風(fēng)電機(jī)組電池柜溫度控制管理系統(tǒng) 1140     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種風(fēng)電機(jī)組電池柜溫度控制管理系統(tǒng)，涉及新能源工程電氣技術(shù)領(lǐng)域，包括包括控制器、溫度采集模塊、溫度顯示模塊、溫度設(shè)定模塊與TEC模塊，所述控制器包括模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊、數(shù)字PID控制模塊、脈寬調(diào)制輸出模塊與雙向驅(qū)動(dòng)模塊；本實(shí)用新型具有柜內(nèi)環(huán)境溫度配置高溫和低溫保護(hù)；制冷和制熱核心部件有高溫保護(hù)；系統(tǒng)有防負(fù)載過(guò)流或短路的保護(hù)措施；意外斷電，可能受柜內(nèi)高溫或低溫保護(hù)無(wú)法直啟，有斷電后的直啟功能；高溫或低溫保護(hù)動(dòng)作后，有一定間隔時(shí)間后的試投功能。

多次加熱生物質(zhì)鍋爐 806     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源節(jié)能爐具，即一種多次加熱生物質(zhì)鍋爐，包括爐體、爐排、供料裝置、爐膛、煙道、自動(dòng)點(diǎn)火棒，其特征在于：所述爐排是上下開(kāi)口的箱體，箱體內(nèi)上部設(shè)置有多個(gè)動(dòng)排和定排，動(dòng)排和定排均為L(zhǎng)形狀，在水平方向上，相間傾斜布置，動(dòng)排的一端搭在定排之上，所有動(dòng)排的另一端都鉸接在同一個(gè)推桿上，推桿由爐排驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，爐排驅(qū)動(dòng)端兩側(cè)板上有圓孔，自動(dòng)點(diǎn)火棒兩端插入兩圓孔內(nèi)，中間與生物質(zhì)燃料接觸。本實(shí)用新型的有益效果是：煙氣穿過(guò)曲折的煙道，多次加熱，熱效率顯著提高，自動(dòng)點(diǎn)火棒設(shè)在燃燒區(qū)邊緣，延長(zhǎng)了自動(dòng)點(diǎn)火棒的使用壽命，爐排和自動(dòng)點(diǎn)火棒的配合，滿(mǎn)足了自動(dòng)點(diǎn)火和長(zhǎng)時(shí)間壓火的需求。

計(jì)及風(fēng)速的分散式風(fēng)電并網(wǎng)無(wú)功電壓三層結(jié)構(gòu)調(diào)控方法 780     

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本發(fā)明提供了一種計(jì)及風(fēng)速的分散式風(fēng)電并網(wǎng)無(wú)功電壓三層結(jié)構(gòu)調(diào)控方法，涉及電力系統(tǒng)新能源無(wú)功功率協(xié)調(diào)控制技術(shù)領(lǐng)域，包括：基于風(fēng)速波動(dòng)性的無(wú)功功率預(yù)測(cè)層；考慮多時(shí)間尺度的無(wú)功功率整定層；無(wú)功功率分配層，無(wú)功功率分配層又分為三種分配方法，即不同節(jié)點(diǎn)之間無(wú)功功率分配方法，同一節(jié)點(diǎn)不同風(fēng)電機(jī)組之間無(wú)功功率分配方法，風(fēng)電機(jī)組內(nèi)部的無(wú)功功率分配方法；對(duì)傳統(tǒng)的配電網(wǎng)無(wú)功功率控制技術(shù)進(jìn)行修正得到計(jì)及風(fēng)速的分散式風(fēng)電并網(wǎng)無(wú)功電壓三層結(jié)構(gòu)調(diào)控方法?？紤]分散式風(fēng)電的接入特點(diǎn)，通過(guò)無(wú)功功率預(yù)測(cè)層，無(wú)功功率整定層，無(wú)功功率分配層，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)計(jì)及風(fēng)速的分散式風(fēng)電并網(wǎng)無(wú)功電壓三層結(jié)構(gòu)調(diào)控方法。

面向風(fēng)光高滲透率臺(tái)區(qū)的儲(chǔ)能控制系統(tǒng)及方法 941     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種面向風(fēng)光高滲透率臺(tái)區(qū)的儲(chǔ)能控制系統(tǒng)，它包括功率比例計(jì)算模塊、功率比例判斷模塊、新能源發(fā)電能力狀態(tài)確定模塊、充電閾值條件判斷模塊、儲(chǔ)能輸出功率計(jì)算模塊、充電截止判斷模塊、功率比例與放電閾值比較模塊、儲(chǔ)能剩余荷電容量判斷模塊、儲(chǔ)能放電功率值確定模塊和放電截止判斷模塊；本發(fā)明統(tǒng)籌考慮了風(fēng)光發(fā)電大發(fā)和非大發(fā)情況、負(fù)荷峰谷情況以及儲(chǔ)能運(yùn)行狀態(tài)多種因素，制定了儲(chǔ)能不同響應(yīng)策略，基于上述因素分別給出了儲(chǔ)能充電、放電調(diào)節(jié)下的功率輸出控制公式和控制參數(shù)設(shè)置要求，從而達(dá)到抑制風(fēng)光發(fā)電波動(dòng)性，防止風(fēng)光發(fā)電超過(guò)負(fù)荷功率需求時(shí)產(chǎn)生潮流逆送現(xiàn)象發(fā)生的同時(shí)提高新能源消納能力。

往復(fù)式氣動(dòng)水泵 739     

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本發(fā)明涉及一種往復(fù)式氣動(dòng)水泵，為解決現(xiàn)有水泵不利于深度開(kāi)發(fā)利用不穩(wěn)定的新能源的問(wèn)題，其是用往復(fù)式活塞氣泵產(chǎn)生往復(fù)動(dòng)力，往復(fù)動(dòng)力再驅(qū)動(dòng)往復(fù)式活塞水泵；所述往復(fù)式活塞氣泵配裝有與氣動(dòng)活塞節(jié)律相配合的氣閥或者氣執(zhí)行件。所述氣閥通過(guò)氣源管和閥門(mén)連接壓縮空氣罐，所述壓縮空氣罐再通過(guò)單向閥連接空氣壓縮機(jī)?？諝鈮嚎s機(jī)由用電代谷時(shí)段啟動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)或者由風(fēng)能裝置驅(qū)動(dòng)或者由潮汐能裝置驅(qū)動(dòng)或者由太陽(yáng)能裝置驅(qū)動(dòng)。其具有省氣、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、易制造、不穩(wěn)定和低壓氣源也能驅(qū)動(dòng)，有利于深度開(kāi)發(fā)利用不穩(wěn)定的新能源的優(yōu)點(diǎn)。最適合利用大自然的風(fēng)做驅(qū)動(dòng)，把空氣壓縮儲(chǔ)存起來(lái)，再驅(qū)動(dòng)泵水，高壓氣源和低壓氣源都能正常運(yùn)行。

適用于高負(fù)載局部孤網(wǎng)的檢修計(jì)劃生成方法及系統(tǒng) 680     

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本發(fā)明涉及微電網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種適用于高負(fù)載局部孤網(wǎng)的檢修計(jì)劃生成方法及系統(tǒng)，包括：對(duì)于每個(gè)檢修計(jì)劃日期組合中的每個(gè)月，計(jì)算每臺(tái)火電機(jī)組停機(jī)時(shí)缺額電力；基于缺額電力，結(jié)合歷年新能源出力，計(jì)算每個(gè)月每臺(tái)火電機(jī)組停機(jī)時(shí)的新能源補(bǔ)充電量；基于新能源補(bǔ)充電量，計(jì)算每個(gè)月每臺(tái)火電機(jī)組停機(jī)時(shí)的日購(gòu)電量；對(duì)于每個(gè)檢修計(jì)劃日期組合，將所有天的日購(gòu)電量累加，得到檢修計(jì)劃日期組合對(duì)應(yīng)的網(wǎng)購(gòu)電量，取最小網(wǎng)購(gòu)電量對(duì)應(yīng)的檢修計(jì)劃日期組合為年度最優(yōu)檢修計(jì)劃。利用新能源在時(shí)間上一定的周期性，彌補(bǔ)電網(wǎng)電力缺額狀態(tài)下的電力缺口，在檢修計(jì)劃方面實(shí)現(xiàn)多能互補(bǔ)作用，降低了外部購(gòu)電量。

新能源汽車(chē)的防撞保護(hù)裝置 1018     

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本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有的不易對(duì)汽車(chē)進(jìn)行防撞保護(hù)的問(wèn)題，公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)的防撞保護(hù)裝置，包括安裝板，所述安裝板內(nèi)部?jī)蓚?cè)對(duì)稱(chēng)裝有第一螺桿，所述安裝板上表面右側(cè)固定安裝有支撐桿，所述支撐桿左側(cè)面上端焊接有安裝桿，所述安裝桿左端固定安裝有電機(jī)，所述電機(jī)中部安裝有齒輪，所述安裝板上表面中部固定安裝有導(dǎo)向環(huán)，所述導(dǎo)向環(huán)內(nèi)部套有滑動(dòng)架，所述滑動(dòng)架左側(cè)壁套有第一螺旋彈簧，所述滑動(dòng)架右側(cè)面焊接有齒條，所述滑動(dòng)架下端焊接有套環(huán)，所述安裝板下方設(shè)有卡板，所述卡板外側(cè)套裝有套框。本發(fā)明巧妙利用第二螺旋彈簧的回力，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的圓周轉(zhuǎn)動(dòng)，避免車(chē)輛的正面碰撞，進(jìn)一步可以減少人員的傷亡，提高了安全系數(shù)。

用于新能源風(fēng)力發(fā)電變壓器的防護(hù)裝置 1196     

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本實(shí)用新型屬于防護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種用于新能源風(fēng)力發(fā)電變壓器的防護(hù)裝置，包括第一防護(hù)頂板、第二防護(hù)頂板，所述第一防護(hù)頂板的頂部一側(cè)設(shè)有T字型橫柱，所述第二防護(hù)頂板的底表面設(shè)有T字型凹槽座，且所述T字型橫柱、T字型凹槽座配合使用，所述第一防護(hù)頂板的底部對(duì)稱(chēng)設(shè)有第一支撐底柱，所述第二防護(hù)頂板的底部對(duì)稱(chēng)設(shè)有第二支撐底柱，且兩個(gè)第一支撐底柱之間設(shè)有多個(gè)固定橫柱；第一防護(hù)頂板、第二防護(hù)頂板采用三角形設(shè)計(jì)，有效的減少雨水在防護(hù)裝置頂部留存的情況，使得防護(hù)裝置使用更加耐久，同時(shí)第一防護(hù)頂板、第二防護(hù)頂板可拆卸連接，便于防護(hù)裝置的正常攜帶和運(yùn)輸，操作簡(jiǎn)單、便捷。

適用于新能源發(fā)電運(yùn)維一體化的交互式應(yīng)用與管理平臺(tái) 1043     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種適用于新能源發(fā)電運(yùn)維一體化的交互式應(yīng)用與管理平臺(tái)，涉及VR虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)領(lǐng)域，包括平臺(tái)，蓋板，保護(hù)門(mén)，擋板，蓋板在平臺(tái)的頂端，并且蓋板和平臺(tái)為活動(dòng)連接，保護(hù)門(mén)對(duì)稱(chēng)在平臺(tái)的側(cè)面，平臺(tái)的內(nèi)部對(duì)稱(chēng)設(shè)有擋板，兩個(gè)擋板之間設(shè)有休息室，休息室的兩側(cè)設(shè)有VR體驗(yàn)室，并且保護(hù)門(mén)設(shè)置在VR體驗(yàn)室的門(mén)口處，VR體驗(yàn)室的空間內(nèi)部設(shè)有虛擬現(xiàn)實(shí)裝置，虛擬現(xiàn)實(shí)裝置可以實(shí)現(xiàn)自由漫游，引導(dǎo)式講解，沉浸式活動(dòng)功能，平臺(tái)的底端四角上設(shè)有加強(qiáng)柱，保護(hù)門(mén)上設(shè)有門(mén)禁設(shè)備，門(mén)禁設(shè)備上帶有面容解鎖功能和輸入密碼解鎖功能。有益效果：通過(guò)VR技術(shù)，提高了新人對(duì)風(fēng)電、光伏發(fā)電一體設(shè)備的上手效率，提高了工作能力和安全水平。

具有遠(yuǎn)程傳輸功能的新能源風(fēng)機(jī)檢修用檢測(cè)裝置 922     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有遠(yuǎn)程傳輸功能的新能源風(fēng)機(jī)檢修用檢測(cè)裝置，涉及風(fēng)機(jī)檢修技術(shù)領(lǐng)域，包括檢測(cè)臺(tái)，檢測(cè)臺(tái)上有風(fēng)機(jī)設(shè)備，風(fēng)機(jī)兩側(cè)有底座，底座兩端有固定裝置，底座上有第一螺紋桿，第一螺紋桿上有支撐件，第一螺紋桿一端有手輪，另一端有連接件，連接件兩端有第一連桿，第一連桿一端有第二連桿，第二連桿一端有第三連桿，第二連桿一端有限位桿，使用時(shí)，通過(guò)固定裝置對(duì)風(fēng)機(jī)設(shè)備固定，然后通過(guò)手輪帶動(dòng)第一螺紋桿，第一螺紋桿帶動(dòng)連接件，連接件通過(guò)帶動(dòng)一系列連桿，使第三連桿對(duì)風(fēng)機(jī)設(shè)備進(jìn)行固定，以此提高風(fēng)機(jī)設(shè)備在通過(guò)檢測(cè)裝置進(jìn)行檢修時(shí)的穩(wěn)定性，防止風(fēng)機(jī)設(shè)備在檢修過(guò)程中出現(xiàn)晃動(dòng)或傾斜等情況，從而提高工作人員的檢修效率。

保護(hù)效果好的穩(wěn)定型新能源電池箱 947     

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本實(shí)用新型涉及電池箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種保護(hù)效果好的穩(wěn)定型新能源電池箱，包括箱體，所述箱體的兩側(cè)均連接有凸棱，兩條所述凸棱相互平行，兩條所述凸棱分別滑動(dòng)安裝在兩條滑槽中，兩條所述滑槽的端部共同垂直連接有擋板，所述箱體的一側(cè)端面抵住擋板表面，其中一個(gè)所述滑槽外壁上螺紋安裝有定位銷(xiāo)，所述定位銷(xiāo)穿過(guò)滑槽且端部插裝在箱體一側(cè)凸棱上開(kāi)設(shè)的插孔中，所述箱體的上方設(shè)有U形的防護(hù)板，所述防護(hù)板的兩側(cè)分別與兩個(gè)滑槽固定連接，所述箱體的下方設(shè)有底座結(jié)構(gòu)，所述滑槽的兩側(cè)通過(guò)彈性連接件與底座結(jié)構(gòu)連接。本實(shí)用新型能夠方便對(duì)電池箱進(jìn)行拆裝并且具有更加安全的防護(hù)效果。

新能源驅(qū)動(dòng)的打孔機(jī) 753     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源驅(qū)動(dòng)的打孔機(jī)，包括底座和電機(jī)滑動(dòng)頭，底座上固定連接有固定立柱，固定立柱連接有滑動(dòng)立柱，電機(jī)滑動(dòng)頭的側(cè)部固定連接于滑動(dòng)立柱上；所述固定立柱上設(shè)置有步進(jìn)電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)的輸出端連接有驅(qū)動(dòng)齒輪，滑動(dòng)立柱的側(cè)部表面上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒條，驅(qū)動(dòng)齒條與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，驅(qū)動(dòng)齒輪設(shè)置于固定立柱內(nèi)；所述電機(jī)滑動(dòng)頭上固定連接有主電機(jī)，主電機(jī)的輸出端連接有連接套筒，連接套筒內(nèi)套接有打孔鉆頭。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于它能克服現(xiàn)有技術(shù)的弊端，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理新穎。

工業(yè)新能源發(fā)電用箱式變電站 738     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種工業(yè)新能源發(fā)電用箱式變電站，包括變電站箱體、升降板、升降板和水箱，升降板的內(nèi)腔底板上表面固定焊接有豎直方向設(shè)置的四個(gè)導(dǎo)向桿，升降板上對(duì)稱(chēng)開(kāi)設(shè)有四個(gè)與導(dǎo)向桿滑動(dòng)套接的滑孔，升降板的內(nèi)腔底板上表面與升降板的下表面之間連接設(shè)置有若干第二減震彈簧，變電站箱體的底板下表面與升降板的上表面之間連接設(shè)置有若干第一減震彈簧，變電，變電站箱體的右側(cè)板上加工有兩個(gè)散熱通道，兩個(gè)散熱通道內(nèi)均安裝有散熱風(fēng)機(jī)，變電站箱體的頂板上固定安裝有頂板，頂板上均布加工有若干進(jìn)水孔，頂板圍城的集水腔中固定設(shè)置有水箱。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，減震散熱效果好，實(shí)用性強(qiáng)。

新能源風(fēng)力發(fā)電用電纜固定裝置 1006     

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本實(shí)用新型固定裝置技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種新能源風(fēng)力發(fā)電用電纜固定裝置，包括放置底座，所述放置底座的頂部活動(dòng)設(shè)有多個(gè)滑動(dòng)固定座，其中兩個(gè)滑動(dòng)固定座為一組，且一組中的兩個(gè)滑動(dòng)固定座為對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述滑動(dòng)固定座的中部均設(shè)有保護(hù)弧形墊，所述滑動(dòng)固定座的底部均設(shè)有連接柱，所述連接柱的底部均固定連接有限位橫座，所述限位橫座的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)輪，且所述驅(qū)動(dòng)輪位于放置底座內(nèi)；通過(guò)對(duì)滑動(dòng)固定座的移動(dòng)，可使得電纜迅速放置于兩個(gè)滑動(dòng)固定座之間，接著通過(guò)對(duì)滑動(dòng)固定座的固定，即可將電纜固定，減少了復(fù)雜、繁瑣的操作步驟，同時(shí)對(duì)電纜的固定較為迅速，降低了工作難度和安全隱患。

新能源風(fēng)力發(fā)電用機(jī)艙散熱裝置 1057     

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本實(shí)用新型散熱裝置技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種新能源風(fēng)力發(fā)電用機(jī)艙散熱裝置，包括機(jī)艙外殼，所述機(jī)艙外殼內(nèi)設(shè)有發(fā)電電機(jī)，所述機(jī)艙外殼內(nèi)位于發(fā)電電機(jī)的底部設(shè)有散熱板，所述散熱板的頂部可拆卸連接有吸風(fēng)扇，所述吸風(fēng)扇的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有吸熱扇葉，所述散熱板的中部開(kāi)設(shè)有散熱槽，且所述散熱槽貫穿散熱板，且所述吸風(fēng)扇位于散熱槽的正上方；吸風(fēng)扇、吸熱扇葉可有效的對(duì)機(jī)艙外殼內(nèi)氣體進(jìn)行調(diào)節(jié)，吸熱扇葉高速轉(zhuǎn)動(dòng)后，可將氣體引流至底部散熱槽處，從而將熱量排出，有效的使得機(jī)艙外殼內(nèi)始終處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度，減少了機(jī)艙外殼內(nèi)零部件的損壞，使得機(jī)艙外殼可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

新能源汽車(chē)用電容電池組 693     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)用電容電池組，包括上端開(kāi)口的箱體，所述箱體上方設(shè)有蓋合該箱體的蓋板，電容電池組固定在箱體內(nèi)，在所述電容電池組上安裝有均衡系統(tǒng)；所述箱體的外側(cè)設(shè)有防腐層，所述電容電池組連接有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元、檢測(cè)單元、自動(dòng)控制單元以及恒溫單元，所述電容電池組由多個(gè)電容電池串聯(lián)組成，檢測(cè)單元內(nèi)設(shè)直流電源和直流電子負(fù)載，檢測(cè)單元分別連接自動(dòng)控制單元和電容電池組，自動(dòng)控制單元連接繼電器，本實(shí)用新型的電容電池組的測(cè)試過(guò)程更安全可靠，測(cè)試結(jié)果更精確，以及在保證電容電池組容量和使用壽命的最大化、減小均衡系統(tǒng)占用的空間的同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)電池箱的快速開(kāi)閉。

新能源汽車(chē)電機(jī)滾動(dòng)軸承壓板 763     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電機(jī)滾動(dòng)軸承壓板，包括固定套和滾動(dòng)軸承，所述固定套的一側(cè)固定有壓板，且固定套的內(nèi)壁對(duì)稱(chēng)設(shè)置有卡塊，所述卡塊共安裝有兩個(gè)，所述壓板的一側(cè)均勻安裝有六個(gè)固定桿，所述滾動(dòng)軸承的中間位置處安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的外側(cè)安裝有積油盒，所述積油盒共安裝有六個(gè)，所述出油管共安裝有六個(gè)，六個(gè)所述固定柱的一端均安裝有彈簧，且六個(gè)固定柱的兩側(cè)均對(duì)稱(chēng)安裝有滑塊，所述滾動(dòng)軸承的外側(cè)固定開(kāi)設(shè)有第二滑槽，所述第二滑槽的一側(cè)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)第一滑槽，且第二滑槽的另一側(cè)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)固定槽，本實(shí)用新型設(shè)置了卡塊，便使壓板接觸滾動(dòng)軸承固定，避免了壓板與滾動(dòng)軸承不便于連接固定的問(wèn)題。

教學(xué)用新能源汽車(chē)內(nèi)部電力系統(tǒng)模擬操作臺(tái) 1024     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)模擬操作臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種教學(xué)用新能源汽車(chē)內(nèi)部電力系統(tǒng)模擬操作臺(tái)，包括基板，所述基板下側(cè)四角處均活動(dòng)安裝有鎖齒萬(wàn)向輪，所述基板上側(cè)左右兩端均安裝有支架，位于左側(cè)的所述支架上側(cè)安裝有操作，位于右側(cè)的所述支架上側(cè)安裝有顯示臺(tái)，所述顯示臺(tái)左側(cè)安裝有多組等距分布的汽車(chē)顯示件。本實(shí)用新型通過(guò)老師在演示裝置時(shí)，通過(guò)操作臺(tái)對(duì)各個(gè)的汽車(chē)顯示件進(jìn)行演示，并驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)轉(zhuǎn)輪下側(cè)的三組的支撐輪不僅可以對(duì)轉(zhuǎn)輪進(jìn)行支撐，防止轉(zhuǎn)輪自身重量對(duì)電機(jī)軸造成損壞，而且每組支撐輪內(nèi)的測(cè)速傳感器可以對(duì)轉(zhuǎn)輪進(jìn)行檢測(cè)，是否與顯示臺(tái)上顯示數(shù)值一樣，從而可以檢測(cè)裝置是否有損壞。

新能源智能公交站牌 865     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源智能公交站牌，包括固定在地面上的底座，底座上端固定連接有底部支架，底部支架上端固定連接有功能牌，功能牌內(nèi)部具有裝配腔。本實(shí)用新型的新能源智能公交站牌通過(guò)采用北斗衛(wèi)星定位技術(shù)的無(wú)線數(shù)據(jù)接收模塊來(lái)接收車(chē)載北斗定位裝置的信號(hào)，將公交車(chē)距本站的站距顯示在LED顯示模塊上，方便廣大乘客，在內(nèi)部設(shè)置通過(guò)太陽(yáng)能電池板供電的電源裝置，從而擺脫對(duì)市電的依賴(lài)，降低能耗，降低運(yùn)營(yíng)成本，在功能牌正面設(shè)置第一LED燈、視頻監(jiān)控?cái)z像頭和第二LED燈，并且通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)發(fā)送模塊將視頻監(jiān)控?cái)z像頭監(jiān)測(cè)信號(hào)發(fā)送給遠(yuǎn)程控制終端，從而大大方便公交系統(tǒng)的調(diào)度，便于及時(shí)了解并且處理突發(fā)事件，提升公交站臺(tái)的安全性。

用于重載高比例新能源的整流機(jī)組自適應(yīng)匹配方法及系統(tǒng) 690     

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本發(fā)明屬于發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，提供了用于重載高比例新能源的整流機(jī)組自適應(yīng)匹配方法及系統(tǒng)，本發(fā)明首先根據(jù)電源出力邊界和負(fù)荷側(cè)容量邊界篩選出多種運(yùn)行方式待選組合，針對(duì)每種待選方式根據(jù)新能源零發(fā)和滿(mǎn)發(fā)兩種邊界條件模擬出電網(wǎng)各斷面運(yùn)行情況，分析出各類(lèi)指標(biāo)情況，最終采取優(yōu)劣解距離優(yōu)化法判斷各待選方案逼近理想指標(biāo)的程度，根據(jù)最后的評(píng)價(jià)值得出最有組合。解決了針對(duì)含源、網(wǎng)、荷局域電網(wǎng)系統(tǒng)的運(yùn)行方式在新能源接入比例不斷增加背景條件下的自適應(yīng)匹配的關(guān)鍵難題，為局域電網(wǎng)優(yōu)化調(diào)度提供決策支持。

新能源綜合電網(wǎng)系統(tǒng) 1106     

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本實(shí)用新型涉及新能源綜合電網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源綜合電網(wǎng)系統(tǒng)，包括風(fēng)力發(fā)電模塊和光伏發(fā)電模塊，所述風(fēng)力發(fā)電模塊的輸出端與風(fēng)力發(fā)電控制器的輸入端電性連接，所述光伏發(fā)電模塊的輸出端與太陽(yáng)能控制器的輸入端電性連接，所述太陽(yáng)能控制器的輸出端和風(fēng)力發(fā)電控制器的輸出端均與協(xié)調(diào)控制器的輸入端電性連接，所述協(xié)調(diào)控制器的輸出端與蓄電模塊的輸入端電性連接，所述協(xié)調(diào)控制器的輸出端還與第二逆變器的輸入端電性連接，所述蓄電模塊的輸出端與第一逆變器的輸入端電性連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不僅提高新能源在輸送電力時(shí)的穩(wěn)定性，而且對(duì)電源進(jìn)行存儲(chǔ)，從而方便對(duì)交流電網(wǎng)進(jìn)行供電。

新能源汽車(chē)生產(chǎn)用噴涂裝置 693     

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本實(shí)用新型提供一種新能源汽車(chē)生產(chǎn)用噴涂裝置，屬于新能源汽車(chē)生產(chǎn)噴涂裝置技術(shù)領(lǐng)域，該新能源汽車(chē)生產(chǎn)用噴涂裝置，包括裝置殼，裝置殼的前端開(kāi)設(shè)有固定槽，固定槽的兩側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傳輸帶，固定槽的上側(cè)內(nèi)壁固定連接有兩個(gè)放料器調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第二連接板、兩個(gè)電機(jī)、絲桿、第二錐形齒輪、螺母、噴嘴和驅(qū)動(dòng)組件，驅(qū)動(dòng)組件設(shè)于固定槽內(nèi)，驅(qū)動(dòng)組件和烘料燈連接以對(duì)其驅(qū)動(dòng)，第二連接板固定連接于固定槽的兩側(cè)內(nèi)壁，電機(jī)固定連接于第二連接板的頂端，其中調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中的噴嘴會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行噴涂，噴嘴通過(guò)限位板的限位使在對(duì)新能源汽車(chē)噴涂時(shí)更加精準(zhǔn)穩(wěn)定，工作人員可根據(jù)所需選取噴嘴的具體型號(hào)，以保證對(duì)新能源汽車(chē)噴涂時(shí)的質(zhì)量。