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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電口自動調(diào)節(jié)固定裝置,包括外殼,所述外殼的內(nèi)部中心設(shè)置有矩形凹槽,所述凹槽的內(nèi)部設(shè)置有固定筒,所述固定筒的內(nèi)部呈環(huán)繞設(shè)置有螺旋環(huán),所述螺旋環(huán)的內(nèi)部環(huán)繞設(shè)置有多個接觸桿,所述固定筒的一端設(shè)置有固定板,所述固定板的側(cè)壁設(shè)置有滑槽,所述螺旋環(huán)靠近固定板的一端呈環(huán)繞設(shè)置有棘輪。本發(fā)明螺旋環(huán)轉(zhuǎn)動的同時會向內(nèi)部中心收縮,進而帶動接觸桿向中心處擠壓,使得充電頭的插桿能夠與接觸桿相互貼合,進而使得電力通過充電頭的插桿傳遞到接觸桿表面,進而通過接觸桿傳遞到固定板一端的電纜中,具備可自動固定充電插頭、能夠適用各種不同直徑的充電頭的優(yōu)點。
本發(fā)明公開了一種新能源插秧機用自動插值裝置。包括橫向滑軌、縱向滑軌、托秧盤、定位板和插值組件;插值組件包括第一空心管、第二空心管、支撐網(wǎng)、第三空心管、第一固定板、活動板、第一彈簧組件、環(huán)形氣囊、進氣管、排氣管、檔桿、第一彈簧、第二固定板、第一按鈕開關(guān)、第三固定板、第二按鈕開關(guān)、第四固定板、電磁鐵、第二彈簧組件、連接片、鐵塊、第一拉繩、第二拉繩、第一連桿、圓環(huán)套圈、第二彈簧、轉(zhuǎn)軸、挖坑組件和覆土組件。本發(fā)明從底部通過氣動吸秧的方式,自動化將秧苗植入稻田,結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,大大降低傷秧率,提升秧苗成活率。
本發(fā)明公開了一種新能源客車直流無刷型電動液壓助力轉(zhuǎn)向泵及其控制方法,解決了現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向泵的油液溫度過高的技術(shù)問題,該新能源客車直流無刷型電動液壓助力轉(zhuǎn)向泵,包括轉(zhuǎn)向泵總成、直流無刷電機和轉(zhuǎn)向控制器,直流無刷電機的輸出軸與轉(zhuǎn)向泵總成的泵軸通過絕緣傳動裝置連接,絕緣傳動裝置包括傳動連接塊和連接塊絕緣套,傳動連接塊和連接塊絕緣套從內(nèi)到外依次套接在泵軸上并連接為一體,傳動連接塊與泵軸徑向固定傳遞扭矩,連接塊絕緣套與轉(zhuǎn)向電機總成的輸出軸徑向固定傳遞扭矩,轉(zhuǎn)向泵總成上設(shè)有具有開口的散熱罩,轉(zhuǎn)向控制器連接有檢測客車方向盤轉(zhuǎn)動角度的角度傳感器,轉(zhuǎn)向控制器根據(jù)角度信號閉環(huán)控制轉(zhuǎn)向電機總成的轉(zhuǎn)速。
本發(fā)明公開了一種新能源汽車的熱管理設(shè)備,其結(jié)構(gòu)包括散熱器、散熱風(fēng)扇、冷凝板、支撐柱、底板、卡座,冷凝板固定于散熱風(fēng)扇與底板之間,支撐柱設(shè)有四個且一端與散熱風(fēng)扇嵌固連接,散熱風(fēng)扇設(shè)有兩個且固定于冷凝板的上端位置,通過固定卡軸與回收環(huán)的配合能夠?qū)ι崛~片進行回收,有效的減小了灰塵能夠附著的面積,通過海綿塊能夠防止抖塵板在快速開合時灰塵進入抖塵板內(nèi)側(cè),有效的提高了抖塵板的防塵效果,在抖塵板進行運作時,通過海綿塊內(nèi)的固形條與集承塊的配合,能夠防止海綿塊由于長期受摩擦擠壓導(dǎo)致變形的情況。
本發(fā)明涉及一種風(fēng)力發(fā)電裝置,尤其涉及一種新能源風(fēng)力發(fā)電裝置。本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種具有擋雨功能的新能源風(fēng)力發(fā)電裝置。為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供了這樣一種新能源風(fēng)力發(fā)電裝置,包括有支撐座、支架、旋轉(zhuǎn)電機、第一轉(zhuǎn)軸、第一錐齒輪、第二錐齒輪、第一支桿、控制器、蓄電裝置、收集框等;風(fēng)力發(fā)電機上的輸出軸通過鍵連接的方式連接有大風(fēng)扇,支撐座左側(cè)通過螺栓連接的方式連接有控制器,支撐座右側(cè)通過螺栓連接的方式連接有蓄電裝置。本發(fā)明達到了具有擋雨功能、自動化程度高和裝置結(jié)構(gòu)簡單的效果,控制器控制旋轉(zhuǎn)電機正轉(zhuǎn),帶動第一擋板和第二擋板都轉(zhuǎn)動90°。
本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電系統(tǒng),包括充電頭本體和設(shè)于充電頭本體兩側(cè)的加固機構(gòu),所述加固機構(gòu)包括連接殼和與連接殼活動連接的固定裝置,還包括汽車定位機構(gòu),所述汽車定位機構(gòu)包括驅(qū)動裝置和與驅(qū)動裝置相配合阻擋裝置;通過定位機構(gòu)的設(shè)置,在新能源汽車需要充電時,緩慢駛?cè)氤潆娞?,汽車在駛?cè)脒^程中,會壓到驅(qū)動裝置,驅(qū)動裝置受到作用力,會驅(qū)動阻擋裝置,阻擋裝置從而對駛?cè)氲钠囘M行阻擋限位,使得汽車在限定的位置停車,接著可以直接對汽車進行充電,使得新能源汽車快速有效停車至指定地點,從而提高了汽車充電的效率。
本發(fā)明涉及新能源汽車。一種新能源汽車車頭外飾磁鐵吸附固化式安裝方法,第一步、制作出車頭骨架和車頭外飾板,車頭外飾為塑料件,車頭骨架為鐵磁體;第二步、將車頭骨架支撐在支撐座上;第三步、將車頭外飾板通過膠粘結(jié)在車頭骨架上,在車頭骨架和車體外飾板之間選取若干個固定點,膠固化的過程中在每一個固定點上擱置一個永磁鐵在塑料外飾上使得永磁鐵吸附住車頭骨架而將車頭外飾按壓在車頭骨架上而防止車頭外飾板脫落。本發(fā)明提供了一種不需要焊接即能夠?qū)崿F(xiàn)骨架和外飾板的連接的新能源汽車車頭外飾磁鐵吸附固化式安裝方法,解決了焊接安裝外飾板對作業(yè)人員的技術(shù)要求高的問題。
本發(fā)明公開了一種易于安裝的防撞新能源汽車電池防護組件,包括外框體,所述外框體內(nèi)側(cè)的上端設(shè)置有滑槽,且滑槽內(nèi)滑動連接有滑塊,所述滑塊連接于卡固件上,且卡固件之間通過撐頂結(jié)構(gòu)相連接,并且卡固件連接于電池的拐角處,所述撐頂結(jié)構(gòu)的上端連接有驅(qū)動管,且驅(qū)動管的外端嵌套于驅(qū)動桿的外側(cè),所述驅(qū)動桿的端部之間通過銷軸連接,且驅(qū)動桿的外端和驅(qū)動管的內(nèi)側(cè)分別連接于第一彈簧的兩端。該易于安裝的防撞新能源汽車電池防護組件能便于快速的拆裝,從而能便于提高工作人員的安裝效率,且具備較好的防撞功能,從而能便于保證電池不受損傷。
本發(fā)明公開了一種基于新能源動力的充電系統(tǒng),包括充電頭本體和設(shè)于充電頭本體兩側(cè)的加固機構(gòu),所述加固機構(gòu)包括連接殼和與連接殼活動連接的固定裝置,還包括汽車定位機構(gòu),所述汽車定位機構(gòu)包括驅(qū)動裝置和與驅(qū)動裝置相配合阻擋裝置;通過定位機構(gòu)的設(shè)置,在新能源汽車需要充電時,緩慢駛?cè)氤潆娞?,汽車在駛?cè)脒^程中,會壓到驅(qū)動裝置,驅(qū)動裝置受到作用力,會驅(qū)動阻擋裝置,阻擋裝置從而對駛?cè)氲钠囘M行阻擋限位,使得汽車在限定的位置停車,接著可以直接對汽車進行充電,使得新能源汽車快速有效停車至指定地點,從而提高了汽車充電的效率。
本發(fā)明涉及新能源汽車裝置、配件制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種用于新能源汽車橡膠輪胎生產(chǎn)用的打磨裝置,包括底板,所述底板的頂部外表面固定連接有若干個升降桿,若干個所述升降桿遠離底板的一端固定連接有固定圈,所述固定圈的中軸處開設(shè)有滑槽。該用于新能源汽車橡膠輪胎生產(chǎn)用的打磨裝置,放置板發(fā)生轉(zhuǎn)動時,在離心力的作用下會使內(nèi)圈打磨板在離心球和輔助連接桿的作用下,對輪胎的內(nèi)部進行向外部的擴張支撐作用,這樣可以有效的增強了在對輪胎打磨時自身發(fā)生變形,同時將內(nèi)圈打磨板傾斜設(shè)置,這樣還可以時內(nèi)圈打磨板在支撐轉(zhuǎn)動的同時在旋轉(zhuǎn)力的作用下,對輪胎的內(nèi)圈進行打磨。
本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種新能源太陽能板沖洗裝置,包括底板,所述底板中部的底端活動連接有轉(zhuǎn)把,所述底板上端的右側(cè)活動連接有支撐座,所述支撐座的上端活動連接有轉(zhuǎn)桿,所述轉(zhuǎn)桿中部的左端活動連接有拉桿,所述轉(zhuǎn)桿遠離支撐座的一側(cè)活動連接有太陽能板,所述底板中部的上端活動連接有滑槽,所述滑槽內(nèi)壁的底端活動連接有螺紋柱,所述滑槽的中部的內(nèi)壁活動連接有連接塊,所述連接塊的中部活動連接有螺母,該新能源太陽能板沖洗裝置,通過支撐座、轉(zhuǎn)桿、拉桿、滑槽等結(jié)構(gòu)的配合使用,從而達到了太陽能板角度可調(diào)整的效果,通過推桿、水槽、出水口、擋板等結(jié)構(gòu)的配合使用,從而達到了可自動清洗冷卻的效果。
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