新能源翻轉減速電機 891     

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本實用新型公開了一種新能源翻轉減速電機，涉及電機技術領域，包括內置電機、電機殼、齒輪箱；所述內置電機設置在電機殼內；電機殼前端固定連接齒輪箱；所述電機前蓋、機殼和電機后蓋拼接成一個完整的圓筒形電機殼將內置電機包圍在內部，對內置電機起到防水保護的作用；內置螺釘依次穿過電機前蓋開設的螺紋通孔、內置電機和機殼內壁之間的空隙進入電機后蓋的螺紋凹槽，內置螺釘將電機殼固定連接為一個整體；電機前蓋和機殼之間、機殼和電機后蓋之間均設有密封圈提高裝置的密封性和完整性；齒輪箱與電機前蓋通過定位銷固定連接，保證了安裝的精度；電機殼采用鋁合金材質，且裝置整體防護等級高，適用于惡劣環(huán)境，特別是晝夜溫差大的沙漠環(huán)境。

新能源汽車車架制造用可拆卸工裝夾具 936     

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本實用新型公開了一種新能源汽車車架制造用可拆卸工裝夾具，涉及涉及工裝制造領域，包括夾具底板和清掃結構，所述夾具底板下端面兩側均焊接固定有支撐座，兩個支撐座之間轉動連接有螺紋桿，螺紋桿的一端貫穿支撐座且通過聯軸器與驅動電機的輸出端固定連接，驅動電機固定連接在支撐座上，兩個支撐座之間還固定連接有滑桿，兩個支撐座之間設有滑動支撐板，本實用新型在兩個支撐座之間設有清掃機構，通過轉動電機帶動清掃刷轉動清掃定位銷中的廢屑，且通過螺紋桿、滑桿、滑動支撐板和驅動電機之間的相互配合，使得清掃機構往復運動，從而提升其清掃范圍，從而減低了操作人員的安裝拆卸定位板等的難度。

應用于新能源生物質物料預處理裝置及其工藝 988     

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本發(fā)明公開了一種應用于新能源生物質物料預處理裝置及其工藝，涉及生物質物料加工技術領域。包括烘干機構、粉碎機構、支撐裝置、出料組件以及熱風機，所述烘干機構、粉碎機構、出料組件以及熱風機均設置于支撐裝置的頂部，所述烘干機構包括烘干箱，所述烘干箱的內部固定設置有導料筒，所述導料筒的內部活動設置有導料螺桿，所述烘干箱的頂部固定設置有用于驅動導料螺桿的第一電機。通過設置烘干機構以及熱風機，清洗后的生物質物料在烘干箱的內部進行烘干，導料螺桿對生物質物料進行輸送時與磁桿接觸，磁桿將生物質物料中的鐵屑吸附，保證了烘干效率同時降低了后續(xù)粉碎工序的磨損，保證了加工效率。

新能源汽車防撞裝置 1089     

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本實用新型公開了一種新能源汽車防撞裝置，包括第一弧形防撞鋼板和第三弧形防撞鋼板，所述第一弧形防撞鋼板通過拱形件與第二弧形防撞鋼板連接，所述第一弧形防撞鋼板與第二弧形防撞鋼板之間填充有第二吸能泡沫，所述拱形件的內側與第二弧形防撞鋼板的上表面之間填充有第一吸能泡沫，所述第二弧形防撞鋼板的下表面焊接固定有連接桿，所述連接桿的另一端貫穿第三弧形防撞鋼板上的通孔，所述連接桿的另一端上安裝有限位板，所述連接桿的外壁設置有彈簧，且彈簧位于第二弧形防撞鋼板和第三弧形防撞鋼板之間。本實用新型解決了現有的汽車防撞梁防撞效果不好的問題；本實用新型結構簡單，抗沖擊能力強，實用性強。

新能源汽車雨刮器 753     

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本實用新型公開了一種新能源汽車雨刮器，包括第一弧形桿、卡扣、第二弧形桿、刮雨板和鋼條，所述卡扣頂部的中央位置處固定安裝有第一弧形桿，所述第一弧形桿的兩端固定安裝有第二弧形桿，所述第二弧形桿的底部固定安裝有刮雨板，所述刮雨板的底部固定安裝有鋼條。本實用新型設置了第二弧形桿和第三弧形桿，第一弧形桿通過第二弧形桿安裝有第三弧形桿，第三弧形桿一端的第三插頭與刮雨板固定連接，第三弧形桿兩端的第二插頭與刮雨板固定連接，從而可以使刮雨板進行均勻受力，保持刮雨板均勻的壓在玻璃上，因此刮雨板可以充分的對接觸處玻璃上的污濁清理干凈。

新能源鋁合金電機外殼 826     

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本實用新型公開了一種新能源鋁合金電機外殼，包括外殼、散熱片、穿線孔、安裝腿、連接座、可調節(jié)安裝座、接線盒，所述外殼上下兩端，且左右兩端各固定有多個散熱片，所述外殼上端后部右側開有穿線孔，且外殼下端左右兩側各固定有安裝腿，所述外殼左右兩端前側，且上下兩端前側各固定有連接座，所述外殼左右兩端后側，且上下兩端后側各固定有連接座。本實用新型結構簡單，接線盒可以安裝在外殼的左右兩端和上端，安裝后還可以前后調節(jié)接線盒前后位置，更加方便電機在一些空間有限的機器內進行安裝，防止接線盒影響電機安裝。

新能源汽車安全充電裝置 932     

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本實用新型公開了一種新能源汽車安全充電裝置，包括充電樁和防護殼，充電樁的四個側面均固定連接有防護殼，防護殼內且位于充電樁側壁均設有若干穿線口，防護殼內設有接電插板，接電插板的下側邊緣固定連接有擋雨筒，接電插板內嵌設有若干接電端子，接電端子均固定連接有端子線，接電端子均適配連接有接電插頭，接電插頭均連接有充電線，本實用新型一種新能源汽車安全充電裝置，具有內部結構設計合理，防雨防塵的特點，在具體的使用中，利用兩個嚙合的塑料齒輪調整接電插板的偏轉角度，擋雨筒開口垂直向下時，能避免雨水沿擋雨筒進入接電區(qū)域，且擋雨筒能避免橫風灌入接電端子的插孔內，能保障接電插頭的接電安全性。

散熱新能源汽車動力電池結構 685     

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本發(fā)明公開了一種散熱新能源汽車動力電池結構，其特征在于：包括內部具有空腔且上端開口的外殼，所述外殼包括底蓋(5)，連接在底蓋(5)前側前擋板(2)，前擋板(2)的外壁上焊接有散熱翅片(13)，散熱翅片(13)上均勻開設有若干個凹槽(12)，設置在外殼內部的多個相互連接的電池(9)，以及填充在電池(9)與外殼之間的填充層(10)；在所述外殼上還設有封閉其空腔的頂蓋(1)。本發(fā)明結構簡單穩(wěn)定，輕量化；且具有防震、防爆、散熱效果良好的特點，并且適合大規(guī)?；魉€生產，解決了新能源汽車動力電池在使用過程中的存在安全隱患和能量密度低的問題，適合推廣使用。

具有光能接收面積可調功能的新能源汽車 894     

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一種具有光能接收面積可調功能的新能源汽車，包括底座，所述底座上開設有開口朝上呈凸字形的第一凹槽，第一凹槽內設有凸字形轉盤，底座上側邊緣處開有環(huán)形凹槽，轉盤下側邊緣處固定設有若干滾輪，滾輪位于環(huán)形凹槽內，轉盤下側固定連接有轉動桿，第一凹槽內底部開設有開口朝上的第二凹槽，轉動桿下端位于第二凹槽內，所述轉動桿上固定設有第一錐齒輪，第一錐齒輪右側嚙合有第二錐齒輪，第二錐齒輪右端固定連接有調節(jié)桿，調節(jié)桿右端延伸至底座外側。本實用新型的有益效果是轉動桿轉動帶動轉盤轉動，從而實現了太陽能電池板角度的轉換，可以有效提高發(fā)電效率；第二太陽能電池板伸出，擴大了發(fā)電面積，有效提高了發(fā)電效果。

利用溫差新能源的發(fā)電裝置 995     

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本發(fā)明公開了一種利用溫差新能源的發(fā)電裝置，它解決了現有技術不能充分使用晝夜時間溫差資源發(fā)電的問題，其特征在于：所述電容器（2）的下方一側設置了比表面很大的容器，上方一側也設置了容器，中部電容器兩極板之間也設置了容器，并且三者相通且均不導電。電容器（1）的兩極板之間夾有熱敏材料，該材料與電容器（1）極板之間使用了絕緣膜隔開。變壓器（15）通過導線和智能開關（8、9）與電容器相連形成閉合電路。單刀雙擲開關（10）、整流器（14）、電感器（12、13）和雙刀雙擲開關（16）及二極管等組成的為電容器彌補極板上電荷逃逸而損失的帶電量的補償電路，電能最終由線路11輸送給負載。

用于新能源汽車的充電端保護結構 932     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的充電端保護結構，包括充電樁和箱體，所述充電樁位于所述箱體內，所述箱體上設有箱門，所述箱門上設有門把手，所述箱體的兩側頂部位置和底部位置均開設有六個通風口，所述通風口上方設有防塵板，所述箱體上表面四個角各固定安裝有支撐柱，所述支撐柱上方固定安裝有遮雨板，所述箱體頂部安裝有散熱風扇，所述箱體上表面靠近所述散熱風扇位置固定安裝有散熱風扇防護網，所述箱體上表面一側固定安裝有溫控開關，所述箱體頂部內壁的一側位置固定安裝有溫度傳感器，所述箱體的兩側底部位置均安裝有支架底座。本實用新型的新能源汽車的充電端保護結構大大增加了充電樁的使用壽命且安全性更高。

用于新能源汽車加速踏板裝置 718     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車加速踏板裝置，包括L形板，L形板的左端固定連接有傾斜板，L形板的上表面開設有第一凹槽，通過L形板、傾斜板、踏板、位移傳感器、回彈裝置和遙感裝置的配合使用，可以通過遙桿裝置的轉動使踏板進行踩踏的動作，位移傳感器將踏板移動的速度和快慢的信號傳送給新能源汽車上ECU接收或解讀，然后再發(fā)出控制指令要節(jié)氣門依照指令快速或緩和開啟應該張開的角度，使腿部受傷或者殘疾的人群通過手部就可以控制加速踏板的操作，通過滑桿、三角塊、第二螺桿和套管的配合使用，擰動套管和第二螺桿調節(jié)兩個滑桿之間的距離，方便搖桿裝置的拆卸。

新能源汽車自充電裝置 961     

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本實用新型公開了一種新能源汽車自充電裝置，涉及新能源汽車技術領域。本實用新型包括固定主體和超聲波傳感器，固定主體頂部的一端固定有遮陽板，固定主體的頂部且位于遮陽板的一端滑動連接有保護殼，固定主體的內部滑動連接有連接板，連接板的頂部貫穿固定主體與保護殼焊接，固定主體的內部且位于連接板的一端固定有外殼。本實用新型通過超聲波傳感器與伸縮桿以及連接板與滑塊的配合，使得裝置能夠通過超聲波傳感器的檢測，從而自動對保護殼進行移動，進而降低汽車撞毀充電樁的事故發(fā)生率，且通過把手與連接軸以及固定輪與電纜線的配合，使得裝置在使用后能夠對電纜線進行收納，從而減少纜線的損壞，延長纜線的使用壽命。

新能源汽車托盤 753     

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本實用新型公開了一種新能源汽車托盤，包括托盤主體和矩形通孔，所述托盤主體頂部的兩側固定安裝有行走板，所述矩形通孔的內部滑動安裝有燈管，所述托盤主體的頂部設有矩形通孔，所述托盤主體兩側的兩端設有液壓推桿，所述托盤主體的一端固定安裝有傾斜板，所述傾斜板的表面設有凸點。本實用新型設置了行走板，行走板上的輪槽便于車輪卡入進行行走，當汽車移動到合適的位置后，插入插銷，插銷位于車輪的前后側，從而對車輪進行固定，避免在對汽車升起或者維修時出現滑動。該新能源汽車托盤設置了燈管，在矩形通孔內部通過滑塊安裝有燈管，在對汽車底部進行維修時，工作人員手持把手把燈管拉動到維修處進行照明，使用起來十分便捷。

新能源汽車應急充電輔助裝置 1086     

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本實用新型涉及一種新能源汽車應急充電輔助裝置，包括充電樁，所述充電樁的右側固定安裝有充電線，所述充電線的底部固定安裝有充電槍，所述充電樁的右側固定安裝有放置架，所述充電樁的底部固定安裝有支撐座，所述支撐座的左右兩側固定安裝有支撐腳，所述支撐座的內部活動安裝有移動結構。該新能源汽車應急充電輔助裝置，通過設置移動結構，電動推桿縮短帶動兩個滑動塊進行相對方向的移動，進而使得兩個伸縮架向下進行移動，進而帶動兩個滑輪向下移動，當兩個滑輪的底部與地面相接觸時，兩個支撐腳帶動萬向輪與地面分離，從而達到充電樁通過滑輪在地面上移動的目的，同時提高了整個裝置的穩(wěn)定性，方便人們使用。

用公交站臺改造的具有城市驛站功能的新能源環(huán)保廁所 891     

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本發(fā)明公開了用公交站臺改造的具有城市驛站功能的新能源環(huán)保廁所，屬于廁所技術領域。用公交站臺改造的具有城市驛站功能的新能源環(huán)保廁所，包括：公交站臺，還包括：設置于公交站臺兩端的廁所、設置于兩廁所之間的用于無廢處理糞水的糞水處理循環(huán)系統(tǒng)，兩廁所分別為男廁所、女廁所，所述的公交站臺包括設置于兩廁所頂部之間的頂棚，頂棚背離公交的一側設置有兩豎直向下延伸的畫欄，兩畫欄底部與地面連接，兩畫欄之間和畫欄與臨近的廁所之間設置有供人通過的縫隙，兩畫欄朝向公交的一側設置有便于人們休息的座椅，本發(fā)明解決了城市公廁建設地方的問題，采用水循環(huán)技術，做到了無廢和節(jié)水。

新能源環(huán)保型戶外探測器 986     

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本發(fā)明公開了一種新能源環(huán)保型戶外探測器，包括液晶顯示屏、電路主板、濕度傳感器、微處理器、激光模塊、光學傳感器、機身外殼、氣體傳感器和太陽能電池板，其特征在于，所述太陽能電池板通過轉動軸連接在機身外殼的一側邊上，太陽能電池板通過充電電路模塊電的連接蓄電池接線柱，所述機身外殼側面裝有開關和濕度傳感器，電路主板上集成有濕度傳感器、微處理器、光學傳感器和氣體傳感器，所述光學傳感器、濕度傳感器和氣體傳感器均電性連接在微處理器的輸入端，液晶顯示屏與微處理器通過數據線連接，所述機身外殼內設置有蓄電池。本發(fā)明既實現了在室外對空氣濕度、污染程度、有毒氣體的檢測，又利用太陽能新能源，達到環(huán)保的功效。

新能源汽車彈出式充電槍 1113     

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本發(fā)明涉及新能源技術領域，且公開了一種新能源汽車彈出式充電槍，包括充電槍殼體、充電口、第一充電線、充電頭和第一滑槽。本發(fā)明通過設計熱敏電阻、第一滑槽、第二滑槽和第一電磁鐵，通過汽車電池充滿電后充電槍仍在工作，導致的充電槍內的電能只能以熱量的形式散發(fā)，通過熱敏電阻感應溫度的升高控制第一電磁鐵的磁力減小從而對磁塊的磁吸力減小，并通過壓簧的彈性勢能使磁塊和緩沖塊彈出作用在充電口的端面上，同時磁塊的彈出使磁卡扣所受磁斥力減小并受自身重力和拉簧的作用下移遠離卡槽，使充電頭受壓簧的彈性勢能作用脫離充電口，斷開通電頭與充電口的連接，避免汽車電池充滿電后仍對電池進行充電，造成汽車電池的損壞。

新能源汽車用高壓線纜 1000     

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本實用新型公開了新能源汽車用高壓線纜，涉及新能源汽車領域，包括高壓線纜，所述高壓線纜從外到內依次設置為外防腐層、鋁帶繞包屏蔽層、內保護層和線芯，外防腐層的外周面固定套裝有多個等距分布的套環(huán)，套環(huán)的外周面固定連接有四個等距分布的滑筒，且滑筒開設有供滑桿滑動的通槽，滑筒內滑動連接有滑桿，滑桿的上端固定連接在圓板的下表面，且圓板的上表面固定連接有橡膠球，滑桿的外周套設有彈簧，且彈簧的上端固定連接在圓板的下表面，本實用新型可以防止高壓線纜與地面的摩擦而使得高壓線纜損壞，同時也減小了高壓線纜與地面上水接觸的可能。

新能源汽車用放電裝置 659     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用放電裝置，包括散熱裝置、保護殼、減震座、放電電路系統(tǒng)和輸電線，所述底座的內部設置有三組減震座，所述底座的頂部安裝有保護殼，所述保護殼的一側安裝有連接導線，所述連接導線的一側安裝有汽車電源連接頭，所述保護殼的另一側安裝有送電口，所述送電口的一端安裝有輸電線，所述保護殼的正面設置有進風口，所述保護殼的頂部安裝有散熱裝置，所述保護殼的內部設置有放電電路系統(tǒng)。本實用新型通過采用的放電電路系統(tǒng)可有效的將新能源汽車內部的儲存的電能導入其他裝置，從而可將裝置內部的電能去除，有效的保證了維修汽車時的安全性，同時避免了能源消耗。

新能源節(jié)能環(huán)保型路燈 835     

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本發(fā)明公開了一種新能源節(jié)能環(huán)保型路燈，包括燈桿和節(jié)能路燈，所述燈桿的上方設置有定滑輪，且定滑輪的下方設置有吊索，所述吊索的下方設置有絞盤，且絞盤的側面設置有驅動電機，所述燈桿的側面設置有導軌，且導軌的側面設置有安裝架，所述安裝架的上方設置有伸縮桿，且伸縮桿的側面設置有固定螺栓，所述伸縮桿的上方設置有連接件，且連接件的上方設置有固定架，所述固定架的上方設置有太陽能電池板，所述節(jié)能路燈位于安裝架的側面，所述防水殼的后方設置有儲水倉。該新能源節(jié)能環(huán)保型路燈設置有絞盤，在裝置的使用過程中配合定滑輪、吊索和驅動電機使用，可以拉動安裝架沿著導軌上下移動，從而便于對裝置的安裝架上方部件進行檢修和更換。

新能源汽車耐磨充電電纜 1045     

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本實用新型公開了一種新能源汽車耐磨充電電纜，涉及新能源汽車充電電纜技術領域，包括銅芯，所述銅芯的外側套設有匹配設置的絕緣塑料膜，所述絕緣塑料膜的外側套設有防護橡膠套，本實用新型在進行使用時，我們將弧形彈片上的卡接塊插設在對應的夾緊槽中，并且在彈簧的回彈力下，會使得橡膠塊將卡接塊夾緊，進而減少弧形彈片脫落的幾率，并且通過橡膠塊提升了與弧形彈片之間的摩擦力，進而提升了裝置的穩(wěn)定性，通過弧形彈片從而避免電纜上的防護橡膠套與地面直接接觸，提升了電纜的使用壽命，由于弧形彈片的外側涂油耐磨涂層，從而提升了弧形彈片的耐磨效果，提升了裝置整體的耐磨性能，提升了裝置的使用壽命。

便于移動的戶外展示用可折疊式的新能源材料銷售架 771     

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本發(fā)明公開了一種便于移動的戶外展示用可折疊式的新能源材料銷售架，包括座架，所述座架的底面通過螺栓固定安裝有空氣清新劑放置盒，所述座架內部的上方轉動連接有第一轉軸，所述第一轉軸的表面固定連接有第一皮帶輪，所述座架內腔的底部且位于第一轉軸的正下方轉動連接有反向螺紋桿，所述反向螺紋桿的表面固定連接有反第二皮帶輪，所述第一皮帶輪的表面與反第二皮帶輪的表面通過皮帶固定連接，所述反向螺紋桿表面的兩側均螺紋連接有螺紋塊，本發(fā)明涉及銷售架技術領域。該戶外展示用可折疊式的新能源材料銷售架，結構簡單，成本低，并且在使用過程中可以通過轉動轉手使凸塊卡進凹槽內進行卡緊，增強了新能源材料銷售架的穩(wěn)定性。

新能源公共汽車到站提醒裝置 706     

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本發(fā)明涉及一種提醒裝置，尤其涉及一種新能源公共汽車到站提醒裝置。本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種能夠針對乘客提醒司機停車下站、省時省力、使司機容易察覺的新能源公共汽車到站提醒裝置。為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了這樣一種新能源公共汽車到站提醒裝置，包括有車體、車頭、座椅、車廂、車門、儲氣箱、氣泵、硬質管Ⅰ、電控閥Ⅰ、氣噴頭Ⅰ、硬質管Ⅱ、電控閥Ⅱ、軟管、支桿、氣缸、齒條、齒輪、氣噴頭Ⅱ、扶桿、按鈕Ⅰ和按鈕Ⅱ，車體左側設有車頭，車頭內設有座椅，車頭右端連接有車廂，車廂中部設有車門。本發(fā)明達到了能夠針對乘客提醒司機停車下站、省時省力、使司機容易察覺的效果。

新能源汽車自適應霍爾傳感器方向檢測方法及系統(tǒng) 940     

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本發(fā)明涉及霍爾傳感器檢測領域，提供一種新能源汽車自適應霍爾傳感器方向檢測方法及系統(tǒng)，包括步驟：S1：根據儲存器中保存的狀態(tài)信息設置所述霍爾傳感器的檢測方向；S2：若判斷動力電池處于放電狀態(tài)則進入步驟S3，若判斷動力電池處于充電狀態(tài)則進入步驟S4；S3：判斷霍爾傳感器的檢測方向是否錯誤；若是，則重新設置儲存器中保存的狀態(tài)信息；否則，車輛繼續(xù)運行；S4：判斷霍爾傳感器的檢測方向是否錯誤；若是，則重新設置儲存器中保存的狀態(tài)信息；否則，車輛繼續(xù)運行。本發(fā)明能夠自動檢測新能源汽車中的霍爾傳感器的檢測方向是否正確，當檢測到霍爾傳感器的檢測方向錯誤時能夠自動進行調整，使新能源汽車的行駛更加安全。

用于新能源汽車的復合地板 626     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的復合地板，包括上地板層和下地板層，所述上地板層的頂部由下往上通過粘結劑依次粘接有無紡布層、定型層和耐磨層，所述耐磨層的頂部通過注塑成型工藝設置有防滑紋，所述上地板層的底部和下地板層的頂部均與軟木基層的外壁貼合，所述軟木基層的內腔設置有Z型支撐板，所述下地板層上開有通孔，且通孔的內腔插接有螺釘，所述螺釘螺接在Z型支撐板的底部，所述Z型支撐板包括傾斜板，所述傾斜板的上下兩端分別設置有頂板和底板，所述底板上開有與螺釘相配合的螺孔，所述頂板的側壁開有卡槽，該用于新能源汽車的復合地板，具有較高的耐磨性和可塑性。

新能源公共汽車蓄水再利用裝置 1009     

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本發(fā)明涉及一種公共汽車，尤其涉及一種新能源公共汽車蓄水再利用裝置。本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種能自動燒水、省時省力、能充分利用水資源的新能源公共汽車蓄水再利用裝置。為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了這樣一種新能源公共汽車蓄水再利用裝置，包括有公共汽車、車廂、濾布、腔體、電動推桿、擋板、排水管、儲水箱、過濾箱、進水管Ⅰ、閥門、側板、壓桿、接觸輪、連桿、擋塊、導向板、壓縮缸、彈性件、活塞、進水管Ⅱ、單向閥Ⅰ、出水管、單向閥Ⅱ、放置臺、加熱器和電熱水壺，公共汽車的頂部設有下水槽，下水槽左高右低，下水槽內傾斜設有濾布。本發(fā)明達到了能自動燒水、省時省力、能充分利用水資源的效果。

便攜式新能源汽車電池生產用檢測臺 1108     

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本發(fā)明提供一種便攜式新能源汽車電池生產用檢測臺，涉及新能源汽車電池技術領域。該新能源汽車電池生產用檢測臺，包括底板，所述底板上均勻開設有若干減重孔，且底板的上表面通過螺栓固定安裝有電風扇，底板的頂部固定安裝有機架，機架的左側固定安裝有機箱，機箱內壁的頂部與底部均固定安裝有電機安裝塊，兩個電機安裝塊之間固定安裝有電機，電機的輸出端活動連接有轉桿。該新能源汽車電池生產用檢測臺，當電機驅動轉桿轉動時，滑環(huán)會帶動檢測裝置左右移動檢測，同時，電動伸縮桿可以帶動檢測裝置向下移動檢測，綜上，使該新能源汽車電池生產用檢測臺達到了便于調節(jié)的效果，便于對電池進行檢測。

基于卯凖工藝的新能源汽車車架及其制造工藝 838     

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本發(fā)明公開了一種基于卯凖工藝的新能源汽車車架，包括前蓋板、電池蓋板、前擋板、底板、側板、后蓋板和后擋板，所述底板的兩側通過卯凖結構連接有側板，而底板和兩側的側板構成橫截面為U形的框架結構，底板的兩側與其對應的側板之間通過卯凖結構固定連接電池蓋板；所述框架結構的前后兩端分別設置有前擋板和后擋板，前擋板和后擋板分別通過卯凖結構連接在底板和側板上，且前擋板和后擋板上均開設供電池蓋板通過的通口。本發(fā)明提出的車架整體均為玻璃鋼蜂窩板組成，防火，密度小，重量輕，各個零件之間采用榫卯結構+環(huán)氧膠粘劑，榫卯結構可有效地限制零件之間向各個方向的扭動，而其他連接就做不到。