新能源混合動力船舶用發(fā)電裝置 882     

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本發(fā)明公開了一種新能源混合動力船舶用發(fā)電裝置，涉及新能源技術(shù)領域，包括安裝桿、安裝架、底座、機殼、葉片、水箱、調(diào)節(jié)組件、減速組件、活塞缸，循環(huán)組件及端面凸輪，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，通過轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速對葉片的角度進行調(diào)節(jié)，從而使轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速始終位于設定的數(shù)值內(nèi)，能夠有效避免轉(zhuǎn)速低，發(fā)電量不足，轉(zhuǎn)速高，發(fā)電裝置容易損壞的問題，且無需電器監(jiān)測元和制動力輸出設備，特別適用于濕潮環(huán)境，能夠長時間穩(wěn)定工作，通過設置柱塞缸二、摩擦輪及摩擦塊，可以在調(diào)節(jié)葉片角度后，轉(zhuǎn)軸仍然高速轉(zhuǎn)動的情況下，進一步對轉(zhuǎn)軸進行摩擦限速，提高了本裝置的適用范圍。

防護型新能源電機 900     

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本發(fā)明公開了一種防護型新能源電機，包括保護殼和設置于保護殼內(nèi)部的新能源電機本體，所述新能源電機的輸出端設置有輸出軸，所述保護殼的一側(cè)設置有端蓋，所述輸出軸的外側(cè)固定套設有軸套，所述端蓋上設置有供軸套穿過的圓孔，所述軸套位于圓孔處與端蓋之間設置有環(huán)形間隙，在此環(huán)形間隙內(nèi)安裝有內(nèi)密封圈和外密封圈；外密封圈和內(nèi)密封圈均設置為半環(huán)狀，所述內(nèi)密封圈和外密封圈之間設置有驅(qū)動環(huán)；此裝置通過依次設置的多組內(nèi)密封圈和外密封圈，當其中一組損壞時，其余的內(nèi)密封圈和外密封圈可以實現(xiàn)無縫對接，從而時刻保證對端蓋上的圓孔具有良好的密封性，進而避免污水通過圓孔進入到保護殼內(nèi)部對新能源電機本體造成影響。

適用于新能源主電源的保護型變頻器 814     

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本發(fā)明公開了一種適用于新能源主電源的保護型變頻器，屬于變頻器領域，一種適用于新能源主電源的保護型變頻器，包括變頻器本體右端固定連接有與其電性連接的接入插頭，接入插頭左端固定連接有位于變頻器本體內(nèi)部的接入保護殼，接入保護殼左內(nèi)壁固定連接有溫感集熱片，接入保護殼內(nèi)固定連接有位于溫感集熱片右側(cè)的感溫磁變式磁塊，可以通過溫感集熱片、感溫磁變式磁塊、電穩(wěn)定感應組件和扇片式接入保護組件的相互配合，能夠根據(jù)變頻器本體內(nèi)的溫度變化產(chǎn)生感應動作，有效輔助變頻器本體對主電源的電壓狀況進行判斷，提高變頻器本體的功能性和智能性，進而有效降低了電路上各電元器件的故障率，促進了新能源的發(fā)展。

新能源汽車加速節(jié)能控制方法 721     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車加速節(jié)能控制方法，包括以下步驟：在接收到加速指令后，獲取新能源汽車當前的車輪轉(zhuǎn)速以及加速度，同時獲取整車絕緣電阻、動力電池的SOC和加速踏板開度從而控制新能源汽車的空調(diào)；根據(jù)所述新能源汽車當前的車輪轉(zhuǎn)速確定相對應的預期加速度；根據(jù)所述新能源汽車當前的加速度與所述預期加速度調(diào)節(jié)驅(qū)動信號，并將調(diào)節(jié)后的驅(qū)動信號輸出至所述新能源汽車的電機驅(qū)動器。本發(fā)明根據(jù)新能源汽車實時的車輪轉(zhuǎn)速以及加速度調(diào)節(jié)驅(qū)動信號，自動控制電機的工作狀態(tài)，使新能源汽車在最小的工作電流下實現(xiàn)平穩(wěn)的加速性能，同時實時調(diào)節(jié)車輛空調(diào)，避免了因人為加速控制不當導致電機輸出功率過大而浪費電池電量，延長了電池使用壽命，提高了新能源汽車的續(xù)航能力。

新能源公交車用智能車載終端 693     

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本發(fā)明公開了一種新能源公交車用智能車載終端，屬于智能車載終端領域，一種新能源公交車用智能車載終端，包括安裝在新能源公交車內(nèi)的智能車載終端本體和安裝在新能源公交車上的新能源充電插口，智能車載終端本體內(nèi)設置有智能型安全充電系統(tǒng)，智能型安全充電系統(tǒng)包括有安全充電處理單元，可以通過智能車載終端本體中的智能型安全充電系統(tǒng)和安全充電護座配合，能夠在新能源公交車充電過程中，對新能源公交車電池進行監(jiān)控和保護，有效避免由于新能源公交車電池在充電過程中過熱產(chǎn)生危險，降低新能源公交車電池的損傷，提高新能源公交車充電過程的安全性，有效提高新能源公交車的使用壽命，提高智能車載終端本體的使用性能。

基于新能源的在線監(jiān)控戶外配電柜 756     

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本發(fā)明揭示了基于新能源的在線監(jiān)控戶外配電柜，包括柜體、防護頂蓋、新能源電源設備、在線監(jiān)控設備和遠程通信組件；防護頂蓋固定連接在柜體的上端，對柜體有防護的作用，新能源電源設備安裝在防護頂蓋上，所述新能源電源包括新能源充電組件和蓄電池，所述新能源充電組件能夠利用太陽能或風能對蓄電池進行充電，在線監(jiān)控設備安裝在防護頂蓋上，所述在線監(jiān)控設備能夠?qū)耋w及其周圍環(huán)境進行監(jiān)控，并形成監(jiān)控數(shù)據(jù)，遠程通信組件安裝在防護頂蓋上。本發(fā)明可通過在線監(jiān)控設備對戶外配電柜進行在線監(jiān)控，便于管理人員實時掌握相關的戶外配電柜的情況，且巡檢效果好，無需人工巡檢，節(jié)省人力、物力和財力，并使用獨立的新能源電源供電，節(jié)能環(huán)保。

新能源汽車線束性能檢測設備及方法 821     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車線束性能檢測設備及方法，涉及新能源汽車線束技術(shù)領域，包括機架，機架連接有間歇驅(qū)動結(jié)構(gòu)，間歇驅(qū)動結(jié)構(gòu)內(nèi)插接新能源汽車線束，機架頂部固定有用于新能源汽車線束導電檢測的檢測結(jié)構(gòu)，機架端部處設有用于新能源汽車線束下料的下料結(jié)構(gòu)，且下料結(jié)構(gòu)可對新能源汽車線束正品和次品進行分開下料；通過上述方式，本發(fā)明檢測結(jié)構(gòu)中通電后的檢測導電插件對新能源汽車線束進行導電性能檢測，檢測效率高，省事實力。

新能源汽車減速節(jié)能控制方法 758     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車減速節(jié)能控制方法，包括以下步驟：判斷是否有開啟定速巡航的請求，若是則進入下一步驟；檢測整車狀態(tài)是否滿足定速巡航工況條件，若滿足，則進入定速巡航狀態(tài)，保持新能源汽車勻速行駛；判斷新能源汽車是否有減速請求，若是則確定目標車速，且控制新能源汽車逐漸減速，進行車速閉環(huán)控制，并通過儲能系統(tǒng)對新能源汽車電源模塊進行充電儲能；判斷實際車速是否達到目標車速，若是則以目標車速勻速行駛，若否則進入下一步驟；輸出初始減速目標轉(zhuǎn)矩，并控制所述初始減速目標轉(zhuǎn)矩逐漸降低，直至所述初始減速目標轉(zhuǎn)矩下降為零。

固定儲能容量補償新能源發(fā)電計劃的決策方法 1078     

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本發(fā)明提供了一種固定儲能容量補償新能源發(fā)電計劃的決策方法，包括：首先，基于模糊熵理論評估負荷耗電量的變化趨勢，確定負荷耗電量分布情況，確定某個時段的負荷變化趨勢系數(shù)；其次，循環(huán)遞進統(tǒng)計日內(nèi)所有時段的負荷變化趨勢系數(shù)，組合成負荷趨勢系數(shù)數(shù)組；逐日統(tǒng)計負荷趨勢系數(shù)數(shù)組后，組成負荷趨勢系數(shù)矩陣；將上述生成矩陣進行歸一化處理作為儲能補償新能源發(fā)電計劃控制的決策矩陣；接著，將每個時間段的負荷變化趨勢系數(shù)作為獨立的決策屬性，分析其函數(shù)間映射關系，并以此作為評價新能源發(fā)電計劃補償決策矩陣方案優(yōu)劣的記分函數(shù)；最后，計算決策屬性直覺模糊權(quán)重，作為確定新能源發(fā)電計劃補償量的參考標準。該方法整體提高了新能源發(fā)電并網(wǎng)運行的可調(diào)度能力。

新能源汽車用高強韌性鋁合金材料及方法 772     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用高強韌性鋁合金材料及方法，本鋁合金材料包括以下組分：鎂、硅、錳、銅包覆石墨粒子、鈧、鍶、稀土金屬元素、硼、鈦、鋁。本方法為：銅包覆石墨粒子研磨后分成三等份，分級添加；熔煉過程中選取適當時機加入各組分，最終，逐級冷卻，經(jīng)淬火、回火處理、水冷、吹干處理得到鋁合金型材。鋁合金材料的比重和膨脹系數(shù)都減小，具有質(zhì)輕的優(yōu)點，并且，韌性提高，符合新能源汽車對輕量化鋁合金材料的需求；本生產(chǎn)工藝更加精細，充分確保最終獲得的鋁合金型材的品質(zhì)。

鉛酸蓄電池的回收電極材料分離的控制方法 1156     

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隨著我國的經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展和生活水平的持續(xù)增長，人們的環(huán)保意識逐漸提高，能源再利用至關重要。由于廣泛使用鉛酸電池，廢舊的鉛酸電池也越來越多，整個市場中廢舊鉛酸電池處理也成為了一大問題。對于鉛酸電池來說，電池的外包裝破裂會導致電池中的鉛泄露出來，鉛是重金屬污染物，鉛污染物流入土壤、空氣、河流或者食物或是植物中，通過生物鏈的循環(huán)進行人體，從而對人類的生活和健康造成影響和危害。廢舊鉛酸電池的合理回收對于人的健康和環(huán)境保護有著重要的意義。

動力電池回收過程電極材料分離控制方法及系統(tǒng) 1450     

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本發(fā)明提供了一種動力電池回收過程電極材料分離控制方法及系統(tǒng)，能夠在動力電池回收過程中，保證正負極材料被粉碎成粉末狀的前提下，使金屬材料不被過度粉碎，從而使得正負極金屬與正負極材料有效分離。

用于磁性新材料的制造設備 1525     

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本發(fā)明提供一種用于磁性新材料的制造設備，其可避免非操作人員打開箱式電阻爐的爐門，而且本發(fā)明還設置有通過連接柱與箱式電阻爐爐門連接的立柱，當非工作人員準備打開箱式電阻爐爐門時，其會將握桿認定為其為箱式電阻爐爐門的打開把手，而當其拉動握桿時，將通過加重壓塊的下落設置接通報警殼體的電源，從而使得蜂鳴器發(fā)出高分貝聲響，以及時提醒工作人員有人操作箱式電阻爐。