新能源汽車電池用溫度管理裝置 1003     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池用溫度管理裝置，包括安裝機構(gòu)，所述安裝機構(gòu)的內(nèi)部固定安裝有控?zé)峤M件，所述控?zé)峤M件的內(nèi)部固定安裝有新能源電池，所述控?zé)峤M件包括安裝板，所述安裝板的上端中部固定安裝有若干個呈等間距分布的第一散熱板。本實用新型所述的一種新能源汽車電池用溫度管理裝置，通過設(shè)置的控?zé)峤M件，當(dāng)新能源電池的電池溫度過高時熱量會通過固定板和安裝板傳遞到第一散熱板和第二散熱板上，然后散熱風(fēng)機帶動內(nèi)部的風(fēng)扇轉(zhuǎn)動對第二散熱板進(jìn)行散熱，安裝箱帶動風(fēng)扇轉(zhuǎn)動來對第一散熱板進(jìn)行散熱,不僅可以對溫度過高的新能源電池進(jìn)行散熱，而且還能夠增加新能源電池的使用壽命。

具備散熱功能的新能源汽車電池 1033     

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本實用新型公開了一種具備散熱功能的新能源汽車電池，包括外殼，外殼底部的兩側(cè)均固定安裝有安裝塊，外殼的左側(cè)連通有兩個進(jìn)氣孔，外殼的頂部設(shè)置有頂蓋，外殼和頂蓋的兩側(cè)均固定安裝有連接塊，外殼的右側(cè)設(shè)置有排氣裝置，排氣裝置包括排氣管、安裝桿、電機和扇葉，外殼的右側(cè)連通有排氣管，排氣管的內(nèi)部固定安裝有安裝桿。本實用新型通過設(shè)置安裝塊用于將外殼安裝至新能源汽車的內(nèi)部，通過設(shè)置進(jìn)氣孔用于將外部的空氣導(dǎo)入外殼的內(nèi)部對電池進(jìn)行散熱，通過設(shè)置頂蓋用于將電池密封至外殼的內(nèi)部，通過設(shè)置排氣裝置用于將外殼內(nèi)部的空氣排出，同時解決了現(xiàn)有的新能源汽車電池發(fā)熱影響使用壽命的問題。

新能源電池組的散熱裝置 738     

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本實用新型提供一種新能源電池組的散熱裝置，涉及散熱領(lǐng)域，包括箱體，所述箱體內(nèi)腔的中間固定安裝有水冷裝置，所述箱體內(nèi)腔的底部固定安裝有水箱，所述水箱的左側(cè)固定安裝有水泵，所述水泵通過其進(jìn)水端設(shè)置的水管與水箱連通，所述水泵通過其出水端設(shè)置的水管與水冷裝置連通。該新能源電池組的散熱裝置，通過設(shè)置固定塊配合第一彈簧，使新能源電池組牢牢固定，通過設(shè)置水冷裝置，使新能源電池組工作時散熱，通過設(shè)置單向進(jìn)水閥和單向出水閥，使水不會倒流，通過設(shè)置齒條配合殘齒輪，使風(fēng)扇可以移動，通過設(shè)置第二彈簧，使風(fēng)扇可以左右移動，通過設(shè)置散熱窗和防塵濾網(wǎng)，使箱體內(nèi)通風(fēng)，且灰塵不會進(jìn)入箱體內(nèi)。

新能源汽車用上蓋熱失控防護(hù)云母結(jié)構(gòu)件及其制備方法 1091     

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本申請涉及新能源熱失控防護(hù)材料技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車用上蓋熱失控防護(hù)云母結(jié)構(gòu)件及其制備方法。一種新能源汽車用上蓋熱失控防護(hù)云母結(jié)構(gòu)件，包括多孔云母陶瓷件，多孔云母陶瓷件朝向車前上蓋內(nèi)壁的一表面復(fù)合有低導(dǎo)熱耐撕裂云母片；多孔云母陶瓷件與低導(dǎo)熱耐撕裂云母片的厚度比為2?4：1；多孔云母陶瓷件主要是由以下重量份的原料制備而成：60?70份的表面改性氟金云母、30?40份的粘結(jié)劑；表面改性氟金云母包括氟金云母本體和金屬粒子，金屬粒子通過鍍膜工藝固定連接于氟金云母本體表面。本申請與泡沫膠的界面結(jié)合力較強，不易出現(xiàn)“脫膠”的現(xiàn)象，從而提升新能源汽車整體熱失控防護(hù)性能持久性和安全穩(wěn)定性。

新能源汽車動力裝置 708     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車動力裝置，包括車體，風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，太陽能軟膜，發(fā)電機，所述風(fēng)力發(fā)電設(shè)備位于車體前端，且隱藏于車體之中，所述風(fēng)力發(fā)電設(shè)備一端設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口內(nèi)側(cè)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口防塵網(wǎng)，所述車體頂端設(shè)有太陽能軟膜，且所述太陽能軟膜與車體頂端緊密粘合，所述車體底部有車輪，所述車輪內(nèi)部設(shè)有車輪轉(zhuǎn)軸，所述車輪轉(zhuǎn)軸中間外部套接有發(fā)電機，所述風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，太陽能軟膜和發(fā)電機均通過電源線與車體內(nèi)部的蓄電池電性連接，該種新能源汽車動力裝置，具有三種不同的發(fā)電設(shè)備，基本可以滿足車輛對電的需求，且該種新能源汽車動力裝置將所有發(fā)電設(shè)備藏匿于車體中，使得車體整體更加美觀。

新能源汽車蓄電池安裝箱的固定裝置 668     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車蓄電池安裝箱的固定裝置，包括安裝箱，安裝箱內(nèi)腔的底部固定連接有海綿墊，并且海綿墊的頂部固定連接有蓄電池，蓄電池的頂部貫穿安裝箱并延伸至安裝箱的頂部，安裝箱內(nèi)腔的兩側(cè)均通過支撐板固定連接有緩沖筒，本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。該新能源汽車蓄電池安裝箱的固定裝置，能夠?qū)ζ囆旭傔^程中蓄電池產(chǎn)生的晃動進(jìn)行很好的緩沖，避免了蓄電池的損壞，增加了蓄電池的使用壽命，減少了使用者的損失，使得該裝置具有很好的緩沖功能，提高了蓄電池的固定效果，且便于使用者進(jìn)行拆卸，使得該裝置具有很好的固定功能，增加了蓄電池使用的安全性，使得該裝置具有很好的安全性。

新能源汽車照明大燈保護(hù)殼體 863     

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本發(fā)明屬于汽車照明大燈技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種新能源汽車照明大燈保護(hù)殼體，包括底座、反光碗、限位座、燈罩和限位件，所述底座的腔體內(nèi)滑動連接有反光碗，所述反光碗插接在底座內(nèi)的一端固定連接有限位座。本發(fā)明設(shè)計的新能源汽車照明大燈保護(hù)殼體，通過限位件的設(shè)計，能夠便捷的進(jìn)行安裝拆卸，通過凸塊和密封墊的配合設(shè)計，在燈罩安裝在反光碗上時，密封墊能夠抵觸在反光碗的邊緣部位處，確保使新能源汽車照明大燈實現(xiàn)密封效果，通過限位座的設(shè)計，在新能源汽車照明大燈保護(hù)殼體受到撞擊時，反光碗能夠向底座內(nèi)部收縮，通過收縮能夠?qū)⒆矒舻牧ξ找徊糠?，減小新能源汽車照明大燈保護(hù)殼體受到的損害。

新能源汽車電池共享充電裝置 650     

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本實用新型涉及新能源電池充電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車電池共享充電裝置，包括防護(hù)外殼，所述防護(hù)外殼的一側(cè)固定連接有固定塊，所述固定塊的正面固定連接有通孔，所述防護(hù)外殼的內(nèi)底壁固定連接有固定板，所述固定板的頂部固定連接有第一緩沖墊，所述固定板的頂部固定連接有電動伸縮套桿，所述電動伸縮套桿的頂部固定連接有支撐塊。該新能源汽車電池共享充電裝置，達(dá)到了新能源汽車電池共享充電裝置使用效果好的目的，從而解決了一般新能源汽車電池共享充電裝置使用效果不好的問題，從而給充電裝置本體的使用壽命更長，避免了風(fēng)吹日曬的情況，降低了故障的發(fā)生率，進(jìn)一步的滿足了人們的使用需求，從而給人們的生活帶來了方便。

新能源汽車用慢速充電樁 624     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用慢速充電樁。所述電源模塊設(shè)有開關(guān)電源、電度計量表、充電樁插座和交流接觸器，所述控制模塊設(shè)有主控制板，所述電度計量表的輸出端與開關(guān)電源的輸入端電連接。所述充電槍設(shè)有交流輸出線路，所述交流輸出線路外接于新能源汽車充電接口，所述充電樁插座的輸出端同時與充電槍的交流輸出線路電連接，通過交流輸出線路向上述新能源汽車充電接口提供交流輸出。本發(fā)明通過多種途徑確保慢速充電樁實現(xiàn)安全、可靠的交流輸出，通過多種途徑實現(xiàn)慢速充電樁與用戶之間的人機交互，降低用戶的學(xué)習(xí)成本，提高慢速充電樁的易用性和可維護(hù)性。

用于新能源消納分析的電網(wǎng)優(yōu)化分區(qū)方法 893     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源消納分析的電網(wǎng)優(yōu)化分區(qū)方法，包括如下步驟：S1、確定單元子區(qū)域電網(wǎng)U_i；S2、收集并統(tǒng)計新能源歷史發(fā)電出力數(shù)據(jù)序列并剔除異常數(shù)據(jù)P_re,i(t)；S3、計算全部新能源電站累積發(fā)電量E_re,i；S4、收集歷史電力負(fù)荷數(shù)據(jù)超P_load,i(t)并剔除異常數(shù)據(jù)；S5、計算電力負(fù)荷累積用電量E_load，i；S6、計算每一時刻的匹配發(fā)電功率P_matchre,i(t)和匹配用電功率P_matchload,i(t)；S7、計算總匹配發(fā)電電量E_matchre,i和總匹配用電電量E_matchl,i；S8、計算時序匹配度K_match,i；S9、對各個單元子區(qū)域的源?荷匹配度系數(shù)K_match,i進(jìn)行歸類。本優(yōu)化方法通過長時間統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，用時序匹配度這一關(guān)鍵特征指標(biāo)，衡量光伏電站的發(fā)電出力和電力負(fù)荷在時序上的匹配程度，為分布式光伏的選址、定容等規(guī)劃方案制定提供基礎(chǔ)支撐。

風(fēng)電新能源文化音樂字畫 614     

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本實用新型公開了風(fēng)電新能源文化音樂字畫，屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，風(fēng)電新能源文化音樂字畫，包括音箱，所述音箱一側(cè)固定連接有網(wǎng)罩，所述網(wǎng)罩中間設(shè)有滑槽，所述網(wǎng)罩在滑槽兩側(cè)固定連接有外環(huán)，所述外環(huán)內(nèi)外兩側(cè)均設(shè)有滑軌，所述滑槽內(nèi)設(shè)有連接橫桿，所述連接橫桿兩端分別固定連接有刷桿和施力桿，所述刷桿一側(cè)連接有刷毛，用于清潔網(wǎng)罩，所述刷桿另一側(cè)固定連接有把手，便于使用者移動刷桿和施力桿，所述連接橫桿內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)孔，所述外環(huán)下端設(shè)有轉(zhuǎn)槽，所述轉(zhuǎn)槽下端中間設(shè)有中心軸，便于連接橫桿轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動刷桿和施力桿轉(zhuǎn)動，清潔網(wǎng)罩的內(nèi)外兩側(cè)，它可以實現(xiàn)清潔音箱網(wǎng)罩。

新能源水制備裝置 715     

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本實用新型公開了一種新能源水制備裝置，解決了現(xiàn)有的新能源制備裝置制備的新能源水質(zhì)量較低的問題，其技術(shù)方案要點是一種新能源水制備裝置，包括多個用于儲存不同原料的原料罐，和包括用于攪拌原料的攪拌罐，多個攪拌罐上均固定連接有進(jìn)液管，多個進(jìn)液管遠(yuǎn)離原料罐的一端均固定連接在所述攪拌罐上，所述攪拌罐的上還固定連接有出液管，所述出液管遠(yuǎn)離攪拌罐的一端固定連接有成品罐，所述原料罐內(nèi)固定連接有過濾網(wǎng)，所述攪拌罐的內(nèi)壁上固定連接有過濾袋,所述過濾袋上的網(wǎng)孔的大小小于過濾網(wǎng)上網(wǎng)孔的大??；通過過濾袋的添加，使得雜質(zhì)能夠在攪拌過程附著在過濾袋上，增加了新能源水的質(zhì)量。

新能源水再過濾制備裝置 1031     

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本實用新型公開了一種新能源水再過濾制備裝置，解決了現(xiàn)有的新能源水制備裝置制備的新能源水質(zhì)量較低的問題，其技術(shù)方案要點包括多個用于儲存不同原料的原料罐，和包括用于攪拌原料的攪拌罐，多個攪拌罐上均固定連接有進(jìn)液管，多個進(jìn)液管遠(yuǎn)離原料罐的一端均固定連接在所述攪拌罐上，所述攪拌罐的上還固定連接有出液管，所述出液管遠(yuǎn)離攪拌罐的一端固定連接有成品罐，所述原料罐內(nèi)固定連接有第一過濾網(wǎng)，所述攪拌罐內(nèi)固定連接有第二過濾網(wǎng)，所述第二過濾網(wǎng)的外端抵接在攪拌罐的內(nèi)壁上，所述第二過濾網(wǎng)上的網(wǎng)孔的大小小于第一過濾網(wǎng)上的網(wǎng)孔的大小；通過第二過濾網(wǎng)的設(shè)置，減少了攪拌后的新能源水中含有的雜質(zhì)，增加了新能源水的質(zhì)量。

新能源電池用檢測分揀裝置 759     

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本發(fā)明公開了一種新能源電池用檢測分揀裝置，涉及電池檢測分揀裝置技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有的電池檢測需要人工頻繁的扣放電池，步驟繁瑣，勞動強度大的問題。一種新能源電池用檢測分揀裝置，包括順次調(diào)節(jié)板；所述順次調(diào)節(jié)板轉(zhuǎn)動連接在新能源電池儲倉的側(cè)面。該裝置在對電池檢測和分揀時，只需將多個待檢電池放入新能源電池儲倉的內(nèi)部，順次調(diào)節(jié)板能夠控制待檢電池順次單個的掉出新能源電池儲倉，且在掉出新能源電池儲倉之前，能夠通過接線板接通電池檢測控制器的電源檢測電池的質(zhì)量，數(shù)據(jù)會在檢測顯示屏上顯示，通過人工辨識后撥動分揀控制桿的撥塊即可將該塊檢測完成的待檢電池脫落至相應(yīng)的分揀箱內(nèi)，操作簡便，方便靈活。

端面式新能源汽車電池包散熱結(jié)構(gòu) 862     

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本發(fā)明公開了一種端面式新能源汽車電池包散熱結(jié)構(gòu)，涉及新能源汽車，旨在解決僅能布置單層電池組，存在結(jié)構(gòu)不夠緊湊的問題，其技術(shù)方案要點是：一種端面式新能源汽車電池包散熱結(jié)構(gòu)，包括矩形外框、單元電池以及散熱板；所述矩形外框包括上水平座、下水平座以及兩個邊板，所述邊板連接于上水平座和下水平座的側(cè)邊；所述散熱板位于矩形外框的水平對稱面，并將矩形外框分隔為上下兩個空間，分別為上電池組腔室和下電池組腔室；多個所述單元電池分為兩層，且分別整列排布于上電池組腔室和下電池組腔室。本發(fā)明的一種端面式新能源汽車電池包散熱結(jié)構(gòu)，有效提高布局的緊湊性，不僅能夠減少對于車輛空間的占用，而且減少電池包的重量。

新能源電池與空氣源熱泵的換熱耦合系統(tǒng) 889     

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本發(fā)明屬于儲能節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源電池與空氣源熱泵的換熱耦合系統(tǒng)，包括室外換熱器、新能源電池組、直流變頻壓縮機、四通換向閥、三通閥、節(jié)流機構(gòu)、室內(nèi)換熱器以及制冷劑管道，所述室外換熱器對所述新能源電池組充放電過程中產(chǎn)生的熱量進(jìn)行換熱，所述新能源電池組與所述直流變頻壓縮機進(jìn)行可通斷的電連接；所述三通閥位于所述四通換向閥的一個端口與所述直流變頻壓縮機之間，且包括經(jīng)過所述新能源電池組的Ⅰ?Ⅱ通道。該新能源電池與空氣源熱泵的換熱耦合系統(tǒng)，著重解決新能源階梯利用問題、利用空氣源熱泵強制循環(huán)對儲能電池進(jìn)行熱管理，及部分利用回收的新能源電池放熱進(jìn)行空氣源熱泵除霜節(jié)能問題等。

新能源電機銅線三步成型設(shè)備及三步成型工藝 1019     

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本發(fā)明公開了一種新能源電機銅線三步成型設(shè)備及三步成型工藝，包括機架，所述機架的下端設(shè)有成型模具和驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置包括第一驅(qū)動組、第二驅(qū)動組和第三驅(qū)動組，所述成型模具包括第一動模組、第二動模組和第三動模組，所述第一驅(qū)動組驅(qū)動所述第一動模組將新能源電機銅線的中間向后折彎，所述第二驅(qū)動組驅(qū)動所述第二動模組將新能源電機銅線的中間向上折彎，所述第三驅(qū)動組驅(qū)動所述第三動模組將新能源電機銅線的兩邊向下折彎。本發(fā)明提供的一種新能源電機銅線三步成型設(shè)備及三步成型工藝，其先將新能源電機銅線從中間折彎，再向兩邊折彎，其工藝簡單方便，僅需三個步驟便可成型，加工速度快，效率高。

基于新能源產(chǎn)業(yè)互聯(lián)的產(chǎn)品全生命周期追溯方法 676     

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本發(fā)明提出一種基于新能源產(chǎn)業(yè)互聯(lián)的產(chǎn)品全生命周期追溯方法，包括以下步驟：S1，初始新能源產(chǎn)品分類標(biāo)識后打碼生成初始識別碼；S2，對處于生產(chǎn)加工的新能源產(chǎn)品進(jìn)行狀態(tài)識別更新和加工參數(shù)錄入；S3，對銷售中的新能源產(chǎn)品進(jìn)行價格錄入和變動調(diào)整；S4，對使用中的新能源產(chǎn)品定期抽查并與歷史數(shù)據(jù)比對生成故障信息。通過對初始新能源產(chǎn)品進(jìn)行打碼，以及在后續(xù)的生產(chǎn)、銷售以及售后使用的過程中進(jìn)行信息錄入、部分信息的加密以及故障信息的比對，并且依托于新能源產(chǎn)業(yè)互聯(lián)平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)的處理和儲存，快速解決新能源產(chǎn)品在各個時段遇到的問題，大大提高了對于新能源產(chǎn)品的質(zhì)量管控。

用于新能源汽車的熱失控管理的高強高拉伸高模量的云母板及其制備方法 981     

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本申請涉及云母板加工的領(lǐng)域，具體公開了一種用于新能源汽車的熱失控管理的高強高拉伸高模量的云母板及其制備方法。種用于新能源汽車的熱失控管理的高強高拉伸高模量的云母板包括云母基板和改性玻纖布，所述改性玻纖布通過粉末膠粘劑復(fù)合于所述云母基板表面，所述改性玻纖布包括玻璃纖維基布和等離子體化學(xué)氣相沉積于玻璃纖維基布表面的氮化硅膜；其制備方法包括以下步驟：S1，將粉末膠粘劑通過均勻噴灑于云母基板表面，并于75?80℃中烘烤4?7min；S2，將改性玻纖布復(fù)合于云母基板噴涂有粉末膠粘劑一側(cè)后，于120?130℃熱壓定型30?40min后制得產(chǎn)品。其具有提高云母板力學(xué)強度的優(yōu)點。

新能源電池蓋板的固定夾具及新能源電池生產(chǎn)線 644     

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本申請?zhí)峁┝艘环N新能源電池蓋板的固定夾具及新能源電池生產(chǎn)線，該新能源電池蓋板的固定夾具包括：基座，用于貼合于電池蓋板以承載電池蓋板；第一限位件，滑動連接于基座，沿第一方向伸出于基座，用于限制電池蓋板沿第二方向運動；第二限位件，滑動連接于基座，沿第一方向伸出于基座，用于限制電池蓋板沿第三方向運動；調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，具有第一抵頂部和第二抵頂部，第一抵頂部用于沿第二方向運動的過程中抵接于第一限位件，并帶動第一限位件沿第二方向運動；第二抵頂部用于沿第二方向運動的過程中抵接于第二限位件，并帶動第二限位件沿第三方向運動。僅需要控制調(diào)節(jié)件的位置即可同步調(diào)節(jié)第一限位件和第二限位件的位置，操作方便。

新能源汽車 804     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車，包括固定設(shè)置在新能源充電樁中的卷線腔，所述卷線腔右側(cè)連通設(shè)置有通往外部的通腔，所述卷線腔中設(shè)置有卷線軸，所述卷線軸上纏繞設(shè)置有充電線，所述卷線軸上下兩端固定設(shè)置有限位板，所述限位板外周凹設(shè)有限位環(huán)槽，下側(cè)所述限位板底部與所述卷線腔內(nèi)底壁可轉(zhuǎn)動配合連接，上側(cè)所述限位板頂部固定設(shè)置有內(nèi)花鍵轉(zhuǎn)軸，所述內(nèi)花鍵轉(zhuǎn)軸頂部開設(shè)有花鍵槽，所述內(nèi)花鍵轉(zhuǎn)軸向上伸進(jìn)通槽中；本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)簡單，使用方便快捷，自動實現(xiàn)充電線的卷起收納和放線，且活動限位曲折臂能夠防止限位板以及卷線軸轉(zhuǎn)動，增強裝置穩(wěn)定性，充電槍可更換，拆裝快捷，方便充電槍燒壞或者其他形式毀損的情況下的更換。

新能源汽車剪板設(shè)備的使用方法 980     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車剪板設(shè)備的使用方法，屬于汽車配件加工技術(shù)領(lǐng)域。一種新能源汽車零部件生產(chǎn)用剪板設(shè)備，包括安裝臺和支撐腿，支撐腿連接于安裝臺底壁，安裝臺側(cè)壁連接有第一接料板，支撐腿內(nèi)壁連接有第二接料板和集料箱，推料機構(gòu)包括雙頭電機、連桿組件和壓緊組件，安裝臺頂部連接有支撐板，連桿組件設(shè)置于支撐板頂部，雙頭電機連接與安裝臺底壁，雙頭電機兩端輸出端均連接有第一傳動軸，第一傳動軸遠(yuǎn)離雙頭電機的一端連接有第一帶輪，第一帶輪外壁連接有第一皮帶，第一皮帶連接于連桿組件輸入端；本發(fā)明能自動對較長的鋼板進(jìn)行上料和剪切，尺寸方便調(diào)節(jié)，剪切過程較為穩(wěn)定，不容易發(fā)生偏移。