新能源純電動汽車電驅動總成檢測裝置 783     

 0

本實用新型公開了一種新能源純電動汽車電驅動總成檢測裝置，其包括底板、驅動電機、變速箱、第一負載電機以及第二負載電機，第一負載電機和第二負載電機分別設置在變速箱相對兩側，驅動電機設置在第二負載電機同側，驅動電機與變速箱連接有第一連接軸，第一連接軸上安裝有第一轉速扭矩傳感器，變速箱與第一負載電機之間連接有相互連接的第一半軸和第二連接軸，第二連接軸上安裝有第二轉速扭矩傳感器，變速箱與第二負載電機之間連接有相互連接的第二半軸和第三連接軸，第三連接軸上安裝有第三轉速扭矩傳感器。通過第一負載電機和第二負載電機設置在變速箱動力輸出端的兩側，驅動電機設置在第二負載電機的同側，結構簡單，便于安裝，精度高。

新能源汽車用電機水冷機殼 1099     

 0

本實用新型屬于電機制造領域，具體涉及一種新能源汽車用電機水冷機殼。電機水冷機殼包括換內殼體、外殼體，內殼體和外殼體均為圓筒形殼體，內殼體的外側壁沿內殼體的軸向上均勻地設置若干個Z字形循環(huán)水道和一個擋水板，擋水板設置在兩個相鄰的Z字形循環(huán)水道之間，內殼體的一個端面向內殼體的內側延伸形成一個環(huán)形臺面，外殼體套設在內殼體上，內殼體和外殼體之間通過攪拌摩擦焊接工藝密封，外殼體的外側壁上設置有進水口、出水口和接線盒。本實用新型所述電機水冷機殼Z字形循環(huán)水道的接觸面以及水道體積最大化，大幅度提高了電機的冷卻性能。

新能源汽車多流道液冷散熱器 905     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車多流道液冷散熱器，包括液冷板，所述液冷板上表面設有一進水口和一出水口，內部設有流道，所述流道包括若干條進水流道和若干條出水流道，若干條進水流道并聯連通，若干條出水流道并聯連通，并聯后的進水流道與并聯后的出水流道串聯連通形成一完整流道，所述進水流道和所述出水流道的內壁上均設有若干擾流筋或若干擾流柱或同時設有若干擾流筋和擾流柱，所述進水口和出水口分別位于串聯后的完整流道的兩端，進水口與出水口通過完整流道相連通。本實用新型結構合理，通過采用多流道并串聯設計以及流道內壁設置擾流筋或擾流柱或同時設置擾流筋和擾流柱，從而增強了液冷板的冷卻能力，提高了液冷散熱器的散熱效果。

生產新能源汽車用的保護蓋壓鑄裝置 637     

 0

本實用新型公開了一種生產新能源汽車用的保護蓋壓鑄裝置，包括合模組件、機箱和斜導柱，所述機箱的頂部固定安裝有合模組件，所述機箱的頂部固定安裝有鎖模柱架，所述鎖模柱架一側固定設置有澆口，所述鎖模柱架的內部固定安裝有上模板，所述上模板的內部活動設置有墊板，所述上模板的內部活動設置有滑塊，且滑塊位于墊板的一側，所述上模板的內部固定安裝有模具組件，所述模具組件的兩端皆活動安裝有斜導柱，所述下模板的另一側活動安裝有頂針板，所述鎖模柱架的另一側固定安裝有壓射液壓缸，所述機箱的底部固定安裝有支撐組件。本實用新型通過設置有一系列的結構使本裝置在使用的過程中具有操作簡單與工作效率高等優(yōu)點。

用于新能源汽車控制器組件的氦質譜檢漏設備 777     

 0

本實用新型公開了一種用于新能源汽車控制器組件的氦質譜檢漏設備，包括移動底板，所述移動底板上設有用于控制器組件密封抽空的真空裝置、用于提供氦氣的氦氣充注回收裝置、用于檢測氦氣泄漏的檢漏儀裝置。所述真空裝置包括真空泵組件、真空箱組件，所述真空箱組件包括用于放置控制器組件的真空箱、用于夾持控制器組件的夾具。所述真空箱內設有可移動的托盤，所述夾具包括位于真空箱內的上模夾具、下模夾具，所述下模夾具固定在托盤上，所述上模夾具上端設有可帶動其上下移動的氣缸組件。當托盤移動時可將下模夾具移出真空箱，此時可將控制器組件放置到下模夾具上。本實用新型解決了氦質譜檢漏設備在檢測控制器組件氣密性時取放不方便的問題。

新能源汽車風道冷卻裝置 917     

 0

本實用新型提供一種新能源汽車風道冷卻裝置，包括循環(huán)風道，后風道，前風道，減壓過濾板結構，縱向桿，水冷箱結構，風向調節(jié)板結構，安裝耳板，電池架，蓄電池，固定螺栓，螺紋耳板，可拆卸螺栓和風力發(fā)電機，所述的后風道螺栓連接在循環(huán)風道的右側；所述的前風道螺栓連接在循環(huán)風道的左側；所述的減壓過濾板結構螺栓連接在前風道的左側；所述的縱向桿螺栓連接在前風道的內側左部。本實用新型風向板的設置，有利于將氣體分散從而起到更好的降溫效果，且避免了安裝冷卻風扇所產生的噪音；風力發(fā)電機地設置，有利于將風能轉換為電能給降溫片供電從而避免了蓄電池給降溫片造成能耗增大。

便于散熱的新能源汽車用電路板 1001     

 0

本實用新型公開了一種便于散熱的新能源汽車用電路板，包括裝置底板，所述裝置底板的頂端焊接有兩組支撐桿，支撐桿的頂端焊接有電路板，電路板的頂端分別固定安裝有制冷機和儲水箱，制冷機和儲水箱之間安裝有導管，支撐桿相互靠近的側壁均焊接有導向滑軌，裝置底板的頂端設有圓形通孔，裝置底板在圓形通孔處設有抬升裝置，抬升裝置包括螺紋桿，螺紋桿的外側固定安裝有螺紋盤，螺紋桿的底端在圓形通孔處與裝置底板轉動連接，螺紋桿的外側螺紋連接有螺紋套管，螺紋套管的側壁底端焊接有兩組導向桿。相比較現有裝置而言，本實用新型能夠較好的使得電路板固定安裝在汽車的內部，且在運行的過程中產生的積熱能夠較好地消除。

用于新能源汽車減速箱 978     

 0

本實用新型公開了一種用于新能源汽車減速箱，包括齒輪安裝箱和固定于齒輪安裝箱底部的過濾箱，齒輪安裝箱和過濾箱之間連接有第一連接管，所述過濾箱的側壁上設有置物通道，置物通道內滑動連接有抽拉板，抽拉板的一側壁上固定有位于過濾箱內的過濾盒，過濾盒的頂部固定有與其內部連通的伸縮管，伸縮管的頂部與第一連接管的底部固定，所述過濾盒的底部轉動連接有第一過濾網，所述過濾箱遠離過濾盒的一側壁底部設有第二連接管，過濾箱和齒輪安裝箱通過第二連接管連通，第二連接管上安裝有抽油泵。本實用新型便于對齒輪摩擦損耗產生的廢渣的清理，便于對齒輪安裝箱進行降溫散熱，提高了散熱翅片的散熱效果，延長了減速箱的使用壽命。

新能源汽車后備箱鎖緊裝置 638     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車后備箱鎖緊裝置，包括第一連接板和第二連接板，第一連接板位于第二連接板的一側，且第一連接板靠近第二連接板的一側固定有中空安裝塊，所述中空安裝塊靠近第二連接板的一側固定有第一對接塊，且第一對接塊設有鎖槽和安裝槽，鎖槽和安裝槽之間設有矩形孔，所述中空安裝塊的一側固定有位于安裝槽內的正反轉電機。本實用新型通過第一連接板、第二連接板、指紋識別器、單片機控制器、正反轉電機、螺紋柱、內螺紋套、第一觸塊、第二觸塊、第一彈簧、第二觸塊、第三觸塊、第四觸塊和卡塊等結構的配合使用，只需指紋識別即可輕松開啟或關閉后備箱，操作簡單，使用便利且靈活。

新能源中巴緊湊型氣剎前橋 847     

 0

本實用新型的新能源中巴緊湊型氣剎前橋，包括前軸、轉向節(jié)總成、安裝板、輪轂總成、制動鉗總成、氣室總成、轉向節(jié)臂與直拉桿臂集成件和橫拉桿總成；制動鉗總成固定在安裝板上；安裝板與輪轂總成總裝在轉向節(jié)總成上；轉向節(jié)臂與直拉桿臂集成件固定在轉向節(jié)總成上；橫拉桿總成的兩端連接在轉向節(jié)臂上。本實用新型將左轉向節(jié)臂與直拉桿臂集成為一體,使其轉向響應迅速，轉向梯度更合理可靠，顯著增強了車輛的轉向通過能力，避免了直拉桿臂安裝在轉向節(jié)上側所耗用了大量的安全轉向避讓空間，制動鉗總成連接氣室總成安裝面依照鋼圈輪廓帶一定偏角避免轉向時拉桿與氣室干涉風險，且進一步縮短輪端的左右長度，整個輪端結構更加緊湊，有利于增大汽車空間。

新能源電機線圈剝漆裝置 743     

 0

本實用新型涉及一種新能源電機線圈剝漆裝置，包括滑動設置的平面剝漆裝置(41)和側面剝漆裝置(42)，連接所述平面剝漆裝置(41)和側面剝漆裝置(42)用于調節(jié)其相對位置的第一螺桿調節(jié)裝置(43)，以及連接所述側面剝漆裝置(42)用于調節(jié)所述平面剝漆裝置(41)和側面剝漆裝置(42)位置的第二螺桿調節(jié)裝置(44)，以及設置在上的剝漆機構(45)。本裝置通過橫向和豎向設置的兩個剝漆裝置，從兩個方向對線圈進行剝漆，效率高，能夠實現自動化剝漆。

新能源快速頻率響應裝置 655     

 0

本實用新型公開了一種新能源快速頻率響應裝置，包括絕緣外殼，所述絕緣外殼的上方安裝有無線網發(fā)送模塊，所述絕緣外殼的前端面安裝有面板，所述面板的前端面安裝有顯示器，所述顯示器的下方安裝有控制按鈕，所述控制按鈕的一側安裝有USB接口，USB接口有兩個，所述USB接口的下方安裝有信號接收器，所述絕緣外殼的后端面安裝有接線端子，所述接線端子的下方安裝有地線接口，所述絕緣外殼的內壁安裝有隔板，所述隔板的一側安裝有頻率檢測模塊，所述頻率檢測模塊的下方安裝有報警器。本實用新型通過將設備使用無線網連接后，可以遠程遙控和監(jiān)測，可以裝置與裝置之間數據共享，使裝置智能化，且能夠通過內部數據儲存模塊對數據進行儲存。

新能源汽車電池組連接片 862     

 0

本實用新型提供一種新能源汽車電池組連接片，該連接片包括連接片本體(1)，所述的連接片本體(1)的一側設有五個單體電池連接片(5)，所述的連接片本體(1)上與單體電池連接片(5)對應的位置設有相應的五個電源輸出孔(2)，所述單體電池連接片(5)為用于焊接單體電池的焊接面。本實用新型整體結構由分子擴散焊接成整塊，再沖裁出連接孔，在連接片本體上設置電源輸出連接孔，便于與外部連接，輸出電源，每個連接片僅連接五個單元的電池組，這樣不會因為連接片連接的電池組過多而出現單個電池組損壞時需要整體更換的問題。

新能源汽車電機用接口 1119     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車電機用接口，包括充電接口本體，所述充電接口本體的一側表壁上安裝有固定塊，所述固定塊的一側通過轉軸轉動連接有連接塊，所述連接塊的一側設置有防護蓋，所述充電接口本體的一端表面中間位置處設置有固定板，所述固定板的內部設置有絕緣環(huán)，所述絕緣環(huán)的內部設置有電機接口板，所述電機接口板的內部設置有接口，所述接口的內部設置有插孔，本實用新型設置了防護蓋、轉軸、連接塊和固定塊，固定塊固定在充電接口本體的外表壁一側，通過轉軸轉動連接有連接塊，連接塊一側設置有防護蓋，便于防護蓋的轉動，防護蓋可防止充電接口本體不用時，水和灰塵進入接口內，造成接口的接觸不良或短路的問題。

具有全天候旋轉助力器的新能源風力發(fā)電機 763     

 0

本實用新型提供了一種具有全天候旋轉助力器的新能源風力發(fā)電機，包括風力發(fā)電機，還包括光伏電池板，所述的光伏電池板連接轉換器，所述的轉換器連接蓄電池，所述的蓄電池連接有逆變器，所述的逆變器連接助力器電機，所述的助力器電機的輸出軸齒輪咬合有變速器的輸入齒輪，所述的變速器的輸出齒輪連接風力發(fā)電機的輸入主軸，本實用新型增設有助力器，使得風力發(fā)電機不完全依賴風力，能夠全天候旋轉發(fā)電，實現風力發(fā)電設備的最大功效。

新能源汽車電控系統(tǒng)承壓板 1079     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車電控系統(tǒng)承壓板，包括承壓板本體，所述的承壓板本體的上表面設有一凸起部分，承壓板本體的下表面對于上表面設有凹陷部分，所述的凸起部分設有多個條形凹槽和多個圓形突起，所述的承壓板本體的上表面和下表面上對應設置有突起，所述的承壓板本體為整體結構由鋁合金鍛造而成。該承壓板金屬流線不被切斷，晶粒組織致密，機械性能高，由于鍛造成形，減少銑削加工量，加工過程中不變形，產品精度高，材料利用率高，生產周期短效率高，能夠滿足汽車零部件配套要求。

新能源汽車動力電池用信號控制線檢測裝置 656     

 0

本實用新型提供一種新能源汽車動力電池用信號控制線檢測裝置，包括控制器、第一多路開關繼電器、第二多路開關繼電器和若干對插連接器；所述第一多路開關繼電器包括至少四個開關S1、S2、S3和S4，所述第二多路開關繼電器包括與所述第一多路開關繼電器對應電性連接的至少四個開關S5、S6、S7和S8；所述第一多路開關繼電器和所述第二多路開關繼電器通過若干所述對插連接器電性連接；所述控制器的輸出端電性連接所述開關S1、S2、S3和S4，所述控制器的輸入端電性連接所述開關S5、S6、S7和S8。本實用新型具有結構簡單、成本低、檢測效果好、可遠程監(jiān)控的優(yōu)點。

新能源汽車車載維修箱 1076     

 0

本實用新型涉及一種新能源汽車車載維修箱，包括箱體和隔板，所述箱體設有滑槽，箱體的兩側對稱設有多個凹槽，箱體上端安裝有箱蓋，所述箱蓋上設有橫桿，所述橫桿上安裝有蛇皮帶，所述隔板上對稱設有多個T形槽，所述T形槽與凹槽處于同一直線上，相鄰T形槽之間設有通孔，隔板的下端安裝有導輪，所述導輪安裝在滑槽中，隔板的上端對稱設有固定塊，所述固定塊安裝有固定螺釘。本實用新型設置具有移動和固定功能的隔板，有助于操作人員根據需要來改變箱體內部空間大小的布置，通過設置T形槽與凹槽有助于放置固定板，這有助于箱體內部分區(qū)，通過設置通孔有助于放置較長桿狀工具，且結構簡單，操作方便，經濟實用。

新能源性能測試裝置 1006     

 0

本實用新型涉及一種新能源性能測試裝置，包括箱體、測試罐、中間箱和卡固框，所述箱體上安裝有拓展盒，所述箱體的材質為不銹鋼，所述箱體內設有內嵌箱，所述箱體的下端通過螺紋空心管與測試罐相連接，所述測試罐設于中間箱上，所述測試罐的中部通過穿線管與數據分析箱相連接，所述箱體的上端設有連接管和存儲箱，所述箱體與測試罐連接處設有分向座。本實用新型通過設置箱體、拓展盒、測試罐和中間箱有助于提供測試部件和輔助部件安裝區(qū)域、增加部件安裝空間和提供測試環(huán)境，通過設置卡固框、穿線管和數據分析箱既有助于裝置整體內部安裝固定及導線穿接又有助于安裝數據分析儀器。

新能源汽車用充電系統(tǒng) 969     

 0

本實用新型提出一種新能源汽車用充電系統(tǒng)，其包括充電槍體以及與其配合的充電座，所述的充電槍體設計有過大電流接觸引腳以及監(jiān)控連接引腳，所述充電槍體通過該些引腳與充電座的插接與之連接，所述的充電座包括基座以及防護蓋，所述基座與防護蓋之間采用彈性連接機構連接。本實用新型的充電連接系統(tǒng)，具有連接監(jiān)控系統(tǒng)保證充電時的連接可靠與安全；其充電座具有防塵防水設計以及蓋體扣合結構，保證使用過程以及使用后的防水防塵能力，其充電槍體具有電氣連接的超微電阻值，另外采用符合人體工程學的外形設計，使用方便。

新能源風能發(fā)電機組塔筒用米字撐 828     

 0

本實用新型涉及一種新能源風能發(fā)電機組塔筒用米字撐，具有上法蘭和與上法蘭固定連接的下法蘭，上法蘭與下法蘭之間安裝有一對稱分布的“V”型支撐架。該塔筒用米字撐可以更加確保塔筒連接的穩(wěn)固性。

新能源電機自動測量磁性能設備 707     

 0

本實用新型公開了一種新能源電機自動測量磁性能設備，包括工作臺，所述工作臺的上端面一側設有物料投放機構，所述物料投放機構包括支撐架、輸送底座、物料投放盒、螺紋桿和第一驅動電機，所述支撐架通過螺栓與工作臺固定連接，所述輸送底座固定連接在支撐架的上端面，所述物料投放盒位于輸送底座的上端面，所述輸送底座的上端面開設有滑口。本實用新型有益效果：通過設置物料投放機構，使得該裝置可通過物料投放機構可將待加工件輸送至物料輸送機構的正下方，避免加工件與物料輸送機構所能夾取位置存在偏差而導致導致物料輸送機構不能將加工件進行夾取輸送，進而影響到該裝置的整體工作效率的問題。

新能源汽車后防撞梁總成 888     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車后防撞梁總成，包括防撞梁、吸能盒、防護板、彈簧、液壓緩沖裝置，所述防撞梁采用目字形鋼材，所述防護板安裝于防撞梁前部，防護板與防撞梁之間固定有兩個彈簧，所述彈簧一端焊接在防撞梁前端面上，另一端焊接在防護板內側面上，兩個所述吸能盒安裝于防撞梁左右兩部，所述液壓緩沖裝置固定于防撞梁后端面中部，所述吸能盒與液壓緩沖裝置后端焊接有安裝板，所述安裝板前后方向貫穿有數個安裝孔。本實用新型的后防撞梁總成利用了防護板的形變與彈簧的彈性勢能減輕車輛追尾時產生的沖擊力，并且采用目字形防撞梁降低自身重量，進一步提高防撞梁的抗彎強度。

新能源汽車用液壓助力系統(tǒng)管路用快速連接鎖扣端頭 1030     

 0

本實用新型屬于助力系統(tǒng)管路技術領域，具體的說是新能源汽車用液壓助力系統(tǒng)管路用快速連接鎖扣端頭，包括鎖扣端頭機構；所述鎖扣端頭機構由一號連接管、二號連接管以及活動管組成；所述一號連接管與二號連接管活動卡接；通過在一號連接管上設置“Z”型結構的限位槽，以及配合限位槽設置的限位塊，在將一號連接管插入二號連接管中時，限位塊可滑動在“Z”型結構的限位槽內，同時隨著“Z”型結構的限位槽移動時，二號連接管將旋轉90°，從而實現對二號連接管與一號連接管的限位，且在二號連接管旋轉后，其表面的連接桿將穿孔連接在一號連接管上的法蘭盤中，且無需對齊，在一定程度上節(jié)省安裝時間，實現快速連接的效果。

新能源汽車電動機高效散熱裝置 907     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車電動機高效散熱裝置，具體涉及電動機散熱裝置技術領域，包括外殼，所述外殼底部設有支腿，所述外殼內部設有電機，所述電機外部設有散熱機構，所述散熱機構包括套設在電機外部的散熱板，所述散熱板外部設有散熱硅膠，所述散熱硅膠外部設有水腔，所述水腔外側壁設有水管，所述水腔一端對應水管的內部設有連接板，所述連接板一端固定安裝有安裝板，所述安裝板一側設有支架板，所述安裝板與支架版之間設有連接塊，所述安裝板與支架板之間通過連接塊固定連接，所述支架版一端位于連接塊底部設有蓄電池，所述支架板一端安裝有轉軸。本實用新型結構簡單，能夠實現對不同大小的電動機進行散熱，且散熱效果明顯。

用于新能源鋁型材生產的余熱回收裝置 1115     

 0

本實用新型公開了一種用于新能源鋁型材生產的余熱回收裝置，包括底座，底座上架立有罩體，罩體上固定有蓋板，罩體上固定有筒體，筒體上固定有筒蓋，筒蓋上設置有氣孔，筒蓋上固定嵌入有溫度計，筒體上固定嵌入有導熱板，筒體上分別設置有出水接口和進水接口，出水接口上固定連通有貫穿罩體的出水管，出水管上安裝有閥門，進水接口上固定連通有貫穿罩體的進水管。本實用新型通過筒體與熱氣接觸，配合導熱板，使得筒體內的冷水可以加熱，實現對熱量的回收利用，在進氣通道位置增加擋灰和落灰收集的結構，可避免大顆?；覊m隨著氣流滾入到罩體內。

用于新能源充電樁的緊湊型注塑槍座 842     

 0

本實用新型提供一種用于新能源充電樁的緊湊型注塑槍座，包括固定基體部、掛槍孔壁體部、卡勾讓位槽壁體部和槍線掛持部；所述固定基體部包括外輪廓壁體、安裝孔壁體和連接壁體；所述掛槍孔壁體部用以形成用于容納充電槍頭部的D形孔，所述卡勾讓位槽壁體部用于形成避讓充電槍卡勾的空間，所述槍線掛持部的后端面與所述固定基體部的后端面之間具有用于容納充電槍線的間距。通過向上延伸設置的槍線掛持部來代替彎鉤形掛鉤，結構更為美觀緊湊。多壁體結構不僅能滿足注塑成型工藝要求，防止縮水變形等不良的產生，而且確保槍座具有可靠的結構強度，可靠承載充電槍和槍線。通過注塑一體成型，材料成本低，安裝便利，節(jié)約安裝工時。

用于新能源電池貨位的溫度測試工裝 708     

 0

一種用于新能源電池貨位的溫度測試工裝，包括箱體，箱體內設有發(fā)熱模塊、溫度控制模塊、電源控制模塊、鋰電池組；發(fā)熱模塊包括至少一組加熱裝置以及繼電器，至少一組加熱裝置固定安裝于箱體頂面，每組加熱裝置分別與繼電器的常閉觸點連接；鋰電池組、電源控制模塊、溫度控制模塊、繼電器電性連接成回路，且溫度控制模塊與繼電器的線圈電性連接。該裝置實現了自動加熱的功能，通過堆垛機自動往貨位內進行取放測試，解決了人工手動加熱測試帶來的測量效率低的問題，提高了測試效率，減少了安全隱患。

新能源電動車電池外部防護裝置 711     

 0

本實用新型公開了新能源電動車電池外部防護裝置，包括電池，所述電池的外端面四角固定卡接有保護裝置，所述保護裝置包括定位塊、保護外殼、連接機構、定位框架、觀察孔、第一彈簧和第一定位板，所述連接機構設有兩個，且所述連接機構固定連接在保護外殼上端面邊緣中心和側端面邊緣中心，所述定位塊對稱固定連接在保護外殼的上端面，且所述定位塊位于遠離連接機構的一端，所述定位框架對稱固定連接在保護外殼的內部，所述第一彈簧均勻等距的固定連接在定位框架的內部各端面。本實用新型通過保護裝置的設置，可以實現對電池進行保護，防止了電池在運輸的過程與外界發(fā)生碰撞和剮蹭，也在電池掉落時起到緩沖保護。

集成化供氣結構及新能源重卡 1081     

 0

本實用新型公開一種集成化供氣結構及新能源重卡，包括安裝在車架縱梁上的供氣單元；所述供氣單元包括安裝支架，所述安裝支架內安裝有電動空壓機和空濾器，所述電動空壓機通過進氣管路與空濾器連接，電動空壓機上接有出氣管路，所述安裝支架上安裝有上護板、前護板和側護板。本實用新型的集成化供氣結構，根據常見車輛整體布置情況，對整個供氣單元包含的零部件進行集成化設計，形成一個獨立的供氣單元，在車型開發(fā)設計時，不需要單獨考慮每個零部件的布置和安裝，只需要考慮布置整個供氣單元即可，通用性更強，管理更方便，實用有效。