有源阻尼裝置、電池并聯(lián)管理系統(tǒng)及電池并聯(lián)管理方法 813     

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本發(fā)明涉及新能源汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種有源阻尼裝置、電池并聯(lián)管理系統(tǒng)及電池并聯(lián)管理方法，包括熱敏電阻、電流采樣器、控制模塊、發(fā)熱模塊和制冷模塊，利用所述電流采樣器在所述電池簇進(jìn)行充放電的過(guò)程中對(duì)所述電池簇上的電流信息進(jìn)行采集，并傳輸至所述控制模塊。所述控制模塊根據(jù)所述電流信息判斷輸出加熱信號(hào)還是制冷信號(hào)來(lái)對(duì)所述熱敏電阻的阻值進(jìn)行調(diào)節(jié)，以將調(diào)節(jié)所述電池簇上的電流調(diào)整至所需要的電流。通過(guò)將本發(fā)明提供的所述有源阻尼裝置應(yīng)用到電池簇并聯(lián)系統(tǒng)中，可以根據(jù)需要均衡各并聯(lián)電池簇之間的充放電電流，防止因各個(gè)電池簇充放電時(shí)的電流不同，而導(dǎo)致降低整個(gè)電池系統(tǒng)可用性，延長(zhǎng)了整個(gè)電池系統(tǒng)的壽命。

太陽(yáng)能空調(diào) 932     

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本發(fā)明的名稱是一種太陽(yáng)能空調(diào)。該發(fā)明涉及新能源的一種空調(diào)設(shè)備。其主要特點(diǎn)是該太陽(yáng)能空調(diào)由加熱槽、制冷槽、散熱倉(cāng)、空調(diào)熱管、轉(zhuǎn)軸、散熱風(fēng)扇、太陽(yáng)能熱管、散熱器、電動(dòng)機(jī)、蓄電池和溫差發(fā)電板構(gòu)成，由電動(dòng)機(jī)工作帶動(dòng)軸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸以及其上固定的空調(diào)熱管轉(zhuǎn)動(dòng)，加熱槽中的熱量在經(jīng)過(guò)空調(diào)熱管傳送至散熱倉(cāng)的過(guò)程中，使空調(diào)熱管中的乙醇和冷媒產(chǎn)生了狀態(tài)變化，進(jìn)而使空調(diào)熱管的制冷端產(chǎn)生了制冷效果并使制冷槽中的液體變冷，再通過(guò)散熱器對(duì)外部環(huán)境進(jìn)行降溫。該太陽(yáng)能空調(diào)利用下方液體加熱上方空氣散熱中間隔板相隔的方式使熱量損失減少，并由溫差發(fā)電板發(fā)電帶動(dòng)空調(diào)設(shè)備運(yùn)行使動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，將空調(diào)熱管活塞改進(jìn)使其氣密性更好。

可制造水和電的房屋 926     

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本發(fā)明的名稱是一種可制造水和電的房屋。該發(fā)明涉及新能源和建筑的技術(shù)領(lǐng)域。其主要特點(diǎn)是該種房屋能產(chǎn)生水和能源，從而實(shí)現(xiàn)自給自足。其技術(shù)方案的要點(diǎn)是該種可制造水和電的房屋，由外殼和內(nèi)室構(gòu)成，在外殼底部填入鵝卵石，將內(nèi)室放置在外殼內(nèi)部鵝卵石上方，外殼的下半部分掩埋在沙土中，外殼的上半部分露出在沙土上方，在外殼的上半部分的外壁上有導(dǎo)軌，在導(dǎo)軌上卡有擋風(fēng)板。圓筒狀的外殼可以使正面吹來(lái)的風(fēng)導(dǎo)向其兩側(cè)的擋風(fēng)板上，在擋風(fēng)板上固定有發(fā)電風(fēng)扇。由溫濕檢測(cè)器控制空調(diào)的開啟和關(guān)閉，當(dāng)一天中溫度最低和濕度最大的時(shí)候開啟空調(diào)和鼓風(fēng)機(jī)，為位于外殼底部的鵝卵石進(jìn)行降溫，此時(shí)水分會(huì)在空調(diào)的制冷端凝結(jié)，并被氣流帶入外殼底部。

將浮力轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)動(dòng)力可用于發(fā)電的方法 901     

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一種將浮力轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)動(dòng)力可用于發(fā)電的方法，本發(fā)明涉及一種新能源，尤其涉及利用機(jī)械設(shè)計(jì)結(jié)合物體力學(xué)特征，使物體在液體中產(chǎn)生的浮力大于底部物體受到的壓力并將液體浮力轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)動(dòng)力的方法，其主要內(nèi)容包括：利用具備液體容納和設(shè)備安裝功能的建筑物容納液體安裝動(dòng)力轉(zhuǎn)換設(shè)備；動(dòng)力轉(zhuǎn)化設(shè)備由傳動(dòng)輪和由多個(gè)浮力裝置連接在一起組成的浮力裝置鏈條組成，浮力裝置鏈條通過(guò)容器底部由傳動(dòng)輪傳動(dòng)在浮力作用下做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞動(dòng)能；容器底部浮力裝置通過(guò)部位安裝有密封橡膠圈和防墜落卡具，底部通道為1.5個(gè)浮力裝置高度，保證密封連續(xù)和防止液體傾瀉造成事故；利用潤(rùn)滑油和液體密度差異，潤(rùn)滑油排入液體后與液體分離漂浮至液體之上的特性，利用潤(rùn)滑油做底部通道循環(huán)潤(rùn)滑。

帶發(fā)電功能的電力桿塔 920     

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本發(fā)明公開了一種帶發(fā)電功能的電力桿塔，包括桿塔本體，所述的桿塔頂部設(shè)置有避雷針，上部設(shè)置有橫擔(dān)，還包括自發(fā)電系統(tǒng)、自清掃系統(tǒng)和照明燈，所述的自發(fā)電系統(tǒng)為太陽(yáng)能板、雙向逆變器器和控制器；所述的自清掃系統(tǒng)包括與太陽(yáng)能板配合的清掃單元，所述的清掃單元包括電動(dòng)伸縮桿、折疊罩和刷頭。本發(fā)明通過(guò)在現(xiàn)有的桿塔結(jié)構(gòu)上設(shè)置風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能板及路燈，同時(shí)將400伏配電線路集中到同一基桿塔上，從而可充分利用新能源太陽(yáng)能、風(fēng)力進(jìn)行發(fā)電，通過(guò)交換器將新能源發(fā)電直接供至400伏配電線路上，就地由路燈消納，使電能能夠滿足自身的照明和清潔保護(hù)，同時(shí)消納不完電力由400伏線路匯聚通過(guò)逆變器還可以供至電網(wǎng)用電。

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)定位工裝 1043     

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一種新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)定位工裝，包括連接盤，所述連接盤上設(shè)有用于安裝相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝孔以及用于聯(lián)結(jié)相應(yīng)的測(cè)功機(jī)的安裝孔，所述連接盤上裝配有軸向定位件，所述軸向定位件具有用于與所述連接盤連接的安裝部以及用于懸伸到相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的端面以將其壓緊定位在所述連接盤上的懸伸部，所述連接盤上周向間隔設(shè)有三個(gè)以上用于調(diào)整驅(qū)動(dòng)電機(jī)在所述連接盤上的徑向位置以保證驅(qū)動(dòng)電機(jī)與測(cè)功機(jī)的同軸度的徑向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。用于解決目前的定位工裝無(wú)法實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)徑向全方位調(diào)節(jié)的技術(shù)問(wèn)題。

便于清潔的新能源廢棄物分揀裝置 900     

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本實(shí)用新型公開了一種便于清潔的新能源廢棄物分揀裝置，包括箱體，所述箱體的頂部固定連接有粉碎箱，所述粉碎箱的頂部連通有進(jìn)料管，所述粉碎箱右側(cè)的中心處固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端的左側(cè)貫穿至粉碎箱的內(nèi)腔并固定連接有轉(zhuǎn)筒，所述轉(zhuǎn)筒的左側(cè)貫穿至粉碎箱的左側(cè)，所述轉(zhuǎn)筒的表面固定套設(shè)有粉碎刀，所述轉(zhuǎn)筒的正表面與背表面均開設(shè)有出水孔。本實(shí)用新型通過(guò)篩網(wǎng)、收集盒、篩選框、震動(dòng)電機(jī)、高壓泵、出水管、轉(zhuǎn)筒、粉碎刀、出水孔、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、風(fēng)機(jī)、過(guò)濾網(wǎng)、收集箱和出料管的配合使用，解決了秸稈中通常會(huì)帶有一定的泥土，分揀起來(lái)非常麻煩，且分揀后不方便將其取出，降低了分揀效果的問(wèn)題。

新能源動(dòng)力電池減震機(jī)構(gòu) 1069     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源動(dòng)力電池減震機(jī)構(gòu)，包括箱體、安裝板以及設(shè)置在安裝板和箱體底板之間減震裝置，減震裝置包括固定塊，固定塊固定在箱體上，該固定塊上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有萬(wàn)向球，萬(wàn)向球上固定連接有支撐板，支撐板上連接有伸縮殼體，伸縮殼體內(nèi)滑動(dòng)連接有伸縮桿，伸縮桿一端固定連接有減震彈簧，減震彈簧另一端與伸縮殼體固定連接，伸縮桿遠(yuǎn)離伸縮殼體的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二支撐板，第二支撐板固定連接有第二萬(wàn)向球，第二萬(wàn)向球轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二固定塊，所述第二固定塊與安裝板固定連接。上述技術(shù)方案能夠有效的吸收震動(dòng)產(chǎn)生的能量，保證電池使用壽命。

電表用新能源電源 1083     

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本發(fā)明公開了一種電表用新能源電源，屬于電表用電源技術(shù)領(lǐng)域，解決電能表因虧電導(dǎo)致數(shù)據(jù)無(wú)法自動(dòng)上傳的技術(shù)問(wèn)題。其包括可拆卸式掛接在所述電表的殼外部的太陽(yáng)能板和固定安裝在電表殼內(nèi)的MCU模塊，所述太陽(yáng)能板通過(guò)掛接組件傾斜固定連接在電表的外殼上。所述太陽(yáng)能板上固定安裝有接線端子組，所述接線端子組上連接有第一導(dǎo)線和第二導(dǎo)線，所述第一導(dǎo)線的另一端電連接有蓄電池組，第一導(dǎo)線上電連接有用于對(duì)所述蓄電池組進(jìn)行充電的充電模塊，第一導(dǎo)線上設(shè)有第一開關(guān)。所述蓄電池組與所述MCU模塊電連接，所述充電模塊與MCU模塊電連接，所述第一開關(guān)與MCU模塊電連接。所述蓄電池組上電連接有第一電壓傳感器。

新能源釷反應(yīng)堆汽車 1113     

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本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種新能源釷反應(yīng)堆汽車，它包括反應(yīng)堆、渦輪發(fā)電機(jī)、一回路循環(huán)水泵和二回路循環(huán)水泵，所述反應(yīng)堆的下部設(shè)置有堆芯室，所述反應(yīng)堆連接有渦輪發(fā)電機(jī)，所述反應(yīng)堆的內(nèi)部設(shè)置有蒸汽室，所述蒸汽室的下方設(shè)置有水層，所述水層的下方設(shè)置有保護(hù)殼，所述保護(hù)殼的內(nèi)部設(shè)置有堆芯室，所述堆芯室的內(nèi)部設(shè)置有堆芯，所述堆芯室連接有燃料棒，所述反應(yīng)堆連接有一回路進(jìn)水管和一回路蒸汽管道，所述一回路進(jìn)水管的中部位置設(shè)置有一回路循環(huán)水泵，所述一回路進(jìn)水管的右部設(shè)置有加水口A，所述一回路進(jìn)水管的右端連接有蒸汽冷卻罐；因此，本發(fā)明具有無(wú)污染、動(dòng)力強(qiáng)、零排放和壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。

新能源汽車電池加工用焊接設(shè)備及其操作方法 876     

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本發(fā)明涉及新能源汽車電池加工技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種新能源汽車電池加工用焊接設(shè)備及其操作方法，包括點(diǎn)焊機(jī)本體，所述點(diǎn)焊機(jī)本體上安裝有夾持結(jié)構(gòu)，所述夾持結(jié)構(gòu)上安裝有固定結(jié)構(gòu)，所述夾持結(jié)構(gòu)上安裝有傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述夾持結(jié)構(gòu)上安裝有定位結(jié)構(gòu)，所述點(diǎn)焊機(jī)本體上安裝有收卷結(jié)構(gòu)，所述收卷結(jié)構(gòu)上安裝有清理結(jié)構(gòu)，所述收卷結(jié)構(gòu)上安裝有切割結(jié)構(gòu)，所述收卷結(jié)構(gòu)上安裝有限位結(jié)構(gòu)；通過(guò)安裝在點(diǎn)焊機(jī)本體上的夾持結(jié)構(gòu)，能夠在對(duì)電池上料完成時(shí)，自動(dòng)將電池進(jìn)行夾持固定，同時(shí)通過(guò)固定結(jié)構(gòu)能夠在對(duì)電池進(jìn)行上料時(shí)，對(duì)焊接用的導(dǎo)電片進(jìn)行送料，便于進(jìn)行焊接，通過(guò)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)能夠在對(duì)電池入料時(shí)，自動(dòng)對(duì)焊接所需的導(dǎo)電片進(jìn)行夾持固定。

新能源汽車應(yīng)急便攜充電裝置 737     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車應(yīng)急便攜充電裝置，涉及新能源汽車領(lǐng)域，包括主體、拉動(dòng)機(jī)構(gòu)和清掃機(jī)構(gòu)，所述拉動(dòng)機(jī)構(gòu)位于主體的內(nèi)部，所述清掃機(jī)構(gòu)位于主體的內(nèi)部和拉動(dòng)機(jī)構(gòu)的一側(cè)，所述主體包括有外殼，所述外殼的底端連接有基座，所述基座的底端連接有滑輪，所述外殼的外壁連接有顯示屏。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置三號(hào)電機(jī)和一號(hào)電機(jī)，啟動(dòng)三號(hào)電機(jī)，三號(hào)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)絲桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，絲桿旋轉(zhuǎn)通過(guò)活動(dòng)板帶動(dòng)活動(dòng)塊向下進(jìn)行位移，啟動(dòng)一號(hào)電機(jī)，一號(hào)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)一號(hào)轉(zhuǎn)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，一號(hào)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)傳輸線向外進(jìn)行位移，便于對(duì)傳輸線進(jìn)行伸長(zhǎng)和收縮，方便攜帶和使用。

用于新能源汽車具有限速功能的節(jié)能型電機(jī) 901     

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本發(fā)明涉及節(jié)能型電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種用于新能源汽車具有限速功能的節(jié)能型電機(jī)，其在滿足新能源汽車性能的同時(shí)具備限速功能，并且可以實(shí)現(xiàn)剎車過(guò)程中和限速過(guò)程中富裕動(dòng)能的回收，降速效果和節(jié)能性均較好，并且能源回收效率較高，實(shí)用性較好，包括轉(zhuǎn)子鐵芯結(jié)構(gòu)，還包括電機(jī)殼、一級(jí)發(fā)電結(jié)構(gòu)和二級(jí)發(fā)電結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子鐵芯結(jié)構(gòu)安裝在電機(jī)殼內(nèi)，轉(zhuǎn)子鐵芯結(jié)構(gòu)內(nèi)安裝有驅(qū)動(dòng)主軸，驅(qū)動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在電機(jī)殼內(nèi)，電機(jī)殼上通過(guò)多個(gè)第一連接螺栓連接有電機(jī)蓋，電機(jī)蓋通過(guò)多個(gè)第二連接螺栓連接有第一邊殼、中間殼、第二邊殼和一級(jí)殼蓋，第一邊殼、中間殼和第二邊殼配合形成傳動(dòng)空間，傳動(dòng)空間內(nèi)設(shè)置有能被驅(qū)動(dòng)主軸驅(qū)動(dòng)的輪軸。

多功能新能源汽車充電裝置 1021     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種多功能新能源汽車充電裝置，包括底座、車輪，所述底座的頂部并靠近左右兩側(cè)方向上開設(shè)有矩形滑軌槽，所述底座的頂部并靠近前側(cè)方向上固定設(shè)置有壓電式振動(dòng)傳感器，所述底座的頂部并位于矩形滑軌槽之間開設(shè)有滑槽，所述滑槽的底部并靠近壓電式振動(dòng)傳感器方向上開設(shè)有矩形凹槽。該多功能新能源汽車充電裝置，將底座固定在地面上，需要充電時(shí)將充電頭拉出，導(dǎo)線帶動(dòng)多功能充電裝置向前移動(dòng)，到達(dá)最前端裝置通電，發(fā)生碰撞時(shí)，壓電式振動(dòng)傳感器控制第二導(dǎo)電塊上移，裝置斷電，避免發(fā)生觸電，充電完成后，升起第二導(dǎo)電塊，推動(dòng)多功能充電裝置，轉(zhuǎn)動(dòng)輥將裝置外的導(dǎo)線卷入裝置內(nèi)，避免導(dǎo)線長(zhǎng)時(shí)間暴曬老化。

適應(yīng)性強(qiáng)的新能源電池產(chǎn)線傳送托盤 843     

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本實(shí)用新型公開了一種適應(yīng)性強(qiáng)的新能源電池產(chǎn)線傳送托盤，涉及新能源電池生產(chǎn)運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，其包括底板，所述底板上表面的四角處均固定連接有連接桿，且四個(gè)連接桿的頂端均與頂板的下表面固定連接，所述頂板下表面固定連接有固定板二。該適應(yīng)性強(qiáng)的新能源電池產(chǎn)線傳送托盤，通過(guò)伸縮桿、彈簧、固定板一、固定板二和橡膠墊之間的配合，在對(duì)電池進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，固定板一和固定板二可以對(duì)托盤上表面放置的電池進(jìn)行擠壓固定，同時(shí)，橡膠墊可以避免固定板一和固定板二在對(duì)電池進(jìn)行擠壓時(shí)對(duì)電池造成傷害，避免了在運(yùn)輸時(shí)因?yàn)榈酌姘纪共黄蕉霈F(xiàn)的晃動(dòng)導(dǎo)致電池之間出現(xiàn)碰撞，避免了電池出現(xiàn)損壞，增加了電池生產(chǎn)的合格率。

用于新能源汽車的交流電輸出接口 943     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車交流電輸出技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于新能源汽車的交流電輸出接口，主要用于安裝在相應(yīng)的交流電輸出裝置上，便于對(duì)外載電器進(jìn)行充電，充分發(fā)揮了新能源汽車作為移動(dòng)儲(chǔ)能站的作用，提高了新能源汽車的實(shí)用性；設(shè)置三孔和/或兩孔的插座安裝盤，便于直接對(duì)接外載電器的插頭，解決了用戶需自備轉(zhuǎn)換接頭才能充電的不便；同時(shí)，在插座本體上設(shè)置環(huán)狀排水槽、排水孔，能夠有效避免插座安裝盤表面的積水大量涌入至空腔內(nèi)部，及時(shí)排出積水。

移動(dòng)新能源充換電設(shè)備 924     

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本發(fā)明提供一種移動(dòng)新能源充換電設(shè)備。所述移動(dòng)新能源充換電設(shè)備包括箱體，所述箱體包括第一腔室和第二腔室；充電機(jī)構(gòu)，所述充電機(jī)構(gòu)設(shè)在所述第一腔室內(nèi)；兩個(gè)滑動(dòng)槽，兩個(gè)所述滑動(dòng)槽對(duì)稱開設(shè)在所述第一腔室的內(nèi)壁上；兩個(gè)裝配桿，兩個(gè)所述裝配桿分別固定安裝在兩個(gè)所述滑動(dòng)槽內(nèi)；托板，所述托板滑動(dòng)安裝在兩個(gè)所述裝配桿上；動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸和兩個(gè)齒條，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述第二腔室內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸的兩端均固定安裝有齒輪。本發(fā)明提供的移動(dòng)新能源充換電設(shè)備具有使用方便、可以將新能源汽車的電池集中充電，安全便捷，且隨時(shí)可以更換電池，更換速度快，不影響新能源汽車的正常使用的優(yōu)點(diǎn)。

新能源汽車電池運(yùn)輸裝置 1116     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池運(yùn)輸裝置，包括車體，所述螺紋柱的底部貫穿至第二螺紋筒底部的外側(cè)并活動(dòng)連接有支撐座，所述螺紋柱的頂部貫穿至第二螺紋筒頂部的外側(cè)并固定連接有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤頂部的右側(cè)固定連接有第一把手，所述殼體的底部固定連接有車輪，所述箱體正表面的左側(cè)活動(dòng)連接有箱門。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置車體、第一螺紋筒、第一連接桿、螺栓、通孔、限位板、限位桿、支撐桿、箱體、車輪、殼體、彈簧、支撐座、框體、螺紋柱、第二螺紋筒、第二連接桿、轉(zhuǎn)盤、第一把手、第二把手、支撐板、乳膠墊和箱門的配合使用，解決了現(xiàn)有的新能源汽車電池運(yùn)輸裝置不能根據(jù)新能源電池的型號(hào)不同對(duì)其進(jìn)行夾緊固定問(wèn)題。