擴展5G信號的新能源智慧路燈裝置 809     

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本發(fā)明涉及5G信號技術領域，且公開了一種擴展5G信號的新能源智慧路燈裝置，包括支撐柱，所述支撐柱的外部固定連接有燈體，光伏板和信號裝置，所述支撐柱的內(nèi)部固定連接有儲電裝置，所述支撐柱的頂部活動連接有定位軸，所述定位軸的外部固定連接有扇葉，所述定位軸的底部固定連接有傳動錐齒輪。通過調(diào)速輪、滑動齒輪、伸縮桿、活動磁塊、電磁鐵、齒輪柱、輸出軸、線圈和磁條的配合使用，從而達到了保證輸出軸轉(zhuǎn)動速度的穩(wěn)定性，有效風力發(fā)電效果，減少輸出軸轉(zhuǎn)動速度的波動，從而保證風力發(fā)電電流的穩(wěn)定性，有效減少風力發(fā)電電能的浪費，從而達到節(jié)約能源，有效保證電能的儲備，從而提高該設置的使用效果。

新能源電站交互式設計系統(tǒng) 908     

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提出了一種新能源電站交互式設計系統(tǒng)，屬于電站設計及計算機技術領域。該系統(tǒng)包括客戶端、交互設計服務器、后臺數(shù)據(jù)庫服務器以及多個設計終端，其中：所述交互設計服務器包括：設計團隊展示和選擇模塊、設計方案展示和選擇模塊以及工程動態(tài)展示和修改模塊；上述各模塊用于實現(xiàn)設計期間與客戶端和后臺數(shù)據(jù)庫服務器的實時交互；所述多個設計終端用于從后臺數(shù)據(jù)庫服務器中讀取設計所需的各參數(shù)以進行設計，并將實時的設計結(jié)果發(fā)送給后臺數(shù)據(jù)庫服務器以進行存儲。本方案解決了現(xiàn)有設計效率低下無法有效互動等問題，具有提升用戶體驗、節(jié)約設計時長、提高設計效率等諸多優(yōu)點。

新能源汽車充電物聯(lián)網(wǎng)模塊 1032     

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本實用新型涉及新能源汽車充電物聯(lián)網(wǎng)模塊，屬于電池充電提示技術領域，包括控制器、電量信息采集模塊和充電提示模塊，電量信息采集模塊包括電壓采集模塊和信號處理模塊，電壓采集模塊經(jīng)過信號處理模塊連接控制器，充電提示模塊包括電能處理模塊和遠程信號發(fā)生器，遠程信號發(fā)生器作為負載連接所述電能處理模塊的電壓輸出端，電能處理模塊包括斷電保護模塊、報警控制模塊、充電模塊、調(diào)壓模塊和電流調(diào)節(jié)模塊，當汽車蓄電池電量正常時，斷電保護模塊導通，電壓源VCC向充電模塊充電，當蓄電池虧電時，斷電保護模塊關斷，充電模塊結(jié)束與電壓源的連接，向遠程信號發(fā)生器供電，且報警控制模塊向遠程信號發(fā)生器發(fā)送高電位控制信號，發(fā)出警報。

新能源汽車用具有固定功能的車體運輸保護箱 1088     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用具有固定功能的車體運輸保護箱，解決了現(xiàn)有的防護箱頂端不能夠?qū)Ω叨容^矮的車體進行防護由此發(fā)生車體隨箱體晃動而碰撞箱體內(nèi)壁導致車體損壞的技術問題，包括箱體、彈簧、擋板以及箱蓋，所述彈簧固定安裝于箱體內(nèi)側(cè)壁面上，所述擋板固定安裝于彈簧上，所述箱蓋活動安裝于箱體開口端，所述箱體上壁面安裝有吸附結(jié)構(gòu)，所述箱體下壁面安裝有限位裝置,所述吸附結(jié)構(gòu)包括兩對結(jié)構(gòu)相同的第一氣缸，兩對所述第一氣缸固定安裝于箱體上壁面上，本實用新型通過吸附結(jié)構(gòu)將車體頂部進行吸附固定，在通過限位部將車體輪子部位阻擋進行限位，進行高效的保護車體，防止車體在箱體內(nèi)移動而損壞車體表面。

具有新能源供電的戶外廣告機 1065     

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本實用新型公開了一種具有新能源供電的戶外廣告機，包括底板，底板頂部外壁上通過螺栓安裝有廣告機本體，且廣告機本體頂部外壁一側(cè)通過螺栓安裝有安裝座，安裝座內(nèi)部轉(zhuǎn)動安裝有連接塊，安裝座一側(cè)外壁上通過螺栓安裝有電機，且連接塊通過平鍵與電機的輸出端呈固定連接，連接塊頂部外壁上焊接有安裝板，且安裝板頂部外壁一側(cè)通過螺栓安裝有太陽能電池板，太陽能電池板通過導線與廣告機本體呈電性連接。本實用新型在使用該戶外廣告機時，白天太陽能電池板會將光能轉(zhuǎn)化為電能，從而使得為廣告機本體進行供電，以便于降低對電力的損耗；在溫濕度傳感器檢測到廣告機本體內(nèi)部濕氣較重時，風機與電熱絲會啟動，從而對廣告機本體內(nèi)部進行除濕處理，從而提高廣告機本體的使用壽命。

新能源汽車用電控系統(tǒng)安裝支架 843     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用電控系統(tǒng)安裝支架，解決了安裝支架結(jié)構(gòu)簡單導致電控系統(tǒng)由于外力的作用而電性連接松動或脫落的技術問題，包括一對車身連接梁，一對所述車身連接梁之間安裝有兩對安裝梁，兩對所述安裝梁兩側(cè)安裝有兩對支撐桿，兩對所述支撐桿端頭上安裝有一對擋板架，一對所述車身連接梁下表面安裝有緩沖防護結(jié)構(gòu)，兩對所述安裝梁下表面安裝有滑動防抖動結(jié)構(gòu)，通過緩沖防護結(jié)構(gòu)減緩了車體本身對車身連接梁的作用力，起到了緩沖以及保護的作用，通過滑動防抖動結(jié)構(gòu)消耗掉剩余的作用力，防止其影響電控系統(tǒng)部件抖動，進而使得其之間的電性連接處松動或脫落，影響汽車的整體運行。

新能源汽車用具有高固定性能的運輸裝置 905     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用具有高固定性能的運輸裝置，解決了保護箱由于缺少固定結(jié)構(gòu)導致汽車發(fā)生滑移時容易造成損傷的技術問題，包括箱體，所述箱體內(nèi)上表面安裝有一對減震彈簧，一對所述減震彈簧端頭上安裝有底板，所述箱體內(nèi)下表面安裝有一對安裝槽，一對所述安裝槽內(nèi)安裝有車輪固定結(jié)構(gòu)，所述箱體內(nèi)兩側(cè)壁面安裝有車身固定部，通過車輪固定結(jié)構(gòu)能夠?qū)囕嗊M行緊固固定過程，并且間距可調(diào)節(jié)，適用于不同底盤尺寸的車輛，較為方便，通過車身固定部對車身的側(cè)壁面進行輔助固定過程，防止車身發(fā)生側(cè)移，能夠?qū)嚿碚w進行高固定過程，更好的保護了汽車。

基于新能源領域的升降式充電樁 1060     

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本實用新型屬于充電樁領域，尤其是一種基于新能源領域的升降式充電樁，針對現(xiàn)有的充電樁不可升降，防護效果差的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括底座，所述底座上端固定有保護殼以及安裝板，所述安裝板位于保護殼后側(cè)，所述安裝板上端固定有電機，所述電機的輸出軸連接有絲桿，所述絲桿下端穿過安裝板并與安裝板內(nèi)部底端轉(zhuǎn)動連接，所述絲桿通過滾珠安裝有滾珠滑塊，且滾珠滑塊前端固定有充電樁主體，所述充電樁主體下端對稱固定有兩個固定桿，兩個所述固定桿下端均固定連接于升降板，所述升降板下端固定安裝有壓力傳感器，本實用新型能夠升降，便于儲存，保護效果好，且操作簡單方便，實用性高。

新能源汽車用自動上下料式汽車輪轂打磨設備 642     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用自動上下料式汽車輪轂打磨設備，解決了打磨設備不具備自動上下料的結(jié)構(gòu)導致人工上料危險以及打磨效率低下的技術問題，包括操作臺，所述操作臺上表面安裝有電動推桿，所述第一電機下表面安裝有滑塊，所述第一電機驅(qū)動端上安裝有打磨片，所述皮帶內(nèi)套裝有轉(zhuǎn)動臺，所述轉(zhuǎn)動臺一側(cè)安裝有上料筒，所述上料筒下方安裝有自動上料結(jié)構(gòu)，所述自動上料結(jié)構(gòu)一側(cè)安裝有旋轉(zhuǎn)下料結(jié)構(gòu)，將多個輪轂放置在上料筒內(nèi)，隨后通過自動上料結(jié)構(gòu)能夠?qū)⑤嗇炞詣拥姆胖迷诖蚰ソY(jié)構(gòu)上，當完成打磨后，通過旋轉(zhuǎn)下料結(jié)構(gòu)自動的將打磨后的輪轂搬運走，節(jié)省了人工上下料的成本以及增加了打磨效率。

考慮新能源接入的火電機組月度發(fā)電計劃優(yōu)化方法 656     

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本發(fā)明提出一種考慮新能源接入的火電機組月度發(fā)電計劃優(yōu)化方法，涉及電力系統(tǒng)發(fā)電調(diào)度領域。該方法首先獲取省級電力系統(tǒng)中各火電機組信息，建立火電機組月度機組組合優(yōu)化模型；通過制定火電機組月度開機規(guī)則，進行火電機組最大最小總出力校核，得到火電機組月度開機計劃；進而對模型求解，得到火電機組月度出力計劃；基于火電機組月度停備規(guī)則，優(yōu)化機組停備計劃；最終得到由三個計劃共同組成的火電機組月度發(fā)電計劃優(yōu)化方案。本發(fā)明能夠高效計算出符合工程實際需求的月度發(fā)電計劃，有效滿足省級電力公司的數(shù)萬個變量級別下電力調(diào)度的實際生產(chǎn)要求，具有重要的現(xiàn)實意義。

新能源汽車防爆充電樁及其操作方法 852     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車防爆充電樁及其操作方法，包括充電樁，還包括滅火組件、降溫組件、封閉組件，充電樁頂部設置有滅火組件，底部固定連接降溫組件，滅火組件外套設有可軸向展開的封閉組件，滅火組件包括卡接組件、設置在干粉箱內(nèi)部的推出組件，降溫組件包括干冰儲存箱和開蓋組件；本發(fā)明設置有封閉組件，封閉組件在不使用時封閉板折疊收在頂部，用作遮陽擋雨，不影響充電樁的正常使用，當充電樁起火的時候，溫度傳感器感應到溫度升高，將溫度傳達給單片機，單片機啟動封閉組件，封閉組件將起火的充電樁封閉起來，避免起火的充電樁波及相鄰的充電樁和附近的行人及其他物品，通過封閉組件啟動卡接組件和開蓋組件。

適用于新能源發(fā)電的蓄電池穩(wěn)固裝置 980     

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本發(fā)明公開了一種適用于新能源發(fā)電的蓄電池穩(wěn)固裝置，包括安裝腔和所述安裝腔上固定連接的滑腔，所述滑腔內(nèi)滑動連接有了L型板，所述安裝腔內(nèi)兩端分別安裝有夾持部件，所述夾持部件包括放置板、第三彈簧、斜塊、擠壓桿、固定板、第二彈簧，兩個所述第三彈簧分別固定連接在所述放置板下端與所述安裝腔之間，所述放置板上端開設有滑槽，擠壓桿滑動連接在所述滑槽內(nèi)，所述固定板固定連接在所述擠壓桿其中一端，本發(fā)明兩個放置板受到蓄電池的重力作用向下移動并壓縮第三彈簧，當固定板通過擠壓桿跟著放置板向下移動時，擠壓桿其中一端在斜塊上的傾斜面上滑動時，首先斜塊的限位使得兩個固定板居中移動，達到對蓄電池的夾持。

新能源汽車滅火器固定裝置 982     

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本實用新型公開了一種新能源汽車滅火器固定裝置，解決了現(xiàn)有的滅火器固定支撐架型號單一、僅限于固定一種尺寸的滅火器的技術問題，包括底座以及一對結(jié)構(gòu)相同的空心支撐桿，一對所述空心支撐桿固定安裝于底座上，所述底座上，且位于一對所述空心支撐桿之間安裝有夾緊結(jié)構(gòu)，一對所述空心支撐桿安置有升降結(jié)構(gòu)，所述夾緊結(jié)構(gòu)包括底板，所述底板固定安裝于底座上，所述底板上開設有三對結(jié)構(gòu)相同的導槽，三對所述導槽內(nèi)前嵌裝有三對結(jié)構(gòu)相同的第一彈簧，本實用新型通過夾緊結(jié)構(gòu)將滅火器夾緊式固定，并通過升降結(jié)構(gòu)根據(jù)滅火器高度不同進行調(diào)節(jié)固定位置，再通過環(huán)狀夾緊部輔助夾緊將滅火器進行固定。

新能源汽車換電框架動力電池吊裝裝置 942     

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本實用新型涉及一種新能源汽車換電框架動力電池吊裝裝置，包括專用吊鉤和吊具框架；吊具框架通過吊帶與專用吊鉤連接；所述專用吊鉤包括承重板、防脫銷、防脫板、銷軸；承重板最下端水平焊接兩個銷軸；防脫板水平焊接在承重板中部的方形長孔內(nèi)，防脫板豎直方向穿入防脫銷。本實用新型便于操作、增加防脫銷軸，極大改善了所涉及的影響生產(chǎn)效率及安全性問題。從根本上解決了動力電池箱無法吊裝的問題。

新能源汽車用便于拆卸的緩沖保險杠 841     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用便于拆卸的緩沖保險杠，解決了現(xiàn)有的保險杠在卸載為維修時需要較大的外力將保險杠撬出導致破壞保險杠連接件提高了維修成本的技術問題，包括保險杠本體、左側(cè)板以及右側(cè)板，所述保險杠本體側(cè)壁面上開設有導槽，所述左側(cè)板以及右側(cè)板滑動安裝于導槽內(nèi)，所述保險杠本體與左側(cè)板以及右側(cè)板開設有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)螺旋安裝有緊固螺栓，且緊固螺栓貫穿于保險杠本體與左側(cè)板以及右側(cè)板，所述緊固螺栓上螺旋安裝有緊固螺母，所述保險杠本體上安裝有卡裝結(jié)構(gòu)本實用新型通過卡裝結(jié)構(gòu)不需要較大的外力將保險杠卡接在汽車保險杠連接口內(nèi)，便于維修，通過緩沖部實現(xiàn)保險杠在受到撞擊時得到一次緩沖保護。

新能源汽車動力儲能倉散熱系統(tǒng) 703     

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本實用新型公開了一種新能源汽車動力儲能倉散熱系統(tǒng)，其包括動力儲能倉散熱系統(tǒng)、動力儲能散熱系統(tǒng)和動力儲能熱管理系統(tǒng)；動力儲能倉散熱繼電器和動力儲能裝置繼電器的線圈分別與動力儲能熱管理系統(tǒng)電連接；動力儲能倉散熱風扇、動力儲能倉散熱繼電器的主觸點、鑰匙開關、車載電源串聯(lián)組成閉合回路；動力儲能裝置散熱風扇、動力儲能裝置繼電器的主觸點、動力儲能裝置保險絲、鑰匙開關、車載電源串聯(lián)組成閉合回路。優(yōu)點在于：高溫環(huán)境下，動力儲能倉散熱系統(tǒng)與動力儲能散熱系統(tǒng)協(xié)同工作保證動力儲能倉系統(tǒng)快速散熱，使動力電池系統(tǒng)工作狀態(tài)保持在最佳狀態(tài)，保證車輛較長的續(xù)駛里程同時達到良好的節(jié)能效果。

新能源汽車電機散熱裝置 1066     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機散熱裝置，包括電機槽和散熱風扇，所述電機槽下方設有一個封閉的容納腔，所述容納腔左側(cè)設有驅(qū)動電機，驅(qū)動電機右側(cè)設有滑槽，滑槽內(nèi)設有與滑槽相配合的第一滑塊滑塊，所述第一滑塊滑塊上表面通過螺栓連接有安裝板，安裝板上表面左側(cè)焊接有連接柱；驅(qū)動電機的電機軸上焊接有轉(zhuǎn)臂，所述轉(zhuǎn)臂右側(cè)鉸接有擺臂，所述擺臂右側(cè)鉸接于連接柱上；所述散熱風扇通過螺栓與安裝板固定連接；所述容納腔上表面均勻設有通孔；本裝置的散熱風扇的位置可移動，吹風范圍覆蓋整個動力電機，達到更好的散熱效果。

新能源物流運輸電動重卡用電池更換裝置 885     

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本實用新型公開了一種新能源物流運輸電動重卡用電池更換裝置，包括更換機構(gòu)，所述更換機構(gòu)包括U形架、支撐板、橫桿、移動塊、回形板和圓桿；所述U形架的底部兩側(cè)均固定連接有支撐板。本實用新型第一電機通過第一螺桿轉(zhuǎn)動帶動移動塊移動，使得U形板移動到電池的上方時，檢測探頭檢測到電池，通過電動伸縮桿使電池位于兩個夾板之間，通過第二螺桿轉(zhuǎn)動帶動夾板對電池進行固定，反向啟動電動伸縮桿，通過U形板帶動移動板移動，對彈簧和彈性氣囊壓縮達到緩沖效果，且便于對不同規(guī)格的電池固定和更換，同時在吊裝的過程中具有緩沖的功能，不容易造成設備損壞，提高了電池更換的效率，提高了物流的時效性。

新能源汽車用具有涂蠟功能的清灰撣收納盒 1039     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用具有涂蠟功能的清灰撣收納盒，解決了現(xiàn)有的車用撣子收納盒不具備撣子維護功能降低了撣子的使用壽命的技術問題，包括箱體、蓄電池以及隔板，所述蓄電池固定安裝于箱體內(nèi)下壁面上，所述隔板固定安裝于箱體內(nèi)壁面上，且位于蓄電池上方，所述箱體側(cè)壁面上開設有第一通孔，所述箱體另一側(cè)壁面上開設有開口，所述箱體內(nèi)安裝有伸縮結(jié)構(gòu)，所述箱體內(nèi)安裝有涂蠟結(jié)構(gòu)，且涂蠟結(jié)構(gòu)位于伸縮結(jié)構(gòu)下方，所述伸縮結(jié)構(gòu)包括一對結(jié)構(gòu)相同的滑軌，一對所述滑軌固定安裝于箱體內(nèi)側(cè)壁面上，本實用新型通過伸縮結(jié)構(gòu)撣子自動化收入收納盒中，通過涂蠟結(jié)構(gòu)實現(xiàn)撣子清潔面自動化涂蠟保養(yǎng)，延長了撣子的使用壽命。

用于新能源汽車的電池的固定裝置 870     

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本實用新型提供了一種用于新能源汽車的電池的固定裝置，包括底座和支撐架，底座上方的左右兩端均固定安裝有支撐架，底座上方的前后端均開口設置有滑動槽，底座的左右兩端均開口設置有安裝孔，支撐架的內(nèi)部無縫焊接有螺紋槽，螺紋槽的內(nèi)部嵌入設置有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓的另一端固定連接有轉(zhuǎn)動塊，底座上方的左右兩端均活動連接有壓板，壓板的一側(cè)均固定安裝有嵌套環(huán)，壓板的底端均固定安裝有滑塊，壓板的上方固定安裝有上限位板，底座上方的前后端均固定安裝有固定板，固定板的內(nèi)部開口設置有延長槽，延長槽的內(nèi)壁固定連接有彈簧。本實用新型可對不同尺寸的電池進行快速固定卡緊，對電池的固定效果更好。

新能源汽車用自動翻轉(zhuǎn)式導流板打磨裝置 680     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用自動翻轉(zhuǎn)式導流板打磨裝置，解決了打磨裝置只能打磨導流板上下表面導致兩側(cè)壁面存在加工缺陷，影響打磨質(zhì)量的技術問題，包括打磨臺，所述電動滑軌移動座上安裝有氣缸，所述氣缸驅(qū)動端上安裝有打磨電機，兩對所述減震彈簧外套裝有兩對減震架，所述打磨臺空腔兩側(cè)安裝有一對安裝腔，一對所述安裝腔側(cè)壁面安裝有升降翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，所述升降翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括升降部以及旋轉(zhuǎn)固定部，通過升降翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)固定部將導流板固定住，上下表面打磨完成后可以自動翻轉(zhuǎn)進行兩側(cè)壁面的打磨，不僅提高了導流板的打磨質(zhì)量，而且無需人工進行翻轉(zhuǎn)，增加了安全性，通過升降部為導流板翻轉(zhuǎn)提供了操作空間。

基于新能源集控的光伏運行狀態(tài)分析方法 915     

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本發(fā)明公開了一種基于新能源集控的光伏運行狀態(tài)分析方法，涉及光伏集控技術領域，通過將光伏板按區(qū)域劃分位置以及為每個區(qū)域以及區(qū)域內(nèi)的光伏板編號，幫助管理人員及時的從大量光伏板中找出異常的光伏板；通過設置一個組件運行狀態(tài)監(jiān)測模塊以及一個逆變器運行狀態(tài)監(jiān)測模塊實時獲取光伏組件以及逆變器的溫度、電流、電壓等數(shù)據(jù)，實時根據(jù)數(shù)據(jù)分析光伏板是否異常；并在光伏板出現(xiàn)異常時及時通知管理人員；解決了對大規(guī)模光伏板的運行狀態(tài)的實時監(jiān)控以及定位問題。

新能源汽車用便攜式升降維修工具收納裝置 772     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用便攜式升降維修工具收納裝置，解決了現(xiàn)有的放置裝置中升降結(jié)構(gòu)支撐件單一從而使得載物板受理不均勻維修工具上升過程不穩(wěn)定的技術問題，包括殼體、合頁、蓋板、蓄電池、滑槽、滑塊以及載物板，所述殼體上壁面開設有開口，所述合頁固定安裝于殼體上壁面，且位于開口一側(cè)，所述蓋板固定安裝于合頁上，所述蓄電池固定安裝于殼體內(nèi)下壁面上，所述殼體內(nèi)側(cè)壁面上開設有滑槽，本發(fā)明通過升降結(jié)構(gòu)實現(xiàn)對載物板四角同時施加力，從而使得載物板上升過程平順，通過滑動減震結(jié)構(gòu)使得殼體在通過顛簸路段時具有緩沖，放置殼體內(nèi)的維修工具傳動撞壞殼體內(nèi)壁。

新能源汽車用具有減震防火功能的電瓶固定箱 942     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用具有減震防火功能的電瓶固定箱，解決了現(xiàn)有的電瓶水平方向上固定不牢固使得電瓶遭到碰撞損壞，以及電瓶使用時間長溫度容易升高容易起火導致車體著火的技術問題，包括箱體以及蓋板，所述箱體內(nèi)安裝有減震結(jié)構(gòu)，所述蓋板安裝于箱體上壁面，所述蓋板上安裝有滅火結(jié)構(gòu)，所述減震結(jié)構(gòu)包括一對結(jié)構(gòu)相同的第一滑軌，所述箱體側(cè)壁面開設有一對結(jié)構(gòu)相同的第一凹槽，一對所述第一滑軌嵌裝于一對所述第一凹槽內(nèi)，一對所述第一滑軌內(nèi)滑動安裝有一對結(jié)構(gòu)相同的第一滑塊，一對所述第一滑塊之間固定安裝有承載板，本實用新型通過減震結(jié)構(gòu)使得電瓶夾緊以及上下左右全方位減震的效果，通過滅火結(jié)構(gòu)，運用液態(tài)二氧化碳對電瓶進行滅火。

新能源汽車用高壓配電箱 823     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用高壓配電箱，解決了高壓配電箱無法實現(xiàn)固定功能導致放置的配電裝置容易脫落影響供電的技術問題，包括箱體，所述箱體側(cè)壁面安裝有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿端頭上安裝有主動斜齒輪，所述主動斜齒輪上方嚙合有從動斜齒輪，三個所述放置板側(cè)壁面安裝有三個滑塊，三個所述滑塊滑動連接于滑槽內(nèi)，三個所述放置板上表面安裝有可調(diào)固定部，所述可調(diào)固定部上方安裝有垂直壓力部，通過可調(diào)固定部對不同規(guī)格的配電裝置都能實現(xiàn)水平方向的夾緊，防止其受力脫落，影響正常工作，通過垂直壓力部對其垂直方向施加作用力，進一步的增加了配電裝置的穩(wěn)定性。

市政智慧城市明亮工程用新能源照明燈具 1130     

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本實用新型提供了一種市政智慧城市明亮工程用新能源照明燈具，包括：底座、控制箱、路燈柱、燈桿；所述底座呈矩形板狀；所述安裝孔開設在底座的上端；所述控制箱設置在底座的頂端，且控制箱與底座通過焊接相連接；所述維修門設置在控制箱的右端，且維修門與控制箱通過鉸鏈相連接；所述蓄電池設置在控制箱的內(nèi)部左側(cè)，且蓄電池與控制箱鑲嵌連接；所述定時器設置在控制箱的內(nèi)部右側(cè)，且定時器與控制箱鑲嵌連接，并且定時器與蓄電池電性連接；本實用新型具有結(jié)構(gòu)合理、節(jié)約照明資源、對居民睡眠影響較小的優(yōu)點，從而有效的解決了現(xiàn)有裝置中出現(xiàn)的問題和不足。

新能源汽車生產(chǎn)用循環(huán)式料頭回收裝置 723     

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本實用新型公開了一種新能源汽車生產(chǎn)用循環(huán)式料頭回收裝置，包括安裝板，所述安裝板上方安裝有儲料箱，所述儲料箱內(nèi)傾斜安裝有斜板，所述儲料箱前壁面開設有出料口，所述儲料箱上方安裝有粉碎結(jié)構(gòu)，所述粉碎結(jié)構(gòu)下方安裝有循環(huán)結(jié)構(gòu)，本實用新型涉及新能源汽車技術領域,本裝置結(jié)構(gòu)緊湊，可將料口放入進料口內(nèi)粉碎，粉碎完畢后掉落至濾板上，經(jīng)過濾板震動的篩選后，符合回收條件的落下，在斜板的作用下，最終由出料口排出，不符合回收條件的殘料，在推進氣缸的帶動下，進入收納盒中，進過伺服電機帶動螺紋桿轉(zhuǎn)動，使得收納盒上升，最終收納盒與導流槽相接合后，風機將殘料吹入進料口，進行再一次的粉碎，以此完成粉碎循環(huán)，最終將料頭完全粉碎。

新能源車用節(jié)能一體機 1066     

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本實用新型公開了一種新能源車用節(jié)能一體機，其包括有齒輪箱、與齒輪箱連接并與齒輪箱聯(lián)動的驅(qū)動系統(tǒng)及設于齒輪箱外部并由齒輪箱或驅(qū)動系統(tǒng)進行驅(qū)動的多個負載，通過該齒輪箱內(nèi)不同的齒輪比組合，在不同工況條件下對不同負載分別進行驅(qū)動，所述驅(qū)動系統(tǒng)由整車控制器管控。本實用新型新能源車用節(jié)能一體機，將傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向泵、空壓機、空調(diào)機三個動力模塊組合到一起，通過齒輪箱變換轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速，由一個動力源集中聯(lián)動，通過齒輪箱內(nèi)不同的齒輪比組合，分別滿足不同工況條件下的功率及效率匹配，既減少了車輛上的空間占用，又節(jié)約能源便于集中管理。

新能源汽車的電機固定架裝置 820     

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本實用新型涉及新能源汽車領域，具體公開了一種新能源汽車的電機固定架裝置,包括支架，支架包括支撐板，支撐板上設置有連接件，連接件的端部設置有固定板，固定板上活動設置有移動桿，移動桿的頂端設置有第一移動塊，第一移動塊的一端設置有第一斜面，固定板上設置有限位導軌，限位導軌上滑動設置有第二移動塊，第二移動塊的一端設置有第二斜面，第一斜面與第二斜面滑動抵持，固定板上穿設有固定螺栓，第二移動塊的一端與固定螺栓的頂端抵持，移動桿的一端穿過支架后連接有固定螺母，固定螺栓與固定螺母通過螺紋連接，本實用新型安裝過程中只需要將固定螺栓穿過支架，將固定螺栓與固定螺母連接后轉(zhuǎn)動固定螺栓，安裝便捷且穩(wěn)固。

新能源汽車車體擾流裝置結(jié)構(gòu) 728     

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本實用新型提供了一種新能源汽車車體擾流裝置結(jié)構(gòu)，包括：第一支撐塊、固定板、主擾流板、第一連動桿、第一固定塊、凸塊、副擾流板、電動伸縮桿、主動桿、連接端、側(cè)翼；所述擾流板整體結(jié)構(gòu)呈弧形狀設置，且所述擾流板整體結(jié)構(gòu)由中部的主擾流板與兩側(cè)的副擾流板構(gòu)成；本實用新型通過對一種新能源汽車車體擾流裝置結(jié)構(gòu)的改進，具有能調(diào)節(jié)擾流板整體面積，能將車體上部與側(cè)部的氣流導向車體的后方，改善了車體尾部的流場分部，減小風阻的影響，為車體提供了更好的下壓力，提高了車體高速行駛與轉(zhuǎn)向時的穩(wěn)定性與安全性，提高了擾流板的使用效率的優(yōu)點，從而有效的解決了本實用新型在背景技術一項中提出的問題和不足。