每次飛行超過(guò)60天的飛機(jī) 970     

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技術(shù)領(lǐng)域:軍事。每次飛行超過(guò)60天的飛機(jī)。本發(fā)明的每次飛行超過(guò)60天的飛機(jī),讓普通飛行機(jī)更換原發(fā)動(dòng)機(jī),加上新能源ma-3推進(jìn)器,讓飛機(jī)飛行時(shí)間更長(zhǎng),超過(guò)60天,使飛機(jī)能在空中長(zhǎng)時(shí)間的飛行運(yùn)營(yíng),增強(qiáng)戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)斗力和戰(zhàn)果率,更好的為祖國(guó)的飛行體設(shè)計(jì)提供便利。

發(fā)電站(廠)專(zhuān)用水解制氫制氧儲(chǔ)氣站的方法 857     

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該方法簡(jiǎn)單,可解決水力發(fā)電、火力發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電、核能發(fā)電等,余電無(wú)法利用的問(wèn)題,將剩余電能全部用于水解制氫制氧,將電能變?yōu)闈崈舻目蓛?chǔ)存、可運(yùn)輸?shù)男履茉?而且能促進(jìn)氫氣和氧氣開(kāi)發(fā)利用和規(guī)?；l(fā)展,具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

宇宙航母 684     

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本發(fā)明的宇宙航母克服了一定因素,于大型快速起重飛機(jī)之后的宇宙航母,宇宙航母使用了新能源特勤飛行物推進(jìn)器ma-8,當(dāng)大型快速起重飛機(jī)飛至大氣層邊緣時(shí)用其下部安裝的推進(jìn)器平穩(wěn)的將飛機(jī)推進(jìn)宇宙,形成宇宙航母,讓其圍繞地球運(yùn)行,宇宙航母安裝有方向器,方向器在宇宙航母運(yùn)行在可調(diào)整立體各方向飛行,讓宇宙航母飛向需要的星體和星系,可培養(yǎng)宇宙航母在空中捕抓其它小星石,捕抓器用電磁炮發(fā)射帶有銅繩的抓手,捕抓倒物體后用卷?yè)P(yáng)機(jī)收回到懷中,返回地球時(shí),將方器調(diào)整地球方向至大氣層邊緣,讓宇宙航母正體進(jìn)入大氣層,平穩(wěn)的飛行,返回中國(guó)大地,完成當(dāng)次飛行。

適用于跨國(guó)互聯(lián)電力市場(chǎng)的中長(zhǎng)期交易優(yōu)化方法 948     

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本發(fā)明提出一種適用于跨國(guó)互聯(lián)電力市場(chǎng)的中長(zhǎng)期交易優(yōu)化方法：首先結(jié)合調(diào)研結(jié)果確定各國(guó)各種能源年合約交易電量；在“集中撮合，分散交易”的雙邊交易模式下，綜合考慮輸電費(fèi)用、新能源、政治因素等問(wèn)題，以社會(huì)福利最大為目標(biāo)對(duì)交易雙方進(jìn)行高低匹配撮合，確定國(guó)家間的年交易情況；根據(jù)對(duì)月度電價(jià)和供需情況的預(yù)測(cè)，在經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)的目標(biāo)函數(shù)中加入缺電懲罰項(xiàng)，將年交易電量分配到月。本發(fā)明中所提出的交易優(yōu)化模型能夠應(yīng)用于全球能源互聯(lián)網(wǎng)背景下互聯(lián)電力市場(chǎng)的中長(zhǎng)期交易，為大規(guī)模跨區(qū)能源優(yōu)化配置的實(shí)現(xiàn)提供理論基礎(chǔ)，進(jìn)而緩解傳統(tǒng)發(fā)電模式帶來(lái)的全球范圍內(nèi)日趨嚴(yán)峻的環(huán)境和能源問(wèn)題，工程實(shí)際人員可以據(jù)此展開(kāi)相關(guān)研究工作。

環(huán)繞地球數(shù)十圈的導(dǎo)彈 1022     

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本發(fā)明環(huán)繞地球數(shù)十圈的導(dǎo)彈是不穿過(guò)大氣層,它克服了舊式導(dǎo)彈單送料推進(jìn),設(shè)計(jì)在原基礎(chǔ),在導(dǎo)彈的平行飛行時(shí),給導(dǎo)彈的上部安裝有飛行翅膀,讓導(dǎo)彈保持平穩(wěn)飛行,導(dǎo)彈的翅膀是用特種材質(zhì)制成,導(dǎo)彈的中部安裝有新能源ma-3推進(jìn)器和電子眼,無(wú)線(xiàn)電控制系統(tǒng),認(rèn)準(zhǔn)目標(biāo),在打擊目標(biāo)時(shí)制造出命推偏移現(xiàn)象,麻痹對(duì)方,出擊后飛向敵側(cè)方和無(wú)目標(biāo)方向,轉(zhuǎn)體90度左右的需要范圍,極速回射對(duì)方,可在衛(wèi)星遙感下環(huán)繞地球數(shù)十圈后暫不用為推進(jìn)器補(bǔ)給,找準(zhǔn)目標(biāo)隨時(shí)極速射擊敵方,也可以長(zhǎng)時(shí)間潛伏在水中轉(zhuǎn)體箭對(duì)敵方待命后極速射擊敵方,勝利完成任務(wù)。

氫核聚變能量利用方法 848     

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眾所周知?dú)淠苁亲顫崈舻哪茉?也是自然界儲(chǔ)存量最多的能源,是取之不竭用之不盡的高效無(wú)污染、可再生、可循環(huán)的新能源,氫能中的重氘和氚是氫能中儲(chǔ)存能量最多的同位素氫能,其四個(gè)氫原子聚合反應(yīng)放出的能量是300升汽油氧化反應(yīng)放出的能量,本發(fā)明是利用高溫高壓使重氫原子聚合獲取能量的一種簡(jiǎn)單方法。

特勤飛行物推進(jìn)器 1093     

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技術(shù)領(lǐng)域;軍事,航天,工業(yè),新能源推進(jìn)器系列,將使用前錢(qián)石巖,雖然前錢(qián)石巖的能量沒(méi)有核電那樣豪言壯語(yǔ),但是它的使用是對(duì)人類(lèi)有好處,沒(méi)有害處,不會(huì)像日本核電站那樣對(duì)人類(lèi)產(chǎn)生危害,前錢(qián)石巖用量適當(dāng),在新能源推進(jìn)器內(nèi),所產(chǎn)生的能量大,工作時(shí)間長(zhǎng),特勤飛行物推進(jìn)器系列;ma-1,ma-2,ma-3,ma-6,ma-8,特勤飛行物推進(jìn)器系列對(duì)國(guó)家的航天,軍事,工業(yè)起到很大的作用。

實(shí)現(xiàn)CFB機(jī)組停爐不停機(jī)的靈活調(diào)峰控制方法 1104     

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本發(fā)明涉及機(jī)組調(diào)峰技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種實(shí)現(xiàn)CFB機(jī)組停爐不停機(jī)的靈活調(diào)峰控制方法。本發(fā)明在靈活調(diào)峰過(guò)程中通過(guò)解列機(jī)、電、爐大連鎖保護(hù)，防止?fàn)t跳機(jī)保護(hù)時(shí)的停機(jī)；通過(guò)保持合理的水煤比，實(shí)現(xiàn)給水量的匹配；通過(guò)監(jiān)視高壓汽缸排汽溫度，操作高排通風(fēng)閥，保證汽輪機(jī)高壓缸的安全；通過(guò)對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)汽過(guò)熱度的控制，防止對(duì)汽輪機(jī)低壓缸產(chǎn)生汽水沖擊，實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)低壓缸的安全運(yùn)行；通過(guò)依次啟動(dòng)引風(fēng)機(jī)、二次風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)，鍋爐完全流化后投煤，使負(fù)荷回調(diào)時(shí)不需要投助燃油。通過(guò)上述方案實(shí)現(xiàn)了CFB機(jī)組停爐不停機(jī)的靈活調(diào)峰，提高了機(jī)組運(yùn)行的靈活性，解決了面臨新能源裝機(jī)所占比重日漸加大情況下對(duì)新能源電力的消納。

新能源客車(chē)的動(dòng)力電池冷卻設(shè)備 698     

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本發(fā)明提供一種新能源客車(chē)的動(dòng)力電池冷卻設(shè)備，包括外殼；所述外殼的左側(cè)外壁上連接有風(fēng)機(jī)，且風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口與送風(fēng)管道相連接；所述外殼的內(nèi)部固定安裝有三層電池底座，且電池底座的頂部放置有動(dòng)力電池，并且電池底座的內(nèi)部設(shè)置有入水管和回水管；所述電池底座頂部左右兩側(cè)設(shè)置有電池鎖止機(jī)構(gòu)；所述動(dòng)力電池的中部嵌入連接有固定環(huán)；本發(fā)明通過(guò)風(fēng)機(jī)將冷風(fēng)從外部抽入到送風(fēng)管道中，并經(jīng)過(guò)分離板將冷風(fēng)分隔成三部分輸送到三處送風(fēng)分支管道中，有利于分別對(duì)每一處的動(dòng)力電池進(jìn)行降溫，起到良好的降溫效果，并且配合水泵對(duì)動(dòng)力電池的底部進(jìn)行降溫，使動(dòng)力電池從上下兩個(gè)層面進(jìn)行降溫，保證動(dòng)力電池工作時(shí)的穩(wěn)定性。

新能源用防水插座 645     

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本實(shí)用新型涉及插座技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源用防水插座，包括插座本體、插孔和插頭，所述插座本體的前側(cè)壁且位于插孔的外部固定設(shè)有環(huán)形擋板，所述插頭位于環(huán)形擋板的內(nèi)部，所述環(huán)形擋板的下側(cè)設(shè)有第一條形口，所述插頭的接線(xiàn)穿過(guò)第一條形口的內(nèi)部，所述環(huán)形擋板的內(nèi)部左右兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有條形槽，兩個(gè)所述條形槽的內(nèi)部均固定設(shè)有方形滑桿，所述環(huán)形擋板的內(nèi)部對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩個(gè)左右分布的彈性伸縮桿，兩個(gè)所述彈性伸縮桿相背的一端均通過(guò)方形滑孔分別與兩個(gè)所述方形滑桿的桿壁滑動(dòng)連接，兩個(gè)所述彈性伸縮桿相對(duì)的一端均固定設(shè)有弧形夾板。本實(shí)用新型不僅防水性能高，而且防觸電效果好，對(duì)人們的安全起到更好的保障。

新能源汽車(chē)充電樁防火裝置 873     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)充電樁防火裝置，包括安裝于地面上的底座和嵌裝于地面上的水箱，所述底座上安裝有充電樁本體，且充電樁本體外部設(shè)有防護(hù)殼，所述防護(hù)殼殼體內(nèi)留有空腔，且底座和水箱之間設(shè)有水泵，所述水泵進(jìn)水端通過(guò)進(jìn)水管與水箱內(nèi)部相連通，且水泵出水端通過(guò)出水管與空腔一側(cè)內(nèi)壁頂部相連通，所述水箱上方設(shè)有安裝架。本發(fā)明在天氣炎熱時(shí)，通過(guò)水泵將水箱內(nèi)的涼水抽送到空腔內(nèi)，對(duì)防護(hù)殼進(jìn)行水冷降溫，也可開(kāi)啟電扇將防護(hù)殼內(nèi)的熱量吹散出去，有效的防止了充電樁本體內(nèi)部電子元件因?yàn)楦邷囟l(fā)生故障導(dǎo)致充電樁著火，在夜間時(shí)可以通過(guò)指示燈對(duì)需要尋找充電樁本體進(jìn)行充電的車(chē)主起到一個(gè)指示的作用。

基于新能源的節(jié)能印刷設(shè)備 885     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于新能源的節(jié)能印刷設(shè)備，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有兩個(gè)支撐座，兩個(gè)支撐座相互靠近的一側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)板，兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)板相互靠近的一側(cè)固定安裝有同一個(gè)位于底座上方的收卷棍，兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)板上固定安裝有同一個(gè)安裝板，安裝板位于收卷棍的上方，所述安裝板的底部開(kāi)設(shè)有兩個(gè)移動(dòng)槽，所述移動(dòng)槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一支撐桿，兩個(gè)移動(dòng)槽相互遠(yuǎn)離的一側(cè)內(nèi)壁上均滑動(dòng)安裝有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第二支撐桿。本發(fā)明便于對(duì)收卷后的材料進(jìn)行壓緊，防止材料松散，且在壓緊時(shí)具有緩沖的作用，便于對(duì)材料進(jìn)行保護(hù)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

新能源氫燃?xì)鈨?chǔ)存裝置 874     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源氫燃?xì)鈨?chǔ)存裝置，包括底部四角位置均焊接有支撐柱的底座，所述底座的頂部外壁焊接有氫燃?xì)鈨?chǔ)存罐，所述底座上設(shè)有多功能行走機(jī)構(gòu)、四個(gè)第一固定機(jī)構(gòu)、兩個(gè)第二固定機(jī)構(gòu)和兩個(gè)減震機(jī)構(gòu)，且多功能行走機(jī)構(gòu)包括依次轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在四個(gè)支撐柱上的爬樓車(chē)輪、焊接在底座側(cè)壁的調(diào)節(jié)斜桿和滑動(dòng)套接在調(diào)節(jié)斜桿上的推把手。本發(fā)明由于設(shè)置了第一固定機(jī)構(gòu)和第二固定機(jī)構(gòu)，在貨車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中，利用四個(gè)斜支撐架和三角形永磁鐵能夠?qū)⒌鬃€(wěn)定的固定在貨車(chē)上，能夠很好的將氫燃?xì)鈨?chǔ)存罐進(jìn)行穩(wěn)定固定，運(yùn)輸?shù)娇蛻?hù)家里后，利用螺桿和吸盤(pán)，轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿，最終兩個(gè)吸盤(pán)牢牢的吸緊在光滑的地磚上，又能夠完成對(duì)氫燃?xì)鈨?chǔ)存罐進(jìn)行穩(wěn)定固定。

新能源電池檢修用電壓檢測(cè)設(shè)備 1018     

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本發(fā)明涉及一種電壓檢測(cè)設(shè)備，尤其涉及一種新能源電池檢修用電壓檢測(cè)設(shè)備。本發(fā)明的技術(shù)問(wèn)題是如何提供一種在檢測(cè)過(guò)程中持續(xù)精準(zhǔn)、自動(dòng)對(duì)合格的三元電池進(jìn)行標(biāo)記的新能源電池檢修用電壓檢測(cè)設(shè)備。一種新能源電池檢修用電壓檢測(cè)設(shè)備，包括有底座和安裝架等；底座頂部設(shè)有安裝架。本發(fā)明通過(guò)單節(jié)三元電池、導(dǎo)桿、導(dǎo)電線(xiàn)和連接座的配合，利用三元電池自身的能量參與電壓檢測(cè)，可以最大程度地避免檢測(cè)失誤，保證了檢測(cè)的準(zhǔn)確性，通過(guò)向電壓正常的三元電池加蓋紅印，便于日后工人對(duì)三元電池組進(jìn)行二次檢修時(shí)可以通過(guò)紅印判斷該電池是否正常，有效地降低了工人的操作步驟。

新能源汽車(chē)電機(jī)定子漆包線(xiàn)除漆器 923     

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本發(fā)明涉及一種漆包線(xiàn)除漆器，尤其涉及一種新能源汽車(chē)電機(jī)定子漆包線(xiàn)除漆器。本發(fā)明的技術(shù)問(wèn)題是如何提供一種可避免除漆劑沾到工作人員的手上、工作效率高的新能源汽車(chē)電機(jī)定子漆包線(xiàn)除漆器。一種新能源汽車(chē)電機(jī)定子漆包線(xiàn)除漆器，包括有底座、支柱、升降機(jī)構(gòu)等；底座頂部左側(cè)固接有支柱，支柱上設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)用于帶動(dòng)電機(jī)定子上下移動(dòng)。本發(fā)明通過(guò)升降機(jī)構(gòu)可帶動(dòng)電機(jī)定子向下移動(dòng)，使漆包線(xiàn)接線(xiàn)端浸泡在除漆劑中，對(duì)漆包線(xiàn)接線(xiàn)端進(jìn)行除漆，如此工作人員距離除漆劑較遠(yuǎn)，從而能夠避免除漆劑沾到工作人員的手上，且一次性能夠?qū)Χ喔岚€(xiàn)接線(xiàn)端進(jìn)行除漆，工作效率高。

新能源車(chē)用便于拆卸的散熱電池箱 1040     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源車(chē)用便于拆卸的散熱電池箱，涉及電池箱技術(shù)領(lǐng)域，以解決現(xiàn)有新能源車(chē)行駛中電池受到顛簸等造成危害；電池不便拆卸給換電技術(shù)造成阻礙；電池過(guò)熱保護(hù)造成使用不便的問(wèn)題。包括安裝連接架底部滑槽內(nèi)卡扣連接有兩組電池箱固定架；所述電池箱固定架內(nèi)部彈性連接有一組電池箱體；所述電池箱體底部卡扣連接有一組電池散熱器；所述電池箱體底部固定連接有四組散熱器螺栓；所述電池散熱器前部固定連接有一組散熱器濾刷。通過(guò)電池箱機(jī)腳的彈簧對(duì)電池進(jìn)行緩沖，提高電池組的安全性；電池箱體通過(guò)鉸鏈軸連接在新能源車(chē)的車(chē)架上拆裝更加方便；電池散熱器可以單獨(dú)拆卸和維護(hù)簡(jiǎn)單，電池散熱器利用空氣結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)更高的通風(fēng)效率。

新能源發(fā)電監(jiān)測(cè)平臺(tái) 1064     

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本發(fā)明提供一種新能源發(fā)電監(jiān)測(cè)平臺(tái)。所述新能源發(fā)電監(jiān)測(cè)平臺(tái)，包括：移動(dòng)端、設(shè)備端、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通信模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、服務(wù)器、新能源駕駛艙模塊、發(fā)電概況統(tǒng)計(jì)模塊、新能源發(fā)電配網(wǎng)圖模塊、新能源發(fā)電分析模塊、數(shù)據(jù)處理模塊。本發(fā)明提供一種新能源發(fā)電監(jiān)測(cè)平臺(tái)，該監(jiān)測(cè)平臺(tái)主要應(yīng)用于城市發(fā)展相關(guān)部門(mén)，能夠助力城市新能源發(fā)展工作，利用新能源發(fā)電數(shù)據(jù)、上網(wǎng)數(shù)據(jù)，結(jié)合新能源消納數(shù)據(jù)，構(gòu)建新能源發(fā)電預(yù)測(cè)模型，分析新能源發(fā)展趨勢(shì)、非化石能源利用占比、棄風(fēng)棄光率統(tǒng)計(jì)等情況，為相關(guān)部門(mén)提供新能源與傳統(tǒng)能源對(duì)比趨勢(shì)及利弊分析，大大減少人力物力的輸出，為城市的新能源發(fā)展工作提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持，進(jìn)而能夠有效的提高工作效率。

新能源汽車(chē)低熱改良的動(dòng)力裝置 832     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車(chē)低熱改良的動(dòng)力裝置，包括新能源電機(jī)，輸出軸，散熱貼塊，進(jìn)風(fēng)管，出風(fēng)管，緊固套，粘左降噪套，右降噪套，底座；所述新能源電機(jī)的上方設(shè)有接線(xiàn)端；所述輸出軸位于新能源電機(jī)的右側(cè)；所述散熱貼塊的內(nèi)側(cè)弧面固定連接在新能源電機(jī)的殼體外側(cè)，且散熱貼塊分兩處設(shè)在新能源電機(jī)的兩側(cè)；所述進(jìn)風(fēng)管固定連接在散熱貼塊的外換氣殼進(jìn)風(fēng)口；所述出風(fēng)管固定連接在散熱貼塊的外換氣殼出風(fēng)口上；所述緊固套的粘貼板通過(guò)膠合固定連接在新能源電機(jī)的外殼上，且緊固套設(shè)在新能源電機(jī)的兩側(cè)；可以看出，減緩了新能源汽車(chē)動(dòng)力裝置的散熱困難、噪音大的缺點(diǎn)，提高動(dòng)力裝置的散熱率，穩(wěn)定動(dòng)力的輸出。