新能源電動公交車及新能源電動公路車的充電控制電路 774     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電動公交車及新能源電動公路車的充電控制電路，包括蓄電池、機(jī)械開關(guān)、第一保險絲、第二保險絲、第三保險絲、第四保險絲、轉(zhuǎn)換繼電器、電源繼電器、喚醒繼電器、喚醒插件和電源插件，本實(shí)用新型在機(jī)械開關(guān)斷開時新能源汽車的喚醒插件和電源插件有電流輸入，車輛能進(jìn)行充電和保證國標(biāo)要求的充電狀態(tài)時新能源汽車上傳實(shí)時數(shù)據(jù)，當(dāng)機(jī)械開關(guān)閉合時，喚醒插件無電流輸入，新能源汽車不能進(jìn)行充電，電源插件有電流輸入，可以保證國標(biāo)要求的充電狀態(tài)時新能源汽車上傳實(shí)時數(shù)據(jù)。

用于新能源汽車的熱能利用系統(tǒng)以及新能源汽車 720     

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本實(shí)用新型提供了一種用于新能源汽車的熱能利用系統(tǒng)以及新能源汽車。其中用于新能源汽車的熱能利用系統(tǒng)包括：太陽能集熱模塊，其安裝于新能源汽車的車身上，并用于利用太陽能對內(nèi)部的熱介質(zhì)進(jìn)行加熱；熱能儲存模塊，內(nèi)部限定出用于容裝熱介質(zhì)的介質(zhì)容納腔；介質(zhì)管路，連接于太陽能集熱模塊與熱能儲存模塊之間，并與新能源汽車的熱循環(huán)系統(tǒng)能夠相接，以將熱介質(zhì)受控地在太陽能集熱模塊、熱能儲存模塊、以及熱循環(huán)系統(tǒng)之間進(jìn)行傳送。本實(shí)用新型的方案，在不消耗動力電池的電能及不可重生燃料的前提下，減緩環(huán)境溫度變化對動力電池充放電性能的影響，保持電池活性，提高了續(xù)航里程以及車輛性能和司乘人員的舒適性。

配體、金屬有機(jī)框架材料和應(yīng)用以及鈣鈦礦太陽能電池 1376     

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為了解決現(xiàn)有金屬有機(jī)框架材料的載流子遷移率低的問題，本發(fā)明提出了一種配體、金屬有機(jī)框架材料和應(yīng)用以及鈣鈦礦太陽能電池。

玉米油基聚氨酯多孔材料及其制備方法 1567     

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本發(fā)明設(shè)計(jì)開發(fā)了一種玉米油基聚氨酯多孔材料，利用玉米油多元醇代替石油基多元醇制備聚氨酯多孔材料，減少了環(huán)境污染，具有更好的環(huán)保性、低頻吸聲效果和隔聲性能。