太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)的智能控制監(jiān)測(cè)儀 654     

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本發(fā)明屬于智能電網(wǎng)及其在新能源發(fā)電中的應(yīng)用領(lǐng)域，尤其為一種太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)的智能控制監(jiān)測(cè)儀，包括儀器本體，所述儀器本體包括有抬升組件、防脫組件、固定塊、清理組件和更換組件，所述抬升組件設(shè)置在所述儀器本體的下方，所述抬升組件的一端設(shè)置有所述防脫組件，所述儀器本體的表面遠(yuǎn)離所述防脫組件的一側(cè)與所述固定塊固定連接，本裝置針對(duì)傳統(tǒng)太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)的智能控制監(jiān)測(cè)儀進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，可以通過(guò)抬升組件的工作，可以使裝置在移動(dòng)與靜止的狀態(tài)中方便切換與移動(dòng)，同時(shí)防脫組件可以在電線的連接狀態(tài)更加的穩(wěn)定，同時(shí)清理組件可以將裝置上的灰塵進(jìn)行清理，并且通過(guò)更換組件的工作，可以使清潔板得到方便的更換工作的特點(diǎn)。

空氣動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)及其方法 873     

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本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種空氣動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)及其方法。該空氣動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)包括：氣源、控制系統(tǒng)、曲軸以及多個(gè)氣缸；所述曲軸具有多個(gè)呈相同夾角錯(cuò)位設(shè)置的曲拐；所述多個(gè)氣缸分別依次連接于一個(gè)所述曲拐,所述控制系統(tǒng)用于控制所述氣源的給氣和排氣以帶動(dòng)各個(gè)氣缸進(jìn)行動(dòng)作，所述曲軸在各個(gè)氣缸的帶動(dòng)下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明利用壓縮空氣作為汽車的動(dòng)力來(lái)源是相對(duì)于蒸汽動(dòng)力、燃油、燃?xì)鈩?dòng)力、油電混合動(dòng)力、純電動(dòng)動(dòng)力以及其他新能源動(dòng)力中更為優(yōu)越的一種動(dòng)力，壓縮空氣動(dòng)力汽車的采集能源范圍十分廣闊，高節(jié)能且無(wú)污染，其獲得方式優(yōu)越方便。本發(fā)明整體設(shè)計(jì)巧妙，具有體積小、重量輕、加工方便、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定高的特點(diǎn)，利于推廣與應(yīng)用。

火電機(jī)組前饋預(yù)測(cè)控制方法及系統(tǒng) 746     

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本發(fā)明涉及一種火電機(jī)組前饋預(yù)測(cè)控制方法及系統(tǒng)，屬于火電機(jī)組領(lǐng)域，首先對(duì)火電廠廠級(jí)AGC指令進(jìn)行預(yù)測(cè)，然后考慮火電機(jī)組處于低負(fù)荷狀態(tài)下的負(fù)荷分配策略對(duì)火電廠廠級(jí)AGC指令預(yù)測(cè)值進(jìn)行負(fù)荷分配，根據(jù)每個(gè)火電機(jī)組的負(fù)荷分配預(yù)測(cè)曲線，確定每個(gè)火電機(jī)組的滑壓值預(yù)測(cè)曲線和中間點(diǎn)溫度預(yù)測(cè)曲線，并修正滑壓值預(yù)測(cè)曲線和中間點(diǎn)溫度預(yù)測(cè)曲線，最后滾動(dòng)優(yōu)化負(fù)荷分配值、滑壓預(yù)測(cè)值和中間點(diǎn)溫度預(yù)測(cè)值，進(jìn)而控制對(duì)應(yīng)的火電機(jī)組，使火電機(jī)組提前做出調(diào)整，應(yīng)對(duì)間歇性能源的波動(dòng)，減小火電機(jī)組的變負(fù)荷滯后，提高系統(tǒng)對(duì)新能源的接納能力，同時(shí)提高運(yùn)行穩(wěn)定性和安全性。

基于硬件在環(huán)和SVM的風(fēng)機(jī)控制器振蕩風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)方法及系統(tǒng) 1043     

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本發(fā)明屬于新能源電力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，提供了基于硬件在環(huán)和SVM的風(fēng)機(jī)控制器振蕩風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)方法及系統(tǒng)，該方法包括獲取風(fēng)機(jī)控制器擾動(dòng)反饋信號(hào)；基于擾動(dòng)反饋信號(hào)和四級(jí)支持向量機(jī)進(jìn)行次同步振蕩風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)，得到振蕩風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)結(jié)果；其中，所述四級(jí)支持向量機(jī)的構(gòu)建過(guò)程包括：基于最小代價(jià)函數(shù)構(gòu)建最優(yōu)超平面，引入松弛變量，根據(jù)松弛變量和閾值分析信號(hào)數(shù)據(jù)點(diǎn)和最優(yōu)超平面的關(guān)系，根據(jù)該關(guān)系得到二分類結(jié)果；根據(jù)擾動(dòng)反饋信號(hào)的振蕩條件和對(duì)應(yīng)的SVM分類器逐級(jí)分類，當(dāng)滿足振蕩條件時(shí)，輸出最終的分類結(jié)果，將最終分類結(jié)果和二分類結(jié)果對(duì)比得到振蕩風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)結(jié)果。

避免探傷不合格純凈鋼的生產(chǎn)方法 1057     

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本發(fā)明公開了一種避免探傷不合格純凈鋼的生產(chǎn)方法，本發(fā)明適用于需進(jìn)行探傷的純凈鋼的生產(chǎn)，通過(guò)在原有工藝路線的基礎(chǔ)上進(jìn)行全流程工藝的優(yōu)化改進(jìn)，包括：超低氧控制技術(shù)優(yōu)化、防止二次氧化控制技術(shù)優(yōu)化、鋼水成分及有害元素控制、鋼水純凈度控制技術(shù)、夾雜物尺寸分布、性能控制技術(shù)優(yōu)化、鋼板內(nèi)部質(zhì)量控制工藝優(yōu)化、優(yōu)化探傷板軋制模式等后制定出了探傷純凈鋼全工序操作標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)制定的探傷純凈鋼全工序操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，寬厚板生產(chǎn)線鋼板新能源探傷NB/T 47013.3?2015標(biāo)準(zhǔn)I級(jí)合格率達(dá)到100％，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

利用CO2活化合成苯并噻唑酮類和1,3-二取代脲類衍生物的方法 730     

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本發(fā)明涉及一種利用CO2活化合成苯并噻唑酮類和1,3?二取代脲類衍生物的方法。本發(fā)明首次利用廉價(jià)易得的含硫金屬鹽化合物作為CO2的活化催化劑，在較低的CO2壓力和較低的反應(yīng)溫度下將反應(yīng)原料和CO2轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的目標(biāo)化合物。該方法具有較高的原子經(jīng)濟(jì)性，能夠減少副產(chǎn)物的產(chǎn)生，符合“環(huán)境友好”和“綠色化學(xué)”的標(biāo)準(zhǔn)，是將CO2作為可再生資源充分利用、開發(fā)新能源、實(shí)現(xiàn)自然界碳元素良性循環(huán)的有效途徑。

基于模糊控制理論的防撞控制方法和裝置 1078     

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本發(fā)明涉及一種基于模糊控制理論的防撞控制方法和裝置。本發(fā)明所述的方法包括以下步驟:(1)獲取裝置的預(yù)行駛軌跡；(2)獲取預(yù)設(shè)范圍內(nèi)影像信息和預(yù)設(shè)范圍內(nèi)物體與所述裝置的距離信息；(3)利用模糊控制模型對(duì)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的物體與所述裝置發(fā)生碰撞的概率進(jìn)行判斷；(4)若發(fā)生碰撞的概率大于預(yù)設(shè)值，則提示駕駛員并自動(dòng)剎車制動(dòng)。采用本發(fā)明所述的方法和裝置，能解決新能源公交車在進(jìn)出站及轉(zhuǎn)彎過(guò)路口過(guò)程中，主動(dòng)實(shí)施制動(dòng)防止發(fā)生碰撞的問(wèn)題。

生態(tài)住宅 942     

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本發(fā)明提供一種生態(tài)住宅。所述生態(tài)住宅包括住宅本體及太陽(yáng)能多聯(lián)產(chǎn)能源系統(tǒng)，所述太陽(yáng)能多聯(lián)產(chǎn)能源系統(tǒng)設(shè)于所述住宅本體，所述住宅本體包括屋頂及居住空間，所述太陽(yáng)能多聯(lián)產(chǎn)能源系統(tǒng)包括源能裝置、能源傳導(dǎo)裝置、能源使用裝置、輔助裝置及蓄能裝置，所述源能裝置設(shè)于所述屋頂，所述能源使用裝置設(shè)于所述居住空間，所述源能裝置通過(guò)所述能源傳導(dǎo)裝置與所述能源使用裝置連接，或通過(guò)所述能源傳導(dǎo)裝置及所述輔助裝置與所述能源使用裝置及所述蓄能裝置連接。本發(fā)明的生態(tài)住宅為以新能源為基礎(chǔ)的零碳、環(huán)保、智能、藝術(shù)的綠色住宅。

聯(lián)合電動(dòng)式發(fā)電機(jī) 1125     

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聯(lián)合電動(dòng)式發(fā)電機(jī)：屬新能源發(fā)電機(jī)領(lǐng)域。技術(shù)方案：“將蓄電池與電動(dòng)機(jī)聯(lián)合，電動(dòng)機(jī)再與多個(gè)發(fā)電機(jī)聯(lián)合，成組的并機(jī)發(fā)電?！奔赐ㄟ^(guò)技術(shù)手段把電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸與多個(gè)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸連接在一起形成“共軸”，使電動(dòng)機(jī)在通電運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，通過(guò)“共軸”帶動(dòng)多個(gè)發(fā)電機(jī)一同運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電。附圖中所示的工作原理是：序號(hào)1為一組蓄電池。序號(hào)2為一個(gè)電動(dòng)機(jī)。序號(hào)3為一組發(fā)電機(jī)。序號(hào)4為一個(gè)用電單元。序號(hào)5為一個(gè)固定架。序號(hào)6為一個(gè)電動(dòng)機(jī)與多個(gè)發(fā)電機(jī)被連接成共同旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子軸。聯(lián)合電動(dòng)式發(fā)電機(jī)可應(yīng)用于電動(dòng)汽車、電動(dòng)飛行器、電動(dòng)航海潛航器，還可以在停車場(chǎng)里自動(dòng)發(fā)電連線并入電網(wǎng)。

陸上風(fēng)力發(fā)電機(jī)承重體系構(gòu)造 811     

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本實(shí)用新型公開了一種陸上風(fēng)力發(fā)電機(jī)承重體系構(gòu)造，其包括有基礎(chǔ)和設(shè)于所述基礎(chǔ)上的塔架或塔筒，其還包括有等間距均勻分布的至少三根支撐桿，所述支撐桿的一端固定在所述塔架或塔筒側(cè)壁上，另一端固定在所述基礎(chǔ)上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，本實(shí)用新型大大提高了塔架或塔筒的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，同時(shí)，減少塔架或塔筒結(jié)構(gòu)自重耗材，降低新能源行業(yè)陸上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)建設(shè)的項(xiàng)目投資，達(dá)到新能源產(chǎn)業(yè)環(huán)境效益、社會(huì)效益和企業(yè)效益最優(yōu)。

機(jī)械水面水藻粘吸船 705     

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本實(shí)用新型專利公開了一種機(jī)械水面水藻粘吸船，包括粘藻輥、聚集板、調(diào)節(jié)桿、傳動(dòng)帶、吸藻泵、吸藻管、卸藻泵、清潔泵、卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑桿、汽車、新能源動(dòng)力源，所述粘藻輥外邊表面粘一層如毛氈等具有粘掛性能材料，所述聚集板用輕質(zhì)材料制成的擋板，能自然浮在水面，聚集板做成八字型擴(kuò)大收集面，所述調(diào)節(jié)桿與粘藻輥支架做成兩體實(shí)現(xiàn)折疊，調(diào)節(jié)桿上加減配重鐵調(diào)節(jié)粘藻輥在水中的深度，所述傳動(dòng)帶、帶輪、電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)粘藻輥轉(zhuǎn)動(dòng)，所述吸藻泵、吸藻管用于收集粘藻輥上水藻，所述卸藻泵用于將收集的水藻送向湖邊平岸，所述卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑桿、汽車實(shí)現(xiàn)船入水、出水、轉(zhuǎn)運(yùn)，所述設(shè)備采用新能源作動(dòng)力更環(huán)保，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，無(wú)噪音。

具有防護(hù)功能的電動(dòng)汽車充電樁 884     

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本實(shí)用新型公開了一種具有防護(hù)功能的電動(dòng)汽車充電樁，包括混凝土地面和安裝底板，所述安裝底板嵌設(shè)在混凝土地面的上表面，所述安裝底板的上表面固定安裝有充電樁體，所述充電樁體的正面分別設(shè)置有顯示屏、蜂鳴報(bào)警器、充電槍和開關(guān)按鈕，所述安裝底板的上表面通過(guò)螺栓固定連接有防撞護(hù)欄，所述安裝底板的上表面嵌設(shè)有按壓式開關(guān)。該具有防護(hù)功能的電動(dòng)汽車充電樁，通過(guò)在安裝底板上設(shè)置按壓式開關(guān)，當(dāng)新能源汽車太過(guò)靠近充電樁體，汽車的車輪按壓到按壓式開關(guān)時(shí)，蜂鳴報(bào)警器閃爍，提示司機(jī)注意距離，避免新能源汽車撞擊到充電樁體，通過(guò)在安裝底板上設(shè)置反光警示條，能夠?yàn)樗緳C(jī)?？刻峁┏？迹玫膶?duì)充電樁體進(jìn)行防護(hù)。

帶有發(fā)酵系統(tǒng)的蔬菜大棚 859     

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本實(shí)用新型公開了一種帶有發(fā)酵系統(tǒng)的蔬菜大棚，包括一高大于10m、寬大于100m、長(zhǎng)度大于200m的蔬菜大棚，所述蔬菜大棚中部位置設(shè)有一長(zhǎng)度距離地面為10m、高為2m、長(zhǎng)為60m的地道，所述地道中部設(shè)有一發(fā)酵池，所述發(fā)酵池內(nèi)設(shè)有一新能源氣體交換裝置，優(yōu)選的新能源氣體交換裝置包括一安裝于發(fā)酵池一側(cè)的氣體交換機(jī)以及一安裝于蔬菜大棚外側(cè)的太陽(yáng)能電池陣列，且所述氣體交換機(jī)和太陽(yáng)能電池陣列之間通過(guò)電線連接。所述地道左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)有進(jìn)出地道的第一電梯和第二電梯，所述地道中間設(shè)有軌道，所述軌道上設(shè)有物料運(yùn)輸車。本實(shí)用新型最大優(yōu)點(diǎn)是：物料運(yùn)輸比較方便，而且省電、節(jié)能。

基于云計(jì)算的特高壓交直流電網(wǎng)換流器諧波抑制方法 927     

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本發(fā)明提供一種基于云計(jì)算的特高壓交直流電網(wǎng)換流器諧波抑制方法，涉及云計(jì)算分析新能源技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明分別應(yīng)用溫度傳感器，空氣濕度傳感器，風(fēng)速測(cè)量傳感器，光照強(qiáng)度傳感器對(duì)當(dāng)前環(huán)境溫度T、空氣相對(duì)濕度G、風(fēng)速V、日照強(qiáng)度S進(jìn)行監(jiān)測(cè)，由于外界環(huán)境的變化會(huì)對(duì)新能源發(fā)電產(chǎn)生一定影響，通過(guò)對(duì)外界環(huán)境的影響因素監(jiān)測(cè)，進(jìn)行相應(yīng)計(jì)算，得到特高壓交直流電網(wǎng)的運(yùn)行狀態(tài)，更好的反應(yīng)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，通過(guò)云計(jì)算的方法確定特高壓交直流電網(wǎng)同質(zhì)化系數(shù)，從而控制變流器中開關(guān)器件的通斷，得到安全可靠的供電電能。通過(guò)特高壓交直流電網(wǎng)諧波含量以及觸發(fā)角計(jì)算，進(jìn)行觸發(fā)時(shí)間的計(jì)算，從而降低系統(tǒng)的諧波含量。

源網(wǎng)荷儲(chǔ)電力系統(tǒng)多目標(biāo)日前調(diào)度優(yōu)化方法及系統(tǒng) 991     

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本發(fā)明涉及一種源網(wǎng)荷儲(chǔ)電力系統(tǒng)多目標(biāo)日前調(diào)度優(yōu)化方法及系統(tǒng)，屬于電力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，構(gòu)建考慮火電機(jī)組在深度調(diào)峰和頻繁爬坡工況下的新能源電力系統(tǒng)的多目標(biāo)日前優(yōu)化調(diào)度模型，多目標(biāo)日前優(yōu)化調(diào)度模型以發(fā)電單元的運(yùn)行狀態(tài)為決策變量，以最小化火電機(jī)組運(yùn)行成本、最大化風(fēng)光出力、最大化火電機(jī)組靈活性裕量為目標(biāo)函數(shù)，利用NSGA?Ⅱ算法對(duì)所述多目標(biāo)日前優(yōu)化調(diào)度模型進(jìn)行求解，根據(jù)待調(diào)度地區(qū)的當(dāng)日調(diào)度優(yōu)化目標(biāo)，在所述Pareto最優(yōu)集中選取滿足當(dāng)日調(diào)度優(yōu)化目標(biāo)的最優(yōu)解，作為待調(diào)度地區(qū)當(dāng)日的最佳用電計(jì)劃。本發(fā)明建立了更全面的日前優(yōu)化調(diào)度目標(biāo)函數(shù)，提高了系統(tǒng)新能源的消納率，緩解火電機(jī)組的調(diào)峰壓力，降低系統(tǒng)運(yùn)行總成本。

水系鋅離子電池正極材料及其制備方法和應(yīng)用 873     

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本發(fā)明公開了一種水系鋅離子電池正極材料及其制備方法和應(yīng)用，材料包括氮碳共摻雜錳基氧化物；方法包括：(1)混合攪拌；(2)加熱反應(yīng)；(3)分離清洗；(4)干燥；并且還包括將水系鋅離子電池應(yīng)用在儲(chǔ)能或新能源電動(dòng)汽車中。有益效果：本發(fā)明中的氮碳元素的摻雜不僅提高了該錳基氧化物的導(dǎo)電性，而且有效改善了其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；增強(qiáng)了電極反應(yīng)的可逆性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，從而極大的提高了電池的電化學(xué)性能；生產(chǎn)成本較低。

汽車智能結(jié)構(gòu)智能控制內(nèi)燃機(jī) 995     

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現(xiàn)代環(huán)境保護(hù)的要求和新能源的發(fā)展以及電動(dòng)動(dòng)力汽車迫近的壓力,淘汰在高效節(jié)能方面弱的內(nèi)燃機(jī),本發(fā)動(dòng)機(jī)以智能結(jié)構(gòu)實(shí)施智能控制結(jié)構(gòu),使內(nèi)燃機(jī)具有了新的生命力,造應(yīng)新能源,多種能源,對(duì)作功過(guò)程的作功階段,后期壓力階段、排氣進(jìn)氣階段、伏化階段的時(shí)間量實(shí)施控制。充分發(fā)揮實(shí)驗(yàn)室所取得的多種數(shù)據(jù)、參數(shù),實(shí)施自動(dòng)控制、精確控制,每個(gè)作功過(guò)程成為較獨(dú)立的過(guò)程,不存在怠速狀態(tài),動(dòng)制能量?jī)?chǔ)薦待用。取代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī),是全新的內(nèi)燃機(jī)型式。

利用海浪垂直波動(dòng)能的發(fā)電裝置 829     

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本發(fā)明涉及一種利用海浪垂直波動(dòng)能的發(fā)電裝置，屬于新能源領(lǐng)域。本發(fā)明的發(fā)電裝置的核心部件是架設(shè)在海面浮動(dòng)平臺(tái)上的海水波動(dòng)能驅(qū)動(dòng)發(fā)電設(shè)備；浮動(dòng)平臺(tái)通過(guò)系泊裝置穩(wěn)定在海面上，發(fā)電設(shè)備的活動(dòng)鋼板在海浪垂直方向動(dòng)能的作用下向上運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)油缸將高壓油注入液壓儲(chǔ)能器，鋼板在重力作用下復(fù)位，液壓儲(chǔ)能器輸出穩(wěn)定的能量驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)完成發(fā)電。本發(fā)明的目的在于通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)，采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備及普通材料制造環(huán)保的新能源設(shè)備，可降低發(fā)電成本，及發(fā)電系統(tǒng)的投資造價(jià)。

利用海岸海水波浪能發(fā)電的裝置 759     

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本發(fā)明涉及一種利用海岸海水波浪能發(fā)電的裝置，屬于新能源領(lǐng)域。本發(fā)明的目的在于通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)，采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備及標(biāo)準(zhǔn)材料，大幅度降低發(fā)電成本，及新能源發(fā)電系統(tǒng)的投資造價(jià)。本發(fā)明發(fā)電裝置的核心部件是架設(shè)在海面浮動(dòng)平臺(tái)上的海水波浪動(dòng)能驅(qū)動(dòng)發(fā)電設(shè)備；浮動(dòng)平臺(tái)架設(shè)在恰當(dāng)?shù)暮０陡浇⒈诲^索約束，波浪動(dòng)能驅(qū)動(dòng)發(fā)電設(shè)備的傾斜鋼板在水平、向岸方向海岸波浪作用下做上下起伏轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼板向下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)推動(dòng)液壓油缸將高壓油打入液壓儲(chǔ)能器1，液壓儲(chǔ)能器的高壓油驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)回油注入液壓儲(chǔ)能器2，液壓儲(chǔ)能器2提供傾斜鋼板復(fù)位動(dòng)力，液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，完成從海水動(dòng)能到電能的轉(zhuǎn)化。

利用海水波浪能的發(fā)電裝置 1073     

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本發(fā)明涉及一種利用海水波浪能的發(fā)電裝置，屬于新能源領(lǐng)域。本發(fā)電裝置包括浮動(dòng)平臺(tái)、安裝在浮動(dòng)平臺(tái)上的油缸、定滑輪、液壓儲(chǔ)能器、液壓馬達(dá)、發(fā)電機(jī)、儲(chǔ)油箱、浮力裝置和沉入海底的牽引重物，浮力裝置與浮動(dòng)平臺(tái)固接在一起，牽引重物通過(guò)牽引繩、定滑輪與油缸連接并沉入海底。海水水平面向上波動(dòng)時(shí)帶動(dòng)浮動(dòng)平臺(tái)整體向上移動(dòng)，牽引重物會(huì)牽引油缸活塞運(yùn)動(dòng)輸出高壓油，高壓油注入液壓儲(chǔ)能器，液壓儲(chǔ)能器輸出穩(wěn)定的高壓油驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)完成發(fā)電，液壓馬達(dá)回油注入儲(chǔ)油箱補(bǔ)充油缸油量。本發(fā)明的目的在于通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)，采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備及普通材料制造環(huán)保的新能源設(shè)備，可降低發(fā)電成本，及發(fā)電系統(tǒng)的投資造價(jià)。

基于火電、自備電廠和儲(chǔ)能的電力系統(tǒng)調(diào)峰方法及裝置 664     

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本申請(qǐng)涉及一種基于火電、自備電廠和儲(chǔ)能的電力系統(tǒng)調(diào)峰方法及裝置，基于火電、自備電廠和儲(chǔ)能的電力系統(tǒng)調(diào)峰方法包括獲取電力系統(tǒng)調(diào)峰參與方申報(bào)數(shù)據(jù)，電力系統(tǒng)調(diào)峰參與方包括儲(chǔ)能、自備電廠和公用火電，以市場(chǎng)調(diào)峰成本最低為目標(biāo)函數(shù)建立調(diào)峰市場(chǎng)競(jìng)價(jià)出清模型，以電力系統(tǒng)調(diào)峰參與方申報(bào)數(shù)據(jù)作為模型參數(shù)，設(shè)置約束條件，基于模型參數(shù)和約束條件求解所述調(diào)峰市場(chǎng)競(jìng)價(jià)出清模型，得到電力系統(tǒng)調(diào)峰出清數(shù)據(jù)。本申請(qǐng)通過(guò)公用火電、自備電廠以及獨(dú)立儲(chǔ)能共同參與的調(diào)峰市場(chǎng)出清模型，以自備電廠和獨(dú)立儲(chǔ)能的調(diào)峰能力來(lái)緩解火電機(jī)組調(diào)峰壓力，有效避免因火電機(jī)組調(diào)峰容量不足、新能源超短期發(fā)電量增大等原因造成的棄風(fēng)棄光，促進(jìn)新能源消納。

利用海洋涌動(dòng)能量建設(shè)海底發(fā)電廠 973     

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本發(fā)明涉及一種利用海洋浪潮涌動(dòng)能量發(fā)電的方法;屬于利用新能源的范圍。其技術(shù)領(lǐng)域?qū)儆陔娏?、能源供?yīng)業(yè)。直接應(yīng)用于電力行業(yè)。其發(fā)電方式是:在海底建設(shè)拱頂發(fā)電機(jī)房,從發(fā)電機(jī)房頂部伸出一個(gè)能滿足設(shè)計(jì)發(fā)電量要求的管道,(管道口在水下)海水從上端流入,垂直下落,驅(qū)動(dòng)安裝在管道下端的渦輪式水輪發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),落下來(lái)的海水再由安裝在海岸邊上的浮板1,塔架2,搖臂3,拉桿8,活塞式水泵4,活塞9等部件所構(gòu)成的海洋能量收集和能量轉(zhuǎn)化系統(tǒng)帶動(dòng)活塞式水泵把作功后的海水排回到海洋中的一種裝置,很好地解決了落差和能量轉(zhuǎn)化問(wèn)題,并且不受海水漲潮、落潮因素的影響,使海洋能量利用成為可能。

太陽(yáng)能風(fēng)能由低能流密度變?yōu)楦呶凰?shì)能裝置 784     

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本發(fā)明利用溫差、地勢(shì)差為能量轉(zhuǎn)化資源,把太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為氣壓流發(fā)電,還利用溫差、地勢(shì)差、水為能量轉(zhuǎn)化資源,把太陽(yáng)能、風(fēng)能轉(zhuǎn)化為低氣壓能(2-4個(gè)氣壓)帶動(dòng)氣壓抽水機(jī)高揚(yáng)程(可達(dá)千米)揚(yáng)水變?yōu)楦咚坏乃?shì)能可用來(lái)發(fā)電,灌溉綠色植物能源,形成新能源滾動(dòng)式發(fā)展。技術(shù)特點(diǎn):五種資源聯(lián)合運(yùn)用開發(fā)使太陽(yáng)能、風(fēng)能利用率高;各種能量轉(zhuǎn)化裝置簡(jiǎn)單、效率高、成本低;新能源開發(fā)又和生態(tài)建設(shè)緊密結(jié)合,保護(hù)環(huán)境,技術(shù)應(yīng)用地區(qū)廣闊,用材豐富,資金投入低,為大規(guī)模開發(fā)提供了保障。

面向風(fēng)光高滲透率臺(tái)區(qū)的儲(chǔ)能控制系統(tǒng)及方法 941     

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本發(fā)明公開了一種面向風(fēng)光高滲透率臺(tái)區(qū)的儲(chǔ)能控制系統(tǒng)，它包括功率比例計(jì)算模塊、功率比例判斷模塊、新能源發(fā)電能力狀態(tài)確定模塊、充電閾值條件判斷模塊、儲(chǔ)能輸出功率計(jì)算模塊、充電截止判斷模塊、功率比例與放電閾值比較模塊、儲(chǔ)能剩余荷電容量判斷模塊、儲(chǔ)能放電功率值確定模塊和放電截止判斷模塊；本發(fā)明統(tǒng)籌考慮了風(fēng)光發(fā)電大發(fā)和非大發(fā)情況、負(fù)荷峰谷情況以及儲(chǔ)能運(yùn)行狀態(tài)多種因素，制定了儲(chǔ)能不同響應(yīng)策略，基于上述因素分別給出了儲(chǔ)能充電、放電調(diào)節(jié)下的功率輸出控制公式和控制參數(shù)設(shè)置要求，從而達(dá)到抑制風(fēng)光發(fā)電波動(dòng)性，防止風(fēng)光發(fā)電超過(guò)負(fù)荷功率需求時(shí)產(chǎn)生潮流逆送現(xiàn)象發(fā)生的同時(shí)提高新能源消納能力。

太陽(yáng)能干燥器 1136     

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本發(fā)明涉及一種太陽(yáng)能干燥器,屬于新能源利用領(lǐng)域。本發(fā)明干燥箱內(nèi)至少設(shè)有一層物料抽屜,干燥箱后壁與物料抽屜之間設(shè)有預(yù)熱空氣流道隔板,預(yù)熱空氣流道隔板與干燥箱之間形成預(yù)熱空氣流道,物料抽屜下方設(shè)有廢熱回收熱交換器,與廢熱回收熱交換器相對(duì)的干燥箱上設(shè)有新鮮空氣入口通道;二段式翅片熱管下端為集熱玻璃管,上端置于干燥箱內(nèi),置于干燥箱內(nèi)的二段式熱管上設(shè)有翅片。本發(fā)明干燥度度快,節(jié)省時(shí)間;避免被昆蟲污染,干凈衛(wèi)生;食物干燥是在適合溫度和較短的時(shí)間內(nèi)完成的,其營(yíng)養(yǎng)價(jià)值將被最大限度的保留下來(lái),利于健康。整個(gè)干燥過(guò)程充分利用了余熱,既可提供家庭用生活熱水,又可以對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)行干燥,又能達(dá)到節(jié)能環(huán)保、降低干燥成本。

利用風(fēng)電和光伏發(fā)電進(jìn)行風(fēng)積沙處理系統(tǒng) 1014     

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本發(fā)明公開了一種利用風(fēng)電和光伏發(fā)電進(jìn)行風(fēng)積沙處理系統(tǒng)，其包括風(fēng)積沙烘干單元；風(fēng)力發(fā)電單元的輸出端和光伏發(fā)電單元的輸出端分別與配電網(wǎng)的輸入端電連接，風(fēng)積沙烘干單元的用電設(shè)備和風(fēng)積沙磨粉單元的用電設(shè)備分別與配電網(wǎng)的輸出端電連接。優(yōu)點(diǎn)：風(fēng)積沙烘干單元制備合格含水率的風(fēng)積沙原料，風(fēng)積沙磨粉單元粉磨合格目數(shù)的風(fēng)積沙微粉產(chǎn)品；擴(kuò)寬風(fēng)積沙的應(yīng)用途徑，提供了新型沙漠治理手段；通過(guò)風(fēng)積沙烘干、風(fēng)積沙磨粉工藝實(shí)現(xiàn)了風(fēng)能、太陽(yáng)能的就地消納，減少了新能源電力的長(zhǎng)距離輸送造成的能量損失；通過(guò)本發(fā)明實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)與沙產(chǎn)業(yè)相互支撐、相互帶動(dòng)的良好循環(huán)體系，實(shí)現(xiàn)高比例消納可再生能源的目標(biāo)。

往復(fù)式氣動(dòng)水泵 739     

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本發(fā)明涉及一種往復(fù)式氣動(dòng)水泵，為解決現(xiàn)有水泵不利于深度開發(fā)利用不穩(wěn)定的新能源的問(wèn)題，其是用往復(fù)式活塞氣泵產(chǎn)生往復(fù)動(dòng)力，往復(fù)動(dòng)力再驅(qū)動(dòng)往復(fù)式活塞水泵；所述往復(fù)式活塞氣泵配裝有與氣動(dòng)活塞節(jié)律相配合的氣閥或者氣執(zhí)行件。所述氣閥通過(guò)氣源管和閥門連接壓縮空氣罐，所述壓縮空氣罐再通過(guò)單向閥連接空氣壓縮機(jī)。空氣壓縮機(jī)由用電代谷時(shí)段啟動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)或者由風(fēng)能裝置驅(qū)動(dòng)或者由潮汐能裝置驅(qū)動(dòng)或者由太陽(yáng)能裝置驅(qū)動(dòng)。其具有省氣、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、易制造、不穩(wěn)定和低壓氣源也能驅(qū)動(dòng)，有利于深度開發(fā)利用不穩(wěn)定的新能源的優(yōu)點(diǎn)。最適合利用大自然的風(fēng)做驅(qū)動(dòng)，把空氣壓縮儲(chǔ)存起來(lái)，再驅(qū)動(dòng)泵水，高壓氣源和低壓氣源都能正常運(yùn)行。

智能車位鎖系統(tǒng) 931     

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本申請(qǐng)涉及一種智能車位鎖系統(tǒng)，應(yīng)用于設(shè)置有充電樁的停車位中，包括：設(shè)置于停車位處支架上的圖像采集器、圖像識(shí)別器、檢測(cè)器分別與控制器連接；圖像采集器還與圖像識(shí)別器連接；設(shè)置于停車位周邊的傳感器與檢測(cè)器連接；設(shè)置于停車位內(nèi)部的地鎖裝置，包括底座和擋臂；底座中有地鎖控制電路和傳動(dòng)組件，傳動(dòng)組件與地鎖控制電路和擋臂分別相連；地鎖控制電路與控制器可通信地相連接；智能終端與控制器可通信地相連接。該智能車位鎖系統(tǒng)可以根據(jù)場(chǎng)合需要，提前設(shè)置車位鎖的停車條件，只讓滿足要求的汽車停放，能夠?qū)崿F(xiàn)智能識(shí)別新能源車牌與非新能源車牌，自主控制車位鎖的開閉，使得帶有充電樁的停車位能夠被新能源汽車使用，實(shí)現(xiàn)及時(shí)充電。

無(wú)燃燒式熱機(jī) 1142     

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本專利為一種無(wú)燃燒式熱機(jī)，為一種新能源發(fā)動(dòng)機(jī)。本專利作為一種新能源動(dòng)力系統(tǒng)熱源不在時(shí)燃料，而是熱泵。所以獲取的熱量來(lái)自于大氣。做功的方法不在是氣體受熱膨脹，而是非氣體的固體或者液體。利用熱泵熱效率大于1的性質(zhì)，利用固體或液體受熱膨脹而且不易被壓縮的特性來(lái)將熱泵的熱能高效的轉(zhuǎn)化為動(dòng)能。再利用液壓將膨脹放大到我們可以利用的級(jí)別。產(chǎn)生的能量大于熱泵所消耗的能量，從而成為一種新能源發(fā)動(dòng)機(jī)。

用于己內(nèi)酰胺生產(chǎn)的供電、供氫調(diào)峰系統(tǒng) 661     

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本實(shí)用新型公開了一種用于己內(nèi)酰胺生產(chǎn)的供電、供氫調(diào)峰系統(tǒng)，其包括有新能源發(fā)電系統(tǒng)、儲(chǔ)能裝置、水電解制氫裝置、儲(chǔ)氫裝置、苯加氫生產(chǎn)單元、環(huán)己醇脫氫單元、雙氧水制備單元、合成氨生產(chǎn)單元、環(huán)己酮肟化單元、重排反應(yīng)器；優(yōu)點(diǎn)：目前以新能源發(fā)電為切入點(diǎn)，通過(guò)新能源產(chǎn)生的綠電，再通過(guò)儲(chǔ)能與電解水生產(chǎn)出己內(nèi)酰胺生產(chǎn)所需的主要原料氫氣，在儲(chǔ)能過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)電解水裝置的平穩(wěn)運(yùn)行；電解水制氫與儲(chǔ)氫，最大限度的滿足后續(xù)及己內(nèi)酰胺生產(chǎn)用氫氣；合成氨裝置是對(duì)電解水制氫裝置剩余氫氣的有效調(diào)整，實(shí)現(xiàn)新能源電力利用的最大化，而焦?fàn)t煤氣制氫是對(duì)電解水制氫的補(bǔ)充；利用儲(chǔ)能、儲(chǔ)氫、合成氨裝置與焦?fàn)t煤氣制氫措施，可以對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行供電調(diào)峰。