電池系統(tǒng) 1117     

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本實(shí)用新型涉及一種電池系統(tǒng)，其包括：底座；以及至少兩個(gè)電池模塊，位于所述底座上，其中，所述至少兩個(gè)電池模塊的底部與所述底座的形狀相匹配，使得所述底座將所述至少兩個(gè)電池模塊整合為一體。根據(jù)本實(shí)用新型的電池系統(tǒng)，所述底座將所述至少兩個(gè)電池模塊整合為一體，其中所述至少兩個(gè)電池模塊的數(shù)量可以任意組合，從而提供不同規(guī)格的電池系統(tǒng)，以滿足不同新能源車型的需要，降低多種規(guī)格電池系統(tǒng)的開發(fā)周期和成本。

燃料電池系統(tǒng)、燃料電池單元、電堆以及車輛 752     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種燃料電池系統(tǒng)、燃料電池單元、電堆以及車輛，所述系統(tǒng)包括電堆和氣液分離裝置，所述電堆包括氫出口岐管，所述氣液分離裝置與氫出口歧管連通；所述電堆上還開設(shè)有輔助通道和尾端通道，所述氫出口歧管通過(guò)尾端通道與輔助通道連通；所述系統(tǒng)還包括輔助泵，所述氣液分離裝置通過(guò)輔助泵與輔助通道連通；本實(shí)用新型通過(guò)輔助泵將氣液分離裝置分離的氣體通過(guò)輔助通道送入，再通過(guò)尾端通道重新流入氫出口歧管；進(jìn)而能夠提高燃料電池電堆陽(yáng)極出口岐管內(nèi)的氣流流速，從而增強(qiáng)燃料電池電堆陽(yáng)極出口岐管排水能力；通過(guò)控制輔助泵轉(zhuǎn)速，使得系統(tǒng)的流量和電堆出口混合氣流中液態(tài)水含量可調(diào)。

太陽(yáng)電池組件測(cè)試儀及車載太陽(yáng)電池測(cè)試裝置 1106     

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本實(shí)用新型涉及新能源領(lǐng)域，尤其是涉及一種太陽(yáng)電池組件測(cè)試儀及車載太陽(yáng)電池測(cè)試裝置，以緩解現(xiàn)有技術(shù)中的太陽(yáng)電池測(cè)試儀測(cè)試存在的用戶體驗(yàn)度不佳的問(wèn)題，能夠滿足用戶對(duì)高效太陽(yáng)電池的測(cè)試需求，提高測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性，改善用戶體驗(yàn)度。其中，太陽(yáng)電池組件測(cè)試儀，應(yīng)用于高效太陽(yáng)電池，包括：瞬態(tài)太陽(yáng)模擬器和智能負(fù)載，瞬態(tài)太陽(yáng)模擬器檢測(cè)電池提供模擬光源，并使模擬光源發(fā)出的階梯光均勻分布于待檢測(cè)電池上；智能負(fù)載采集待檢測(cè)電池的電流?電壓信息；其中，瞬態(tài)太陽(yáng)模擬器包括：供電電源和脈沖光源，供電電源與脈沖光源相連接，供電電源為脈沖光源供電；供電電源采用閉環(huán)方式工作的開關(guān)電源；脈沖光源發(fā)出的階梯光均勻入射至待檢測(cè)電池上。

長(zhǎng)管燈光源、太陽(yáng)模擬器及光伏測(cè)試儀 1056     

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本實(shí)用新型提供了一種長(zhǎng)管燈光源、太陽(yáng)模擬器及光伏測(cè)試儀，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，以緩解現(xiàn)有技術(shù)中存在的用戶體驗(yàn)度不佳的技術(shù)問(wèn)題，能夠改善用戶體驗(yàn)度。其中，該長(zhǎng)管燈光源，應(yīng)用于太陽(yáng)模擬器，包括：燈罩和設(shè)置在燈罩內(nèi)的氙燈燈管，燈罩形成有帶有開口的長(zhǎng)條形容納腔，長(zhǎng)條形容納腔的兩側(cè)設(shè)置有用于安裝氙燈燈管的安裝座，長(zhǎng)條形容納腔內(nèi)設(shè)置有陶瓷板，陶瓷板用于對(duì)氙燈燈管發(fā)出的光束進(jìn)行反射和漫反射，使得光束均勻布滿長(zhǎng)條形容納腔；開口處設(shè)置有濾光玻璃板，燈罩上設(shè)置有用于固定濾光玻璃板的固定條。

無(wú)人機(jī)用燃料電池反應(yīng)水管理系統(tǒng) 797     

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本實(shí)用新型提供了一種無(wú)人機(jī)用燃料電池反應(yīng)水管理系統(tǒng)，屬于航空航天器燃料電池及新能源領(lǐng)域。該系統(tǒng)一端與燃料電池電堆連接，另一端與燃料供應(yīng)系統(tǒng)中的儲(chǔ)水罐連接，所述無(wú)人機(jī)用燃料電池反應(yīng)水管理系統(tǒng)包括冷凝裝置和氣液分離器；所述冷凝裝置的入口端與燃料電池電堆的陰極尾氣出口連接，將由陰極尾氣帶出的水蒸氣冷凝成水；所述冷凝裝置的出口端通過(guò)管道與氣液分離器的入口相連接；所述氣液分離器有兩個(gè)出口端，分別為氣體出口端和液體出口端；所述氣液分離器的液體出口端與儲(chǔ)水罐的入口連接；燃料電池電堆的陰極反應(yīng)生成的水一部分用于潤(rùn)濕質(zhì)子交換膜，一部分隨尾氣排出燃料電池電堆，被該無(wú)人機(jī)用燃料電池反應(yīng)水管理系統(tǒng)回收利用。

海水潮汐發(fā)電裝置 998     

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本實(shí)用新型涉及一種海水潮汐發(fā)電裝置,設(shè)有發(fā)電機(jī),在發(fā)電機(jī)的主軸上設(shè)有鏈輪,與發(fā)電機(jī)主軸平行設(shè)有傳動(dòng)軸,傳動(dòng)軸上設(shè)有單向飛輪和齒輪,齒條與齒輪嚙合傳動(dòng),齒條的末端固定有浮子,鏈輪與單向飛輪通過(guò)鏈條傳動(dòng)連接,所述傳動(dòng)軸設(shè)有多根。所述傳動(dòng)軸上的齒條與齒輪設(shè)有多組,所述鏈輪與單向飛輪設(shè)有多組。本實(shí)用新型適用于海水潮汐發(fā)電,具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,運(yùn)行成本低廉,綠色環(huán)保,無(wú)污染,能循環(huán)利用新能源的優(yōu)點(diǎn)。

新型光伏充電站 970     

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本實(shí)用新型提供了一種以光伏風(fēng)電為能源供給的具有新能源一體化產(chǎn)業(yè)的新型光伏充電站，包括依次相連的直流配電單元、直流儲(chǔ)能單元、直流充電設(shè)備和收費(fèi)單元；所述直流配電單元分別與光伏電站和光伏微電網(wǎng)相連，所述直流儲(chǔ)能單元還連接DC-AC逆變單元，所述DC-AC逆變單元連接交流充電設(shè)備，所述交流充電設(shè)備也與所述收費(fèi)單元相連。本實(shí)用新型的一種新型光伏充電站，在整體設(shè)計(jì)方案上具有獨(dú)特性，利用太陽(yáng)能光伏獨(dú)立離網(wǎng)發(fā)電和光伏微電網(wǎng)為充電設(shè)備提供電能，針對(duì)公路邊、住宅園區(qū)、工業(yè)園區(qū)等地上停車場(chǎng)位，為電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)；節(jié)能減排，建設(shè)新能一體化產(chǎn)業(yè)。

水熱混合冷卻太陽(yáng)能發(fā)電裝置 826     

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本實(shí)用新型公開了一種水熱混合冷卻太陽(yáng)能發(fā)電裝置,涉及新能源領(lǐng)域,該裝置包括氣流通道、水流通道、進(jìn)氣口、出氣口、進(jìn)水口、出水口、太陽(yáng)能電池板、熱沉、進(jìn)氣主管道、出氣主管道、進(jìn)水主管道和出水主管道。所述氣流通道和水流通道彼此隔離,且氣流通道和水流通道的側(cè)面緊密接觸。這樣,能夠?qū)饬魍ǖ涝O(shè)置于需要冷卻的物體上,然后通過(guò)對(duì)氣流通道通冷卻氣體如空氣等以對(duì)需要冷卻的物體進(jìn)行冷卻,同時(shí)可根據(jù)需要在水流通道中通入冷卻液體對(duì)氣流通道進(jìn)行進(jìn)一步冷卻,加快氣流通道的冷卻速度,提高整個(gè)冷卻裝置的冷卻效率。此外,水流通道中最終輸出的被加熱的冷卻液所含的熱量還可以用于其它用途,提高了能源利用率。

用于轉(zhuǎn)換并儲(chǔ)存風(fēng)力電能的儲(chǔ)熱器 817     

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本實(shí)用新型涉及一種用于轉(zhuǎn)換并儲(chǔ)存風(fēng)力電能的儲(chǔ)熱器,包括熱交換箱體、儲(chǔ)料箱、轉(zhuǎn)換開關(guān)和風(fēng)力發(fā)電機(jī),熱交換箱體與儲(chǔ)料箱焊接成一體,所述熱交換箱體的右上方和左下方分別設(shè)有熱水管和冷水管,儲(chǔ)料箱內(nèi)設(shè)有若干加熱管;所述儲(chǔ)料箱內(nèi)設(shè)有導(dǎo)熱腔體,導(dǎo)熱腔體上端與輔助電加熱棒相連接,每個(gè)導(dǎo)熱腔體內(nèi)各設(shè)有傳熱管;儲(chǔ)料箱內(nèi)左下方設(shè)有金屬網(wǎng)格,所述儲(chǔ)料箱外兩側(cè)各設(shè)有起吊環(huán);所述兩個(gè)輔助點(diǎn)加熱棒均通過(guò)電線與轉(zhuǎn)換開關(guān)連接,所述轉(zhuǎn)換開關(guān)均通過(guò)電線與風(fēng)力發(fā)電機(jī)和蓄電池相連,所述蓄電池與逆變器通過(guò)電線連接。本實(shí)用新型的有益效果為:新能源電能轉(zhuǎn)換為熱能的效率高,儲(chǔ)熱器容量大,散熱損失小,設(shè)備運(yùn)行方便,運(yùn)行成本低。

多功能智能型微電網(wǎng)應(yīng)用平臺(tái) 781     

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本實(shí)用新型涉及新能源接入電網(wǎng)領(lǐng)域，特別涉及一種多功能智能型微電網(wǎng)應(yīng)用平臺(tái)。該應(yīng)用平臺(tái)包括微電網(wǎng)A和微電網(wǎng)B；所述微電網(wǎng)A為交流母線系統(tǒng)，其包括LM1、LM2、LM3和LM4四段母線，在各段母線之間設(shè)有電力電纜模擬阻抗；所述微電網(wǎng)B為直流母線系統(tǒng)，其包括LM5、LM6和LM7三段母線。本實(shí)用新型提供的平臺(tái)含有多種分布式電源與儲(chǔ)能系統(tǒng)，滿足不同研究機(jī)構(gòu)的研究目的需求。

隨身穿戴式的電池?cái)y帶裝置 670     

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本實(shí)用新型公開了一種隨身穿戴式的電池?cái)y帶裝置，包括：穿戴體，用于供用戶穿戴；若干電芯，設(shè)置于所述穿戴體上，且相互電連接。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：通過(guò)設(shè)置穿戴式的持續(xù)供電裝置，為小型新能源工程機(jī)械持續(xù)提供電能支持，增加續(xù)航能力，保持長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作。

用于光伏柔性支架的端柱及光伏柔性支架 763     

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本實(shí)用新型涉及新能源光伏發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種用于光伏柔性支架的端柱及光伏柔性支架。該端柱包括頭部以及設(shè)置在所述頭部下部的多個(gè)斜支撐腿，所述頭部用于連接鋼絞索，所述斜支撐腿的下端固定在基礎(chǔ)內(nèi)。光伏柔性支架包括上述的端柱。本實(shí)用新型采用斜支撐腿的光伏柔性支架對(duì)地質(zhì)的要求最低，下部基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)容易設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)受力最為合理，整體結(jié)構(gòu)較為經(jīng)濟(jì)。

并網(wǎng)約束條件下網(wǎng)源儲(chǔ)荷調(diào)控的微電網(wǎng)集群系統(tǒng) 1050     

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本實(shí)用新型屬于微電網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種并網(wǎng)約束條件下網(wǎng)源儲(chǔ)荷調(diào)控的微電網(wǎng)集群系統(tǒng)。采用微電網(wǎng)集群系統(tǒng)合理配置與相應(yīng)的網(wǎng)源儲(chǔ)荷優(yōu)化調(diào)控，在公共電網(wǎng)的接入點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)微電網(wǎng)集群系統(tǒng)與公共電網(wǎng)交互能量的功率動(dòng)態(tài)受控，滿足公共電網(wǎng)調(diào)度部門規(guī)定的與公共電網(wǎng)在并網(wǎng)接入點(diǎn)電力交互的功率限制，確保了實(shí)現(xiàn)新能源電力在微電網(wǎng)集群系統(tǒng)內(nèi)通過(guò)網(wǎng)源儲(chǔ)荷優(yōu)化調(diào)控達(dá)到就近消納的同時(shí)，滿足電網(wǎng)調(diào)度規(guī)定的功率限制條件，減少功率波動(dòng)對(duì)公共電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行的影響，通過(guò)網(wǎng)源儲(chǔ)荷的動(dòng)態(tài)關(guān)聯(lián)特性，給出了解決微電網(wǎng)集群系統(tǒng)組網(wǎng)并網(wǎng)及控制的可行有效且有益的解決方案，有利于促進(jìn)分布式可再生能源的廣泛應(yīng)用和發(fā)展。

連接機(jī)構(gòu)及電動(dòng)車 731     

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本實(shí)用新型公開了一種連接機(jī)構(gòu)及電動(dòng)車，涉及新能源換電技術(shù)領(lǐng)域。該連接機(jī)構(gòu)包括第一連接組件及第二連接組件，所述第二連接組件包括鎖殼、連接件及鎖止件，所述鎖殼的下端設(shè)置有限位面，所述限位面向上開設(shè)有滑槽，所述連接件穿過(guò)所述鎖殼并能夠與所述第一連接組件鎖定或解鎖，所述連接件的外周設(shè)置有鎖定部，所述鎖定部與所述限位面抵接，所述鎖止件滑動(dòng)設(shè)置于所述滑槽，所述鎖止件部分卡入所述鎖定部。該連接機(jī)構(gòu)能夠在利用工具套入連接件一端的同時(shí)推動(dòng)鎖止件，使鎖止件與鎖定部脫開解鎖，操作簡(jiǎn)單，換電效率高。

電池包和車輛 858     

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本公開涉及新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，具有提供了一種電池包和車輛。該電池包包括殼體、液冷裝置和電池模組，液冷裝置設(shè)置在殼體的內(nèi)部，并將殼體的腔體分隔成電池倉(cāng)和隔熱倉(cāng)，隔熱倉(cāng)為密封倉(cāng)，電池模組設(shè)置在電池倉(cāng)內(nèi)，液冷裝置用于支撐電池模組。該車輛包括上述電池包。本公開提供的電池包通過(guò)液冷裝置充當(dāng)電池模組的底座，結(jié)構(gòu)緊湊，減少空間占用，液冷裝置設(shè)置在殼體的內(nèi)部，并將殼體的腔體分隔成電池倉(cāng)和隔熱倉(cāng)，且隔熱倉(cāng)為密封倉(cāng)，防止汽車工作過(guò)程中，外界雜質(zhì)腐蝕液冷裝置，增加液冷裝置的使用壽命，進(jìn)而增加電池包和使用該電池包的車輛的使用壽命，并且結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)干濕分離，降低產(chǎn)品絕緣失效風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)提高產(chǎn)品密封可靠性和安全性能。

電池冷卻器芯體的釬焊夾具 1142     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電池冷卻器芯體的釬焊夾具，用于對(duì)多個(gè)堆疊在底板上的換熱片進(jìn)行夾緊，包括下夾模、上夾模以及帶動(dòng)下夾模和上夾模向相互靠近的方向移動(dòng)的夾緊件，下夾模上設(shè)置有至少兩個(gè)能夠與底板的周面相抵接的限位板，限位板的高度大于底板的厚度，限位板上開設(shè)有與換熱片的周面相適配的限位槽，達(dá)到了方便對(duì)堆疊的換熱片進(jìn)行夾緊，提高釬焊工作效率的效果。

陽(yáng)極防凝露燃料電池系統(tǒng)以及車輛 653     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種陽(yáng)極防凝露燃料電池系統(tǒng)以及車輛；所述系統(tǒng)包括氫氣瓶、電堆和循環(huán)泵，所述氫氣瓶和循環(huán)泵通過(guò)混合接口與電堆的氫側(cè)入口連通；所述系統(tǒng)還包括加熱裝置，所述加熱裝置包括導(dǎo)熱本體和加熱件，所述導(dǎo)熱本體上開設(shè)有供介質(zhì)流通的通道，所述通道的一端為氣體入口并與混合接口連通，另一端為氣體出口與氫側(cè)入口連通；所述加熱件加熱通道內(nèi)的介質(zhì)；本實(shí)用新型通過(guò)加熱裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)通過(guò)通道的介質(zhì)對(duì)流換熱，使得介質(zhì)內(nèi)的冷凝水蒸發(fā)，能夠有效防止液態(tài)水進(jìn)入電堆；且加熱裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，與系統(tǒng)管路連接的氣體流通通道，氣體流動(dòng)順暢，沒有復(fù)雜部件，布置緊湊，能夠靈活布置。

梯度式汽車膨脹水箱 697     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車多冷卻系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種梯度式汽車膨脹水箱。包括水箱體和隔水板，其中水箱體的內(nèi)部通過(guò)兩個(gè)高度不同的隔水板分隔為高位腔室、中位腔室及低位腔室，各腔室的頂部連通，底部分別設(shè)有一出水口，水箱體的頂部設(shè)有與高位腔室相對(duì)應(yīng)的加注口。高位腔室、中位腔室及低位腔室的頂部均設(shè)有水平設(shè)置的擋水板，擋水板上至少設(shè)有一個(gè)水位平衡口。本實(shí)用新型利用梯度結(jié)構(gòu)，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、動(dòng)力電池的冷卻系統(tǒng)的加注統(tǒng)一，由于增加了梯度結(jié)構(gòu)，對(duì)水有了區(qū)域阻隔，在擋水板和隔水板的作用下，即使遇到陡坡，可以防止水相互融合，在恢復(fù)平直路面，各獨(dú)立系統(tǒng)水會(huì)快速恢復(fù)。

汽車減振器試驗(yàn)臺(tái) 704     

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本實(shí)用新型涉及一種汽車減振器試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，它包括機(jī)架、驅(qū)動(dòng)裝置和裝卡機(jī)構(gòu)；機(jī)架包括設(shè)置在基座上的兩導(dǎo)柱和兩升降油缸，兩升降油缸共同連接一移動(dòng)梁，移動(dòng)梁底面通過(guò)拉壓力傳感器連接一上卡具；驅(qū)動(dòng)裝置包括一伺服電機(jī)，伺服電機(jī)的輸出端連接一絲杠，絲杠上部螺接一滑套；裝卡機(jī)構(gòu)包括兩滑桿和一頂緊油缸，頂緊油缸的輸出端支撐減振器的底部；兩滑桿上依次設(shè)置一減振器夾持架和一壓蓋夾持架；減振器夾持架前端設(shè)置一U型開口，減振器夾持架頂面設(shè)置一凹槽，凹槽內(nèi)滑設(shè)一滑塊；壓蓋夾持架前部設(shè)置有一半圓孔。本實(shí)用新型具有操作方便，檢測(cè)精度高且自動(dòng)化程度高等特點(diǎn)，可以廣泛應(yīng)用于新能源汽車減振器的示功特性檢測(cè)過(guò)程中。

貨架式工廠化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)線 995     

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本實(shí)用新型的目的就是提供貨架式工廠化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)線,可以規(guī)?；⒘Ⅲw化、智能化、模塊化、新能源化、工廠化的實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的設(shè)施,將農(nóng)業(yè)生產(chǎn)箱體放置在支架上,并在支架上設(shè)置或種植箱體周圍設(shè)置溫度控制、補(bǔ)光、營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)提供、信息采集等裝置實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的溫度、濕度、二氧化碳濃度、營(yíng)養(yǎng)液濃度等精確、動(dòng)態(tài)、分區(qū)、智能、節(jié)能的控制,即實(shí)現(xiàn)了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)箱體的人工環(huán)境的控制,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了工廠化、低成本農(nóng)業(yè)生產(chǎn),適合于育種、水產(chǎn)、畜產(chǎn)、菌類等的批量生產(chǎn)。

光伏日光溫室 639     

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本實(shí)用新型涉及溫室種植領(lǐng)域，具體而言，涉及一種光伏日光溫室。其包括溫室大棚、光伏板、頂開窗系統(tǒng)、卷被系統(tǒng)和風(fēng)機(jī)濕簾系統(tǒng)；所述光伏板鋪設(shè)在所述溫室大棚的棚頂，能夠吸收太陽(yáng)光進(jìn)行發(fā)電；所述卷被系統(tǒng)設(shè)置在所述溫室大棚的棚頂上；所述溫室大棚的棚頂上設(shè)置有頂開窗系統(tǒng)；所述風(fēng)機(jī)濕簾系統(tǒng)設(shè)置在所述溫室大棚的山墻上。本實(shí)用新型通過(guò)在日光溫室上設(shè)置光伏板，進(jìn)而可以為溫室內(nèi)的用電設(shè)備提供清潔能源，并通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在棚面上設(shè)置開窗和保溫被系統(tǒng)，提高了新能源日光溫室的實(shí)用性和可操作性。

多功能太陽(yáng)能充電罩棚 956     

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本實(shí)用新型涉及一種多功能太陽(yáng)能充電罩棚，包括立板、頂板、上擋板和控制電路，紅外傳感器安裝在上擋板的下部，電子顯示屏和喇叭安裝在立板的正面，該紅外傳感器、電子顯示屏和喇叭與單片機(jī)電連接，該單片機(jī)電連接一個(gè)存儲(chǔ)器，該存儲(chǔ)器內(nèi)存儲(chǔ)了介紹充電設(shè)施使用方法的視頻數(shù)據(jù)和音頻數(shù)據(jù)，單片機(jī)和存儲(chǔ)器安裝在一個(gè)控制箱內(nèi)，該控制箱安裝在立板背面的上部。本實(shí)用新型是一種設(shè)計(jì)科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、外形美觀、實(shí)用性強(qiáng)、節(jié)能環(huán)保的多功能太陽(yáng)能充電罩棚，本充電罩棚不但能起到遮擋風(fēng)雨、減少惡劣天氣對(duì)充電樁造成的損壞及漏電現(xiàn)象，還能普及新能源電動(dòng)汽車的知識(shí)、解決新用戶的操作問(wèn)題、減少系統(tǒng)的人員維護(hù)頻次等。

發(fā)電系統(tǒng)電能質(zhì)量的云監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和電力系統(tǒng) 1049     

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本實(shí)用新型公開了一種發(fā)電系統(tǒng)電能質(zhì)量的云監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和電力系統(tǒng)，其中，發(fā)電系統(tǒng)電能質(zhì)量的云監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括：分布式數(shù)據(jù)終端，與接入電網(wǎng)的發(fā)電系統(tǒng)連接，實(shí)時(shí)采集發(fā)電系統(tǒng)的電力數(shù)據(jù)；企業(yè)云資源平臺(tái)，與分布式數(shù)據(jù)終端網(wǎng)絡(luò)連接，對(duì)分布式數(shù)據(jù)終端采集的電力數(shù)據(jù)利用所述企業(yè)云資源平臺(tái)中分布的計(jì)算節(jié)點(diǎn)進(jìn)行云計(jì)算獲取穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并將所述電力數(shù)據(jù)和計(jì)算獲取的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)利用所述企業(yè)云資源平臺(tái)中分布的存儲(chǔ)器節(jié)點(diǎn)進(jìn)行云存儲(chǔ)。本實(shí)用新型能夠?qū)︼L(fēng)機(jī)或太陽(yáng)能光伏發(fā)電站等新能源發(fā)電系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

高效、快速、結(jié)構(gòu)緊湊的車載富氫氣體制備裝置 646     

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本實(shí)用新型涉及新能源領(lǐng)域,提供一種高效、快速、結(jié)構(gòu)緊湊的車載富氫氣體制備裝置,用于在短時(shí)間內(nèi)制備車載富氫氣體,該裝置為圓筒狀結(jié)構(gòu),包括等離子體發(fā)生器(1)和等離子體反應(yīng)器(2)兩部分,兩者相連接,等離子體發(fā)生器(1)具有進(jìn)氣口(4),進(jìn)氣口(4)設(shè)置為偏心式,等離子體發(fā)生器(1)的內(nèi)腔被分為兩個(gè)氣室,下氣室為燃料的預(yù)混室,整個(gè)裝置為立式,采用不銹鋼材料制作,該裝置基于等離子體化學(xué)反應(yīng)特性,利用等離子體重整法對(duì)碳?xì)淙剂线M(jìn)行重整制氫,具備啟動(dòng)快、效率高、成本低、易于實(shí)現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn),大大提高了制氫速度與制氫效率。

換電站輔助定位裝置和換電站 850     

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本實(shí)用新型提供了一種換電站輔助定位裝置和換電站，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。所述換電站輔助定位裝置包括：設(shè)置有容置空間的機(jī)架；互相配合連接的定位結(jié)構(gòu)，定位結(jié)構(gòu)包括：滾筒結(jié)構(gòu)和中間軸，中間軸貫穿滾筒結(jié)構(gòu)，且與機(jī)架連接；滾筒結(jié)構(gòu)設(shè)置于容置空間中；滾筒結(jié)構(gòu)包括：防滑環(huán)，防滑環(huán)與滾筒結(jié)構(gòu)的第一端之間的距離大于防滑環(huán)與滾筒結(jié)構(gòu)的第二端之間的距離；本實(shí)用新型中，通過(guò)定位結(jié)構(gòu)互相配合連接，設(shè)置于機(jī)架的有容置空間中，完成一個(gè)整體的定位和防滑的作用，使換電站輔助定位裝置固定在換電平臺(tái)相應(yīng)位置，換電車輛完成換電后，通過(guò)增大換電站輔助定位裝置與輪胎之間摩擦力，防止出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，保證了換電車輛的安全性。

電機(jī)總成及車輛 1022     

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本實(shí)用新型公開了一種電機(jī)總成及車輛，涉及新能源、節(jié)能汽車技術(shù)領(lǐng)域，電機(jī)總成包括殼體、定子、轉(zhuǎn)子、水冷腔體以及油冷腔體；定子和轉(zhuǎn)子設(shè)置于殼體內(nèi)；定子套設(shè)于轉(zhuǎn)子，且與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)配合；水冷腔體設(shè)置于殼體；油冷腔體與水冷腔體相鄰設(shè)置，定子位于油冷腔體內(nèi)。將定子設(shè)置于油冷腔體內(nèi)，定子浸入冷卻油中均勻散熱，冷卻油能夠迅速吸收定子工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，避免電機(jī)總成局部集中發(fā)熱。油冷腔體與殼體上的水冷腔體相鄰設(shè)置，水冷腔體內(nèi)的冷卻水和油冷腔體內(nèi)的冷卻油可快速實(shí)現(xiàn)熱交換，縮短了傳熱路徑，降低接觸熱阻，提升了散熱效率。

用于汽車儀表總成的工裝 688     

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本實(shí)用新型公開了一種用于汽車儀表總成的工裝，包括：移動(dòng)底盤、抱夾裝置、升降裝置；抱夾裝置安裝在移動(dòng)底盤上，抱夾裝置包括夾爪，夾爪用于抱夾汽車儀表總成；升降裝置安裝在抱夾裝置和移動(dòng)底盤之間，升降裝置用于驅(qū)動(dòng)抱夾裝置升降動(dòng)作，升降裝置包括第一固定座、至少兩個(gè)軸承、絲杠組件、升降塊和第一驅(qū)動(dòng)件，第一固定座安裝在移動(dòng)底盤上，第一固定座內(nèi)具有容納空間。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于汽車儀表總成的工裝，現(xiàn)有的新能源試制工廠暫時(shí)沒有儀表臺(tái)合裝工裝，裝配時(shí)靠人工進(jìn)行抬舉裝配。增加本申請(qǐng)的工裝后有如下優(yōu)點(diǎn)：靈活性較強(qiáng)，可以任意位置移動(dòng)，適應(yīng)試制車間裝車工位；一人便能完成整個(gè)過(guò)程裝配；工裝的靈活性較好，便于操作。

聚光集熱與熱化學(xué)儲(chǔ)能一體化裝置 1122     

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本實(shí)用新型提供一種聚光集熱與熱化學(xué)儲(chǔ)能一體化裝置，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括自上而下依次設(shè)置的：聚光反應(yīng)器、釋熱反應(yīng)器和低溫顆粒存儲(chǔ)器，還包括：提升裝置、空氣壓縮機(jī)和透平，釋熱反應(yīng)器接收從聚光反應(yīng)器內(nèi)輸出的固體顆粒，空氣壓縮機(jī)的出口與釋熱反應(yīng)器的反應(yīng)氣進(jìn)口連通，從而在釋熱反應(yīng)器內(nèi)使固體顆粒進(jìn)行放熱反應(yīng)；本實(shí)用新型的聚光集熱與熱化學(xué)儲(chǔ)能一體化裝置，將聚光反應(yīng)器、釋熱反應(yīng)器、低溫顆粒存儲(chǔ)器自上而下依次設(shè)置，利用重力作用輸送固體顆粒，然后通過(guò)提升裝置使固體顆粒進(jìn)行循環(huán)，然后可采用空氣壓縮機(jī)將外部氣體壓縮口直接送入釋熱反應(yīng)器進(jìn)行放熱反應(yīng)，從而無(wú)需設(shè)置氣體儲(chǔ)罐，解決了一體化設(shè)備體積龐大的問(wèn)題。

便攜式光伏配電箱 1065     

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本實(shí)用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種便攜式光伏配電箱，其包括光伏板輸入端、控制器、逆變器、三組旋鈕開關(guān)、大電源插座開關(guān)、大電源插座、蓄電池組插座、光伏電能輸出端和絕緣大手提箱。光伏板輸入端通過(guò)第一組旋鈕開關(guān)與控制器相連接，控制器和逆變器分別通過(guò)第二組旋鈕開關(guān)和第三組旋鈕開關(guān)與蓄電池組插座連接，第二組旋鈕開關(guān)和第三組旋鈕開關(guān)并聯(lián)，逆變器通過(guò)大電源插座開關(guān)連接大電源插座，逆變器還連接光伏電能輸出端，上述部件都集成在絕緣大手提箱。本實(shí)用新型的便攜式光伏配電箱使得光伏電路結(jié)構(gòu)緊密，插接簡(jiǎn)便，移動(dòng)方便，可靠性強(qiáng)。

葉根垃圾收集網(wǎng) 992     

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本實(shí)用新型公開了屬于清潔新能源風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域的一種葉根垃圾收集網(wǎng)。所述葉根垃圾收集網(wǎng)，包括固定框架和收集網(wǎng)，所述固定框架為圓環(huán)形；所述收集網(wǎng)由外環(huán)支持框、漏斗網(wǎng)和內(nèi)環(huán)收縮支撐框組成，外環(huán)支持框固定漏斗網(wǎng)外圍，內(nèi)環(huán)收縮支撐框固定漏斗網(wǎng)內(nèi)圍，收集網(wǎng)撐開后為漏斗狀；收集網(wǎng)與固定框架可拆卸相連。本實(shí)用新型的葉根垃圾收集網(wǎng)能更好的收集膠塊等垃圾物體，延長(zhǎng)風(fēng)電葉片的使用壽命，在葉根安裝了葉根垃圾收集網(wǎng)，膠塊等垃圾會(huì)掉落在收集網(wǎng)上，并隨之滾落到擋板與收集網(wǎng)之間的區(qū)域，防止了垃圾在葉片型腔內(nèi)不斷滾動(dòng)，對(duì)葉片結(jié)構(gòu)造成傷害。