用天然汽作燃料汽車的集成式供氣裝置 788     

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本實用新型涉及到新能源汽車領域，是一種用天然汽作燃料汽車的集成式供氣裝置。其特征是氣瓶安裝在腹板式支座上，拉帶緊固，自增壓器裝在氣瓶下側，穿過支座腹板開孔固定；汽化器、緩沖罐的支座直接與框架的底板焊接固定，汽化器、緩沖罐之間設置有穩(wěn)壓器，加氣面板通過螺栓連接固定在框架的外側；氣瓶到汽化器管線采用銅管連接，回氣軟管、加氣軟管、供氣軟管均采用金屬軟管；支座底板開螺栓孔用螺栓與汽車內艙底盤連接固定。由于采用了本技術方案，簡化了安裝、維修拆卸過程中的工作步驟，汽化器緩沖罐集成在一起，有效減短了兩部件之間的管線長度，使整體布局更趨于合理。

可拆卸伸縮型電池包托架 698     

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本實用新型公開了一種可拆卸伸縮型電池包托架，包括電池框前擋板總成、電池框后擋板總成、電池上框架總成、電池下框架總成、電池上下框連接支架總成、電池框外立柱，定位套、定位銷。其中電池上框總成又分：電池上框架前段、電池上框中段、電池上框架后段。該電池包左右托架總成能安裝4塊鋰電池，左右各2塊，可大大提高新能源電動車的續(xù)航里程問題。同時該支架上框架和前后擋板總成均為可拆卸伸縮式，能根據(jù)鋰電池包外形尺寸長短來調節(jié)該支架的長度，達到一架多用，大小電池隨意切換且裝配便利的效果。本實用新型的支架結構型式為框架式，結構合理可靠，制作工藝簡單，具有較高的應用價值。

多功能集成式支架 1116     

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本實用新型涉及純電動商用車輛部件技術領域，且公開了一種多功能集成式支架，包括左邊梁、右邊梁、前橫梁與尾橫梁，所述左邊梁、右邊梁、前橫梁與尾橫梁依次首尾相接構成周邊式的框架主體，且框架主體的前側略高于后側，所述框架主體采用Z型梁拼焊連接,所述框架主體的兩側均通過螺栓連接有用于與車架連接的車架連接左支架與車架連接右支架。該多功能集成式支架，能集轉向泵、真空泵、壓縮機、真空罐、冷凝器、散熱器、高壓箱、水泵、控制器裝配于一身，解決了新能源電動車在底盤裝配過程中工藝流程復雜、裝配工時多問題，該支架結構型式為周邊式，框架為Z型梁拼焊而成，主梁及小支架都為折彎件。

縱橫向可調式集成支架總成 793     

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本實用新型公開了一種縱橫向可調式集成支架總成，包括上層框架總成、下層框架總成、定位套、定位銷。上層框架總成又分：上層框架前橫梁、上層框架后橫梁、上層框架連接縱梁、上層框連接支架、上層框端部安裝支架。下層框架總成又分：下層框架前橫梁、下層框架后橫梁、下層框架連接縱梁、下層框連接支架、下層框端部安裝支架。該總成可集高壓箱、充電機、多合一控制器、高壓線固定桿裝配于一身，解決了新能源電動車在底盤裝配過程中工藝流程復雜、裝配工時多問題。同時該總成端部安裝支架均為可調式，能根據(jù)裝配部件安裝尺寸來調節(jié)該支架的縱向及橫向長度，達到一架多用，裝配便利的效果。該支架結構型式為框架式，結構合理可靠，制作工藝簡單。

高效杠桿力能收集裝置 1108     

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本發(fā)明涉及一種高效杠桿力能收集裝置。本發(fā)明涉及到通用機械，新能源，節(jié)能減排等領域。為了滿足人們日夜增長的用電需求，也為了提前實現(xiàn)碳中和的目標?；诟軛U的特殊現(xiàn)象，我發(fā)明了一種能量放大裝置，如圖3所示，通過該原理，能夠將小功率的驅動裝置所產(chǎn)生的力，放大數(shù)倍，將增大后的力用于驅動，能量消耗裝置，使其將力轉化為功。該裝置可以作為中間體，起到節(jié)約能源的作用，也可以作為能量的源頭，實現(xiàn)對外輸出功的作用(因為產(chǎn)生的功大于消耗的功)，通過該裝置，我們幾乎可以擁有取之不盡的能源(電力)。

多級時間復用的無功優(yōu)化控制方法 1134     

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本發(fā)明公開了一種多級時間復用的無功優(yōu)化控制方法，建立包括地調及新能源場站各無功源的投切時序的矩陣模型；建立包括地調及新能源場站各無功源的投切增量的矩陣模型；對時序矩陣和增量矩陣進行求解；對時序矩陣和增量矩陣進行靈敏度優(yōu)化。本發(fā)明綜合考慮電容器、電抗器、FC、變壓器分接頭、風機、光伏逆變器、SVG及儲能裝置的調壓能力和特性，在各無功源的投切時序和投切增量上進行快速建模，形成多時間復用的無功控制方法，并通過不斷的更新模型矩陣達到適應快速的網(wǎng)源變化的能力。

新能源發(fā)電場合的小型通訊管理機 1096     

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本實用新型公開了一種新能源發(fā)電場合的小型通訊管理機，包括安裝箱體，所述安裝箱體后表面固定安裝有安裝板塊，所述安裝板塊表面開設有螺絲安裝孔，且螺絲安裝孔的數(shù)量為四個，所述安裝箱體前表面固定安裝有安裝檢修門，所述安裝檢修門表面固定安裝有門把手。通過設置的安裝箱體，在安裝管理機后能夠對管理機主體起到一定的保護作用，能夠有效地防止因時間作用管理機裸露在外造成損毀的問題，通過設置的安裝檢修門，可以在進行安裝時將其打開進行安裝，除此之外也便于后期的檢查維修，通過設置的管理機安裝底座，可將管理機安裝在上面，通過開設的接線通道可使安裝接線更加便捷，通過設置的保護支架，可有效地對管理機進行限制作用。

新能源油泵電機用安裝結構 782     

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本實用新型公開了一種新能源油泵電機用安裝結構，屬于油泵電機技術領域，包括油泵電機本體和安裝套，所述油泵電機本體位于安裝套的內壁，所述安裝套的表面螺紋連接有環(huán)形分布的鎖緊組件，且鎖緊組件貫穿安裝套并延伸至安裝套的內部，所述安裝套的底部固定連接有數(shù)量為四個的連接柱。本實用新型通過設置鎖緊組件，使得油泵電機本體和安裝套連接的更加穩(wěn)固，不會出現(xiàn)松動，且橡膠層使得弧形鎖緊板和油泵電機本體之間的連接縫隙更小，更穩(wěn)固，且橡膠具有增阻的效果，不易滑動，通過設置減震組件，對油泵電機本體進行減震，避免油泵電機本體因震動而損壞內部零部件的問題，延長油泵電機本體內部零部件的使用壽命。

新能源汽車公共充電樁 777     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車公共充電樁，包括殼體，所述殼體兩側的頂部設有相互連接的安裝槽，所述殼體兩端底部的兩側排設有散熱排氣口，兩組所述安裝槽內部的一端設有三組導槽，同側三組所述導槽的內側設有相互配合的導塊；本發(fā)明通過散熱通氣組件的相互配合可通過兩組環(huán)繞旋轉的風機和往復升降式的結構，促使風機的散熱氣流充滿殼體內，大大的加快裝置內部熱源的快速流通和散熱，防止熱源凝結成團，同時在風機散熱工作下，通過貼邊清掃刷與散熱排氣口的對應配合，可以對散熱排氣口實行擦刷清理工作，以防散熱排氣口內積滿灰塵，導致散熱的氣體難以流出，增加裝置的散熱成效和部件的使用壽命。

新能源臺燈 813     

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本實用新型公開了一種新能源臺燈，包括燈殼，及安裝在燈殼下端的柔性金屬支桿，及設置在柔性金屬支桿下端的底座，所述燈殼后端設有一風力發(fā)電機，所述燈殼外設有太陽能電板，所述燈殼內設有電路板、燈泡、用于為燈泡散熱的鋁制散熱器，所述風力發(fā)電機內包括有一風葉及小型手搖發(fā)電機，所述通風槽內的風力發(fā)電機上端設有一控制箱，所述底座與柔性金屬支桿間設有一轉動件，所述底座內部設有蓄電池；本實用新型的臺燈，利用風能與太陽能結合的方式為臺燈蓄電，智能化的選擇合適的角度來選擇燈殼的轉向，蓄電池使得臺燈擺放更穩(wěn)，不占空間。本實用新型結構簡單，大大降低人們的經(jīng)濟負擔，是一款新能源臺燈。

面向新能源匯集區(qū)域的新能源汽車連鎖充電設備 745     

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本發(fā)明公開了新能源終端技術領域的一種，面向新能源匯集區(qū)域的新能源汽車連鎖充電設備，包括充電樁和從充電樁的樁體內所引出的充電線，所述充電樁的右側安裝有扇式收線器，所述扇式收線器包括箍殼，所述箍殼的前部安裝有甩梭，所述箍殼的左右兩側均安裝有側殼，所述側殼的外側壁安裝有側蓋，所述箍殼的內部安裝有收線組件，所述收線組件的后方安裝有彈簧塊，所述收線組件和所述彈簧塊之間連接有彈簧，無論是鎖定收線組件，還是解除對收線組件的鎖定，均是通過甩動充電線來實現(xiàn)，操作簡單方便。不使用時，充電線被收納在扇形收線器的內腔，避免受到陽光照射，達到保護充電線的目的，延長了充電線的更換周期，降低了維護成本。