管道泄漏監(jiān)測系統(tǒng)用太陽能供電系統(tǒng)多級電源地埋箱 811     

 0

本實用新型涉及新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種管道泄漏監(jiān)測系統(tǒng)用太陽能供電系統(tǒng)多級電源地埋箱，包括主體箱，所述主體箱的內(nèi)壁固定安裝有隔板。通過主體箱的設(shè)置，使不能或者不方便安裝太陽能立桿的地方能夠采用埋地設(shè)備箱的方式安裝太陽能充電裝置，適用性好，通過電池板底座厚度值與多級透光板厚度值之和等于頂板厚度值的設(shè)置，使頂板和多級透光板的頂面齊平，通過安裝槽深度值與主透光板厚度值相等的設(shè)置，使頂板的頂面和主透光板的頂面齊平，從而使該電源地埋箱的頂面能夠與地面齊平，確保該電源地埋箱可以安裝在人行道等路面上，絲毫不影響行人通過，方便可靠，進一步提高了該電源地埋箱的適用性。

雙轉(zhuǎn)子對轉(zhuǎn)式潮汐能發(fā)電裝置 932     

 0

本實用新型公開了一種雙轉(zhuǎn)子對轉(zhuǎn)式潮汐能發(fā)電裝置，屬于新能源領(lǐng)域。一種雙轉(zhuǎn)子對轉(zhuǎn)式潮汐能發(fā)電裝置，包括前后兩端貫通的引水槽，所述引水槽的上側(cè)設(shè)有支撐機構(gòu)，所述支撐機構(gòu)包括伸縮桿和支撐板，所述伸縮桿的下端與引水槽固定連接，所述伸縮桿的上端與支撐板固定連接，所述支撐板的上端固定連接有雙轉(zhuǎn)子發(fā)電機和蓄電池，所述雙轉(zhuǎn)子發(fā)電機和蓄電池電性連接，所述引水槽內(nèi)豎直設(shè)有隔板，所述隔板的一側(cè)為第一副引水槽，所述隔板的另一側(cè)為第二副引水槽，所述第一副引水槽內(nèi)設(shè)有主葉輪，所述主葉輪上固定連接有內(nèi)軸，所述內(nèi)軸的外側(cè)套有外軸管。它可以實現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡單，發(fā)電穩(wěn)定。

車輛用空調(diào)進風系統(tǒng)和車輛 633     

 0

本申請公開了一種車輛用空調(diào)進風系統(tǒng)，包括：外殼，內(nèi)循環(huán)風門，外循環(huán)風門，操縱盤，電機。內(nèi)、外循環(huán)風門位于外殼內(nèi)，并連接于操縱盤上，被電機帶動使得內(nèi)、外循環(huán)風門旋轉(zhuǎn)，以按照不同比例出內(nèi)、外風，以適用于不同的工況。本申請通過設(shè)置內(nèi)、外兩個循環(huán)風門，并分別控制兩個循環(huán)風門的開閉，使得可以控制內(nèi)、外空氣混合的比例，以滿足不同的使用情況。相比背景技術(shù)，本申請中的空調(diào)進風系統(tǒng)，在整車急加速過程中，防止整車起霧等工況下，均可以采用不同比例的內(nèi)外空氣混合輸出的模式，以達到提升整車燃油經(jīng)濟性、新能源車型續(xù)航里程及空調(diào)出風舒適性的目的。

具有電池技術(shù)監(jiān)測功能的公交充電站 1017     

 0

本實用新型公開了一種具有電池技術(shù)監(jiān)測功能的公交充電站，涉及新能源汽車充電站技術(shù)領(lǐng)域，包括外殼體，所述外殼體的內(nèi)部設(shè)置有配電室，所述配電室的內(nèi)部依次安裝有電壓控制箱、通訊箱和電源箱，所述電源箱上設(shè)置有電能計量芯片，所述外殼體頂部的外壁上從左至右對應(yīng)安裝有第一LED顯示燈、第二LED顯示燈和第三LED顯示燈，所述第一LED顯示燈、第二LED顯示燈和第三LED顯示燈的下方設(shè)置有固定在外殼體外壁上的顯示屏，所述外殼體上部右側(cè)的外壁上上下對應(yīng)安裝有攝像頭和充電接口。本實用新型通過在汽車充電站內(nèi)設(shè)置電池計量管理機構(gòu)以及遠程傳輸機構(gòu)，解決了現(xiàn)有汽車充電站不便于電量信息管理的問題。

電力工程用多功能照明設(shè)備 1117     

 0

本實用新型公開了一種電力工程用多功能照明設(shè)備，包括安裝板，所述安裝板上設(shè)有照明結(jié)構(gòu)，所述安裝板下壁面設(shè)有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；所述照明結(jié)構(gòu)包括：若干個支板、若干個套座、若干個安全帽、若干個第一LED燈、若干個頂壓部、固定照明部以及發(fā)電部；若干個所述支板等距離安裝于安裝板側(cè)壁面上，若干個所述套座安裝于若干個所述支板上壁面，若干個所述安全帽活動套裝于若干個所述套座上，本實用新型涉及電力工程設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,設(shè)有照明結(jié)構(gòu)以及調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，將落地式照明設(shè)備與佩戴式照明設(shè)備結(jié)合，既可以落地使用，又可以佩戴在工作人員的頭部，便于轉(zhuǎn)運，提高了工作效率，使用新能源為設(shè)備供電，節(jié)約能源。

氣動式氣體壓縮蓄能電梯 714     

 0

本實用新型提供一種氣動式氣體壓縮蓄能電梯，是根據(jù)動能來源于地球引力的理論，依據(jù)地球引力失衡可獲取動能的原理，利用氣體可以壓縮蓄能的特性，將電梯載荷下行時，由地球引力所產(chǎn)生的動能，憑借本實用新型的特殊結(jié)構(gòu)儲存起來，作為電梯載荷上行時的動力。在本實施新型技術(shù)方案中，包括有：電梯總控制系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、蓄能系統(tǒng)和手動系統(tǒng)；在動力系統(tǒng)中，電梯使用氣動馬達作為動力裝置；借助平衡器的調(diào)節(jié)作用，減少動能消耗，增加再生動能的產(chǎn)出量；利用蓄能裝置，將轎廂載荷下行時，產(chǎn)生的再生動能，儲存起來，用于轎廂載荷上行時使用；遇停電時，切換成手動系統(tǒng)，操作轎廂運行。本實用新型是一種新能源電梯，適應(yīng)于垂直載荷往返式電梯。

多晶硅錠電阻率檢測輔助裝置 1065     

 0

本實用新型一種多晶硅錠電阻率檢測輔助裝置，屬于光伏發(fā)電與新能源科技技術(shù)領(lǐng)域。該多晶硅錠電阻率檢測輔助裝置包括兩組垂直疊加的X、Y直線滑動模塊；所述Y直線滑動模塊包括兩根Y直線導(dǎo)軌，所述兩根Y直線導(dǎo)軌上分別裝有兩個Y滑塊，兩根Y直線導(dǎo)軌平行安裝在檢測臺的平面上；所述X直線滑動模塊包括兩根X直線導(dǎo)軌，所述兩根X直線導(dǎo)軌上分別裝有兩個X滑塊，所述兩根Y直線導(dǎo)軌平行安裝在X滑塊的上表面；所述Y滑塊上安裝載板。本實用新型所述的多晶硅錠電阻率檢測輔助裝置結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，不僅能夠提高檢測準確率、工作效率，減少人員工作強度，而且能夠避免頻繁人為搬運造成的硅錠磕碰，具有很高的實用性。

汽車用滑片式空壓機的定子 783     

 0

本實用新型公開了一種汽車用滑片式空壓機的定子，定子（1）及其內(nèi)部的定子腔（2）為純圓的圓柱形，定子（1）采用離心鑄造工藝鑄得，在定子（1）側(cè)壁上沿軸向并列開設(shè)有1-3個出氣孔（3），定子（1）的內(nèi)壁與出氣孔（3）接觸的部位開設(shè)有泄流槽（4），泄流槽（4）由相接的兩段弧形凹陷構(gòu)成，或者將泄流槽（4）設(shè)計成喇叭形。本實用新型提供的定子，簡化了現(xiàn)有定子造型，不設(shè)置油路和氣路，且定子腔偏心在端蓋上完成，因此定子采用了純圓的造型，整個定子為圓柱形薄環(huán)，體積小，升溫快，可以使空氣壓縮機的溫度快速升高，縮短油水分離的進程，是解決新能源汽車空氣壓縮機的機油乳化問題的一個關(guān)鍵步驟，從而可以節(jié)能降耗。

光伏支架專用托架 900     

 0

本實用新型提供了一種光伏支架專用托架，屬于新能源輔助裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括一支撐板和與所述支撐板的一邊垂直相連的夾持板，所述支撐板與所述夾持板所在的一邊相對的另一邊設(shè)置有用于螺栓穿過的長槽孔，所述夾持板上設(shè)置有用于支架橫梁穿過的卡槽。本實用新型提供的光伏支架專用托架，應(yīng)用于包括帶邊框組件和雙玻組件等橫向排布組件的安裝固定，每一塊光伏組件只需要三根支架橫梁，安裝在三排光伏組件的最上端、最下端和中間光伏組件的間隙處，并分別采用邊壓塊和中壓塊固定即可，減少了支架橫梁的使用數(shù)量，既節(jié)省了支架橫梁，又便于安裝。

水利工程用閘板 880     

 0

本實用新型公開了水利工程技術(shù)領(lǐng)域的一種水利工程用閘板，包括形狀為方形的架體，所述架體的表面左右兩側(cè)分別設(shè)置有液位傳感器和水流傳感器，所述架體的頂部中央位置安裝有電機座，所述架體的左右兩側(cè)頂部均固定連接有底座，左側(cè)所述底座頂部安裝有支架，所述支架的頂部設(shè)置有光伏板，通過光伏板為蓄電池充電，然后為整個裝置提供能源，實現(xiàn)了新能源的利用，節(jié)能環(huán)保，通過液位傳感器能夠檢測水位高度，水流傳感器檢測水流速度，通過控制裝置控制雙頭電機的旋轉(zhuǎn)，帶動閘板本體的開啟和閉合，通過無線通訊裝置實現(xiàn)了檢測數(shù)據(jù)的遠程傳輸，便于遠程監(jiān)控，插板的設(shè)置便于農(nóng)用機械的使用。

室內(nèi)太陽能熱暖氣裝置 918     

 0

本實用新型屬于新能源環(huán)保領(lǐng)域,該室內(nèi)太陽能熱暖氣裝置由室內(nèi)集熱器、供水箱、暖氣以及連接無聲泵等構(gòu)成。通過室內(nèi)太陽能集熱器加熱水溫,利用無聲泵等完成熱水循環(huán),達到供暖的目的。此新型利用太陽能資源,具有綠色環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點。

公交車側(cè)箱門開度可控雙軸鉸鏈 965     

 0

本實用新型公開了一種公交車側(cè)箱門開度可控雙軸鉸鏈，其特征在于：雙軸鉸鏈包括連接車身的L形上固定支座、連接側(cè)箱門的L形下固定支座，上固定支座和下固定支座分別通過上銷軸和下銷軸與U形過渡旋轉(zhuǎn)支架的兩端鉸接。本實用新型能夠滿足新能源車身側(cè)箱門大開度（一般>160度）的技術(shù)要求，具有占用空間小，承載力大，成本低廉，使用壽命長，且鉸鏈安裝便捷的特點。

綠氨制備系統(tǒng) 984     

 0

本實用新型涉及一種綠氨制備系統(tǒng)，屬于化工生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，由DCS系統(tǒng)控制，包括與隔膜式氫氮壓縮機連接的制氫單元和制氮單元，氫氮壓縮機經(jīng)中間冷卻器Ｉ與循環(huán)機連接，循環(huán)機經(jīng)中間冷卻器Ⅱ分兩路，一路經(jīng)換熱器與反應(yīng)器連接，另一路與緩沖罐連接，緩沖罐與反應(yīng)器連接；反應(yīng)器經(jīng)換熱器、冷卻器、冷交換器和氨冷凝器后與氨分離器連接，氨分離器的氨出口與氨存儲單元連接、反應(yīng)氣出口經(jīng)冷交換器與循環(huán)機連接；反應(yīng)器內(nèi)設(shè)有與余熱發(fā)電配電單元連接的過熱蒸汽發(fā)生器，過熱蒸汽發(fā)生器的進口還連接有水處理單元，余熱發(fā)電配電單元與新能源電網(wǎng)連接；余熱發(fā)電配電單元為系統(tǒng)提供電力；本實用新型生產(chǎn)成本低且安全性好，能遠程控制生產(chǎn)，應(yīng)用前景良好。

電機控制器及汽車 777     

 0

本實用新型提供了一種電機控制器及汽車，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括箱體、電容模塊和IGBT模塊；箱體的內(nèi)部設(shè)置有冷卻水道，冷卻水道具有進水口和出水口；在箱體的高度方向上，箱體具有相對設(shè)置的第一側(cè)壁和第二側(cè)壁，第一側(cè)壁和第二側(cè)壁上分別設(shè)有與冷卻水道連通的第一開口和第二開口，第一開口和第二開口的位置對應(yīng)；電容模塊設(shè)置在第一側(cè)壁上，且密封覆蓋第一開口；IGBT模塊設(shè)置在第二側(cè)壁上，且密封覆蓋第二開口。本實用新型的電容模塊和IGBT模塊共用冷卻水道，降低了冷卻液的流動阻力，節(jié)約了制作成本；另外，電容模塊覆蓋第一開口，冷卻液可直接沖擊電容模塊，提升了電容模塊的散熱性能。

多功能手提燈 658     

 0

本實用新型公開了一種多功能手提燈，包括面板、底座以及套裝伸縮的管件，所述面板的一側(cè)設(shè)有內(nèi)置蓄電池的控制座，所述控制座的表面對應(yīng)蓄電池的輸出端設(shè)有USB充電口和電源開關(guān)，所述面板與控制座相對的一側(cè)設(shè)有四頻燈光的光源，且光源的輸入端與控制座內(nèi)置的蓄電池連接，所述面板的端面設(shè)有呈嵌入狀的太陽能光伏板；所述管件的兩端分別與面板的底部和底座的端面固定安裝，所述管件通過彈片配合卡扣扣裝支撐設(shè)置。該多功能手提燈，在具有照明效果的同時，具有警示功能、可代替路錐，警示三角架使用，有充電寶功能可以為其他電子產(chǎn)品充電以及作為凳子使用，太陽能光伏充電綠色新能源，蓄電池可更換實現(xiàn)循環(huán)利用節(jié)能環(huán)保實用性強的優(yōu)點。

太陽能電子廣告牌 648     

 0

本實用新型公開了一種太陽能電子廣告牌，包括底座、第一橡膠圈以及活動桿，所述第一橡膠圈安置于底座的下壁面上，所述活動桿插裝于底座上，所述活動桿上安裝有固定結(jié)構(gòu)，所述固定結(jié)構(gòu)的左右兩側(cè)處安裝有一對結(jié)構(gòu)相同的輔助卡夾結(jié)構(gòu)，所述底座上插裝有抽氣結(jié)構(gòu)，本實用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域,該太陽能電子廣告牌，通過底座與第一橡膠圈形成了一個吸盤，在由抽氣結(jié)構(gòu)向外吸氣即可增大吸盤的吸力，不需要使用傳統(tǒng)的雙面膠進行粘貼，方便拆卸，不會對車輛造成損壞，通過固定結(jié)構(gòu)與輔助卡夾結(jié)構(gòu)可以將廣告牌本體固定，鋁鎂合金制成的活動桿可以靠駕駛員手動進行扳動，到各個角度位置，為人們的車行生活帶來最大的方便。

鉀、鈉金屬切片裝置 681     

 0

本實用新型公開了一種鉀、鈉金屬切片裝置，是一個應(yīng)用在新能源領(lǐng)域，制備鉀離子電池、鈉離子電池的金屬電極片裁剪工具，它主要包括：按鈕、金屬儲存室、電磁感應(yīng)裝置和出料臺。其中，金屬儲存室存放金屬鉀、鈉固體，待使用時電磁感應(yīng)線圈工作，使金屬快速軟化流出至出料臺，進行切割冷卻，得到所需電極片。該裝置設(shè)計巧妙，實現(xiàn)了在手套箱中快速切片的技術(shù)，保證了裁剪出的金屬片的薄厚均勻，減少了實驗誤差。

橋梁監(jiān)測限高裝置 997     

 0

本實用新型公開了橋梁監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域的一種橋梁監(jiān)測限高裝置，包括安裝平臺，安裝平臺上安裝有控制箱，安裝平臺的頂部位于控制箱的上方安裝有遮雨板，遮雨板上安裝有太陽能板和風力發(fā)電機，安裝平臺的兩側(cè)壁設(shè)有安裝邊，安裝平臺的底部兩側(cè)設(shè)有滑板，兩組滑板的一側(cè)壁頂部設(shè)有熒光帶，兩組滑板之間滑動連接有滑座，滑座的底部設(shè)有懸浮臺，滑板的底端安裝有水力發(fā)電機，滑座上安裝有照明燈和紅外線接收器，給限高裝置在夜晚提供了照明設(shè)備，用來提醒駕駛員，防止撞到限高桿造成交通事故；通過太陽能板和風力發(fā)電機將太陽能和風能實現(xiàn)了新能源的開發(fā)利用，有效的節(jié)約資源，具有節(jié)能環(huán)保的作用。

去除沼氣中二氧化碳的專用設(shè)備 1128     

 0

本實用新型涉及一種去除沼氣中二氧化碳的專用設(shè)備，屬于沼氣工程技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是：并聯(lián)設(shè)置兩個處理罐，A罐蒸汽輸出電磁閥門（5）與B罐蒸汽輸出電磁閥門（6）并聯(lián)后通過二氧化碳氣體測頭一（9）與蒸汽系統(tǒng)回收管道連接，A罐沼氣輸出電磁閥門（7）和B罐沼氣輸出電磁閥門（8）并聯(lián)后通過二氧化碳氣體測頭二（12）與沼氣輸出管道連接；A罐蒸汽輸入電磁閥門（3）與B罐蒸汽輸入電磁閥門（4）并聯(lián)后通過氣體溫度測頭（10）與蒸汽系統(tǒng)的輸出管道連接。本實用新型簡單、容易操作，通過探頭和電磁閥進行自動切換，使生產(chǎn)不間斷運行，能幫助解決當前農(nóng)村養(yǎng)殖業(yè)帶來的環(huán)境污染問題，又能提供新能源。

蓄能式立體車庫 720     

 0

蓄能式立體車庫是依據(jù)動力來源的新觀點，利用固體蓄能器，將立體車庫在車輛存取過程中，由位能變化產(chǎn)生的動力儲存起來，并再利用的一套裝置，是一種再生能源立體車庫，它包括有固體蓄能器、變速齒輪、轎廂絞輪、汽車轎廂、離合器、托盤絞輪、換位托盤、橫移裝置、調(diào)節(jié)電機、車輛出入口等立體車庫裝置構(gòu)成，它合理、有效地利用了動力循環(huán)往復(fù)的規(guī)律，使動力得到了充分地利用，不僅減少了電能的消耗，降低立體車庫的運行成本，而且，減少污染，同時為證明動力的來源，又提供了一個有力的證據(jù)，也為新能源的利用開辟了一條新路。

海洋能雙轉(zhuǎn)子發(fā)電裝置 957     

 0

本實用新型公開了一種海洋能雙轉(zhuǎn)子發(fā)電裝置，屬于新能源領(lǐng)域。一種海洋能雙轉(zhuǎn)子發(fā)電裝置，包括上層流道和下層流道，所述上層流道和下層流道內(nèi)均設(shè)有葉輪，上層流道和下層流道的兩端均設(shè)有單向閥門，所述上層流道內(nèi)的葉輪通過外軸管與雙轉(zhuǎn)子發(fā)電機的外轉(zhuǎn)子連接，所述下層流道內(nèi)的葉輪通過內(nèi)軸管與雙轉(zhuǎn)子發(fā)電機的內(nèi)轉(zhuǎn)子連接，所述葉輪包括轉(zhuǎn)動輥和弧形葉框，所述弧形葉框環(huán)繞排布在轉(zhuǎn)動輥的外側(cè)，且轉(zhuǎn)動輥和弧形葉框固定連接，所述弧形葉框內(nèi)設(shè)有弧形葉片，所述弧形葉片的內(nèi)側(cè)上端和下端均設(shè)有槽口朝向弧心的彈簧槽，所述彈簧槽內(nèi)設(shè)有彈性伸縮桿。它可以實現(xiàn)使用弧形葉片代替直板葉片，增大受力面積，不易斷裂，提高海浪的利用率。

簡易升降停車庫 925     

 0

本實用新型公開了簡易升降停車庫，包括埋設(shè)在地下的停車槽，所述停車槽的底部內(nèi)壁通過螺釘固定有液壓升降架，且液壓升降架的頂部外壁通過螺釘固定有停車板，所述停車槽的頂部外壁通過螺釘固定有龍門架，且龍門架的一側(cè)通過螺釘固定有伺服電機，所述伺服電機的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有繞線輪，且繞線輪的外壁繞接有鋼絲繩，所述鋼絲繩遠離繞線輪的一端通過螺釘固定有吊繩，且吊繩遠離鋼絲繩的一端通過螺釘固定有停車腔，所述停車腔的底部內(nèi)壁焊接有防滑凸起。本實用新型上下兩層取車都十分方便，操作方便，滿足人們的停車需求，防止由于碰撞造成車廂的損壞，發(fā)展新能源，節(jié)能環(huán)保，符合可持續(xù)發(fā)展的生活理念。

互補式水電熱聯(lián)產(chǎn)供能系統(tǒng) 940     

 0

本實用新型涉及一種互補式水電熱聯(lián)產(chǎn)供能系統(tǒng)，屬于能源技術(shù)領(lǐng)域。該系統(tǒng)包括汽輪機、太陽能集熱系統(tǒng)、海水淡化裝置、VM循環(huán)熱泵等部件。鍋爐燃燒燃料得到高溫高壓蒸汽驅(qū)動汽輪發(fā)電機組發(fā)電，提供用戶所需的電負荷；同時將汽輪機抽汽存儲在儲汽罐中，與太陽能集熱系統(tǒng)互補，實現(xiàn)海水淡化，提供合格淡水；再利用汽輪機抽汽驅(qū)動VM循環(huán)熱泵，在夏季向用戶供冷和除濕，在冬季向用戶供熱量，并提供用戶全年的生活熱水負荷。該系統(tǒng)采用常規(guī)能源和新能源互補方式，通過一套系統(tǒng)來滿足用戶對水、電、冷和熱等負荷的需求，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本供能系統(tǒng)具有更高的能源利用效率。

線束卡箍 962     

 0

本實用新型涉及一種用于無軌電車、有軌電車和新能源客車上的電纜緊固件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種線束卡箍，包括第一卡箍主體、第二卡箍主體、固定座、搭扣，其特征在于：在第一卡箍主體的上端均布設(shè)有數(shù)個和鎖環(huán)相互配套的勾齒，在第一卡箍主體的上端端面兩側(cè)位置設(shè)置有數(shù)個護齒；在固定座上設(shè)置有兩個螺栓孔，在螺栓孔的上端設(shè)置有長方體的開口槽。本實用新型的有益效果是：方便安裝和拆卸，搭扣使抱緊效果更好，抱箍主體兩端的搭扣和勾齒有效地增強了抱箍的整體強度，使其不易變形，達到良好的抱緊效果。

傘形浮體式波浪發(fā)電裝置 821     

 0

本實用新型涉及一種傘形浮體式波浪發(fā)電裝置，屬于發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域，中心柱通過液壓升降柱與固定基座建立連接，中心柱的上部通過軸承與支撐架連接，調(diào)向電機安裝在中心柱上，調(diào)向電機與支撐架連接，支撐架的右側(cè)與調(diào)向板剛連接，弧形發(fā)電機的定子與支撐架剛連接，弧形發(fā)電機的轉(zhuǎn)子與驅(qū)動臂剛連接，變流器安裝在中心柱上，變流器與弧形發(fā)電機的定子建立電氣連接，支撐架與驅(qū)動臂鉸接，浮桿的一端與驅(qū)動臂的一端鉸接，浮桿的另一端與浮體剛連接。本實用新型所涉及的傘形浮體式波浪發(fā)電裝置波浪能利用效率高，可實現(xiàn)波浪能最大功率捕獲，結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、可行性強，對推動新能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級具有重要意義。

電動汽車HVH驅(qū)動方法、車載空調(diào)控制器及整車控制器 1036     

 0

本發(fā)明涉及新能源汽車控制領(lǐng)域，提供一種電動汽車HVH驅(qū)動方法、車載空調(diào)控制器及整車控制器，其中所述電動汽車HVH驅(qū)動方法包括：接收制熱啟動指令，并基于制熱啟動指令向整車控制器發(fā)送高壓加熱器開啟請求；從整車控制器接收響應(yīng)于高壓加熱器開啟請求的使能允許指令；基于使能允許指令，觸發(fā)閉合高壓加熱器繼電器；檢測高壓加熱器繼電器的開關(guān)狀態(tài)，并將對應(yīng)高壓加熱器繼電器處于閉合狀態(tài)的閉合狀態(tài)信息發(fā)送至整車控制器。由此，避免了HVH繼電器未響應(yīng)使能允許信號閉合時所導(dǎo)致的能量浪費的問題，還提高了高壓加熱器驅(qū)動過程中的安全性能。

基于低電壓穿越的雙饋風機全風速和初始化建模 1199     

 0

基于低電壓穿越的雙饋風機全風速和初始化建模。本發(fā)明公開了新能源技術(shù)領(lǐng)域的雙饋風機在低壓穿越實驗數(shù)據(jù)下的全風速和快速啟動初始化的建模方法。隨著風電比例的升高，其對電網(wǎng)穩(wěn)定性影響日益突出，對其準確建模具有重要意義。本方法依據(jù)某電力科學(xué)研究院提供的低電壓穿越測試數(shù)據(jù)進行風電場建模研究，包括不同風速、不同電壓跌落程度等運行工況。構(gòu)建了雙饋風電機組全風速運行下的快速啟動模型，根據(jù)實測數(shù)據(jù)、曲線分析，判斷風電機組的運行及低電壓穿越保護裝置、確定控制方式；結(jié)合運行數(shù)據(jù)，給予部分風機初始化的參數(shù)，使得系統(tǒng)模型能夠在1秒內(nèi)快速啟動穩(wěn)定運行。本發(fā)明所提方法能夠為實際風電場準確建模，對于風電場的相關(guān)測試具有較高的實際應(yīng)用價值。

換熱材料 932     

 0

本發(fā)明涉及建工采暖、新能源、火力發(fā)電、電子工程、燃油、燃氣動力工程等領(lǐng)域。本發(fā)明的目的在于提供一種塑基導(dǎo)熱材料,耐腐蝕,比重輕,工藝性好,成本低,并可根據(jù)產(chǎn)品的具體要求填加不同助劑。本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的:以改性聚炳稀——PPR為基料,以石墨粉為主料,填加稀土(氧化稀土)經(jīng)過常規(guī)的塑化造粒工藝制造顆粒。

光伏逆變器及電網(wǎng)電壓主動支撐裝置 1075     

 0

本申請適用于新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種光伏逆變器和電網(wǎng)電壓主動支撐裝置，該光伏逆變器包括：依次連接的Boost型DC/DC變換器、逆變器和濾波器；Boost型DC/DC變換器的另一端用于與光伏陣列連接，濾波器的另一端用于與電網(wǎng)和負載連接；Boost型DC/DC變換器用于按照預(yù)設(shè)功率控制光伏陣列輸出的光伏輸出功率進行輸出；逆變器用于將光伏陣列產(chǎn)生的直流電壓逆變成交流電壓，并使逆變器中的直流側(cè)電壓保持穩(wěn)定；濾波器用于濾除逆變器輸出的交流電壓中的雜波，穩(wěn)定送到電網(wǎng)和負載的交流電壓。本申請可以在電網(wǎng)電壓出現(xiàn)波動時，實現(xiàn)對電網(wǎng)電壓更穩(wěn)定的主動支撐。

基于行為特征深度學(xué)習的風電場發(fā)電功率預(yù)測方法及系統(tǒng) 830     

 0

本發(fā)明公開了基于行為特征深度學(xué)習的風功率預(yù)測方法和系統(tǒng)，應(yīng)用于機器學(xué)習、新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：獲取數(shù)據(jù)步驟、數(shù)據(jù)預(yù)處理步驟、矩陣構(gòu)建步驟、數(shù)據(jù)劃分步驟、梯度提取步驟、3D?CNN網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練步驟、訓(xùn)練結(jié)束判定步驟、風電場發(fā)電功率預(yù)測步驟。本發(fā)明相對于分階段提取風電場發(fā)電功率數(shù)據(jù)的時空特征方案，本方法能對發(fā)電功率的時空特征進行整體提取，保證了特征的整體性，同時有利于算法的反向傳播和反向優(yōu)化；針對實際風電場建立風功率預(yù)測模型，并按照中短期預(yù)測的要求，實現(xiàn)對風電場輸出功率的預(yù)測，預(yù)測準確率高，平均相對誤差和均方根誤差低。