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本發(fā)明公開了一種鋁電解電容器鋁箔卷繞設(shè)備,其結(jié)構(gòu)包括鋁箔卷繞裝置、外框架、底座、主動(dòng)輥軸、電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)箱,本發(fā)明具有的效果:鋁箔卷繞裝置由從動(dòng)機(jī)構(gòu)和卷繞機(jī)構(gòu)以及轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)組成,從動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)鋼環(huán)和主動(dòng)輥軸配合,利用主動(dòng)輥軸和鋼環(huán)產(chǎn)生的摩擦力,在主動(dòng)輥軸轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下帶動(dòng)鋼環(huán)旋轉(zhuǎn),使卷繞機(jī)構(gòu)上均勻等距設(shè)有的四根卷軸同步轉(zhuǎn)動(dòng),在轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)前后兩端設(shè)有的升降油缸和電機(jī)配合下,能夠轉(zhuǎn)換四根卷軸在鋼環(huán)上的位置,使四根卷軸逐根與鋁箔軋制生產(chǎn)設(shè)備出料口對(duì)齊,而后利用對(duì)齊后的卷軸對(duì)產(chǎn)出的鋁箔進(jìn)行卷繞,從而提高鋁箔生產(chǎn)速度。
.本發(fā)明涉及電渣重熔技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種工業(yè)化生產(chǎn)噸鎳基變形高溫合金電渣重熔錠頭部碳含量的控制方法。背景技術(shù).鎳基合金是航空、航天、能源、核電等工業(yè)領(lǐng)域所需的一類重要結(jié)構(gòu)材料,經(jīng)過(guò)近多年的發(fā)展,該類合金已經(jīng)成為使用面最寬的鎳基變形高溫合金,特別是在核電能源領(lǐng)域越來(lái)越得到廣泛應(yīng)用,故對(duì)材料的純凈度和性能提出了更高的要求。該合金最大的特點(diǎn)就是含有%左右的鈮,通過(guò)形成γ
.本實(shí)用新型屬于氮化爐生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域,具體為度高溫鈦合金離子氮化爐。背景技術(shù).氮化處理是指一種在一定溫度下一定介質(zhì)中使氮原子滲入工件表層的化學(xué)熱處理工藝。經(jīng)氮化處理的制品具有優(yōu)異的耐磨性、耐疲勞性、耐蝕性及耐高溫的特性。往氮化爐內(nèi)不銹鋼真空密封罐中通入氨氣,加熱到℃,保持適當(dāng)?shù)臅r(shí)間;根據(jù)工件材質(zhì)和滲層要求?小時(shí)不等,使?jié)B氮工件表面獲得含氮強(qiáng)化層,得到高硬度,高耐磨性,高疲勞極限和良好的耐磨性。.但是常見(jiàn)的氮化爐在加熱時(shí)氮化爐的外壁溫度非常高,氮化爐的外部缺少保護(hù)裝置,從而使
本發(fā)明涉及氣相沉技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種碳化硅化學(xué)氣相沉積爐的進(jìn)氣裝置。背景技術(shù)化學(xué)氣相沉積(chemicalvapourdeposition,cvd)常用來(lái)生產(chǎn)各種高純固體材料。化學(xué)氣相沉積碳化硅是通過(guò)含有硅、碳元素的小分子前驅(qū)物在沉積室內(nèi)一定條件下分解、反應(yīng)生成的薄膜材料。一甲基三氯硅烷(mts)是一種工業(yè)上常用的化學(xué)氣相沉積碳化硅液態(tài)前驅(qū)物,反應(yīng)方程式如下:ch3sicl3→sic+3hcl,在制備過(guò)程中通常會(huì)用到氫氣和氬氣,其中氫氣參與中間反應(yīng)過(guò)程,作為反應(yīng)氣體使用,氬氣經(jīng)常作為稀釋氣體使
本發(fā)明涉及一種倒角加工方法,具體涉及一種圓柱滾子的倒角加工方法。背景技術(shù)圓柱滾子軸承在工況比較復(fù)雜,潤(rùn)滑條件差,轉(zhuǎn)速高情況下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),如果滾子精度不高、不平衡量較大時(shí),在工作會(huì)出現(xiàn)滾子運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、出現(xiàn)異常磨損和振動(dòng)現(xiàn)象,這些因素都制約著軸承使用壽命的提高。軸承出現(xiàn)異常磨損的原因一部分是因?yàn)檩S承滾子倒角跳動(dòng)量偏大,滾子高速運(yùn)轉(zhuǎn)失穩(wěn),產(chǎn)生擺動(dòng),與內(nèi)圈擋邊異常接觸磨損。因此要提高滾子倒角的加工精度,減小滾子倒角對(duì)滾子外徑的跳動(dòng)量,改善滾子倒角的加工形狀。圓
本實(shí)用新型屬于鍋爐設(shè)備領(lǐng)域,特別涉及一種高爐熱風(fēng)爐煙氣/煤氣/空氣雙預(yù)熱器。背景技術(shù)目前,國(guó)內(nèi)的高爐熱風(fēng)爐煙氣/煤氣/空氣雙預(yù)熱器、或者是煙氣/空氣單預(yù)熱器、煙氣/煤氣單預(yù)熱器均采用以熱管作為傳熱元件的熱管式換熱器。熱管式換熱器具有一定的優(yōu)點(diǎn),如流體流動(dòng)阻力小、熱側(cè)和冷側(cè)都可以加翅片擴(kuò)展傳熱面等。但是,熱管元件的材質(zhì)一般均采用碳鋼,熱管內(nèi)的工作介質(zhì)采用水,這樣做成的傳熱元件就是水-碳鋼熱管,在工程上使用極為普遍。在高溫條件下,碳鋼中的鐵Fe和水會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng),生成Fe3O4、Fe2O3,同時(shí)釋放
本實(shí)用新型涉及電解鋁技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種鋁液抬包傾翻裝置及電解鋁鑄造生產(chǎn)線。背景技術(shù)隨著電解鋁企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈向鋁加工行業(yè)延伸,電解鋁液直接作為鋁加工原料(如鋁扁錠、鋁圓棒等)坯料的優(yōu)越性越來(lái)越明顯,因此電解鋁鑄造生產(chǎn)線也越來(lái)越多,這就涉及到從電解槽通過(guò)真空鋁液抬包轉(zhuǎn)運(yùn)來(lái)鋁液怎么加入到爐子內(nèi)的問(wèn)題。同時(shí),由于產(chǎn)能規(guī)模的擴(kuò)大及適應(yīng)后續(xù)加工生產(chǎn)的需要,一般來(lái)說(shuō)一個(gè)鋁熔鑄車間同時(shí)有幾條鑄造生產(chǎn)線,同時(shí)鑄造不同合金、不同規(guī)格的加工坯料。因此,電解鋁液入爐的方式一定程度上決定了整個(gè)生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率。目前,一
本實(shí)用新型屬于高溫共聚焦領(lǐng)域,涉及一種高溫共聚焦熔化結(jié)晶爐及其溫度測(cè)定裝置。背景技術(shù)在冶金、硅酸鹽、化工、醫(yī)藥等行業(yè)中,由于要經(jīng)常使用不同地方和不同時(shí)期的原輔材料,采用不同的控溫制度使生產(chǎn)及設(shè)備順行、產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)、節(jié)約能源等,常常需要知道生產(chǎn)過(guò)程中各種物質(zhì)的熔化溫度及結(jié)晶溫度。一般這些物質(zhì)的熔化結(jié)晶溫度采用熱絲法進(jìn)行測(cè)量,但這種加熱元件和被測(cè)物體接觸的測(cè)量方式存在以下問(wèn)題:第一點(diǎn)是測(cè)溫不準(zhǔn),因?yàn)樗募訜嵩犭娕纪瑫r(shí)作為測(cè)溫元件,加熱段的電流會(huì)影響到測(cè)溫信號(hào),導(dǎo)致測(cè)溫不準(zhǔn)確;第二點(diǎn)是每次測(cè)量只能
高閾值電壓穩(wěn)定性和低柵漏電的ganhemt器件結(jié)構(gòu)及制備方法技術(shù)領(lǐng)域.本發(fā)明屬于半導(dǎo)體氮化鎵電子器件技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種高閾值電壓穩(wěn)定性和低柵漏電的ganhemt器件結(jié)構(gòu)及制備方法。背景技術(shù).gan寬禁帶半導(dǎo)體材料具有禁帶寬度大、擊穿場(chǎng)強(qiáng)高、極化系數(shù)高、電子遷移率和電子飽和漂移速度高等一系列材料優(yōu)勢(shì),同時(shí)與algan形成異質(zhì)結(jié)后會(huì)產(chǎn)生高濃度高遷移率的二維電子氣,這些優(yōu)勢(shì)使gan成為制備新一代高性能高頻功率開關(guān)器件的優(yōu)選材料。目前,以gan為基礎(chǔ)制備的hemt功率器件可以分為耗盡型器件和
本發(fā)明涉及電化學(xué)傳感器技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種用于測(cè)定氮含量的電化學(xué)傳感器及其制備方法。背景技術(shù)在線精確測(cè)量鋼液中的氮含量是鋼鐵冶金過(guò)程中一項(xiàng)至關(guān)重要的任務(wù)。有研究者曾用AlN作為固體電解質(zhì)制備氮傳感器,但因其在高溫下具有較高的電子導(dǎo)電性(固體電解質(zhì)應(yīng)盡量具有較高的離子導(dǎo)電性而非電子導(dǎo)電性)和易氧化性未能成功應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)中。洪彥若等人用三相化合物β-Al2O3+α-Al2O3+AlN作為固體電解質(zhì),金屬-金屬化合物作為參比電極,研制了氮傳感器,測(cè)定了Fe-Mn-N和Fe-Mn-V-N合金中的氮活度
本發(fā)明涉及換熱設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種設(shè)置氣液分離器的分離式雙相變換熱器及換熱方法。背景技術(shù)石油、化工、鋼鐵、冶金、制藥、環(huán)保、能源等領(lǐng)域,在生產(chǎn)過(guò)程中都要產(chǎn)生余熱或廢熱,使用適合的換熱器,就可明顯提高能源利用率,降低生產(chǎn)成本,節(jié)能降耗減排。其中的分離式熱管換熱器因能安全、高效、遠(yuǎn)程傳輸熱量而被廣泛應(yīng)用。在目前常用的分離式熱管換熱器運(yùn)行過(guò)程中,上升管內(nèi)向上流動(dòng)的是氣液兩相混合流體,沒(méi)有在上升管上設(shè)置氣液分離器,進(jìn)入放熱組件的是氣液兩相混合流體,既降低放熱組件的冷凝換熱效率,又增加整個(gè)系統(tǒng)的循環(huán)
本實(shí)用新型是屬于冶金行業(yè)熱軋型鋼,涉及車輪輪輞用的輪輞型鋼結(jié)構(gòu),其特征在于:型鋼胎圈座半徑為R8.5-R16,外圓弧半徑為R15-R25,輪緣與胎圈座的截面外形呈“S”狀;在胎圈座外圓弧部位與輪輞體直線部位形成一凸臺(tái),相應(yīng)增加了該處的材料厚度,增加了該部位的強(qiáng)度。本實(shí)用新型軋制時(shí)較為容易;用本實(shí)用新型制造的輪輞與輪胎的貼合更好,又分散了胎圈座轉(zhuǎn)彎處的軸向與徑向的受力,能有效地增加了輪緣部位的強(qiáng)度,減少了開裂,從而減少了事故的發(fā)生,提高了安全行車系數(shù)。
本實(shí)用新型公開一種消防衣專用面料,包括兩層面料基層,所述兩層面料基層之間夾有一水層,所述水層為一并排的水囊,所述水囊內(nèi)裝滿水,所述面料基層由經(jīng)線和緯線沉浮交織成網(wǎng)格結(jié)構(gòu),所述經(jīng)線為金屬纖維絲,所述緯線為亞麻纖維絲,兩層面料基層表面各覆一層苧麻纖維層,所述苧麻纖維層表面覆有阻燃層,所述阻燃層是以植絨海綿為基體粘附有阻燃粉,所述阻燃層外覆有一層反光層。該消防衣專用面料阻燃性能特別優(yōu)異,消防操作安全性能高,用時(shí)穿著輕便,方便滅火操作,面料柔軟舒適,創(chuàng)新性強(qiáng),可以作用于消防、冶金、石油和國(guó)防部門的工作服裝和防護(hù)裝備面料,具有較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
本實(shí)用新型公開了一種能夠自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)的干粉類混料機(jī),涉及粉末冶金技術(shù)領(lǐng)域,包括安裝架,所述安裝架的一側(cè)活動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)架,所述旋轉(zhuǎn)架的一側(cè)固定連接有第一轉(zhuǎn)軸,所述旋轉(zhuǎn)架與安裝架通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接,所述旋轉(zhuǎn)架的兩端均活動(dòng)連接有軸承座,所述軸承座的底部固定連接有第一皮帶輪,所述軸承座的一側(cè)固定連接有軸承,所述軸承座的一側(cè)固定連接有固定架,所述固定架的內(nèi)部活動(dòng)連接有混料桶。該能夠自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)的干粉類混料機(jī),通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸和錐齒圈的配合設(shè)置,在第二轉(zhuǎn)軸使旋轉(zhuǎn)架翻滾的時(shí)候,能夠使用錐齒輪使混料桶在旋轉(zhuǎn)架上自傳,通過(guò)混料桶的公轉(zhuǎn)和自傳,可以將混料桶內(nèi)的物料攪拌的更加的充分,效果更佳。
本實(shí)用新型涉及卷門機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種卷門機(jī)剎車端蓋,包括圓形固定座、設(shè)于固定座上部的環(huán)形連接部;所述固定座中心設(shè)有一通孔且外緣圓周陣列有若干個(gè)臺(tái)階通孔,所述環(huán)形連接部為一筒形殼體,該環(huán)形連接部用與卷門機(jī)后殼體連接,所述環(huán)形連接部下方圓周陣列有若干個(gè)固定孔,用于固定后殼體;其特征在于:所述環(huán)形連接部?jī)?nèi)壁還設(shè)有一層粉末冶金耐磨層。將本實(shí)用新型安設(shè)在卷門機(jī)的電機(jī)上,延長(zhǎng)卷門機(jī)剎車裝置的使用壽命,能有效的減少剎車裝置對(duì)電機(jī)殼壁的磨損,減少安全隱患,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安全可靠。
本實(shí)用新型涉及卷門機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種改進(jìn)型卷門機(jī),包括依次連接的變速箱、電機(jī)、剎車端蓋、剎車裝置、后殼蓋,還包括遙控器、限位器、手動(dòng)按鈕開關(guān);所述后殼蓋內(nèi)設(shè)有控制器,所述控制器和電機(jī)、剎車裝置、遙控器、限位器、手動(dòng)按鈕開關(guān)電連接并控制電機(jī)、剎車裝置的工作狀態(tài);所述剎車端蓋包括圓形固定座、設(shè)于固定座上部的環(huán)形連接部,所述固定座中心設(shè)有一通孔且外緣圓周陣列有若干個(gè)臺(tái)階通孔,所述臺(tái)階通孔用于和電機(jī)固定,所述環(huán)形連接部為一筒形殼體,該連接部用與剎車裝置連接,所述連接部下方圓周陣列有若干個(gè)固定孔,用于固定剎車裝置;所述環(huán)形連接部?jī)?nèi)壁還設(shè)有一層摩擦層,所述摩擦層為粉末冶金耐磨層。將本實(shí)用新型安設(shè)在卷門機(jī)的電機(jī)上,延長(zhǎng)卷門機(jī)剎車裝置的使用壽命,能有效的減少剎車裝置對(duì)電機(jī)殼壁的磨損,減少安全隱患,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安全可靠。
本實(shí)用新型涉及冶金領(lǐng)域,特別是指一種鋼水包烤包器,包括一煤氣燒咀,該煤氣燒咀內(nèi)設(shè)有一煤氣管和一空氣管,該煤氣管內(nèi)通入煤氣,該空氣管內(nèi)通入助燃空氣,該煤氣燒咀內(nèi)還設(shè)有至少一高壓氧槍。本實(shí)用新型創(chuàng)造性地在現(xiàn)有的烤包器上加入高壓氧槍,將火焰引射到鋼水包底部,確保了底部烘烤到位,大大提高了烘烤質(zhì)量及鋼水包齡,提高了設(shè)備的利用率,降低了生產(chǎn)成本。
本發(fā)明涉及冶金技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種低成本高質(zhì)量SPHC板坯及其制備方法。其熱軋鋼板的化學(xué)成分以質(zhì)量百分比計(jì)為:C:0.01?0.1%、Si:0.01?0.02%、Mn:0.3?0.5%、Als 0.015?0.03%、P:≤0.025%、S:≤0.025%,其余為Fe和其他不可避免的雜質(zhì);其制備方法包括如下步驟:稱取各組分原料,然后進(jìn)行冶煉,獲得的鋼水連鑄成鑄坯,然后將鑄坯進(jìn)行加熱保溫,然后再進(jìn)行粗軋、精軋,空冷至室溫;將鑄坯置于加熱裝置中,向加熱裝置中加入改性竹炭,然后再向加熱裝置中通入甲烷和空氣的混合氣體進(jìn)行保溫,再向加熱裝置中通入氧氣和空氣的混合氣體進(jìn)行第二次保溫,得到所述熱軋鋼板。本發(fā)明提供的制備方法,可優(yōu)化鋼板的抗拉強(qiáng)度,同時(shí)還可有效改善產(chǎn)品的斷裂伸長(zhǎng)率和高溫耐磨性能。
一種立方氮化硼節(jié)塊工具的制備方法,選用經(jīng)球磨充分混勻的金屬粉末,各組分摩爾比例含量為:Ni:40-70%;Al:10-30%;Cr:5-10%;Ti:10-25%;Co:5-15%;稀土Ce合金:0.05-1%,將金屬粉末與濃度為20-150%的立方氮化硼均勻混合,再用模具壓制成型,得到節(jié)塊壓塊,經(jīng)恒溫處理后,利用激光誘導(dǎo)節(jié)塊壓塊發(fā)生自蔓延反應(yīng)制備得立方氮化硼節(jié)塊,將節(jié)塊修磨、加工、裝配組合得到各種類型的立方氮化硼工具。本發(fā)明選區(qū)加熱、反應(yīng)速度快,制備的立方氮化硼節(jié)塊,胎體機(jī)械性能優(yōu)異,立方氮化硼表面形成具有優(yōu)良的化學(xué)冶金結(jié)合性的胎體過(guò)渡層,對(duì)磨料的把持力高,節(jié)塊使用壽命長(zhǎng),生產(chǎn)效率高。
本實(shí)用新型公開一種透濕阻燃防水面料,包括滌綸面料基層,所述滌綸面料基層上涂有第一聚氨酯無(wú)孔層,第一聚氨酯無(wú)孔層上涂有第一阻燃劑層,第一阻燃劑層上覆蓋有第二聚氨酯無(wú)孔層,所述第二聚氨酯無(wú)孔層上涂有第二阻燃劑層,所述第一阻燃劑層厚度為0.05mm,第二阻燃劑層厚度為0.08mm,所述第一阻燃劑層的材質(zhì)為無(wú)鹵粒子形阻燃劑,第二阻燃劑層材質(zhì)為氮體系材質(zhì)阻燃劑。該透濕阻燃防水面料不僅具有優(yōu)良的防水性和透濕性,而且還具有極高的阻燃性,產(chǎn)品運(yùn)用于防水、透濕、阻燃性要求高的特殊場(chǎng)合,可以作用于消防、冶金、石油和國(guó)防部門的工作服裝和防護(hù)裝備面料,具有較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
本實(shí)用新型公開了一種干粉類混料機(jī)用拌料筒,涉及金屬冶金設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,包括底板,所述底板的頂部固定連接有連桿,所述連桿的頂部固定連接有頂板,所述頂板的頂部固定連接有連接軸,所述底板的底部固定連接有傳動(dòng)軸,所述底板和頂板的一側(cè)均固定連接有卡塊,所述底板和頂板靠近卡塊的一側(cè)均開設(shè)有卡槽,所述卡槽的內(nèi)部活動(dòng)連接有活動(dòng)桿。該干粉類混料機(jī)用拌料筒,通過(guò)設(shè)置便于安裝和拆卸的結(jié)構(gòu),使筒體便于安裝和拆卸,方便后期的維修與保養(yǎng),同時(shí)使裝料和卸料更加方便,通過(guò)推桿、卡軸、安裝槽和復(fù)位彈簧之間的配合,使筒蓋便于開合,加快了卸料和裝料的速度,提高了工作效率,有利于推廣使用。
本實(shí)用新型公開了一種干粉類混料機(jī)用動(dòng)力傳送機(jī)構(gòu),涉及冶金設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,包括側(cè)方安裝板,所述側(cè)方安裝板的一側(cè)固定連接有減速電機(jī),所述側(cè)方安裝板的另一側(cè)設(shè)有側(cè)方安裝支架、固定錐齒輪、安裝框架、側(cè)方防塵蓋和兩個(gè)加固支架,所述安裝框架靠近側(cè)方安裝板的一側(cè)設(shè)有輸入軸固定架、總輸入軸和活動(dòng)錐齒輪。該干粉類混料機(jī)用動(dòng)力傳送機(jī)構(gòu),通過(guò)固定錐齒輪、安裝框架、總輸入軸、活動(dòng)錐齒輪和中間軸的配合設(shè)置,解決了現(xiàn)有的干粉類混料機(jī)混料效果不佳的問(wèn)題,通過(guò)變速機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)帶的配合設(shè)置,解決了現(xiàn)有的干粉類混料機(jī)難以根據(jù)實(shí)際需要快速調(diào)整混料速度的問(wèn)題。
本實(shí)用新型涉及一種制動(dòng)盤,具體提供一種電動(dòng)卷閘機(jī)剎車制動(dòng)盤。其結(jié)構(gòu)包括剎車皮、制動(dòng)盤、定位芯軸和徑向剎車連接塊,所述剛板制的制動(dòng)盤與粉末冶金制成的定位芯軸通過(guò)鉚接固定在一起,鋼板制的徑向剎車連接塊通過(guò)焊接固定在所述制動(dòng)盤上,石棉基摩擦材質(zhì)的剎車皮通過(guò)環(huán)氧膠粘接在所述制動(dòng)盤上。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的一種電動(dòng)卷閘機(jī)剎車制動(dòng)盤,具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工過(guò)程環(huán)保無(wú)污染、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等特點(diǎn)。
本發(fā)明涉及冶金技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種低合金結(jié)構(gòu)鋼Q355的制備方法。本發(fā)明提供的低合金結(jié)構(gòu)鋼Q355的制備方法,包括如下步驟:按配方比例稱取各組分原料,然后進(jìn)行冶煉,獲得鋼水;將鋼水連鑄成鑄坯,然后將鑄坯在1040?1080℃下進(jìn)行加熱保溫,然后再進(jìn)行粗軋、精軋,空冷至室溫;將鑄坯置于加熱裝置中,進(jìn)行三次保溫處理,空冷至室溫,得到低合金結(jié)構(gòu)鋼Q355。本發(fā)明提供的低合金結(jié)構(gòu)鋼Q355的制備方法,采用低C低Cr低Mn的設(shè)計(jì)思想,并通過(guò)三次保溫處理制備得到的結(jié)構(gòu)鋼屈服強(qiáng)度高達(dá)360MPa以上,可適用于對(duì)沖擊大,對(duì)耐高溫磨損要求較高的工況。
本發(fā)明涉及鋼鐵冶金和軋鋼技術(shù)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種HRB500cE耐海水腐蝕鋼筋的轉(zhuǎn)爐冶煉工藝,包括:步驟S1,中控單元對(duì)耐海水腐蝕鋼筋進(jìn)行初步冶煉,根據(jù)鋼筋的溫降判定是否調(diào)節(jié)金屬含量;步驟S2,當(dāng)中控單元判定單種金屬含量過(guò)高需要計(jì)算△Ta和△Tb時(shí),根據(jù)△Ta和△Tb調(diào)節(jié)金屬添加量;步驟S3,當(dāng)判定需要調(diào)節(jié)銅的添加量時(shí),根據(jù)銅含量對(duì)鎳和鉬的含量調(diào)節(jié),判定需要調(diào)節(jié)鎳的添加量時(shí),根據(jù)含量對(duì)銅和鉬的含量調(diào)節(jié),判定需要調(diào)節(jié)鉬的添加量時(shí),根據(jù)鉬含量對(duì)銅和鎳的含量調(diào)節(jié);步驟S4,在調(diào)節(jié)過(guò)程中檢測(cè)到出現(xiàn)局部腐蝕時(shí),判斷銅元素和鎳元素含量并根據(jù)腐蝕速率判定是否調(diào)整各元素含量,對(duì)鋼水進(jìn)行吹氬時(shí),根據(jù)雜物上浮率判定是否修改吹氬氣量或時(shí)長(zhǎng)。
一種自蔓延制備金剛石節(jié)塊工具的方法,選用經(jīng)球磨充分混勻的金屬粉末,各組分摩爾比例含量為:Ni:40-70%;Al:10-30%;Cr:5-20%;Ti:5-25%;Co:0-5%;稀土Ce合金:05-1%,將金屬粉末與濃度為20-100%的金剛石均勻混合,再用模具壓制成型,得到節(jié)塊壓塊,經(jīng)恒溫處理后,利用激光誘導(dǎo)節(jié)塊壓塊發(fā)生自蔓延反應(yīng)制備得金剛石節(jié)塊,將節(jié)塊修磨、加工、裝配組合得到各種類型的金剛石工具。本發(fā)明選區(qū)加熱、反應(yīng)速度快,制備的金剛石節(jié)塊,胎體機(jī)械性能優(yōu)異,金剛石表面形成具有優(yōu)良的化學(xué)冶金結(jié)合性的碳化物過(guò)渡層,對(duì)磨料的把持力高,節(jié)塊的使用壽命長(zhǎng),生產(chǎn)效率高。
本發(fā)明涉及輪輞,尤其屬于用于制作輪輞的型鋼。本發(fā)明為一種加大腰寬的輪輞型鋼,該輪輞型鋼結(jié)構(gòu)形式與《中華人民共和國(guó)黑色冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》YB/T5227-2000中的輪輞型鋼結(jié)構(gòu)形式相對(duì)應(yīng),其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)為:該輪輞型鋼腰寬尺寸大于現(xiàn)有YB/T 5227-2000的同型號(hào)尺寸,為現(xiàn)有YB/T 5227 2000的同型號(hào)尺寸最小值的103%~108%。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于輪輞型鋼的腰寬尺寸加大,從而使由之加工出的輪輞標(biāo)定寬度的尺寸加大,使整車附著力大,方向性、制動(dòng)性好;對(duì)于載重貨車而言,每側(cè)輪軸上裝有兩個(gè)輪胎,這將使兩個(gè)輪胎之間的間距變寬,增強(qiáng)了輪胎的散熱效果,延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命。
本發(fā)明涉及冶金制造技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種生產(chǎn)HRB400E的細(xì)晶鋼筋制備方法。包括以下步驟:(1)電爐冶煉:加料、造渣、出渣、熔池?cái)嚢?、脫磷脫硫,得到鋼水?2)爐外精煉:將得到的鋼水進(jìn)行精煉;(3)真空脫氣:真空抽氣,澆筑得到鋼錠;(4)鍛造:程序加熱(5)熱處理:對(duì)鍛造后的鍛件依次淬火和回火,并在淬火之前進(jìn)行一次退火或正火處理。本發(fā)明得到的產(chǎn)品屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度均較高,機(jī)械性能良好,伸長(zhǎng)率較高,抗震效果更好。且本發(fā)明制備方法易于工業(yè)化、成本較低,有更好的應(yīng)用前景。
本發(fā)明涉及冶金技術(shù)領(lǐng)域,具體為低成本HRB400cE耐氯離子腐蝕鋼筋,所含化學(xué)元素以質(zhì)量百分?jǐn)?shù)計(jì)為:C 0.02~0.04%、Mn 0.7~1.4%、Si 0.5~1.0%、S 0.008~0.015%、P 0.006~0.01%、Cr 0.05~0.08%、Cu 0.10~0.12%、Ti 0.6~1.3%、Ni 0.10~0.14%、In 0.02~0.05%、Sc 0.02~0.10%,其余為Fe;本發(fā)明通過(guò)添加C、Mn、Si、Cr、Cu、Ti、Ni和Sc元素加入精煉爐中精煉,在鋼坯出爐并水除鱗后連續(xù)軋制,在精軋軋制過(guò)后在鋼坯表面澆注Sc金屬液,然后表面處理時(shí),精軋后鋼筋表面霧冷至500~650℃,在鋼筋表面均勻澆注In金屬液,即可得到高強(qiáng)對(duì)的耐氯離子腐蝕的鋼筋,保證在Ti、Ni和Sc元素元素作用下緩解鋼筋氯離子的腐蝕作用,同時(shí)在鋼筋表面附著In金屬膜,進(jìn)一步提高了鋼筋的耐氯離子腐蝕的性能,同時(shí)保證鋼筋長(zhǎng)時(shí)間放置不會(huì)受到腐蝕。
本發(fā)明公開了生態(tài)透水混凝土制備方法,該生態(tài)透水混凝土包括透水混凝土基層、透水混凝土面層以及罩面層,該透水混凝土原料及其重量份如下:包括100~120份的骨料、50~100份的冶金工業(yè)鋼渣,300~400份的水泥、10~15份的摻合料、3~10份的外加劑、0.5~2份的色粉以及40~50份的水。本發(fā)明通過(guò)將粉煤灰、聚羧酸系高性能減水劑和抗裂纖維融入混凝土中,加強(qiáng)了骨料與冶金工業(yè)鋼渣之間的連接強(qiáng)度,抗裂纖維能夠很好的在透水混凝土中進(jìn)行分散,且其具有高強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度,增加了鋼渣與碎石之間連接點(diǎn)的連接強(qiáng)度,能夠有效防止透水混凝土的維系裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展,進(jìn)而提升了該透水混凝土的抗壓抗折性能。
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