新能源汽車用自動(dòng)清洗式頂篷風(fēng)道氣密檢測裝置 1085     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用自動(dòng)清洗式頂篷風(fēng)道氣密檢測裝置，解決了頂篷風(fēng)管氣密檢測裝置缺少風(fēng)管清潔結(jié)構(gòu)導(dǎo)致風(fēng)管在氣密檢測過程中漏氣口被雜質(zhì)封堵，影響檢測結(jié)果的技術(shù)問題，包括箱體，所述進(jìn)氣管進(jìn)氣口安裝有壓力球，所述壓力球一側(cè)安裝有壓力表，所述箱體另一側(cè)壁面安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿端頭上安裝有密封堵頭，所述箱體一側(cè)安裝有清潔箱，所述清潔箱內(nèi)側(cè)壁面安裝有自動(dòng)清潔部，所述自動(dòng)清潔部上方安裝有安裝架，所述安裝架側(cè)壁面安裝有自動(dòng)吹掃部，通過自動(dòng)清潔部對風(fēng)管進(jìn)行表面清潔處理過程，將表面不容易清理的雜質(zhì)清除，防止其影響氣密檢測，通過自動(dòng)吹掃部對清潔完成的風(fēng)管進(jìn)行表面吹掃過程，防止雜質(zhì)停留在其表面。

新能源汽車用自動(dòng)翻轉(zhuǎn)式導(dǎo)流板打磨裝置 723     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用自動(dòng)翻轉(zhuǎn)式導(dǎo)流板打磨裝置，解決了打磨裝置只能打磨導(dǎo)流板上下表面導(dǎo)致兩側(cè)壁面存在加工缺陷，影響打磨質(zhì)量的技術(shù)問題，包括打磨臺(tái)，所述電動(dòng)滑軌移動(dòng)座上安裝有氣缸，所述氣缸驅(qū)動(dòng)端上安裝有打磨電機(jī)，兩對所述減震彈簧外套裝有兩對減震架，所述打磨臺(tái)空腔兩側(cè)安裝有一對安裝腔，一對所述安裝腔側(cè)壁面安裝有升降翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，所述升降翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括升降部以及旋轉(zhuǎn)固定部，通過升降翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)固定部將導(dǎo)流板固定住，上下表面打磨完成后可以自動(dòng)翻轉(zhuǎn)進(jìn)行兩側(cè)壁面的打磨，不僅提高了導(dǎo)流板的打磨質(zhì)量，而且無需人工進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，增加了安全性，通過升降部為導(dǎo)流板翻轉(zhuǎn)提供了操作空間。

保護(hù)效果好的穩(wěn)定型新能源電池箱 949     

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本實(shí)用新型涉及電池箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種保護(hù)效果好的穩(wěn)定型新能源電池箱，包括箱體，所述箱體的兩側(cè)均連接有凸棱，兩條所述凸棱相互平行，兩條所述凸棱分別滑動(dòng)安裝在兩條滑槽中，兩條所述滑槽的端部共同垂直連接有擋板，所述箱體的一側(cè)端面抵住擋板表面，其中一個(gè)所述滑槽外壁上螺紋安裝有定位銷，所述定位銷穿過滑槽且端部插裝在箱體一側(cè)凸棱上開設(shè)的插孔中，所述箱體的上方設(shè)有U形的防護(hù)板，所述防護(hù)板的兩側(cè)分別與兩個(gè)滑槽固定連接，所述箱體的下方設(shè)有底座結(jié)構(gòu)，所述滑槽的兩側(cè)通過彈性連接件與底座結(jié)構(gòu)連接。本實(shí)用新型能夠方便對電池箱進(jìn)行拆裝并且具有更加安全的防護(hù)效果。

新能源廢棄物用的分揀裝置 948     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源廢棄物用的分揀裝置，包括箱體，所述箱體一側(cè)外壁的頂部設(shè)有上料框，且箱體兩側(cè)內(nèi)壁的頂部通過連接彈簧連接有同一個(gè)第一網(wǎng)板，所述箱體兩端內(nèi)壁的頂部通過軸承連接有三個(gè)均勻分布的破碎輥筒，且箱體的右側(cè)外壁開設(shè)有排料口，所述箱體兩側(cè)內(nèi)壁的中間位置通過連接彈簧連接有同一個(gè)第一傾斜板，且第一傾斜板的頂部外壁開設(shè)有均勻分布的出水孔，所述第一傾斜板底部外壁的左側(cè)插接有進(jìn)水管。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)對太陽能電池板上的玻璃破損并與鋁框分離，對玻璃碎片進(jìn)行清洗的同時(shí)，使得玻璃碎片在第一傾斜板上滑動(dòng)更加順暢，并可及時(shí)將污水排出，可對排入收集箱內(nèi)的鋁框進(jìn)行壓實(shí)。

新能源光電廣告箱 862     

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本實(shí)用新型屬于廣告箱技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種新能源光電廣告箱，包括廣告箱主體，廣告箱主體的正面設(shè)置有顯示器，廣告箱主體的頂部固定安裝有光伏發(fā)電板，廣告箱主體的底部焊接有底座，底座的內(nèi)部焊接有隔板，底座的內(nèi)部設(shè)置有垃圾箱，垃圾箱的正面固定安裝有把手，底座的內(nèi)壁開設(shè)有滑動(dòng)座滑槽，垃圾箱的底部焊接有滑動(dòng)座，滑動(dòng)座滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑動(dòng)座，垃圾箱拆裝十分簡單，大大提高了環(huán)衛(wèi)工人的工作效率，底座的左右兩側(cè)焊接有支撐架，支撐架內(nèi)壁的頂部固定安裝有電機(jī)，電機(jī)的輸出軸焊接有螺紋管，螺紋管的內(nèi)部螺紋連接有螺紋桿，螺紋桿的底部焊接有升降板，升降板的底部設(shè)置有萬向輪，該廣告箱移動(dòng)位置更加方便。

新能源汽車用電池包結(jié)構(gòu) 1075     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車用電池包結(jié)構(gòu)，包括電池包組件、旋蓋、維修開關(guān)、安裝板、橡膠墊、散熱條和封蓋組件；本實(shí)用新型中，通過電池包組件和散熱條的設(shè)置，電池組運(yùn)行過程中產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)至第一傳熱板和第二傳熱板上，再將熱量傳導(dǎo)至第一導(dǎo)熱板和第二導(dǎo)熱板，最后第二導(dǎo)熱板和第二導(dǎo)熱板將熱量傳導(dǎo)至散熱條上，通過散熱板進(jìn)行熱量的散失，第一傳熱板和第二傳熱板的外側(cè)與電池組的外側(cè)貼合，使電池組熱量散失效率提高，提高電池包結(jié)構(gòu)的使用壽命；通過旋蓋的設(shè)置，旋蓋可以向上旋轉(zhuǎn)，使用維修開關(guān)時(shí)向上旋轉(zhuǎn)旋蓋，便于進(jìn)行維修開關(guān)的使用，旋蓋對維修開關(guān)進(jìn)行防護(hù)，避免用戶誤碰到維修開關(guān)而影響電池包結(jié)構(gòu)正常運(yùn)行。

新能源汽車用具有夾緊調(diào)節(jié)功能的隔板加工裝置 978     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用具有夾緊調(diào)節(jié)功能的隔板加工裝置，解決了現(xiàn)有的加工裝置對隔板的固定尺寸固定從而不能對多種型號的隔板進(jìn)行加工降低了加工工作效率的技術(shù)問題，包括工作臺(tái)、工作臺(tái)固定支板、固定柱以及連接板，所述工作臺(tái)固定支板固定安裝于工作臺(tái)下壁面上，所述固定柱固定安裝于工作臺(tái)上壁面上，所述連接板固定安裝于固定柱上，所述連接板固定安裝有升降裝置，所述升降裝置上固定安裝有上模具，所述工作臺(tái)上，且位于固定柱一側(cè)固定安裝有夾緊結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型通過調(diào)節(jié)夾緊結(jié)構(gòu)，適應(yīng)不同尺寸的隔板加工，實(shí)現(xiàn)隔板加工的多樣性，與此同時(shí)提升了隔板加工的工作效率。

可防撞具有升降功能的新能源汽車充電柱 661     

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本實(shí)用新型公開了一種可防撞具有升降功能的新能源汽車充電柱,解決了現(xiàn)有的充電柱占用過大的利用空間，以及在駕駛者駕駛不熟練時(shí)會(huì)沖撞到充電柱本體上造成充電柱的損壞的技術(shù)問題，包括地面、充電柱本體以及安裝架，所述地面上開設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽內(nèi)安裝有升降結(jié)構(gòu)，所述充電柱本體固定安裝于升降結(jié)構(gòu)上，所述安裝架固定安裝于地面上，且位于第一凹槽外圍，所述安裝架上安裝有防撞結(jié)構(gòu)，所述升降結(jié)構(gòu)包括一對結(jié)構(gòu)相同的滑軌以及第二連接板，一對所述滑軌固定安裝于第一凹槽側(cè)壁面上，一對所述滑軌上均滑動(dòng)安裝有滑塊，本實(shí)用新型通過升降結(jié)構(gòu)，將充電柱隱藏在地面以下，節(jié)約可利用空間，通過防撞結(jié)構(gòu)保護(hù)充電柱被車輛撞損的隱患。

新能源電動(dòng)自卸車變速箱與車架的連接結(jié)構(gòu) 1086     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電動(dòng)自卸車變速箱與車架的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括車架、橡膠支撐、懸置支架和變速箱；橡膠支撐固定在車架兩邊內(nèi)側(cè)，懸置支架固定在變速箱兩側(cè)，懸置支架與橡膠支撐通過螺栓固定連接。本實(shí)用新型采用鋼鐵折彎件與焊接加強(qiáng)肋的形式構(gòu)建穩(wěn)定的三角支撐形式，強(qiáng)度更高、更適用于純電動(dòng)車。

新能源汽車用電控系統(tǒng)可調(diào)安裝支架 730     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用電控系統(tǒng)可調(diào)安裝支架，解決了安裝支架由于無法調(diào)節(jié)長度以及間距導(dǎo)致無法適應(yīng)不同尺寸的電控裝置安裝的技術(shù)問題，包括一對車身連接梁，一對所述車身連接梁之間安裝有兩對安裝梁，兩對所述安裝梁兩側(cè)安裝有兩對支撐桿，一對所述車身連接梁通過長度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)連接，兩對所述安裝梁通過間距調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)連接在一對所述車身連接梁側(cè)壁面，兩對所述支撐桿端頭上安裝有一對伸縮擋板架，通過長度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)能夠調(diào)節(jié)安裝尺寸的長度，用于適用大型的電控裝置，并且通過間距調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)能夠調(diào)節(jié)電控裝置之間的間距，防止其間距過小或過大影響安裝。

新能源汽車用具有輔助休息功能的伸展后備箱 1004     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用具有輔助休息功能的伸展后備箱，解決了后備箱使用效果較為簡單，無法實(shí)現(xiàn)其最大限度的利用率并為駕駛?cè)藛T提供一個(gè)更舒適的休息環(huán)境的技術(shù)問題，包括后備箱，所述后備箱側(cè)壁面之間安裝有置物板，所述置物板內(nèi)安裝有伸展板，所述置物板側(cè)壁面安裝有一對吸盤，所述置物板下表面安裝有置物架，所述后備箱與置物板之間通過轉(zhuǎn)動(dòng)部連接，所述置物板與伸展板之間通過伸展支撐部連接，通過置物板與伸展板實(shí)現(xiàn)了對后備箱物品更好的歸納的效果，通過轉(zhuǎn)動(dòng)部使置物板能夠自動(dòng)轉(zhuǎn)至水平方向，隨后通過伸展支撐部使其整個(gè)展開并支撐在地面上，使駕駛員能夠躺在上面進(jìn)行短暫的休息，增加了后備箱其他方面的使用效果。

新能源汽車用便攜式防滑坡支架 935     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用便攜式防滑坡支架，解決了現(xiàn)有的防滑坡裝置支撐件單一薄弱以及調(diào)節(jié)位置受到局限從而造成的防滑坡效果較差的技術(shù)問題，包括固定板、蓄電池、一對結(jié)構(gòu)相同的安裝板以及傾斜板，所述蓄電池固定安裝于固定板上，一對所述安裝板固定安裝于固定板上，所述傾斜板活動(dòng)安裝于一對所述安裝板之間，所述固定板、一對所述固定板以及傾斜板之間安裝有支撐結(jié)構(gòu)，所述傾斜板上安裝有鎖緊結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)包括橫桿，所述橫桿固定安裝于一對所述安裝板之間，所述橫桿上活動(dòng)安裝有連接塊，本實(shí)用新型通過支撐結(jié)構(gòu)可適應(yīng)調(diào)節(jié)任意角度坡面，并形三角形支撐結(jié)構(gòu)支撐牢固，通過鎖緊結(jié)構(gòu)將車輪進(jìn)行強(qiáng)制限制，防止車輪移動(dòng)。

新能源汽車用可同時(shí)多級清潔的汽車螺桿清洗裝置 799     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用可同時(shí)多級清潔的汽車螺桿清洗裝置，解決了螺桿清洗裝置由于固定結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單導(dǎo)致只能進(jìn)行單個(gè)螺桿的清洗過程，清洗效率低下的技術(shù)問題，包括外筒體，所述外筒體內(nèi)下表面安裝有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)端上安裝有內(nèi)筒體，所述內(nèi)筒體側(cè)壁面安裝有清潔刷，所述外筒體上表面安裝有蓋板，所述蓋板中間開設(shè)有開口，所述蓋板上表面安裝有安裝架，所述安裝架下表面安裝有多級放置結(jié)構(gòu)，所述多級放置結(jié)構(gòu)包括升降夾緊部以及輔助轉(zhuǎn)動(dòng)部，通過多級放置結(jié)構(gòu)的升降夾緊部能一次放置多個(gè)螺桿，并且自動(dòng)的實(shí)現(xiàn)緊固過程，防止螺桿脫落，通過輔助轉(zhuǎn)動(dòng)部輔助升降夾緊部的旋轉(zhuǎn)，使得螺桿與清洗結(jié)構(gòu)反向旋轉(zhuǎn)，清洗效率更高。

可調(diào)節(jié)尺寸的新能源汽車車牌固定裝置 757     

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本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)節(jié)尺寸的新能源汽車車牌固定裝置,解決了現(xiàn)有的車牌架固定車牌的型號單一不能對不同尺寸的車牌進(jìn)行固定的技術(shù)問題，包括保護(hù)殼以及合金板，所述合金板，固定安裝于保護(hù)殼內(nèi)壁面上，所述合金板上安裝有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述保護(hù)殼上安裝有吹風(fēng)結(jié)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括第一滑軌，所述合金板上開設(shè)有一對結(jié)構(gòu)相同的第一凹槽，所述第一滑軌均嵌裝于第一凹槽內(nèi)，所述第一滑軌內(nèi)均滑動(dòng)安裝有一對結(jié)構(gòu)相同的第一滑塊，所述第一滑塊之間均固定安裝有支撐桿，本實(shí)用新型通過調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)可對不同尺寸大小的車牌進(jìn)行加緊固定，通過吹風(fēng)結(jié)構(gòu)防止在冬天時(shí)車牌上的積雪阻擋車牌本體而造成為違章行為。

新能源汽車用電動(dòng)壓縮機(jī)安裝底座 890     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用電動(dòng)壓縮機(jī)安裝底座，解決了安裝時(shí)通過螺絲進(jìn)行緊固導(dǎo)致電動(dòng)壓縮機(jī)拆裝工序繁瑣的技術(shù)問題，包括空心底座，所述空心底座下表面開設(shè)有空腔，所述空腔內(nèi)下表面兩對翅片，兩對所述翅片兩側(cè)安裝有兩對減震彈簧，所述空心底座上表面安裝有消音罩，所述空心底座上表面安裝有電動(dòng)壓縮機(jī)，所述空心底座通過轉(zhuǎn)動(dòng)卡接結(jié)構(gòu)與電動(dòng)壓縮機(jī)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)卡接結(jié)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)卡緊部以及受力夾緊部，通過消音罩對裝置進(jìn)行降噪過程，通過轉(zhuǎn)動(dòng)卡緊部將電動(dòng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)后卡緊，隨后再通過受力夾緊部受到向下的作用力，對插入桿進(jìn)行夾緊緊固過程，進(jìn)一步的增加了電動(dòng)壓縮機(jī)的連接穩(wěn)固性，無需手動(dòng)旋擰螺絲，使得電動(dòng)壓縮機(jī)的拆裝更方便。

散熱抗震型新能源汽車用電池防護(hù)箱 671     

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本實(shí)用新型公開了一種散熱抗震型新能源汽車用電池防護(hù)箱，所述箱體的外側(cè)壁固定連接有第一散熱網(wǎng)，所述彈簧通過半圓形凹槽插入于硅膠板的內(nèi)部，所述箱體的內(nèi)側(cè)壁固定連接有磨砂片，所述磨砂片的外側(cè)壁與橡膠球的一側(cè)相貼合，所述箱體的底部安裝有第二散熱網(wǎng)，所述第二散熱網(wǎng)位于箱體底部的兩側(cè)，該裝置通過外壁設(shè)有第一散熱網(wǎng)和散熱器使電池箱內(nèi)四周的熱源散出，通過箱體的底部設(shè)有第一支撐板和第二支撐板，使電池的底部不與箱體接觸，支撐板的底部有散熱層，熱量從散熱層通過第二散熱層散出，當(dāng)箱體受到外力的晃動(dòng)時(shí)，該裝置電池放置處的兩側(cè)通過硅膠板、彈簧、橡膠球和磨砂片的配合使箱體達(dá)到了抗震的作用。

新能源防凍裝置 962     

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本實(shí)用新型屬于防凍技術(shù)領(lǐng)域，其公開了一種新能源防凍裝置。該裝置包括：水泵主體，水泵主體具有浮筒和潛水泵，浮筒浮于水面上，與潛水泵連接，潛水泵位于水面以下，潛水泵的出水口連接有出水管路，出水管路的出水口位于潛水泵上方；懸吊件，懸吊件的一端與水岸邊的支撐平臺(tái)連接，懸吊件上沿懸吊件的長度方向移動(dòng)設(shè)置有出水管路；和重錘，重錘的安裝端與懸吊件的另一端連接。通過上述方案使得潛水泵能隨水位變化而調(diào)整其在水中的深度，實(shí)現(xiàn)與水面的距離相對保持不變，抽取的深水溫度也基本不變，保持潛水泵工作在預(yù)設(shè)區(qū)域內(nèi)，保證了破冰的穩(wěn)定性，還可利用太陽能和風(fēng)能向潛水泵進(jìn)行能源供應(yīng)，達(dá)到節(jié)約能源的目的。

基于新能源的電池儲(chǔ)能在多場景應(yīng)用的控制裝置 963     

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本實(shí)用新型公開了一種基于新能源的電池儲(chǔ)能在多場景應(yīng)用的控制裝置，包括風(fēng)能預(yù)測裝置、光能預(yù)測裝置、電池儲(chǔ)能控制裝置、電池儲(chǔ)能裝置，所述風(fēng)能預(yù)測裝置的上端表面設(shè)置測風(fēng)元件。本實(shí)用新型在調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用下，熱鍍鋅鋼支架可以通過調(diào)節(jié)角度來使得風(fēng)能預(yù)測裝置和光能預(yù)測裝置監(jiān)測不同角度的風(fēng)能和光能，當(dāng)需要調(diào)節(jié)時(shí)，則需要兩位工作人員同時(shí)進(jìn)行操作，將兩端的手?jǐn)Q螺母擰松，然后使得熱鍍鋅鋼支架與支撐桿之間開始有效的活動(dòng)，這樣使得工作人員可以有效的將熱鍍鋅鋼支架進(jìn)行角度改變，從而使得頂端安裝的風(fēng)能預(yù)測裝置和光能預(yù)測裝置跟隨改變，則監(jiān)測到各個(gè)角度的風(fēng)能和光能數(shù)據(jù)，使得第一控制裝置的控制策略更加精準(zhǔn)，從而獲取更多利益。

新能源電動(dòng)車電機(jī)控制器底座減震裝置 675     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源電動(dòng)車電機(jī)控制器底座減震裝置，包括加裝在電機(jī)控制器底座上的環(huán)形橡膠減震墊、防震金屬墊圈及固定件；通過使用一個(gè)防震金屬墊圈裝在框架上表面，墊圈上面裝配環(huán)形橡膠減震墊，減震墊上表面安裝一個(gè)防震金屬墊圈，之后落裝電機(jī)控制器，使電機(jī)控制器底座固定孔位與防震金屬墊圈及環(huán)形橡膠減震墊處于同軸位置，最后使用螺栓及螺母將其組合固定在框架上，這樣很大程度地減小了電機(jī)控制器所受外部震動(dòng)，提高了可靠性。

新能源汽車用的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器 805     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器，具體為汽車領(lǐng)域，包括散熱板，所述散熱板的四面固定安裝有散熱箱，所述散熱箱內(nèi)腔的底部焊接有機(jī)箱，所述機(jī)箱的一側(cè)固定連接有機(jī)箱管，所述機(jī)箱管的另一側(cè)固定連接有隔熱板，所述隔熱板的另一側(cè)可拆卸安裝有第一過濾網(wǎng)，所述第一過濾網(wǎng)的兩側(cè)焊接有內(nèi)傳輸管，所述內(nèi)傳輸管內(nèi)腔的中部固定連接有冷凝管。本實(shí)用新型通過設(shè)置風(fēng)機(jī)裝置，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在產(chǎn)生熱量時(shí)，高溫?zé)崃繒?huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，也會(huì)產(chǎn)生熱風(fēng)損害車體，從而影響汽車的行駛，此時(shí)風(fēng)機(jī)裝置在通風(fēng)口與散熱器之間開始吹風(fēng)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，既避免高溫?fù)p傷發(fā)動(dòng)機(jī)的問題，又解決了熱風(fēng)損害車體的問題。

新能源發(fā)電安全報(bào)警裝置 1023     

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本發(fā)明公開了一種新能源發(fā)電安全報(bào)警裝置，本發(fā)明通過設(shè)置了風(fēng)力發(fā)電裝置，利用風(fēng)力對風(fēng)機(jī)做功，為報(bào)警裝置的運(yùn)行提供電源；通過在報(bào)警裝置外殼底部設(shè)置煙霧傳感器，利用火焰燃燒時(shí)產(chǎn)生濃煙對煙霧報(bào)警器進(jìn)行觸發(fā)，使得風(fēng)力發(fā)電裝置頂部的無線報(bào)警裝置對相關(guān)部門發(fā)出信號，并觸發(fā)報(bào)警裝置的自我保護(hù)功能，利用電機(jī)帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而從動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)構(gòu)和伸縮泵機(jī)構(gòu)，通過渦輪抽取裝置內(nèi)的空氣和伸縮泵機(jī)構(gòu)抽取儲(chǔ)水箱的雨水，在通過出水盤上若干噴水孔向裝置周圍噴灑水霧，利用從動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)噴水裝置，通過齒輪和齒條的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使得噴水器對重點(diǎn)火災(zāi)處進(jìn)行噴水滅火，與現(xiàn)有的設(shè)備相比本發(fā)明無需人為操作，結(jié)構(gòu)簡單，功能全面，使用壽命更長。

新能源汽車用伸縮可調(diào)式頂篷風(fēng)道氣密檢測裝置 1094     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用伸縮可調(diào)式頂篷風(fēng)道氣密檢測裝置，解決了頂篷風(fēng)管氣密檢測裝置由于風(fēng)管夾持尺寸固定導(dǎo)致無法適應(yīng)不同長度風(fēng)管的固定功能的技術(shù)問題，包括箱體，所述箱體一側(cè)外壁面上安裝有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管端頭上安裝有壓力球，所述連接管出氣口處安裝有波紋管，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿端頭上安裝有伸縮桿，所述伸縮桿端頭上安裝有封堵頭，所述波紋管與伸縮桿之間安裝有尺寸調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述尺寸調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)之間安裝有輔助觀察部，通過尺寸調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)能夠針對不同長度的風(fēng)管實(shí)現(xiàn)固定封堵過程，相對于傳統(tǒng)檢測裝置擴(kuò)大了其檢測的范圍，增加了裝置的使用性，隨后通過輔助觀察部對風(fēng)管表面進(jìn)行輔助觀察，相對于人眼觀察更加的精準(zhǔn)。

新能源電池保護(hù)箱結(jié)構(gòu) 725     

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本實(shí)用新型提供了一種新能源電池保護(hù)箱結(jié)構(gòu)，包括：箱體，箱蓋，箱體的上方開口，箱蓋可拆裝的連接于箱體的開口處，箱蓋下方固定連接的減震彈簧，減震彈簧下方固定連接梯形彈性塊，箱蓋兩端下方設(shè)有的卡接塊，箱蓋上方設(shè)有提手，箱體上方兩端設(shè)有卡接槽，箱體內(nèi)部填充的減震填充物，箱體上方固定連接的橡膠底板，橡膠底板上方固定連接的電池減震基座，箱體內(nèi)壁四面分別設(shè)有圓弧防撞板，箱蓋包括：卡接塊，箱蓋四邊固定連接的卡接塊。本實(shí)用新型解決了電池松動(dòng)，在震動(dòng)中損壞的問題。

新能源驅(qū)動(dòng)的打孔機(jī) 756     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源驅(qū)動(dòng)的打孔機(jī)，包括底座和電機(jī)滑動(dòng)頭，底座上固定連接有固定立柱，固定立柱連接有滑動(dòng)立柱，電機(jī)滑動(dòng)頭的側(cè)部固定連接于滑動(dòng)立柱上；所述固定立柱上設(shè)置有步進(jìn)電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)的輸出端連接有驅(qū)動(dòng)齒輪，滑動(dòng)立柱的側(cè)部表面上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒條，驅(qū)動(dòng)齒條與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，驅(qū)動(dòng)齒輪設(shè)置于固定立柱內(nèi)；所述電機(jī)滑動(dòng)頭上固定連接有主電機(jī)，主電機(jī)的輸出端連接有連接套筒，連接套筒內(nèi)套接有打孔鉆頭。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于它能克服現(xiàn)有技術(shù)的弊端，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理新穎。

工業(yè)新能源發(fā)電用箱式變電站 739     

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本實(shí)用新型公開了一種工業(yè)新能源發(fā)電用箱式變電站，包括變電站箱體、升降板、升降板和水箱，升降板的內(nèi)腔底板上表面固定焊接有豎直方向設(shè)置的四個(gè)導(dǎo)向桿，升降板上對稱開設(shè)有四個(gè)與導(dǎo)向桿滑動(dòng)套接的滑孔，升降板的內(nèi)腔底板上表面與升降板的下表面之間連接設(shè)置有若干第二減震彈簧，變電站箱體的底板下表面與升降板的上表面之間連接設(shè)置有若干第一減震彈簧，變電，變電站箱體的右側(cè)板上加工有兩個(gè)散熱通道，兩個(gè)散熱通道內(nèi)均安裝有散熱風(fēng)機(jī)，變電站箱體的頂板上固定安裝有頂板，頂板上均布加工有若干進(jìn)水孔，頂板圍城的集水腔中固定設(shè)置有水箱。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，減震散熱效果好，實(shí)用性強(qiáng)。

新能源汽車用隱藏式車內(nèi)照明燈 843     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用隱藏式車內(nèi)照明燈，解決了照明燈裸露在外面導(dǎo)致其無法對燈體提供保護(hù)功能的技術(shù)問題，包括固定板，所述固定板下表面安裝有一對支撐板，一對所述支撐板側(cè)壁面活動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿外套裝有轉(zhuǎn)動(dòng)套，所述轉(zhuǎn)動(dòng)套下表面活動(dòng)安裝有照明燈，所述固定板上表面安裝有保護(hù)箱，所述固定板與保護(hù)箱之間安裝有收納伸展結(jié)構(gòu)，所述保護(hù)箱下表面開設(shè)有開口，所述保護(hù)箱開口處安裝有連動(dòng)開合部，通過收納伸展結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了照明燈在使用時(shí)伸展出來，不使用時(shí)收納到保護(hù)箱內(nèi)，對燈體提供了很好的保護(hù)功能，通過連動(dòng)開合部能夠在燈體伸展過程中自動(dòng)打開開合板，在燈體收納過程中及時(shí)的閉合，更好的保護(hù)了燈體。

新能源風(fēng)力發(fā)電用電纜固定裝置 1008     

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本實(shí)用新型固定裝置技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種新能源風(fēng)力發(fā)電用電纜固定裝置，包括放置底座，所述放置底座的頂部活動(dòng)設(shè)有多個(gè)滑動(dòng)固定座，其中兩個(gè)滑動(dòng)固定座為一組，且一組中的兩個(gè)滑動(dòng)固定座為對稱設(shè)置，所述滑動(dòng)固定座的中部均設(shè)有保護(hù)弧形墊，所述滑動(dòng)固定座的底部均設(shè)有連接柱，所述連接柱的底部均固定連接有限位橫座，所述限位橫座的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)輪，且所述驅(qū)動(dòng)輪位于放置底座內(nèi)；通過對滑動(dòng)固定座的移動(dòng)，可使得電纜迅速放置于兩個(gè)滑動(dòng)固定座之間，接著通過對滑動(dòng)固定座的固定，即可將電纜固定，減少了復(fù)雜、繁瑣的操作步驟，同時(shí)對電纜的固定較為迅速，降低了工作難度和安全隱患。

新能源汽車用角度可調(diào)節(jié)的歇腳板 857     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用角度可調(diào)節(jié)的歇腳板，解決了現(xiàn)有的歇腳板傾斜角度固定為駕駛者帶來駕駛的不舒適感進(jìn)而具有行車安全隱患的技術(shù)問題，包括汽車地板、支撐架以及汽車前圍板，所述汽車前圍板固定安裝于汽車地板上，所述支撐架固定安裝與汽車地板上，且與汽車前圍板固定鏈接，所述汽車地板、支撐架以及汽車前圍板之間安裝有角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)上固定安裝有歇腳板，所述角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括固定塊，本實(shí)用新型通過角度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)根據(jù)不同駕駛者的身高腿長調(diào)節(jié)到駕駛者舒適的踩踏角度，通過緩沖裝置可吸收汽車碰撞時(shí)產(chǎn)生的能量，從而保護(hù)駕駛者的腳步。

新能源汽車用清理效率高的車輪清灰裝置 1065     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用清理效率高的車輪清灰裝置，解決了車輪清灰裝置只能對單個(gè)的車輪進(jìn)行清灰過程導(dǎo)致清灰效率低的技術(shù)問題，包括安裝架，所述安裝架側(cè)壁面安裝有一對電動(dòng)滑軌，一對所述電動(dòng)滑軌移動(dòng)座上安裝有一對電動(dòng)推桿，一對所述電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)端上安裝有一對安裝板，一對所述安裝板之間安裝有多級轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，一對所述安裝板兩側(cè)安裝有循環(huán)清潔結(jié)構(gòu)，通過多級轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)對車輪進(jìn)行固定過程，并且實(shí)現(xiàn)與清潔方向反向的多級轉(zhuǎn)動(dòng)過程，保證了清潔質(zhì)量，通過循環(huán)清潔結(jié)構(gòu)能夠持續(xù)的對多個(gè)車輪進(jìn)行清洗過程，保證了清潔效率。

臥式新能源瀝青加熱貯罐 744     

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本實(shí)用新型公開了一種臥式新能源瀝青加熱貯罐,包括內(nèi)裝瀝青的貯存罐,貯存罐的一端設(shè)有真空加熱罐,貯存罐與真空加熱罐之間通過單向進(jìn)油閥連通,真空加熱罐下部設(shè)有可加熱真空加熱罐的燃燒室,真空加熱罐聯(lián)接由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的瀝青泵。本實(shí)用新型變傳統(tǒng)固定式生產(chǎn)方式為移動(dòng)式生產(chǎn)方式,可流動(dòng)作業(yè),加熱瀝青速度快,生產(chǎn)效率高,耗能低。由于在施工現(xiàn)場隨時(shí)加熱瀝青,降低了運(yùn)輸費(fèi)用,減少了工程造價(jià),使用靈活方便;由于直接在施工現(xiàn)場進(jìn)行加熱,加熱到所需溫度后直接使用,避免了浪費(fèi)燃料,節(jié)省能源,同時(shí)減少煙塵,有利于環(huán)境保護(hù)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,成本低廉。