自支撐電極的制備方法與應(yīng)用 1010     

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本申請(qǐng)公開了一種自支撐電極的制備方法與應(yīng)用，在支撐材料簡(jiǎn)稱SM，表面原位生長(zhǎng)棒狀的過(guò)度金屬堿式碳酸鹽M(OH)2CO3/SM，再使用導(dǎo)電金屬有機(jī)框架MOF的配體有機(jī)小分子，包括但不限于HHTP、HOB、HAB對(duì)負(fù)載的M(OH)2CO3棒狀材料表面進(jìn)行修飾的自支撐電極H?M(OH)2CO3/SM的制備方法，用導(dǎo)電MOF配體原位修飾過(guò)渡金屬堿式碳酸鹽提高其電荷傳輸能力，改善M(OH)2CO3在電催化過(guò)程中的導(dǎo)電性和催化活性，提高對(duì)應(yīng)新能源器件的綜合性能。

便于調(diào)節(jié)的太陽(yáng)能光伏組件 629     

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本發(fā)明涉及新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種便于調(diào)節(jié)的太陽(yáng)能光伏組件，包括安放板；安放板背部設(shè)置有安放槽以及安裝在安放槽內(nèi)的收縮組件，收縮組件包括抵靠機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)動(dòng)支桿、第一鉸接塊、調(diào)節(jié)支桿和連接板。其通過(guò)將抵靠機(jī)構(gòu)與安放槽的上下兩端進(jìn)行鉸接便于其收縮在安放板背部，之后將兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)支桿與安放槽的左右兩端進(jìn)行鉸接便于其帶動(dòng)其上的第一鉸接塊、調(diào)節(jié)支桿以及連接板進(jìn)行折疊從而能夠便于進(jìn)行收縮保護(hù)內(nèi)部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，第一插槽和第一插銷便于第一鉸接塊的安裝，連接板便于與墻面進(jìn)行連接，第一滑槽和第一滑塊則是能夠便于在與墻面連接后調(diào)節(jié)安放板位置，之后由于轉(zhuǎn)動(dòng)支桿與安放板鉸接從而便于進(jìn)行調(diào)節(jié)角度便于適應(yīng)不同時(shí)候太陽(yáng)的角度。

基于拋物線法的并網(wǎng)逆變器的虛擬諧波電阻控制方法 886     

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本發(fā)明提供基于拋物線法的并網(wǎng)逆變器的虛擬諧波電阻控制方法，包括：對(duì)并網(wǎng)逆變器進(jìn)行數(shù)學(xué)建模；計(jì)算得到并網(wǎng)點(diǎn)的h次諧波電壓函數(shù)；計(jì)算得到h次諧波功率和h次諧波電阻的最佳阻值函數(shù)；利用拋物線法尋找各次虛擬諧波電阻的最佳阻值；提取并網(wǎng)點(diǎn)的各次諧波電壓，利用搜索到的虛擬諧波電阻生成諧波參考電流；新能源發(fā)電功率環(huán)生成基波參考電流，與諧波參考電流疊加；利用得到的總的參考電流進(jìn)行電流內(nèi)環(huán)控制，生成三相并網(wǎng)逆變器的驅(qū)動(dòng)信號(hào)。本發(fā)明基于拋物線法，在線實(shí)時(shí)地調(diào)節(jié)各次諧波的虛擬電阻值，使其達(dá)到各次諧波的最佳阻值，從而從電網(wǎng)最大程度地吸收諧波功率。

超級(jí)智能高速公路 1141     

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本發(fā)明涉及全新型超級(jí)智能高速公路。尤其涉及以一種光伏隧道為現(xiàn)代綠色新干線作為基礎(chǔ)，新能源為媒介，電動(dòng)汽車為載體，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車智能高速行駛。其采用無(wú)線電互聯(lián)智能化控制系統(tǒng)，為電動(dòng)汽車供電、充電和安全行駛保障，解決了電動(dòng)汽車長(zhǎng)途運(yùn)行以及所帶來(lái)的能源問(wèn)題。行駛在公路上的電動(dòng)汽車可以通過(guò)云-管-端來(lái)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代交通的智能化、信息化和高速化。

超寬薄膜同步拉伸機(jī)加熱保溫裝置 692     

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本發(fā)明公開了一種可以加工出超寬薄膜的超寬薄膜同步拉伸機(jī)加熱保溫裝置，包括：預(yù)熱區(qū)、拉伸一區(qū)、拉伸二區(qū)、拉伸三區(qū)、拉伸四區(qū)、固定一區(qū)、熱固定二區(qū)和冷卻區(qū)。優(yōu)點(diǎn)是：上述超寬薄膜同步拉伸機(jī)加熱保溫裝置，可以加工出2.5米超寬薄膜，滿足航空航天、輕工業(yè)、新能源汽車、軍事器材等行的使用要求，結(jié)構(gòu)合理，溫度控制準(zhǔn)確，烘干效果好，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，提高了產(chǎn)品的合格率，降低了生產(chǎn)成本。

基于V2X的車內(nèi)空間信息智能提示方法 889     

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本發(fā)明公開的屬于新能源公交技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于V2X的車內(nèi)空間信息智能提示方法，該基于V2X的車內(nèi)空間信息智能提示方法包括如下步驟：車載攝像頭對(duì)車內(nèi)情況進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和傳輸給車載計(jì)算處理單元；車載計(jì)算處理單元利用深度學(xué)習(xí)算法提取座椅、乘客和行李箱的特征，解析相關(guān)詳細(xì)數(shù)據(jù)；車載計(jì)算處理單元將解析后的數(shù)據(jù)以及路線、站點(diǎn)等信息一起發(fā)送給VBOX；VBOX將接收到的數(shù)據(jù)以廣播的方式傳輸給站點(diǎn)路側(cè)設(shè)備RSU，同時(shí)將信息上傳云平臺(tái)；經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)碼解析后將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)的顯示給待乘人員，利用車載視頻監(jiān)控設(shè)備記錄車內(nèi)的信息，利用太陽(yáng)電池板供電的路側(cè)設(shè)備RSU會(huì)為智能電子站牌供電、傳輸詳細(xì)信息。

雙軸跟蹤光伏支架 820     

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本發(fā)明涉及新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種雙軸跟蹤光伏支架，包括水泥支撐座和固定架，所述水泥支撐座的上表面固定安裝有固定塊。本發(fā)明通過(guò)利用驅(qū)動(dòng)齒輪、聯(lián)動(dòng)桿、底板的組織結(jié)構(gòu)，該裝置可將機(jī)箱內(nèi)部的動(dòng)力源輸送至兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)齒輪，利用驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)桿進(jìn)行工作，該裝置能夠?qū)潭芴峁┓€(wěn)定的動(dòng)力輸出，保障固定架的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的穩(wěn)定性，且采用活動(dòng)軸的連接方式對(duì)其底座進(jìn)行連接，有效的避免了太陽(yáng)在偏移過(guò)程中的誤差，提高了光伏板的光照強(qiáng)度，該裝置有效的提高了固定架轉(zhuǎn)動(dòng)的穩(wěn)定效果，同時(shí)有效的防止了設(shè)備在遭遇惡劣天氣時(shí)的損壞，對(duì)動(dòng)力輸出的力進(jìn)行分點(diǎn)，提高其支撐點(diǎn)的支撐面積和增加其支撐的效果，提高了設(shè)備的安全性。

植物油脂酸化油制備生物柴油的方法 925     

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本發(fā)明涉及一種植物油脂酸化油制備生物柴油的方法。其特征在于采用200+x酸化油予處理,無(wú)催化劑高溫,高壓酯化,刮板薄膜蒸發(fā)器連續(xù)蒸餾,短程分子蒸餾連續(xù)排殘?jiān)?連續(xù)堿煉脫酸后獲得符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的生物柴油。本發(fā)明是植物油脂酸化油綜合利用的新途徑。生產(chǎn)出的生物柴油是可再生的,綠色的新能源。本發(fā)明為低碳經(jīng)濟(jì),循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。

太陽(yáng)能光伏接線產(chǎn)品檢測(cè)系統(tǒng) 631     

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本發(fā)明涉及新能源處理設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種太陽(yáng)能光伏接線產(chǎn)品檢測(cè)系統(tǒng)，所述超聲檢測(cè)儀的輸出端信號(hào)連接有零件安裝檢測(cè)模塊，所述完整性檢測(cè)模塊與零件安裝檢測(cè)模塊的輸出端信號(hào)連接有檢測(cè)反饋程序，所述檢測(cè)反饋程序的輸出端信號(hào)連接有良品提示小程序，所述檢測(cè)反饋程序的輸出端信號(hào)連接有不良品預(yù)警小程序，所述不良品預(yù)警小程序的輸出端信號(hào)連接有警報(bào)設(shè)備。本發(fā)明通過(guò)硬件掃描單元對(duì)受檢設(shè)備的外觀進(jìn)行檢測(cè)，電路測(cè)試單元對(duì)受檢設(shè)備的電路進(jìn)行檢測(cè)，再通過(guò)信號(hào)檢測(cè)單元對(duì)受檢設(shè)備的信號(hào)功能進(jìn)行檢測(cè)，從而達(dá)到了對(duì)光伏接線盒進(jìn)行分體式檢測(cè)，降低了傳統(tǒng)的檢測(cè)系統(tǒng)在進(jìn)行檢測(cè)完成之后仍有較高不良品率出現(xiàn)的效果。

根據(jù)環(huán)境亮暗變化控制的智能LED路燈 869     

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本發(fā)明公開了一種根據(jù)環(huán)境亮暗變化控制的智能LED路燈,包括智能LED路燈本體，在智能LED路燈本體上設(shè)有燈桿基座，燈桿基座內(nèi)部的移動(dòng)式安裝載板的上方設(shè)有主控制板，燈桿基座內(nèi)部上方的蓄電瓶與主控制板連接，燈桿基座上方的主燈桿的上半部分外壁設(shè)有太陽(yáng)能板，主燈桿的頂端設(shè)有風(fēng)力發(fā)電器，風(fēng)力發(fā)電器與主控制板連接，主燈桿靠近頂端一側(cè)的燈頭臂外壁均勻設(shè)有光線傳感器，燈頭臂的另一端端頭設(shè)有燈頭，該智能LED路燈可以通過(guò)光能、風(fēng)能實(shí)現(xiàn)新能源供電，可以根據(jù)外部環(huán)境的亮暗自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光的亮暗，同時(shí)還能在適當(dāng)亮度的情況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開關(guān)。

基于液化石油氣和天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的減壓閥 890     

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本發(fā)明公開了一種基于液化石油氣和天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的減壓閥，包括：上閥蓋、下閥蓋、橡膠膜片、加濃按鈕、進(jìn)氣孔、出氣孔、呼吸孔、彈簧安裝孔、過(guò)濾墊、調(diào)整螺釘、流量調(diào)節(jié)桿、流量調(diào)節(jié)鎖緊螺母、永磁鐵圈、彈簧、封閉螺釘、螺釘和調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括通氣閥口螺釘、連接桿、杠桿、調(diào)整螺釘、橡膠墊片和彈簧。通過(guò)上述方式，本發(fā)明基于液化石油氣和天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的減壓閥，通過(guò)杠桿原理來(lái)實(shí)現(xiàn)減壓、穩(wěn)壓的目的，突破汽油的束縛，達(dá)到新能源的效果。

氫能汽車的燃料電池能量管理系統(tǒng) 973     

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本發(fā)明公開了一種氫能汽車的燃料電池能量管理系統(tǒng)，涉及氫燃料新能源技術(shù)領(lǐng)域，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)之間的動(dòng)力斷開，當(dāng)汽車在行駛過(guò)程中制動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)亦相應(yīng)的不驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)傳動(dòng)連接，使發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的動(dòng)能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生的電能通過(guò)電池組儲(chǔ)存起來(lái)，同時(shí)通過(guò)DC?DC雙向變換器對(duì)超級(jí)電容進(jìn)行充電，最大限度實(shí)現(xiàn)能量的回收，避免氫燃料電池反應(yīng)堆產(chǎn)生的多余電能被浪費(fèi)，當(dāng)電動(dòng)汽車起步、加速需要大功率電能時(shí)，總控制系統(tǒng)分別給出信號(hào)至電池監(jiān)控單元和電容控制單元，通過(guò)電池組和超級(jí)電容輔助參與放電，補(bǔ)充部分發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的功率，從而使本發(fā)明與傳統(tǒng)技術(shù)相比，提高了能量的利用率。

綠色智慧綜合供能無(wú)桿牽引車 922     

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本發(fā)明公開了一種綠色智慧綜合供能無(wú)桿牽引車，涉及機(jī)場(chǎng)無(wú)桿牽引車領(lǐng)域，包括底盤單元，其包括整車控制器、與所述整車控制器連接的電源模塊、集成控制器，所述電源模塊與集成控制器連接，所述集成控制器連接有液壓模塊，所述液壓模塊連接有制動(dòng)器；智能駕駛單元，包括與所述整車控制器連接的智能駕駛控制器，所述駕駛控制器連接有雷達(dá)；雷達(dá)安裝單元包括固定設(shè)置在車架的固定座，所述固定座連接有連接單元，所述連接單元連接有連接軸，所述雷達(dá)安裝在連接軸一端；本發(fā)明搭載車輛底盤、新能源儲(chǔ)能、靜變電源、空調(diào)系統(tǒng)、無(wú)人駕駛、夾持舉升機(jī)構(gòu)、以及人機(jī)交互系統(tǒng)，同時(shí)通過(guò)對(duì)用于無(wú)人駕駛的雷達(dá)安裝方式進(jìn)行改進(jìn)，使雷達(dá)的安裝和調(diào)節(jié)更加方便。

混凝土塔段及混合塔筒 742     

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本發(fā)明提供了一種混凝土塔段及混合塔筒，涉及新能源設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，該混凝土塔段包括塔筒基礎(chǔ)和直塔筒主體；在所述塔筒基礎(chǔ)的上端面上設(shè)置有用于找平的支撐墊板；所述直塔筒主體設(shè)置在所述支撐墊板上。本發(fā)明提供混凝土塔段的塔筒基礎(chǔ)上具有支撐墊板，支撐墊板形成水平面，當(dāng)直塔筒主體安裝在支撐墊板上以后，這樣能夠確保直塔筒主體安裝在水平面上，從而確保直塔筒主體安裝的垂直度。

循環(huán)動(dòng)能升值發(fā)電系統(tǒng)裝置 897     

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循環(huán)動(dòng)能升值發(fā)電系統(tǒng)裝置，該裝置屬于一種新式發(fā)電系統(tǒng)，含有主機(jī)殼體、動(dòng)力升值轉(zhuǎn)子、小齒輪、高壓油管、低速永磁發(fā)電機(jī)、散熱器、發(fā)電機(jī)主軸、大齒輪、溢流閥、控制閥、蓄能器、高壓油泵、濾清器、油箱、冷卻液箱、底盤、控制柜，該裝置采用機(jī)械、流體力學(xué)、動(dòng)力學(xué)、計(jì)算機(jī)控制原理相結(jié)合設(shè)計(jì)而成。利用液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換，產(chǎn)生動(dòng)力循環(huán)升值進(jìn)行發(fā)電。同時(shí)不產(chǎn)生任何污染，是一種清潔的新能源。其用途廣泛，可用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)、軍工業(yè)、民用供電、交通運(yùn)輸業(yè)以及各種制造業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域，該裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，節(jié)約能源，制造方便，操作安全。

基于壓電旗幟結(jié)構(gòu)的風(fēng)能采集裝置 1021     

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本發(fā)明公開一種基于壓電旗幟結(jié)構(gòu)的風(fēng)能采集裝置，屬于新能源發(fā)展技術(shù)，包括基座、支撐桿、來(lái)流自對(duì)準(zhǔn)裝置、基膜和壓電薄膜；所述壓電薄膜粘貼在所述基膜的表面上形成壓電旗幟，所述基膜的后緣與所述支撐桿的上端連接，所述支撐桿的下端可旋轉(zhuǎn)的安裝在所述基座上；所述來(lái)流自對(duì)準(zhǔn)裝置安裝在所述支撐桿上，所述來(lái)流自對(duì)準(zhǔn)裝置帶動(dòng)支撐桿旋轉(zhuǎn)使所述壓電旗幟的前緣始終保持在迎風(fēng)方向，所述基膜在風(fēng)的作用下發(fā)生自持續(xù)振蕩將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，帶動(dòng)所述壓電薄膜振蕩將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。

廊道空間光影多維成像應(yīng)用 1027     

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本發(fā)明實(shí)施例提供了一種廊道空間光影多維成像應(yīng)用，涉及空間利用多雛投影及太陽(yáng)能應(yīng)用領(lǐng)域。所述廊道空間光影多維成像應(yīng)用，利用道路上的支撐結(jié)構(gòu)以及側(cè)面和道路表面裝置投影設(shè)備和音響設(shè)備。利用一些媒介形成影像(如干冰，水幕等)。所需耗能均采用新能源供電。解決了道路空間資源浪費(fèi)，廊道空間光影多維成像應(yīng)用可以根據(jù)不同城市不同地區(qū)不同文化及藝術(shù)的定位，可以把所在城市的文化特點(diǎn)，時(shí)尚風(fēng)貌，以光影的形式呈現(xiàn)在道路上，可以讓人們行駛在代表現(xiàn)代科技的廊道里感受到文化風(fēng)貌和時(shí)代夢(mèng)幻互動(dòng)體驗(yàn)。為城市再添亮麗的風(fēng)景線。

充電樁用卷管器 766     

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本發(fā)明公開了一種新能源電動(dòng)汽車充電樁用卷管器，包括護(hù)罩、外殼、電源萬(wàn)向旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換器、卷筒、無(wú)級(jí)換向鎖緊器、卷管器主軸以及動(dòng)力發(fā)條卷簧，其中，所述電源萬(wàn)向旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換器包括：轉(zhuǎn)換器固定軸、供多組電線連接的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換組件、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)環(huán)狀金屬銅片以及多個(gè)阻燃絕緣體，其中，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)環(huán)狀金屬銅片外沿具有N個(gè)凹半圓，N個(gè)凹半圓與所述阻燃絕緣體的N個(gè)圓形凸臺(tái)相扣，形成同步旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；多個(gè)阻燃絕緣體之間通過(guò)凹凸結(jié)構(gòu)依次錯(cuò)位90度連接拼裝，形成一個(gè)整體，間隙配合的套在所述轉(zhuǎn)換器固定軸上，供多組電線連接的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換組件分別包在各個(gè)小空間里面。本發(fā)明充電樁用卷管器能夠提高充電樁電纜線的使用壽命以及提高充電樁的使用安全性。

側(cè)掛式雙電源驅(qū)動(dòng)軌道電車 701     

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一種側(cè)掛式雙電源驅(qū)動(dòng)軌道電車，屬于一種新型公交車，含有太陽(yáng)能燈、太陽(yáng)能電池板、橫梁、上軌道、連接軸、保險(xiǎn)抱箍、減振支架、減振器、減速箱、電機(jī)、電機(jī)支架、龍骨、下側(cè)向輪、車輪臂、上側(cè)向輪、鉸鏈、懸掛柱、輪胎、空氣彈簧、支撐梁、導(dǎo)向輪、導(dǎo)向軌、下軌道、高架梁墩、車梁、軸承座、穩(wěn)定軸、保險(xiǎn)軸，該電車采用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運(yùn)營(yíng)管理，建造新式站臺(tái)并配以專用車輛旋轉(zhuǎn)裝置。高架梁墩分列施建于道路中央，軌道垂直鋪展于高架梁墩兩側(cè)，車輛在軌道上相向行駛，底下車輛暢通無(wú)阻，實(shí)現(xiàn)了對(duì)原有道路的高效空間復(fù)用，同時(shí)采用新能源驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零排放，該電車安全、環(huán)保、快捷、時(shí)尚，是一種高品質(zhì)、高效率、低能耗、低成本、零排放的電車。

電動(dòng)汽車充電站智能功率調(diào)節(jié)控制系統(tǒng) 890     

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本發(fā)明一種電動(dòng)汽車充電站智能功率調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，包括供電單元、數(shù)據(jù)采集單元、交換機(jī)、智能功率調(diào)節(jié)器、云平臺(tái)和充電樁；本發(fā)明通過(guò)電動(dòng)汽車充電站智能功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)管理，運(yùn)行中無(wú)需人為管理操作，準(zhǔn)確方便并實(shí)現(xiàn)管理智能化，從而實(shí)現(xiàn)充電站建設(shè)中可以減小供配變電設(shè)備的裝機(jī)容量搭配，充電站運(yùn)營(yíng)中可以減小大功率供配變電設(shè)備空載或低負(fù)荷情況下的待機(jī)耗電。對(duì)已有停車網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行增新設(shè)充電站，利用原有的供配電系統(tǒng)剩余容量進(jìn)行充電站供電，不用單獨(dú)增加供配變?cè)O(shè)備，真正達(dá)到節(jié)成本、節(jié)電、節(jié)地目標(biāo)，符合新能源建設(shè)和發(fā)展方針。

方便更換電池的電池總成結(jié)構(gòu) 1035     

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本發(fā)明公開了一種方便更換電池的電池總成結(jié)構(gòu)，包括電池箱以及放置于電池箱內(nèi)部的多個(gè)電池單元；所述電池箱包括下箱體以及用于蓋合下箱體的上蓋，所述上蓋與下箱體通過(guò)連接組件連接，還包括用于將上蓋與下箱體鎖定的鎖緊件；所述電池單元包括電池盒、頂蓋以及分別設(shè)于電池盒上下兩側(cè)的正極柱、負(fù)極柱，所述電池盒上下兩側(cè)設(shè)有與定位凸起配合的定位槽。本發(fā)明可解決電池單元不容易更換的問(wèn)題，可在不卸載電池箱的基礎(chǔ)上自行更換電池單元，簡(jiǎn)單易操作，不容易損壞其內(nèi)部線路，可應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途行駛，避免遇不到合適的充電站導(dǎo)致電量用完無(wú)法繼續(xù)行駛，可促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展及普及。

生物質(zhì)與廢塑料制取生物油和燃?xì)獾难b置及使用方法 821     

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本發(fā)明屬于新能源開發(fā)利用研究領(lǐng)域，涉及一種生物質(zhì)與廢塑料制取生物油和燃?xì)獾难b置及使用方法，包括生物質(zhì)真空熱解器、廢塑料真空熱解器、熱解氣混合器、控制模塊A、等離子體協(xié)同催化系統(tǒng)、控制模塊B、冷阱、真空泵以及CO₂吸附器；生物質(zhì)真空熱解器，用于實(shí)現(xiàn)生物質(zhì)分解；廢塑料真空熱解器，用于實(shí)現(xiàn)廢塑料分解；熱解氣混合器，用于接收生物質(zhì)真空熱解器與廢塑料真空熱解器產(chǎn)生的氣體；控制模塊A能分別調(diào)節(jié)生物質(zhì)真空熱解器、廢塑料真空熱解器與熱解氣混合器的溫度和升溫速率；等離子體協(xié)同催化系統(tǒng)，用于催化熱解氣混合器產(chǎn)生的氣體。其能有效克服現(xiàn)有生物質(zhì)與廢塑料共熱解制取生物油或燃?xì)庵写嬖诘娜毕荨?/p>

氫燃料檢測(cè)裝置殘留液排水方法 880     

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本發(fā)明公開了一種氫燃料檢測(cè)裝置殘留液排水方法，涉及氫燃料技術(shù)領(lǐng)域。包括步驟一、往氫燃料檢測(cè)裝置的外部填充蒸餾水；步驟二、在氫燃料檢測(cè)裝置外置置抽液泵和儲(chǔ)液盆，將抽液泵的抽液管和氫燃料檢測(cè)裝置的內(nèi)部連通，將抽液泵的排液管安裝在儲(chǔ)液盆的上方；步驟三、對(duì)儲(chǔ)液盆內(nèi)的液體進(jìn)行攪拌處理，使之成為添加液；步驟四、將儲(chǔ)液盆內(nèi)的添加液倒入反應(yīng)裝置的內(nèi)部；步驟五、啟動(dòng)反應(yīng)裝置內(nèi)加熱功能，對(duì)添加液進(jìn)行升溫處理。本發(fā)明通過(guò)對(duì)氫燃料檢測(cè)裝置外部填充蒸餾水，并對(duì)蒸餾水進(jìn)行攪拌、升溫和電解，使得混合液內(nèi)的硫酸溶液重新轉(zhuǎn)換成硫酸電解質(zhì)，并產(chǎn)生氫氣進(jìn)行二次利用，在降低污染的同時(shí)，也增大了新能源的利用率。

疊加大尺寸組件及其制造方法 833     

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本發(fā)明屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種疊加大尺寸組件及其制造方法，針對(duì)方向、角度固定的問(wèn)題，現(xiàn)提出以下方案，包括安裝基座、固定機(jī)構(gòu)和光伏組件，所述安裝基座包括安裝箱和轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)，所述安裝箱內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)位外側(cè)焊接有集雨槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)外壁上位于集雨槽內(nèi)側(cè)開設(shè)有進(jìn)水口，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)內(nèi)設(shè)有噴水機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)頂部?jī)蓚?cè)分別焊接有L型電機(jī)箱和支撐板，所述L型電機(jī)箱和支撐板之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有同一個(gè)安裝軸，所述L型電機(jī)箱內(nèi)部設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述安裝軸一端的頂部設(shè)有清灰機(jī)構(gòu)，所述安裝軸內(nèi)設(shè)有固定機(jī)構(gòu)。本發(fā)明可以適應(yīng)不同的太陽(yáng)光角度和方向，可以自動(dòng)清灰，利用自然資源進(jìn)行清灰，安裝和拆卸均方便快捷。

雙層雙向路軌兼容綠色公交系統(tǒng) 759     

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一種雙層雙向路軌兼容綠色公交系統(tǒng)，屬于一種新型公交系統(tǒng)，該公交系統(tǒng)分軌道設(shè)施、供電設(shè)施、車輛、站臺(tái)、回車臺(tái)五大部分，含有太陽(yáng)能電池板、導(dǎo)向輪、上導(dǎo)向軌、上軌道、下導(dǎo)向軌、高架梁墩、下軌道、電網(wǎng)、滑輪、鋼繩、吊耳、提升架、泵站、油缸，該公交系統(tǒng)利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運(yùn)營(yíng)管理，開辟公交專用軌道和建造新式站臺(tái)并配以專用回車臺(tái)，實(shí)現(xiàn)路軌交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)。將傳統(tǒng)并列雙向軌道改為上下兩層分別鋪展，電動(dòng)公交車可在軌道和路面上兼容行駛，實(shí)現(xiàn)了對(duì)原有道路的空間復(fù)用，同時(shí)利用新能源驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零排放，是一種高品質(zhì)、高效率、低能耗、低成本、零排放、安全的公共交通系統(tǒng)。

基于多種供電電源的智能家居電能管理系統(tǒng) 1100     

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本發(fā)明提供了一種基于多種供電電源的智能家居電能管理系統(tǒng)，所述智能家居電能管理系統(tǒng)包括公共電網(wǎng)、太陽(yáng)能發(fā)電單元、風(fēng)力發(fā)電單元、儲(chǔ)能單元、逆變單元、多功能電表、總控制單元、存儲(chǔ)單元、顯示單元、按鍵輸入單元、報(bào)警單元、通信單元、遠(yuǎn)程控制終端、供電公司、家用電器監(jiān)控單元、生活安全監(jiān)測(cè)單元和生活表計(jì)集抄單元；所述智能家居電能管理系統(tǒng)采用公共電網(wǎng)、太陽(yáng)能發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電配合供電的方式，根據(jù)供電要求對(duì)家用電器進(jìn)行分類，采用無(wú)線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)無(wú)線監(jiān)控，結(jié)合電網(wǎng)電價(jià)、天氣提高家庭用電的智能性、經(jīng)濟(jì)性和安全性。本發(fā)明提供一種基于多種供電電源的智能家居電能管理系統(tǒng)，將新能源發(fā)電與節(jié)約相結(jié)合實(shí)現(xiàn)家庭用電的智能控制。

建筑的能源監(jiān)測(cè)調(diào)節(jié)系統(tǒng)及方法 721     

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一種建筑的能源監(jiān)測(cè)調(diào)節(jié)系統(tǒng)及方法，通過(guò)在各樓層引入蓄電單元，由蓄電單元為各樓層的間電電器供電；而蓄電單元由新能源電路優(yōu)先供電，市供電路補(bǔ)充供電；充分利用了因樓層差異使得各樓層受日照和風(fēng)力差異而生成的電量差異，再結(jié)合各樓層的用電量的不同，根據(jù)實(shí)際用電量調(diào)節(jié)樓層的實(shí)際儲(chǔ)電量，溢出電量轉(zhuǎn)至其他樓層，以實(shí)現(xiàn)能源監(jiān)控和調(diào)節(jié)調(diào)度。通過(guò)設(shè)置獨(dú)立的溢電單元，作為中轉(zhuǎn)儲(chǔ)電的同時(shí)，還可為安防與消防系統(tǒng)獨(dú)立供電，進(jìn)一步保障安全性。本發(fā)明的能源監(jiān)測(cè)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，自動(dòng)化程度高，可實(shí)時(shí)根據(jù)建筑的使用率優(yōu)化、調(diào)節(jié)各樓層的用電儲(chǔ)備，便于統(tǒng)計(jì)，具有很強(qiáng)的實(shí)用性和廣泛的適用性。

電驅(qū)動(dòng)軸段長(zhǎng)專用測(cè)量設(shè)備 959     

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本發(fā)明公開了一種電驅(qū)動(dòng)軸段長(zhǎng)專用測(cè)量設(shè)備，其包括定位平板，安裝在定位平板上的夾持部和測(cè)量部；所述夾持部包括位于同一安裝軸線上的軸向靠山、第一等高塊及固定件；所述測(cè)量部包括移動(dòng)裝置和標(biāo)尺，所述移動(dòng)裝置包括直線導(dǎo)軌、滑塊、測(cè)桿、轉(zhuǎn)軸、連接板及讀數(shù)頭。本發(fā)明為新能源客車電驅(qū)動(dòng)軸批量生產(chǎn)后的段長(zhǎng)測(cè)量提供了一種精度高、大量程、經(jīng)濟(jì)適用的專用測(cè)量方法和裝備。

以甲醇為燃料的氫能增程系統(tǒng) 664     

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本發(fā)明公開了一種以甲醇為燃料的氫能增程系統(tǒng)，屬于新能源車領(lǐng)域增加行駛里程的系統(tǒng)解決方案，其特征在于：1.充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的余熱，通過(guò)吸收尾氣的熱量，提供甲醇重整制氫所需要的能量；2.通過(guò)催化燃燒甲醇的方式，補(bǔ)充維持甲醇重整制氫所欠缺的能量；3.通過(guò)電加熱絲加熱的方式，實(shí)現(xiàn)在?30℃極寒環(huán)境下的甲醇催化燃燒啟動(dòng)。4.氫能增程式發(fā)動(dòng)機(jī)是以甲醇重整制氫生成的重整氣（富氫燃料）為直接燃料。通過(guò)以上方式，能夠有效提升燃料的利用效率，同時(shí)解決以甲醇為單一燃料的低溫冷啟動(dòng)困難的問(wèn)題以及甲醇冷啟動(dòng)時(shí)排放指標(biāo)不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題。

電動(dòng)汽車電源線密封連接結(jié)構(gòu) 850     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。一種電動(dòng)汽車電源線密封連接結(jié)構(gòu)，包括由第一段和第二段構(gòu)成的電源線，第一段設(shè)有插頭，插頭包括插頭殼，插頭殼設(shè)有連接孔，連接孔內(nèi)設(shè)有同第一段電連接在一起的導(dǎo)電插銷，第二段設(shè)有插座，插座包括插座殼和位于插座殼內(nèi)的同第二段電連接在一起的導(dǎo)電插套，插座殼設(shè)有連接頭，連接頭設(shè)有同導(dǎo)電插套對(duì)齊的過(guò)孔，連接頭可拆卸地插接在連接孔內(nèi)，連接頭和連接孔通過(guò)充氣式密封圈密封連接在一起，導(dǎo)電插銷穿過(guò)過(guò)孔并可拔插地插接在導(dǎo)電插套內(nèi)。本發(fā)明具有能夠?qū)㈦娫淳€密封可拆卸連接在一起且連接拆卸方便的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的電動(dòng)汽車分開驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電源時(shí)不便的問(wèn)題。