可調(diào)仰角的機(jī)械式自動(dòng)跟蹤太陽(yáng)能接收儀 712     

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一種可調(diào)仰角的機(jī)械式自動(dòng)跟蹤太陽(yáng)能接收儀,由一個(gè)支撐架的兩端頭用軸承連接太陽(yáng)能電池板支架,太陽(yáng)能電池板支架軸向垂直的另兩頭連有中心轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán),中心轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)在支撐架內(nèi)側(cè)立面垂直,電池板支架上分層拼裝太陽(yáng)能光電板,支架以支撐轉(zhuǎn)動(dòng)軸為活動(dòng)點(diǎn),通過(guò)齒輪箱和轉(zhuǎn)動(dòng)齒條帶動(dòng)中心轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)以15°/小時(shí)東西轉(zhuǎn)動(dòng),并通過(guò)仰角調(diào)整器來(lái)調(diào)整太陽(yáng)能電池板的仰角,保證每天陽(yáng)光垂直照射太陽(yáng)能電池板,再通過(guò)時(shí)長(zhǎng)調(diào)整器來(lái)調(diào)節(jié)每天時(shí)長(zhǎng)的變化,本實(shí)用新型充分利用機(jī)械動(dòng)力自動(dòng)調(diào)整并跟蹤太陽(yáng),大幅度提高太陽(yáng)能利用率,減低資源能耗,為清潔綠色新能源的利用提供一種簡(jiǎn)易、可靠、高效的裝置。

硅酸鈣保溫阻燃一體板的制備方法 946     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種硅酸鈣保溫阻燃一體板的制備方法，包括以下步驟：步驟一：制備硅酸鈣板板坯；步驟二：制備相容漆料；步驟三：制備聚氨酯板板坯；步驟四：使用所述相容漆料涂抹于所述硅酸鈣板板坯和所述聚氨酯板板坯表面，并烘干；步驟五：向烘干后的板材外表面制備防水結(jié)構(gòu)層以及外裝飾層。該硅酸鈣保溫阻燃一體板的制備方法，對(duì)新能源材料的節(jié)約利用率，降低企業(yè)的材料支出；性對(duì)于一般的有機(jī)材料相比，使用壽命更長(zhǎng)，性?xún)r(jià)比高，整體板材更加牢固可靠，顯著提升本裝置的綜合性能，避免板體內(nèi)部長(zhǎng)久浸水造成的儲(chǔ)水量大導(dǎo)致的板材自身重量大，易脫落的情況發(fā)生，同時(shí)防水層和裝飾層的設(shè)置也進(jìn)一步提高了整體板材的使用壽命。

新能源電動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)杠緩沖機(jī)構(gòu) 1085     

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本實(shí)用新型為一種新能源電動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)杠緩沖機(jī)構(gòu)，包括防撞板、轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)、轉(zhuǎn)動(dòng)板、滑塊、支撐桿和緩沖板；所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)包括圓板；所述圓板內(nèi)部圓周陣列有第一限位孔；所述第一限位孔內(nèi)壁均與轉(zhuǎn)動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述轉(zhuǎn)動(dòng)板內(nèi)壁均與兩個(gè)滑塊滑動(dòng)連接；兩個(gè)所述滑塊內(nèi)壁均與支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述支撐桿周側(cè)面與緩沖板轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述緩沖板一端面固定連接有防撞板；所述第一限位孔內(nèi)壁均開(kāi)設(shè)有扇形槽，便于轉(zhuǎn)動(dòng)板的轉(zhuǎn)動(dòng)；所述扇形槽與圓板周側(cè)面相貫通；每?jī)蓚€(gè)所述扇形槽之間均設(shè)置有固定板；所述固定板一端面固定連接有第一套筒；所述第一套筒內(nèi)底面固定連接有第一彈簧；所述第一彈簧與緩沖板配合，用于減緩撞擊，起到緩沖作用。

新能源汽車(chē)用二氧化碳熱泵空調(diào)熱管理系統(tǒng)及其控制方法 665     

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本發(fā)明公開(kāi)了新能源汽車(chē)用二氧化碳熱泵空調(diào)熱管理系統(tǒng)及其控制方法，涉及汽車(chē)空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域。包括由依次連接的CO2電動(dòng)壓縮機(jī)、蒸發(fā)冷凝器a、儲(chǔ)液罐、中間換熱器、氣液分離罐和蒸發(fā)冷凝器b形成的客艙制熱回路；由依次連接的CO2電動(dòng)壓縮機(jī)、蒸發(fā)冷凝器b、儲(chǔ)液罐、中間換熱器、氣液分離罐和蒸發(fā)冷凝器a形成的客艙制冷回路；由依次連接的電池箱、水泵a、冷卻器形成的電池箱制冷回路。本發(fā)明制冷、制熱各功能之間的變換可通過(guò)電動(dòng)三通閥跟電磁閥的開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，以維持制冷系統(tǒng)的穩(wěn)定不變，提高了熱管理系統(tǒng)的安全可靠性，并且該系統(tǒng)集成在整車(chē)熱管理系統(tǒng)中，有利于對(duì)動(dòng)力電池的熱管理，提高整車(chē)能源的利用率。

新型新能源發(fā)電用風(fēng)能發(fā)電裝置 987     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新型新能源發(fā)電用風(fēng)能發(fā)電裝置，包括底座，所述底座的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述安裝孔的頂部固定安裝有支撐桿底座，所述支撐桿底座的底部固定安裝有位于底座底部的電源線，所述電源線的頂部可拆卸安裝有位于支撐桿底座頂部的支撐桿，通過(guò)安裝扇葉固定裝置、扇葉、太陽(yáng)能安裝板、太陽(yáng)能板等裝置，達(dá)到了發(fā)電性能好、實(shí)用性高的目的，本裝置采用兩組扇葉和三組太陽(yáng)能板，即使在無(wú)風(fēng)的天氣下也可使用太陽(yáng)能發(fā)電，使得本裝置的發(fā)電性能得到極大的提升，且通過(guò)安裝支撐桿底座、支撐桿和支撐桿轉(zhuǎn)軸，使得本裝置在工作時(shí)可根據(jù)風(fēng)向自動(dòng)調(diào)整方位，由此使得其實(shí)用性得到明顯提升。

新能源儲(chǔ)物樁 1082     

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本實(shí)用新型提供了一種新能源儲(chǔ)物樁，所述的新能源儲(chǔ)物樁包括構(gòu)造有可容納蓄電池的腔體的底座，還包括固定支撐于底座上的柜體，在柜體上預(yù)設(shè)有至少一個(gè)可供外部物體存放的儲(chǔ)物空間，且在該柜體上設(shè)有與蓄電池電連接的用電單元；該新能源儲(chǔ)物樁還包括支撐設(shè)于底座上的、與蓄電池電連接的太陽(yáng)能電池板；在太陽(yáng)能電池板和柜體之間設(shè)有調(diào)節(jié)總成，所述調(diào)節(jié)總成可構(gòu)成所述太陽(yáng)能電池板于水平方向上的轉(zhuǎn)動(dòng)，以及所述太陽(yáng)能電池板于豎直方向上的擺動(dòng)。本實(shí)用新型的新能源儲(chǔ)物樁可方便使用人員儲(chǔ)物和用電。