驅(qū)動(dòng)電機(jī)用多主相高矯頑力釹鐵硼永磁材料及其制備方法 880     

 0

本發(fā)明專利公開了驅(qū)動(dòng)電機(jī)用多主相高矯頑力釹鐵硼永磁材料及其制備方法，其重量組成最終配比：鐠釹合金20~32%，鏑0~10%，鋱0~10%，硼0.95~1.0%，銅0~0.2％，鋁0~1％，鈷1~3％，鈮0~1％，鋯0~0.1％，鎵0~0.3%，余量為鐵和材料中少量不可避免的雜質(zhì)。本發(fā)明還包括所述高矯頑力釹鐵硼永磁材料的成分配比方法和制備方法。本發(fā)明提供的釹鐵硼永磁材料具有較高的矯頑力和磁能積，能滿足驅(qū)動(dòng)電機(jī)的性能要求；采用此種方法制備高矯頑力釹鐵硼磁體，可以降低磁體中重稀土用量，實(shí)現(xiàn)客戶需求量的柔性調(diào)節(jié)，節(jié)約原材料和生產(chǎn)成本。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)專用高性能釹鐵硼永磁體的制備方法 840     

 0

本發(fā)明公開了一種驅(qū)動(dòng)電機(jī)專用高性能釹鐵硼永磁體的制備方法，該制備方法利用三主相合金法和低熔點(diǎn)金屬添加法，通過優(yōu)化合金成分設(shè)計(jì)制備三種主相合金，然后把三種主相合金按比例混合，添加適量的低熔點(diǎn)金屬及其合金，制備驅(qū)動(dòng)電機(jī)專用高性能釹鐵硼永磁體。采用此種方法制備磁體可以優(yōu)化磁體中鏑和鋱的含量、提高磁體的矯頑力，制備出不同磁性能的高性能釹鐵硼永磁體，滿足客戶對(duì)磁體磁性能的不同要求，節(jié)約生產(chǎn)成本、降低廢品率。本發(fā)明提供的高性能釹鐵硼永磁體的綜合磁性能(BH)_max(MGOe)+H_ci(kOe)≥67、H_ci(kOe)≥25，能滿足驅(qū)動(dòng)電機(jī)對(duì)高性能釹鐵硼永磁體的磁性能要求。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)專用釹鐵硼永磁體的晶界擴(kuò)散制備方法 757     

 0

本發(fā)明提供一種驅(qū)動(dòng)電機(jī)專用釹鐵硼永磁體的晶界擴(kuò)散制備方法，包括以下步驟：設(shè)計(jì)高鏑和高鋱含量的兩種富稀土相輔助合金和一種不含鏑鋱的主相合金，三種合金的化學(xué)式分別為(PrNd)₂₀Dy₂₀Fe_60?z?nM_zB_n、(PrNd)₃₀Tb₁₀Fe_60?z?nM_zB_n和(PrNd)_xFe_100?x?z?nM_zB_n，式中x、z、n分別表示式中相應(yīng)元素的質(zhì)量百分比，M為Zr、Nb、Ga、Co、Al中的一種或幾種元素。本發(fā)明首先采用雙合金法制備兩種主相合金成分，然后采用雙主相合金法制備獲得晶界擴(kuò)散基材。這種制備方法同時(shí)利用了雙合金法和雙主相合金法，能夠極大地提高基材的磁性能。同時(shí)，這種制備方法的成分配比方式可以更好地調(diào)節(jié)重稀土Dy和Tb含量、優(yōu)化基材的微觀結(jié)構(gòu)。最后，利用晶界擴(kuò)散技術(shù)能夠制備出多種牌號(hào)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)用高性能釹鐵硼永磁體。

潔凈燃料發(fā)動(dòng)機(jī)粉末冶金高速鋼閥座及其制備工藝 866     

 0

本發(fā)明公開了一種潔凈燃料發(fā)動(dòng)機(jī)粉末冶金高速鋼閥座及其制備工藝，以W6Mo5Cr4V2高速鋼粉末為基體材料，添加有Cu、Co?Cr?Mo和Fe?Mo硬質(zhì)顆粒；成分質(zhì)量百分比為W6Mo5Cr4V2為45％～57％；Co?Cr?Mo為13％～17％；Fe?Mo為4％～7％；Cu為17％～22％；固體潤(rùn)滑劑和易切削成分為2％～3％。本發(fā)明采用熔滲燒結(jié)和熱處理技術(shù)降低提升粉末冶金高速鋼閥座密度、硬度和耐磨性等，一方面能得到穩(wěn)定的合金回火馬氏體和細(xì)小彌散二次合金碳化物。另一方面，基體和硬質(zhì)顆粒結(jié)合更加牢固，摩擦磨損時(shí)不容易從基體上剝落。通過熔滲燒結(jié)和熱處理工藝提升了材料密度、硬度和耐磨性等性能。

粉末冶金耐磨鋼熔滲燒結(jié)淬火一體化工藝 696     

 0

本發(fā)明公開了一種粉末冶金耐磨鋼熔滲燒結(jié)淬火一體化技術(shù)，所述的粉末冶金耐磨鋼材料以W6Mo5Cr4V2高速鋼粉末為基體材料，添加有Co?Cr?Mo和Fe?Mo硬質(zhì)顆粒、Cu；成分質(zhì)量百分比為W6Mo5Cr4V2為45％～57％；Co?Cr?Mo為13％～17％；Fe?Mo為4％～7％；Cu為17％～22％；固體潤(rùn)滑劑和易切削成分為2％～3％。本發(fā)明采用熔滲燒結(jié)淬火一體化技術(shù)，使粉末冶金耐磨鋼表面形貌良好，又能得到合金馬氏體組織，縮短制備工藝，減少制備時(shí)間，節(jié)能增效。

鐵鋁銅合金微孔過濾材料的制備方法 662     

 0

本發(fā)明公開了一種鐵鋁銅合金微孔過濾材料的制備方法，步驟包括：(1)選取平均粒徑均為1～100微米的鐵粉、鋁粉和銅粉按質(zhì)量百分比混和，其中Cu為4～20%，余量的80～69%為Fe、20～31%為Al；(2)采用模壓、或冷等靜壓成型制得生坯，控制壓力100～300MPa，保壓時(shí)間10min以內(nèi)；（3）采用粉末冶金燒結(jié)工藝，燒結(jié)氣氛為氫氣或惰性氣氛或真空燒結(jié)，首先在120～150^OC，保溫30～60分鐘，再以1～10^OC/min速度升至580～620^OC，并在該溫度下保溫60～120分鐘，隨后以1～10^OC/min速度升至1000～1200^O，C，保溫30～120分鐘；冷卻階段，高于500^OC時(shí)控制降溫速率為5～20^OC/min。該方法不需添加造孔劑，無污染，產(chǎn)品強(qiáng)度高，抗高溫氧化性和抗硫性能優(yōu)異，過濾材料孔結(jié)構(gòu)可控且過濾性能好，運(yùn)行阻力低，易反沖再生。

直拉螺旋齒拉刀 933     

 0

一種直拉(推)螺旋齒拉(推)刀，屬于直線 切削運(yùn)動(dòng)的拉刀類。該種拉(推)刀具有單頭或多頭螺旋切削刃、 容屑槽、軸向分屑槽和刀刃斜角等?？捎糜诩庸よT 鐵、粉末冶金、鋼件和高強(qiáng)度高韌性材料的各種圓 孔和異型孔。該拉(推)刀可在原有使用環(huán)形齒拉(推)刀 設(shè)備上應(yīng)用，并能有效地消除切削振動(dòng)，發(fā)揮斜刃 切削的優(yōu)勢(shì)。

釩礦焙燒料濃縮提釩用立式堆浸罐 1029     

 0

本實(shí)用新型公開了一種釩礦焙燒料濃縮提釩用立式堆浸罐，包括混凝土基座，混凝土基座的頂部固定連接有堆浸罐本體，堆浸罐本體的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的表面固定連接有連接板，連接板的一側(cè)固定連接有翻料板，堆浸罐本體的右側(cè)固定連接有支座，支座的頂部固定連接有電機(jī)，電機(jī)輸出軸的一端通過聯(lián)軸器固定連接有轉(zhuǎn)柱，本實(shí)用新型涉及有色冶金技術(shù)領(lǐng)域。該釩礦焙燒料濃縮提釩用立式堆浸罐，通過電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)柱轉(zhuǎn)動(dòng)，配合第一齒輪和第二齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而利用鏈條傳動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使得翻料板對(duì)物料翻動(dòng)，同時(shí)通過噴淋頭噴出堆浸液，操作方便，有效的減少了耗水量，并且釩礦與堆浸液接觸完全，提高了提釩的工作效率。

新型快速吊裝搬運(yùn)的氣動(dòng)助力器 764     

 0

一種新型快速吊裝搬運(yùn)的氣動(dòng)助力器，適用于機(jī)械、化工、冶金和物流等行業(yè)的大批量快速度搬運(yùn)產(chǎn)品的要求，同時(shí)具有綠色、環(huán)保和防爆等特點(diǎn)。將氣缸伸出桿和滑輪組連接形成動(dòng)滑輪組，另一端固定安裝一組定滑輪組，通過鋁合金外殼連接成一體，用多組鋼索連接各滑輪，當(dāng)氣缸通氣產(chǎn)生行程后，動(dòng)滑輪組帶動(dòng)多根鋼索動(dòng)作增加了產(chǎn)品的工作行程，同時(shí)也提高了產(chǎn)品提升速度。為了防止動(dòng)滑輪組軸向轉(zhuǎn)動(dòng)，利用氣缸端面和鋁合金殼體端面的連接螺桿制作動(dòng)滑輪組的導(dǎo)向軸，有效的實(shí)現(xiàn)了兩滑輪組相對(duì)準(zhǔn)確的運(yùn)動(dòng)，保證了設(shè)備的長(zhǎng)時(shí)間使用不會(huì)出現(xiàn)故障。

化鐵爐環(huán)形風(fēng)口 799     

 0

本實(shí)用新型提供了一種用于火法冶金豎爐特別是化鐵爐的新型風(fēng)口,特征是:爐膛的風(fēng)口成“環(huán)形”或“準(zhǔn)環(huán)形”,它改善了現(xiàn)有化鐵爐分離式風(fēng)口所造成風(fēng)口區(qū)供風(fēng)很不均勻的狀態(tài),從而能夠起到提高鐵焦比、熔化率和熔煉溫度,減少風(fēng)口堵塞,減輕爐襯局部腐蝕,穩(wěn)定熔煉狀況,延長(zhǎng)爐齡,降低爐襯材料消耗,節(jié)省修爐工時(shí)和減輕爐前工人勞動(dòng)強(qiáng)度作用。

新型裝卸貨物的快速立式氣動(dòng)吊裝器 1132     

 0

一種新型裝卸貨物的快速立式氣動(dòng)吊裝器，將氣缸伸出桿和動(dòng)滑輪豎直安裝連接，另一端固定安裝兩個(gè)換向的定滑輪，通過外殼連接成一體，用1組鋼索連接各滑輪，巧妙運(yùn)用了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)充分發(fā)揮了氣缸和滑輪組的聯(lián)動(dòng)特性，減少了產(chǎn)品的工作零件數(shù)量。當(dāng)氣缸通氣產(chǎn)生行程后，動(dòng)滑輪帶動(dòng)鋼索動(dòng)作增加了2倍的工作行程，同時(shí)也提高了2倍提升速度。為了防止滑輪和鋼索跳槽，在3個(gè)滑輪上都安裝了防跳槽裝置，有效的實(shí)現(xiàn)了兩滑輪相對(duì)準(zhǔn)確的運(yùn)動(dòng)，保證了設(shè)備的長(zhǎng)時(shí)間使用不會(huì)出現(xiàn)故障。適用于機(jī)械、化工、冶金、物流、車站、機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭等企業(yè)的大批量快速度周轉(zhuǎn)搬運(yùn)和碼垛產(chǎn)品的要求，同時(shí)具有綠色、環(huán)保和防爆等特點(diǎn)。

雙滑軌立柱檢驗(yàn)反重力裝載機(jī)械手 803     

 0

本實(shí)用新型公開了雙滑軌立柱檢驗(yàn)反重力裝載機(jī)械手，包括X滑軌、滑車底板和專用夾具，所述X滑軌的下方安裝有反壓滑車，且反壓滑車的下端安裝有軸銷，所述滑車底板安裝于軸銷的下方，且滑車底板的中間位置安裝有大回轉(zhuǎn)軸總成，所述鋁合金滑軌立柱內(nèi)側(cè)的中間位置安裝有雙動(dòng)滑輪，且雙動(dòng)滑輪的左右兩端均連接有鋼絲繩，所述立柱滑車的中間位置安裝有銷釘，且銷釘?shù)淖髠?cè)安裝有小回轉(zhuǎn)軸總成，所述專用夾具安裝于小回轉(zhuǎn)軸總成的左側(cè)。本新型雙滑軌立柱檢驗(yàn)反重力裝載機(jī)械手適用于精密機(jī)械、生物化工、陶瓷冶金、軍工和核工業(yè)等大型批量生產(chǎn)產(chǎn)品的行業(yè)，搬運(yùn)過程中操作人員不用直接接觸工件，具有綠色、環(huán)保的特點(diǎn)。

鋁合金表面B4C顆粒增強(qiáng)Al基復(fù)合熔覆層及制備方法 907     

 0

本發(fā)明為鋁合金表面B4C顆粒增強(qiáng)Al基復(fù)合熔覆層及制備方法，克服了傳統(tǒng)技術(shù)難以破除鋁及其合金表面快速生成的致密氧化膜，解決B4C顆粒質(zhì)量輕不易送粉且與鋁合金熔液潤(rùn)濕差，將B4C顆粒有效導(dǎo)入鋁合金表層并形成冶金結(jié)合良好的Al基復(fù)合熔覆層的問題。結(jié)合粉?絲復(fù)合熔覆的技術(shù)方案，利用熔化極惰性氣體保護(hù)焊??MIG焊，向鋁合金表面過渡鋁合金焊絲的同時(shí)，輔助旁側(cè)注射B4C顆粒融入Al基熔覆層，即為在鋁合金表面制備B4C顆粒增強(qiáng)Al基復(fù)合熔覆層。本發(fā)明的B4C顆粒增強(qiáng)Al基復(fù)合熔覆層與鋁合金基板之間、熔覆層中的B4C顆粒與Al基體之間的結(jié)合均良好，無明顯的氣孔、裂紋等缺陷；鋁合金表面B4C顆粒增強(qiáng)Al基復(fù)合熔覆層的耐磨性能高于45鋼。

復(fù)合襯套 1091     

 0

本實(shí)用新型提供了一種復(fù)合襯套,是把襯套分成三段,其中襯套的中間段是非金屬的,襯套的兩端段是金屬的;中間段的非金屬襯套是用尼龍或者聚甲醛復(fù)合塑料制成的,兩端段的金屬襯套是用銅錫合金或粉末冶金耐磨材料制成的;襯套的內(nèi)壁上設(shè)有油槽。本實(shí)用新型由于襯套的中間是非金屬的,襯套的兩端是金屬的,這樣既提高了襯套的耐磨性又減輕了重量,降低了成本,油槽裝有潤(rùn)滑油起到潤(rùn)滑作用。

具有耐磨層的模具 822     

 0

本實(shí)用新型涉及一種具有耐磨層的模具，將模具基體放入鹽浴溶液中，在800至1200℃下，保溫6至12小時(shí)后油冷，并進(jìn)行真空回火，模具基體表面形成有復(fù)合滲層。本實(shí)用新型可以減少礦渣排放，帶來的環(huán)境污染問題，并且可以提高模具的表面光潔度，另一方復(fù)合滲層具有一定的自潤(rùn)滑作用，可以減少模具使用過程中出現(xiàn)拉毛缺陷，而且復(fù)合滲層與模具基體間為冶金結(jié)合，且復(fù)合滲層硬度可以高達(dá)1600-3200HV，同時(shí)復(fù)合滲層還有較好的耐磨及抗腐蝕性，模具經(jīng)鹽浴表面處理后模具壽命可以大幅度提高。

熱處理輥道打磨裝置 688     

 0

本實(shí)用新型公開了一種熱處理輥道打磨裝置，涉及冶金技術(shù)領(lǐng)域，解決了人工打磨效率太低，且打磨一致性差，并且工人在狹小的空間里面進(jìn)行打磨十分不方便操作的問題。一種熱處理輥道打磨裝置，包括爐體，牽引索，緊線器，打磨板，磨砂紙，拖拽繩和無線攝像頭，多處所述第一外部輥道其中一處輥筒的中點(diǎn)處設(shè)置有一處第一方管；多處所述第二外部輥道其中一處輥筒的中點(diǎn)處設(shè)置有一處第二方管；所述牽引索的后端繩索上設(shè)置有一處緊線器；所述打磨板通過導(dǎo)向管穿引至牽引索上。本實(shí)用設(shè)置有打磨板，通過打磨板的重力來增大摩擦力，與磨砂紙相配合對(duì)輥筒進(jìn)行打磨。

新型移動(dòng)式氣動(dòng)助力舉升機(jī) 924     

 0

一種新型移動(dòng)式氣動(dòng)助力舉升機(jī)，將頂壓式平衡氣缸和升降臂鉸鏈連接，利用氣缸伸縮產(chǎn)生升降動(dòng)力，采用了3個(gè)承載輪和2個(gè)輔助輪保持設(shè)備穩(wěn)定，其中2個(gè)輔助輪可以收起來減少摩擦，利用氣動(dòng)蓄能裝置，驅(qū)動(dòng)頂壓式平衡氣缸工作，當(dāng)舉升工作處于平衡時(shí)，設(shè)備不消耗氣能，而且在平衡狀態(tài)下設(shè)備移動(dòng)時(shí)會(huì)對(duì)搬運(yùn)的貨物產(chǎn)生震動(dòng)有緩沖作用，節(jié)能保證了設(shè)備在脫離氣源的情況下的多次工作。采用結(jié)構(gòu)件的空腔做蓄能，節(jié)省了設(shè)備的空間和零件數(shù)量，配合雙聯(lián)頂壓式平衡氣缸設(shè)計(jì)即保證了產(chǎn)品的強(qiáng)度又保證了設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間脫離氣源工作。本實(shí)用新型適用于機(jī)械、化工、冶金、航空、軍工等行業(yè)的危險(xiǎn)品及戶外維修搬運(yùn)要求，同時(shí)具有節(jié)能、綠色、環(huán)保和防爆等特點(diǎn)。

橋架型起重機(jī)移動(dòng)式緩沖裝置 686     

 0

本實(shí)用新型提供了一種橋架型起重機(jī)移動(dòng)式緩沖裝置，包括起重機(jī)主梁工字鋼，所述起重機(jī)主梁工字鋼的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有安裝底板，兩塊安裝底板的對(duì)稱側(cè)分別垂直連接有支架，支架與安裝底板之間設(shè)有夾板，兩支架的外側(cè)面上分別固定有橡膠緩沖器，兩支架的內(nèi)側(cè)面設(shè)有加強(qiáng)筋，兩支架通過加強(qiáng)筋與夾板固定連接。使用本實(shí)用新型所述的橋架型起重機(jī)移動(dòng)式緩沖裝置，可以實(shí)現(xiàn)用戶根據(jù)自己的工藝布局隨意調(diào)節(jié)起重機(jī)小車在主梁上的行程，不再需要通過氣割和電焊來改動(dòng)起重機(jī)緩沖裝置，減少二次焊接對(duì)起重機(jī)主梁工字鋼的變形，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)巧妙合理，安裝快捷方便，移動(dòng)調(diào)節(jié)靈活，廣泛應(yīng)用于冶金、電力、生產(chǎn)制造等行業(yè)的橋架型起重機(jī)。

燒結(jié)釹鐵硼永磁體表面制備鋁或鋁錫合金鍍層的方法 849     

 0

本發(fā)明專利公開了一種燒結(jié)釹鐵硼永磁體表面制備鋁或鋁錫合金鍍層的方法，其特點(diǎn)是使用磁控濺射離子鍍?cè)O(shè)備，將燒結(jié)釹鐵硼基體清洗干燥后放入真空腔室內(nèi)，調(diào)整基體與靶材的距離，抽高真空，通入氬氣進(jìn)行離子轟擊清洗，采用多弧離子鍍制備鋁錫合金鍍層，待真空腔室內(nèi)溫度降到室溫后取出；將鍍層完成后的釹鐵硼磁體放入熱處理爐中，加熱到一定溫度進(jìn)行鍍層擴(kuò)散和表面氧化處理，得到表面形態(tài)良好，耐腐蝕性能好的表面鍍層。本發(fā)明制備過程環(huán)保、無污染、工藝穩(wěn)定、不降低磁體的磁性能，所得釹鐵硼磁體表面鍍層能夠達(dá)到冶金結(jié)合，基體與鍍層結(jié)合力好，能明顯提高燒結(jié)釹鐵硼磁體的耐腐蝕性能。

護(hù)臂節(jié)袖式套袖 996     

 0

本實(shí)用新型涉及的是一種勞保用品。由袖罩、撐套、松緊帶組成。具有制作簡(jiǎn)單、節(jié)約材料,操作安全、使用方便、壽命長(zhǎng)、可隨時(shí)更換配套用品等優(yōu)點(diǎn),它是廣大沖壓、電焊、冶金等實(shí)際操作者理想的工作用品。

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)氣門導(dǎo)管材料 1153     

 0

本發(fā)明公開了一種天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)氣門導(dǎo)管材料，由以下組分按照質(zhì)量百分比組成:石墨0.5?1.2%，銅1.0?4.0％，二硫化鉬0.2?3.0%，氟化鈣0.2?3.0%，硫化錳0.2?1.0%，鋁青銅1?10%，余量為鉻鐵粉。本發(fā)明提供的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)氣門導(dǎo)管材料，通過粉末冶金工藝制得的氣門導(dǎo)管，符合國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)工況需求，具有耐高溫、耐磨、自潤(rùn)滑、易切削加工等性能，可以滿足工況溫度在500℃以下的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)使用，替代進(jìn)口產(chǎn)品，降低裝機(jī)成本。

鐵鋁銅合金微孔過濾材料的制備方法 954     

 0

本發(fā)明公開了一種鐵鋁銅合金微孔過濾材料的制備方法，步驟包括：(1)選取平均粒徑均為1～100微米的鐵粉、鋁粉和銅粉按質(zhì)量百分比混和，其中Cu為4～20%，余量的80～69%為Fe、20～31%為Al；(2)采用模壓、或冷等靜壓成型制得生坯，控制壓力100～300MPa，保壓時(shí)間10min以內(nèi)；（3）采用粉末冶金燒結(jié)工藝，燒結(jié)氣氛為氫氣或惰性氣氛或真空燒結(jié)，首先在120～150^OC，保溫30～60分鐘，再以1～10^OC/min速度升至580～620^OC，并在該溫度下保溫60～120分鐘，隨后以1～10^OC/min速度升至1000～1200^O，C，保溫30～120分鐘；冷卻階段，高于500^OC時(shí)控制降溫速率為5～20^OC/min。該方法不需添加造孔劑，無污染，產(chǎn)品強(qiáng)度高，抗高溫氧化性和抗硫性能優(yōu)異，過濾材料孔結(jié)構(gòu)可控且過濾性能好，運(yùn)行阻力低，易反沖再生。

異步電機(jī)銅轉(zhuǎn)子及其制造工藝 1076     

 0

本發(fā)明公開了一種異步電機(jī)銅轉(zhuǎn)子的制造工藝，涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：制作轉(zhuǎn)子鐵芯，利用沖壓模具將硅鋼板沖壓出軸孔和若干導(dǎo)條孔形成沖壓硅鋼片，將各沖壓硅鋼片疊加制得轉(zhuǎn)子鐵芯；制作端環(huán)，利用純銅粉末冶金工藝制得端環(huán)，并在端環(huán)上與預(yù)留與導(dǎo)條孔對(duì)應(yīng)的通槽，且通槽四周的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有3～4°的拔模斜度；制作導(dǎo)條，利用冷拔工藝制造制得導(dǎo)條；將制得的轉(zhuǎn)子鐵芯、端環(huán)和導(dǎo)條組裝好后，采用感應(yīng)加熱鉚接為一體，形成異步電機(jī)銅轉(zhuǎn)子；最后將異步電機(jī)銅轉(zhuǎn)子的內(nèi)外表面機(jī)加工到工藝尺寸即可。本發(fā)明提高了電機(jī)性能，工藝簡(jiǎn)單可靠，制造成本較傳統(tǒng)工藝方法更低。

天然氣和汽油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)氣門導(dǎo)管材料 1070     

 0

本發(fā)明公開了一種天然氣和汽油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)氣門導(dǎo)管材料，由以下組分按照質(zhì)量百分比組成:石墨0.6?0.9%，銅4.0?6.0％，二硫化鉬0.5?1.5%，氟化鈣0.5?1.5%，硫化錳0.2?1.0%，鋁青銅2.0?5.0%，鉻鐵粉30?40%，余量為磷鐵粉。本發(fā)明提供的天然氣和汽油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)氣門導(dǎo)管材料，通過粉末冶金工藝制得的氣門導(dǎo)管，符合國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的天然氣和汽油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)工況需求，具有耐高溫、耐磨、自潤(rùn)滑、易切削加工等性能，可以滿足工況溫度在500℃以下的天然氣和汽油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)使用。

采用等離子熔覆法制備Fe基WC-Ni梯度涂層的方法 911     

 0

本發(fā)明提出了采用等離子熔覆法制備Fe基WC-Ni梯度涂層的方法。步驟為：（1）設(shè)計(jì)梯度涂層的層數(shù)及陶瓷A在各層的比例；（2）A與金屬粉末B由雙筒供粉；（3）粉末A、B經(jīng)三通裝置混合后進(jìn)入由數(shù)控裝置控制的同軸送粉熔覆槍中；（4）控制行走、擺動(dòng)速度及幅度來控制涂層的橫向尺寸，控制送粉量及等離子弧功率獲得需要的涂層厚度；（5）涂層凝固后，清理表面；（6）重復(fù)步驟（2）至（5）完成剩余涂層的制備。本發(fā)明所用設(shè)備簡(jiǎn)單、投資小；梯度涂層長(zhǎng)度、寬度、厚度可調(diào)，涂層內(nèi)成分均勻；可在工件局部位置制備出梯度涂層；涂層與基體及涂層間可達(dá)到冶金結(jié)合，界面結(jié)合強(qiáng)度高。

積料式耐磨襯板 884     

 0

本發(fā)明涉及一種應(yīng)用于礦石碼頭、冶金鋼鐵、煤炭焦炭等行業(yè)，物料輸送系統(tǒng)中物料落差高、物料沖擊力大的積料式耐磨襯板，其目的是提供一種可以承受極大的沖擊力，同時(shí)耐磨性能良好的積料式耐磨襯板，為此在聚氨酯彈性體材料層上設(shè)有若干個(gè)積料孔，積料孔形狀優(yōu)選方形或圓形；進(jìn)一步地，聚氨酯彈性體材料層內(nèi)經(jīng)硫化膠粘有鋼板層，該鋼板層上設(shè)有若干安裝螺栓。在使用本發(fā)明襯板后，大大提高了其抗沖擊耐磨性能，提高了襯板的使用壽命，而且安裝快捷、方便，提高了生產(chǎn)效率。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門導(dǎo)管材料 1030     

 0

本發(fā)明公開了一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門導(dǎo)管材料，由以下組分按照質(zhì)量百分比組成:石墨0.5?1.2%，銅1.0?4.0％，二硫化鉬0.2?3.0%，氟化鈣0.2?3.0%，硫化錳0.2?1.0%，鋁青銅1?10%，余量為鉬鐵粉。本發(fā)明提供的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門導(dǎo)管材料，采用粉末冶金工藝制得的氣門導(dǎo)管，符合國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工況需求，具有耐高溫、耐磨、自潤(rùn)滑、易切削加工等性能，可以滿足工況溫度在500℃以下的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用。

合金復(fù)合耐磨管 940     

 0

本發(fā)明公開了一種合金復(fù)合耐磨管，包括保護(hù)層、熱熔膠層、鋼管層和高鉻耐磨合金層，所述高鉻耐磨合金層的外側(cè)設(shè)有鋼管層，所述鋼管層的外側(cè)設(shè)有熱熔膠層，所述熱熔膠層的外側(cè)設(shè)有保護(hù)層。該合金復(fù)合耐磨管以鋼管為基體，內(nèi)襯超強(qiáng)耐磨合金材料，通過消失模真空吸鑄復(fù)合工藝制造，形成牢固的冶金結(jié)合體，使該合金復(fù)合耐磨管既有優(yōu)異的耐磨性、耐高溫性和耐沖擊性能，又具有很好的韌性，抗機(jī)械熱沖擊性能優(yōu)良，解決了單一材質(zhì)難以調(diào)和的可焊性和耐磨性的矛盾，使材料性能優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到最佳程度，特別適用于高寒高溫環(huán)境下的磨損、沖擊。如電力、冶金、煤炭、礦山、水泥等行業(yè)的物料輸送，該合金復(fù)合耐磨管使用壽命長(zhǎng)，投資成本經(jīng)濟(jì)。

同步器同步環(huán) 680     

 0

本實(shí)用新型涉及汽車變速箱同步器技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種同步器同步環(huán),包括同步器齒環(huán)，所述同步器齒環(huán)四角均設(shè)置有安裝機(jī)構(gòu)，所述同步器齒環(huán)內(nèi)圈設(shè)置有螺紋套，所述螺紋套表面設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)。該同步器同步環(huán)，不需要增加碳纖維等任何形式的摩擦材料，改為使用一種特殊的粉末冶金材料，通過添加特殊金屬成分使其具有好的耐磨性、穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，在其錐面有足夠數(shù)量的油槽來增加排油性，防止同步環(huán)功能失效，粉末冶金相比于銅螺紋線錐面摩擦的優(yōu)勢(shì)有：材料成本低：加工成本：銅環(huán)鍛造之后其錐面、螺紋溝槽及大端面依然需要通過機(jī)加成型，而粉末冶金可以直接壓制形成、燒結(jié)后直接使用，無需其他任何加工。

商用車方向機(jī)閥套 762     

 0

本實(shí)用新型提出了一種商用車方向機(jī)閥套，其閥套本體是粉末冶金件，在閥套本體的一個(gè)端面設(shè)有驅(qū)動(dòng)槽，并取消了對(duì)應(yīng)設(shè)置的工藝槽；閥套本體的外圓上均布設(shè)有6個(gè)封閉槽，所述的封閉槽只是一個(gè)圓弧凹槽。本實(shí)用新型創(chuàng)新思路，把商用車方向機(jī)閥套設(shè)計(jì)為粉末冶金件，驅(qū)動(dòng)槽及封閉槽能采用粉末冶金工藝一次成形，封閉槽邊線是連續(xù)封閉的，零件的結(jié)構(gòu)應(yīng)力更小，更美觀，并且不需要設(shè)置工藝槽，避免了現(xiàn)有目前的商用車方向機(jī)閥套采用碳素結(jié)構(gòu)鋼的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，具有工序短、生產(chǎn)效率高、設(shè)備投資小的優(yōu)點(diǎn)，大大的降低了商用車方向機(jī)閥套的工藝成本。