天然提取物濃縮裝置 990     

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本實(shí)用新型屬于植物提取物生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種天然提取物濃縮裝置。包括固定殼體和發(fā)酵設(shè)備，所述固定殼體前測(cè)右上方設(shè)置有溫度開關(guān)，正中間設(shè)置有排污管，所述排污管上嵌套有齒輪，且排污管與齒輪滑動(dòng)連接，所述固定殼體的左側(cè)設(shè)置有風(fēng)機(jī)，在固定殼體的內(nèi)部依次設(shè)置有發(fā)酵設(shè)備、分離設(shè)備和再生過濾器。所述發(fā)酵設(shè)備中設(shè)置有加藥管，分離設(shè)備1中設(shè)置有補(bǔ)水管和攪拌裝置，且補(bǔ)水管和攪拌裝置處于同一水平線上。所述發(fā)酵設(shè)備、分離設(shè)備和再生過濾器三者嵌套鏈接，所述的風(fēng)機(jī)是可拆卸的。本實(shí)用新型的天然提取物濃縮裝置克服了一般操作上需要過多電量的支撐才能完成的缺陷，利用風(fēng)機(jī)發(fā)電帶動(dòng)了新能源的利用，減少了環(huán)境的污染。

主動(dòng)能式能量回收電池均衡管理方法及系統(tǒng) 647     

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本發(fā)明屬于新能源車充電管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種主動(dòng)能式能量回收電池均衡管理系統(tǒng)，包括多個(gè)電池單體，還包括：單體采樣開關(guān)電路，所述單體采樣開關(guān)電路的數(shù)量為多個(gè)，一個(gè)所述單體采樣開關(guān)電路對(duì)應(yīng)一個(gè)所述電池單體，并用于檢測(cè)各所述電池單體的實(shí)時(shí)電壓；電壓均衡管理電路，所述電壓均衡管理電路與各所述單體采樣開關(guān)電路連接，并用于獲取各所述單體采樣開關(guān)電路檢測(cè)的實(shí)時(shí)電壓；能量回收電路，所述能量回收電路包括車內(nèi)用電設(shè)備，所述車內(nèi)用電設(shè)備均與所述電壓均衡管理電路連接。本發(fā)明較之現(xiàn)有技術(shù)中均衡時(shí)采用的電阻消耗法導(dǎo)致的電能資源浪費(fèi)問題，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了對(duì)資源的有效再利用，避免出現(xiàn)電能浪費(fèi)的情況發(fā)生。

氫 852     

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氫，屬于開發(fā)新能源領(lǐng)域，技術(shù)方案是利用水的化學(xué)性質(zhì)：在高溫環(huán)境中，發(fā)生氧化還原反應(yīng)發(fā)出高溫，又還原成H₂O。提高水溫和爐溫達(dá)到水能分解燃燒發(fā)出高溫，為了利用煙囪排出的余熱和燃燒后排出的蒸汽，可以采用鼓風(fēng)機(jī)取代煙囪形成的氣流，改造原來的煙囪，回收爐膛排出的余熱和燃燒后排出的蒸汽，循環(huán)利用，水在高溫環(huán)境中連續(xù)進(jìn)行互逆反應(yīng)，溫度提高很快，為了避免加熱爐發(fā)生超高溫造成意外事故，把回收爐膛排出的余熱，通過降溫水池的蛇形片狀通道，既可以降低余熱的溫度，同時(shí)也可以提高水溫，水量較多可以提高攝氏一百多度成為熱水，水量較少可以提高到成為蒸汽，水是廉價(jià)資源，又可以回收爐膛排出的余熱和燃燒后排出的蒸汽循環(huán)利用，解決了大氣污染和能源危機(jī)兩大難題。

水流風(fēng)浪太陽能發(fā)電系統(tǒng) 885     

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本發(fā)明公開了一種利用水流（江河湖海瀑布潮汐的水流）能、波浪能、風(fēng)能、太陽能的立體發(fā)電系統(tǒng)，利用S形流體動(dòng)力輪采集水流或氣流的能量、太陽能電池板采集太陽能。采集江河湖海瀑布潮汐水流能而不必建造大型水利工程，不僅具有成本效益，生態(tài)效益更加突出，是一個(gè)功率大、效率高、成本低、生態(tài)影響小的立體發(fā)電系統(tǒng)。水流風(fēng)浪太陽能發(fā)電系統(tǒng)，將是新能源發(fā)電技術(shù)的里程碑。

新能源汽車電池液冷板結(jié)構(gòu) 780     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池液冷板結(jié)構(gòu)，包括由底板、頂板以及外邊框相互連接組成的板體，底板的頂面固定安裝有若干交錯(cuò)分布的隔板，相鄰隔板之間隔離形成散熱流道，且若干隔板之間由外邊框圍繞形成一循環(huán)散熱流道，頂板一側(cè)設(shè)置有與循環(huán)散熱流道進(jìn)液端連通的進(jìn)液口，另一側(cè)設(shè)置有與循環(huán)散熱流道出液端連通的出液口，頂板由與散熱流道一一對(duì)應(yīng)的若干導(dǎo)熱條組成，且導(dǎo)熱條四邊通過彈性防水帶與外邊框以及相應(yīng)隔板密封連接；本實(shí)用新型液冷板與電池包的接觸散熱面由若干導(dǎo)熱條連接組成，且導(dǎo)熱條與散熱流道通過彈性帶密封連接，使接觸面各導(dǎo)熱條相對(duì)獨(dú)立，并受水壓影響緊貼在電池包上，從而保證液冷板的導(dǎo)熱散熱效果。

新能源汽車動(dòng)力電池漸變式加熱片 854     

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本實(shí)用新型公開了新能源汽車動(dòng)力電池漸變式加熱片，包括安裝殼體，所述安裝殼體相對(duì)的兩內(nèi)側(cè)均等間距設(shè)置有多個(gè)安裝槽，相對(duì)的兩個(gè)所述安裝槽之間設(shè)置有加熱機(jī)構(gòu)，所述安裝殼體的內(nèi)部等間距設(shè)置有多個(gè)動(dòng)力電池。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過限制板將固定架進(jìn)行限制，達(dá)到固定的目的，而插板則將限制板固定，能夠避免限制板的滑動(dòng)，保證固定架的固定效果，操作簡單方便，方便后期的檢修。

新能源汽車變速器固定連接結(jié)構(gòu) 1115     

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本實(shí)用新型公開了新能源汽車變速器固定連接結(jié)構(gòu)，包括安裝架，所述安裝架的外側(cè)對(duì)稱設(shè)置有多個(gè)安裝塊，所述安裝架的側(cè)壁對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)安裝槽，兩個(gè)所述安裝槽的內(nèi)部共同設(shè)置有用于固定變速器的安裝板，所述安裝架通過兩個(gè)緊固機(jī)構(gòu)與安裝板固定連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過緊固機(jī)構(gòu)的設(shè)置，能夠快速的完成安裝板的拆裝操作，方便變速器的安裝固定及后期的維修處理，且還能夠保障安裝板的穩(wěn)固性。

新能源汽車用絕緣檢測(cè)儀 1073     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用絕緣檢測(cè)儀，包括手持式檢測(cè)機(jī)構(gòu)和車殼吸附機(jī)構(gòu)，所述手持式檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括連接在檢測(cè)儀正上方的電流傳導(dǎo)組件，所述電流傳導(dǎo)組件包括可磁性吸引固定在汽車內(nèi)電子設(shè)備上的磁極引導(dǎo)件，所述車殼吸附機(jī)構(gòu)包括連接在檢測(cè)儀上的吸附組件以及連接在所述吸附組件內(nèi)的接地組件。通過在傳統(tǒng)的檢測(cè)儀外通過固定螺母安裝兩組沿豎向分布的支架，且在支架內(nèi)螺旋連接可吸附在汽車殼體外的真空固定件，同時(shí)在檢測(cè)儀外部豎向分布的兩個(gè)支架上連接可傳導(dǎo)電流的輸電板，利用在輸電板底端連接引導(dǎo)線和金屬腳架，當(dāng)使用者用腳踩踏金屬腳架，使得金屬腳架位于地面上，此時(shí)汽車內(nèi)金屬殼體上的微弱電流能夠被有效的引導(dǎo)。

摩托車小汽車及新能源電動(dòng)車車輪防護(hù)粘鼠板 930     

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本實(shí)用新型提出一種摩托車小汽車及新能源電動(dòng)車車輪防護(hù)粘鼠板，其包括兩塊粘鼠板部，粘鼠板部成弧形或[形、其上設(shè)有黏膠區(qū)；一塊粘鼠板部的兩端與另一塊粘鼠板部的兩端可對(duì)齊布置，使兩塊粘鼠板部對(duì)稱設(shè)置成圓形或方形的環(huán)狀板體，環(huán)狀板體的中部形成車輪預(yù)留空位；以及兩塊粘鼠板部可由上表面?zhèn)葘?duì)合形成一塊弧形或[形的對(duì)合板體。進(jìn)一步兩塊粘鼠板部的其中一個(gè)對(duì)齊端通過鉸軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接；以及還可包括拉繩，拉繩的兩端分別連接于兩塊粘鼠板部上靠近鉸軸的附近。本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪與地面接觸點(diǎn)的全包圍式防護(hù)，有效阻止老鼠等蟲害爬上車體，提高摩托車小汽車及新能源電動(dòng)車在停放時(shí)的防護(hù)性，具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、防護(hù)效果好、價(jià)格低的特點(diǎn)。

新能源汽車電池管理用散熱結(jié)構(gòu) 650     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池管理用散熱結(jié)構(gòu)，包括電池定位倉箱，電池定位倉箱的側(cè)面貫穿有散熱管。該新能源汽車電池管理用散熱結(jié)構(gòu)，通過抽風(fēng)機(jī)對(duì)其散熱管的內(nèi)部進(jìn)行抽氣，使其外部的空氣從散熱管的左側(cè)進(jìn)入，利用相對(duì)于冷空氣來說熱空氣更輕，使其剛進(jìn)來的冷空氣從電池定位倉箱的底部排出，電池定位倉箱內(nèi)部的熱量分子快速被推送至散熱管的內(nèi)部，其中大多數(shù)熱量分子直接被擠壓至散熱管的右側(cè)空腔內(nèi)，然后直被抽風(fēng)機(jī)抽出，同時(shí)通過推壓塊水平來回位移，使其改變散熱管右側(cè)氣體流通管的進(jìn)氣口的數(shù)量，散熱管右側(cè)空腔內(nèi)的氣體流速不斷變化，以保證電池定位倉箱的熱量被快速抽出。

帶儲(chǔ)能功能的新能源用電插座 919     

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本實(shí)用新型涉及插座技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種帶儲(chǔ)能功能的新能源用電插座，殼體內(nèi)固定安裝有儲(chǔ)能裝置，頂板下表面兩側(cè)分別鉸接安裝有兩個(gè)側(cè)板，兩個(gè)側(cè)板分別與前面板和后面板對(duì)應(yīng)設(shè)置，殼體上對(duì)應(yīng)的兩個(gè)側(cè)面上部正中處均固定安裝有固定柱，每個(gè)固定柱上沿長度方向依次套設(shè)有兩個(gè)套圈，每個(gè)套圈上均固定安裝有支撐桿，支撐桿末端上均螺紋貫穿設(shè)有連接螺栓，連接螺栓均螺紋連接在對(duì)應(yīng)的側(cè)板側(cè)面上，前面板和后面板上均分別環(huán)繞插排和新能源充電口、普通充電口設(shè)有第一矩形磁吸圈，側(cè)板下表面均固定安裝有與第一矩形磁吸圈相對(duì)應(yīng)的第二矩形磁吸圈。本實(shí)用新型具有使用方便的優(yōu)點(diǎn)。

新能源廢棄物處理用脫脂裝置 1071     

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本實(shí)用新型公開了新能源廢棄物處理技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源廢棄物處理用脫脂裝置，包括箱體，所述箱體的兩側(cè)均固定安裝有豎向的液壓缸，兩個(gè)液壓缸的輸出端共同固定連接有直線移動(dòng)模組，所述直線移動(dòng)模組底部的四角均固定連接有伸縮管件，所述直線移動(dòng)模組的輸出端上固定安裝有移動(dòng)框架，所述移動(dòng)框架的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動(dòng)連接有網(wǎng)筒，所述移動(dòng)框架的一側(cè)固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與網(wǎng)筒的轉(zhuǎn)軸固定連接，該新能源廢棄物處理用脫脂裝置，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)利用，將網(wǎng)筒滾筒和脫脂劑超聲震動(dòng)結(jié)合，讓廢棄物與脫脂劑充分接觸，提高廢棄物的脫脂效果和脫脂效率，有利于廢棄物的脫脂處理，操作方便，實(shí)用性強(qiáng)。

新能源汽車充電插頭 900     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車充電插頭，所述充電槍由槍頭與槍身組成，所述充電槍的外部設(shè)置有防脫機(jī)構(gòu)，所述防脫機(jī)構(gòu)的外部設(shè)置有防護(hù)機(jī)構(gòu)，所述防脫機(jī)構(gòu)包括防脫座，所述防脫座，所述防脫座的內(nèi)部安裝有防脫插頭，所述防脫插頭的外側(cè)壁上開設(shè)有兩個(gè)伸縮孔一，兩個(gè)所述伸縮孔一的內(nèi)部均設(shè)置有卡塊，所述防脫座與防脫插頭相適配，所述防脫座的內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)有兩個(gè)卡槽，所述卡塊與卡槽相互卡合。該新能源汽車充電插頭，具備插拔防脫，使用安全等優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有充電槍在插拔時(shí)無防脫手段存在安全隱患的問題。

新能源汽車用戶外節(jié)能充電樁 1067     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用戶外節(jié)能充電樁，包括底板、充電線、充電槍、導(dǎo)向套和放置環(huán)。該新能源汽車用戶外節(jié)能充電樁，使用時(shí)，首先將充電車輛開到底板上的充電樁本體的正前方，然后轉(zhuǎn)動(dòng)第二螺紋柄，解除對(duì)充電線的固定，使得充電線可以在導(dǎo)向套呢的橡膠圈內(nèi)滑動(dòng)，然后將充電槍從放置環(huán)內(nèi)取出，并拉動(dòng)充電線，此時(shí)收線盤轉(zhuǎn)動(dòng)將充電線放出，在此過程中導(dǎo)電環(huán)和導(dǎo)電柱共同組成的導(dǎo)電滑環(huán)維持充電線和充電樁本體之間的電性連接，然后將充電槍插入新能源汽車的充電孔內(nèi)，然后轉(zhuǎn)動(dòng)第二螺紋柄，使得充電線被固定，從而避免充電線被長時(shí)間繃緊，然后通過觸控面板控制充電樁本體開始通過充電線和充電槍對(duì)汽車進(jìn)行充電。

新能源汽車用空調(diào)濾芯清潔除異味裝置 944     

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本發(fā)明涉及一種清潔裝置，尤其涉及一種新能源汽車用空調(diào)濾芯清潔除異味裝置。本發(fā)明提供一種實(shí)現(xiàn)自動(dòng)夾緊，自動(dòng)噴灑清潔液和自動(dòng)運(yùn)動(dòng)空調(diào)濾芯的新能源汽車用空調(diào)濾芯清潔除異味裝置。一種新能源汽車用空調(diào)濾芯清潔除異味裝置，包括：第一支撐桿，第一支撐板上設(shè)有第一支撐桿；第二支撐板，第一支撐桿上部設(shè)有第二支撐板；下料框，第二支撐板頂部設(shè)有下料框；推進(jìn)物料機(jī)構(gòu)，第二支撐板上設(shè)有推進(jìn)物料機(jī)構(gòu)。本發(fā)明通過推料板將空調(diào)濾芯向前推動(dòng)到清洗圓刷下方，使得推料板對(duì)空調(diào)濾芯進(jìn)行推動(dòng)，實(shí)現(xiàn)推料板推動(dòng)空調(diào)濾芯效果。

摩托車小汽車及新能源電動(dòng)車車輪防護(hù)粘鼠板 884     

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本發(fā)明提出一種摩托車小汽車及新能源電動(dòng)車車輪防護(hù)粘鼠板，其包括兩塊粘鼠板部，粘鼠板部成弧形或[形、其上設(shè)有黏膠區(qū)；一塊粘鼠板部的兩端與另一塊粘鼠板部的兩端可對(duì)齊布置，使兩塊粘鼠板部對(duì)稱設(shè)置成圓形或方形的環(huán)狀板體，環(huán)狀板體的中部形成車輪預(yù)留空位；以及兩塊粘鼠板部可由上表面?zhèn)葘?duì)合形成一塊弧形或[形的對(duì)合板體。進(jìn)一步兩塊粘鼠板部的其中一個(gè)對(duì)齊端通過鉸軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接；以及還可包括拉繩，拉繩的兩端分別連接于兩塊粘鼠板部上靠近鉸軸的附近。本發(fā)明能實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪與地面接觸點(diǎn)的全包圍式防護(hù)，有效阻止老鼠等蟲害爬上車體，提高摩托車小汽車及新能源電動(dòng)車在停放時(shí)的防護(hù)性，具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、防護(hù)效果好、價(jià)格低的特點(diǎn)。

發(fā)熱量高清潔可循環(huán)利用的新能源 805     

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發(fā)熱量高清潔可循環(huán)利用的新能源——?dú)?，屬于開發(fā)一種新能源。技術(shù)方案是提高水溫和爐溫達(dá)到水能分解燃燒。經(jīng)試驗(yàn)表明當(dāng)爐溫達(dá)到攝氏350至400度以上噴進(jìn)蒸汽可以燃燒，達(dá)到400至450度以上噴進(jìn)100度以上熱水可以燃燒、達(dá)到450至500度以上噴進(jìn)常溫的冷水也可以燃燒，根據(jù)上述原理把熱電廠蒸汽輪機(jī)排出的蒸汽直接噴進(jìn)加熱爐里可作為燃料。在全面實(shí)施蒸汽、熱水和冷水作為燃料之后，加熱爐排出的都是蒸汽，可以采用鼓風(fēng)機(jī)取代煙囪形成的氣流，把加熱爐排出的蒸汽通過管道輸送循環(huán)利用，也可以實(shí)施電爐起火和電爐產(chǎn)生蒸汽。既節(jié)省大量能源又減少碳排放量，解決了大氣污染難題。水是廉價(jià)資源，為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)節(jié)省巨額投資。