新型防潮除濕充電樁裝置 1024     

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本實(shí)用新型公開了一種新型防潮除濕充電樁裝置，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，該新型防潮除濕充電樁裝置包括充電樁主體，所述充電樁主體內(nèi)部由上至下依次設(shè)置有風(fēng)力散熱排扇結(jié)構(gòu)、帶照明電力設(shè)備放置架結(jié)構(gòu)、溫度濕度調(diào)節(jié)系統(tǒng)以及多功能通風(fēng)網(wǎng)板結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型中分別利用對散熱電機(jī)、通風(fēng)網(wǎng)板、連接軸和硅膠扇葉的設(shè)置，有利于起到通風(fēng)散熱的作用，提高了散熱效果，本實(shí)用新型原理科學(xué)、設(shè)計(jì)新穎，充電樁具有良好強(qiáng)度，并且具有可調(diào)節(jié)的溫濕度，從而提高充電樁的使用壽命。

小型分布式光伏發(fā)電系統(tǒng) 1053     

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本實(shí)用新型屬于新能源發(fā)電裝置技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種小型分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)，設(shè)置有產(chǎn)生電能的太陽能發(fā)電組件和風(fēng)能發(fā)電組件，用于實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換和電壓穩(wěn)定輸出的無極泄能穩(wěn)壓裝置，用于實(shí)現(xiàn)電流匯集的直流匯流箱，用于實(shí)現(xiàn)直流分配的直流配電柜，用于實(shí)現(xiàn)直流交流逆變的并網(wǎng)型逆變器，用于實(shí)現(xiàn)電流并網(wǎng)傳輸?shù)牟⒕W(wǎng)箱，用于實(shí)現(xiàn)電路通斷控制的交流斷路器。該分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)通過在并網(wǎng)型逆變器與負(fù)載之間加入小型分布式光伏并網(wǎng)一體箱，大大縮減了設(shè)計(jì)、施工、設(shè)備生產(chǎn)時(shí)間，并網(wǎng)箱形成標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備后，大大降低了并網(wǎng)一體箱成本，縮短了小型光伏工程的并網(wǎng)時(shí)間，提高了小型分布式光伏發(fā)電的效率。

智能車載充電機(jī) 1115     

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本實(shí)用新型公開了一種智能車載充電機(jī)，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，該智能車載充電機(jī)連接交流電源，包括充電單元、保護(hù)單元、檢測單元、電池、ECU以及語音提示單元，所述充電單元分別連接交流電源、保護(hù)單元和檢測單元，所述ECU分別連接保護(hù)單元、檢測單元以及語音提示單元。該智能車載充電機(jī)使充電機(jī)更加綠色節(jié)能更環(huán)保安全性更高，能夠在電路工作時(shí)散熱，對電路提供保護(hù)，在充滿電后自動斷電，在充電開始及結(jié)束時(shí)語音提示，更加綠色節(jié)能，避免一直充電引起的安全隱患。

太陽能電動車車篷 1093     

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本發(fā)明涉及一種太陽能電動車車篷，包括車支架，車支架前端設(shè)置有前輪，后端設(shè)置有后輪，中間部位設(shè)置有車座；車支架上部前方設(shè)置有照明燈，其中，后輪上部設(shè)置有車廂，車廂側(cè)面設(shè)置有車身支架，車身支架頂部設(shè)置有太陽能電池板，太陽能電池板的前端設(shè)置有遮擋棚；車座內(nèi)部設(shè)置有太陽能電池箱，太陽能電池箱中設(shè)置有用于太陽能發(fā)電控制裝置，太陽能發(fā)電控制裝置包括太陽能控制器和蓄電池。該裝置和原有的電動三輪車相比里程上每天可提高里程2倍以上，行駛和停車都可進(jìn)行充電，比普通三輪車找地方充電方便，行駛無憂可遮風(fēng)擋雨、擋太陽等，保護(hù)了車?yán)镓浳锊槐挥炅芎捅?，有利于新能源的使用和推廣。

浮力反重力杠桿失衡動力機(jī) 659     

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本發(fā)明是一種浮力反重力杠桿失衡動力機(jī)，在液體中的旋轉(zhuǎn)空氣滾筒上均衡安裝的多個(gè)反重力空氣箱在經(jīng)過杠桿支點(diǎn)的豎直平面兩側(cè)的質(zhì)量相等力臂相等相互平衡，反重力空氣箱的一端與大氣相通，另一端安裝有密封伸縮囊浸在液體中，移動重物在密封伸縮囊和反重力空氣箱內(nèi)往反移動，密封伸縮囊伸開排開液體產(chǎn)生浮力反重力，阻力臂阻力減小，杠桿失衡，輸出動力，旋轉(zhuǎn)空氣滾筒內(nèi)的空氣所產(chǎn)生的浮力能夠減少動力輸出軸與軸承的重力摩擦力，旋轉(zhuǎn)空氣滾筒安裝在動力輸出軸上，動力輸出軸的一端為空心軸，與液空隔離器活動相連，利用重力向下，浮力向上的特點(diǎn)和杠桿原理，實(shí)現(xiàn)了只做正功，沒有負(fù)功的重力、浮力新能源，為人類作出巨大貢獻(xiàn)。

利用太陽能風(fēng)能的智能烤房 907     

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本發(fā)明涉及一種利用太陽能風(fēng)能的智能烤房。包括光伏組件、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、并網(wǎng)逆變器、菲涅爾聚光系統(tǒng)、除塵器、余熱除濕器、加熱器、真空管空氣集熱器、控制系統(tǒng)和烘烤室。光伏組件將太陽能轉(zhuǎn)換為電能，風(fēng)力發(fā)電機(jī)將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能，并網(wǎng)逆變器將前面得到的直流電轉(zhuǎn)變?yōu)榻涣麟姴⑷腚娋W(wǎng)；除塵器用于除去烤房內(nèi)抽出的循環(huán)空氣中的粉塵，再將其送入余熱除濕器；本發(fā)明針對能源短缺和傳統(tǒng)烘干農(nóng)副產(chǎn)品易受污染等問題，通過利用太陽能、風(fēng)能和空氣熱能等清潔能源；采用的新能源烘烤方式。全程控制系統(tǒng)操作，實(shí)現(xiàn)智能自動化。

利用海浪能發(fā)電和海上采油裝置 754     

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利用海浪能發(fā)電和海上采油裝置屬于再生清潔新能源利用及發(fā)電和海上采油技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明為:通過海浪抽水(油)機(jī),利用海浪能將海水抽提至高位儲槽或池庫,再利用水輪發(fā)電機(jī)發(fā)電;海浪抽水(油)機(jī)安裝在海上油井口上,即可海上采油。從而達(dá)到利用海浪這種清潔再生能源的目的。

重力和浮力共同做功的轉(zhuǎn)換裝置 1046     

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本發(fā)明是一種重力和浮力共同做功的轉(zhuǎn)換裝置，旋轉(zhuǎn)滾筒兩端安裝旋轉(zhuǎn)滾筒密封蓋形成旋轉(zhuǎn)滾筒密閉空間，旋轉(zhuǎn)滾筒密閉空間浸在液體箱液體中，旋轉(zhuǎn)滾筒密閉空間圓周內(nèi)均勻安裝多套直線軸承，直線軸承內(nèi)安裝有重物移動棒，重物移動棒一端在直線軸承內(nèi)往返運(yùn)動，另一端連接浮物體，旋轉(zhuǎn)滾筒上安裝有多個(gè)浮物體收藏腔，浮物體收藏腔口安裝有密封伸縮膠囊，浮物體在密封伸縮膠囊內(nèi)移動，旋轉(zhuǎn)滾筒有一動力輸出軸，多套重物移動棒和浮物體的質(zhì)量自相平衡，液體箱內(nèi)的浮物體上行時(shí)有浮力，下行時(shí)沒有浮力，旋轉(zhuǎn)滾筒連續(xù)轉(zhuǎn)動將動力由輸出軸輸出，利用重力向下，浮力向上的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了只做正功，沒有負(fù)功的重力浮力新能源，為人類作出巨大貢獻(xiàn)。

浮力做功裝置 959     

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本發(fā)明是一種浮力做功裝置，液體流通管兩端安裝有密封伸縮膠囊，液體流通管和密封伸縮膠囊內(nèi)盛有適量液體，旋轉(zhuǎn)滾筒兩端安裝旋轉(zhuǎn)滾筒密封蓋，形成旋轉(zhuǎn)滾筒密閉空間，旋轉(zhuǎn)滾筒密閉空間浸在液體箱液體中，體流通管均勻安裝在旋轉(zhuǎn)滾筒內(nèi)壁，液體流通管一端和密封伸縮膠囊在旋轉(zhuǎn)滾筒密閉空間內(nèi)，另一端和密封伸縮膠囊在旋轉(zhuǎn)滾筒密閉空間外液體箱液體中，旋轉(zhuǎn)滾筒有一動力輸出軸，旋轉(zhuǎn)滾筒、旋轉(zhuǎn)滾筒密封蓋、軸封浸在液體箱液體中，旋轉(zhuǎn)滾筒密閉空間中密封伸縮膠囊內(nèi)液體質(zhì)量與液體箱液體中密封伸縮膠囊內(nèi)液體質(zhì)量相互平衡，利用重力向下，浮力向上的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了只做正功，沒有負(fù)功的重力浮力新能源，為人類作出巨大貢獻(xiàn)。

重力慣性動力裝置 1037     

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重力慣性動力裝置,屬于地球物理力學(xué)范疇,主要解決如何開發(fā)和利用地球物質(zhì)固體重力能。利用固體重力能,就是讓固體物質(zhì)在θ的斜坡上永遠(yuǎn)運(yùn)動。實(shí)現(xiàn)這個(gè)斜坡的存在可以通過杠桿原理,改變物體活動支稱點(diǎn)重心的位移,讓其在重力作用下,尋找其活動支稱點(diǎn)重心的重合。由于物體永遠(yuǎn)找不到重心重合點(diǎn),故等于形成了一個(gè)角度的斜坡,物體會在這個(gè)斜坡上運(yùn)動下去?；顒又c(diǎn)改變的同時(shí),斜坡也同時(shí)形成,從而達(dá)到在運(yùn)動中釋放固體重力能的目的,作為新能源的開發(fā)和利用。

新能源汽車空氣凈化機(jī) 959     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車空氣凈化機(jī)，包括底座，底座上安裝有風(fēng)筒，風(fēng)筒的一端有用于排出車內(nèi)空氣的出氣口，出氣口上連通有抽氣口，風(fēng)筒內(nèi)設(shè)置有用于驅(qū)動機(jī)構(gòu)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括固定連接在風(fēng)筒內(nèi)的固定架一，固定架一轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)桿一，轉(zhuǎn)桿一上設(shè)置有能被風(fēng)吹動而轉(zhuǎn)動的沖擊葉輪，轉(zhuǎn)桿一遠(yuǎn)離出氣口的一端固定連接有轉(zhuǎn)桿二，轉(zhuǎn)桿二遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)桿一的一端固定連接有滑槽桿，滑槽桿通過滑槽二限位滑動連接有離心塊，離心塊遠(yuǎn)離滑槽桿的一側(cè)固定連接有拉繩，拉繩遠(yuǎn)離滑槽桿的一端固定連接有擋風(fēng)板，過濾盒上連通有用于向車內(nèi)輸送空氣的進(jìn)氣口。本發(fā)明能將車內(nèi)空氣向車外抽送，以及輸送新鮮空氣的功能，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外空氣循環(huán)的功能。

智能家用新能源供電系統(tǒng) 692     

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本實(shí)用新型公開了一種智能家用新能源供電系統(tǒng)，包括電源箱，電源箱的面板上設(shè)有與控制器連接的總控制開關(guān)、儲能裝置充電容量指示燈組、太陽能工作狀態(tài)指示燈、電源箱工作指示燈、USB接口、輸出直流電接口、輸入直流電接口及太陽能光伏組件輸入接口，控制器設(shè)于面板的背面，電源箱內(nèi)設(shè)有儲能裝置，儲能裝置與控制器電路連接，太陽能光伏組件輸入接口通過連接線與太陽能光伏組件可拆卸連接。本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中操作麻煩、需要足夠的原料、電源供應(yīng)不穩(wěn)定、體積大、安全性能差、噪聲污染及智能化程度低等問題，具有結(jié)構(gòu)簡單、造價(jià)便宜、節(jié)能、美觀及智能化控制等特點(diǎn)。

新能源汽車的電池承載架 1146     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車的電池承載架，涉及新能源汽車領(lǐng)域；為了解決電池放入承載架不易取出的問題；該設(shè)備具體包括汽車底架和保護(hù)箱，所述保護(hù)箱頂部內(nèi)壁開有固定槽，固定槽兩側(cè)內(nèi)壁分別開有活動口，活動口頂部內(nèi)壁通過鉸鏈固定有液壓桿，活動口一側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有連接柱，連接柱外壁貫穿有活動板，活動板頂部外壁通過鉸鏈與液壓桿相連接。本發(fā)明通過設(shè)置有保護(hù)箱，控制液壓桿向下伸長，能夠轉(zhuǎn)動連接柱，將頂起架升起到保護(hù)箱的開口，能夠方便將電池放在頂起架上，然后控制液壓桿收縮，頂起架上的轉(zhuǎn)動輥一和轉(zhuǎn)動輥二，能夠減少摩擦力，方便頂起架向下移動，在取出時(shí)，控制液壓桿，將頂起架升起即可，方便電池的安裝和拆卸。

基于多種供電模式的新能源預(yù)埋充電樁 929     

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本發(fā)明公開了一種基于多種供電模式的新能源預(yù)埋充電樁，包括第一安裝腔、充電樁主體、充電端頭、第二安裝腔、太陽能電池板、第三安裝腔、壓力傳感器、付款二維碼、蓄電池、變壓器，所述第一安裝腔、第二安裝腔和第三安裝腔皆設(shè)置與地面上，所述第二安裝腔兩側(cè)的地面上皆開設(shè)有第三安裝腔。該基于多種供電模式的新能源預(yù)埋充電樁通過在停車場內(nèi)增設(shè)充電樁，使電動汽車的用戶可在停車場內(nèi)對汽車進(jìn)行充電，同時(shí)充電樁可升降，可隱藏在地下，不占用地面面積，限定用戶的停車位置，從而保證了停車場內(nèi)的停車規(guī)范，在給電動汽車用戶提供便利性的同時(shí)，也便于停車場的管理和清潔，實(shí)現(xiàn)了雙贏，因此，便于在各大露天停車場內(nèi)推廣。

時(shí)序生產(chǎn)模擬新能源電力系統(tǒng)消納方法 1061     

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本發(fā)明提供了本發(fā)明專利提出了一種時(shí)序生產(chǎn)模擬新能源電力系統(tǒng)消納方法；該方法基于獲取的風(fēng)光發(fā)電耦合參數(shù)樣本集，利用袋裝算法將樣本集劃分，并行訓(xùn)練回歸樹，得到風(fēng)光出力預(yù)測的回歸樹模型；建立含風(fēng)、光、水的電力系統(tǒng)最大消納新能源目標(biāo)函數(shù)；綜合考慮水電，火電，抽蓄的特性、聯(lián)絡(luò)線功率約束，以機(jī)組強(qiáng)迫停運(yùn)率作為參與機(jī)制，建立用于研究新能源電力系統(tǒng)時(shí)序消納調(diào)度的混合整數(shù)模型；通過Yalmip?Gurobi求解器進(jìn)行目標(biāo)函數(shù)求解，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的時(shí)序生產(chǎn)模擬，為風(fēng)、光和常規(guī)發(fā)電機(jī)組聯(lián)合運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)清潔能源消納提供一定的技術(shù)支撐。

新型防煙霧汽車新能源充電樁 1119     

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本發(fā)明屬于汽車新能源領(lǐng)域，公開了一種新型防煙霧汽車新能源充電樁，包括：中央處理模塊、采集模塊、信號傳輸模塊、執(zhí)行模塊、供電模塊和結(jié)算模塊；采集模塊包括圖像采集模塊和電量檢測模塊，執(zhí)行模塊包括匹配識別模塊和啟動充電模塊。本發(fā)明通過采集模塊可以對車輛的車牌信息進(jìn)行采集，通過與云服務(wù)器內(nèi)的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行對比，可以對車輛進(jìn)行身份識別，從而方便對充電車輛進(jìn)行會員制管理，能夠有效縮短充電流程，還可通過自帶的磁卡識別器和付款碼識別器進(jìn)行收費(fèi)結(jié)算，提高了收付費(fèi)的效率，而且，還設(shè)置有與市電電網(wǎng)相配合的風(fēng)力發(fā)電模塊和太陽能發(fā)電模塊，能夠?yàn)槌潆姌短峁┣鍧嵎€(wěn)定的電能，防止市電電網(wǎng)不穩(wěn)定時(shí)，影響充電樁的充電功能。

新能源電動汽車電池快速連接器 747     

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本發(fā)明公開了一種新能源電動汽車電池快速連接器，涉及新能源電動汽車相關(guān)領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有技術(shù)中的電動汽車的電池與電池倉通過導(dǎo)電體的連接接觸實(shí)現(xiàn)電路的連接，而插頭插入插座后在外力作用下容易出現(xiàn)連接位置的松動，影響電池與電池倉的電性連接，而采用螺釘?shù)葌鹘y(tǒng)固定方式的連接耗時(shí)長，不能快速連接的問題。所述第一連接板上端面的兩側(cè)開設(shè)有弧形槽和矩形槽，弧形槽位于矩形槽的內(nèi)端，所述矩形槽的兩側(cè)等距開設(shè)有柱形限位槽，所述第二連接板上連接有快速固定單元，所述快速固定單元包括中間轉(zhuǎn)動軸，中間轉(zhuǎn)動軸穿過第二連接板并與第二連接板轉(zhuǎn)動連接，所述中間轉(zhuǎn)動軸的前后兩端均固定有L形轉(zhuǎn)動桿。