電動汽車動力電池系統(tǒng) 673     

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一種電動汽車動力電池系統(tǒng)，包括順序連接的并聯(lián)接入端，N組并聯(lián)的電池串模塊、并聯(lián)接入端，N大于1，電池串模塊包括設(shè)置CAN總線的BMU控制模塊和順序連接的并聯(lián)接入端、BMU執(zhí)行單元、串聯(lián)電芯、并聯(lián)接入端。本發(fā)明采用多串電池串模塊并聯(lián)組成動力電池系統(tǒng)電池組，使電池組配置更加靈活，保證了電池串模塊之間互不影響且可以隨時投入和退出電池組，增加了電池串模塊并聯(lián)的靈活性，便于新能源汽車的能量回收，提高了續(xù)航里程，使電動汽車運行更安全可靠、達到了維修簡單方便、充電方式靈活快捷的目的，大大提高了整車使用壽命，同時有很好的經(jīng)濟效益和社會效益。

燃料電池汽車DC/DC變換器結(jié)構(gòu)及其控制方法 1015     

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一種燃料電池汽車DC/DC變換器結(jié)構(gòu)及其控制方法，屬于新能源汽車動力系統(tǒng)設(shè)計與應(yīng)用領(lǐng)域，為了解決本申請的DC/DC變換器結(jié)構(gòu)包括電容和變換單元，變換單元包括第一電感、導(dǎo)通二極管、第二電感，依次串聯(lián)連接的燃料電池、第一電感、導(dǎo)通二極管、電容和第二電感形成回路，燃料電池的正極端通過第一開關(guān)管連接電容和第二電感之間，燃料電池的負極端通過第二開關(guān)管連接第一電感和導(dǎo)通二極管之間；本發(fā)明實現(xiàn)高升壓比、減少了電子元器件、提高了轉(zhuǎn)換效率。

柔性飛輪 724     

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一種立式儲能飛輪裝置，含有旋轉(zhuǎn)的輪體、一個轉(zhuǎn)軸(51)、轉(zhuǎn)軸上的軸承、真空殼體。輪體含有一個或多個質(zhì)量塊體(53)和至少一個支承體(54)，質(zhì)量塊體由周向纏繞的纖維增強聚合物構(gòu)成，質(zhì)量塊體之間、支承體之間、質(zhì)量塊體與支承體之間具有作連接用的柔性膜環(huán)(55，58)和承重端面副(56)，實現(xiàn)對輪體的柔性連接，解決動平衡困難和振動大的問題。采用永磁式軸向軸承和滾動徑向軸承，在實現(xiàn)對飛輪重力的磁力支承的同時，避免徑向軸承使用主動控制磁力軸承帶來的問題。可應(yīng)用于新能源車輛、電網(wǎng)調(diào)峰、風(fēng)力發(fā)電、不間斷電源、高能脈沖充放等場合。

螺旋風(fēng)道式太陽能空氣集熱器 640     

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本發(fā)明涉及一種螺旋風(fēng)道式太陽能空氣集熱器，屬新能源領(lǐng)域。采用金屬薄板制成短圓柱形空氣加熱箱，內(nèi)部制有螺旋式風(fēng)道，風(fēng)道兩端裝有進氣管接頭和出氣管接頭，在箱體的受光表面涂有選擇性涂層，并在其上方裝有硼硅玻璃蓋板，玻璃蓋板和受光面之間密閉并制成真空，把加熱箱除受光面之外的部分裝在隔熱箱內(nèi)。匯聚后的陽光透過玻璃蓋板照射在空氣加熱箱的受光面上，受光面所吸收的光熱一部分直接傳遞給箱中空氣，另一部分傳導(dǎo)給螺旋風(fēng)道隔板，從而傳遞給箱中空氣，由于螺旋式風(fēng)道較直通式風(fēng)道長，提高了空氣的加熱效率。

人工合成柴油及其配制方法 960     

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本發(fā)明公開一種新能源,用于柴油機動車輛代用燃料,以解決燃料不足和大氣污染。本發(fā)明具有啟動快、燃燒完全,熱效率高、爆發(fā)力強、功率大、耗油低、無爆震,運行平穩(wěn),尾氣排放無黑煙。同時人工合成柴油在使用時可與國家標準柴油混合使用其效果不變。本發(fā)明是以石化、焦化、化工產(chǎn)品中人們在生活中常見的原料,采用物理方法合制而成,原料來源廣闊。

含不同熔點相變材料的太陽能相變蓄熱供暖系統(tǒng) 839     

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本發(fā)明屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種含不同熔點相變材料的太陽能相變蓄熱供暖系統(tǒng)，包括太陽能集熱器、相變蓄熱儲水箱、換熱器、供暖末端設(shè)備、輔助加熱器、熱電偶溫度傳感器、PLC控制中心、電動蝶閥、循環(huán)水泵。太陽能集熱器與相變蓄熱儲水箱相連構(gòu)成集熱循環(huán)回路，相變蓄熱儲水箱分為上下層，其內(nèi)分別裝有不同熔點相變材料并布有不等距翅片；換熱器與供熱末端相連構(gòu)成供熱循環(huán)回路，輔助加熱器用于補充太陽能供熱量。太陽能集熱器吸收熱量，通過相變蓄熱儲水箱存儲熱量，熱量通過換熱器傳遞給傳熱流體用于建筑供暖，輔助加熱其與PLC控制中心聯(lián)合實現(xiàn)系統(tǒng)智能控制，以達到持續(xù)穩(wěn)定供暖目的。應(yīng)用廣泛，操作方便，運行穩(wěn)定，經(jīng)濟性高。

盤管式帶內(nèi)螺紋管的吸熱器 904     

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本發(fā)明涉及新能源領(lǐng)域，具體涉及一種盤管式帶內(nèi)螺紋管的吸熱器，為了解決防止SolarSalt熔鹽凝固發(fā)生凍堵或者超溫分解危險時，熱電偶及攝像儀設(shè)置多個，控制復(fù)雜且造價昂貴的問題，本發(fā)明采用盤管式帶內(nèi)螺紋管的吸熱器結(jié)構(gòu)，在確保吸熱器管內(nèi)流速的同時，盤管式水冷壁所需管子根數(shù)和管徑可通過改變管子水平傾斜角度來調(diào)整，獲得合理的設(shè)計值，以確保吸熱器安全運行的裕度以及管屏自身的剛性，采用內(nèi)螺紋管代替?zhèn)鹘y(tǒng)的光管，內(nèi)螺紋可大大增加管內(nèi)流體的紊流，提高對流放熱系數(shù)，強化傳熱，可以使管壁得到更好的冷卻。這樣每個回路盤管吸熱較為均勻，熔鹽出口溫度均勻，同時強化了傳熱，可以節(jié)約管材重量，同時可以減少管屏壁溫?zé)犭娕嫉臄?shù)量。

結(jié)合廣義源-網(wǎng)-荷信息的風(fēng)電爬坡事件直接預(yù)報方法 714     

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本發(fā)明涉及一種風(fēng)電爬坡事件的預(yù)報方法，特別涉及一種結(jié)合廣義源?網(wǎng)?荷信息的風(fēng)電爬坡事件直接預(yù)報方法，具體步驟如下：根據(jù)電網(wǎng)中每一個時刻的風(fēng)力發(fā)電機組和其他新能源發(fā)電機組與電網(wǎng)負荷的實際情況設(shè)定樣本點；定義一種通道自選擇的多層累加系數(shù)修正模型，對模型的參數(shù)進行設(shè)定；利用設(shè)定的樣本點與建立的模型對樣本進行識別，根據(jù)是否為風(fēng)電爬坡事件將樣本進行二分類；使用smote過采樣算法對樣本進行前處理，利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法建立數(shù)據(jù)驅(qū)動模型，對風(fēng)電功率爬坡事件進行預(yù)測。電力系統(tǒng)根據(jù)本發(fā)明的直接預(yù)報的結(jié)果，采取措施降低甚至避免風(fēng)電爬坡事件對發(fā)電廠帶來的危害，保證區(qū)域電力系統(tǒng)的安全高效穩(wěn)定運行。

基于直流母線電壓控制的潮流發(fā)電控制系統(tǒng)及其直流母線電壓控制方法 901     

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本發(fā)明涉及的是新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于直流母線電壓控制的潮流發(fā)電控制系統(tǒng)及其直流母線電壓控制方法。系統(tǒng)由水輪機、永磁直驅(qū)發(fā)電機、不可控整流裝置、濾波裝置、電池柜、三相逆變器、岸上開關(guān)柜、主控系統(tǒng)、能量釋放單元等組成；所述的主控系統(tǒng)是潮流發(fā)電控制系統(tǒng)的核心部分，包括DSP2406芯片，DSP2406芯片包括A/D轉(zhuǎn)換模塊、I/O模塊、編碼器接口和RS232串口。主控系統(tǒng)通過實時控制IGBT通斷時間、電池柜供電及能量釋放單元消耗多余電能，有效降低了電力電子系統(tǒng)中三相逆變器的電壓壓力，系統(tǒng)靈活性強，提高整個發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)電效率。

妙用四力組合的機械動力裝置 953     

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一種妙用四力組合的機械動力裝置。主要解決了新能源設(shè)備成本高，傳統(tǒng)資源污染環(huán)境的問題。通過機械裝置，有效的將彈簧彈力、磁鐵的磁力、杠桿圓周運動的扭力和地球的引力組合在一起，使它們相互作用形成循環(huán)往復(fù)的運動動力，可以帶動發(fā)電機發(fā)電甚至作為動力輸出，節(jié)能減排，且相對成本低廉，應(yīng)用范圍廣泛。

電動汽車大功率充電裝置用DC/DC變換器 1015     

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一種電動汽車大功率充電裝置用DC/DC變換器，屬于新能源汽車充電系統(tǒng)設(shè)計與應(yīng)用領(lǐng)域。本發(fā)明解決了現(xiàn)有充電裝置的DC/DC變換器升壓拓撲升壓比低、末端負載直流側(cè)的電壓低、器件應(yīng)力大，充電速度較慢，難以滿足快速充電需求的問題。本發(fā)明前端的雙電感儲能結(jié)構(gòu)相較于單電感結(jié)構(gòu)大幅度提高升壓比，特有的后端開關(guān)電容結(jié)構(gòu)可以通過電容和二極管使得系統(tǒng)獲得更高的電壓增益，提升了直流輸出側(cè)電壓和系統(tǒng)的功率密度。同時，在整流器輸出端與負載直流側(cè)中間沒有采用隔離型帶有變壓器DC/DC變換器充當(dāng)升壓結(jié)構(gòu)。本發(fā)明適用于大功率汽車充電過程中進行直流變換使用。

適應(yīng)全調(diào)度周期考核模式的風(fēng)電場計劃偏差率整定方法 1053     

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本發(fā)明公開了一種適應(yīng)全調(diào)度周期考核模式的風(fēng)電場計劃偏差率整定方法，所述方法通過建立將α納入系統(tǒng)決策變量集的、考慮安全約束的SCI?LCD模型，生成α取得優(yōu)化整定值時的多源區(qū)間調(diào)度計劃，并建立了日前全周期調(diào)度計劃核發(fā)總體流程；同時設(shè)計了在應(yīng)用SCI?LCD模塊出現(xiàn)計劃限負荷電量較多情形時，按適度步長遞減α的調(diào)整機制。本發(fā)明可針對具體風(fēng)電場景優(yōu)化整定α并基于其統(tǒng)一考核系統(tǒng)所有風(fēng)電場發(fā)電計劃，達到增強系統(tǒng)新能源消納能力、改善有序化用電質(zhì)量的目的。

鋰離子電池極柱板分離裝置及分離方法 719     

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一種鋰離子電池極柱板分離裝置及分離方法。隨著新能源汽車的快速產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；鳛橹匾悴考坏膭恿︿囯x子電池被大量應(yīng)用，電池的性能隨著使用逐漸衰減，當(dāng)衰減到一定程度時電池將進行報廢處理，所以在未來幾年內(nèi)將會有大批量的鋰離子電池進入報廢階段。一種鋰離子電池極柱板分離裝置，其組成包括：機械手臂（1），所述的機械手臂與龍門架（2）連接，所述的龍門架與龍門架軌道（3）連接，所述的龍門架軌道（3）、切割鋸片軌道（6）與操作臺連接，所述的切割鋸片軌道上連接有切割鋸片（4），所述的機械手臂上具有電池極柱板，所述的切割鋸片軌道之間具有收集箱（5），所述的收集箱上具有回收口。本發(fā)明應(yīng)用于廢舊鋰離子電池拆解線的電池極柱板的分離。

氣體循環(huán)多浮箱浮力發(fā)動機 712     

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本發(fā)明涉及一種新能源開發(fā)利用的動力機械，氣體循環(huán)多浮箱浮力發(fā)動機。氣體循環(huán)多浮箱浮力發(fā)動機是利用自然界中的水或其他液體的浮力，把浮力通過浮箱作用在轉(zhuǎn)輪上，轉(zhuǎn)輪在浮箱的浮力帶動下產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，同時帶動其它機械工作，使浮箱無休止上浮，下沉，再上浮，再下沉的循環(huán)，帶動轉(zhuǎn)輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的動力用于生產(chǎn)、生活或用于發(fā)電。

低硫環(huán)保鍋爐用油的制備方法 1013     

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本發(fā)明提供了一種低硫環(huán)保鍋爐用油的制備方法，屬于化工技術(shù)領(lǐng)域，包括：S1、準備原料：草本及木質(zhì)類、有機性廢棄物、已死魚類及家畜、醫(yī)院垃圾；S2、原料的分離催化：通過原料分離催化裝置將原料分離催化為多個餾分油和殘油；S3、餾分油和殘油的輕質(zhì)化：通過重油輕質(zhì)化裝置將部分或全部減壓餾分油和殘油轉(zhuǎn)化為輕質(zhì)油；S4、油品改質(zhì)及油品精制：通過油品改質(zhì)及油品精制裝置對油進行改質(zhì)及精制；S5、油品調(diào)合：通過油品調(diào)和裝置對油進行調(diào)和；S6、重油的脫硫：通過生物脫硫技術(shù)對重油進行脫；本發(fā)明的方法，將為生活垃圾處理提供新的解決方案，將使低硫環(huán)保鍋爐用油逐漸替代現(xiàn)有煤炭，為冬季供暖提供更為清潔、環(huán)保的新能源，大大減少環(huán)境壓力。

混合勵磁多相磁阻電機及發(fā)電系統(tǒng) 1085     

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混合勵磁多相磁阻電機及發(fā)電系統(tǒng)，屬于電機領(lǐng)域。本發(fā)明解決了現(xiàn)有的混合勵磁磁阻電機磁場調(diào)節(jié)范圍窄的問題。通過采用電流與永磁體共同勵磁的混合勵磁電磁結(jié)構(gòu)，既實現(xiàn)了氣隙磁場可調(diào)，又降低了勵磁損耗；勵磁繞組和電樞繞組均在定子上，轉(zhuǎn)子上沒有電刷和滑環(huán)，系統(tǒng)的可靠性高，維護方便，并通過改變勵磁繞組和電樞繞組的纏繞方式及永磁分布方式對電機結(jié)構(gòu)進行變化。本發(fā)明適用于飛機、艦船、機車電源以及風(fēng)能、太陽能、海洋波浪能等新能源發(fā)電、飛輪儲能、電動車驅(qū)動等領(lǐng)域。

基于天氣識別和時間自控的太陽能燈 896     

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本發(fā)明提供了一種基于天氣識別和時間自控的太陽能燈，包括：數(shù)據(jù)采集模塊，采集太陽能燈周邊環(huán)境的氣象數(shù)據(jù)，匯總氣象數(shù)據(jù)發(fā)送至控制模塊；控制模塊，接收天氣數(shù)據(jù)采集模塊匯總的氣象數(shù)據(jù)，得出天氣狀況，分析得出光照時間，計算得出所能存儲的電量；照明控制模塊，根據(jù)控制模塊的得出的天氣狀況，發(fā)送太陽能燈開啟和關(guān)閉的指令。本發(fā)明實現(xiàn)了天氣的自動識別，能夠根據(jù)天氣情況自動進行電量的存儲計算，保證了太陽能燈照明的需求；通過照明控制模塊實現(xiàn)太陽能燈的自動開啟和關(guān)閉，省去了人工操作的繁瑣，使得太陽能燈能夠根據(jù)天氣狀況自我判斷是否需要開啟或關(guān)閉，極大的提高了其控制的自主性，促進了新能源行業(yè)的智能化水平的進步和發(fā)展。

基于濕伏發(fā)電原理的生物質(zhì)除濕發(fā)電裝置 816     

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一種基于濕伏效應(yīng)的生物質(zhì)除濕發(fā)電裝置，屬于新能源領(lǐng)域：方案如下考慮到濕伏效應(yīng)的基本原理以及部分材料的結(jié)構(gòu)特性，從經(jīng)濟效益和環(huán)境保護的角度選取初步制備方案來確定最優(yōu)材料，之后結(jié)合該材料的特性去構(gòu)造最合適的濕伏材料制備方案，然后通過相關(guān)測試確定方案中每一步的最優(yōu)處理方式，最終得到一種發(fā)電效率較高的低成本環(huán)保濕伏發(fā)電材料。本裝置將充分利用該種材料的特性，構(gòu)建一種能夠利用大氣中的水蒸氣進行發(fā)電的裝置。基于濕伏效應(yīng)的生物質(zhì)除濕發(fā)電裝置具體可分為4個設(shè)計部分：濕伏發(fā)電材料制備、除濕電池板設(shè)計、儲能電路設(shè)計、總體結(jié)構(gòu)框架設(shè)計。

基于T-BOX平臺的大數(shù)據(jù)查詢方法 639     

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一種基于T?BOX平臺的大數(shù)據(jù)查詢方法，涉及新能源汽車數(shù)據(jù)查詢技術(shù)領(lǐng)域。解決了現(xiàn)有T?BOX平臺中終端訪問web服務(wù)器頻繁，且查詢數(shù)據(jù)量大的問題。本發(fā)明將web服務(wù)器接收的任務(wù)請求做成任務(wù)保存在Oracle數(shù)據(jù)庫，定時檢索oracle數(shù)據(jù)庫中未完成的任務(wù)，將檢索結(jié)果數(shù)據(jù)集發(fā)送給任務(wù)分發(fā)系統(tǒng)，任務(wù)分發(fā)系統(tǒng)對任務(wù)進行排序，獲得任務(wù)序列；將任務(wù)序列發(fā)送至基于堆棧的消息通道中，通過多線程提取消息通道中的任務(wù)，根據(jù)任務(wù)的查詢時間長度分成多個子任務(wù)，多線程執(zhí)行子任務(wù)訪問hbase數(shù)據(jù)庫，獲取目標數(shù)據(jù)；將獲取的目標數(shù)據(jù)編碼生成csv文件，再壓縮成壓縮包；將壓縮包保存到mongo數(shù)據(jù)庫，壓縮包的ID保存到oracle數(shù)據(jù)庫，并對完成的任務(wù)進行標記。本發(fā)明適用于T?BOX平臺的數(shù)據(jù)查詢使用。

提高火電機組一次調(diào)頻中頻率信號可靠性的方法 830     

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一種提高火電機組一次調(diào)頻中頻率信號可靠性的方法，涉及新能源領(lǐng)域。本發(fā)明是為了解決目前利用使用發(fā)電機母線頻率信號對火電機組進行一次調(diào)頻調(diào)節(jié)的方法中，發(fā)電機組母線頻率信號不可靠，進而會影響火電機組安全運行的問題。本發(fā)明所述的一種提高火電機組一次調(diào)頻中頻率信號可靠性的方法，將發(fā)電機母線頻率信號乘以60后與汽輪機轉(zhuǎn)速信號做差，判斷該差的絕對值是否大于故障閾值，是，則將當(dāng)前發(fā)電機母線頻率信號修改為50，并利用該修改后的發(fā)電機母線頻率信號進行后續(xù)一次調(diào)頻計算，否，則利用當(dāng)前發(fā)電機母線頻率信號進行后續(xù)一次調(diào)頻計算。

提高風(fēng)電消納能力的多熱源協(xié)調(diào)調(diào)度策略制定方法 983     

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一種提高風(fēng)電消納能力的多熱源協(xié)調(diào)調(diào)度策略制定方法，本發(fā)明涉及提高風(fēng)電消納能力的多熱源協(xié)調(diào)調(diào)度策略制定方法。本發(fā)明是為了解決現(xiàn)有技術(shù)由于風(fēng)速和電力負荷預(yù)測技術(shù)的限制，實際系統(tǒng)凈負荷與預(yù)測值相比偏差較大，在電力谷荷時段更加劇了棄風(fēng)的發(fā)生的問題。本發(fā)明包括：一：獲取電?熱聯(lián)合系統(tǒng)內(nèi)電鍋爐、熱儲、熱電聯(lián)產(chǎn)機組和一級熱網(wǎng)的技術(shù)參數(shù)；二：獲取電鍋爐、熱儲、熱電聯(lián)產(chǎn)機組和一級熱網(wǎng)的運行成本參數(shù)，確定電鍋爐、熱儲、熱電聯(lián)產(chǎn)機組和一級熱網(wǎng)參與協(xié)調(diào)調(diào)度的調(diào)度成本；三：根據(jù)步驟一和步驟二建立以風(fēng)電消納量最高及總協(xié)調(diào)調(diào)度成本最低為目標函數(shù)的兩級式多熱源協(xié)調(diào)調(diào)度優(yōu)化模型；本發(fā)明用于新能源與高效節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域。

動電循環(huán)永動發(fā)電機組 1010     

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一種動電循環(huán)永動發(fā)電機組。所屬技術(shù)領(lǐng)域是高端裝備制造、低碳技術(shù)、節(jié)約資源、節(jié)能環(huán)保、新能源等有助于綠色發(fā)展相關(guān)地電力、機電技術(shù)設(shè)備設(shè)施的改進創(chuàng)新。本裝置所要解決的技術(shù)問題是將③【一組電動機】與④【多組發(fā)電機】及相關(guān)設(shè)備實施技術(shù)對接整合。解決上述問題的技術(shù)要點是動驅(qū)①【電能】與電驅(qū)②【動能】循環(huán)互動轉(zhuǎn)換，以【一組電動機】【同時】驅(qū)動或帶動【多組發(fā)電機組】，【一組】電能轉(zhuǎn)化為【多組】電能。主要用途是以發(fā)電量遠遠高于用電量的能耗比值(保守估算＞16∶1)，持續(xù)做功發(fā)電并發(fā)電做功，實現(xiàn)以電驅(qū)動能【替代】【舍棄】燃熱動能，以電力能源【替代】【舍棄】化石能源。

刀片切削式的秸稈循環(huán)粉碎裝置 665     

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一種刀片切削式的秸稈循環(huán)粉碎裝置，屬于生物質(zhì)新能源加工技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明解決了現(xiàn)有秸稈粉碎裝置存在的秸稈粉體粒度過大、過篩率不夠理想和能耗高等問題。創(chuàng)新點：電機通過V帶傳動裝置驅(qū)動主軸帶動刀套轉(zhuǎn)子作高速旋轉(zhuǎn)運動，使秸稈在沖擊介質(zhì)、劣弧動刀和劣弧定刀的剪切、沖擊和摩擦等綜合作用下粉碎，隨后通過氣力輸送秸稈混料?氣流二相流至分級葉輪，使其隨U型分級葉片作高速旋轉(zhuǎn)運動，在離心力的作用下分為達標品和未達標品，達標品隨氣流流出出料口后收集，而未達標品則在重力作用下回至粉碎室繼續(xù)粉碎；如此循環(huán)作業(yè)，可實現(xiàn)達標品的一次性收集，以及不間斷地粉碎處理。該粉碎裝置可顯著提高秸稈粉體的目數(shù)和均勻度，且具備高產(chǎn)性。

準確測量振實密度的自動裝置及方法 1106     

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一種準確測量振實密度的自動裝置及方法，屬于新能源材料測量技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明為了解決目前粉末材料振實后上表面凸凹不平，振實體積無法精確讀取，振實密度無法通過間接測量準確計算得出的問題。包括測量裝置、刮尺機構(gòu)、推桿氣缸、隔塵箱和夾持架構(gòu)。使用固定容積的樣品杯連接套筒填裝粉末，通過振實密度儀振實，再取下套筒后通過刮尺機構(gòu)將高出樣品杯的粉末完全刮掉，樣品杯中剩余的粉末體積等于樣品杯容積，樣品杯及樣品杯和振實物料的整體質(zhì)量分別可以精確稱量，通過密度公式計算，則可以間接準確測量出粉末的振實密度。

基于家用儲能電源的輔助調(diào)頻方法 855     

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本發(fā)明涉及一種基于家用儲能電源的輔助調(diào)頻方法，將電池儲能技術(shù)應(yīng)用到電力網(wǎng)絡(luò)的調(diào)頻中，可以有效地減小新能源發(fā)電廠大規(guī)模接入電力網(wǎng)絡(luò)中所帶來的頻率不穩(wěn)定現(xiàn)象，同時盡可能地減少棄風(fēng)、棄光現(xiàn)象。在儲能技術(shù)尤其是電池儲能的應(yīng)用上，本申請?zhí)峁┑募夹g(shù)方案，實現(xiàn)了家用儲能電源的調(diào)頻利用，不僅擴大了電網(wǎng)儲能容量，且提高了電網(wǎng)向家用電器輸送電能的電能質(zhì)量，同時減小了部分家用儲能電源的擱置現(xiàn)象。

智能型閥門 1109     

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本發(fā)明涉及一種智能型閥門，用于電力、石化、新能源等領(lǐng)域的閥門，包括閘閥、截止閥、球閥、蝶閥等產(chǎn)品。智能型閥門主要由閥體、閥蓋、閥桿、下填料環(huán)、上填料環(huán)、填料壓蓋、填料蓋板、控制箱、壓力變送器、隔離環(huán)等組成。閥蓋處安裝壓力變送器，當(dāng)閥桿處填料發(fā)生介質(zhì)泄漏時，泄漏介質(zhì)會在隔離環(huán)處匯聚，并由壓力變送器實時監(jiān)測隔離環(huán)處介質(zhì)壓力，傳遞給控制箱內(nèi)的壓力設(shè)定器，當(dāng)介質(zhì)壓力超過設(shè)定值時，控制箱的紅燈亮發(fā)出報警信號，同時控制箱發(fā)出電信號，通知控制室閥桿處介質(zhì)泄漏，及時采取措施，大大提高了閥門泄漏檢測的智能性。

基于太陽能微功耗動液面遠程監(jiān)測控制裝置 1131     

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本發(fā)明的基于太陽能微功耗動液面遠程監(jiān)測控制裝置涉及采油設(shè)備領(lǐng)域，是在油井上安裝了動液面一體化遠程控制采集裝置，動液面一體化遠程控制采集裝置通過GPRS或GSM中的任何一種與控制中心服務(wù)器無線雙向通訊聯(lián)接，控制中心服務(wù)器與PC終端線路聯(lián)接，所述的動液面一體化遠程控制采集裝置有鉛酸電池與備用鋰電池并聯(lián)的供電電源。本裝置，利用太陽能微功耗供電系統(tǒng)接入動液面測量的模塊中，利用電子信息技術(shù)、通訊技術(shù)及其他輔助設(shè)備一同工作、具有節(jié)能、供電穩(wěn)定、外部制約及影響因素少，克服了現(xiàn)場外接電源供電難的問題，利用可再生新能源，進行不間斷供電，實現(xiàn)微功耗的動液面遠程監(jiān)測控制。

錐體螺旋滾筒水流動力機編隊 1086     

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本發(fā)明公開了一個水流動機編隊屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。本動力機編隊是安裝在有自然流量的河道里，是漂浮狀態(tài)，利用河道的流量沖擊螺旋滾筒動力機編隊，該機編隊整體旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生動力。

風(fēng)電循環(huán)永動發(fā)電機組 1002     

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一種風(fēng)電循環(huán)永動發(fā)電機組。所屬技術(shù)領(lǐng)域是高端裝備制造、低碳技術(shù)、節(jié)約資源、節(jié)能環(huán)保、新能源等有助于綠色發(fā)展相關(guān)地【風(fēng)能發(fā)電】技術(shù)設(shè)備設(shè)施的改進創(chuàng)新。本裝置所要解決的技術(shù)問題是將單組或多組③【電動鼓風(fēng)機組】與④【鼓風(fēng)發(fā)電機組】及相關(guān)設(shè)備設(shè)施實施技術(shù)對接整合。解決上述問題的技術(shù)要點是風(fēng)驅(qū)①【電能】與電驅(qū)②【風(fēng)能】循環(huán)互動轉(zhuǎn)換。主要用途是實現(xiàn)以電驅(qū)風(fēng)能【替代】【舍棄】天然風(fēng)能，以發(fā)電量遠遠高于用電量的能耗比值(保守估算＞16∶1)，持續(xù)做功發(fā)電并發(fā)電做功。

電動車風(fēng)力發(fā)電技術(shù) 709     

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本發(fā)明屬于新能源、環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域。是一種電動車風(fēng)力自發(fā)電技術(shù)。在車底盤前置有風(fēng)力發(fā)電機,風(fēng)力發(fā)電機的軸端連接全自動調(diào)速風(fēng)輪,風(fēng)輪外罩有引風(fēng)口,引風(fēng)口的入口部對著車臉格柵,風(fēng)力發(fā)電機的輸出端連接蓄電池。本發(fā)明是靠外界風(fēng)力使風(fēng)力發(fā)電機發(fā)電,并供給蓄電池儲存電能,再由蓄電池將電能供給驅(qū)動電機,不需使用汽油、柴油等不可再生燃料,也不用任何添加劑,節(jié)省能源,緩解能源短缺,從根本上解決汽車尾氣污染環(huán)境的問題。具有節(jié)約能源,儲存電能,不污染,衛(wèi)生、安全、經(jīng)久耐用、壽命長、耗費低、造價低的優(yōu)點,適用于各種車輛改裝。實施方式:(1)全自動調(diào)速風(fēng)輪;(2)風(fēng)力發(fā)電機;(3)蓄電池。