包覆鈦鈷涂層的層狀鎳錳二元正極材料制備方法 1051     

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本發(fā)明公開了一種包覆鈦鈷涂層的層狀鎳錳二元正極材料制備方法，所述制備方法為：在反應(yīng)釜中，將層狀鎳錳二元正極材料和含Ti、Co元素的包覆材料混合，再通過pH值調(diào)節(jié)劑進(jìn)行充分反應(yīng)后靜置，然后脫水、烘干、焙燒、過篩，得到包覆鈦鈷涂層的層狀鎳錳二元正極材料。該包覆鈦鈷涂層的層狀鎳錳二元正極材料，晶粒大小均勻且排布精密，比表面小，粒度呈正態(tài)分布，且表面包覆涂層有利于提高電子電導(dǎo)率和離子電導(dǎo)率，減少循環(huán)過程中不可逆相變和結(jié)構(gòu)塌陷，因而具有較高的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和優(yōu)異的電化學(xué)性能。

車間用極片料卷周轉(zhuǎn)車 691     

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本實(shí)用新型涉及新能源機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種車間用極片料卷周轉(zhuǎn)車。轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋軸的時(shí)候能夠推動(dòng)滑塊運(yùn)動(dòng)，進(jìn)一步能夠改變每組結(jié)構(gòu)的夾角，進(jìn)一步改變上平板的高度，所述的上平板上包含上支撐部分；支撐部分上伸出有卷軸，卷軸能夠收極片料卷。采用如上技術(shù)方案的本實(shí)用新型，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)有如下有益效果：本實(shí)用新型針對(duì)極片上下烘箱等流轉(zhuǎn)過程中造成的波浪邊乃至后期的合格率下降；2操作上下料時(shí)省力，且精度好，不易產(chǎn)生過大震動(dòng)；3結(jié)構(gòu)緊湊，不占空間；4，成本低。

電池單體、電池組、蓄電池及設(shè)備 790     

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本實(shí)用新型公開一種電池單體、電池組、蓄電池及設(shè)備，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，以在較低發(fā)熱量的情況下，增加電池單體間的有效載流能力。所述電池殼體、無極耳電芯、第一電極端子、第二電極端子以及電池蓋帽，無極耳電芯位于電池殼體內(nèi)；所述電池殼體具有相對(duì)的封閉結(jié)構(gòu)以及設(shè)有電池蓋帽的開口結(jié)構(gòu)，無極耳電芯具有相對(duì)的第一電極端面和第二電極端面，第一電極端子與第一電極端面焊接，第二電極端子與第二電極端面焊接，電池蓋帽與第二電極端子焊接；封閉結(jié)構(gòu)包括第一凸起部和第一焊接部，第一焊接部與第一電極端子焊接，第一凸起部沿著遠(yuǎn)離開口結(jié)構(gòu)的方向凸起。所述電池組包括上述電池單體。本實(shí)用新型提供的電池單體用于蓄電池中。

注液緩存罐 753     

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本實(shí)用新型涉及新能源電池生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其涉及注液緩存罐。注液緩存罐包含罐體，罐體上包含緩存罐上蓋板，緩存罐上蓋板通過鎖緊螺栓安裝在罐體上，所述的緩存罐上蓋板上包含壓力表；所述的緩存罐上蓋板連接著氮?dú)夤艿?；氮?dú)夤艿郎习y門且氮?dú)夤艿肋B接著外部的氮?dú)鈿夤?；所述的緩存罐上蓋板還通過管道連接著氣管；所述的氣管上包含球閥，所述的管道連接著干燥裝置一和干燥裝置二。有益效果：本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是不僅能保持緩存罐內(nèi)的常壓狀態(tài)（精確注液量），還能過濾空氣中的部分水份；不僅能緩存電解液，還能在短期無生產(chǎn)時(shí)，減少電解液的報(bào)廢。

鋰電池極片彎曲度檢測(cè)的裝置 815     

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本實(shí)用新型涉及新能源電池領(lǐng)域，尤其涉及一種鋰電池極片彎曲度檢測(cè)的裝置。裝置包含相互垂直的A面和B面，所述的A面和B面上各自有刻度，分別為刻度一和刻度二，刻度的精度為精度為0.5mm。有益效果：本實(shí)用新型治具材質(zhì)為白色硬質(zhì)PVC板，其上標(biāo)有精度為0.5mm的刻度尺；檢測(cè)時(shí)將極片放到B面，極片的一邊位置靠近A面，并目測(cè)極片兩端與A面無縫隙；讀取B面刻度尺數(shù)據(jù)則為極片彎曲度。①本實(shí)用新型治具自帶刻度尺；②A、B兩面均可使用。①檢測(cè)人員可獨(dú)立完成，效率較高；②檢測(cè)精度高，再現(xiàn)性較高；③可適于不同規(guī)格極片檢測(cè)；④本治具造價(jià)經(jīng)濟(jì)。刻度直接指示彎曲度即可。

廢塑料生產(chǎn)液體燃料的方法 1224     

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本發(fā)明涉及一種由固態(tài)烴類物料,加熱裂解制造液態(tài)烴類混合物的方法。它是將聚烯烴塑料薄膜等廢塑料放入蒸餾釜中攪拌加熱到160℃～180℃使其軟化,然后加入塑料重量10%的高嶺土和5%的鐵屑作為催化劑繼續(xù)攪拌加熱,最終加熱液相溫度為400℃左右,約有塑料重量的70%蒸出物,冷凝后即為液態(tài)烴混合物。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是變廢為寶,將目前難以處理成為公害的廢塑料加工成為液體燃料,生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單易行,便于推廣,開辟了一個(gè)新能源途徑。

電池單體及其制造方法、電池組、蓄電池及設(shè)備 739     

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本發(fā)明公開一種電池單體及其制造方法、電池組、蓄電池及設(shè)備，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，以在較低發(fā)熱量的情況下，增加電池單體間的有效載流能力。所述電池殼體、無極耳電芯、第一電極端子、第二電極端子以及電池蓋帽，無極耳電芯位于電池殼體內(nèi)；所述電池殼體具有相對(duì)的封閉結(jié)構(gòu)以及設(shè)有電池蓋帽的開口結(jié)構(gòu)，無極耳電芯具有相對(duì)的第一電極端面和第二電極端面，第一電極端子與第一電極端面焊接，第二電極端子與第二電極端面焊接，電池蓋帽與第二電極端子焊接；封閉結(jié)構(gòu)包括第一凸起部和第一焊接部，第一焊接部與第一電極端子焊接，第一凸起部沿著遠(yuǎn)離開口結(jié)構(gòu)的方向凸起。所述制造方法用于制造上述電池單體。本發(fā)明提供的電池單體用于蓄電池中。

帶有風(fēng)力發(fā)電裝置的電動(dòng)汽車 801     

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本發(fā)明公開了一種帶有風(fēng)力發(fā)電裝置的電動(dòng)汽車，屬新能源電動(dòng)汽車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，充分利用了運(yùn)行車輛所產(chǎn)生的巨大風(fēng)能帶動(dòng)轉(zhuǎn)子葉片，經(jīng)增速器加速后帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，經(jīng)串、并聯(lián)后與充電系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)給電瓶連續(xù)補(bǔ)充電能的目的，從而增加了電動(dòng)汽車的續(xù)行里程，同時(shí)具有運(yùn)行安全、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能環(huán)保、零排放、有效利用可再生能源的優(yōu)點(diǎn)，廣泛適用于各種交通工具的電能補(bǔ)充，開發(fā)利用可帶來豐厚的經(jīng)濟(jì)效益和巨大的社會(huì)效益。

新能源用電池檢驗(yàn)設(shè)備 1103     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源用電池檢驗(yàn)設(shè)備，包括底板，底板頂部的一端固定連接有豎直標(biāo)桿，豎直標(biāo)桿的一側(cè)設(shè)置有第一刻度線，豎直標(biāo)桿的外側(cè)滑動(dòng)連接有滑塊，滑塊的底部的一側(cè)固定連接有橫板，底板的頂部且位于豎直標(biāo)桿的一側(cè)固定連接有第一限位板，底板的外側(cè)且位于第一限位板的正下方設(shè)置有第二刻度線，本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡(jiǎn)單便捷，實(shí)用性強(qiáng)，通過設(shè)置三個(gè)刻度線分別配合相應(yīng)的移動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)，能夠很好的對(duì)電池的長寬高進(jìn)行一次檢驗(yàn)，同時(shí)通過與三個(gè)刻度線相互配合的精確刻度線，利用游標(biāo)卡尺的原理，使得設(shè)備對(duì)電池長寬高的測(cè)量更加的準(zhǔn)確，從而極大的降低了誤差的發(fā)生，增強(qiáng)了設(shè)備的使用效果。

新能源汽車用自動(dòng)釋壓氫能源儲(chǔ)氣瓶 696     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用自動(dòng)釋壓氫能源儲(chǔ)氣瓶，包括底座和第二固定塊，所述底座的上端右側(cè)固定安裝有第一固定塊，所述第一固定塊的側(cè)壁開設(shè)有第一弧形槽，所述底座的上端左側(cè)固定安裝有移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第二固定塊通過移動(dòng)機(jī)構(gòu)與第一固定塊活動(dòng)連接，所述第二固定塊的側(cè)壁開設(shè)有第二弧形槽，所述第二弧形槽的內(nèi)部插接有瓶體；通過第一弧形槽和第二弧形槽可以固定瓶體的位置，根據(jù)瓶體的形狀設(shè)置了斜斗、第三弧形槽和第四弧形槽，可以方便瓶體接口的使用，第一抗震組件和第二抗震組件可以為第一固定塊和第二固定塊抵抗來自上方和兩側(cè)的撞擊，通過防震棉層可以為瓶體減震，移動(dòng)機(jī)構(gòu)可以移動(dòng)第二固定塊，方便瓶體的放置或取出。

低碳醇清潔新能源燃料添加劑 814     

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本發(fā)明公開了一種低碳醇清潔新能源燃料添加劑，由甲醇、丁醇、異辛烷、乙基環(huán)己烷、環(huán)己烷、異丁醇、石油醚、異己烷、甲基環(huán)己烷、硝基甲烷、乙二醇、液體石蠟、甲基環(huán)戊烷、抗溶脹劑、分散劑、餾程調(diào)節(jié)劑、安定劑、復(fù)合冷起動(dòng)劑和金屬表面鈍化劑合成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明減排環(huán)保、提升動(dòng)力、降低油耗、清除積碳、無需改造發(fā)動(dòng)機(jī)、成本低廉、生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，具有推廣應(yīng)用的價(jià)值。

新能源光伏板用保護(hù)裝置 781     

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本實(shí)用新型提供一種新能源光伏板用保護(hù)裝置，包括安裝板，連接桿，連接套管，緊固螺栓，蓄電池，液壓缸開關(guān)，防滑套，安裝框，鐵塊，可調(diào)節(jié)防護(hù)板結(jié)構(gòu)，可調(diào)節(jié)安裝板結(jié)構(gòu)，自動(dòng)刷塵刷結(jié)構(gòu)，所述的連接桿焊接在安裝板的上部；所述的連接套管套接在連接桿上部的外側(cè)；所述的緊固螺栓螺紋連接在連接桿和連接套管的交接處；所述的蓄電池鑲嵌在安裝板前面的中間位置；所述的液壓缸開關(guān)鑲嵌在安裝板前面的左側(cè)。本實(shí)用新型的所述的電動(dòng)液壓缸，推動(dòng)桿，安裝塊和尼龍毛刷的設(shè)置，可以對(duì)光伏板的外部進(jìn)行清掃，有利于避免光伏板上落下灰塵而導(dǎo)致光伏板受光程度變小。

新能源電力用的光伏發(fā)電組件 705     

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本實(shí)用新型涉及光伏發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源電力用的光伏發(fā)電組件，包括底座、光伏發(fā)電片、發(fā)電機(jī)、光照角度傳感器、減速電機(jī)和與所述底座連接的支撐柱，所述支撐柱的頂部與內(nèi)圈插接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿的軸承連接，所述支撐柱正面的兩側(cè)均通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)棍和搖桿，所述搖桿的外側(cè)與光伏發(fā)電片的外側(cè)連接，所述轉(zhuǎn)棍的外側(cè)套接有齒盤。此裝置在使用時(shí)，當(dāng)遇到陰雨天氣時(shí)，通過外界的風(fēng)力吹動(dòng)光伏發(fā)電片，進(jìn)而使光伏發(fā)電片帶動(dòng)搖桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使搖桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)棍和齒盤進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使齒盤可通過齒輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的輸入軸高速旋轉(zhuǎn)，從而使發(fā)電機(jī)可方便的進(jìn)行發(fā)電，進(jìn)而使此光伏發(fā)電組件在遇到陰雨天氣時(shí)依然能夠保持高效發(fā)電。

基于物聯(lián)網(wǎng)的新能源LED路燈 756     

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本實(shí)用新型公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的新能源LED路燈，包括支撐桿，支撐桿的內(nèi)部設(shè)置有伺服電機(jī)，伺服電機(jī)的一側(cè)通過一號(hào)固定柱卡接有連接板，連接板一側(cè)的上部卡接有二號(hào)固定柱，二號(hào)固定柱的一端固定連接有卡接板，卡接板的一端固定連接有太陽能板，卡接板的另一端卡接有承接塊，支撐桿一側(cè)的頂部固定連接有支撐板，支撐板的一端固定連接有一號(hào)卡塊，一號(hào)卡塊通過螺絲活動(dòng)連接有二號(hào)卡塊。通過伺服電機(jī)、連接板和卡接板的設(shè)置，當(dāng)使用時(shí)，可以通過伺服電機(jī)一側(cè)的一號(hào)固定柱的上下移動(dòng)，經(jīng)過連接板和二號(hào)固定柱帶動(dòng)卡接板在承接塊上調(diào)節(jié)角度，來帶動(dòng)太陽能板調(diào)節(jié)角度，進(jìn)而達(dá)到根據(jù)不同時(shí)間太陽照射角度來調(diào)節(jié)太陽能板的效果。

新型新能源動(dòng)力載具附屬裝置的安裝結(jié)構(gòu) 782     

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本實(shí)用新型公開了一種新型新能源動(dòng)力載具附屬裝置的安裝結(jié)構(gòu)，包括支撐架和連接扣，所述螺紋孔上均螺紋連接有螺柱，所述螺柱頂端安裝有調(diào)節(jié)手柄，且螺柱底端與安裝臺(tái)頂端活動(dòng)連接，所述支撐架內(nèi)安裝有支撐橫板，所述支撐橫板頂端安裝有小型鼓風(fēng)機(jī)，所述小型鼓風(fēng)機(jī)的排氣端連接有鼓氣罩，所述定位槽上均勻設(shè)有通風(fēng)孔，所述鼓氣罩頂端與安裝臺(tái)底端密封相連，本實(shí)用新型的有益效果是：可手動(dòng)操作兩個(gè)調(diào)節(jié)手柄使兩個(gè)螺柱進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)保護(hù)罩向下移動(dòng)，可將載具附屬裝置主體罩住，達(dá)到良好保護(hù)目的，同時(shí)兩個(gè)壓緊機(jī)構(gòu)壓緊在載具附屬裝置主體頂端，實(shí)現(xiàn)對(duì)載具附屬裝置主體固定，替代傳統(tǒng)的螺栓相連，操作簡(jiǎn)單便利，便于快速拆卸和安裝。

新能源汽車動(dòng)力電池包底部防護(hù)結(jié)構(gòu)及動(dòng)力電池包 1088     

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本實(shí)用新型提供了一種新能源汽車動(dòng)力電池包底部防護(hù)結(jié)構(gòu)及動(dòng)力電池包，本實(shí)用新型所提供的防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)于動(dòng)力電池包的下殼體的殼體底面上，包括插裝卡槽和防護(hù)板。插裝卡槽開設(shè)于殼體底面上，包括縱向卡槽和橫向卡槽，且插裝卡槽為至少正對(duì)下殼體的邊框間隔布置的多個(gè)；防護(hù)板為相對(duì)殼體底面呈隆起狀的扣蓋結(jié)構(gòu)，設(shè)有多個(gè)插裝部，邊板上的各插裝部與正對(duì)邊框布置的各插裝卡槽一一對(duì)應(yīng)；插裝部因插裝而可卡置于插裝卡槽內(nèi)，構(gòu)成防護(hù)板于殼體底面上的安裝。本實(shí)用新型的新能源汽車動(dòng)力電池包底部防護(hù)結(jié)構(gòu)，可降低防護(hù)結(jié)構(gòu)的自重，并改進(jìn)防護(hù)結(jié)構(gòu)的安裝方式，從而提升防護(hù)結(jié)構(gòu)的裝配效率。

新能源汽車用電池包結(jié)構(gòu) 952     

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本發(fā)明提供了一種新能源汽車用電池包結(jié)構(gòu)，其包括硬塑材質(zhì)的頂部敞口的下殼體，以及扣裝于所述下殼體的敞口處、且可與所述下殼體間通過鎖扣鎖定的上蓋體，且所述下殼體內(nèi)通過一體固連的多個(gè)隔板分隔出若干容置腔，各所述容置腔的表面均覆設(shè)有呈蜂窩結(jié)構(gòu)的內(nèi)墊層，并于各所述容置腔內(nèi)分別收容有電池單體模塊；所述電池單體模塊插裝置于所述容置腔中，并可自所述容置腔內(nèi)抽出，且于所述電池單體模塊的頂部構(gòu)造有提手，并相鄰于所述提手，于所述電池單體模塊的頂部設(shè)有充放電連接端。本發(fā)明所述的新能源汽車用電池包結(jié)構(gòu)能夠用于微型電動(dòng)車，并可便于進(jìn)行電池的更換操作。

新能源汽車零部件加工裝置 848     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車零部件加工裝置，包括夾緊式砂紙固定裝置、快速拆卸及手持裝置、輪盤式砂紙進(jìn)給裝置和卷裝式砂紙儲(chǔ)存裝置。本實(shí)用新型屬于金屬打磨技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種新能源汽車零部件加工裝置；本實(shí)用新型采用卷裝的方式存儲(chǔ)砂紙，不同于傳統(tǒng)的片狀儲(chǔ)存方式，卷裝的砂紙?jiān)谶B續(xù)使用時(shí)避免了邊角材料的浪費(fèi)，通過夾緊的方式固定砂紙，相比傳統(tǒng)的砂紙裝夾過程，步驟更加簡(jiǎn)單，也更加容易操作，有效的解決了目前市面上的彈簧夾式的打磨工具操作步驟繁瑣，需要頻繁更換砂紙、以及片狀砂紙邊角料浪費(fèi)嚴(yán)重的問題。

防火的新能源風(fēng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)艙 1004     

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本實(shí)用新型提供一種防火的新能源風(fēng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)艙，涉及風(fēng)電技術(shù)領(lǐng)域。該防火的新能源風(fēng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)艙包括機(jī)艙外殼，所述機(jī)艙外殼上表面固定連接有避雷裝置，機(jī)艙外殼兩側(cè)設(shè)置有通風(fēng)口，通風(fēng)口兩側(cè)固定連接有軌道，軌道一側(cè)設(shè)置有軌道槽，軌道槽內(nèi)部與卷簾門滑動(dòng)連接，所述軌道頂部固定連接有卷簾盒體，卷簾盒體固定安裝在機(jī)艙外殼內(nèi)表面，卷簾盒體內(nèi)部套接有第一軸承裝置，第一軸承裝置內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有減速器，減速器固定安裝在機(jī)艙外殼內(nèi)表面，減速器底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)。該防火的新能源風(fēng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)艙利用電動(dòng)密封裝置對(duì)通風(fēng)口進(jìn)行封閉，隔絕外部高速氣流，利用火災(zāi)傳感器和壓力傳感器控制電機(jī)啟動(dòng)和關(guān)閉。

新能源儲(chǔ)能與能源分配裝置的接線連通顯示裝置 1073     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源儲(chǔ)能與能源分配裝置的接線連通顯示裝置，包括支撐基座，所述支撐基座頂端安裝有顯示裝置主體和線束保護(hù)箱，所述線束保護(hù)箱的一側(cè)設(shè)有出線口，所述出線口處連接有連接線，所述支撐基座頂端安裝有壓緊機(jī)構(gòu)，所述連接線的一端穿過壓緊機(jī)構(gòu)與顯示裝置主體一側(cè)底端相連，所述線束保護(hù)箱內(nèi)部頂?shù)锥司鶆虬惭b有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述連接線另一端抵在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)一端，所述線束保護(hù)箱的另一側(cè)設(shè)有進(jìn)線口，本實(shí)用新型的有益效果是：導(dǎo)向機(jī)構(gòu)可對(duì)連接線進(jìn)行壓緊，同時(shí)可拉動(dòng)連接線使導(dǎo)向柱被壓縮，使進(jìn)線口處連接線長度可控，方便與新能源儲(chǔ)能連接使用，同時(shí)線束保護(hù)箱對(duì)連接線具有一定保護(hù)功能，使用壽命延長。

新能源超聲波水位自動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置 689     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源超聲波水位自動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置，包括設(shè)置在河岸上的立柱、立柱的頂端橫向設(shè)置的橫梁和橫梁下方的河床上澆設(shè)的混凝土基礎(chǔ)；所述立柱上設(shè)有風(fēng)力發(fā)電裝置，風(fēng)力發(fā)電裝置包括風(fēng)力葉片、風(fēng)力發(fā)電機(jī)和設(shè)于風(fēng)力發(fā)電機(jī)內(nèi)部的蓄電池；所述橫梁和混凝土基礎(chǔ)之間設(shè)有兩條豎直并行的導(dǎo)向索，導(dǎo)向索的底端固定在混凝土基礎(chǔ)上；所述橫梁上設(shè)有兩個(gè)拉緊彈簧，導(dǎo)向索的上端穿過拉緊彈簧的底端，并固定在立柱的下部，且利用拉緊彈簧的拉力使導(dǎo)向索保持繃緊狀態(tài)；所述導(dǎo)向索上下滑動(dòng)設(shè)有浮球，浮球漂浮在水面上；本實(shí)用新型充分利用新能源發(fā)電，節(jié)約能源；同時(shí)，避免了空氣濕度、溫度變化對(duì)超聲波信號(hào)傳播的影響。

新能源汽車動(dòng)力電池加熱膜的安裝結(jié)構(gòu)及動(dòng)力電池包 1010     

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本實(shí)用新型提供了一種新能源汽車動(dòng)力電池加熱膜的安裝結(jié)構(gòu)和動(dòng)力電池包，本實(shí)用新型的新能源汽車動(dòng)力電池加熱膜的安裝結(jié)構(gòu)包括加熱膜、第一支架和第二支架，其中于加熱膜的一端設(shè)有連接導(dǎo)線，相對(duì)于與加熱膜連接的一端，于連接導(dǎo)線的另一端設(shè)有接口插件；第一支架和第二支架對(duì)接連接并形成有嵌裝加熱膜的安裝部，且于第一支架和第二支架上設(shè)有用于構(gòu)成加熱膜定位的定位部，并于第一支架或第二支架上構(gòu)造有供連接導(dǎo)線通過的線束過孔。本實(shí)用新型的新能源汽車動(dòng)力電池加熱膜的安裝結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置的安裝部和定位部，可有效防止加熱膜的偏移和滑動(dòng)，從而可有效提高加熱膜的固定效果。

新能源汽車充電樁及其控制系統(tǒng) 1017     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電樁及其控制系統(tǒng)，屬于新能源汽車領(lǐng)域。包括樁體，以及與樁體通過輸電線連接的充電槍，所述樁體包括設(shè)置于樁體內(nèi)部的控制系統(tǒng)，以及設(shè)置于樁體頂部供車主操作、與控制系統(tǒng)電性連接的觸控顯示屏，設(shè)置于樁體側(cè)面的揚(yáng)聲器，以及設(shè)置于樁體外側(cè)的充電槍掛槽；所述輸電線由標(biāo)準(zhǔn)火線、零線、地線構(gòu)成，其中地線經(jīng)由樁體底部深埋地下。所述控制系統(tǒng)包括通信模塊、自檢模塊、充電模塊、計(jì)費(fèi)模塊。解決了新能源汽車車主在及時(shí)充電、預(yù)約充電等方面的不便；對(duì)于長時(shí)間占用駐車區(qū)的車主采用罰款繳費(fèi)的方式予以管制，且攝像頭也能夠記錄車牌信息從而記錄車主信息。

新能源汽車用鋰電池緩沖架裝置 672     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用鋰電池緩沖架裝置，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括底架，所述底架的內(nèi)側(cè)設(shè)置有固定板。本發(fā)明提供有底架，底架與內(nèi)部的安裝架之間設(shè)置有水平緩沖機(jī)構(gòu)，對(duì)裝置的水平方向進(jìn)行緩沖，同時(shí)安裝架的外側(cè)設(shè)置有氣囊機(jī)構(gòu)緩沖氣囊充滿氣的狀態(tài)下可提高水平緩沖效果，安裝架的內(nèi)部設(shè)置有連接架，新能源汽車用鋰電池安裝在連接架的上端，連接架和安裝架之間設(shè)置有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，連接架向下移動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滑塊一和滑塊二向兩側(cè)移動(dòng)，滑塊一和滑塊二上端設(shè)置有電磁鐵一和電磁鐵二，通過同極相斥的原理對(duì)連接架進(jìn)行復(fù)位，對(duì)裝置的垂直方向進(jìn)行緩沖，有效降低了形式過程中振蕩對(duì)鋰電池造成的損傷，提高了使用的安全性。

新能源汽車的更換輪胎放置架 871     

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本實(shí)用新型涉及一種放置架，尤其涉及一種新能源汽車的更換輪胎放置架。本實(shí)用新型的技術(shù)問題是：提供一種省時(shí)省力的新能源汽車的更換輪胎放置架。本實(shí)用新型提供這樣一種新能源汽車的更換輪胎放置架，包括有底板、第一固定塊、固定座和第二固定塊，第一固定塊間隔均勻安裝在底板頂部后側(cè)，第一固定塊的數(shù)量至少為2，固定座均安裝在第一固定塊上側(cè)，第二固定塊均安裝在底板左右兩側(cè)中間。本實(shí)用新型通過將輪胎分別放置在固定座內(nèi)，然后將滑筒向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，從而將輪胎固定住，方便儲(chǔ)存，本實(shí)用新型通過將滑動(dòng)板向上滑動(dòng)，使得凸塊脫離轉(zhuǎn)動(dòng)板，轉(zhuǎn)動(dòng)板從而向下轉(zhuǎn)動(dòng)，在運(yùn)輸輪胎時(shí)可順著轉(zhuǎn)動(dòng)板滾動(dòng)，省時(shí)省力。