車載移動(dòng)發(fā)電裝置 933     

 0

本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車載移動(dòng)發(fā)電裝置,包括車輛載體及安裝在所述車輛載體的上側(cè)的發(fā)電機(jī)構(gòu)，所述發(fā)電機(jī)構(gòu)包括發(fā)電殼體，且發(fā)電殼體的內(nèi)腔安裝有支撐架，所述支撐架的內(nèi)部與驅(qū)動(dòng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且驅(qū)動(dòng)扇的驅(qū)動(dòng)軸外部與多個(gè)主動(dòng)斜齒輪固定連接，所述主動(dòng)斜齒輪的外部與從動(dòng)斜齒輪嚙合連接，本發(fā)明中，利用車輛載體產(chǎn)生的風(fēng)力，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)扇旋轉(zhuǎn)，進(jìn)一步帶動(dòng)主動(dòng)斜齒輪和從動(dòng)斜齒輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，進(jìn)而產(chǎn)生電能，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛載體的持續(xù)供電，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛載體移動(dòng)過程中產(chǎn)生的風(fēng)力二次利用，實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用，避免造成資源的浪費(fèi)。

高效利用粉煤灰制備SiC/Al2O3復(fù)合陶瓷粉體的方法 972     

 0

一種高效利用粉煤灰制備SiC/Al2O3復(fù)合陶瓷粉體的方法，它屬于粉煤灰材料高效利用、復(fù)合陶瓷粉體的制備技術(shù)領(lǐng)域，它要解決現(xiàn)有粉煤灰缺乏高附加值的資源利用現(xiàn)狀，及其采用粉煤灰制備功能陶瓷存在工藝復(fù)雜、反應(yīng)不易控制和不合適工業(yè)化生產(chǎn)的問題。方法：一、將粉煤灰和碳源混勻后于氣氛下高溫?zé)Y(jié)，得到合成粉末；二、合成粉末除雜處理，獲得SiC/Al2O3復(fù)合陶瓷粉體。本發(fā)明方法簡單，過程易控制，適合大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)，最大程度實(shí)現(xiàn)粉煤灰的有效利用，實(shí)現(xiàn)粉煤灰的合理利用及同時(shí)提升其高附加值資源化利用，促進(jìn)我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展和我國生態(tài)文明建設(shè)的進(jìn)程。本發(fā)明適用于高效利用粉煤灰制備SiC/Al2O3復(fù)合陶瓷粉體。

微能源網(wǎng)系統(tǒng)及其協(xié)同優(yōu)化運(yùn)行控制方法 813     

 0

本發(fā)明涉及一種微能源網(wǎng)系統(tǒng)及其協(xié)同優(yōu)化運(yùn)行控制方法，通過合理配置供能側(cè)以及能量轉(zhuǎn)化裝置所包含的具體設(shè)備，所構(gòu)成的微能源網(wǎng)系統(tǒng)不僅具備較高的新能源接入比例，還能通過儲(chǔ)能裝置優(yōu)化配置，通過電網(wǎng)、熱網(wǎng)和氣網(wǎng)滿足用戶用能需求，達(dá)到本地能源生產(chǎn)與用戶用能負(fù)荷的基本平衡，并利用該協(xié)同優(yōu)化運(yùn)行控制方法對(duì)微能源網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行滾動(dòng)優(yōu)化，不斷調(diào)整微能源網(wǎng)系統(tǒng)中可控供能設(shè)備的功率輸出值，在滿足供需的實(shí)時(shí)平衡前提下，使微能源網(wǎng)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，從而達(dá)到節(jié)能的目的。將用能、供能和儲(chǔ)能統(tǒng)一協(xié)同調(diào)度，實(shí)現(xiàn)微能源網(wǎng)系統(tǒng)中多供能互補(bǔ)，提高微能源網(wǎng)中多供能的綜合利用效率和階梯利用，減少排放，實(shí)現(xiàn)能源就地消納。

高能彩色型煤的制做及防水處理 781     

 0

本發(fā)明提出了一種高能彩色型煤的制做及防水處理,它是由劣質(zhì)煤為主要原料,經(jīng)加工粉碎后,添加高能助燃劑、消煙固硫劑、色劑、防水固化劑,經(jīng)加工制成的具有高能量5173大卡-5860大卡的型煤,燃點(diǎn)低,火焰高,火力猛,消煙固硫,防水,彩色易識(shí)別作用,將充分利用劣質(zhì)煤炭資源,型煤成本是優(yōu)質(zhì)高能塊煤的1/3,屬高效節(jié)能新能源,適合各種工業(yè)鍋爐,民用鍋爐,窯爐使用。

基于低能核反應(yīng)的熱源設(shè)備 796     

 0

本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，是一種基于低能核反應(yīng)的熱源設(shè)備。其特點(diǎn)是僅消耗少量的外部電能以激活反應(yīng)器內(nèi)部的納米燃料使其釋放出巨大的熱能和光能。本發(fā)明主要由放電反應(yīng)容器，納米燃料組件，壓力容器，控制系統(tǒng)，激勵(lì)系統(tǒng)，供氣系統(tǒng)，穩(wěn)壓器，熱交換器，冷卻劑循環(huán)泵，保溫外殼組成。本設(shè)備在啟動(dòng)激勵(lì)系統(tǒng)后反應(yīng)器立即開始工作，反應(yīng)器主要以熱的形式釋放出能量，且輸出的能量遠(yuǎn)大于輸入的能量。在安全輸出工業(yè)熱能的前提下不產(chǎn)生過量的電離輻射。本發(fā)明的熱源設(shè)備產(chǎn)生的多余熱能經(jīng)過熱交換器后向外輸出熱水或高溫高壓水蒸氣，可直接用于供暖和發(fā)電等需要工業(yè)熱源的行業(yè)。

利用風(fēng)電、光伏與固體氧化物電解制氫聯(lián)合運(yùn)行系統(tǒng) 1087     

 0

本發(fā)明公開了一種利用風(fēng)電、光伏與固體氧化物電解制氫聯(lián)合運(yùn)行系統(tǒng)，其包括蒸汽發(fā)生單元；配電網(wǎng)的輸出端分別與固體氧化物電解池電堆單元和蒸汽發(fā)生單元電連接；電阻式電熱鍋爐的蒸汽出口與固體蓄熱鍋爐的蒸汽進(jìn)口相連，固體蓄熱鍋爐的蒸汽出口與固體氧化物電解池電堆單元的水蒸汽進(jìn)口連通。優(yōu)點(diǎn)：通過風(fēng)力發(fā)電單元和光伏發(fā)電單元為固體氧化物電解池電堆單元和蒸汽發(fā)生單元提供清潔電能，蒸汽發(fā)生單元為固體氧化物電解池電堆單元提供電解反應(yīng)所需要的清潔熱能；實(shí)現(xiàn)了風(fēng)電、光伏等新能源與高溫固體氧化物電解制氫技術(shù)耦合，開創(chuàng)了高溫固體氧化物電解制氫技術(shù)與非核能源結(jié)合的技術(shù)路線，提高了資源利用率，緩解了我國三北地區(qū)的棄風(fēng)限電問題。

水系電芯的制備方法 1093     

 0

本發(fā)明屬于電源制備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種水系電芯的制備方法。將漿料與集流體進(jìn)行濕法拉漿，經(jīng)烘干、滾壓后裁切成基板；經(jīng)篩選后的合格基板進(jìn)行在線刷粉，然后點(diǎn)焊已經(jīng)切割成型的極耳；隨后進(jìn)行滾壓和焊接，然后進(jìn)行雙面貼膠帶，再次壓實(shí)后成極片；經(jīng)稱重分選后進(jìn)行配重，通過Z字型自動(dòng)疊片制得電芯。本發(fā)明工藝簡單，環(huán)境友好，實(shí)現(xiàn)全流程非接觸式制備極片，有效減少操作人工85％，極片良品率達(dá)到99.5％，電芯良品率100％，產(chǎn)品質(zhì)量獲得極大提升，完全滿足新能源車和基站電源用電芯的品質(zhì)要求。

集約化光伏風(fēng)墻系統(tǒng) 798     

 0

本發(fā)明公開了一種集約化光伏風(fēng)墻系統(tǒng)，應(yīng)用于新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括：風(fēng)力發(fā)電機(jī)、軌道、自動(dòng)追蹤裝置、光伏板、壓感裝置、調(diào)節(jié)裝置、光電探測器，軌道為環(huán)形軌道，風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)置在軌道圓心處，自動(dòng)追蹤裝置設(shè)置在軌道上，光伏板通過調(diào)節(jié)裝置與自動(dòng)追蹤裝置連接，壓感裝置設(shè)置在光伏板上，本發(fā)明可以最大程度利用在正常無法被風(fēng)力機(jī)葉片利用的低水平高度的風(fēng)，同時(shí)提高光伏發(fā)電設(shè)備的效率，解決了傳統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電和光伏發(fā)電技術(shù)存在的問題，更好的提升了風(fēng)光互補(bǔ)裝置帶給傳統(tǒng)能源的效益。

多種智能風(fēng)機(jī)能量管理智能調(diào)節(jié)系統(tǒng) 1124     

 0

本發(fā)明提供了一種多種智能風(fēng)機(jī)能量管理智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)，運(yùn)用于新能源風(fēng)機(jī)發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，采用設(shè)備管理模塊通過電能連接線與至少一臺(tái)智能風(fēng)機(jī)建立通訊鏈接；設(shè)備管理模塊還分別與設(shè)備成像模塊、緩存模塊、電能分析導(dǎo)向模塊、自動(dòng)診斷模塊和本地?cái)?shù)據(jù)庫調(diào)用模塊連接；電能網(wǎng)子模塊與若干電能鏈接節(jié)點(diǎn)子模塊進(jìn)行無線或有線連接；若干始端電能采集子模塊一一對(duì)應(yīng)與若干智能風(fēng)機(jī)連接，終端電能分析子模塊與設(shè)備管理模塊連接，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)智能調(diào)節(jié)電流導(dǎo)向管理以及報(bào)障的優(yōu)勢效果。

風(fēng)能光伏儲(chǔ)能一體化裝置 1107     

 0

本發(fā)明公開了一種風(fēng)能光伏儲(chǔ)能一體化裝置，涉及新能源利用技術(shù)領(lǐng)域，包括底板，所述底板的頂部固定安裝有支撐柱，所述支撐柱的頂端一側(cè)固定連接有彎柱。本發(fā)明設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，它能夠通過設(shè)置尾翼、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、輪轂和風(fēng)葉輪配合使用，當(dāng)風(fēng)吹向該裝置時(shí)，在尾翼的作用下使得支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)，支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)使風(fēng)葉輪的迎風(fēng)面與風(fēng)向保持垂直狀態(tài)，當(dāng)風(fēng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在有風(fēng)的情況下，尾翼面板受風(fēng)力影響會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)到與風(fēng)向平行的位置，此時(shí)風(fēng)葉輪的旋轉(zhuǎn)面與風(fēng)向垂直，具有較大的迎風(fēng)面，使風(fēng)葉輪的轉(zhuǎn)速最大，風(fēng)力發(fā)電效率最高，使得風(fēng)力發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，發(fā)電穩(wěn)定，最大程度利用能源，快速高效的儲(chǔ)蓄電能。

利用波浪能的發(fā)電裝置及方法 688     

 0

本發(fā)明是一種利用波浪能的發(fā)電裝置，包括浮動(dòng)平臺(tái)1、傾斜板3、液壓油缸4、液?液轉(zhuǎn)換器5、高壓蓄能器7、低壓蓄能器8、水輪發(fā)電機(jī)組9,波浪能驅(qū)動(dòng)傾斜板繞固定鉸鏈向下轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)液壓油缸的活塞桿壓縮油缸，將高壓油經(jīng)管路注入液?液轉(zhuǎn)換器，通過液?液轉(zhuǎn)換器將高壓油轉(zhuǎn)化為高壓水輸出，高壓水注入高壓蓄能器，高壓蓄能器將水蓄能，蓄能后的高壓水經(jīng)管路驅(qū)動(dòng)水輪發(fā)電機(jī)組發(fā)電。本發(fā)明通過標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)，采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備及標(biāo)準(zhǔn)材料，通過設(shè)置液?液轉(zhuǎn)換器，將高壓油轉(zhuǎn)換成高壓水，使用所需啟動(dòng)壓力低的水輪機(jī)進(jìn)行發(fā)電。大幅度降低發(fā)電成本及新能源發(fā)電系統(tǒng)的投資造價(jià)。

多種智能風(fēng)機(jī)綜合采集終端及其方法 729     

 0

本發(fā)明提供了一種多種智能風(fēng)機(jī)綜合采集終端及其方法，運(yùn)用于新能源風(fēng)機(jī)發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，包括設(shè)備管理模塊、設(shè)備成像模塊、前端層計(jì)算模塊、后端層計(jì)算模塊、有線/無線鏈節(jié)層模塊、緩存模塊、Restful架構(gòu)層模塊、自動(dòng)診斷模塊、本地?cái)?shù)據(jù)庫調(diào)用模塊和數(shù)列區(qū)間集成模塊，以實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)提供高效、穩(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)層支持；與機(jī)型無關(guān)的數(shù)據(jù)包協(xié)議，支持文件、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的傳輸；支持多節(jié)點(diǎn)中繼，支持?jǐn)?shù)據(jù)自動(dòng)緩存，支持正向隔離等設(shè)備，支持傳輸節(jié)點(diǎn)異常自動(dòng)診斷報(bào)警，支持Restful的httpjson發(fā)布，支持云平臺(tái)數(shù)據(jù)庫和本地私有數(shù)據(jù)庫；支持風(fēng)機(jī)等設(shè)備數(shù)據(jù)至少為2萬以上，數(shù)據(jù)完成度不低于99.99%，數(shù)據(jù)接收至發(fā)布的平均延時(shí)不超過2s的技術(shù)效果。

基于證據(jù)回歸多模型的多聯(lián)供系統(tǒng)負(fù)荷預(yù)測方法 678     

 0

本發(fā)明提供了一種基于證據(jù)回歸多模型的多聯(lián)供系統(tǒng)負(fù)荷預(yù)測方法，主要包括數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)管理模塊、離線數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)分析與處理模塊、證據(jù)回歸預(yù)測模塊。本發(fā)明提出的多聯(lián)供系統(tǒng)環(huán)境下基于證據(jù)回歸多模型的負(fù)荷預(yù)測方法，是基于證據(jù)回歸的用于負(fù)荷預(yù)測的數(shù)據(jù)挖掘算法。本發(fā)明所述系統(tǒng)考慮到影響負(fù)荷的多重不確定屬性及其影響因素的模糊性，可以比較完整的掌握用戶用電、用熱、用氣負(fù)荷規(guī)律。預(yù)測方法主要針對(duì)于負(fù)荷變化相關(guān)的各種關(guān)聯(lián)因素，找出高關(guān)聯(lián)度的影響因子，通過聚類挖掘用戶用能行為，采用不同的結(jié)構(gòu)參數(shù)反映不同負(fù)荷預(yù)測區(qū)域，為大規(guī)模可再生新能源并網(wǎng)后負(fù)荷高精度不確定預(yù)測提供新的解決思路。

利用波浪能發(fā)電的裝置 690     

 0

一種利用波浪能發(fā)電的裝置。本發(fā)明涉及一種利用波浪能發(fā)電的裝置，屬于新能源領(lǐng)域。本發(fā)電裝置包括可浮于海面的平臺(tái)，產(chǎn)生相對(duì)位移的相互連接的兩個(gè)裝置，位相對(duì)移轉(zhuǎn)化為圓周運(yùn)動(dòng)的裝置，圓周運(yùn)動(dòng)限制為單方向運(yùn)動(dòng)的機(jī)械裝置，間隙運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為連續(xù)運(yùn)動(dòng)的柔性蓄能裝置，增速機(jī)構(gòu)和永磁同步發(fā)電機(jī)。本發(fā)明通過將海水上下方向的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為相對(duì)位移，相對(duì)位移轉(zhuǎn)化為圓周運(yùn)動(dòng)，圓周運(yùn)動(dòng)限制為單方向運(yùn)動(dòng)，使用柔性蓄能將單方間歇運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為連續(xù)定向運(yùn)動(dòng)，再通過增速機(jī)構(gòu)和永磁同步發(fā)電機(jī)，從而完成波浪能到電能的轉(zhuǎn)化。本發(fā)明實(shí)施的配套設(shè)施投資少，容易實(shí)現(xiàn)，屬綠色能源，減少了溫室氣體的排放。

無線充電車位準(zhǔn)入識(shí)別系統(tǒng) 810     

 0

本發(fā)明公開了一種無線充電車位準(zhǔn)入識(shí)別系統(tǒng)，包括車牌識(shí)別攝像頭1，所述車牌識(shí)別攝像頭1固設(shè)于車位9一端；所述車位9另一端設(shè)有障礙小塊2，所述障礙小塊2連接有液壓升降機(jī)3；所述液壓升降機(jī)3通過升降機(jī)控制線8連接總控制柜5；所述車牌識(shí)別攝像頭1和所述障礙小塊2之間有無線充電發(fā)射線圈4；所述無線充電發(fā)射線圈4通過充電控制線7連接總控制柜5；所述車牌識(shí)別攝像頭1通過視頻控制線6連接總控制柜5。本發(fā)明設(shè)置地鎖和識(shí)別裝置，只允許指定車輛進(jìn)入車位，既緩解了私占他人車位的不良現(xiàn)象，同時(shí)又能有效利用車位資源合理布置充電裝置，為新能源汽車充電困難給予解決辦法。

固體超強(qiáng)酸催化鹽藻油脂制備生物柴油的新方法 912     

 0

本發(fā)明為一種生物柴油的生產(chǎn)方法，涉及可再生新能源與環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域。采用的技術(shù)方案是:取一定量干燥后的杜氏鹽藻，加入弱極性有機(jī)溶劑提取油脂，經(jīng)過活性炭吸附后加入甲醇和固體超強(qiáng)酸催化劑，發(fā)生酯交換反應(yīng)生成脂肪酸甲酯。反應(yīng)后減壓蒸餾除去甲醇，靜置分層，上層分餾后為目的物。本方法的特征在于：不同于常規(guī)動(dòng)植物油脂，所用原料取自內(nèi)蒙古阿拉善盟鹽湖，生長繁殖快，環(huán)境要求低，油脂積累速度快，適合規(guī)?；a(chǎn)。采用固體超強(qiáng)酸催化，降低了反應(yīng)溫度及時(shí)間，催化劑易于分離，可重復(fù)使用，對(duì)設(shè)備環(huán)境無污染，避免了使用堿性催化劑而發(fā)生的皂化。后處理過程無污水排放，對(duì)環(huán)境無污染。設(shè)備和工藝具備放大的可行性。

采用內(nèi)燃機(jī)工作原理壓縮磁力線式磁能發(fā)動(dòng)機(jī) 1121     

 0

采用內(nèi)燃機(jī)工作原理壓縮磁力線式磁能發(fā)動(dòng)機(jī)。本發(fā)明是以內(nèi)燃機(jī)工作原理為基礎(chǔ),通過曲軸、連桿、活塞等機(jī)械結(jié)構(gòu)使磁力線形成壓縮、爆發(fā)而產(chǎn)生動(dòng)力、形成了磁性新能源、替代了燃料能。具體工作原理如下:當(dāng)活塞(5)到達(dá)上止點(diǎn)、副壓電磁鐵線圍(2)接通電源、鐵芯(1)產(chǎn)生磁力線排向主壓永久性磁鐵(4)(主、副壓磁鐵為同性)此時(shí)固定在活塞(5)頂端的主壓永久性磁鐵在同性相斥的作用下,主壓永久性磁鐵形成了反作用力、將活塞(5)壓向下止點(diǎn),通過連桿(7)使曲軸(11)再借助慣性飛輪(12)的慣性力、使曲軸旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生動(dòng)力。

綜合能源系統(tǒng)及其優(yōu)化運(yùn)行方法 667     

 0

本發(fā)明公開了一種綜合能源系統(tǒng)及其方法，首先分別建立綜合能源系統(tǒng)中光伏發(fā)電設(shè)備、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、燃?xì)廨啓C(jī)、余熱鍋爐、儲(chǔ)電設(shè)備以及儲(chǔ)熱設(shè)備的數(shù)學(xué)模型；接著通過上述數(shù)學(xué)模型建立新能源出力預(yù)測曲線；然后根據(jù)用戶的用電負(fù)荷建立用戶負(fù)荷預(yù)測曲線；根據(jù)主從博弈，針對(duì)綜合能源系統(tǒng)中運(yùn)營商和用戶之間的博弈，可以建立數(shù)學(xué)模型。最后將上述所得的曲線以及運(yùn)營商的分時(shí)電價(jià)代入到的最后的數(shù)學(xué)模型中，求得其優(yōu)化運(yùn)行計(jì)劃，一方面可以制定科學(xué)合理的運(yùn)營方案，使運(yùn)營商的成本，獲得最大的收益，另一方面用戶可以根據(jù)當(dāng)前電網(wǎng)電價(jià)和能源系統(tǒng)供電電價(jià)來調(diào)整自己的柔性負(fù)荷，合理安排用電計(jì)劃，選擇最佳的供電方式，使自己的用電成本最低。

計(jì)及風(fēng)速的分散式風(fēng)電并網(wǎng)無功電壓三層結(jié)構(gòu)調(diào)控方法 780     

 0

本發(fā)明提供了一種計(jì)及風(fēng)速的分散式風(fēng)電并網(wǎng)無功電壓三層結(jié)構(gòu)調(diào)控方法，涉及電力系統(tǒng)新能源無功功率協(xié)調(diào)控制技術(shù)領(lǐng)域，包括：基于風(fēng)速波動(dòng)性的無功功率預(yù)測層；考慮多時(shí)間尺度的無功功率整定層；無功功率分配層，無功功率分配層又分為三種分配方法，即不同節(jié)點(diǎn)之間無功功率分配方法，同一節(jié)點(diǎn)不同風(fēng)電機(jī)組之間無功功率分配方法，風(fēng)電機(jī)組內(nèi)部的無功功率分配方法；對(duì)傳統(tǒng)的配電網(wǎng)無功功率控制技術(shù)進(jìn)行修正得到計(jì)及風(fēng)速的分散式風(fēng)電并網(wǎng)無功電壓三層結(jié)構(gòu)調(diào)控方法?？紤]分散式風(fēng)電的接入特點(diǎn)，通過無功功率預(yù)測層，無功功率整定層，無功功率分配層，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)計(jì)及風(fēng)速的分散式風(fēng)電并網(wǎng)無功電壓三層結(jié)構(gòu)調(diào)控方法。

杠桿重力能勵(lì)磁原理發(fā)電機(jī)組 926     

 0

本發(fā)明采用了輪轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)方式實(shí)為杠桿省力節(jié)能增功原理，其特征還包括勵(lì)磁重力活塞，實(shí)為二次功率放大及三次功率放大系統(tǒng)以及功率回輸循環(huán)系統(tǒng)，以上3種省力節(jié)能增功的原理巧妙組合從而雙倍的提高了節(jié)能增功的效果，真正實(shí)現(xiàn)了低耗能高功效的清潔和節(jié)能環(huán)保的目的，可以在新能源領(lǐng)域開發(fā)利用。

汽車及摩托智能結(jié)構(gòu)智能控制內(nèi)燃機(jī) 1009     

 0

本發(fā)動(dòng)機(jī)是適用新能源、多種能源,更加環(huán)保節(jié)能。每缸每次作功均是獨(dú)立單元,與上一次、下一次作功無直接關(guān)系。直接控制作功反應(yīng)前后各階段時(shí)間量。無曲軸,力矩矢量衡定,對(duì)燃料具有“優(yōu)化階段”和“后期壓力階段”,進(jìn)氣、排氣、優(yōu)化階段時(shí)間量是變量,可控制。由于后期壓力階段的存在使得燃料反應(yīng)時(shí)間的后延時(shí)間可控制?；钊肯蛳伦鞴敵龅男D(zhuǎn)角度大于180°,動(dòng)力可以徹底輸出,對(duì)燃料及作功過程實(shí)現(xiàn)智能結(jié)構(gòu)智能控制。不存在怠速形式,較低轉(zhuǎn)速輸出動(dòng)能,以各種燃料的實(shí)驗(yàn)參數(shù)為控制依據(jù),適用各種性質(zhì)的燃料,運(yùn)動(dòng)狀態(tài)反饋結(jié)構(gòu)、作功傳動(dòng)全過程數(shù)控實(shí)現(xiàn)智能化、長壽命,小振動(dòng),小缸徑結(jié)構(gòu)。

抽水蓄能發(fā)電裝置 1089     

 0

本發(fā)明涉及一種抽水蓄能發(fā)電裝置，屬于新能源領(lǐng)域。本裝置包括固定在海床（河床）上的蓄水容器，連接蓄水容器與大氣的通氣管，連接水體與蓄水容器的可逆式水泵水輪機(jī)，可逆式水泵水輪機(jī)與發(fā)電電動(dòng)機(jī)相連。在電網(wǎng)負(fù)荷低谷時(shí)，發(fā)電電動(dòng)機(jī)按電動(dòng)機(jī)方式工作，可逆式水泵水輪機(jī)按水泵方式工作，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)水泵將蓄水容器中的水抽出注入水體，完成蓄能過程；在電網(wǎng)負(fù)荷高峰時(shí)，發(fā)電電動(dòng)機(jī)按發(fā)電機(jī)方式工作，可逆式水泵水輪機(jī)按水輪機(jī)方式工作，在水體的水回流到蓄水容器過程中推動(dòng)水輪機(jī)，水輪機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)完成發(fā)電。本發(fā)明通過標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)，采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備及通用材料，提出一種新型蓄能技術(shù)方案，大幅度降低蓄能投資成本。

稀土新電源網(wǎng)絡(luò)充電方法及其控制系統(tǒng) 842     

 0

本發(fā)明屬于新能源電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種稀土新電源網(wǎng)絡(luò)充電方法及其控制系統(tǒng)，方法包括：一、獲取當(dāng)前環(huán)境溫度t₁、車輛車型、上次充電后車輛行駛距離L₀、稀土新電源當(dāng)前溫度t₂以及車輛行駛過程中稀土新電源的電壓和電流變化，并將上述數(shù)據(jù)傳輸至邏輯控制單元；二、邏輯控制單元根據(jù)第一步獲取的數(shù)據(jù)確定稀土新電源的充電時(shí)間T、充電電流值I、充電截止電壓值V和安全截止充電量H；三、充電單元與邏輯控制單元進(jìn)行物理連接，邏輯控制單元發(fā)送第二步確定的網(wǎng)絡(luò)充電參數(shù)給充電單元，充電單元根據(jù)全天候的動(dòng)態(tài)環(huán)境控制充電進(jìn)程；系統(tǒng)包括采集單元、邏輯控制單元和充電單元。本發(fā)明有效提高稀土新電源充電效率和使用壽命。

重力發(fā)電機(jī) 1062     

 0

重力發(fā)電機(jī)，就是以重力為動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電的裝置，因其無污染，故屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。其工作原理是：利用滑輪組提升重物的過程中，定滑輪不改變力的大小、只改變力的方向和旋轉(zhuǎn)的特點(diǎn)，把定滑輪通過軸與皮帶輪連接起來，皮帶輪通過三角帶再帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。其技術(shù)方案是：拽引輪居中，兩側(cè)各有一套滑輪組提升重物；拽引輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)重物上下運(yùn)動(dòng)。重物下降的滑輪組中的定滑輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，重物上升的滑輪組中的定滑輪則不帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，如此上下交替，循環(huán)往復(fù)，進(jìn)行發(fā)電。

新型的交通運(yùn)輸工具 933     

 0

“新型的交通運(yùn)輸工具”涉及新能源利用,是將多臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝在交通運(yùn)輸工具上進(jìn)行發(fā)電,其特征是在不影響交通運(yùn)輸工具行進(jìn)速度的前提下,根據(jù)其本身情況盡可能多的安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)及其所需的傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)和蓄電裝置。利用所發(fā)出的電來做為電動(dòng)汽車的動(dòng)力源,或其它交通運(yùn)輸工具的點(diǎn)火源和儲(chǔ)備用電。小型化、簡單化、成本低,將會(huì)受到普遍歡迎。

流體帆綠色高效自動(dòng)發(fā)電機(jī)組 1040     

 0

本發(fā)明流體帆綠色高效自動(dòng)發(fā)電機(jī)組屬于新能源領(lǐng)域綠色發(fā)電技術(shù)的新穎發(fā)明，結(jié)構(gòu)原理不同于現(xiàn)有的任何風(fēng)力、水力發(fā)電機(jī)，能夠更充分利用自然環(huán)境風(fēng)能水能做功發(fā)電，本發(fā)明通常規(guī)格的流體帆發(fā)電機(jī)發(fā)電效率高達(dá)每臺(tái)每天能發(fā)電2304千瓦時(shí)。本發(fā)明機(jī)組最大的特點(diǎn)，以輕便的帆狀結(jié)構(gòu)，高效利用高空氣流、河水水流或海洋潮汐等自然流體的動(dòng)能，拉動(dòng)帆索鋼纜結(jié)構(gòu)長距離傳動(dòng)驅(qū)使發(fā)電機(jī)做功，無需任何操作即可長時(shí)間持續(xù)自動(dòng)循環(huán)運(yùn)作，還能夠通過以不同的安裝方式配合不同輔助組件，在河流、海濱或千米高空高效充分利用水流動(dòng)能、潮汐能以及高空風(fēng)力動(dòng)能，配合各種存在流體動(dòng)能的環(huán)境、不受環(huán)境場所影響地廣泛應(yīng)用。

生物質(zhì)氣化氣還原提取白云鄂博礦粉中鈮的方法 830     

 0

本發(fā)明涉及一種利用生物質(zhì)氣化氣還原提取白云鄂博礦粉中鈮的方法，屬于新能源及冶金技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明工藝過程包括生物質(zhì)高溫蒸汽氣化爐、氣化氣凈化、氣基還原爐、破碎磁選分離和金屬熱還原爐系統(tǒng)。采用生物質(zhì)高溫蒸汽氣化爐對(duì)生物質(zhì)進(jìn)行氣化，氣化氣經(jīng)凈化系統(tǒng)凈化制備出CO+H2> 90%的高品質(zhì)還原氣，還原氣在氣基還原爐內(nèi)對(duì)白云鄂博礦粉礦粉進(jìn)行選擇性還原，還原氣化礦粉中的S、P、K、Na元素，并還原礦粉中的鐵氧化物生成固體物料；將固體物料送入破碎磁選系統(tǒng)將金屬鐵與富鈮渣分離，把鈮分離到渣中形成不含碳和有害元素的富鈮渣；富鈮渣在金屬熱還原爐內(nèi)經(jīng)還原得到不含碳及P、S的鈮鐵合金。實(shí)現(xiàn)白云鄂博礦中鈮的有效綜合利用。

新型增程式礦卡高壓配電系統(tǒng) 1033     

 0

本發(fā)明屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型增程式礦卡高壓配電系統(tǒng)，包括動(dòng)力電池系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)機(jī)組、車載電器設(shè)備、五合一控制器和充電系統(tǒng)；動(dòng)力電池系統(tǒng)包括動(dòng)力電池箱、箱間高壓線束及電池管理系統(tǒng)BMS；發(fā)電機(jī)機(jī)組主要包括發(fā)電機(jī)、儲(chǔ)油箱及高壓線束；車載電器設(shè)備包括空調(diào)、除霜器(PTC)、空壓機(jī)、轉(zhuǎn)向電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)M1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)M2、上裝油泵電機(jī)、低壓蓄電池；五合一控制器包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器2、DCAC電動(dòng)空壓機(jī)控制器、DCAC電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)控制器、DCDC低壓蓄電池控制器、DCAC上裝油泵電機(jī)控制器，其結(jié)構(gòu)合理，解決現(xiàn)有純電動(dòng)礦卡在使用過程中，動(dòng)力電池處于虧電且未及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行補(bǔ)電時(shí)或驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)嚴(yán)重故障狀態(tài)。

移動(dòng)式風(fēng)力發(fā)電法 699     

 0

“移動(dòng)式風(fēng)力發(fā)電法”,涉及新能源利用,是將固定式風(fēng)力發(fā)電裝置轉(zhuǎn)移到運(yùn)動(dòng)物體上進(jìn)行發(fā)電。其特征是將換能葉片裝在運(yùn)動(dòng)物體正前方風(fēng)阻最大的地方,而發(fā)電機(jī)通過傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)而發(fā)出電來。該電可以用來點(diǎn)火,而大量的是用來儲(chǔ)備使用。小型化,簡單化、成本低,將會(huì)受到普遍歡迎。

太陽能發(fā)電系統(tǒng)的智能控制監(jiān)測儀 655     

 0

本發(fā)明屬于智能電網(wǎng)及其在新能源發(fā)電中的應(yīng)用領(lǐng)域，尤其為一種太陽能發(fā)電系統(tǒng)的智能控制監(jiān)測儀，包括儀器本體，所述儀器本體包括有抬升組件、防脫組件、固定塊、清理組件和更換組件，所述抬升組件設(shè)置在所述儀器本體的下方，所述抬升組件的一端設(shè)置有所述防脫組件，所述儀器本體的表面遠(yuǎn)離所述防脫組件的一側(cè)與所述固定塊固定連接，本裝置針對(duì)傳統(tǒng)太陽能發(fā)電系統(tǒng)的智能控制監(jiān)測儀進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，可以通過抬升組件的工作，可以使裝置在移動(dòng)與靜止的狀態(tài)中方便切換與移動(dòng)，同時(shí)防脫組件可以在電線的連接狀態(tài)更加的穩(wěn)定，同時(shí)清理組件可以將裝置上的灰塵進(jìn)行清理，并且通過更換組件的工作，可以使清潔板得到方便的更換工作的特點(diǎn)。