太陽(yáng)能光伏電解水制氫裝置 489     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種太陽(yáng)能光伏電解水制氫裝置，包括太陽(yáng)光伏電池模塊(1)、穩(wěn)壓控制模塊(2)、水解池模塊(3)、供水/集氣模塊(4)，穩(wěn)壓控制模塊(2)連接太陽(yáng)光伏電池模塊(1)，太陽(yáng)光伏電池模塊(1)提供可再生電能，通過(guò)穩(wěn)壓控制模塊(2)穩(wěn)定輸出電壓，為水解池模塊(3)供電，供水/集氣模塊(4)與水解池模塊(3)相連。本發(fā)明采用雙柱型壓控式供水/集氣一體化模塊與水解池模塊直接連接，能實(shí)現(xiàn)智能化壓力控制注水和集氣功能，裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、合理巧妙，工藝成本低廉，可規(guī)?；卣?，降低工業(yè)制氫成本。

加工鋰電池的電解液注射裝置 818     

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本發(fā)明公開(kāi)一種加工鋰電池的電解液注射裝置，包括底座，底座的底部固定連接有底板，底座背面的頂部固定連接有支撐板，支撐板的頂部固定連接有固定頂盤，固定頂盤的底部固定安裝有電動(dòng)伸縮桿，電動(dòng)伸縮桿的輸出端連接有注液箱，底板的頂部安裝有儲(chǔ)液箱，底座頂端的一側(cè)安裝有第一直線電機(jī)，底座頂端的另一側(cè)安裝有第二直線電機(jī)，底座正面的頂部安裝有移動(dòng)沖水機(jī)構(gòu)，支撐板正面的兩側(cè)均安裝有用于對(duì)擺放座限位的限位機(jī)構(gòu)，底座兩側(cè)的底部均安裝有對(duì)底座進(jìn)行穩(wěn)定的穩(wěn)固機(jī)構(gòu)，本發(fā)明提供的加工鋰電池的電解液注射裝置，裝置能夠在加工過(guò)程中自動(dòng)供料以及提示加料，便于注液工作后對(duì)加工臺(tái)面的清理，提高了工作效率。

太陽(yáng)能復(fù)合型膜電池 1073     

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本發(fā)明涉及膜電池技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種太陽(yáng)能復(fù)合型膜電池，包括邊框板、背膜和碳酸鹽玻璃，所述邊框板內(nèi)部嵌設(shè)安裝有所述碳酸鹽玻璃，所述碳酸鹽玻璃上端安裝有EVA膠膜二，所述EVA膠膜二上端安裝有電池片，所述電池片上端安裝有EVA膠膜一，所述EVA膠膜一上端安裝有所述背膜，所述背膜上端安裝有接線盒，所述電池片底端噴涂有電池緩沖層，所述電池緩沖層底端噴涂有鋅氧化層，所述鋅氧化層底端安裝有電極柵線，所述碳酸鹽玻璃底部設(shè)置為薄膜吸收層，所述薄膜吸收層上端設(shè)置為玻璃中間層，所述玻璃中間層上端設(shè)置為玻璃表面層。本發(fā)明通過(guò)玻璃表面層上的玻璃圓球，提高了該裝置的光吸收率。

半導(dǎo)體薄片干燥搖擺裝置的制作方法 707     

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.本實(shí)用新型涉及一種半導(dǎo)體薄片干燥搖擺裝置，屬于半導(dǎo)體技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù).現(xiàn)有的半導(dǎo)體薄片干燥主要是靜態(tài)干燥，通過(guò)ipa慢提拉原理對(duì)晶圓干燥，由于減薄過(guò)的晶圓片厚度-um，翹曲非常厲害，且易碎。這種情況下，不適合通過(guò)機(jī)械手把晶圓片全部頂出花籃，也就不能實(shí)現(xiàn)晶圓片與花籃完全分離。所以，晶圓片與花籃接觸部分殘留的水跡不能通過(guò)ipa完全干燥，只能依靠熱氮來(lái)干燥。由于晶圓片和花籃接觸的地方?jīng)]有縫隙，水分干燥比較困難，所需的熱氮溫度高，干燥時(shí)間長(zhǎng)，干燥效率不高。實(shí)用新型內(nèi)容.本實(shí)用新型的目

超輕玻璃鋼蜂窩復(fù)合板 1074     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車材料技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種超輕玻璃鋼蜂窩復(fù)合板，包括芯板、面板以及膠合板條，所述膠合板條通過(guò)PU膠粘接在芯板的四周邊，所述面板通過(guò)PU膠粘接在芯板的內(nèi)外兩面。本實(shí)用新型通過(guò)采用玻璃鋼單板為內(nèi)外層面板，保證了板材的整體強(qiáng)度，四周邊膠合板條方便客戶廂體安裝時(shí)進(jìn)行連接，面板與芯板的復(fù)合粘接采用了PU膠，大幅的降低了板材的重量，同時(shí)不影響板材的使用性能。

光伏發(fā)電系統(tǒng)用無(wú)鹵低煙阻燃耐輻射安裝電纜 1076     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了新能源電力傳輸及信息傳輸技術(shù)領(lǐng)域的一種光伏發(fā)電系統(tǒng)用無(wú)鹵低煙阻燃耐輻射安裝電纜，包括，光單元，所述光單元組數(shù)為四組；電單元，所述電單元組數(shù)為四組，四組所述電單元之間設(shè)置有中心金屬加強(qiáng)層；保護(hù)組件，所述保護(hù)組件設(shè)置在電單元外側(cè)，且保護(hù)組件和電單元之間設(shè)置有縱向阻水層。本發(fā)明的光伏發(fā)電系統(tǒng)用無(wú)鹵低煙阻燃耐輻射安裝電纜，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)目前長(zhǎng)期無(wú)人值守環(huán)境及野外惡劣環(huán)境光伏系統(tǒng)無(wú)穩(wěn)定電能傳輸及信息傳輸產(chǎn)品的空白。

分流電阻式電流傳感器 1103     

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本實(shí)用新型公開(kāi)的屬于新能源汽車電池包技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種分流電阻式電流傳感器，該分流電阻式電流傳感器包括電流采集模塊、單片機(jī)、CAN隔離芯片、電源隔離模塊和電源模塊，所述電流采集模塊包括采樣電阻和傳感器芯片AS8510，所述傳感器芯片AS8510與采樣電阻連接，所述傳感器芯片AS8510與單片機(jī)連接，具備三通道檢測(cè)，本實(shí)用新型使用其中兩通道完成電壓采樣，對(duì)電壓采樣數(shù)據(jù)進(jìn)行均值處理，另一通道完成溫度采樣，溫度采樣對(duì)電壓采樣得到數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)定，從而提升檢測(cè)的精度；電采樣阻與傳感器AS8510電壓采集通道之間利用濾波電路對(duì)直流電壓采集信號(hào)進(jìn)行截止頻率1589.8Hz低通濾波處理，提升檢測(cè)精度。

高于200V的大功率超級(jí)電容電源集成控制系統(tǒng) 815     

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高于200V的大功率超級(jí)電容電源集成控制系統(tǒng)，屬于新能源領(lǐng)域。高于200V的大功率超級(jí)電容電源集成控制系統(tǒng)，其特征在于：包括大功率超級(jí)電容模組和第一階段用大電流充電、第二階段用小電流充電的兩段式的恒流限壓充電器，所述大功率超級(jí)電容模組由多個(gè)電容單體串聯(lián)和/或并聯(lián)而成，每個(gè)電容單體的正負(fù)極均并聯(lián)有與兩段式的恒流限壓充電器相配合的限壓均壓電路。本實(shí)用新型具有充電時(shí)間短、均壓精度高，發(fā)熱量小的顯著優(yōu)點(diǎn)。

基于嵌入式技術(shù)的環(huán)境感知代理系統(tǒng) 1056     

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本實(shí)用新型所述的基于嵌入式技術(shù)的環(huán)境感知代理系統(tǒng)，包括主控模塊、wifi無(wú)線模塊、環(huán)境傳感模塊、電源控制模塊，所述的主控模塊采用ARM9系列微處理器S3C2440，設(shè)計(jì)嵌入式軟件實(shí)現(xiàn)環(huán)境上下文表示、結(jié)點(diǎn)管理策略定義及下載機(jī)制、能源控制、噪聲等環(huán)保數(shù)據(jù)采集以及可供平臺(tái)其他系統(tǒng)調(diào)用的Web服務(wù)等功能。所述的電源控制模塊由太陽(yáng)能電池板和鉛酸電池組成，通過(guò)內(nèi)核守護(hù)程序完成全速狀態(tài)和休眠狀態(tài)的轉(zhuǎn)換，以達(dá)到降低系統(tǒng)功耗的目的，并可根據(jù)訂閱的新能源管理方案管理系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)。

集裝箱式移動(dòng)發(fā)電站 1013     

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本實(shí)用新型涉及發(fā)電站領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種集裝箱式移動(dòng)發(fā)電站，包括機(jī)體，所述機(jī)體的內(nèi)部安裝有發(fā)電機(jī)，且發(fā)電機(jī)的上方安裝有油箱，所述機(jī)體的兩側(cè)安裝有第一拉門，且第一拉門的外壁上安裝有插銷，所述油箱的一側(cè)安裝有電池組支架，且電池組支架的內(nèi)部安裝有抽屜，所述電池組支架的一側(cè)安裝有第二拉門，所述機(jī)體的頂部安裝有第一液壓桿，且第一液壓桿的底部安裝有轉(zhuǎn)軸，所述第一液壓桿的一側(cè)連接有第二液壓桿，且第二液壓桿的一側(cè)安裝有第三液壓桿。該集裝箱式移動(dòng)發(fā)電站充分使用了新能源技術(shù)，通過(guò)風(fēng)力發(fā)電機(jī)與光伏發(fā)電板收集大自然中的光能與風(fēng)能這兩種清潔能源為該設(shè)備蓄電，并且光伏發(fā)電板可以通過(guò)第三液壓桿調(diào)整其朝向，做到更好的發(fā)電效果。

多功能太陽(yáng)能電池板 1004     

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本實(shí)用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種多功能太陽(yáng)能電池板。本實(shí)用新型電池板本體由外而內(nèi)依次設(shè)置有納米TiO2涂層、鋼化玻璃、EVA上層、電池片、EVA下層和背板，納米TiO2涂層具有較好的防腐蝕能力和疏水性能，并具有一定的自潔特性，能在不影響鋼化玻璃的光學(xué)性能的前提下有效延長(zhǎng)鋼化玻璃的使用壽命，減少使用成本；溫度傳感器檢測(cè)到電池板本體表面溫度過(guò)高時(shí)發(fā)送信息給報(bào)警器，工作人員開(kāi)啟水泵通過(guò)喇叭狀噴水頭對(duì)電池板本體進(jìn)行降溫，避免溫度過(guò)高對(duì)電池片進(jìn)行的破壞，保障本實(shí)用新型的發(fā)電效率；當(dāng)需要對(duì)電池板本體表面進(jìn)行灰塵清除時(shí)，也可以通過(guò)喇叭狀噴水頭對(duì)其進(jìn)行沖洗，避免灰塵的堆積對(duì)鋼化玻璃的透光率造成影響。

繼電器線圈短路與開(kāi)路的診斷電路 1121     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種繼電器線圈短路與開(kāi)路的診斷電路，屬于新能源汽車電池管理技術(shù)領(lǐng)域，包括：微控制模塊MCU；高邊驅(qū)動(dòng)芯片HSD，微控制模塊MCU的HSD?ENABLE?INPUT端口與高邊驅(qū)動(dòng)芯片HSD的輸入端連接，高邊驅(qū)動(dòng)芯片HSD的一輸出端與微控制模塊MCU的CURRENT?SENSOR?FEEOBACK端口連接；檢測(cè)電路，高邊驅(qū)動(dòng)芯片HSD的另一輸出端與檢測(cè)電路的輸入端連接，微控制模塊MCU的DIAG?FEEOBACK端口與檢測(cè)電路的另一輸入端連接；低邊驅(qū)動(dòng)芯片LSD。本實(shí)用新型能夠區(qū)分繼電器線圈具體的故障位置，可定位是線圈首端短路還是尾端短路以及開(kāi)路故障。

充電功率分配模塊的檢測(cè)裝置 1095     

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一種充電功率分配模塊的檢測(cè)裝置，涉及新能源充電技術(shù)領(lǐng)域。包括用于定位放置功率分配模塊的底座，底座的一側(cè)設(shè)置有用于功率分配模塊寬度方向定位的第一定位塊，底座的一端設(shè)置有用于功率分配模塊長(zhǎng)度方向定位的第二定位塊；底座上連接有垂直向上的連接架，連接架的上方中部安裝有升降驅(qū)動(dòng)器，升降驅(qū)動(dòng)器的伸縮端垂直向下、并連接有連接座，連接座的下端面連接有多個(gè)測(cè)試探針，測(cè)試探針的數(shù)量與底座上定位放置的功率分配模塊輸入端的接線端子相同、并且上下位置一一對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型簡(jiǎn)化了相應(yīng)的過(guò)程操作，提升了品檢效率，降低了人員勞動(dòng)強(qiáng)度。

具有CAN通信的多路電流電壓數(shù)據(jù)處理裝置 1032     

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本實(shí)用新型涉及一種具有CAN通信的多路電流電壓數(shù)據(jù)處理裝置，具體涉及一種新能源車整車或零部件電流電壓數(shù)據(jù)測(cè)試采集發(fā)送裝置。包括微控制器、數(shù)據(jù)采集電路、CAN收發(fā)電路、電源電路和數(shù)據(jù)顯示電路。本實(shí)用新型體積小便于攜帶，易于安裝操作，測(cè)量范圍廣、測(cè)量電流時(shí)不用斷開(kāi)被測(cè)線路，方便測(cè)試，并且能將整車和被測(cè)電器件電壓電流數(shù)據(jù)通過(guò)發(fā)出CAN消息的形式發(fā)送至上位機(jī)或整車總線，供相應(yīng)設(shè)備記錄，發(fā)送到整車總線時(shí)，數(shù)據(jù)可與整車其他數(shù)據(jù)同步記錄，極大的提高了測(cè)試效率；本實(shí)用新型還包括測(cè)量接口擴(kuò)展電路，當(dāng)同一時(shí)間被測(cè)電器件的數(shù)量超過(guò)2時(shí)，仍然能對(duì)被測(cè)電器件的電流電壓數(shù)據(jù)進(jìn)行采集并發(fā)送給微控制器進(jìn)行轉(zhuǎn)換等處理，便于廣泛推廣使用。

太陽(yáng)能光伏發(fā)電組件 1105     

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本實(shí)用新型涉及新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種太陽(yáng)能光伏發(fā)電組件，包括支架，所述支架的頂端固定連接有邊框，所述邊框的頂端固定連接有太陽(yáng)能板，所述太陽(yáng)能板的底端固定連接有海綿，所述邊框的頂端固定連接有回收槽，所述海綿的一側(cè)固定連接有注水口，所述注水口的一側(cè)固定連接有上水管，所述支架的中間固定連接有水箱，所述水箱的一側(cè)固定連接有出水口，所述出水口的一側(cè)固定連接有水泵，所述太陽(yáng)能板包括鋼化玻璃，所述鋼化玻璃的底端固定連接有熱熔膠。該太陽(yáng)能光伏發(fā)電組件，通過(guò)在太陽(yáng)能板的底部安裝海綿，使得海綿上的水蒸發(fā)吸收熱量從而帶走太陽(yáng)板上的溫度使之降溫。

帶防護(hù)裝置的太陽(yáng)能路燈 762     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶防護(hù)裝置的太陽(yáng)能路燈，涉及新能源照明技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括柱體，柱體的上端分布固定有四個(gè)延伸桿，四個(gè)延伸桿的下端連接有一個(gè)照明機(jī)構(gòu)，照明機(jī)構(gòu)內(nèi)部設(shè)置有照明燈，柱體的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接安裝桿，連接安裝桿的頂端設(shè)置有太陽(yáng)能蓄電池機(jī)構(gòu)，延伸桿遠(yuǎn)離柱體一端的上端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一個(gè)防護(hù)機(jī)構(gòu)，防護(hù)機(jī)構(gòu)的另一端均與連接安裝桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。本實(shí)用新型通過(guò)防護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，使得裝置能夠在臺(tái)風(fēng)天氣時(shí)對(duì)太陽(yáng)能與路燈的連接處的壓力進(jìn)行緩解，避免因臺(tái)風(fēng)造成連接處的壓力過(guò)大導(dǎo)致連接處發(fā)生松動(dòng)或斷裂的現(xiàn)象，通過(guò)座椅結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，使得裝置能夠讓路過(guò)的人們進(jìn)行休息，使路燈的用處更廣。

電池 927     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電池，涉及新能源電池技術(shù)領(lǐng)域。該電池包括殼體和設(shè)于殼體內(nèi)的至少一個(gè)電芯，殼體上設(shè)有正極柱和負(fù)極柱，正極柱和負(fù)極柱分別與電芯的正極和負(fù)極電連接，殼體內(nèi)填充有電解液，該電池還包括導(dǎo)熱層，電芯的外周包覆有導(dǎo)熱層。本實(shí)用新型不僅可以整體降低電池的溫升情況，同時(shí)還能均勻散熱，從而使電池內(nèi)部的溫度變得更加均勻，消除熱量因素對(duì)電池單體容量的制約，使大容量電池的使用壽命和安全性能同時(shí)得到保證。

新型太陽(yáng)能電池組 1118     

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新型太陽(yáng)能電池組。涉及新能源產(chǎn)品領(lǐng)域。提出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低廉且可有效防止EVA層與硅膠之間產(chǎn)生空隙的新型太陽(yáng)能電池組。包括電池組件、硅膠和鋁邊框，所述鋁邊框包覆在所述電池組件外，所述硅膠填充在所述電池組件和鋁邊框之間；所述電池組件包括電池組層、EVA層和一對(duì)鋼化玻璃層，一對(duì)所述鋼化玻璃層分設(shè)在所述電池組的上下兩側(cè)，所述EVA層填充在所述鋼化玻璃層和電池組層之間；所述電池組層包括若干依次串聯(lián)的電池本體，所述電池本體的上下兩側(cè)端面上分別設(shè)有導(dǎo)電膠線和導(dǎo)電背場(chǎng)，相鄰所述電池本體的導(dǎo)電膠線與導(dǎo)電背場(chǎng)之間通過(guò)導(dǎo)線連接，使得若干電池本體依次串聯(lián)。具有制作簡(jiǎn)單、成本低廉及廢品率低的特點(diǎn)。

用于燃料電池客車的復(fù)合板電堆 1058     

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本實(shí)用新型屬于汽車新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種用于燃料電池客車的復(fù)合板電堆，所述支撐組件包括底板、活動(dòng)板、固定側(cè)板和頂板，所述固定側(cè)板數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述固定側(cè)板分別固定連接在所述底板左右兩側(cè)，所述底板另外兩側(cè)均鉸接有所述活動(dòng)板，其中一個(gè)所述活動(dòng)板外壁固定連接有擋板，兩個(gè)所述固定側(cè)板內(nèi)壁均固定連接有限位板，所述限位板表面均開(kāi)設(shè)有限位槽，所述頂板與所述固定側(cè)板可拆卸連接；本實(shí)用新型拆卸十分方便，在日常檢查拆卸時(shí)，只需要將頂蓋兩側(cè)螺釘松開(kāi)后，即可打開(kāi)，在需要更換或者拆卸時(shí)，只需要將固定塊表面的螺母松動(dòng)后，就可以將部件抽出檢查或者更換，無(wú)需移動(dòng)別的部件，使維護(hù)起來(lái)更加的方便。

使用誤差小的太陽(yáng)能光伏支架生產(chǎn)用截?cái)鄼C(jī) 953     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種使用誤差小的太陽(yáng)能光伏支架生產(chǎn)用截?cái)鄼C(jī)，包括底座，所述底座的頂部開(kāi)設(shè)有卡槽，卡槽的槽內(nèi)底壁固定安裝有固定裝置，所述底座的頂部固定安裝有位于固定裝置兩側(cè)的支腿，支腿遠(yuǎn)離底座的一端固定安裝有頂板，頂板的頂部固定安裝有截?cái)鄼C(jī)，所述頂板的頂部固定安裝有位于截?cái)鄼C(jī)兩側(cè)的支柱，支柱與截?cái)鄼C(jī)兩側(cè)壁相對(duì)的一側(cè)固定安裝有塑性桿，所述截?cái)鄼C(jī)的底部貫穿設(shè)置有一端延伸至頂板下方的伸縮桿，伸縮桿遠(yuǎn)離截?cái)鄼C(jī)的一端固定安裝有軸套，軸套的底部固定安裝有刀具，所述固定裝置包括外殼。該使用誤差小的太陽(yáng)能光伏支架生產(chǎn)用截?cái)鄼C(jī)，加工精度更高，便于之后的使用。

電芯自動(dòng)取放裝置 939     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電芯自動(dòng)取放裝置，涉及新能源動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域。一種電芯自動(dòng)取放裝置，包括支撐架，支撐架上對(duì)稱設(shè)置有四根限位柱，限位柱與支撐架之間滑動(dòng)連接，限位柱底部連接有X型連接架，X型連接架四角處均設(shè)置有套桿，套桿為中空管狀，且套桿內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有取放結(jié)構(gòu)中的轉(zhuǎn)動(dòng)桿，X型連接架上設(shè)置有調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)桿角度的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿底部均連接有取放片，支撐架上設(shè)置有帶動(dòng)X型連接架升降的抬升結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過(guò)取放結(jié)構(gòu)和抬升結(jié)構(gòu)的設(shè)置，裝置以包圍而非抓取的方式將圓柱電芯取出以及放入，此種方式對(duì)圓柱電芯本身壓力較小，不會(huì)損壞圓柱電芯，實(shí)現(xiàn)了保護(hù)圓柱電芯不受形變而損壞的效果。

組裝式低壓降水冷電堆 938     

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本實(shí)用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種組裝式低壓降水冷電堆，包括復(fù)合板電堆、水冷裝置、風(fēng)扇和水箱，所述復(fù)合板電堆左端設(shè)有電源陽(yáng)極，所述電源陽(yáng)極與復(fù)合板電堆固定連接，所述電源陽(yáng)極外壁設(shè)有氫氣管道，所述氫氣管道與電源陽(yáng)極固定連接，本裝置上設(shè)置有水冷卡槽和上板冷卻水管和下板冷卻水管，分別和舢板和下板互相連接，水冷卡槽和上板冷卻水管和下板冷卻水管相吻合，冷卻水管能夠完美的卡進(jìn)去，能夠使散熱更加的完美，上板冷卻水管和下板冷卻水管通過(guò)連接和螺栓螺接固定，便于了人們的拆卸和維護(hù)，讓人們生活中的使用更加的便捷，而且電堆反應(yīng)產(chǎn)生的水會(huì)流入水箱內(nèi)來(lái)回循環(huán)使用降溫，非常的環(huán)保和節(jié)約。

環(huán)保型箱式車載發(fā)電照明裝置 687     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種環(huán)保型箱式車載發(fā)電照明裝置，包括車體，車體的頂部設(shè)有固定座，固定座的上端設(shè)有多個(gè)光伏電池板，光伏電池板連接有角度調(diào)節(jié)組件，固定座上設(shè)有灰塵清除組件，車體的內(nèi)部設(shè)有蓄電池、光伏充放電控制器和光伏逆變器，光伏電池板通過(guò)光伏充放電控制器連接蓄電池，蓄電池通過(guò)光伏逆變器電連接車體內(nèi)的照明設(shè)備；通過(guò)在車頂設(shè)置光伏電池板，可通過(guò)太陽(yáng)能為照明裝置供電，電力通過(guò)蓄電池儲(chǔ)存，可保證公共汽車在夜晚運(yùn)行時(shí)也有足夠電力保持照明；無(wú)需通過(guò)公共汽車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電流為照明系統(tǒng)供電，節(jié)約了能源，同時(shí)光伏電池板也可為汽車照明提供充足的電力。

免蓄電池的風(fēng)光互補(bǔ)路燈 924     

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本實(shí)用新型屬于新能源開(kāi)發(fā)利用的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種免蓄電池的風(fēng)光互補(bǔ)路燈。本實(shí)用新型的有益效果是：解決了風(fēng)能和太陽(yáng)能的不穩(wěn)定性、不可預(yù)測(cè)性、依靠天氣變化性和負(fù)荷峰谷比問(wèn)題，將富裕的能量?jī)?chǔ)存起來(lái)，以滿足負(fù)荷高峰時(shí)的需求，同時(shí)還能盡量減少存儲(chǔ)?轉(zhuǎn)換過(guò)程中的能量損失，極大地提高了風(fēng)能和太陽(yáng)能的利用率，克服了風(fēng)能和太陽(yáng)能提供能量的隨機(jī)性和間歇性的缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)供電；且不會(huì)污染環(huán)境，功率密度高，維護(hù)量小，不需要回收，便于廣泛推廣使用。

短信控制充電樁 1126     

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一種短信控制充電樁，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，特別是供車輛進(jìn)行充電的充電系統(tǒng)。包括短信模塊、控制模塊、計(jì)時(shí)器、電量檢測(cè)模塊、電磁繼電器以及充電樁本體。本實(shí)用新型與普通的充電樁相比增加了短信查詢及控制功能，當(dāng)用戶想知道當(dāng)前充電進(jìn)度時(shí)，可以發(fā)送查詢信息至充電樁的短信模塊，則可以實(shí)時(shí)查詢當(dāng)前充電時(shí)間，用電量，還需多長(zhǎng)時(shí)間充滿等信息，或者當(dāng)用戶臨時(shí)有事，想立即停止充電的時(shí)候，也可以通過(guò)發(fā)送信息至充電樁的短信模塊，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。

爪簧式電動(dòng)汽車充電端子 1147     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車領(lǐng)域的一種爪簧式電動(dòng)汽車充電端子，包括圓柱體，所述圓柱體包括固定端和插口端，所述固定端配合設(shè)置有固定孔，插口端配合設(shè)置有插孔，所述固定端配合插口端設(shè)置有臺(tái)階，臺(tái)階處設(shè)置有密封水槽，密封水槽處設(shè)置有密封件；所述固定孔和插孔的側(cè)面均設(shè)置有出水口；所述插口處的插孔還設(shè)置有爪簧機(jī)構(gòu)；該實(shí)用新型使用安全可靠，接觸面大，采用彈性接觸，使得插拔不至于過(guò)緊，保證了插拔的便捷性和穩(wěn)定性，避免接觸不良的現(xiàn)象。

基于壓電效應(yīng)的自發(fā)電水上棧橋 969     

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本實(shí)用新型提供了新能源開(kāi)發(fā)與利用技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的一種基于壓電效應(yīng)的自發(fā)電水上棧橋，由支撐組件、若干個(gè)發(fā)電組件和地?zé)艚M成，發(fā)電組件包含若干個(gè)浮臺(tái)立柱，發(fā)電組件還包括電能儲(chǔ)存?zhèn)}，每個(gè)浮臺(tái)立柱上排布有至少一個(gè)連接板，連接板朝里的一側(cè)連接有壓電彈簧，壓電彈簧遠(yuǎn)離浮臺(tái)立柱的一端連接有具有密封腔的壓電箱，壓電箱遠(yuǎn)離壓電彈簧的一端與電能儲(chǔ)存?zhèn)}固連，壓電箱內(nèi)連接有壓電片，若干個(gè)發(fā)電組件和支撐組件連接一起；本實(shí)用新型建造成本低，壓電片的形變大，發(fā)電效果好。

防灰塵的充電樁 882     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了新能源汽車領(lǐng)域內(nèi)的一種防灰塵的充電樁，包括充電樁機(jī)身，所述充電樁機(jī)身進(jìn)風(fēng)口處安裝設(shè)置有防塵裝置，所述防塵裝置包括通風(fēng)窗，所述通風(fēng)窗上安裝設(shè)置有過(guò)濾棉；所述通風(fēng)窗上安裝設(shè)置有支架，所述支架上開(kāi)設(shè)有若干通風(fēng)孔，所述過(guò)濾棉插入支架中。通過(guò)在通風(fēng)窗上安裝設(shè)置過(guò)濾棉，阻擋外界灰塵進(jìn)入充電樁，使得充電樁內(nèi)部不會(huì)積累灰塵，保證電子線路板上的清潔，使電子元件不會(huì)因此損壞，保持充電樁整機(jī)性能，延長(zhǎng)充電樁的使用壽命。

懸臂式風(fēng)力發(fā)電裝置 1157     

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本實(shí)用新型提供了新能源開(kāi)發(fā)與利用技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的一種懸臂式風(fēng)力發(fā)電裝置，包括固定外罩，固定外罩上可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接有風(fēng)力轉(zhuǎn)動(dòng)部分，風(fēng)力轉(zhuǎn)動(dòng)部分包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在固定外罩上的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上連接有至少一組激勵(lì)組件，固定外罩內(nèi)側(cè)設(shè)有壓電組件，壓電組件包括排布在固定外罩內(nèi)側(cè)的若干壓電懸臂梁，每個(gè)壓電懸臂梁上粘結(jié)有壓電片，壓電懸臂梁伸向轉(zhuǎn)軸的端部設(shè)有永久磁鐵一，激勵(lì)組件包括排布在轉(zhuǎn)軸外側(cè)的若干激勵(lì)懸臂梁，激勵(lì)懸臂梁遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸的端部設(shè)有永久磁鐵二，永久磁鐵一和永久磁鐵二可正對(duì)，激勵(lì)懸臂梁和壓電懸臂梁在高度方向上間隔設(shè)置；本實(shí)用新型加大壓電片的形變，提高發(fā)電效果。

單管Cuk軟開(kāi)關(guān)裝置 941     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了開(kāi)關(guān)電路領(lǐng)域內(nèi)的一種單管Cuk軟開(kāi)關(guān)裝置，包括輸入直流電源VI、第一功率開(kāi)關(guān)管S1、第二功率開(kāi)關(guān)管S2，第一功率二極管D1、第二功率二極管D2、第三功率二極管D3、第一電感L1、第二電感L2、第三電感L3、第一電容C1、第二電容C2、第三電容C3、第四電容C4和輸出負(fù)載R，本實(shí)用新型形成開(kāi)發(fā)效率高、性能好的cuk軟開(kāi)關(guān)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)；由于具有低成本、高性能、高功率密度的優(yōu)點(diǎn)，在新能源發(fā)電系統(tǒng)的直流變換部分、開(kāi)關(guān)電源的功率因數(shù)校正及工業(yè)特種電源等相關(guān)應(yīng)用場(chǎng)合發(fā)揮較大作用。