分布式新能源并網(wǎng)消納信息采集裝置 1051     

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本實用新型公開了一種分布式新能源并網(wǎng)消納信息采集裝置，包括機體、固線機構(gòu)和布線機構(gòu)，固線機構(gòu)包括固定板，所述固定板的底側(cè)固定設(shè)有固定柱，所述固定柱的底端鉸接有兩個弧形板，兩個弧形板的底端均設(shè)有凸塊，兩個凸塊通過連接絲連接；布線機構(gòu)包括矩形凹槽一，所述矩形凹槽一的底側(cè)設(shè)有橡膠壓塊一，所述橡膠壓塊一的頂側(cè)陣列分布有弧形凹槽一，所述矩形凹槽一的頂側(cè)開設(shè)有矩形凹槽二，所述矩形凹槽二的頂端設(shè)有彈簧，該分布式新能源并網(wǎng)消納信息采集裝置，可以對電纜線進(jìn)行固定，避免電纜頭部受其自身重力影響而彎曲，不影響安裝效果，同時，可以對線束單獨抽出，避免重新連接，便于維修人員的使用。

新能源燃料及其生產(chǎn)工藝 895     

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本發(fā)明公開了一種新能源燃料，包括以下成分，按質(zhì)量百分比為：二茂鐵0.1-0.3％、2、6二叔丁基對甲酚0.3-0.5％、丙酮2-4％、苯2-5％、甲基叔丁基醚6-9％、丙醇10-12％、正戊烷28-35％、重芳烴38-42％、余量為異丁醇，還公開了一種新能源燃料的生產(chǎn)工藝，大大簡化了生產(chǎn)流程。

新能源汽車供電用新型納米太陽能電池 722     

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本發(fā)明涉及新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種新能源汽車供電用新型納米太陽能電池，該太陽能電池由導(dǎo)電基底、電子傳輸層、鈣鈦礦吸光層、空穴傳輸層及金屬電極組成，所述電子傳輸層、鈣鈦礦吸光層與空穴傳輸層設(shè)置在導(dǎo)電基底和金屬電極之間，所述導(dǎo)電基底包括有導(dǎo)電玻璃，所述導(dǎo)電玻璃的外側(cè)噴涂有增透膜，所述鈣鈦礦吸光層包括有二氧化鈦薄膜，所述二氧化鈦薄膜為多孔分子介質(zhì)膜且二氧化鈦與光之間的強烈相互作用，可以根據(jù)其波長吸收或透射光，所述二氧化鈦薄膜外側(cè)吸附有鈣鈦礦晶體，本發(fā)明制造工藝簡單、環(huán)境友好、成本低，該電池可以得到連續(xù)的光電流，避免電網(wǎng)的內(nèi)路消耗，大幅度提高光電轉(zhuǎn)換效率，可大量應(yīng)用在純電動汽車上。

生產(chǎn)新能源電池設(shè)備用裝配裝置 1114     

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本發(fā)明屬于新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種生產(chǎn)新能源電池設(shè)備用裝配裝置，包括工作臺，所述工作臺正面的左側(cè)設(shè)有控制器，所述工作臺的左側(cè)設(shè)有固定板，所述固定板的頂部設(shè)有電機，所述電機的輸出軸貫穿至工作臺的內(nèi)部且設(shè)有第一絲杠，所述第一絲杠外表面的中部設(shè)有第一齒輪，所述第一齒輪的外表面嚙合連接有第二齒輪，所述第二齒輪的內(nèi)部設(shè)有第二絲杠，所述第二絲杠的兩端分別與工作臺內(nèi)壁的前后兩側(cè)活動連接。本發(fā)明借助逐步定位夾緊的過程，夾緊固定效果好，精度高，在裝配過程中也可保證外殼居中放置，還能在裝配過程中隨著外殼重心的變化適當(dāng)改變夾持位置，能夠適配不同大小的新能源電池的組裝固定，提高裝置的穩(wěn)定性。

新能源礦車散熱冷卻設(shè)備 776     

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本實用新型公開了一種新能源礦車散熱冷卻設(shè)備，包括導(dǎo)熱底座，導(dǎo)熱底座的頂端固定連接有箱體，固定板的上方固定安裝有金屬密絲網(wǎng)，金屬密絲網(wǎng)底端的邊角處與對應(yīng)箱體頂端的邊角處固定連接，金屬密絲網(wǎng)的頂端固定連接有散熱片，本實用新型的有益效果是：本實用新型一種新能源礦車散熱冷卻設(shè)備，安裝支撐板、螺旋桿、螺紋孔有利于通過螺旋桿與對應(yīng)螺紋孔進(jìn)行螺紋連接，從而實現(xiàn)裝置與發(fā)熱機構(gòu)機構(gòu)固定連接，且易維修人員對裝置的安裝和拆卸，安裝散熱片、抽風(fēng)機、通風(fēng)窗有利于通過抽風(fēng)機抽風(fēng)和通風(fēng)窗實現(xiàn)箱體內(nèi)部空氣循環(huán)，加速裝置的散熱效果，使用散熱片進(jìn)一步對裝置內(nèi)部的熱空氣進(jìn)行散熱，有效地提高了裝置的散熱效果。

新能源光伏組合發(fā)電裝置 1095     

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本實用新型公開了一種新能源光伏組合發(fā)電裝置，包括有水泥座、支撐架和擋風(fēng)外架,水泥座有四個，其上端內(nèi)穿插有底板，左前方的底板的左側(cè)固定有電動機，左后方的底板的左側(cè)固定有轉(zhuǎn)換器；支撐架下端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動在前面兩個底板之間，其上側(cè)內(nèi)矩形陣列排布有電池板，其上端內(nèi)部的左右側(cè)均固定有抵柱，所述電動機的輸出端穿過底板固定在支撐架的左側(cè)下端；擋風(fēng)外架下端固定在底轉(zhuǎn)柱的側(cè)面，所述底轉(zhuǎn)柱轉(zhuǎn)動在后面兩個底板之間，所述抵柱活動穿插在擋風(fēng)外架內(nèi)。本新能源光伏組合發(fā)電裝置，首先可在晴朗天氣下進(jìn)行光伏發(fā)電，并在強風(fēng)狀態(tài)下將電池板遮蔽起來，避免強風(fēng)及強風(fēng)帶來的雜物損壞電池板，對電池板進(jìn)行保護(hù)。

新能源汽車用蓄電池箱 1063     

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一種新能源汽車用蓄電池箱，包括箱體，所述箱體的側(cè)壁均設(shè)有通孔，所述通孔上均勻分布有多個滑動桿，所述滑動桿沿上下方向設(shè)置，所述滑動桿上滑動連接有滑動塊，所述滑動塊靠近箱體內(nèi)部的一側(cè)連接有支撐桿，位于滑動塊下端的滑動桿上套設(shè)有壓縮彈簧，四個所述通孔與箱體的四角相鄰且呈對角分布，所述通孔所對應(yīng)的支撐桿與相鄰?fù)咨纤鶎?yīng)的支撐桿兩兩垂直。本發(fā)明提出的一種新能源汽車用蓄電池箱，使其適用不同大小型號的蓄電池的安裝固定，且固定之后在水平方向起到限位的效果，同時在豎直方向上起到緩沖減震的目的，適用性廣，值得推廣。

密封性好的新能源汽車用充電口蓋 813     

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本發(fā)明公開了一種密封性好的新能源汽車用充電口蓋，包括外殼，所述外殼的頂部開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)壁右側(cè)的頂部滑動連接有工型塊，所述工型塊左側(cè)的頂部固定連接有第一固定塊，所述第一固定塊的左側(cè)固定連接有第一固定桿。本發(fā)明通過設(shè)置外殼、凹槽、工型塊、第一固定塊、第一固定桿、第二固定桿、蓋板、第二固定塊、第一密封板、第二密封板、充電機構(gòu)、充電插口、第一固定板、螺釘、卡緊機構(gòu)、第三固定桿、軸承、第二固定板和卡塊的配合使用，解決了現(xiàn)有充電口蓋密封性能不好的問題，該密封性好的新能源汽車用充電口蓋，具備密封性好的優(yōu)點，方便使用者的使用，提高了充電口蓋的實用性。

新能源汽車動力鋰離子電池管理系統(tǒng) 881     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車動力鋰離子電池管理系統(tǒng)，包括中央處理模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、安全管理模塊和電池均衡模塊，所述數(shù)據(jù)采集模塊、安全管理模塊和電池均衡模塊均通過導(dǎo)線與中央處理模塊電性連接；所述數(shù)據(jù)采集模塊包括電池電壓采集模塊、電池電流采集模塊和電池溫度采集模塊，電池電壓采集模塊分為兩個部分，一個對整個電池組的總電壓進(jìn)行監(jiān)測，另一個對每個單獨的電池的電壓進(jìn)行監(jiān)測，所述電池電流采集模塊也分為兩個部分，一個對整個電池組的總電流進(jìn)行監(jiān)測，另一個對每個單獨的電池的電流進(jìn)行監(jiān)測。與傳統(tǒng)的新能源汽車電池管理系統(tǒng)相比，本發(fā)明通過對單個電池進(jìn)行監(jiān)控，精度更高，可以及時發(fā)現(xiàn)單個電池的故障并對其進(jìn)行處理。

可升降的新能源車車架 611     

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本發(fā)明公開了一種可升降的新能源車車架，包括與車頭部分連接的連接架和具有安裝軸的支撐架，所述連接架包括主撐桿，主撐桿兩側(cè)垂直地固定設(shè)置有支撐桿，支撐桿上設(shè)置有可以轉(zhuǎn)動的第一撐桿，所述支撐架包括副撐桿，副撐桿兩側(cè)垂直地固定設(shè)置有支撐軸，支撐軸上設(shè)置有可轉(zhuǎn)動的安裝軸，安裝軸上設(shè)置有用于安裝輪轂裝置的安裝法蘭，且安裝軸上設(shè)置有第二撐桿，設(shè)置安裝架，將所述第一撐桿和第二撐桿均鉸接于安裝架中部，所述副撐桿可滑動地設(shè)置在主撐桿上，并設(shè)置移動控制裝置控制其相對滑動。本發(fā)明的可升降的新能源車車架，使貨箱高度適應(yīng)裝載平臺，便于裝載貨物。

新能源汽車用膨脹水箱 815     

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一種新能源汽車用膨脹水箱，包括水箱本體和水箱密封蓋，所述水箱本體內(nèi)設(shè)有相互獨立布設(shè)的第一儲液腔體和第二儲液腔體，且第一儲液腔體的容積大于第二儲液腔體的容積；水箱本體的頂部設(shè)有總注水口，總注水口上開設(shè)有用于對第一儲液腔體注水的第一注水口以及用于對第二儲液腔體注水的第二注水口；總注水口通過相應(yīng)配設(shè)的水箱密封蓋密封。該新能源汽車用膨脹水箱，通過在水箱本體內(nèi)設(shè)有相互獨立布設(shè)的第一儲液腔體和第二儲液腔體，空間布設(shè)更合理，且第一儲液腔體的容積與第二儲液腔體的容積不同，匹配使用時可根據(jù)不同系統(tǒng)液體需求量分別用于電機電控冷卻、電池組冷卻、暖風(fēng)系統(tǒng)，滿足不同系統(tǒng)的需求。

家用新能源白油、液蠟爐灶 626     

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本實用新型公開了一種家用新能源白油、液蠟爐灶，包括脈沖點火器（1）、延時斷電控制模塊（2）、無極控制開關(guān)（3）、加壓增氧風(fēng)機（4）、油泵（5）、散熱風(fēng)機（6）、外火帽（8）、爐頭（9）、爐座（11）、內(nèi)火帽（13）、噴油嘴（14）、220v轉(zhuǎn)12v電源（15），其特征在于；爐座（11）內(nèi)底部安裝有噴油嘴（14），內(nèi)中部安裝有內(nèi)火帽（13），頂端安裝有爐頭（9），爐頭（9）中心安裝有外火帽（8），爐座（11）底部固定安裝在爐體（10）內(nèi)。本實用新型新能源白油、液蠟消耗小，安全，燃燒充分，煙小。

新能源汽車太陽能充電系統(tǒng) 748     

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本實用新型公開了一種新能源汽車太陽能充電系統(tǒng)，包括新能源汽車，所述新能源汽車的底端設(shè)有蓄電池，所述新能源汽車的上方設(shè)有板架，所述板架的下表面固接有吸附連接結(jié)構(gòu)。該新能源汽車太陽能充電系統(tǒng)，通過新能源汽車、蓄電池、板架、吸附連接結(jié)構(gòu)、光伏組件、基架和導(dǎo)流板之間的配合，當(dāng)新能源汽車在限速較低路段行駛時，操作人員可以控制滑動絲桿組件將第二斜桿的底端向前側(cè)進(jìn)行抵動，能夠使兩個擋板向內(nèi)側(cè)進(jìn)行轉(zhuǎn)動，繼而可以控制兩個擋板之間的夾角進(jìn)行調(diào)節(jié)，使兩個擋板之間夾角進(jìn)行調(diào)小后，可以使吹向小型發(fā)電機的作用力得以加強，不易出現(xiàn)因車速較慢小型發(fā)電機不運行情況出現(xiàn)，使得供電效率得以進(jìn)一步提高。

山區(qū)地區(qū)的新能源供電控制系統(tǒng) 973     

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一種山區(qū)地區(qū)的新能源供電控制系統(tǒng)，包括風(fēng)力供電系統(tǒng)、太陽能供電系統(tǒng)、微電網(wǎng)、市電網(wǎng)、控制切換裝置、用戶側(cè)電能采集終端，所述微電網(wǎng)的輸入端連接風(fēng)力供電系統(tǒng)和太陽能供電系統(tǒng)，輸出端連接控制切換裝置；所述控制切換裝置輸入端連接市電網(wǎng)和微電網(wǎng)，輸出端連接用戶側(cè)的電能采集終端。本發(fā)明供電電源由新能源和市電提供，當(dāng)新能源供電不足時，減少用戶側(cè)負(fù)載數(shù)或采用市電供電；當(dāng)新能源供電充足時，只采用新能源供電。不僅根據(jù)山區(qū)條件，充分利用了自然資源，而且能夠緩解我國能源緊缺問題，減少化石燃料燃燒對環(huán)境的污染。

新能源電池組動力性能測試裝置 1077     

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本發(fā)明提供一種新能源電池組動力性能測試裝置，該新能源電池組動力性能測試裝置，包括裝置臺，所述裝置臺內(nèi)部的底部設(shè)置有液壓缸，所述液壓缸的頂部固定連接有第一橫板，所述第一橫板的頂部固定連接有電磁裝置。該新能源電池組動力性能測試裝置，夾持時，當(dāng)夾持板的左側(cè)觸碰到電池組的側(cè)面時，此時夾持板相對于第三連桿相對運動，當(dāng)?shù)诙|點與第一觸點接觸時，電磁塊無法帶動第二橫板向上運動，夾持板停止運動，從而達(dá)到了避免機械慣性影響增加夾持精確提高測試嚴(yán)謹(jǐn)性的效果。轉(zhuǎn)動旋鈕，此時支撐塊與滑塊之間壓縮彈簧的彈性力會發(fā)生改變，進(jìn)一步使得夾持力度發(fā)生改變，從而達(dá)到了便于對夾持力度的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)提高夾持穩(wěn)定性的效果。

新能源電車充電樁 1013     

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新能源電車充電樁，包括內(nèi)箱體，所述內(nèi)箱體內(nèi)部左右對稱滑動連接有豎直的固定板，兩個所述固定板相近的一端面開設(shè)有多個水平的緩沖槽，多個所述緩沖槽矩形陣列分布，所述緩沖槽內(nèi)滑動連接有緩沖桿，所述緩沖桿的一端延伸至緩沖槽外，所述緩沖槽的槽底固定連接有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的另一端連接緩沖桿的另一端，兩個所述固定板相背的一側(cè)均設(shè)有調(diào)節(jié)兩個固定板間距的調(diào)節(jié)組件。本發(fā)明提出的新能源電車充電樁，使得充電樁在遭受撞擊或碰撞時達(dá)到吸收能量和有效緩沖的效果，同時適用不同大小型號的充電樁，適用性廣，值得推廣。

新能源充電樁用電纜線防護(hù)機構(gòu) 750     

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本發(fā)明提供一種新能源充電樁用電纜線防護(hù)機構(gòu)，涉及新能源充電樁領(lǐng)域。該新能源充電樁用電纜線防護(hù)機構(gòu)，包括藏線盤，所述藏線盤的內(nèi)部轉(zhuǎn)動插接有纏線輪，纏線輪的內(nèi)部固定插接有同步軸，藏線盤轉(zhuǎn)動套接在同步軸的前后兩端，藏線盤的左側(cè)設(shè)置有固定架，固定架與藏線盤固定連接，固定架的左側(cè)設(shè)置有接觸筒，藏線盤的內(nèi)壁設(shè)置有電纜線，電纜線的一端與纏線輪的圓周側(cè)面固定連接。該新能源充電樁用電纜線防護(hù)機構(gòu)，通過設(shè)置卡條、排氣槽和限定繩，達(dá)到了在插頭與電動車脫離時電纜線不受到拉扯的效果，解決了忘了將插頭與電動車脫離，電動車移動時的拉扯力會將電纜扯斷，斷裂處的電纜線容易造成觸電危險的問題。