用于避免共因關(guān)機(jī)的風(fēng)力發(fā)電場控制器 943     

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本實(shí)用新型公開了一種用于避免共因關(guān)機(jī)的風(fēng)力發(fā)電場控制器，包括底板，所述底板頂部的兩側(cè)均固定連接有塔架，所述塔架的頂端固定連接有測風(fēng)儀，所述塔架頂端的表面轉(zhuǎn)動連接有機(jī)艙，所述機(jī)艙的表面固定連接有葉片，所述底板的頂部固定連接有框體，所述框體內(nèi)壁的底部固定連接有風(fēng)光互補(bǔ)控制器。本實(shí)用新型所述的一種用于避免共因關(guān)機(jī)的風(fēng)力發(fā)電場控制器，設(shè)有機(jī)艙與電動伸縮桿，能夠充分合理的利用取之不盡且清潔無污染的新能源，兼具了經(jīng)濟(jì)與環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，結(jié)構(gòu)新穎、組裝方便，還可以便于對該設(shè)備的緊急電源按鈕進(jìn)行切斷，對設(shè)備的其他部分進(jìn)行保護(hù)，提高了該設(shè)備的使用壽命，節(jié)約了資源，使用效果好，帶來更好的使用前景。

新能源道路應(yīng)急信號指示燈 1008     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源道路應(yīng)急信號指示燈，包括底座和設(shè)置在底座上方的指示燈本體，底座的頂端固定穿插連接有第一支撐柱，第一支撐柱的頂端套設(shè)有第二支撐柱，第二支撐柱底部外壁通過開設(shè)的螺紋槽螺紋套接有限位螺母，且限位螺母位于第一支撐柱的頂端，第二支撐柱的頂端滑動穿插連接有固定桿，第二支撐柱的活動穿插連接有插栓。本實(shí)用新型利用第一支撐和第二支撐柱的設(shè)置方式，再配合螺紋槽和限位螺母的使用能夠調(diào)整信號燈的高度，同時固定桿與第二支撐柱之間通過插栓固定能夠便于信號燈與底座之間的拆卸和組裝，從而便于道路應(yīng)急信號指示燈的搬運(yùn)和收納，降低搬運(yùn)者的勞動強(qiáng)度，減小存放空間。

新能源汽車防水淹安全氣囊裝置 825     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車防水淹安全氣囊裝置，包底盤，所述底盤的兩側(cè)通過橫梁連接有輪轂，所述輪轂上安裝有輪胎，所述底盤的上端設(shè)有蓄電池，所述輪轂靠近底盤的一側(cè)沿其周向設(shè)有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)轉(zhuǎn)動密封連接有固定環(huán)，所述環(huán)形槽通過連通腔與輪胎和輪轂組成的儲氣腔連通，所述固定環(huán)的側(cè)壁通過第一導(dǎo)氣管固定連接在橫梁上，所述底盤的下端沿其周向邊緣處設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽內(nèi)設(shè)有膨脹氣囊，所述膨脹氣囊通過第二導(dǎo)氣管與第一導(dǎo)氣管連通，所述第二導(dǎo)氣管上安裝有閥門，所述底盤中設(shè)有裝置腔。本發(fā)明以非常低的成本，方便的安裝，快速地給膨脹氣囊充氣，使汽車浮在水面上，防止了汽車被水淹，同時也提高了汽車的安全性能。

電動汽車新能源汽車充電樁 1138     

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本發(fā)明公開了一種電動汽車新能源汽車充電樁，包括電源輸出口和充電樁，充電樁內(nèi)設(shè)有充電電路以及連接充電電路輸出端的電源輸出口，充電樁安裝在底座的上方，底座靠近充電停車區(qū)的一側(cè)設(shè)置有人機(jī)交互顯示屏，人機(jī)交互顯示屏的上方設(shè)置有電子收費(fèi)微波發(fā)射器，人機(jī)交互顯示屏的下方設(shè)置有刷卡區(qū)，刷卡區(qū)的下方設(shè)置有故障檢測儀，所述充電電路和電源輸出口之間設(shè)置有常閉繼電器，所述常閉繼電器上連接有控制電路，所述控制電路包括人體傳感器、比較器、基準(zhǔn)電路和三極管。本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)自動扣費(fèi)功能，方便快捷，在充電槍上安裝了安全鎖，有效的防止車主不在時其他車主將充電槍拿走，影響自己汽車充電，在充電樁上圍繞設(shè)置有人體傳感器，提高了安全性。

新能源的太陽能電池板放置架 1111     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源的太陽能電池板放置架，包括夾持框和設(shè)置于夾持框底端的四個支撐機(jī)構(gòu)，夾持框由四個卡塊組成，四個卡塊呈矩形陣列相互貼合，相鄰兩個卡塊之間滑動穿插連接有連接板，連接板的底端間隔固定連接有多個卡齒，卡塊內(nèi)腔的兩端部均轉(zhuǎn)動連接有齒輪，且齒輪與卡齒嚙合連接，連接板的兩端固定連接有限位塊，卡塊的兩側(cè)外壁均設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型利用四個卡塊組成的夾持框，再配合鎖緊機(jī)構(gòu)和支撐機(jī)構(gòu)的使用能夠?qū)Σ煌叽绲奶柲茈姵匕暹M(jìn)行固定及傾斜角度的調(diào)整，從而提高了放置架使用的廣泛性，降低了生產(chǎn)成本。

新能源電池安全檢測裝置 662     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電池安全檢測裝置，包括箱體，所述箱體的底端中間內(nèi)壁與電池的底端相貼合，所述橡膠墊的右端與電池的下方左端相貼合，所述橡膠墊的左端固接有多個橫塊。該新能源電池安全檢測裝置，通過彈簧的彈性可以使橫塊帶動橡膠墊復(fù)位對電池夾緊固定在箱體內(nèi)，使電池檢測時不偏移，提高對電池檢測的精準(zhǔn)度，解決了該裝置在對電池檢測時，由于不能對電池進(jìn)行固定，使得電池監(jiān)測點(diǎn)受力不同而使電池偏移從而影響檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性的問題，不需要人工手持檢測，提高檢測時的安全性，解決了該裝置在對電池進(jìn)行檢測時，需要人工手持壓力傳感器對電池進(jìn)行檢測，若電池受到壓力過大時會使電池爆裂，造成檢測者受傷的問題。

新能源汽車用具有按摩功能的座椅 982     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用具有按摩功能的座椅，包括座椅本體，所述座椅本體內(nèi)設(shè)有空腔，所述座椅本體下端設(shè)有連通汽車外部與空腔的進(jìn)氣口，所述座椅本體背面?zhèn)缺陂_設(shè)有與空腔連通的出氣口，所述空腔內(nèi)側(cè)壁上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸延伸至出氣口內(nèi)。本發(fā)明通過設(shè)置葉輪、永磁塊、永磁片、伸縮氣囊、滑桿、按摩背墊和壓力腔，在新能源汽車行駛過程中，使得各個伸縮氣囊依次為與其連通的滑腔輸氣，從而推動各個滑桿依次滑動，將按摩背墊各位置依次頂起，對乘員背部進(jìn)行按摩，壓力腔可以將伸縮氣囊輸出氣體儲存，待氣壓達(dá)到一定值時釋放，使得滑桿以更大力度滑動，增加按摩背墊的按摩力度，使得座椅的按摩效果更佳。

新能源汽車高壓線束分離后高低錯落鍍錫裝置 747     

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本發(fā)明涉及一種高壓線束領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車高壓線束分離后高低錯落鍍錫裝置。本發(fā)明的技術(shù)問題：提供一種新能源汽車高壓線束分離后高低錯落鍍錫裝置。本發(fā)明的技術(shù)實(shí)施方案是：一種新能源汽車高壓線束分離后高低錯落鍍錫裝置，包括有底板組件和支座等；底板組件與支座相連接。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了對線束中的裸露在外的導(dǎo)線進(jìn)行涂覆助焊劑，并將多余的助焊劑抖落，接著，再將線束中的導(dǎo)線進(jìn)行均勻的排布，并將線束夾持固定住，然后再將線束中的導(dǎo)線進(jìn)行單根分離，接著由于線束被撐開分離后高低不一，再分別對導(dǎo)線進(jìn)行鍍錫處理，提高了線束的導(dǎo)電性，延長了使用壽命，降低了使用時引發(fā)的危害性，避免了安全隱患。

新能源蓄熱器 769     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源蓄熱器，包括蓄熱器，所述蓄熱器的管道內(nèi)壁套接有通孔板，所述蓄熱器的管道內(nèi)壁套接有橡膠墊，所述蓄熱器的管道內(nèi)壁間隙配合有儲熱鋼管，所述桿體的內(nèi)壁間隙配合有卡桿，所述第一壓縮彈簧的左側(cè)固接于卡桿的外壁左側(cè)，所述第一壓縮彈簧的右側(cè)固接于桿體的內(nèi)壁右側(cè)。該新能源蓄熱器，使得蓄熱器和儲熱鋼管之間的可進(jìn)行快速的安裝或拆卸，便于使用者的安裝或拆卸維修，該新能源蓄熱器，通過第一純酚醛樹脂涂料和第二純酚醛樹脂涂料具有附著力強(qiáng)，耐水耐濕熱，耐腐蝕，耐候性好的特性，使得管體可進(jìn)行穩(wěn)定輸送，提高儲熱鋼管的使用壽命。

防碰撞的新能源電動汽車充電樁 861     

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本實(shí)用新型涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種防碰撞的新能源電動汽車充電樁，該防碰撞的新能源電動汽車充電樁，包括底座，所述底座的底部固定安裝有固定柱，所述固定柱的一側(cè)固定安裝有位于底座一側(cè)的箱體，所述箱體的一側(cè)固定安裝有第一防護(hù)墊，所述第一防護(hù)墊的一側(cè)固定安裝有第二防護(hù)墊，所述第二防護(hù)墊的一側(cè)固定安裝有位于箱體一側(cè)的防塵棚。該防碰撞的新能源電動汽車充電樁，通過第一防護(hù)墊一側(cè)的第二防護(hù)墊減緩撞擊力，利用第二防護(hù)墊與緩沖墊之間的若干個彈簧，利用彈簧緩沖力使其整體的撞擊力度減弱，減少充電樁外表面的破損程度，提高整體的防護(hù)性，解決了現(xiàn)有的防碰撞的新能源電動汽車充電樁防護(hù)性低的問題。