用于動力電池導(dǎo)電連接片的多組元復(fù)合金屬帶材 820     

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本實(shí)用公開了一種用于動力電池導(dǎo)電連接片的多組元復(fù)合金屬帶材，包括SPCC層和Cu層，所述SPCC層和Cu層之間通過物理冶金鍵合，所述SPCC層外側(cè)表面設(shè)置有Ni層，所述多組元復(fù)合金屬帶材的厚度為0.1?0.5mm，所述SPCC層、Cu層的厚度占整個(gè)復(fù)合金屬帶的厚度比例分別為30％?45％、50％?65％，所述Ni層的厚度占整個(gè)復(fù)合金屬帶的厚度比例為2.5％?20％，該多組元復(fù)合金屬帶材的電阻點(diǎn)焊性、導(dǎo)電性、柔韌性、耐蝕性等綜合性能優(yōu)異且性價(jià)比高，能適應(yīng)新能源動力鋰電池的應(yīng)用。

高效折疊太陽能電池板 1142     

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本實(shí)用新型公開了一種高效折疊太陽能電池板，涉及新能源領(lǐng)域。本發(fā)明包括依次連接的底板和連接桿，底板的相對兩側(cè)面分別設(shè)有兩第一螺孔，第一螺孔螺紋連接有連接塊，相鄰兩底板之間通過兩連接桿連接，連接桿上設(shè)有第一通孔并通過第一通孔與連接塊轉(zhuǎn)動連接，位于兩第一通孔之間的連接桿上還設(shè)有兩第二通孔，位于兩第一螺孔兩側(cè)的底板上還設(shè)有與第二通孔配合的第二螺孔，第二螺孔螺紋連接有螺桿，螺桿貫穿第二通孔，底板上設(shè)有一矩形槽，矩形槽內(nèi)固定連接有太陽能電池板；本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，便于使用和運(yùn)輸。

質(zhì)子交換膜燃料電池 1098     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種質(zhì)子交換膜燃料電池，包括集流塊，與集流塊上下兩端的兩側(cè)通過間接柱固定安裝的質(zhì)子交換膜，固定安裝集流塊和質(zhì)子交換膜之間靠近集流塊一側(cè)的氣體擴(kuò)散層以及位于質(zhì)子交換膜和氣體擴(kuò)散層之間的催化層，所述集流塊的中部的一側(cè)固定安裝有陰極板，所述陰極板的一側(cè)與氣體擴(kuò)散層緊密貼合。質(zhì)子交換膜燃料電池，通過高溫時(shí)，吸水板吸取存水箱內(nèi)的存水，并通過氣水分離室的加熱，使這部分水形成水蒸氣并通過氫氣進(jìn)氣管處進(jìn)氣，將水蒸氣帶入陽極板一側(cè)的氣體擴(kuò)散層中，將其潤濕，使得陽極在高溫情況下得到水分補(bǔ)充，繼而降低高溫時(shí)陽極的電阻率，提高電池壽命。

潮汐能發(fā)電利用灌溉裝置 951     

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本發(fā)明公開了一種潮汐能發(fā)電利用灌溉裝置，包括水岸線池，所述水岸線池內(nèi)部設(shè)置有發(fā)電水輪，所述水岸線池邊側(cè)設(shè)置有發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)的中心轉(zhuǎn)軸與發(fā)電水輪的中心軸固定連接，所述水岸線池遠(yuǎn)離發(fā)電機(jī)的一側(cè)設(shè)置有發(fā)條輪盤，所述發(fā)電水輪位于發(fā)條輪盤的一側(cè)安裝有翻動機(jī)構(gòu)架，所述翻動機(jī)構(gòu)架外邊側(cè)設(shè)置有翻動內(nèi)尖機(jī)構(gòu)，本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域。該潮汐能發(fā)電利用灌溉裝置，解決了傳統(tǒng)裝置潮汐能利用低，限制大的問題，裝置不僅可以用作灌溉裝置，還可以用作翻動機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)土壤改善，可以用于多個(gè)不同的水邊，內(nèi)部氣流會在上位浮子內(nèi)部完成循環(huán)防止熱量堆積的同時(shí)還可以避免冷凝水損壞發(fā)電機(jī)。

沼氣發(fā)電氣體混合器 1001     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種沼氣發(fā)電氣體混合器，包括沼氣抽入管，活動安裝在沼氣抽入管上的沼氣葉輪，均勻布置在沼氣抽入管周圍的空氣抽入管，所述沼氣抽入管遠(yuǎn)離沼氣葉輪的一端固定安裝有冷卻室。該沼氣發(fā)電氣體混合器，通過冷凝后的水流過反應(yīng)室與生石灰反應(yīng)產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)入下方的兩個(gè)儲熱室，且冷凝出的水越多反應(yīng)產(chǎn)生的熱量越高，使得這兩個(gè)儲熱室內(nèi)的活塞受到溫度變化的影響，通過齒條與齒輪配合，將三處擋氣板朝著空氣配比口拉扯將空氣配比口的面積減小，使得在抽出沼氣溫度高時(shí)，空氣配比口的通氣面積較小，使得在除去水蒸氣后與剩余的純沼氣量相配合，保證最終通入發(fā)電機(jī)的混合氣體為最佳配比，提高發(fā)電機(jī)工作效率。

電池組設(shè)備 955     

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本發(fā)明公開了一種電池組設(shè)備，包括殼體，所述殼體內(nèi)壁的底部固定連接有第一水箱，所述第一水箱內(nèi)壁的底部設(shè)置有第一制冷管，所述殼體內(nèi)壁的頂部固定連接有第二水箱。通過第一水箱、第一制冷管、第二水箱、第二制冷管、通水管、第一導(dǎo)熱板、第二導(dǎo)熱板、電池組主體、出水管、水泵、進(jìn)水管、收集盒、排水管、散熱塊、散熱槽、吸水板、散熱電機(jī)、通氣口、防塵網(wǎng)、散熱轉(zhuǎn)軸、安裝塊、扇葉和防塵板相互配合，解決了常見的新能源電池組設(shè)備散熱效果不理想的問題，采用風(fēng)冷散熱和水冷散熱的方法，從而加速電池組設(shè)備熱量的揮發(fā)，達(dá)到快速散熱的目的，有利于電池組的正常使用，延長了電池組設(shè)備的使用壽命。

農(nóng)村沼氣池過濾裝置 957     

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本發(fā)明提供一種農(nóng)村沼氣池過濾裝置，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域。該一種農(nóng)村沼氣池過濾裝置，包括增壓裝置，第一篩分機(jī)構(gòu)，發(fā)酵箱，驅(qū)動裝置，第二篩分機(jī)構(gòu)，導(dǎo)管，收集箱，增壓裝置底端設(shè)有第一篩分機(jī)構(gòu)，第一篩分機(jī)構(gòu)底端固定連接有發(fā)酵箱，發(fā)酵箱底端左側(cè)設(shè)有驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置右側(cè)固定連接有第二篩分機(jī)構(gòu)，第二篩分機(jī)構(gòu)右側(cè)靠近頂端固定連接有導(dǎo)管，導(dǎo)管右側(cè)固定連接有收集箱，通過第二篩分機(jī)構(gòu)防止在廢渣進(jìn)行排出的過程中廢渣內(nèi)的較硬結(jié)塊或石塊影響廢渣的排出，本發(fā)明提供了一種農(nóng)村沼氣池過濾裝置，解決了在將糞便人投入到沼氣池中時(shí)糞便中的石塊進(jìn)入到沼氣池中導(dǎo)致沼氣池產(chǎn)氣不足影響人們正常使用的問題。

換電式電動汽車的電池倉拋離結(jié)構(gòu) 994     

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本發(fā)明涉及新能源汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種換電式電動汽車的電池倉拋離結(jié)構(gòu)，包括底盤，所述底盤的底部鑲嵌有電池倉，所述電池倉的一側(cè)設(shè)有排氣管，所述電池倉內(nèi)設(shè)有用于監(jiān)測電池是否燃燒的感應(yīng)器。該換電式電動汽車的電池倉拋離結(jié)構(gòu)，在檢測到電池發(fā)生自燃的時(shí)候，通過氣體生產(chǎn)裝置的點(diǎn)燃瞬間釋放大量的氮?dú)猓ㄟ^氣壓的急劇變化，將電池倉和連接倉整體拋出，避免電池起火點(diǎn)燃汽車，引起更大的人員財(cái)產(chǎn)損失，其次，可以快速熄滅明火，同時(shí)抑制電池倉內(nèi)溫度，有效避免電池的二次復(fù)燃，為電池的拋出預(yù)留足夠的時(shí)間，將電池拋出后，使電池遠(yuǎn)離車輛但又不與車輛完全脫離，便于控制電池拋出位置，減少額外造成的影響。

離斜式發(fā)動機(jī) 648     

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該產(chǎn)品是用斜面原理作為媒介,更好的發(fā)揮地球引力對物體所產(chǎn)生的作用力。通過引力,斜面與該機(jī)的特殊關(guān)系。能量守恒由此而生,使該機(jī)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn),從而達(dá)到節(jié)能環(huán)保為一體的目的。該產(chǎn)品的核心機(jī)構(gòu)斜面盤(1)它以特殊的運(yùn)轉(zhuǎn)方式,給轉(zhuǎn)子(2)提供了可靠的運(yùn)轉(zhuǎn)條件,使地球引力在該機(jī)中得到有效的應(yīng)用。在本機(jī)中應(yīng)用了向心原理、離心原理、斜面原理融為一體。如斜面盤(1)是用向心原理,這種特殊的運(yùn)動方式而又導(dǎo)致了斜面原理的形成,顯然斜面原理又成為本機(jī)走向成功的主題。但到了轉(zhuǎn)子(2)在斜面盤(1)和地球引力的促使下卻又變成了離心原理,并且產(chǎn)生了大量的能量。本機(jī)正是用向心方式,達(dá)離心之果的特殊方式和特殊結(jié)構(gòu)成為開發(fā)和利用新能源的離斜式發(fā)動機(jī)。

草坪燈 747     

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本發(fā)明公開了一種草坪燈，包括底座，所述底座頂部的中點(diǎn)處固定連接有支撐柱，所述支撐柱的頂部固定連接有固定座，所述支撐柱的左右兩側(cè)均固定連接有LED燈。本發(fā)明通過第一固定塊、第一固定軸、支撐桿、太陽能電池板、第二固定塊、第二固定軸、第一固定桿、第三固定塊、第三固定軸、第二固定桿、第四固定軸、凹槽、滾輪、連接塊、梯形塊、滑槽、第五固定軸、連桿、滑輪、齒條、正反電機(jī)、正反轉(zhuǎn)軸和齒輪相互配合，起到了可調(diào)節(jié)太陽能電池板角度的效果，可以根據(jù)太陽光的照射角度，從而調(diào)節(jié)太陽能電池板的角度，提高了太陽能電池板的發(fā)電效率，同時(shí)也提高了新能源環(huán)保草坪燈的實(shí)用性。

新型電動四輪車的動力總成 1175     

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本發(fā)明公開一種新型電動四輪車的動力總成，屬于一種新能源車輛底盤的動力部件，包括前輪動力總成和后輪動力總成，電動四輪車的動力總成由電動車用柱形電機(jī)、減速器、從燃油汽車底盤差速器到車輪之間的等速驅(qū)動軸總成整合而成。

用于太陽能電池加工的硅棒切割裝置 946     

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本發(fā)明提供一種用于太陽能電池加工的硅棒切割裝置，涉及新能源領(lǐng)域。該用于太陽能電池加工的硅棒切割裝置，包括切割桌面，所述切割桌面的底部固定連接有支撐腿，所述切割桌面的頂部固定連接有支撐桿，所述支撐桿遠(yuǎn)離切割桌面的一端固定連接有支撐塊，所述支撐塊的底部并位于支撐桿的右側(cè)固定連接有氣缸，所述氣缸的伸縮端固定連接有硅棒夾持裝置，所述切割桌面的頂部并位于支撐桿的右側(cè)固定連接有切割臺，所述切割臺的頂部開設(shè)有滑槽。該用于太陽能電池加工的硅棒切割裝置，通過兩個(gè)滑塊之間設(shè)置的彈簧可對鋼絲進(jìn)行繃緊，使切割電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中傳動效率更高，使切割電機(jī)切割效率更高，有效解決了鋼絲在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)生松動的情況。

生物質(zhì)能的沼氣原材料攪拌機(jī)構(gòu) 1018     

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本發(fā)明公開了一種生物質(zhì)能的沼氣原材料攪拌機(jī)構(gòu)，涉及生物質(zhì)能及其他新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域。該生物質(zhì)能的沼氣原材料攪拌機(jī)構(gòu)，包括用于使氣流移動的氣流移動機(jī)構(gòu)、用于利用氣流傳動的氣流頂起機(jī)構(gòu)和用于晃動進(jìn)行切割的晃動切割機(jī)構(gòu)，所述氣流移動機(jī)構(gòu)的內(nèi)部設(shè)置有錐形殼，所述錐形殼通過設(shè)置的錐形殼內(nèi)部設(shè)置有晃動切割機(jī)構(gòu)。該生物質(zhì)能的沼氣原材料攪拌機(jī)構(gòu)，通過氣流吹動旋轉(zhuǎn)頁轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動過程中擋板對通氣口進(jìn)行遮擋，從而使吹向氣囊的氣流一側(cè)減少，從而使擠壓板發(fā)生歪斜，在歪斜的過程中時(shí)材料晃動，螺旋簧與彈性切割板跟隨擠壓板晃動對材料進(jìn)行攪拌與切割，確保了對材料的攪拌。

用于電動汽車的輔助應(yīng)急制動裝置 910     

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本發(fā)明新能源汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種用于電動汽車的輔助應(yīng)急制動裝置，包括座椅和助力器，所述助力器內(nèi)設(shè)有膜片隔板，所述膜片隔板將助力器的內(nèi)腔分割成高壓室和負(fù)壓室。該用于電動汽車的輔助應(yīng)急制動裝置，通過驅(qū)動氣罐的化學(xué)能釋放，為剎車制動提供足夠的輔助壓力，確保失去電力的車輛在遭遇緊急狀況時(shí)可以快速的停下來，其次將驅(qū)動氣罐的能量釋放分割成多個(gè)過程，分別對應(yīng)于負(fù)壓輔助驅(qū)動、高壓輔助驅(qū)動和重力輔助驅(qū)動過程，提供了更多次數(shù)的剎車輔助，還有在車輛制動前，座椅的角度調(diào)整為斜向上傾斜，增加了乘客頭胸位置與前方控制臺距離，在發(fā)生事故時(shí)，配合安全帶可以更好的減少成員傷害。

環(huán)狀氣墊圓管帶式組合快裝輸送機(jī)用鑲套式氣箱 687     

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本發(fā)明公開了一種環(huán)狀氣墊圓管帶式組合快裝輸送機(jī)用鑲套式氣箱，解決了現(xiàn)有裝置氣密性不好的問題，其特征在于包括法蘭、進(jìn)氣道、光伏風(fēng)機(jī)、外圓管、中圓管、內(nèi)圓管；外圓管、中圓管、內(nèi)圓管為三層不同直徑的金屬圓管，中圓管設(shè)有中圓管孔；內(nèi)圓管設(shè)有內(nèi)圓管孔；外圓管、中圓管組成穩(wěn)壓氣室，中圓管、內(nèi)圓管組成噴氣氣箱；所述的外圓管底部開口，通過進(jìn)氣道連接光伏風(fēng)機(jī)。本發(fā)明科學(xué)地解決了管狀輸送帶的圓管狀成型、氣墊產(chǎn)生、穩(wěn)定隔離等技術(shù)難題，最大限度利用綠色新能源，降低驅(qū)動功率，還減少皮帶與輥筒的接觸、摩擦，大大提高輸送帶壽命,采用法蘭式快裝安裝方式便于安裝維護(hù)。

用于動力電池導(dǎo)電連接片的多組元復(fù)合金屬帶材 929     

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本發(fā)明公開了一種用于動力電池導(dǎo)電連接片的多組元復(fù)合金屬帶材，包括SPCC層和CU層，所述SPCC層和CU層之間通過物理冶金鍵合，所述SPCC層外側(cè)表面設(shè)置有Ni層，所述多組元復(fù)合金屬帶材的厚度為0.1?0.5mm，所述SPCC層、CU層的厚度占整個(gè)復(fù)合金屬帶的厚度比例分別為30％?45％、50％?65％，所述Ni層的厚度占整個(gè)復(fù)合金屬帶的厚度比例為2.5％?20％，該多組元復(fù)合金屬帶材的電阻點(diǎn)焊性、導(dǎo)電性、柔韌性、耐蝕性等綜合性能優(yōu)異且性價(jià)比高，能適應(yīng)新能源動力鋰電池的應(yīng)用。

用于電動汽車制動系統(tǒng)的助力裝置 826     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種用于電動汽車制動系統(tǒng)的助力裝置，包括制動泵推桿、助力器和助力器推桿，所述助力器內(nèi)設(shè)有膜片隔板，所述膜片隔板將助力器的內(nèi)腔分割成相互封閉的高壓室和負(fù)壓室。該用于電動汽車制動系統(tǒng)的助力裝置，即使在供電異常的時(shí)候，也可以利用負(fù)壓缸和高壓缸內(nèi)的壓力差驅(qū)動制動泵推桿和膜片隔板移動，進(jìn)而驅(qū)動制動設(shè)備制動，確保無能何時(shí)制動系統(tǒng)都能正常運(yùn)行，還有，在高壓缸和負(fù)壓缸內(nèi)壓力達(dá)到預(yù)設(shè)值后，在負(fù)壓缸負(fù)壓的作用下使蠕動泵內(nèi)軟管呈壓平的狀態(tài)，使蠕動泵不額外消耗動力，在負(fù)壓缸和高壓缸內(nèi)壓力未達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)，蠕動泵可正常工作，使負(fù)壓缸和負(fù)壓室內(nèi)壓力達(dá)到預(yù)設(shè)值。

基于暫態(tài)和穩(wěn)態(tài)約束的儲能容量配置方法 959     

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本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種基于暫態(tài)和穩(wěn)態(tài)約束的儲能容量配置方法，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域?；跁簯B(tài)和穩(wěn)態(tài)約束的儲能容量配置方法包括：根據(jù)暫態(tài)約束，計(jì)算出暫態(tài)儲能配置容量SESS；根據(jù)穩(wěn)態(tài)約束，計(jì)算出穩(wěn)態(tài)儲能配置容量EB；根據(jù)暫態(tài)儲能配置容量SESS和穩(wěn)態(tài)儲能配置容量EB，計(jì)算出系統(tǒng)儲能容量配置的最小值C。基于暫態(tài)和穩(wěn)態(tài)約束的儲能容量配置方法能夠在同時(shí)滿足暫態(tài)約束和穩(wěn)態(tài)約束的條件下，得到系統(tǒng)儲能容量配置的最小值，有利于系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行和新能源消納。

用于電動汽車制動系統(tǒng)的助力裝置及其使用方法 874     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種用于電動汽車制動系統(tǒng)的助力裝置及其使用方法，包括制動泵推桿、助力器和助力器推桿，所述助力器內(nèi)設(shè)有膜片隔板，所述膜片隔板將助力器的內(nèi)腔分割成相互封閉的高壓室和負(fù)壓室。該用于電動汽車制動系統(tǒng)的助力裝置，即使在供電異常的時(shí)候，也可以利用負(fù)壓缸和高壓缸內(nèi)的壓力差驅(qū)動制動泵推桿和膜片隔板移動，進(jìn)而驅(qū)動制動設(shè)備制動，確保無能何時(shí)制動系統(tǒng)都能正常運(yùn)行，還有，在高壓缸和負(fù)壓缸內(nèi)壓力達(dá)到預(yù)設(shè)值后，在負(fù)壓缸負(fù)壓的作用下使蠕動泵內(nèi)軟管呈壓平的狀態(tài)，使蠕動泵不額外消耗動力，在負(fù)壓缸和高壓缸內(nèi)壓力未達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)，蠕動泵可正常工作，使負(fù)壓缸和負(fù)壓室內(nèi)壓力達(dá)到預(yù)設(shè)值。

用于電動汽車的輔助應(yīng)急制動裝置及其使用方法 1076     

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本發(fā)明新能源汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種用于電動汽車的輔助應(yīng)急制動裝置及其使用方法，包括座椅和助力器，所述助力器內(nèi)設(shè)有膜片隔板，所述膜片隔板將助力器的內(nèi)腔分割成高壓室和負(fù)壓室。該用于電動汽車的輔助應(yīng)急制動裝置，通過驅(qū)動氣罐的化學(xué)能釋放，為剎車制動提供足夠的輔助壓力，確保失去電力的車輛在遭遇緊急狀況時(shí)可以快速的停下來，其次將驅(qū)動氣罐的能量釋放分割成多個(gè)過程，分別對應(yīng)于負(fù)壓輔助驅(qū)動、高壓輔助驅(qū)動和重力輔助驅(qū)動過程，提供了更多次數(shù)的剎車輔助，還有在車輛制動前，座椅的角度調(diào)整為斜向上傾斜，增加了乘客頭胸位置與前方控制臺距離，在發(fā)生事故時(shí)，配合安全帶可以更好的減少成員傷害。

新能源汽車整車制造用板材高效鉆孔設(shè)備 1089     

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本發(fā)明公布了一種新能源汽車整車制造用板材高效鉆孔設(shè)備，包括座板、放置框、鉆孔裝置、動力裝置和防塵裝置，放置框固接在座板上，鉆孔裝置固接在放置框的正上方，動力裝置設(shè)置在鉆孔裝置的左側(cè)，動力裝置用于為鉆孔裝置提供動力，防塵裝置與放置框通過抽風(fēng)機(jī)連接，鉆孔裝置包括殼體、軸桿、轉(zhuǎn)軸和鉆桿，動力裝置包括動力筒、絕緣軸、線圈和接觸片，防塵裝置包括盒體以及位于盒體內(nèi)的濾網(wǎng)，本裝置通過成排鉆桿的設(shè)置可以同時(shí)進(jìn)行多個(gè)孔洞的加工，并且避免卡尺定位的麻煩，提高加工的效率，在加工的過程中，通過調(diào)節(jié)電流的大小可以對鉆孔的力度進(jìn)行調(diào)整，且通過防塵裝置的設(shè)置對加工時(shí)產(chǎn)生的灰塵進(jìn)行處理，避免灰塵彌漫而危害工人的健康。

新能源環(huán)保型直流無刷電機(jī) 820     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源環(huán)保型直流無刷電機(jī)，包括外殼，所述第一腔體內(nèi)表面固定連接有磁性屏蔽網(wǎng)，所述磁性屏蔽網(wǎng)遠(yuǎn)離第一腔體內(nèi)表面的一側(cè)固定連接有蜂窩狀吸音層，所述連接架靠近第一腔體的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有風(fēng)扇轉(zhuǎn)軸，所述風(fēng)扇轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離連接架的一端固定連接有扇葉，所述風(fēng)扇轉(zhuǎn)軸外表面中間位置固定連接有從動齒輪，所述中心轉(zhuǎn)軸外表面位于第二腔體中間位置固定連接有主動齒輪，本實(shí)用新型涉及直流無刷電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。使得該裝置可有效的降低噪音和電磁輻射對環(huán)境和人身帶來的危害，保護(hù)了環(huán)境和人身健康，并通過自身動力進(jìn)行散熱，有效的節(jié)約了能耗，降低資源浪費(fèi)，降低了環(huán)境的承載量，保護(hù)環(huán)境不被破壞。

新能源汽車用動力電池鋁托盤 971     

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本發(fā)明涉及動力電池托盤技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車用動力電池鋁托盤，包括托盤、電池本體，所述托盤上貫穿插設(shè)有若干個(gè)呈矩陣分布的圓柱鋁桿，所述圓柱鋁桿底端固接有限位塊，所述限位塊與托盤底平面之間連接有拉伸彈簧，所述圓柱體上偏心設(shè)置有圓柱形孔，所述圓柱體通過圓柱形孔套設(shè)在圓柱鋁桿上，所述圓柱體頂端周向向外延伸有外緣，所述外緣壓在電池本體頂面，所述圓柱體上插設(shè)有螺栓，所述螺栓的螺桿與圓柱鋁桿上的螺紋孔螺紋連接在一起。本裝置能夠?qū)Ω鞣N形狀、各種尺寸的電池進(jìn)行夾緊，適用性很強(qiáng)，同時(shí)本裝置能夠?qū)﹄姵仄鸬搅己玫纳嶙饔?，延長電池使用壽命。

新能源汽車車輪總成的運(yùn)輸保護(hù)裝置 1024     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車車輪總成的運(yùn)輸保護(hù)裝置，具體涉及車輪運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，包括防護(hù)框，所述防護(hù)框底部設(shè)置有運(yùn)輸輪，所述防護(hù)框內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)放置板，且多個(gè)所述放置板的頂部設(shè)置有活動板，所述放置板頂部設(shè)置有多個(gè)限位防護(hù)結(jié)構(gòu)，所述限位防護(hù)結(jié)構(gòu)包括多個(gè)底盤，多個(gè)所述底盤均設(shè)置在放置板的頂部，且活動板的底部位于底盤的正上方設(shè)置有頂盤。本實(shí)用新型操作簡單，能夠使車輪總成處于由頂盤和底盤形成的空腔內(nèi)部，進(jìn)而能夠?qū)囕喛偝蛇M(jìn)行防護(hù)，同時(shí)利用擠壓彈簧分別對橡膠板和擠壓板擠壓的配合，能夠?qū)囕喛偝蛇M(jìn)行限位夾持，進(jìn)而避免在運(yùn)輸時(shí)，車輪總成因晃動碰撞發(fā)生磨損，提高車輪運(yùn)輸過程中的防護(hù)性。

可提高發(fā)電效果的新能源光伏板安裝座 639     

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本發(fā)明公開了一種可提高發(fā)電效果的新能源光伏板安裝座，包括敞口水箱、橡膠墊圈、固定豎桿、固定塊、安裝孔、進(jìn)水閥門、放水閥門、矩形框體、第一伺服電機(jī)、螺桿、活動螺母、連接套筒、導(dǎo)向桿、導(dǎo)向孔、光伏板、第二伺服電機(jī)、限位機(jī)構(gòu)、圓筒、電磁鐵、圓孔、鐵桿、螺旋彈簧、限位孔、水泵、安裝塊、過濾機(jī)構(gòu)、固定錐形罩、固定矩形罩、過濾棉層、進(jìn)水孔、豎管、橫管、封口帽、霧化噴頭、擋污板以及下水槽。本發(fā)明除了為光伏板提供安裝外，還可進(jìn)行光伏板背面的散熱，通過水泵、豎管、橫管以及霧化噴頭的配合作用，可為光伏板背面提供噴灑水霧，水霧進(jìn)行蒸發(fā)，實(shí)現(xiàn)吸熱散熱，未蒸發(fā)的水霧重新由于重力下落到敞口水箱中，進(jìn)行回收。

新能源汽車整車制造用板材切邊打磨設(shè)備 646     

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本發(fā)明公布了一種新能源汽車整車制造用板材切邊打磨設(shè)備，包括臺座、移動裝置和切割裝置，移動裝置包括第一往復(fù)絲桿、導(dǎo)向桿和移動座，切割裝置包括切割箱和切割刀片，切割電機(jī)工作的時(shí)候帶動切割刀片和軸桿轉(zhuǎn)動，在此過程中，移動電機(jī)動作時(shí)帶動第一往復(fù)絲桿轉(zhuǎn)動，由于移動座與第一往復(fù)絲桿嚙合且與導(dǎo)向桿滑動連接，第一往復(fù)絲桿轉(zhuǎn)動的過程中，帶動切割裝置移動，切割刀片在加工槽的位置對板材進(jìn)行切邊操作，通過移動裝置實(shí)現(xiàn)切割裝置的移動，從而無需人工推動板材，提高板材切邊的便利性。

新能源汽車電機(jī)加工生產(chǎn)用硅鋼片放料裝置 649     

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本實(shí)用新型公開一種新能源汽車電機(jī)加工生產(chǎn)用硅鋼片放料裝置，包括前、后間隔設(shè)置的放料桿，所述放料桿的前、后兩端之間均轉(zhuǎn)動連接有放料組件；所述放料組件均包括矩形放料框桿，所述矩形放料框桿上固定連接有若干個(gè)左、右間隔設(shè)置的支撐桿；所述矩形放料框桿的前、后側(cè)壁中心部位均通過連桿固定連接有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動連接在放料桿上；所述放料桿的底部朝上螺紋連接有定位螺紋桿，所述定位螺紋桿朝上螺紋連接至轉(zhuǎn)動軸上；上述裝置還包括與放料組件對應(yīng)的限位組件；限位組件用于限位放置在矩形放料框桿上的硅鋼片卷料。采用上述裝置部件設(shè)計(jì)，不僅能夠有效的放置、定位、滑落硅鋼片卷料，且上述裝置安全性高，操作簡單。

新能源汽車用電池托盤 923     

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本實(shí)用新型涉及動力電池托盤技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車用電池托盤，包括托盤、電池本體，所述托盤上貫穿插設(shè)有若干個(gè)呈矩陣分布的圓柱鋁桿，所述圓柱鋁桿底端固接有限位塊，所述限位塊與托盤底平面之間連接有拉伸彈簧，所述圓柱體上偏心設(shè)置有圓柱形孔，所述圓柱體通過圓柱形孔套設(shè)在圓柱鋁桿上，所述圓柱體頂端周向向外延伸有外緣，所述外緣壓在電池本體頂面，所述圓柱體上插設(shè)有螺栓，所述螺栓的螺桿與圓柱鋁桿上的螺紋孔螺紋連接在一起。本裝置能夠?qū)Ω鞣N形狀、各種尺寸的電池進(jìn)行夾緊，適用性很強(qiáng)，同時(shí)本裝置能夠?qū)﹄姵仄鸬搅己玫纳嶙饔?，延長電池使用壽命。

新能源電池電極片清灰裝置 746     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電池電極片清灰裝置，包括內(nèi)部中空的機(jī)箱和機(jī)箱下端安裝的多個(gè)支撐腳，所述機(jī)箱內(nèi)腔一側(cè)水平轉(zhuǎn)動安裝有輸送帶，且輸送帶上密布有通孔，輸送帶向一側(cè)延伸貫穿機(jī)箱的側(cè)壁并延伸至機(jī)箱外腔，所述輸送帶內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有多個(gè)傳送輥，其中一個(gè)傳送輥的中心軸向后側(cè)延伸貫穿機(jī)箱的后壁并固定套設(shè)有從動帶輪，從動帶輪通過皮帶連接有主動帶輪，主動帶輪固定套設(shè)在伺服電機(jī)的輸出端上，伺服電機(jī)通過電機(jī)支架水平固定安裝在機(jī)箱頂壁上，所述機(jī)箱內(nèi)腔中還前后對稱轉(zhuǎn)動設(shè)有兩個(gè)同步帶。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)合理，極大地提高了電池極片的清灰效率，并且有效的提高了電池極片的清灰效果，大大提高了電池極片的質(zhì)量。

新能源材料加工用旋轉(zhuǎn)上料裝置 709     

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本發(fā)明公開了一種新能源材料加工用旋轉(zhuǎn)上料裝置，包括基座，所述基座底部的左右兩側(cè)對稱設(shè)有第一固定架和第二固定架，所述基座底部的中間安裝有電機(jī)，所述第一機(jī)架頂部的左側(cè)通過銷釘活動連接有液壓缸本體，所述液壓缸本體的輸出端通過銷釘活動連接有支撐架，所述支撐架的左端通過銷釘活動連接于第二機(jī)架，所述支撐架上安裝有安裝架，所述安裝架為L型，所述安裝架上固定安裝有氣缸本體，所述氣缸本體的輸出端固定連接有連接塊，所述連接塊上固定有夾持機(jī)構(gòu)。改變傳統(tǒng)的上料裝置結(jié)構(gòu)，第一夾板和第二夾板能夠?qū)崿F(xiàn)夾緊和松開的動作，便于將物料夾緊和松開，實(shí)現(xiàn)了旋轉(zhuǎn)供料，能夠?qū)⑽锪蠌囊粋€(gè)平臺移送到另一個(gè)平臺。