太陽能儲能系統(tǒng) 344     

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本發(fā)明公開了一種太陽能儲能系統(tǒng)，包括箱體和設(shè)于所述箱體頂部的安裝板，所述箱體內(nèi)設(shè)有蓄電池，所述安裝板上設(shè)有光伏板，所述箱體頂部設(shè)有儲水槽，所述儲水槽內(nèi)下方設(shè)有第一活動腔，所述第一活動腔內(nèi)設(shè)有第一連接板，所述第一連接板上設(shè)有第一連接桿，所述第一活動腔內(nèi)填充有壓縮空氣，所述安裝板上設(shè)有第一連接塊，所述第一連接塊上設(shè)有第一儲水腔，所述第一連接桿上設(shè)有輸水腔，所述輸水腔內(nèi)設(shè)有水泵；所述安裝板上還設(shè)有活動塊，當所述第一連接桿往上運動時，所述活動塊沿所述光伏板表面往上運動，當所述第一連接桿往下運動時，所述活動塊沿所述光伏板表面往下運動。

鈉離子電池漿料的攪拌裝置 1274     

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本發(fā)明涉及攪拌裝置技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種印染原料輔助攪拌裝置，其攪拌過程中粉碎效果較為穩(wěn)定，同時可以實現(xiàn)攪拌和下料的同步進行，時刻保證染料槽內(nèi)印染液的充足，并且能夠?qū)θ玖喜蹆?nèi)的印染液形成一定的流動性，減少印染液的沉淀產(chǎn)生，印染效果保持較好，包括染料槽、兩個攪拌桶和輔助流動組件，兩個攪拌桶均安裝在染料槽上，染料槽的底端連通有兩個進料箱，兩個進料箱均連通有轉(zhuǎn)彎管，兩個轉(zhuǎn)彎管上均安裝有通斷閥，兩個通斷閥分別與兩個攪拌桶連通，兩個攪拌桶上均安裝有變頻電機，兩個變頻電機的輸出軸上均固定連接有驅(qū)動桿，兩個驅(qū)動桿上均固定連接有螺旋攪拌板，兩個驅(qū)動桿上均固定連接有研磨錐臺，兩個研磨錐臺上均設(shè)置有接料環(huán)。

環(huán)保風能發(fā)電用支架 728     

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本實用新型提供一種環(huán)保風能發(fā)電用支架，涉及新能源領(lǐng)域，包括兩個支撐桿，所述支撐桿外表面的一側(cè)插接有插塊，插塊的一端固定安裝有拉塊，拉塊的一端固定安裝有第一擋塊，第一擋塊的一側(cè)固定連接有拉桿，且伸縮彈簧的一端與第一擋塊的一側(cè)固定安裝，伸縮彈簧的另一端固定連接有第二擋塊，且第二擋塊的一側(cè)與底桿的內(nèi)壁焊接，拉桿的一端固定安裝有拉環(huán)。該環(huán)保風能發(fā)電用支架，通過設(shè)置底桿、凹槽、支撐桿、插槽、插塊、拉塊、第一擋塊、拉桿、伸縮彈簧、第二擋塊、通孔、通槽和拉環(huán)，從而使得拉動拉環(huán)時，插槽與插塊脫離，進而便于拆卸，使得發(fā)電用支架減少占用空間，方便搬運運輸，節(jié)省人力且操作簡單。

戶外風能太陽能拉動發(fā)電裝置 861     

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本實用新型涉及新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種戶外風能太陽能拉動發(fā)電裝置，包括底板，所述底板的內(nèi)部活動套接有旋轉(zhuǎn)板，所述旋轉(zhuǎn)板的頂部固定連接有支柱，所述支柱的頂端固定安裝有風力發(fā)電機組，所述支柱的外表面固定套接有限位圈，所述限位圈的外側(cè)固定套接有傳動齒輪。該戶外風能太陽能拉動發(fā)電裝置，通過旋轉(zhuǎn)板和支柱的配合，使得風力發(fā)電機組可進行旋轉(zhuǎn)，加上驅(qū)動電機、傳動齒輪和驅(qū)動齒輪的作用，根據(jù)風向的不同將風力發(fā)電機組調(diào)節(jié)到一個風力最大的方向，從而達到了充分利用風力資源的效果，通過內(nèi)齒輪、抽拉桿和移動塊的配合，對旋轉(zhuǎn)后的風力發(fā)電機組的位置進行固定，進而提高了風力發(fā)電機組的穩(wěn)定性。

真空泵雙作用結(jié)構(gòu) 910     

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本實用新型公開了一種真空泵雙作用結(jié)構(gòu)，包括定子、轉(zhuǎn)子、吸氣盤、排氣盤，所述轉(zhuǎn)子設(shè)于定子的內(nèi)曲面腔內(nèi)，所述定子固定在吸氣盤和排氣盤之間，轉(zhuǎn)子端面沿周向設(shè)有轉(zhuǎn)子槽，在轉(zhuǎn)子槽中安裝有轉(zhuǎn)子葉片，所述吸氣盤、定子、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子葉片、排氣盤形成密封的工作腔，在定子的邊緣設(shè)有吸氣通孔，所述轉(zhuǎn)子由電機軸驅(qū)動轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子在0°～90°及180°～270°時工作腔通過吸氣通孔吸氣；在90°～180°及270°～360°時通過吸氣通孔排氣。本實用新型達到較快的抽氣速率和較大的真空度，滿足新能源電動車制動系統(tǒng)所需的真空度。

移動式太陽能離網(wǎng)并網(wǎng)儲能發(fā)電系統(tǒng) 670     

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本實用新型公開了一種移動式太陽能離網(wǎng)并網(wǎng)儲能發(fā)電系統(tǒng)，涉及新能源儲能技術(shù)，旨在解決太陽能控制器、蓄電池以及逆變器均為露天設(shè)置，并且?guī)渍咧g的連接關(guān)系都通過電線來進行焊接連接，在長時間使用過后，容易出現(xiàn)整套發(fā)電系統(tǒng)使用壽命短暫的問題，其技術(shù)方案要點是：包括光伏板以及與其通過電線來插頭連接的電箱，所述電箱包括箱體、設(shè)置在箱體內(nèi)的輸出電路以及與輸出電路輸出端連接的若干插座，若干所述插座分別用于輸出交流電和直流電，所述箱體的底面固定連接有腳輪。本實用新型方便完成對于整個發(fā)電系統(tǒng)的裝配，并且能夠?qū)?nèi)部結(jié)構(gòu)起到有效的保護效果。

三軸定位孔加工工裝 762     

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本實用新型涉及夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體地說涉及一種三軸定位孔加工工裝。在新能源設(shè)備中，相關(guān)零件需要高幾何精度和形位公差，現(xiàn)有技術(shù)中沒這種機構(gòu)進行加工及保證質(zhì)量。一種三軸定位孔加工工裝，工件在一側(cè)上設(shè)位于兩側(cè)的第一三圓柱體，位于第一三圓柱體下方的第二圓柱體，工件另一側(cè)的第四圓柱體，第四圓柱體兩側(cè)下方設(shè)可以微調(diào)的支承機構(gòu)；第一三圓柱體兩外側(cè)各設(shè)第二鉆孔機構(gòu)，第二圓柱體前方外側(cè)設(shè)第一鉆孔機構(gòu)；在第一鉆孔機構(gòu)上方設(shè)加強機構(gòu)，加強機構(gòu)兩側(cè)貼合在第一三圓柱體的端面上。加強機構(gòu)保證了孔加工第一三圓柱體兩位置不會變形，增強了剛性，有效加強及支承，保證加工時的位置和加工精度，支承機構(gòu)能進行支承及微調(diào)，保證加工質(zhì)量。

調(diào)節(jié)方便的太陽能電池板支架 648     

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本實用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種調(diào)節(jié)方便的太陽能電池板支架，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有支柱，支柱的頂部卡接有調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)器的數(shù)量為兩個，所述調(diào)節(jié)器的左側(cè)貫穿設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的左端固定安裝有手柄，所述轉(zhuǎn)軸的前表面固定安裝有位于兩個調(diào)節(jié)器相對一側(cè)的支撐面板，支撐面板的前表面固定安裝有隔熱板，隔熱板的前表面固定安裝有固定塊，所述轉(zhuǎn)軸遠離手柄的一端固定安裝有限位塊，所述手柄的底部固定安裝有彈簧，彈簧遠離手柄的一端固定安裝有插銷，所述底座的腔內(nèi)底壁固定安裝有鉛塊。該調(diào)節(jié)方便的太陽能電池板支架，調(diào)節(jié)角度方便，獲取太陽能的效率高，操作簡單，方便了人們使用。

帶有蜂窩結(jié)構(gòu)骨架的硅粉隔板 1028     

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一種帶有蜂窩結(jié)構(gòu)骨架的硅粉隔板,它由帶蜂窩結(jié)構(gòu)孔穴的骨架和二氧化硅粉劑所組成,所述的帶蜂窩結(jié)構(gòu)孔穴的骨架是由高分子塑料制成,二氧化硅粉劑是以填料的方式吸附于蜂窩孔穴內(nèi)的本實用新型的特點,它是在二氧化硅玻纖隔板蓄電池進展的基礎(chǔ)上,進一步提升了蓄電池的比能量、循環(huán)壽命和促進自放電與放電容量回復(fù)率的提高,并且能有效防止鉛酸蓄電池滲透電流造成短路現(xiàn)象的發(fā)生。本實用新型適宜制作各種規(guī)格的硅粉隔板應(yīng)用于不同類型的蓄電池,尤其適宜用作太陽能、風能、潮汐能等新能源儲能電池和純電動汽車與混合動力汽車的動力電池。

電動汽車車頭外飾板安裝用磁鐵 949     

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本實用新型涉及新能源汽車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。一種電動汽車車頭外飾板安裝用磁鐵，包括磁鐵本體和拉環(huán)，所述磁鐵本體的一側(cè)表面上設(shè)有增阻結(jié)構(gòu)、另一側(cè)表面上設(shè)有從磁鐵本體的一個端面端面上開始延伸的“T”形的滑槽，所述拉環(huán)設(shè)有滑動連接在所述滑槽內(nèi)的“T”形卡頭，所述拉環(huán)的軸向同所述滑槽的延伸方向一致。本實用新型提供了一種取下時方便固定在外飾板的豎向表面上時不容易滑落的電動汽車車頭外飾板安裝用磁鐵，用于解決現(xiàn)有的通過框架結(jié)構(gòu)為載體而配合按壓桿對外飾板進行固定而防止脫落所存在的占地面積大且不同車型的工裝不能夠通用的問題。

太陽能板方向可調(diào)節(jié)的路燈 1138     

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本實用新型公開了一種太陽能板方向可調(diào)節(jié)的路燈，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，其包括底座，底座的上表面與第一支撐桿的底端固定連接，并且第一支撐桿的頂端與第一支撐板的下表面固定連接，第一支撐板的上表面卡接有第一軸承，并且第一軸承內(nèi)套接有轉(zhuǎn)軸，并且轉(zhuǎn)軸的頂端穿過第二軸承并與第二支撐板的下表面固定連接。該太陽能板方向可調(diào)節(jié)的路燈，通過設(shè)置底座、第一支撐桿、第一支撐板、第一軸承、轉(zhuǎn)軸、第二支撐板、驅(qū)動裝置、主動齒輪、從動齒輪、蓄電池、逆變器、時間控制器、第二支撐桿、太陽能板、第三支撐桿和照明裝置，使得太陽能板可以調(diào)整到朝陽的方向，使得太陽能板可以得到充分的光照，從而保證太陽能板的發(fā)電量。

中壓高溫蒸汽加熱換熱器 687     

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本實用新型涉及一種中壓高溫蒸汽加熱換熱器，包括若干導熱管聯(lián)換熱片，導熱管聯(lián)換熱片為金屬無縫導熱管聯(lián)換熱片，導熱管聯(lián)換熱片的外部包覆有散熱片，且導熱管聯(lián)換熱片的兩端均安裝有導熱管聯(lián)接板，導熱管聯(lián)接板外部安裝有封頭，換熱器還安裝有進口法蘭、出口法蘭和放水口，進口法蘭、出口法蘭和放水口均安裝在封頭上。本實用新型可以承受30公斤左右，最大壓力為36公斤，溫度最高可達到320℃，能夠滿足工業(yè)生產(chǎn)中需要中壓高溫的需要。采用蒸汽加熱，可以采用工業(yè)余熱蒸汽作為換熱源，實現(xiàn)梯級余熱利用，不僅為新能源的利用作出很大貢獻，而且有效避免了鍋爐燃燒中的霧霾，消滅了霧霾的源頭，與環(huán)境保護的主題相一致，且價格便宜，成本低，操作簡單。

基于太陽能空氣加熱的滾筒干燥系統(tǒng) 1131     

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本實用新型屬于新能源利用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種基于太陽能空氣加熱的滾筒干燥系統(tǒng)。它解決了現(xiàn)有技術(shù)設(shè)計不夠合理等技術(shù)問題。包括滾筒，滾筒與能夠驅(qū)動滾筒轉(zhuǎn)動的驅(qū)動裝置相連，在滾筒的進料端設(shè)有能將物料輸送至滾筒內(nèi)的物料傳送裝置，滾筒外圍設(shè)有用于對滾筒加熱的太陽能加熱裝置，滾筒一端設(shè)有用于向滾筒內(nèi)輸送由太陽能加熱的熱氣流的太陽能空氣加熱裝置。其優(yōu)點在于：1.設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，充分利用清潔能源，有效保護自然資源，且能避免環(huán)境污染。2.干燥效果好，受熱均衡，能夠充分滿足印染污泥以混燒為目的的干燥特性要求。3.自動化程度高，操作使用簡便，易于實施和工業(yè)化應(yīng)用，具備節(jié)能、經(jīng)濟、環(huán)保、高效等諸多優(yōu)點。

多功能集成化碳纖維復(fù)合材料大巴車車身 1142     

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本實用新型涉及一種多功能集成化碳纖維復(fù)合材料大巴車車身，屬于交通設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。白車身骨架由6大系統(tǒng)組成，包括左側(cè)圍、右側(cè)圍、地板、頂蓋和前圍骨架、后圍骨架；與傳統(tǒng)的鋼制白車身骨架相比，綜合減重40％以上，產(chǎn)品零件數(shù)量少、抗腐蝕性好、制備方法成熟、裝配工藝簡單、成型質(zhì)量穩(wěn)定，適合批量生產(chǎn)；產(chǎn)品同時集成內(nèi)外裝飾及玻璃安裝功能，減少內(nèi)外飾件數(shù)量；可直接代替?zhèn)鹘y(tǒng)的金屬白車身，為新能源大巴車輕量化和節(jié)能減排提供了新的技術(shù)途徑。

萬能集成化新動力發(fā)電機組 1137     

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本實用新型公開了一種萬能集成化新動力發(fā)電機組,包括發(fā)電機,所述發(fā)電機一端設(shè)有軸頭齒輪,還包括連接組件和含有2個以上互相連接且獨立設(shè)置的能量組件;本實用新型不但具有多種新能源高密度利用,制造方便,成本低,普及率高的特點,而且根據(jù)大自然資源在不同地區(qū)不同環(huán)境下、所形成不同的特性,靈活機動、非常理想化地調(diào)節(jié)各種不確定因素的自然能量,統(tǒng)籌兼顧性地進行正常發(fā)電,實現(xiàn)互補性功能強,做到連續(xù)發(fā)電不停機,不受能源多少的限制和影響,并得到長時間穩(wěn)定電壓輸出,節(jié)省大量的能源,做到低碳能源遍地開花,實現(xiàn)真正的綠色能源世界。

車頭外飾板安裝校正機構(gòu) 921     

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本實用新型涉及新能源汽車。一種車頭外飾板安裝校正機構(gòu)，包括永磁鐵和內(nèi)折邊矯正架，內(nèi)折邊矯正架包括內(nèi)夾桿、外夾桿、連接在外夾桿上的外矯正桿和連接在內(nèi)夾桿上的內(nèi)矯正桿，內(nèi)夾桿的一端和外夾桿的一端通過軸銷連接在一起，永磁鐵連接在外夾桿的另一端上，內(nèi)夾桿的另一端設(shè)有夾持磁鐵，所述外夾持桿上設(shè)有限位塊；所述永磁鐵吸附在車頭外飾板上且所述內(nèi)夾持桿合攏到抵接在所述限位塊上時所述外矯正桿和內(nèi)矯正桿之間形成供內(nèi)折邊通過的矯正通道，所述內(nèi)折邊位于所述矯正通道內(nèi)且內(nèi)折邊的彎折角度符合要求。本實用新型提供了一種能夠?qū)⑼怙棸骞潭ㄔ谲囶^骨架上的車頭外飾板安裝校正機構(gòu)，以用于實現(xiàn)車頭外飾板通過膠粘的方式固定在車頭骨架上。

基于燃料電池的多功能加氫站 990     

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一種基于燃料電池的多功能加氫站，屬于新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括儲氫系統(tǒng)、氫燃料電池系統(tǒng)、電動車充電系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、供電系統(tǒng)和加氫系統(tǒng)，儲氫系統(tǒng)分別與氫燃料電池系統(tǒng)和加氫系統(tǒng)相連接，氫燃料電池系統(tǒng)分別與電動車充電系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)和供電系統(tǒng)相連接。本實用新型加氫站不僅可以為氫燃料電池汽車進行加氫，還可以為電動汽車進行超級充電，在提升加氫站經(jīng)濟效益的同時解決了電動車充電對電網(wǎng)的沖擊問題；本實用新型利用氫燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)生的廢熱為加氫站進行供暖，提高了氫燃料電池系統(tǒng)對氫氣的利用效率，同時提高了加氫站的服務(wù)水準；在遭遇電網(wǎng)失效的狀況下，可以通過氫燃料電池系統(tǒng)發(fā)電來為加氫站供電，為加氫站提供保障。

便于電池更換的電動汽車結(jié)構(gòu) 1024     

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一種便于電池更換的電動汽車結(jié)構(gòu)，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括放置車架，放置車架上設(shè)置有放置槽，放置槽內(nèi)設(shè)置有電池組，電池組的上端設(shè)置有連接外殼，放置槽內(nèi)設(shè)置有支撐架，支撐架上固定連接有轉(zhuǎn)動塊，轉(zhuǎn)動塊遠離支撐架的一端上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿，放置槽的底部內(nèi)壁上固定連接有支撐連接塊，轉(zhuǎn)動桿遠離支撐架一端的上表面固定連接有邊角鎖緊塊，連接外殼的下表面設(shè)置有二次固定機構(gòu)。該一種便于電池更換的電動汽車結(jié)構(gòu)，降低了工作人員的工作力度，同時該裝置在對電池進行安裝時較為簡單，加快了工作人員在對電池安裝時的速度，提高了工作人員維修時的效率。

家用節(jié)能高效的生物質(zhì)能利用設(shè)備 808     

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本實用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種家用節(jié)能高效的生物質(zhì)能利用設(shè)備，包括沼氣反應(yīng)罐，所述沼氣反應(yīng)罐左側(cè)的頂部連接有廢水進水管，所述沼氣反應(yīng)罐的頂部連接有沼氣排氣管，所述沼氣排氣管的左端連接有燃氣熱水鍋爐，所述燃氣熱水鍋爐的頂部連接有進水管，所述燃氣熱水鍋爐右側(cè)的底部連接有熱水出水管，所述熱水出水管上安裝有溫控閥，所述熱水出水管由下至上螺旋環(huán)繞在沼氣反應(yīng)罐的外側(cè)壁上。該家用節(jié)能高效的生物質(zhì)能利用設(shè)備，節(jié)約了大量人力去收集生物質(zhì)能，同時粉碎后的生物質(zhì)能進入反應(yīng)堆后能使反應(yīng)更充分，產(chǎn)生更多的沼氣，通過熱量催化加速反應(yīng)堆充分反應(yīng)，有效的提高了生物質(zhì)能的利用率，大大的避免了浪費。

高粘結(jié)太陽能電池背膜 1111     

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本實用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，涉及太陽能利用，尤其是涉及一種高粘結(jié)太陽能電池背膜。它解決了現(xiàn)有太陽能電池背膜配合不夠穩(wěn)固，粘結(jié)力不夠，會出現(xiàn)脫層現(xiàn)象等問題。本高粘結(jié)太陽能電池背膜，包括呈片狀的膜基層，在膜基層的兩側(cè)均覆合有高粘底涂液層，在高粘底涂液層外側(cè)均涂覆有由氟涂料涂布而成的氟涂料層。本實用新型具有設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，密封性好，能夠有效提高粘結(jié)性能和絕緣性能等優(yōu)點。

循環(huán)式生物質(zhì)粉碎裝置 958     

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本實用新型公開了一種循環(huán)式生物質(zhì)粉碎裝置，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，其包括粉碎殼體，所述粉碎殼體上表面的左側(cè)卡接有第一軸承，所述第一軸承內(nèi)套接有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸的頂端與驅(qū)動裝置的輸出軸固定連接，并且驅(qū)動裝置的下表面固定連接在粉碎殼體的上表面，所述第一轉(zhuǎn)軸的左右兩側(cè)面均固定連接有若干個第一粉碎葉片。通過設(shè)置驅(qū)動裝置和循環(huán)裝置，在卷揚機的作用下第一導管的左端會產(chǎn)生一股持續(xù)不斷的吸力，因此不符合規(guī)格的顆粒物會在吸力的作用下依次流經(jīng)第一導管、卷揚機和第二導管后被導入到第三粉碎葉片的上方進行再次粉碎，經(jīng)過多次循環(huán)粉碎后所得到的顆粒物基本上都能夠符合所需要的規(guī)格，從而可以提高所得物料的品質(zhì)。

高效節(jié)能冷庫制冷系統(tǒng) 1078     

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本實用新型公開了一種高效節(jié)能冷庫制冷系統(tǒng)，它涉及制冷系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域；箱體為中空結(jié)構(gòu)，且箱體的頂部內(nèi)壁上設(shè)有半導體制冷組件，且半導體制冷組件連接有蓄電池，半導體制冷組件的兩側(cè)分別設(shè)有進風口和出風口，半導體制冷組件進風口和出風口上均連接有導管，進風口上的導管延伸至箱體的外側(cè)，半導體制冷組件進風口和出風口的內(nèi)壁上均設(shè)有風力發(fā)電機組件；本實用新型能夠?qū)M風口和出風口內(nèi)的風力資源進行合理利用，將風力轉(zhuǎn)化為電力，開發(fā)新能源，能夠提高太陽能電池板對太陽能的利用率，增加太陽能轉(zhuǎn)化我電能的效率，為制冷用電提供充足的電力資源。

航道用浮標 1032     

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本實用新型公開了新能源利用技術(shù)領(lǐng)域的航道用浮標，包括聚乙烯發(fā)泡彈性浮體，所述聚乙烯發(fā)泡彈性浮體的頂部設(shè)有報警器、支撐圓臺和導向燈，且支撐圓臺位于報警器和導向燈之間，所述支撐圓臺的頂部設(shè)有太陽能板，所述支撐圓臺的外壁下部和聚乙烯發(fā)泡彈性浮體的外壁均設(shè)有夜光鋁板，利用蓄電池的電能給導向燈和報警器供電，報警器通過和觸碰開關(guān)的配合工作，當水位下降時，提供預(yù)警，防止擱淺，同時當太陽能供電系統(tǒng)發(fā)生故障時，夜光鋁板任然可以發(fā)光，為等待檢修期間河道安全通行提供保障，該裝置使用方便，不僅可以提供導向和水位下降預(yù)警，同時不會因為太陽能供電系統(tǒng)故障而立刻失去作用。

新型太陽能光伏停車棚 801     

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本實用新型公開了新型太陽能光伏停車棚，包括光伏組件、停車棚本體、太陽能電池、充電裝置、風機，停車棚本體是若干方管搭建連接形成的立體停車空間，光伏組件鋪設(shè)在停車棚本體頂部，下梁的下端設(shè)太陽能電池，太陽能電池與下端的充電裝置設(shè)電纜線連通，風機與底柱連接，風機的出風口與底柱的內(nèi)腔連通，立柱、底柱內(nèi)側(cè)均布若干噴氣端子，噴氣端子噴射出的氣流形成交叉狀的氣簾把停車棚本體的四周閉合，本實用新型用光伏組件吸收太陽能后用太陽能電池把光能轉(zhuǎn)化電能，并為充電裝置提供電源給新能源汽車充電，風機驅(qū)動氣流把停車棚本體的四周形成氣簾，能阻擋停車棚主體外部的高溫熱空氣進入把停泊的汽車內(nèi)形成火爐般。

基于太陽能的清潔設(shè)備 893     

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本實用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種基于太陽能的清潔設(shè)備，包括過濾箱，所述過濾箱的頂部固定安裝有支撐柱，支撐柱的頂部固定安裝有頂板，頂板的頂部固定安裝有支架，支架的兩側(cè)均固定安裝有固定桿，固定桿的頂部固定安裝有太陽能光伏板，所述頂板的頂部固定安裝有位于支架內(nèi)側(cè)的固定臺，固定臺的頂部固定安裝有蓄電池，所述過濾箱的頂部固定安裝有抽水泵，抽水泵的底部固定安裝有貫穿并延伸至過濾箱腔內(nèi)的進水管，所述過濾箱的左側(cè)固定安裝有污水箱，污水箱的右側(cè)連通有一端位于抽水泵頂部的連接管，所述過濾箱的腔內(nèi)兩側(cè)壁相對的一側(cè)固定安裝有濾板。該基于太陽能的清潔設(shè)備，清潔效果好，成本低，方便人們使用。

汽車制動用液壓助力器 693     

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本實用新型公開了一種汽車制動用液壓助力器，包括助力腔和油液存儲腔，導向活塞的第二端與推動活塞的第一端之間設(shè)有踏感模擬腔，推動活塞外環(huán)壁與助力器閥體的閥腔內(nèi)壁間設(shè)有油液補償腔，蓄能活塞與密封活塞之間設(shè)有低壓蓄能腔，助力腔設(shè)有進/出油通路，踏感模擬腔設(shè)有油壓進油閥口，油壓進油閥口與蓄能器閥體內(nèi)腔連通，油壓進油閥口設(shè)有由蓄能器閥體內(nèi)腔向踏感模擬腔單向連通的單向閥，蓄能器閥體的內(nèi)腔通過油路連通口與低壓蓄能腔連通，油液補償腔設(shè)有補償油孔，補償油孔通過油管連通油液存儲腔。本實用新型通過液壓助力器實現(xiàn)汽車制動，可以取消新能源汽車繁瑣的制動助力系統(tǒng)，具有制動安全舒適和減少能量損耗的優(yōu)點。

輔助脫袋裝置及輸送裝置 1033     

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本實用新型提供了一種輸送裝置及其輔助脫袋裝置，小包包裝物料在經(jīng)過鏈條和電動割刀的破包機后，袋子掛在鏈條上，在經(jīng)過滾筒時被卷入并經(jīng)從動壓輪與滾筒之間的擠壓從鏈條上脫落至指定位置，在經(jīng)過清殘留后廢袋要進行集中回收。同時，袋子在滾筒上滾動期間，其內(nèi)部的殘留物料被清除出去。本裝置解決了空袋子自動從鏈條上脫落并落入指定區(qū)域，以便后期工序進行集中收集，使自動破包機在食品、醫(yī)藥、新能源、化工等行業(yè)得以應(yīng)用。由于上述過程均為自動化操作，自動化程度高，具有高效、高物料利用率的特點。

農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)用太陽能電池板支撐固定架 633     

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本實用新型公開了一種農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)用太陽能電池板支撐固定架，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，其包括固定裝置，所述固定裝置正面的右側(cè)固定連接有第一支撐板，所述第一支撐板的上表面卡接有軸承，所述軸承的內(nèi)部卡接有螺紋筒，所述螺紋筒的內(nèi)部螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的底端固定連接有第一擋板。該農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)用太陽能電池板支撐固定架，通過設(shè)置驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置內(nèi)電機的輸出軸正轉(zhuǎn)帶動主動齒輪旋轉(zhuǎn)，第二安裝裝置直接帶動太陽能電池板本體進行上升，從而避免了太陽光照角度較小時樹木陰影遮擋太陽能電池板本體，使太陽能電池板本體的采光面不會減小，提高了太陽能電池板本體的工作效率，給人們在使用太陽能電池板本體時帶來方便。

風能與水能互補的發(fā)電裝置 896     

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本實用新型涉及新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種風能與水能互補的發(fā)電裝置，包括船本體，所述船本體的頂端固定安裝有支撐桿，所述支撐桿的頂端活動連接有機箱，所述機箱的一端固定安裝有平衡槳，所述機箱內(nèi)腔的底端固定安裝有風力發(fā)電機，所述風力發(fā)電機的轉(zhuǎn)子輸入端與風葉的中心軸固定連接，所述風葉的一側(cè)與機箱的另一端活動連接。該風能與水能互補的發(fā)電裝置，通過設(shè)置風力發(fā)電機、風葉、渦輪機和水力發(fā)電機，使得風力發(fā)電機和水力發(fā)電機聯(lián)合發(fā)電，實現(xiàn)船停時有風無水流、船停時有水流無風和船行時有水流有風三種時刻的風力與水力發(fā)電互補，從而充分利用船停與船行時的清潔能源為船載用電設(shè)備配備電能供給。

打孔專機的自動調(diào)節(jié)裝置 871     

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本實用新型涉及機械加工技術(shù)領(lǐng)域，具體地說涉及一種打孔專機的自動調(diào)節(jié)裝置。新能源的一工件為多個板狀結(jié)構(gòu)，需在相對兩側(cè)打孔，兩孔的同心度要求0.02，附著的支撐臂間單薄，易發(fā)生顫動，精度無法保證。一種打孔專機的自動調(diào)節(jié)裝置，工件設(shè)位于兩側(cè)的側(cè)板和圓柱體，兩圓柱體下方設(shè)支承組件，支承組件包括設(shè)在底板上的座體，座體兩端設(shè)撐塊，座體和撐塊滑動連接；座體中間設(shè)連接軸，撐塊和連接軸螺紋連接，連接軸上套設(shè)皮帶，皮帶的另端套設(shè)連動力源的傳動軸，由皮帶帶動連接軸轉(zhuǎn)動，控制兩撐塊橫向移動伸縮支撐。本實用結(jié)構(gòu)合理，連接軸轉(zhuǎn)動推動撐塊移動，進行伸縮調(diào)節(jié)，保證撐塊與工件的兩側(cè)板緊密貼合，減少了震顫，保證兩孔的加工精度。