新能源汽車電池加熱冷卻一體式散熱器 718     

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一種新能源汽車電池加熱冷卻一體式散熱器，由散熱片、內(nèi)翅片、隔條和進出口管通過釬焊組成一體。散熱片由鋁板沖壓而成，層層疊加，兩層間形成密封腔體，并有相應的進出口。其中一層腔體完全貫通，走電池冷卻劑；相鄰一層腔體中間有隔條分成兩個獨立的腔體，其中一腔體走空調(diào)冷媒，另一腔體走加熱工質(zhì)。電池冷卻劑、空調(diào)冷媒、加熱工質(zhì)從各自進口管流入各層相應的腔體，然后從各自的出口管流出。該散熱器能夠對電池冷卻劑進行冷卻或加熱。加熱和冷卻集成一體式結構，體積小、質(zhì)量輕，省去部分安裝支架，減小安裝空間，滿足汽車輕量化設計。

汽車新能源便攜式充電槍 916     

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本實用新型公開了一種汽車新能源便攜式充電槍，具體涉及充電槍技術領域，包括第一連接盤，所述第一連接盤中部貫穿開設有軸孔，所述軸孔內(nèi)設置有連接軸，所述第一連接盤通過軸孔與連接軸活動連接，所述連接軸的一端固定設置有充電槍本體，所述充電槍本體內(nèi)腔設置有多個充電頭，所述連接軸的另一端設置有絞線機構。本實用新型通過設置絞線機構，當?shù)谝贿B接盤固時，抽出充電線，第二連接盤會因為抽出時的扭力而轉動，第二連接盤在轉動時，能夠有效的減緩充電線抽出時而產(chǎn)生的扭力，起到泄力的作用，操作簡單便捷，充電線在抽出時不會出現(xiàn)打結的現(xiàn)象，設計簡單，便于整理。

便于安裝操作的光伏新能源裝置 935     

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本實用新型屬于光伏板安裝技術領域，尤其是一種便于安裝操作的光伏新能源裝置，現(xiàn)提出如下方案，包括第一底座，所述第一底座的頂部對稱固定有兩個第一側板，兩個所述第一側板之間轉動插接有第一轉軸，所述第一轉軸的外部固定有安裝座，所述安裝座的內(nèi)部通過固定機構連接有光伏板。本實用新型中的驅動機構帶動安裝座繞著第一轉軸轉動，從而調(diào)節(jié)安裝座的傾斜角度，同時可轉動第一底座，調(diào)節(jié)光伏板的方向，當需要拆卸或者安裝光伏板時，將安裝座調(diào)節(jié)至水平狀態(tài)，通過設置的第一斜塊和第二斜塊使得固定板與光伏板分離，便于拆卸光伏板，拆卸方式簡便快捷。

基于物聯(lián)網(wǎng)的用于新能源汽車充電的充電設備 1083     

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本實用新型公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的用于新能源汽車充電的充電設備，其結構包括上蓋、鉸鏈、充電槍槽、充電槍、輸出電纜、把手、卡座、散熱孔、充電樁門、底座、刷卡口、控制面板、主機、電源燈，上蓋底部通過扣合方式與主機上端相連接，底座上端通過扣合方式與主機底部相連接，主機右側設有充電樁門，充電樁門左端中部設有把手，充電樁門上端設有充電槍槽。本實用新型結構上設有充電槍槽，通過推塊把擋板向上推，定位塊脫離殼體上端，充電槍接上定位口，充電槍拔出時，擋板向下移動，定位塊扣上殼體上端，這樣在雨天使用時能夠避免充電槍槽內(nèi)部滲水，起到有效防水作用，避免充電槍損壞。

新能源物流車廂蒙皮用鋁合金及制備方法 1120     

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本發(fā)明涉及一種新能源物流車廂蒙皮用鋁合金及制備方法，其特征在于，其化學組分按重量百分比為：Mg:2.5?3.0％、Si:0.12?0.2％、Cr:0.2?0.4％、Mn:0.2?0.6％、Li:0.1?0.25％、Cu:0.02?0.1％、Zn≤0.05％、Fe≤0.05％，其它雜質(zhì)元素單個含量≤0.02％、其它雜質(zhì)元素總含量≤0.15％，余量為Al。本發(fā)明的鋁合金通過嚴格控制合金的成分，調(diào)整合金元素的含量，添加微量的Li元素及調(diào)整制備工藝及參數(shù)，使得鋁合金板材的耐腐蝕性、防銹性和強度得到極大的提高，制備的鋁合金板材厚度更薄，節(jié)省材料，節(jié)約成本。

新能源汽車動力電池熱交換裝置 965     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車動力電池熱交換裝置，包括電池包、電池組電池冷卻裝置包括：壓縮機、冷卻器、膨脹閥、冷卻環(huán)路、靜壓箱、控制模塊、溫度傳感器、散熱片、電子溫度控制閥；電池包內(nèi)具有電池組；壓縮機的一端連接冷卻器的一端；冷卻器的另一端連接膨脹閥的一端；膨脹閥的另一端連接靜壓箱的一端，靜壓箱的另一端連接冷卻環(huán)路的前端；冷卻環(huán)路的末端連接壓縮機；控制模塊設置于靜壓箱；冷卻環(huán)路具有散熱片和電子溫度控制閥；其中，冷卻環(huán)路安裝于電池包，并與電池組并行設置；溫度傳感器設置于電池組；壓縮機、靜壓箱、電子溫度控制閥、溫度傳感器分別與控制模塊電連接。

牢靠的新能源汽車裝置 657     

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本發(fā)明公開了一種牢靠的新能源汽車裝置，包括充電樁，所述充電樁底部安裝有底座，所述底座中位于所述充電樁兩側前后對稱設置有上下穿通的過槽，充電樁上設置有槽口朝左的插合槽，插合槽右端部上設置有聯(lián)電槽，插合槽底端部中設置有槽口朝左且與充電樁外部互通的卡合槽，卡合槽右側底端部中設置有第一滑行槽，本發(fā)明的整體結構簡單，聯(lián)電槽的打開和關閉操作簡單方便，有效減少了現(xiàn)有生活中觸電事故的發(fā)生，有效保障了人們的生命安全，適合推廣使用。

新能源鋼結構崗亭 1053     

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本實用新型公開了一種新能源鋼結構崗亭，包括崗亭本體，崗亭本體內(nèi)開設有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)滑動連接有滑動珠，滑動珠的下端通過連接柱與連接塊連接，連接塊的上端滑連接于崗亭本體內(nèi)壁上表面，連接塊內(nèi)開設有空腔，空腔內(nèi)壁滑動連接有滑塊，滑塊的下端設有連接桿，該崗亭可以通過拉柄帶動連接塊進行移動，同時滑動珠在環(huán)形槽內(nèi)滑動，保證連接塊移動的穩(wěn)定，方便將LED燈移動到合適的位置，對弧形臺面上的特定位置進行照亮；將拉柄向下拉動，使得拉柄帶動連接板向下移動，使得滑塊在空腔內(nèi)滑動，同時將彈簧壓縮，直到安裝座上的LED燈下移到合適的高度，方便將LED燈從安裝座上拆卸下來，操作較為方便。

—種汽車新能源線束上的連接器殼體 1113     

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本實用新型公開了—種汽車新能源線束上的連接器殼體，具體涉及汽車技術領域，包括殼體，所述殼體內(nèi)部設置有器件，所述殼體內(nèi)部頂端設置有鎖緊機構；所述鎖緊機構包括固定箱，所述固定箱固定連接在殼體的內(nèi)壁上，所述固定箱的內(nèi)壁固定連接多個彈簧，多個所述彈簧的底端共同連接有連接板，所述固定箱底端固定連接有限位板，所述固定箱中部貫穿設置有拉桿，所述拉桿的頂端貫穿至殼體外部，所述拉桿的頂端固定連接有拉手，所述拉桿的底端貫穿至限位板一側。本實用新型結構設計簡單，便于將汽車線束器件殼體內(nèi)部的器件取出來進行維修，提高了維修效率，實用性強，而且節(jié)約了材料，更加經(jīng)濟環(huán)保。

新能源汽車剎車電磁助力器 1021     

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一種新能源汽車剎車電磁助力器，其包括：剎車踏板；剎車桿，其一端與剎車踏板連接；剎車總泵，其活塞與剎車桿的另一端連接；其包括：控制芯片；電源，其與控制芯片連接以給控制芯片提供電能；檢測裝置，其設置剎車踏板上并通過信號線與控制芯片連接，以收集駕駛員剎車信息并反饋到控制芯片；電磁助力器，其包括殼體、線圈、磁體及控制電路，殼體套設于剎車桿上，且剎車桿可沿殼體滑動；線圈固定設置于殼體內(nèi)與并控制電路連接，控制電路通過信號線與控制芯片連接；磁體固定設置于剎車桿上且處于線圈內(nèi)腔中。本發(fā)明在駕駛員剎車時可對剎車桿施加輔助力以降低剎車力度，提高剎車靈活性。

新能源地暖系統(tǒng) 921     

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本實用新型公開了一種新能源地暖系統(tǒng)，涉及地暖技術領域，包括發(fā)熱裝置、風力發(fā)電系統(tǒng)以及太陽能集熱系統(tǒng)，發(fā)熱裝置將地熱水管、發(fā)熱導線共同固定在一板狀結構內(nèi)。風力發(fā)電系統(tǒng)用于將風力發(fā)電裝置發(fā)出的電能存儲到蓄電池并經(jīng)過逆變輸出為家用電器及發(fā)熱裝置加熱。太陽能集熱系統(tǒng)包括太陽能集熱器、蓄水箱、生活供熱水管、水泵。太陽能集熱器的一端通過水管與蓄水箱連接，蓄水箱的出水口通過水管與地熱水管及生活供熱水管連通；水泵進水口與地熱水管的出水端連接，水泵的出水口通過水管與太陽能集熱器另一端連接。其將太陽能的熱量直接對水進行加熱然后通過發(fā)熱裝置進行供暖，提高轉換效率。并采用太陽能和風能配合，充分利用綠色能源。

新能源工業(yè)發(fā)電裝置 672     

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本實用新型公開了一種新能源工業(yè)發(fā)電裝置，涉及一種工業(yè)生產(chǎn)設備技術領域，包括引風機、分流板、導流板、輔助箱、廢氣箱、蒸汽箱、徑流式渦輪機和蒸汽發(fā)電機，所述引風機的出氣端通過進氣管和分流板連接在一起，分流板的頂部安裝有導料板，同時導料板的頂部固定安裝有輔助箱，輔助箱的內(nèi)部固定安裝有多個換熱管，并且輔助箱的頂部固定安裝有廢氣箱，其中輔助箱的頂部固定安裝有蒸汽箱，廢氣中的高溫通過換熱管進行吸收，對換熱管內(nèi)的水進行加熱，產(chǎn)生的蒸汽排入蒸汽箱內(nèi)，并且冷卻完成的廢氣導入廢氣箱內(nèi)，同時廢氣箱內(nèi)的廢氣導入徑流式渦輪機中進行發(fā)電，并且蒸汽箱的蒸汽導入蒸汽發(fā)電機中進行發(fā)電，利用廢氣和廢氣中的高溫進行二次發(fā)電。

新能源變電站電磁屏蔽裝置 644     

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本實用新型公開了一種新能源變電站電磁屏蔽裝置，包括屏蔽箱和蓋板，所述屏蔽箱和蓋板相卡合，所述屏蔽箱的底部內(nèi)壁固定連接有支撐柱，所述支撐柱的頂部固定連接有放置板，所述屏蔽箱的底部內(nèi)壁設置有用于夾緊電子設備的夾緊組件，所述屏蔽箱的側面設置有多個用于電子設備接線的接線組件，所述屏蔽箱的頂部開設有對稱設置的兩個螺紋槽，所述螺紋槽的內(nèi)部設置有用于固定蓋板的固定組件，本實用新型結構簡單，通過夾緊組件將電子設備夾緊，防止電子設備在屏蔽箱內(nèi)的穩(wěn)定性，通過接線組件可以防止電磁波從線孔輻射出來，通過螺桿可以使得第一金屬網(wǎng)與第二金屬網(wǎng)相連通，進而提高屏蔽效果，并且同時固定蓋板，防止蓋板松動。

新能源汽車減速器連接支架 800     

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本實用新型公開了一種車載連接裝置中的新能源汽車減速器連接支架，包括：減速器支架本體；所述減速器支架本體上設置有：第一主安裝位；第二主安裝位；輔助安裝位，具有至少一個；第一安裝板，所述第一安裝板呈水平設置，所述第一主安裝位設置在所述第一安裝板上；第二安裝板，所述第二安裝板與所述第一安裝板呈豎直設置，所述第二主安裝位設置在所述第二安裝板上；第一安裝板與第二安裝板固定連接或制為一體。本實用新型取代了用于安裝車用設備的整體式框架，降低了整車的重量和生產(chǎn)成本。

新能源電力井環(huán)境檢測控制裝置 752     

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本實用新型公開了一種新能源電力井環(huán)境檢測控制裝置，包括電力井和數(shù)據(jù)采集箱，所述數(shù)據(jù)采集箱內(nèi)設有溫度傳感器、濕度傳感器、有毒氣體傳感器、水位傳感器和可燃氣體傳感器，所述電力井的內(nèi)部嵌裝有安裝盒，所述安裝盒的一側內(nèi)壁固定連接有放置板，所述數(shù)據(jù)采集箱放置在放置板頂部，所述放置板的一端固定連接有固定盒，所述固定盒的內(nèi)部設置有用于固定數(shù)據(jù)采集箱的固定組件，所述安裝盒的一側內(nèi)壁滑動連接有用于壓緊數(shù)據(jù)采集箱的壓緊組件，本實用新型結構簡單，通過壓緊組件和固定組件將數(shù)據(jù)采集箱固定在放置板上，安裝方便，拆卸和更換也很輕松，防水組件可以防止裝置進水，排水組件可以暫存流入的積水，延長了裝置的使用壽命，操作方便。

新能源用太陽能電池板安裝支架 757     

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本發(fā)明涉及太陽能電池板安裝技術領域，且公開了一種新能源用太陽能電池板安裝支架，包括第一固定架，所述第一固定架的頂部轉動連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部規(guī)定與安裝板，所述第一固定架的內(nèi)部左右兩側均轉動連接有第一轉桿，所述第一固定架的內(nèi)部設有圓筒，所述圓筒的外側壁和兩個所述第一轉桿的相對側固定連接，所述圓筒的內(nèi)部固定有兩個漏斗，設置第一轉桿、第二轉桿、第三轉桿、圓筒、砂子、移動板、移動桿、滑桿、第一齒輪、第二齒輪、限位塊，第三齒輪、第四齒輪、第五齒輪、第一卡塊、第二卡塊、收納塊、連接桿、滑塊、擋塊、第二拉繩、轉輪、發(fā)條彈簧，第二彈簧、支撐桿和安裝板。

新能源汽車充電轉接端及充電樁 802     

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本發(fā)明提供了一種新能源汽車充電轉接端，包括：安裝部和導接部，安裝部和導接部固定連接，其中安裝部為多個不同半徑的環(huán)部且同心布置形成的插接槽，導接部為漸擴形的喇叭狀導接部，且開口小的一端與安裝部固定連接。本發(fā)明通過圓形且同心布置的插接槽以及向外擴展的喇叭狀導接部，一方面使與其對接的同心圓充電接頭可以在同一插入方向上按任意旋轉角度插入，而不需要反復校正充電槍頭以唯一適合角度精準對應插座孔洞，另一方面，當非人工操作的機械對接時，不需要高精度的感應元器件進行瞄準，只需使用可以對應喇叭狀導接部所覆蓋范圍的低精度感應元器件即可，喇叭狀導接部可以引導充電接頭精準插入至插接座上，因此也極大的節(jié)約了設備投入成本。

新能源汽車蓄電裝置 922     

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一種新能源汽車蓄電裝置，包括載體和裝配架，載體內(nèi)設置有空倉，空倉底壁中設置有左右伸長的第一滑接槽，第一滑接槽底壁中設置有左右伸長的第二滑接槽，第二滑接槽中可左右滑接地安裝有滑接塊，滑接塊中螺狀紋配合安裝有螺狀桿，螺狀桿左端可運轉地安裝在第二滑接槽左端壁中，右端與固定安裝在第二滑接槽右端壁中的電轉機連接，第一滑接槽中可左右滑接地安裝有推進架，推進架與滑接塊固定連接，推進架右端固定安裝有承接板，承接板上設置有左右伸長的卡接條，推進架中設置有槽口朝右的第一推進槽，推進架中位于第一推進槽上下兩側對應設置有槽口朝右的第二推進槽，第一推進槽與第二推進槽之間設置有通接槽，通接槽中可運轉地安裝有齒接輪。

節(jié)能環(huán)保的新能源供暖系統(tǒng) 877     

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本實用新型提供了一種節(jié)能環(huán)保的新能源供暖系統(tǒng)，包括：太陽能加熱模組、保溫蓄水裝置，輔助加熱模組；所述太陽能加熱模組的出水端與所述保溫蓄水裝置連接；所述保溫蓄水裝置包括蓄水腔，所述蓄水腔設置于地面保溫層之下；所述輔助加熱模組與所述保溫蓄水裝置的出水端連接，可用于加熱所述出水端的水，通過結構設計，能夠實現(xiàn)在保證供暖的同時，達到降低污染物排放的目的。

新能源電機用機殼 744     

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本實用新型涉及增程器發(fā)電機技術領域，具體是一種新能源電機用機殼，外殼上設置有進水口和出水口，外殼內(nèi)設置有第一半環(huán)形水路、第二半環(huán)形水路和環(huán)形水路，第一半環(huán)形水路和第二半環(huán)形水路直徑方向對稱設置且在同一層位置，進水口、第一半環(huán)形水路、環(huán)形水路、第二半環(huán)形水路和出水口首位連接形成串聯(lián)水路，第一半環(huán)形水路、第二半環(huán)形水路和環(huán)形水路均包括為2層以上的并聯(lián)設置的水道；外殼內(nèi)環(huán)上述設置有環(huán)形翅片，環(huán)形翅片設置在第二層環(huán)形水路一側。本實用新型采用并聯(lián)型環(huán)形水道，且在散熱水道中增加了環(huán)形散熱翅片，同時引導冷卻液分布更合理，改善電機散熱條件、增加散熱面積，散熱效率提高。

帶有防護機構的新能源汽車充電樁 810     

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本實用新型公開了一種帶有防護機構的新能源汽車充電樁，包括底板和本體，所述底板的頂部上固定連接有第一盒體，且第一盒體的頂部和底部均不封閉，所述第一盒體的上方設置有本體，且本體的底部延伸到第一盒體的內(nèi)腔，所述本體的左右兩側側壁與第一盒體的內(nèi)壁活動連接，所述本體的上方設置有第二盒體，且第二盒體的底部不封閉，所述第二盒體的內(nèi)腔頂部上固定連接有豎桿，且豎桿的底端與本體的頂部固定連接，所述本體的左右兩側分別設置有立板，且本體的左右兩側側壁上分別固定連接有防護墊，所述防護墊的側壁與立板的側壁之間固定連接有橫桿，本實用新型通過一系列的結構使得本裝置具有防護效果好和延長使用壽命等特點。

新能源汽車充電座安裝支架 1024     

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本實用新型公開了一種汽車零部件領域的新能源汽車充電座安裝支架，包括安裝支架，具有長度延伸方向，安裝支架上設有加強筋，充電座安裝孔，設置在安裝支架上，包括安裝圓孔，具有軸向延伸方向，安裝圓孔的軸線垂直于安裝支架的長度方向設置；第一安裝豁口，與安裝圓孔連通，沿安裝圓孔的徑向方向并向遠離安裝圓孔圓心的一側延伸設置，第一安裝豁口與安裝支架的邊緣處具有一定間距；第二安裝豁口，與安裝圓孔連通，沿安裝圓孔的的徑向方向并向遠離安裝圓孔圓心的一側延伸設置，第二安裝豁口與安裝支架的邊緣處具有一定間距，本實用新型在結構剛度、強度滿足設計要求的情況下，還可以滿足輕量化設計要求。

防撞擊的新能源汽車充電樁 1014     

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本實用新型公開了一種防撞擊的新能源汽車充電樁，包括充電樁和防護板，所述防護板位于充電樁底端四周，所述防護板和支柱之間均設置有彈簧，所述防護板內(nèi)側設置有支桿，所述支桿穿過通孔伸入圓筒內(nèi)部，所述支桿伸入圓筒內(nèi)部段設置有導電片一，所述導電片一正下方設置有導電片二，所述導電片二一端導線穿過圓筒與警報器電性連接，所述警報器通過螺栓固定安裝在充電樁上側，所述導電片一一端導線穿過支桿與蓄電池電性連接。當汽車尾部撞擊到防護板時，彈簧將會收縮，同時支桿將會伸入圓筒內(nèi)部，伸入到一定距離時導電片一和導電片二將會相互觸碰，當導電片一和導電片二觸碰時，警報器的整個電路將會閉合形成通路，此時警報器將會發(fā)出警報。

新能源汽車漏電檢測裝置 886     

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本實用新型公開了一種新能源汽車漏電檢測裝置，包括電池、第一電阻至第四電阻、第一電容、第二電容、場效應管、第一三極管、第二三極管、電位器、光耦器、時基集成芯片、發(fā)光二極管、開關和揚聲器，通過場效應管的柵極作為探頭，當場效應管感應到電流時導通，使得第一三極管得電導通，接通光耦器內(nèi)發(fā)光管點亮，光耦器內(nèi)感光管導通，時基集成芯片收到觸發(fā)信號后向第二三極管發(fā)送控制信號使得第二三極管導通，揚聲器得電發(fā)出報警聲，同時點亮發(fā)光二極管發(fā)光提示，本實用新型通過場效應管構成感應探頭，通過感應判斷帶電位置，檢測時無需直接接觸，只需要靠近帶電體即可判斷是否帶電，且檢測靈敏度可調(diào)，通過聲光提醒檢查結果，提高維修工作效率。

新能源汽車熱管理的平板厚膜加熱器及其制備工藝 712     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車熱管理的平板厚膜加熱器及其制備工藝，屬于加熱器領域，所述加熱器包括基板層和介質(zhì)層，所述介質(zhì)層設置在基板層上，還包括電阻層、導體層、玻璃層和NTC層，所述電阻層和導體層均設置在介質(zhì)層上，且電阻層和導體層在同一層面上，所述導體層連通電阻層，所述玻璃層設置在電阻層和導體層上，所述NTC層設置在玻璃層上并與導體層連接。通過設置了NTC層，從而使得更好的檢測加熱器的溫度，使得溫度的監(jiān)測控制精度更高，同時印刷多層介質(zhì)層，使得絕緣的效果更好，并且設置的基板層比介質(zhì)層和電阻層均大，從而可以形成更好的散熱，更好的實現(xiàn)汽車熱管理系統(tǒng)的熱管理。

新能源汽車充電方法以及系統(tǒng) 1019     

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本申請實施例公開了一種新能源汽車充電方法以及系統(tǒng)，用于提升用戶的充電體驗。本申請實施例方法包括：接收第一用戶終端發(fā)送的第一充電請求；根據(jù)第一充電請求為第一充電樁開啟充電模式，并獲取第一車輛的車輛信息；當接收到第二用戶終端發(fā)送的第二充電請求時，判斷第一充電樁是否處于充電模式；若是，則獲取目標車場的第一實時停車信息；根據(jù)第一車輛的車輛信息以及第一實時停車信息判斷第一車輛是否位于目標車場充電區(qū)域內(nèi)；若否，則根據(jù)第二充電請求為第一充電樁重新開啟充電模式。

具有保護功能的新能源汽車充電裝置 1003     

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本發(fā)明公開了一種具有保護功能的新能源汽車充電裝置，包括樁體，所述樁體內(nèi)設置有接電腔、第一傳動腔、第二傳動腔、第三傳動腔和收線腔，所述樁體右端面設置有開口朝右的操作腔以及封閉腔，所述封閉腔的左端連通有充電槍放置腔，所述接電腔中設置有可左右滑動的滑動塊，所述接電腔的右端壁上設置有上供電塊和下供電塊，所述滑動塊的右端面上設置有與所述上供電塊配合連接的上接電孔以及與所述下供電塊配合連接的下接電孔；本發(fā)明結構簡單，能夠較好的實現(xiàn)充電電線的收線和放線工作，避免充電電線外露于充電裝置外部而收到損壞，通過操作手輪即可選擇性控制充電槍放置腔的封閉與打開，操作簡單方便，且安全性高，大大降低了在操作過程中存在的觸電風險。

新能源太陽能輔助充電系統(tǒng) 705     

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本實用新型公開了一種新能源太陽能輔助充電系統(tǒng)，包括底座和控制器，所述底座的頂部固定安裝有箱體，所述箱體頂部的中心處固定安裝有伸縮柱，所述伸縮柱的頂部轉動安裝有驅動軸。本實用新型通過溫度檢測器的設置，可以對蓄電箱的溫度進行實時監(jiān)測，且在溫度過高時，會傳輸信號至處理分析模塊，分析模塊會將信號傳輸至控制器，控制器會對電源控制開關進行控制，電源控制開關會控制輸出軸進行轉動，輸出軸會帶動扇葉進行轉動，對箱體內(nèi)腔進行散熱，同時解決了現(xiàn)有的太陽能充電系統(tǒng)大多不具備輔助功能來對充電時的溫度進行實時監(jiān)控，會導致在設備發(fā)生過熱時不能及時發(fā)現(xiàn)，會造成一定損失的問題。

核電參與高比例新能源系統(tǒng)調(diào)峰的動態(tài)優(yōu)化建模方法 651     

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本發(fā)明屬于電力系統(tǒng)安全運行技術領域，具體涉及一種核電參與高比例新能源電力系統(tǒng)調(diào)峰的動態(tài)優(yōu)化建模方法。本發(fā)明通過建立核電調(diào)峰模型，將核電參與調(diào)峰的一個調(diào)度周期擴展到核燃料的一個壽期，增加動態(tài)優(yōu)化調(diào)度環(huán)節(jié)，對動態(tài)調(diào)峰約束進行建模。能更準確地對一個壽期內(nèi)核電機組參與調(diào)峰的安全性和經(jīng)濟性進行評估，更好地保障核安全、延續(xù)核燃料使用壽命。

用于新能源光伏發(fā)電的防護裝置 905     

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本實用新型涉及光伏發(fā)電技術領域，更具體的說是一種用于新能源光伏發(fā)電的防護裝置。包括U型座、支承座、第一頂桿、第二頂桿和連接架。所述的U型座設有兩個，兩個支承座分別轉動連接在兩個U型座上，第一頂桿和第二頂桿與兩個支承座分別固定連接。第一鎖緊螺釘與第一套筒螺紋連接。第二鎖緊螺釘與第二套筒螺紋連接。連接架固定連接在底板上。其有益技術效果為本實用新型不僅能夠調(diào)節(jié)光伏電板的角度，還能通過設有保護罩，防止光伏電板在雨天工作時，導致光伏電板進水造成裝置的損壞。