰離子電池負(fù)極的氧化鋅/碳復(fù)合材料。本發(fā)明可以通過調(diào)控Zn(CH₃COO)₂與碳源PVP的比例來獲得碳含量不同的氧化鋅/碳復(fù)合材料，氧化鋅與碳混合更加均勻，操作簡單，且節(jié)省成本。

汽車碳纖維復(fù)合材料后地板密封結(jié)構(gòu) 819     

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一種汽車碳纖維復(fù)合材料后地板密封結(jié)構(gòu)，包括后地板、車身鈑金，所述的后地板為碳纖維復(fù)合材料，所述的后地板底部沿周邊位置設(shè)置有誘導(dǎo)槽，所述的誘導(dǎo)槽中設(shè)置有相連接的第一發(fā)泡硅膠泡棉和第二發(fā)泡硅膠泡棉；所述的車身鈑金上相對(duì)誘導(dǎo)槽的位置設(shè)置有壓裝面；當(dāng)后地板與車身鈑金固定后，所述的誘導(dǎo)槽和壓裝面將第一發(fā)泡硅膠泡棉和第一發(fā)泡硅膠泡棉進(jìn)行壓縮實(shí)現(xiàn)密封。本發(fā)明解決了傳統(tǒng)的汽車碳纖維復(fù)合材料的后地板與周邊鈑金零部件密封結(jié)構(gòu)的眾多缺陷問題。

碳化硅-石墨烯-聚四氟乙烯復(fù)合材料的制備方法 767     

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本發(fā)明屬于石墨烯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種碳化硅?石墨烯?聚四氟乙烯復(fù)合材料的制備方法。將石墨烯和甲基丙烯酰氧乙基三甲基氯化銨(DMC)混合，升溫反應(yīng)制備得到非共價(jià)改性石墨烯粉末；將非共價(jià)改性石墨烯粉末、聚四氟乙烯粉末和碳化硅微粉加入到乙酸乙酯中混合均勻，干燥后壓制成型得到碳化硅?石墨烯?聚四氟乙烯復(fù)合材料。該復(fù)合材料改善了聚四氟乙烯材料的耐磨性能差的問題，且具備較高的機(jī)械強(qiáng)度和優(yōu)異的導(dǎo)電性能。

摻雜有機(jī)物的CoSO4-Co3O4復(fù)合材料的制備方法及其應(yīng)用 687     

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本發(fā)明提供一種摻雜有機(jī)物的CoSO₄?Co₃O₄復(fù)合材料的制備方法及其應(yīng)用，本發(fā)明以六水合硝酸鈷、葡萄糖、甘氨酸和過硫酸銨為原料采用控溫燃燒法合成摻雜有機(jī)物的CoSO₄?Co₃O₄多孔納米復(fù)合材料，材料的比表面積為33.734m²/g，孔徑大約為3.058nm。本發(fā)明的復(fù)合材料對(duì)高濃度甲基橙具有優(yōu)良吸附性能，在吸附溫度為25℃，溶液pH為4.0，甲基橙初始濃度為2000mg/L，吸附劑投入量為0.10g時(shí)，吸附劑對(duì)甲基橙的最大吸附量高達(dá)1990mg/g，吸附率可達(dá)96.0％，最佳吸附時(shí)間為120min，吸附劑經(jīng)過3次重復(fù)吸附，吸附率仍有87％。

碳纖維復(fù)合材料汽車翼子板 738     

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本實(shí)用新型公開了一種碳纖維復(fù)合材料汽車翼子板，包括翼子板本體，所述翼子板本體包括翼子板上部和翼子板下部，所述翼子板本體周向設(shè)置有若干條曲線狀邊緣，所述曲線狀邊緣分為與車身側(cè)圍前柱配合的邊緣、與車身A柱配合的邊緣、與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋配合的邊緣、與前保險(xiǎn)杠配合的邊緣以及與前組合燈配合的邊緣，其特征在于：所述翼子板本體由碳纖維復(fù)合材料制成，具體的，所述碳纖維復(fù)合材料由環(huán)氧樹脂或聚酯浸漬碳纖維織物制成。本實(shí)用新型的所提供的汽車翼子板，其外表面具有碳纖維特有的紋路和質(zhì)感，同時(shí)工藝成型周期短，具有較好的強(qiáng)度、彈性恢復(fù)性以及一定的抗沖擊韌性，并且減輕了重量。

戶外環(huán)氧樹脂復(fù)合材料產(chǎn)品的成型工藝 879     

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本發(fā)明的一種戶外環(huán)氧樹脂復(fù)合材料產(chǎn)品的成型工藝，包括：S1、內(nèi)模具安裝，在內(nèi)模具中安裝所需絕緣封裝的鐵心和繞組，作為內(nèi)膽半成品；S2、內(nèi)膽半成品的固化成型，采用環(huán)氧樹脂復(fù)合材料進(jìn)行內(nèi)模具真空澆注、自動(dòng)壓力凝膠注射，置于烘箱內(nèi)固化成型，制成內(nèi)膽；S3、半成品表面清理，清理掉表面脫模劑；S4、半成品表面涂偶聯(lián)劑；S5、外模具安裝，將涂好偶聯(lián)劑的戶外環(huán)氧樹脂復(fù)合材料半成品安裝在外模具中；S6、硅橡膠填充并固化成型；本發(fā)明工業(yè)大幅度降低了成本，可靠性高、耐候性能優(yōu)異，工藝效率高，沒有駁接位，在電性能、防水性和機(jī)械強(qiáng)度等方面更可靠，不需做多塊不用外形的硅橡膠薄片的多個(gè)模具，只需一個(gè)外模具則可。

石墨烯量子點(diǎn)/PbOx復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用 709     

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本發(fā)明公開了一種石墨烯量子點(diǎn)/PbOx復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用，將碳源與PbOx混合均勻，45～80℃反應(yīng)至少30 min，繼續(xù)加熱反應(yīng)，或微波處理繼續(xù)反應(yīng)，得到石墨烯量子點(diǎn)/PbOx復(fù)合材料。本發(fā)明一些實(shí)例的石墨烯量子點(diǎn)/PbOx復(fù)合材料，GQDs原位生成，均勻且呈非連續(xù)分布而有效地避免了電池的自放電與電池高倍率工作時(shí)的局部電化學(xué)反應(yīng)逃逸帶來的容量顯著降低，同時(shí)電池反應(yīng)位點(diǎn)固定而均勻。GQDs具有較大的比表面積，導(dǎo)電性優(yōu)異，這可以增加電極材料與電解液的接觸面積、提高了材料的電子導(dǎo)電性，從而提高反應(yīng)的活性位點(diǎn)，有利于提高反應(yīng)動(dòng)力學(xué)特性，從而使得材料在鉛酸電池中的電化學(xué)性能得到提高。

聚苯胺納米管包裝金屬納米線陣列/硫復(fù)合材料、可控制備方法及應(yīng)用 1090     

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本發(fā)明屬于鋰硫一次電池正極材料的技術(shù)領(lǐng)域，具體來說是一種聚苯胺納米管包裝金屬納米線陣列/硫復(fù)合材料、可控制備方法及應(yīng)用。該復(fù)合材料為一維納米陣列結(jié)構(gòu)，復(fù)合材料由聚苯胺、金屬納米線和含S材料三組分組成，各組分的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)分別為聚苯胺5?15%，金屬納米線15?25%，含S材料60?80%。金屬納米纖維具有良好的導(dǎo)電性，納米線陣列能夠顯著提高鋰離子和電子的傳輸，緩解了循環(huán)過程中的體積膨脹，提高電池的比容量。本發(fā)明所提供的聚苯胺納米管包裝鐵納米線陣列/硫復(fù)合材料具有載硫量高、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、可進(jìn)行大功率放電等優(yōu)點(diǎn)；還具有形貌可控和成分可控的特點(diǎn)。

鉬基復(fù)合材料及其制備方法，復(fù)合鉬電極 1011     

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本發(fā)明公開了一種鉬基復(fù)合材料的制備方法，包括：在惰性氣氛下，在鉬基材料表面形成隔氧層，所述鉬基材料為鉬金屬或鉬合金；在隔氧層表面形成硅層；以及對(duì)表面依次形成有隔氧層和硅層的鉬基材料進(jìn)行熱處理，在鉬基材料表面形成鉬硅化合物保護(hù)層；在所述熱處理過程中，所述隔氧層或所述隔氧層的反應(yīng)產(chǎn)物變?yōu)槿廴跔顟B(tài)，阻隔氧氣與所述鉬基材料表面接觸；所述硅層中的硅透過熔融狀態(tài)的所述隔氧層或所述隔氧層的反應(yīng)產(chǎn)物與所述鉬基材料表面接觸并反應(yīng)形成鉬硅化合物保護(hù)層。本發(fā)明還公開了以上述方法制得鉬基復(fù)合材料以及包括有上述鉬基復(fù)合材料的復(fù)合鉬電極。發(fā)明中的得到的鉬基復(fù)合材料和復(fù)合鉬電極能夠用于高溫環(huán)境。

硫-聚吡咯-二維層狀碳化鈦復(fù)合材料的制備方法和應(yīng)用 959     

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本發(fā)明涉及一種硫?聚吡咯?二維層狀碳化鈦復(fù)合材料的制備方法及其在鋰硫電池中的應(yīng)用。采用聚吡咯?二維層狀碳化鈦復(fù)合材料作為硫載體材料，再利用球磨和熱融法摻硫制備硫?聚吡咯?二維層狀碳化鈦復(fù)合材料。該復(fù)合材料用作鋰硫電池正極材料，能夠極大地提升硫負(fù)載量，具有抑制穿梭效應(yīng)，緩解鋰硫電池充放電過程中體積膨脹的效果。

氧化石墨烯/紅磷復(fù)合材料及其制備方法與應(yīng)用 1044     

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本發(fā)明提供了一種氧化石墨烯/紅磷復(fù)合材料及其制備方法與應(yīng)用。所述的氧化石墨烯/紅磷復(fù)合材料，利用納米氧化石墨烯對(duì)紅磷進(jìn)行改進(jìn)，將納米氧化石墨烯負(fù)載在紅磷上。所述氧化石墨烯/紅磷復(fù)合材料具有優(yōu)異的光催化性能，可用作光催化劑，在可見光下能夠?qū)谆热芤哼M(jìn)行有效脫色，其脫色能力相比于單純的紅磷光催化劑有顯著提高。進(jìn)一步地，本發(fā)明還為制備所述氧化石墨烯/紅磷復(fù)合材料提供一種簡單可行的途徑，所述制備方法操作簡單，重復(fù)性強(qiáng)，可產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)制備。

包括抗分層毛面織物的復(fù)合材料及制備方法 1023     

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本發(fā)明提供一種抗分層毛面織物復(fù)合材料的制備方法，包括以下步驟：(1)以鉤針輥在織物表面鉤斷部分纖維，形成毛面織物；(2)以普通織物、單面毛面織物或雙面毛面織物鋪層疊放，均勻施壓，織物結(jié)合形成抗分層鋪層織物，其中，鋪層順序?yàn)橐幻嫫胀媾c一面毛面相接觸地疊放；(3)將步驟2所述鋪層織物按需裁切，在模具中以高分子樹脂為基體進(jìn)行浸漬，再合模熱壓成型，制得所述抗分層毛面織物復(fù)合材料。上述制備方法提高了復(fù)合材料的層間剝離強(qiáng)度，其經(jīng)濟(jì)性、產(chǎn)品質(zhì)量一致性較好，易標(biāo)準(zhǔn)化操作。

復(fù)合材料電池包模擬碰撞實(shí)驗(yàn)裝置 1027     

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一種復(fù)合材料電池包模擬碰撞實(shí)驗(yàn)裝置，它涉及一種模擬碰撞實(shí)驗(yàn)裝置。本發(fā)明為了解決現(xiàn)有的復(fù)合材料電池包模擬碰撞實(shí)驗(yàn)裝置由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，存在實(shí)驗(yàn)過程繁瑣，造成實(shí)驗(yàn)成本高的問題。本發(fā)明的混凝土底板(1)水平設(shè)置，基座(2)安裝在混凝土底板(1)上，集成振動(dòng)裝置(3)安裝在基座(2)上，萬向晃動(dòng)裝置(4)可拆卸安裝在集成振動(dòng)裝置(3)上，碰撞腔室(5)安裝在萬向晃動(dòng)裝置(4)上，電池包(A)安裝在碰撞腔室(5)內(nèi)；碰撞腔室(5)的內(nèi)側(cè)壁上可拆卸安裝有不同硬度的撞擊板(7)，外部防護(hù)墻(6)罩裝在基座(2)、集成振動(dòng)裝置(3)、萬向晃動(dòng)裝置(4)和碰撞腔室(5)上。本發(fā)明用于復(fù)合材料電池包模擬碰撞實(shí)驗(yàn)。

含負(fù)泊松比陶瓷結(jié)構(gòu)的抗彈復(fù)合材料及制備方法 612     

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本發(fā)明提供一種含負(fù)泊松比陶瓷結(jié)構(gòu)的抗彈復(fù)合材料，在上面板、下面板之間設(shè)置有陶瓷塊層，陶瓷塊層為多個(gè)陶瓷單元組成的負(fù)泊松比結(jié)構(gòu)；陶瓷單元為沙漏型結(jié)構(gòu)，其水平截面為正多邊形；陶瓷單元之間的間隙中填充有聚氨酯結(jié)構(gòu)膠層，聚氨酯結(jié)構(gòu)膠層中混合有陶瓷顆粒。本發(fā)明還提供一種制備上述抗彈復(fù)合材料的方法，制備上面板和下面板，將陶瓷粉料制成帶負(fù)泊松比結(jié)構(gòu)的陶瓷塊層；配制聚氨酯結(jié)構(gòu)膠，將聚氨酯結(jié)構(gòu)膠填充陶瓷顆粒的縫隙，制成聚氨酯結(jié)構(gòu)膠層；將聚氨酯結(jié)構(gòu)膠層安裝在陶瓷塊層中，得到復(fù)合中間層；用聚氨酯結(jié)構(gòu)膠將三層粘連，得到本發(fā)明抗彈復(fù)合材料。本發(fā)明解決了傳統(tǒng)的抗彈材料重量大，導(dǎo)致裝備的機(jī)動(dòng)性下降的問題。