本發(fā)明公開了一種R10米弧連鑄機(jī)無(wú)夾持段澆注矩形坯的方法,具體按照以下步驟實(shí)施:步驟1、根據(jù)所生產(chǎn)鋼種的一次冷卻中坯殼收縮曲線,設(shè)置結(jié)晶器銅管倒錐度,提高一冷強(qiáng)度;步驟2、使用R10米弧專用?;影?,調(diào)整足輥與?;影逯g的間隙;步驟3、優(yōu)化二冷模式,提高二冷前700mm的冷卻強(qiáng)度,增加坯殼厚度,完成矩形坯的生產(chǎn)。解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的夾持段安裝復(fù)雜、成本高的問(wèn)題。
本實(shí)用新型涉及環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種帶有溫濕度模塊的遠(yuǎn)距離監(jiān)測(cè)紅外熱像儀,包括底板、支撐柱以及固定在底板上的熱成像儀和濕度檢測(cè)儀,底板的底部固定連接有與支撐柱相匹配的圓管,圓管的側(cè)壁對(duì)稱開設(shè)有多個(gè)通孔,且多個(gè)通孔內(nèi)均設(shè)有滾珠,支撐柱的側(cè)壁開設(shè)有與多個(gè)滾珠相匹配的環(huán)形槽,圓管的外壁活動(dòng)套設(shè)有限位管,且限位管的內(nèi)壁對(duì)稱固定連接有多個(gè)與滾珠相匹配的弧形塊,多個(gè)弧形塊分別位于多個(gè)通孔內(nèi),多個(gè)通孔的側(cè)壁均開設(shè)有與弧形塊相匹配的弧形槽,限位管的內(nèi)壁還對(duì)稱設(shè)有多個(gè)復(fù)位機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型能夠便于對(duì)監(jiān)測(cè)裝置進(jìn)行安裝拆卸,且提高了監(jiān)測(cè)裝置的監(jiān)控范圍,便于人們的使用。
本實(shí)用新型涉及電鏡檢驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域,公開了一種用于掃描電鏡細(xì)小試樣的固定裝置,包括樣品臺(tái),所述樣品臺(tái)的內(nèi)部等間距開設(shè)有六種圓形孔洞,且每種圓形孔洞皆設(shè)置為大小相同的兩個(gè),六種所述圓形孔洞包括第一插孔、第二插孔、第三插孔、第四插孔、第五插孔以及第六插孔。本實(shí)用新型中通過(guò)在一個(gè)樣品臺(tái)上開設(shè)六種規(guī)格的圓形孔洞,能一次性放置多個(gè)不同拉拔階段斷裂的斷口試樣,不用來(lái)回對(duì)樣品室進(jìn)行放氣、抽真空,提高了檢驗(yàn)效率,而對(duì)于帶有弧度的斷口試樣,可通過(guò)將樣品臺(tái)在一定范圍內(nèi)關(guān)于平臺(tái)調(diào)整傾斜角度,從而確保斷口的斷面盡量在一個(gè)水平面上,進(jìn)而有效提高分析準(zhǔn)確性和工作效率。
本申請(qǐng)涉及一種砂石輸送帶,涉及輸送帶技術(shù)領(lǐng)域,包括架體、與架體上轉(zhuǎn)動(dòng)連接的兩根轉(zhuǎn)動(dòng)柱、以及繞設(shè)于兩轉(zhuǎn)動(dòng)柱上的傳送帶,兩轉(zhuǎn)動(dòng)柱沿軸線方向平行設(shè)置,其中一轉(zhuǎn)動(dòng)柱上連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī),驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置于架體上,沿傳送帶運(yùn)動(dòng)方向的兩側(cè)設(shè)有防護(hù)板,防護(hù)板位于架體上,且防護(hù)板于傳送帶上帶面兩側(cè)分布。本申請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)的防護(hù)板,便于將砂石收置在傳送帶上,減小砂石在輸送過(guò)程中發(fā)生側(cè)漏,而從在傳送帶上滑落,造成傳送帶的輸送發(fā)生漏料。
本實(shí)用新型涉及一種回轉(zhuǎn)窯的窯頭罩,包括主體、主灰斗、法蘭圈、下料管、副灰斗和柔性密封板;主灰斗設(shè)于主體的下方,法蘭圈豎直且同心固定在主體的下側(cè)端面上并設(shè)于主灰斗的內(nèi)側(cè),法蘭圈的內(nèi)壁上固定有若干個(gè)環(huán)向分布的副灰斗,每個(gè)副灰斗的下端開口處與主灰斗之間均設(shè)有一個(gè)下料管,每個(gè)副灰斗的內(nèi)側(cè)外部還均固定有一個(gè)柔性密封板;本實(shí)用新型大幅提升了密封效果以避免產(chǎn)生跑灰漏風(fēng),進(jìn)而防止廠區(qū)環(huán)境污染并大幅減小了窯頭處清潔工作量,同時(shí)防止了二、三次風(fēng)溫降低,保證了窯頭喂煤量及系統(tǒng)的穩(wěn)定;此外,能自動(dòng)導(dǎo)走位于窯頭罩與回轉(zhuǎn)窯連接位置之間的料灰,操作省時(shí)省力。(ESM)同樣的發(fā)明創(chuàng)造已同日申請(qǐng)發(fā)明專利
本實(shí)用新型公開了一種石英砂重力分選機(jī),包括U型管道,所述U型管道的一端設(shè)有安裝管,所述安裝管的一側(cè)表面固定安裝有風(fēng)機(jī),所述安裝管的表面另一端固定連接有傾斜管,所述傾斜管的另一端表面通過(guò)螺紋口螺紋安裝有進(jìn)料斗,所述進(jìn)料斗的側(cè)面固定連接有固定環(huán),所述固定環(huán)的另一側(cè)表面固定連接有橡膠筒,所述橡膠筒的另一端開口設(shè)有磁性條,所述磁性條的表面相互吸附,所述橡膠筒的表面滑動(dòng)連接于傾斜管的側(cè)面,所述U型管道的另一端設(shè)有連接管,所述連接管位于安裝管的另一側(cè)位置,這樣能夠大大提高使用的便利性和穩(wěn)定性,保證分選效率和安全性。
本實(shí)用新型涉及廢氣處理設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種防堵型蓄熱燃燒設(shè)備,包括:蓄熱室,所述蓄熱室設(shè)置有四個(gè),四個(gè)蓄熱室分別連通燃燒室,每個(gè)蓄熱室均設(shè)置有廢氣進(jìn)氣管、廢氣出氣管和吹掃管道,所述新風(fēng)管分別連通四個(gè)廢氣進(jìn)氣管,每個(gè)支管上均設(shè)置有第二閥門,所述監(jiān)控系統(tǒng)分別與四個(gè)第二閥門電性連接,每個(gè)蓄熱室循環(huán)周期運(yùn)行進(jìn)氣模式→吹掃模式→出氣模式→吹掃模式,四個(gè)蓄熱室同時(shí)運(yùn)行,在同一運(yùn)行周期內(nèi),四個(gè)蓄熱室分別運(yùn)行進(jìn)氣模式、吹掃模式、出氣模式和吹掃模式,且運(yùn)行進(jìn)氣模式的蓄熱室與運(yùn)行出氣模式的蓄熱室通過(guò)一個(gè)運(yùn)行吹掃模式的蓄熱室間隔開,本實(shí)用新型提供了一種能夠防止蓄熱體堵塞且廢氣凈化效率高的防堵型蓄熱燃燒設(shè)備。
本實(shí)用新型公開了一種自帶整形功能的制砂立磨系統(tǒng),屬于機(jī)制砂技術(shù)領(lǐng)域,該系統(tǒng)由皮帶機(jī)、帶有整形功能的制砂立磨、提升機(jī)、振動(dòng)篩、雙轉(zhuǎn)籠選砂機(jī)、收塵器、風(fēng)機(jī)組成。本實(shí)用新型在立磨制砂系統(tǒng)的基礎(chǔ)上新增了機(jī)制砂整形功能,降低了機(jī)制砂成品中的針狀、片狀顆粒比例,產(chǎn)品質(zhì)量性能更加優(yōu)越;本實(shí)用新型在實(shí)現(xiàn)多級(jí)配機(jī)制砂生產(chǎn)的同時(shí),簡(jiǎn)化了立磨制砂系統(tǒng)流程,具有明顯的節(jié)能效果。
本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N便于輸送粉體的磨粉機(jī),包括磨粉機(jī)主體和吸料輸送機(jī)構(gòu);磨粉機(jī)主體的內(nèi)部設(shè)置有研磨腔,于研磨腔的下方設(shè)置有接料腔;吸料輸送機(jī)構(gòu)設(shè)置于磨粉機(jī)主體的內(nèi)部,用于對(duì)磨粉機(jī)主體研磨所得的粉體進(jìn)行吸出后輸送,吸料輸送機(jī)構(gòu)包括上吸料管和下吸料管,上吸料管的一端與下吸料管的上端固定連接,另一端連接有置于磨粉機(jī)主體外部的外置風(fēng)管,下吸料管的下端從接料腔的上部伸入接料斗的內(nèi)部,磨粉機(jī)主體內(nèi)部的研磨腔和接料腔為兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置,下吸料管為具有弧度的彎管,下吸料管的下端管身外側(cè)設(shè)置有振動(dòng)器。本申請(qǐng)解決了傳統(tǒng)磨粉機(jī)安裝使用時(shí)需要的空間大、安裝困難、成本增加的問(wèn)題,同時(shí)保證了粉體輸送的流暢性,提高了磨粉效率。
本實(shí)用新型涉及一種用于生產(chǎn)機(jī)制砂的立磨,包括減速機(jī)、設(shè)于減速機(jī)一側(cè)的電機(jī)、固定在減速機(jī)上端的殼體以及固定在減速機(jī)的輸出軸上并橫向設(shè)于殼體內(nèi)部底部的磨盤,電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與減速機(jī)的輸入軸相連;殼體上至少設(shè)有兩個(gè)沿圓周方向等角度分布的碾磨組件,碾磨組件包括機(jī)架、加壓缸、搖臂、磨輥和主軸;本實(shí)用新型借助磨輥與磨盤的相互作用來(lái)碾碎原料,噪音和振動(dòng)均較??;并降低了能耗、延長(zhǎng)了使用壽命以降低生產(chǎn)成本,同時(shí)提高了成品砂出砂率低、降低了成品砂模數(shù);此外,還可用于粉料較多的原料以擴(kuò)大了適用范圍。
本實(shí)用新型涉及一種制砂立磨裝置,包括減速機(jī)、設(shè)于減速機(jī)一側(cè)的電機(jī)、固定在減速機(jī)上端的殼體以及固定在減速機(jī)的輸出軸上并橫向設(shè)于殼體內(nèi)部底部的磨盤,電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與減速機(jī)的輸入軸相連;殼體上至少設(shè)有兩個(gè)沿圓周方向等角度分布的碾磨組件,碾磨組件包括底座、液壓彈簧、擺桿、磨輥和主軸;本實(shí)用新型借助磨輥與磨盤的相互作用來(lái)碾碎原料,噪音和振動(dòng)均較小,并降低了能耗;還借助液壓彈簧使得磨輥具備緩沖功能,既提高了穩(wěn)定性,又防止過(guò)大粒度的物料對(duì)磨輥造成損壞,進(jìn)而延長(zhǎng)了使用壽命以降低生產(chǎn)成本;同時(shí)提高了成品砂出砂率、降低了成品砂模數(shù);此外,可根據(jù)需要制得各種粒徑范圍的機(jī)制砂以擴(kuò)大適用范圍。
本發(fā)明提供一種周期性錯(cuò)位通孔鈦合金層強(qiáng)韌化TiAl基合金板材及其制備方法,屬于先進(jìn)金屬材料領(lǐng)域。本發(fā)明提供的是一種疊層結(jié)構(gòu)TiAl基合金板材,在利用材料組元本征性能的基礎(chǔ)上,能充分發(fā)揮材料中不同組元間的協(xié)同、耦合及多功能響應(yīng)機(jī)制,能在一定程度上提高材料的綜合性能,使得材料在提高強(qiáng)度和剛度的同時(shí),其韌塑性也大幅提高,而且特殊的疊層結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)能量耗散,降低裂紋尖端應(yīng)力集中,使得多界面結(jié)構(gòu)具備更佳的增韌效果。本發(fā)明通過(guò)在TiAl基合金層間設(shè)置韌性的鈦合金層,二者交互層疊分布形成仿生疊層結(jié)構(gòu),并且由于鈦合金層中錯(cuò)位貫通結(jié)構(gòu)的存在,實(shí)現(xiàn)了層與層之間的錯(cuò)位連接,實(shí)現(xiàn)了高強(qiáng)高韌的效果。
本實(shí)用新型公開了一種改善皮帶輸送機(jī)燒結(jié)物料穩(wěn)流裝置,包括一級(jí)皮帶機(jī)及二級(jí)皮帶機(jī),一級(jí)皮帶機(jī)機(jī)尾和二級(jí)皮帶機(jī)機(jī)頭之間設(shè)置有緩沖裝置;一級(jí)皮帶機(jī)兩側(cè)相對(duì)設(shè)置有一組擋板,一組擋板之間平行設(shè)置有一對(duì)支撐軸,每個(gè)支撐軸上均設(shè)置有輥輪。本實(shí)用新型的穩(wěn)流裝置,通過(guò)在一級(jí)皮帶機(jī)機(jī)尾和二級(jí)皮帶機(jī)機(jī)頭之間安裝兩個(gè)輥輪,可有效降低物料的落料高度,可避免沖擊力過(guò)大對(duì)物料粒度產(chǎn)生影響,進(jìn)而影響燒結(jié)礦質(zhì)量,并抑制了揚(yáng)塵。
.本申請(qǐng)涉及堆料打散技術(shù),尤其涉及一種回轉(zhuǎn)窯用堆料打散裝置。背景技術(shù).在濕法煉鋅過(guò)程中,會(huì)產(chǎn)生大量浸出渣,除鋅以外的有價(jià)金屬大部分富集于浸出渣中,采用回轉(zhuǎn)窯煅燒的方式回收其中殘留的鋅,而浸出渣含有一定量的水分,使其具有一定的粘性,將浸出倉(cāng)內(nèi)的浸出渣通過(guò)回轉(zhuǎn)窯的進(jìn)料口加入回轉(zhuǎn)窯的過(guò)程中,具有粘性的浸出渣一部分會(huì)粘附在浸出倉(cāng)的內(nèi)壁以及回轉(zhuǎn)窯的進(jìn)料口的內(nèi)壁上,甚至?xí)斐山鰝}(cāng)內(nèi)部以及回轉(zhuǎn)窯的進(jìn)料口處發(fā)生堵塞。因此,需要一種堆料打散裝置防止浸出倉(cāng)、浸出倉(cāng)到回轉(zhuǎn)窯的進(jìn)料口之間的下料過(guò)程以及回轉(zhuǎn)窯的進(jìn)料
本文介紹了我國(guó)地下采礦現(xiàn)狀,分析了充填采礦法、崩落采礦法和空?qǐng)霾傻V法的主要特點(diǎn),對(duì)比了我國(guó)和世界主要采礦國(guó)家充填采礦法應(yīng)用情況,闡述了我國(guó)應(yīng)用和擴(kuò)大充填采礦法的必要性,主要包括礦產(chǎn)資源危機(jī)、生態(tài)保護(hù)、推進(jìn)礦業(yè)技術(shù)進(jìn)步和安全生產(chǎn)等方面,提出充填采礦法應(yīng)用推廣中存在的采礦成本過(guò)高問(wèn)題及解決辦法問(wèn)題,倡導(dǎo)國(guó)家立法和政策支持,減輕企業(yè)行使社會(huì)責(zé)任的壓力,加大技術(shù)研究和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),注重技術(shù)人才培養(yǎng)和儲(chǔ)備,采取多種措施鼓勵(lì)和推廣充填采礦技術(shù)的應(yīng)用。
本發(fā)明公開了一種低鋁熱浸鍍Zn-Al-Mg-Si合金鍍層的施鍍方法。本發(fā)明采用的電解活化助鍍劑,能在被保護(hù)基材表面形成一層致密均勻的灰黑色鹽膜,可解決熱鍍鋅中鋁含量過(guò)高時(shí)會(huì)使常規(guī)助鍍劑失效,鍍層表面出現(xiàn)漏鍍及不平整等問(wèn)題。利用掃描電子顯微鏡和鹽霧試驗(yàn)箱等手段,測(cè)定了不同成分配比Zn-Al-Mg-Si合金鍍層顯微組織和耐腐蝕性能,結(jié)果表明,添加適量Al、Mg、Si后,可細(xì)化粗大富Zn相并均勻化組織;采用本發(fā)明的工藝方法得到的熱浸鍍Zn-2%Al-1.5%Mg-0.15%Si合金鍍層耐腐蝕性能最佳。
本發(fā)明公開了一種低鋁熱浸鍍Zn-Al-Mg-Si合金鍍層的施鍍方法。本發(fā)明采用的電解活化助鍍劑,能在被保護(hù)基材表面形成一層致密均勻的灰黑色鹽膜,可解決熱鍍鋅中鋁含量過(guò)高時(shí)會(huì)使常規(guī)助鍍劑失效,鍍層表面出現(xiàn)漏鍍及不平整等問(wèn)題。利用掃描電子顯微鏡和鹽霧試驗(yàn)箱等手段,測(cè)定了不同成分配比Zn-Al-Mg-Si合金鍍層顯微組織和耐腐蝕性能,結(jié)果表明,添加適量Al、Mg、Si后,可細(xì)化粗大富Zn相并均勻化組織;采用本發(fā)明的工藝方法得到的熱浸鍍Zn-2%Al-1.5%Mg-0.15%Si合金鍍層耐腐蝕性能最佳。
本發(fā)明屬于飛機(jī)用大型模鍛件毛坯制造模具領(lǐng)域,提供一種飛機(jī)用滑軌支座模鍛件模具使用壽命的再提高方法,包括:步驟1、探查失效情況,檢查模具型腔表面,底部處發(fā)現(xiàn)裂紋。對(duì)開裂部位進(jìn)行燒焊修模,再次模壓時(shí)繼續(xù)出現(xiàn)開裂;步驟2、采用超聲波無(wú)損探傷對(duì)某型機(jī)飛機(jī)用滑軌支座模鍛件模具下模進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)裂紋的缺陷深度,通過(guò)計(jì)算,最終確定下模整體修模深度;步驟3、對(duì)模具進(jìn)行回火處理,經(jīng)鉗工或機(jī)械排傷后,裂紋消失;步驟4、對(duì)回火后的模具進(jìn)行數(shù)控加工至所需的形狀尺寸;步驟5、對(duì)模具重新淬火,并對(duì)模具加工到工程尺寸后拋光;步驟6、對(duì)模具試壓,毛坯成型后進(jìn)行試加工、質(zhì)量鑒定,合格后投入生產(chǎn)。
本申請(qǐng)公開一種支架式托板自鎖螺母鎖緊性能試驗(yàn)裝夾工具,屬于材料檢測(cè)、測(cè)試與失效分析技術(shù)領(lǐng)域。該裝置包括:試樣裝夾部件與連接底座,能夠在試驗(yàn)前不需對(duì)支架式托板自鎖螺母進(jìn)行處理可直接進(jìn)行試驗(yàn),并且具有較好的對(duì)中性,保證支架式托板自鎖螺母在試驗(yàn)機(jī)扭矩作用中軸線上,同時(shí)在螺母固定端留有一定的小間隙,使螺母在試驗(yàn)過(guò)程中可以自適應(yīng)式調(diào)整,不會(huì)在試驗(yàn)過(guò)程中產(chǎn)生軸向載荷,此外螺母與夾具間隙小,采集的數(shù)據(jù)分散小,試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。
本實(shí)用新型公開了一種鋼索拉伸試驗(yàn)裝夾工具,屬于材料檢測(cè)、測(cè)試與失效分析技術(shù)領(lǐng)域。由兩個(gè)完全一樣的裝夾接頭組成,其中每個(gè)裝夾接頭包括夾具底座、夾持頭和插銷,所述夾持底座與夾持頭分體鑄造后通過(guò)螺紋連接;所述夾持頭直徑略小于夾持底座直徑,夾持頭上設(shè)置有連接耳片,連接耳片上設(shè)有插銷孔;連接耳片與叉耳接頭裝配后通過(guò)插銷固定。通過(guò)本實(shí)用新型將鋼索試樣連接至試驗(yàn)機(jī)上下夾頭之間,克服了現(xiàn)有技術(shù)中存在的試樣對(duì)中性差、磨損試驗(yàn)機(jī)夾塊、試樣打滑脫落、試樣斷裂在加持部位的缺點(diǎn),提供了一種簡(jiǎn)單實(shí)用的鋼索拉伸試驗(yàn)裝夾工具。
本發(fā)明屬于飛機(jī)燃油系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種飛機(jī)用帶預(yù)檢功能的壓力加油裝置。本發(fā)明提出的一種帶預(yù)檢功能的壓力加油裝置由壓力加油控制活門、油面控制器和預(yù)檢電磁閥組成,三個(gè)產(chǎn)品聯(lián)合工作可實(shí)現(xiàn)正常壓力加油功能、應(yīng)急滿油功能和預(yù)檢功能。本壓力加油裝置采用多信號(hào)輸出,可以快速判斷故障原因,預(yù)檢功能可以提前檢測(cè)壓力加油裝置的應(yīng)急控制功能是否正常,以防止壓力加油過(guò)程中因正常控制失效導(dǎo)致燃油溢出,可有效提高飛機(jī)燃油系統(tǒng)的可靠性,減少維護(hù)工作量,縮短維護(hù)周期,產(chǎn)品的使用壽命長(zhǎng),經(jīng)濟(jì)性好。
本發(fā)明提供一種操作簡(jiǎn)單、快速的負(fù)壓收塵布袋失效快速檢測(cè)法,它包括如下步驟:(1)在兩個(gè)鋼化玻璃的內(nèi)表面分別設(shè)置顯影涂層;(2)測(cè)定鋼化玻璃及顯影涂層總重量G1;(3)將濾袋置于兩個(gè)鋼化玻璃之間并通過(guò)兩個(gè)鋼化玻璃夾緊;(4)靜置1?3小時(shí);(5)再次測(cè)量鋼化玻璃及顯影涂層總重量G2;(6)判斷G2與G1之間關(guān)系,G2大于G1時(shí)判斷為失效,G2小于等于G1時(shí)為有效。
本實(shí)用新型公開了一種林業(yè)育苗育種箱,包括箱體和多功能上蓋,多功能上蓋的一端連接在箱體上,箱體的前端面上開設(shè)有觀察窗,觀察窗上安裝有透明玻璃板,箱體的側(cè)面上開設(shè)有換氣窗,換氣窗的下方設(shè)有出水管,箱體內(nèi)部設(shè)有溫度監(jiān)測(cè)器、濕度監(jiān)測(cè)器和固定裝置,其特征在于:固定裝置包括安裝架和多個(gè)大小、形狀完全相同的固定組件,固定組件的一端貫穿安裝架后固定在安裝架上,安裝架的兩端卡接在箱體內(nèi)部的兩側(cè)內(nèi)壁上,安裝架在箱體內(nèi)部的高度可以調(diào)整。本實(shí)用新型可以根據(jù)育苗的高度調(diào)整安裝架的高度,使育苗最大程度的保持豎直,利于生長(zhǎng),而且利用可以拆卸的第二環(huán)形件,可以使育苗可以無(wú)損的從固定裝置上取下來(lái),提高存活率。
本實(shí)用新型公開了一種用于高強(qiáng)度盤條用鋼矯直的裝置,一種用于高強(qiáng)度盤條用鋼矯直的裝置,包括彎曲試驗(yàn)機(jī),彎曲試驗(yàn)機(jī)的臺(tái)面上設(shè)置有底板,底板表面的相對(duì)兩側(cè)分別設(shè)置有前擋板和后擋板,后擋板與設(shè)置在臺(tái)面上的彎曲輥相固接,前擋板通過(guò)焊接在其上的圓棒與彎曲試驗(yàn)機(jī)的主油缸工作軸相固接。本實(shí)用新型通過(guò)采用前、后擋板結(jié)合擠壓盤條試樣,進(jìn)行矯直動(dòng)作,不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,而且矯直效果更好,經(jīng)矯直的盤條用鋼表面無(wú)損傷,確保了拉伸試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,同時(shí),一次可以進(jìn)行多個(gè)試樣的矯直,對(duì)于批量生產(chǎn)高強(qiáng)度盤條用鋼時(shí)的檢驗(yàn)效率有了很大的提高,同時(shí)防護(hù)罩的配合使用,減少了不安全事故的發(fā)生幾率。
本發(fā)明屬于飛機(jī)用大型模鍛件毛坯制造模具領(lǐng)域,提供一種飛機(jī)用滑軌支座模鍛件模具使用壽命的再提高方法,包括:步驟1、探查失效情況,檢查模具型腔表面,底部處發(fā)現(xiàn)裂紋。對(duì)開裂部位進(jìn)行燒焊修模,再次模壓時(shí)繼續(xù)出現(xiàn)開裂;步驟2、采用超聲波無(wú)損探傷對(duì)某型機(jī)飛機(jī)用滑軌支座模鍛件模具下模進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)裂紋的缺陷深度,通過(guò)計(jì)算,最終確定下模整體修模深度;步驟3、對(duì)模具進(jìn)行回火處理,經(jīng)鉗工或機(jī)械排傷后,裂紋消失;步驟4、對(duì)回火后的模具進(jìn)行數(shù)控加工至所需的形狀尺寸;步驟5、對(duì)模具重新淬火,并對(duì)模具加工到工程尺寸后拋光;步驟6、對(duì)模具試壓,毛坯成型后進(jìn)行試加工、質(zhì)量鑒定,合格后投入生產(chǎn)。
本發(fā)明涉及一種用于擋土墻結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的損傷識(shí)別方法,包括以下步驟:通過(guò)激勵(lì)裝置對(duì)擋土墻進(jìn)行連續(xù)激勵(lì);通過(guò)傳感器采集擋土墻動(dòng)力響應(yīng)信號(hào)并傳送給信號(hào)采集系統(tǒng);通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)采集信號(hào)進(jìn)行處理,得到虛擬脈沖響應(yīng)函數(shù)信號(hào);通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)虛擬脈沖響應(yīng)函數(shù)信號(hào)進(jìn)行小波包分解;對(duì)小波包分解后的信號(hào)進(jìn)行小波包頻帶能量譜分析,并創(chuàng)建小波包特征頻帶向量譜;構(gòu)建小波包損傷特征向量譜,通過(guò)小波包損傷特征向量譜判斷擋土墻是否發(fā)生損傷;若擋墻發(fā)生損傷,通過(guò)損傷指標(biāo)分布圖診斷擋墻損傷位置;通過(guò)損傷指標(biāo)與損傷程度間的定量關(guān)系識(shí)別擋墻損傷程度。該方法靈敏度高、可靠性好、方便高效;可以敏感地判別擋墻是否損傷、有效診斷擋墻局部損傷位置以及識(shí)別擋墻損傷程度,并具有良好的魯棒性;而且該方法屬于無(wú)損檢測(cè)方法,不會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)造成損壞。
本實(shí)用新型公開一種X射線小角度散射成像系統(tǒng),X射線光源布置在待檢測(cè)電纜一側(cè),X射線探測(cè)器布置在待檢測(cè)電纜另一側(cè),對(duì)稱光柵位于待檢測(cè)電纜和X射線探測(cè)器之間,X射線探測(cè)器、檢測(cè)電纜和對(duì)稱光柵位于同一水平線上;所述對(duì)稱光柵由兩組兩個(gè)位置交錯(cuò)布置空間互補(bǔ)的吸收光柵組成,X射線光源發(fā)射的主X射線和康普頓散射光子能被對(duì)稱光柵擋住,小角度散射X射線通過(guò)對(duì)稱光柵到達(dá)光柵后面的X射線探測(cè)器,能夠有效地檢測(cè)小角度散射信號(hào),提升X射線無(wú)損檢測(cè)成像中的圖像清晰度。
本實(shí)用新型屬于屬測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域,一種飛機(jī)舵面活動(dòng)間隙測(cè)量裝置,包括真空吸盤、百分表、支架;所述支架的一端與真空吸盤螺接,另一端與百分表連接。具體是通過(guò)采用適合飛機(jī)弧度使用的真空吸盤在飛機(jī)上增加無(wú)損傷的真空固定裝置,作為測(cè)量器具固定點(diǎn),使百分表支架固定在飛機(jī)表面,為百分表提供可靠固定點(diǎn)的方法,為飛機(jī)大舵面、調(diào)整片、隨動(dòng)補(bǔ)償片的測(cè)量提供一種裝置。
本實(shí)用新型涉及醫(yī)療自助檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體為介入手術(shù)經(jīng)橈動(dòng)脈穿刺前側(cè)支循環(huán)評(píng)估Allen試驗(yàn)自助測(cè)量?jī)x。其包括球囊、連接管A、Y型三通、連接管B、壓迫氣囊、單向止回閥、連接管C、腕帶和固定板;連接管A設(shè)置在球囊上并與Y型三通連通,兩組壓迫氣囊分別通過(guò)連接管B與Y型三通連通,連接管C設(shè)置在腕帶上,連接管C的兩端分別與兩組壓迫氣囊連通;單向止回閥設(shè)置在連接管C上并位于靠近其中一組壓迫氣囊處,腕帶上設(shè)有固定板。本實(shí)用新型節(jié)約了人工成本,降低醫(yī)務(wù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度,可自助完成,過(guò)程無(wú)創(chuàng)無(wú)損傷,一次性完成復(fù)雜操作,適應(yīng)不同患者,可反復(fù)使用,精準(zhǔn)定位,避免了無(wú)效壓迫或壓迫不完全的情況發(fā)生,更加精確。
本實(shí)用新型公開一種小型且有射線防護(hù)功能的電纜X射線檢測(cè)裝置,包括屏蔽箱和X光機(jī)裝置,屏蔽箱由上箱體和下箱體兩部分組成,使用時(shí)電纜通過(guò)兩個(gè)通孔穿過(guò)屏蔽箱,所述X光機(jī)裝置固定在安裝孔內(nèi),X射線成像板放置在屏蔽箱內(nèi)遠(yuǎn)離X光機(jī)裝置的一側(cè);在無(wú)損的情況下發(fā)現(xiàn)電纜是否存在裂縫、變形、夾渣等缺陷,并具體顯示出缺陷部位、缺陷程度;工作時(shí)將X光機(jī)裝置,電纜和X射線成像板封閉在鉛板制成的屏蔽箱內(nèi),避免X射線輻射對(duì)人體的傷害。
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