帶LED燈的園林用休息座椅 754     

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本實(shí)用新型公開了一種帶LED燈的園林用休息座椅，包括椅座，所述椅座下面對(duì)稱設(shè)有數(shù)量為兩個(gè)的矩形椅腿，所述矩形椅腿上固定連接有椅靠，所述椅座兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有數(shù)量為兩個(gè)的矩形扶手，所述椅靠上遠(yuǎn)離所述椅座一側(cè)設(shè)有太陽能面板，所述椅座內(nèi)分別設(shè)有光電轉(zhuǎn)換器、太陽能控制器、逆變器與蓄電池，所述太陽能面板、所述光電轉(zhuǎn)換器、所述太陽能控制器、所述逆變器與所述蓄電池之間依次通過光伏電線相連。有益效果：通過太陽能面板吸收光能，通過光電轉(zhuǎn)換器將光能轉(zhuǎn)換為電能，通過太陽能控制器控制電流，通過蓄電池儲(chǔ)存電量，并給LED照明燈供電，這樣不僅能夠在夜間為休息散步的人們提供照明，還利用了太陽能新能源，節(jié)約了資源，綠色環(huán)保。

家用電動(dòng)汽車充電裝置 915     

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本實(shí)用新型公開了一種家用電動(dòng)汽車充電裝置，包括墻體，墻體一側(cè)設(shè)有放置槽，放置槽內(nèi)安裝有充電箱，放置槽底部固定安裝有滑軌，充電箱內(nèi)側(cè)固定連接有承重箱，承重箱底部固定連接有滑塊，滑塊滑動(dòng)連接在滑軌上，放置槽內(nèi)設(shè)有緊固裝置，緊固裝置包括立板，立板固定安裝在放置槽底部，立板中部設(shè)有滑孔，滑孔內(nèi)滑動(dòng)連接有插桿，滑塊靠近插桿的一側(cè)設(shè)有插孔，插孔與插桿相適配，本實(shí)用新型涉及新能源電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域。該家用電動(dòng)汽車充電裝置裝置，通過撥動(dòng)擺動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，擺動(dòng)桿推動(dòng)插桿移動(dòng)并使得插桿端頭從插孔內(nèi)脫離，此時(shí)通孔對(duì)準(zhǔn)固定孔，由通孔向固定孔內(nèi)插入桿狀物以阻止擺動(dòng)桿回轉(zhuǎn)，隨后即可將充電箱拉出放置槽，進(jìn)行維修或保養(yǎng)。

多功能充電樁 990     

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本實(shí)用新型公開了一種多功能充電樁，包括樁體，樁體的正面上設(shè)有操作屏，操作屏上設(shè)有汽車充電口以及通過刷卡啟動(dòng)充電的刷卡屏，樁體中安裝有電表及漏電保護(hù)開關(guān)，電表的輸入端與市電相連，輸出端與漏電保護(hù)開關(guān)的輸入端，漏電保護(hù)開關(guān)的輸出端通過充電控制器與汽車充電口相連，操作屏上還設(shè)有用于緊急狀態(tài)下迅速切斷充電電源的急停按鈕；樁體的側(cè)面上設(shè)有手機(jī)充電口及攝像頭，漏電保護(hù)開關(guān)的輸出端通過穩(wěn)壓裝置與手機(jī)充電口連接，樁體中還設(shè)有路由器，路由器的輸入端與網(wǎng)線連接。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)新能源汽車安全快速充電，同時(shí)提供各種其他功能，使用方便。

水平全對(duì)置增程器 852     

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本實(shí)用新型提供了一種水平全對(duì)置增程器，屬于發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域及新能源汽車領(lǐng)域，包括內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī)，所述內(nèi)燃機(jī)包括缸體和卡板，所述缸體和卡板可拆卸連接從而共同形成曲軸箱，所述曲軸箱上設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的曲軸和兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置且軸線重合的活塞缸，所述曲軸包括曲拐，所述曲拐上連接有兩個(gè)連桿，兩個(gè)連桿均呈彎曲狀且分別連接有活塞，兩個(gè)活塞分別滑動(dòng)連接于兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的活塞缸內(nèi)，所述曲軸的輸出端與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子固定連接。本水平全對(duì)置增程器可以有效減小增程器的體積，提高加工的便捷性，同時(shí)，本增程器還可以有效改善NVH問題，即提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的平衡性，降低噪聲，減弱振動(dòng)，有效彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。

續(xù)流電壓采集控制電路 807     

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本實(shí)用新型提供一種續(xù)流電壓采集控制電路，主要解決了現(xiàn)有低壓新能源電源轉(zhuǎn)換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該續(xù)流電壓采集控制電路包括輸入電流采樣電路和輸出電流采樣電路，VMOS開關(guān)電路的輸入端還通過續(xù)流電感與輸入電源的輸出端連接，VMOS開關(guān)電路的輸出端依次通過反向隔離電路、儲(chǔ)能濾波電路和負(fù)載連接；VMOS開關(guān)電路的輸出端還通過續(xù)流電壓采樣電路與驅(qū)動(dòng)信號(hào)合成電路的輸入端連接；所述調(diào)寬式脈沖控制電路、驅(qū)動(dòng)信號(hào)合成電路、VMOS開關(guān)驅(qū)動(dòng)電路和續(xù)流電壓采樣電路組成控制電路。

消除噪聲的電源轉(zhuǎn)換電路 1015     

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本實(shí)用新型提供一種消除噪聲的電源轉(zhuǎn)換電路，主要解決了現(xiàn)有低壓新能源電源轉(zhuǎn)換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該消除噪聲的電源轉(zhuǎn)換電路的輸入電源的輸出端通過輸入電流采樣電路和調(diào)寬式脈沖控制電路的輸入端連接，調(diào)寬式脈沖控制電路的輸出端依次通過驅(qū)動(dòng)信號(hào)合成電路和VMOS開關(guān)驅(qū)動(dòng)電路與VMOS開關(guān)電路的輸入端連接，驅(qū)動(dòng)信號(hào)合成電路的輸入端通過續(xù)流電壓采樣電路與VMOS開關(guān)電路的輸出端連接。

負(fù)載保護(hù)型XC/DC無極性電路 1047     

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本實(shí)用新型提供一種負(fù)載保護(hù)型XC/DC無極性電路，主要解決了現(xiàn)有低壓新能源電源轉(zhuǎn)換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該負(fù)載保護(hù)型XC/DC無極性電路的驅(qū)動(dòng)信號(hào)合成電路為標(biāo)準(zhǔn)兩輸入或門控制芯片，該控制芯片包括四對(duì)輸入端A1，A2，B1，B2，C1，C2，D1，D2和相應(yīng)的四個(gè)輸出端Ao、Bo、Co、Do，續(xù)流電壓采樣電路包括由穩(wěn)壓二極管Z3，濾波電容C11，分壓電阻R3，R4組成的輸出采樣電路和由穩(wěn)壓二極管Z4，濾波電容C12，分壓電阻R1，R5組成的輸入采樣電路；所加的輸出保護(hù)電路能夠保證BOOST輸出在負(fù)載短路時(shí)自動(dòng)調(diào)整，限流輸出，同時(shí)仍保證低功耗。

煤粉鍋爐純氨燃燒器布置結(jié)構(gòu)及鍋爐爐膛 696     

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本實(shí)用新型公開了一種煤粉鍋爐純氨燃燒器布置結(jié)構(gòu)，包括煤粉鍋爐爐膛，次頂層煤粉燃燒器、純氨燃燒器、頂層煤粉燃燒器、氨氣輸送管道、流量計(jì)、調(diào)節(jié)閥、液氨蒸發(fā)器以及液氨儲(chǔ)罐；純氨燃燒器設(shè)置在次頂層煤粉燃燒器與頂層煤粉燃燒器之間，純氨燃燒器的入口通過氨氣輸送管道連接氨氣源，氨氣輸送管道上沿介質(zhì)流向設(shè)置調(diào)節(jié)閥和流量計(jì)；氨完全燃燒生成水和氮?dú)?，不產(chǎn)生污染物，填補(bǔ)了國內(nèi)該技術(shù)領(lǐng)域的一項(xiàng)空白，燃燒過程中不產(chǎn)生SO2和煙塵，NOx的生成量能控制在較低水平，純氨燃燒器作為一種新能源燃料燃燒設(shè)備，安裝在常規(guī)煤粉鍋爐可部分或完全替代原煤粉燃燒設(shè)備，滿足鍋爐熱負(fù)荷要求的同時(shí)減少二氧化碳排放。

基于固體顆粒儲(chǔ)能及二氧化碳發(fā)電的虛擬電廠系統(tǒng) 1052     

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本實(shí)用新型公開一種基于固體顆粒儲(chǔ)能及二氧化碳發(fā)電的虛擬電廠系統(tǒng)，系統(tǒng)包括電加熱模塊、固體顆粒儲(chǔ)能模塊、換熱模塊和二氧化碳發(fā)電機(jī)組，系統(tǒng)以固體顆粒儲(chǔ)能為核心，通過集成各個(gè)模塊，可以在電網(wǎng)電量過剩時(shí)，通過接收分布式電源、電動(dòng)汽車、電網(wǎng)棄電、火電廠棄熱等形式的能量，將能量轉(zhuǎn)化為固體顆粒的內(nèi)能暫時(shí)存儲(chǔ)；在電網(wǎng)用電高峰期時(shí)，通過換熱模塊和超臨界二氧化碳透平，將固體顆粒內(nèi)能通過二氧化碳透平轉(zhuǎn)化為電能送至電網(wǎng)。系統(tǒng)不配置額外燃料系統(tǒng)，具備虛擬電廠的屬性，可減少分布式電源和新能源并網(wǎng)對(duì)電網(wǎng)的沖擊，提高電網(wǎng)穩(wěn)定性和可靠性，此外，系統(tǒng)的固體顆?？蓪?shí)現(xiàn)高溫?zé)崮艿拇鎯?chǔ)，二氧化碳透平實(shí)現(xiàn)高效發(fā)電，整個(gè)系統(tǒng)效率較高。

混合儲(chǔ)能電源裝置 972     

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本實(shí)用新型公開了一種混合儲(chǔ)能電源裝置，包括控制柜，控制柜連接功率柜，功率柜連接有電池柜，所述電池柜連接超級(jí)電容柜；本實(shí)用新型的裝置使得儲(chǔ)能電源裝置的功率輸出大幅提高，充放電速度更快，能夠?qū)π履茉窗l(fā)電的輸出進(jìn)行快速調(diào)節(jié)，響應(yīng)速度更快，同時(shí)超級(jí)電容器混合儲(chǔ)能電源裝置整體的使用壽命及溫度性能也大幅提升。

矩陣結(jié)構(gòu)正平衡發(fā)電裝置 1129     

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本實(shí)用新型涉及新能源車領(lǐng)域，提供了一種矩陣結(jié)構(gòu)正平衡發(fā)電裝置。該矩陣結(jié)構(gòu)正平衡發(fā)電裝置包括：支架(100)；沿Z軸方向配置在所述支架的內(nèi)部、且動(dòng)力輸出軸十字交叉的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)(1)；對(duì)應(yīng)配置在所述支架的前、后、左、右四個(gè)端部的四個(gè)發(fā)電機(jī)(3)，其中，兩個(gè)發(fā)電機(jī)的動(dòng)力輸入軸與一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸(2)的兩端對(duì)應(yīng)傳動(dòng)配合，其余兩個(gè)發(fā)電機(jī)的動(dòng)力輸入軸與另一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸的兩端對(duì)應(yīng)傳動(dòng)配合。采用按矩陣結(jié)構(gòu)分布的四個(gè)發(fā)電機(jī)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載平衡度趨于理想，能夠更有效地減小發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，減小動(dòng)力輸出軸的摩擦，從而能夠更有效地減少振動(dòng)和摩擦造成的能量損失。

集太陽能與風(fēng)能于一體的通風(fēng)降溫綠色建筑 851     

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本實(shí)用新型公開了一種集太陽能與風(fēng)能于一體的通風(fēng)降溫綠色建筑，包括設(shè)置在地面基礎(chǔ)頂部的房屋，所述房屋一側(cè)的底部固定連接有固定框，所述地面基礎(chǔ)的內(nèi)部開設(shè)有儲(chǔ)水槽，所述房屋頂部的兩側(cè)均通過支撐桿固定連接有太陽能板，所述房屋頂部的中部固定連接有垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，所述房屋的內(nèi)部設(shè)置有通風(fēng)降溫機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型涉及綠色建筑技術(shù)領(lǐng)域。該集太陽能與風(fēng)能于一體的通風(fēng)降溫綠色建筑，通過采用太陽能以及風(fēng)能發(fā)電可給通風(fēng)降溫機(jī)構(gòu)使用到的電力設(shè)備進(jìn)行供電，采用新能源技術(shù)節(jié)約了大量的電力資源，同時(shí)外界風(fēng)經(jīng)過冷卻以及配合水霧的噴灑可實(shí)現(xiàn)房屋內(nèi)部的通風(fēng)降溫，使得房屋內(nèi)部在炎熱的夏季保持涼爽舒適。

風(fēng)力發(fā)電路燈 769     

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本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)力發(fā)電路燈，包括桿體和蓄電箱，所述桿體的頂部安裝有發(fā)電扇；所述桿體的兩側(cè)分別設(shè)置有照明路燈和光伏組件，所述光伏組件和發(fā)電扇與蓄電箱內(nèi)的蓄電池電連接，所述蓄電池與照明路燈電連接；所述桿體的下端設(shè)置有可供電動(dòng)摩托和手機(jī)進(jìn)行充電的充電接口，所述充電接口通過導(dǎo)線與蓄電池電連接。本實(shí)用新型，通過發(fā)電扇和光伏組件將自然界中的太陽能和風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存于蓄電池中，使得電能供應(yīng)穩(wěn)定，儲(chǔ)存的電能用于供照明路燈進(jìn)行夜間照明以及可供電動(dòng)摩托車、手機(jī)等進(jìn)行充電，有效地提高了能源的利用率和推廣了新能源的使用；同時(shí)為人們提供了便利。

真空浮球排氣閥 841     

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本實(shí)用新型公開了一種真空浮球排氣閥，屬于新能源領(lǐng)域。用于解決傳統(tǒng)浮球閥存在隔熱效果差，且被包裹的排氣閥體積大的問題。包括：真空外殼體，其內(nèi)設(shè)置浮球閥內(nèi)殼體，所述浮球閥內(nèi)殼體的兩端設(shè)置有第一出口和第二出口，所述真空外殼體的兩端設(shè)置有第三出口和第四出口，排氣閥出口連接的外壁從外至內(nèi)依次與所述第三出口和所述第一出口相接，且所述排氣閥出口連接的入口與所述浮球閥內(nèi)殼體相通；浮球閥連接法蘭的外壁從外至內(nèi)依次與所述第二出口和所述第四出口相接，且所述浮球閥連接法蘭的一端口與所述浮球閥內(nèi)殼體相通。

收線裝置及充電樁 795     

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本實(shí)用新型提供了一種收線裝置及充電樁，涉及新能源領(lǐng)域。收線裝置包括：繞線件、機(jī)架及滑動(dòng)件，繞線件與滑動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)連接，滑動(dòng)件與機(jī)架滑動(dòng)連接，滑動(dòng)件可帶動(dòng)繞線件在機(jī)架的延伸方向上滑動(dòng)，繞線件具有第一繞線腔、第二繞線腔及連接腔，第一繞線腔通過連接腔與第二繞線腔連通。在本實(shí)用新型中，滑動(dòng)件帶動(dòng)繞線件相對(duì)于機(jī)架滑動(dòng)時(shí)，能夠自動(dòng)收放線纜，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便操作。

用于固定電動(dòng)汽車電機(jī)控制器中磁環(huán)的固定裝置 671     

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本實(shí)用新型涉及一種用于固定電動(dòng)汽車電機(jī)控制器中磁環(huán)的固定裝置，其解決了現(xiàn)有電動(dòng)汽車的電機(jī)控制器中磁環(huán)容易松動(dòng)而導(dǎo)致采集到的電機(jī)電流信號(hào)不準(zhǔn)確的技術(shù)問題，其包括磁環(huán)座、磁環(huán)和橡膠墊，磁環(huán)座設(shè)有中心孔和環(huán)槽，磁環(huán)座連接有四個(gè)限位柱，磁環(huán)設(shè)于磁環(huán)座的環(huán)槽內(nèi)，橡膠墊與磁環(huán)連接。本實(shí)用新型廣泛應(yīng)用于新能源汽車配件領(lǐng)域。

LED點(diǎn)光源高穩(wěn)定輸出阻抗調(diào)節(jié)電路 738     

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本實(shí)用新型提供一種LED點(diǎn)光源高穩(wěn)定輸出阻抗調(diào)節(jié)電路。其采用的PWM控制電路（IC1）的Ao端口和Bo端口交替輸出控制信號(hào)P1、P2，且P1、P2之間總保持一個(gè)用于續(xù)流的間隔時(shí)間。P3、P4由輸入回路中的PA、PB波形分壓所得。P1、P2、P3、P4接入觸發(fā)信號(hào)合成電路（IC2）的輸入端口，進(jìn)行或邏輯運(yùn)算后，再分別經(jīng)開關(guān)驅(qū)動(dòng)器IC3、IC4驅(qū)動(dòng)將觸發(fā)信號(hào)分別加至兩個(gè)VMOS開關(guān)電路組（M1、M2；M3、M4），D3具有兩個(gè)輸入端，分別接至輸入回路的正端和負(fù)端，正向電流經(jīng)反向隔離電路D3對(duì)C14充電。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有低壓新能源電源轉(zhuǎn)換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。

擴(kuò)展型PWM控制抗干擾電源轉(zhuǎn)換電路 715     

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本實(shí)用新型提供一種擴(kuò)展型PWM控制抗干擾電源轉(zhuǎn)換電路，主要解決了現(xiàn)有低壓新能源電源轉(zhuǎn)換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該擴(kuò)展型PWM控制抗干擾電源轉(zhuǎn)換電路包括輸入電源和兩個(gè)差模對(duì)稱電感以及輸出保護(hù)電路，兩個(gè)差模對(duì)稱電感分別設(shè)置在輸入電源輸出端的正端和負(fù)端上；調(diào)寬式脈沖控制電路為電壓型PWM控制器，輸入電流采樣電路包括電流傳感器CS1、電容C13、電阻R21，二極管D4，續(xù)流電壓采樣電路包括由穩(wěn)壓二極管Z3，濾波電容C11，分壓電阻R3，R4組成的輸出采樣電路和由穩(wěn)壓二極管Z4，濾波電容C12，分壓電阻R1，R5組成的輸入采樣電路。

智能環(huán)保建筑物 988     

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本實(shí)用新型提供一種智能環(huán)保建筑物，包括墻體、樓板、隔熱頂，所述隔熱頂上設(shè)置太陽能電池板、太陽能集熱器、熱蒸發(fā)器，所述樓板上設(shè)置控制器、蓄電池、制冷裝置、溫度傳感器，所述墻體內(nèi)側(cè)設(shè)置與熱蒸發(fā)器連接的蒸汽管道，所述墻體一側(cè)設(shè)置封閉式綠植平臺(tái)，所述綠植平臺(tái)側(cè)面內(nèi)設(shè)置濕度傳感器，底部設(shè)置綠植種植架，所述綠植平臺(tái)下方設(shè)置蓄水箱，所述蓄水箱通過水泵、進(jìn)水管、排污管與綠植種植架連接。本實(shí)用新型利用新能源實(shí)現(xiàn)建筑物內(nèi)溫度控制，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，以及建筑物內(nèi)環(huán)境自動(dòng)化調(diào)節(jié)。

多余度統(tǒng)籌分割電路 692     

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本實(shí)用新型提供一種多余度統(tǒng)籌分割電路，主要解決了現(xiàn)有低壓新能源電源轉(zhuǎn)換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該多余度統(tǒng)籌分割電路的續(xù)流電感是設(shè)置在輸入電源輸出端負(fù)端上的差模對(duì)稱電感；調(diào)寬式脈沖控制電路為PWM控制器，PWM控制器的兩個(gè)輸出端Ao、Bo分別接至驅(qū)動(dòng)信號(hào)合成電路的一組輸入端；反向隔離電路由與所述VMOS開關(guān)電路同步整流的VMOS管組構(gòu)成，由所述驅(qū)動(dòng)信號(hào)合成電路經(jīng)續(xù)流驅(qū)動(dòng)電路同步驅(qū)動(dòng)；儲(chǔ)能濾波電路采用一個(gè)電容，該電容的正端接負(fù)載正端，該電容的負(fù)端接負(fù)載負(fù)端。

高供電質(zhì)量的負(fù)載保護(hù)型電源轉(zhuǎn)換器 711     

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本實(shí)用新型提供一種高供電質(zhì)量的負(fù)載保護(hù)型電源轉(zhuǎn)換器，主要解決了現(xiàn)有低壓新能源電源轉(zhuǎn)換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該高供電質(zhì)量的負(fù)載保護(hù)型電源轉(zhuǎn)換器的調(diào)寬式脈沖控制電路為全橋式PWM控制器，PWM控制器的兩個(gè)輸出端Ao、Bo分別接至驅(qū)動(dòng)信號(hào)合成電路的一組輸入端；續(xù)流電壓采樣電路包括由穩(wěn)壓二極管Z3，濾波電容C11，分壓電阻R3，R4組成的輸出采樣電路和由穩(wěn)壓二極管Z4，濾波電容C12，分壓電阻R1，R5組成的輸入采樣電路；所加的輸出保護(hù)電路能夠保證BOOST輸出在負(fù)載短路時(shí)自動(dòng)調(diào)整，限流輸出，同時(shí)仍保證低功耗。

MOS管導(dǎo)通低功耗抗干擾電路 913     

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本實(shí)用新型提供一種MOS管導(dǎo)通低功耗抗干擾電路，主要解決了現(xiàn)有低壓新能源電源轉(zhuǎn)換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該MOS管導(dǎo)通低功耗抗干擾電路采用交錯(cuò)PWM控制方式使M1、M2交錯(cuò)導(dǎo)通，每個(gè)VMOS開關(guān)工作頻率為1/2電路頻率，能夠使VMOS開關(guān)在較低開關(guān)頻率下工作，大幅降低開關(guān)功耗；相應(yīng)地，電路中L、C器件的工作頻率為2倍VMOS管頻率，較高的電路工作頻率降低了對(duì)LC電路中電感（L）量和電容（C）的要求，降低了成本及工藝難度；在負(fù)載之前，設(shè)置有輸出保護(hù)電路，能夠保證BOOST輸出在負(fù)載短路時(shí)自動(dòng)調(diào)整，限流輸出，同時(shí)仍保證低功耗。

基于微波處理廢舊電路板裝置 1071     

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本實(shí)用新型提供基于微波處理廢舊電路板裝置，涉及新能源環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域，裝置包括：粉碎模塊、上料模塊、處理模塊、冷卻模塊和篩選模塊；其中，處理模塊包括腔體、輥道、傳送帶和微波源；腔體頂部設(shè)置微波源，輥道設(shè)置在腔體的底部，且輥道上設(shè)置傳送帶；粉碎模塊與上料模塊連接，上料模塊還與處理模塊連接；傳送帶與冷卻模塊連接；冷卻模塊還與篩選模塊連接口。也就是說，本實(shí)用新型基于對(duì)粉碎后的電路板進(jìn)行非均勻性的微波加熱，形成熔融狀，進(jìn)而使得廢舊電池板上的金屬與基板之間冷卻分離，使得廢物得到高效的回收利用，且裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單無二次污染。

電動(dòng)汽車用直流超快速熔斷器 1060     

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本實(shí)用新型涉及熔斷器技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種電動(dòng)汽車用直流超快速熔斷器。本實(shí)用新型要提供一種電動(dòng)汽車用直流超快速熔斷器,以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不適宜在汽車上使用的問題。為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)汽車用直流超快速熔斷器,包括導(dǎo)電端子,外套管、滅弧物層和熔體芯,所述導(dǎo)電端子和外套管之間通過均布的空心彈性圓柱銷連接。本實(shí)用新型安全可靠,可廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)的新能源汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域,具體可應(yīng)用于電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池與充電機(jī)系統(tǒng)中,也可應(yīng)用于光機(jī)電一體化類的低壓電器元件中。

隔離板 730     

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本實(shí)用新型提供了一種隔離板，涉及新能源安全防護(hù)領(lǐng)域。隔離板包括多個(gè)隔板及至少一個(gè)固定件，多個(gè)隔板通過固定件活動(dòng)連接，多個(gè)隔板可相對(duì)與之相鄰的隔板運(yùn)動(dòng)，以使多個(gè)隔板之間依次排列。在本實(shí)用新型中，多個(gè)隔板之間通過固定件活動(dòng)連接，當(dāng)出現(xiàn)火情時(shí)，可以將多個(gè)隔板之間依次排列，增大隔離板的長(zhǎng)度，阻斷火情蔓延。在本實(shí)用新型中，多個(gè)隔板在未使用時(shí)，層疊設(shè)置，使用時(shí)，將多個(gè)隔板依次排開，可以減小隔離板在存放時(shí)的空間尺寸，方便存放及運(yùn)輸。

交流單相不間斷光伏電源 1058     

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本實(shí)用新型公開了一種交流單相不間斷光伏電源，包括太陽能電池板，所述太陽能電池板的連接端設(shè)有電流控制器，所述電流控制器的連接端設(shè)有切換開關(guān)與蓄電池充電電路，所述切換開關(guān)的連接端設(shè)有Boost?MC33063升壓電路，所述Boost?MC33063升壓電路的連接端設(shè)有逆變電路檢測(cè)器，所述逆變電路檢測(cè)器的連接端設(shè)有IRF740構(gòu)成逆變?nèi)珮蚰孀冸娐放cSPWM，所述IRF740構(gòu)成逆變?nèi)珮蚰孀冸娐返倪B接端設(shè)有輸出電壓檢測(cè)器與驅(qū)動(dòng)電路。本實(shí)用新型具有體積小、價(jià)格低廉和操作簡(jiǎn)便特點(diǎn)，通過對(duì)太陽能的采集，得到電能儲(chǔ)存并加以利用，設(shè)計(jì)符合用電設(shè)備標(biāo)稱值的供電設(shè)備，具有十分重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值，對(duì)新能源的利用也更加貼近生活。

可替代不間斷電源的雙向儲(chǔ)能變流器 663     

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本實(shí)用新型公開了一種可替代不間斷電源的雙向儲(chǔ)能變流器，包括逆變器、驅(qū)動(dòng)單元、控制單元以及檢測(cè)單元；控制單元包括高速DSP，高速DSP將產(chǎn)生的PWM信號(hào)發(fā)送給驅(qū)動(dòng)單元；驅(qū)動(dòng)單元通過絕緣柵雙極型晶體管與逆變器連接，用于控制逆變器的閉合或斷開；檢測(cè)單元與逆變器連接，用于采集逆變器中的電壓電流信號(hào)，并將采集到的電壓電流信號(hào)發(fā)送給監(jiān)控單元。本申請(qǐng)?zhí)峁┑纳鲜龇桨福軌蚩朔袌?chǎng)上UPS存在的轉(zhuǎn)換時(shí)間長(zhǎng)，穩(wěn)壓精度差等問題，可廣泛應(yīng)用于新能源汽車三電系統(tǒng)測(cè)試、微電網(wǎng)及儲(chǔ)能系統(tǒng)，交直流可調(diào)電源及交直流電子負(fù)載等領(lǐng)域。

一體式物流車動(dòng)力電池系統(tǒng)總成 1029     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域，具體涉及一種一體式物流車動(dòng)力電池系統(tǒng)總成；包括箱體，箱體上蓋合有一密封相連的箱蓋，所述箱體的前端設(shè)有充電插座、通訊插座及防爆閥，后端設(shè)有電機(jī)插座，箱體內(nèi)設(shè)有若干串聯(lián)排列設(shè)置的電池模組、電池系統(tǒng)控制模塊及高壓控制系統(tǒng)，所述電池模組分別與電池系統(tǒng)控制模塊、高壓控制系統(tǒng)相連，電池系統(tǒng)控制模塊與高壓控制系統(tǒng)相連；單體電芯的組合模塊化，標(biāo)準(zhǔn)化，通用化，安裝簡(jiǎn)單方便，加工制造成本低，且可以在高壓串并聯(lián)時(shí)有效防錯(cuò)；電芯模塊布置對(duì)稱，均衡，使得電池包對(duì)整車前后軸軸荷比不影響，在整個(gè)電池系統(tǒng)布置中，高低壓分兩路執(zhí)行，有效避免電磁干擾。

大型立軸式風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng) 975     

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本實(shí)用新型提供了一種大型立軸式風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，包括混凝土基礎(chǔ)、立柱、傳動(dòng)裝置、發(fā)電機(jī)和可伸縮的水平旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉組，立柱垂直安裝在混凝土基礎(chǔ)中央，立柱上由上至下均勻間隔套裝有多個(gè)軸承，每一個(gè)軸承上沿徑向均勻間隔安裝著多個(gè)水平旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉組，上下相鄰且相對(duì)的兩個(gè)水平旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉組之間通過連接件連接支撐，最下方的連接件通過傳動(dòng)裝置與發(fā)電機(jī)連接。本實(shí)用新型提供的這種大型立軸式風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，解決了單機(jī)容量小，成本高，電能輸出不穩(wěn)定，不能直接上網(wǎng)消納等問題。本實(shí)用新型充分利用當(dāng)?shù)仫L(fēng)力資源，特別是中高空優(yōu)質(zhì)風(fēng)力，驅(qū)動(dòng)單機(jī)大容量發(fā)電機(jī)，輸出穩(wěn)定的電能，可以直接并網(wǎng)運(yùn)行。將使風(fēng)力發(fā)電成為新能源的主力軍，有很好的應(yīng)用前景。

光伏發(fā)電用XC/DC多波形電路 831     

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本實(shí)用新型提供一種光伏發(fā)電用XC/DC多波形電路，主要解決了現(xiàn)有低壓新能源電源轉(zhuǎn)換器功耗高、效率低、可靠性差的問題。該光伏發(fā)電用XC/DC多波形電路的驅(qū)動(dòng)信號(hào)合成電路為標(biāo)準(zhǔn)兩輸入或門控制芯片，該控制芯片包括四對(duì)輸入端A1，A2，B1，B2，C1，C2，D1，D2和相應(yīng)的四個(gè)輸出端Ao、Bo、Co、Do，其中輸入端A1，B1，C1，D1與調(diào)寬式脈沖控制電路的兩個(gè)輸出端連接，輸入端A2，B2，C2，D2與續(xù)流電壓采樣電路的兩個(gè)輸出端連接，輸出端Ao、Bo、Co、Do與VMOS開關(guān)驅(qū)動(dòng)電路的輸入端連接；所述反向隔離電路采用共陰極二極管。