用于制備高電導(dǎo)率激光誘導(dǎo)石墨烯材料的方法 667     

 0

.本發(fā)明屬于石墨烯技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種導(dǎo)石墨烯材料的制備方法。背景技術(shù).自年發(fā)現(xiàn)激光誘導(dǎo)石墨烯(lig)以來，研究人員從激光參數(shù)、前體材料以及氣體氛圍等多方面入手，詳細闡述了lig的合成機制，并有效提高了lig的質(zhì)量，實現(xiàn)了對lig的形態(tài)、性能多方面的有效調(diào)控。lig表現(xiàn)出來優(yōu)異的電學(xué)、力學(xué)、化學(xué)、熱學(xué)等優(yōu)異性質(zhì)引起了人們極大的興趣。基于lig的各類柔性器件，包括物理、電化學(xué)、生物等傳感器以及電池、超級微型電容器、摩擦納米發(fā)電機等儲能器件，在人體運動、環(huán)境監(jiān)測、醫(yī)療健康以及能源儲備

生產(chǎn)二氧化鈦用過濾系統(tǒng)的制作方法 249     

 0

.本實用新型涉及過濾系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種生產(chǎn)二氧化鈦用過濾系統(tǒng)。背景技術(shù).過濾系統(tǒng)裝置一般指的是待過濾的水、物料等材質(zhì)經(jīng)過過濾器濾網(wǎng)的過濾后，其雜質(zhì)被阻擋，使用維護極為方便；二氧化鈦，白色固體或粉末狀的兩性氧化物，是一種白色無機顏料，具有無毒、最佳的不透明性、最佳白度和光亮度，被認為是現(xiàn)今世界上性能最好的一種白色顏料，鈦白的粘附力強，不易起化學(xué)變化，它的熔點很高，被用來制造耐火玻璃，釉料，琺瑯、陶土、耐高溫的實驗器皿等；在工業(yè)方面用于油漆、油墨、塑料、橡膠、造紙、化纖、水彩顏料等行業(yè)，二

用于集裝箱儲能電池的熱管理方法和系統(tǒng)與流程 433     

 0

.本發(fā)明涉及電池?zé)峁芾?，具體是一種用于集裝箱儲能電池的熱管理方法和系統(tǒng)。背景技術(shù).目前，集裝箱儲能系統(tǒng)具有容量大，建設(shè)周期短，可靠性高以及環(huán)境適應(yīng)性強等特點，是新能源的一個新的發(fā)展方向。由于集裝箱儲能系統(tǒng)中含有較多的電芯，在電芯充放電過程中，電芯中會產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量會導(dǎo)致集裝箱中電芯溫度升高。由于集裝箱內(nèi)部電芯排列緊密，內(nèi)部氣流循環(huán)不暢，再加上不同電芯充放電程度不同，這會導(dǎo)致集裝箱內(nèi)電芯溫度不均勻，最終影響集裝箱內(nèi)電芯的使用壽命，甚至出現(xiàn)熱失控等現(xiàn)象。由于集裝箱儲能系統(tǒng)尺寸進一步擴大

硫酸銨鎂蒸發(fā)結(jié)晶設(shè)備的制作方法 501     

 0

.本實用新型屬于硫酸銨鎂生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種硫酸銨鎂蒸發(fā)結(jié)晶設(shè)備。背景技術(shù).硫酸銨鎂作為一種重要的無機化工產(chǎn)品在實際生產(chǎn)中，通常采用熱法結(jié)晶可以得到無水硫酸銨鎂結(jié)晶，但是由于硫酸銨鎂溶解度隨溫度變化較小，熱法只能達到不大的過飽和度，不能形成很好的過飽和溶液，熱法結(jié)晶很難大量制備無水硫酸銨鎂結(jié)晶。.采用冷卻結(jié)晶法，對硫酸銨鎂溶液進行冷卻結(jié)晶，可以得到六水硫酸銨鎂結(jié)晶，但由于六水硫酸銨鎂很難干燥失水，所以干燥出來的鹽，含水率還是比較高，冷卻結(jié)晶法也無法得到高品質(zhì)的無水硫酸銨鎂結(jié)晶。實用新型內(nèi)

儲能裝置、儲能系統(tǒng)及散熱系統(tǒng)的制作方法 338     

 0

.本實用新型涉及儲能技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種儲能裝置、儲能系統(tǒng)及散熱系統(tǒng)。背景技術(shù).在“碳達峰、碳中和”的政策指導(dǎo)下，風(fēng)電、光伏發(fā)電裝機容量快速增長。儲能系統(tǒng)是實現(xiàn)太陽能、風(fēng)能等可再生能源普及應(yīng)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，可以解決發(fā)電與用電的時差矛盾及間歇式可再生能源發(fā)電直接并網(wǎng)對電網(wǎng)的沖擊問題，調(diào)節(jié)電能品質(zhì)，是提高電力系統(tǒng)安全性、穩(wěn)定性、可靠性和電力質(zhì)量的重要手段，因而獲得廣泛關(guān)注。.目前常見的儲能系統(tǒng)設(shè)計方式均為電池和變流并網(wǎng)分立方式：電池系統(tǒng)通常為單獨集裝箱艙體布局，采用空調(diào)散熱或水冷散熱系統(tǒng)。電池

方形鋰電池殼體打磨拋光設(shè)備的制作方法 1093     

 0

.本實用新型涉及鋰電池殼體打磨拋光技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種方形鋰電池殼體打磨拋光設(shè)備。背景技術(shù).在電芯封裝完成后，需要對鋰電池殼體進行包藍膜處理，發(fā)現(xiàn)電池殼體表面有劃痕、劃傷、半結(jié)晶和結(jié)晶的電解液污漬殘留，凸凹不平高低點，貼附的藍膜貼合效果不好，有氣泡，褶皺；時有毛刺劃傷刺破藍膜，對產(chǎn)品的外觀和品質(zhì)有較大的影響。當(dāng)前大都是通過人工進行在線反復(fù)返修、磨平擦拭清潔處理；投入人力成本高，效率低，粉塵暴露污染等。再就是超聲波單機設(shè)備，對浸泡在清潔水槽中的鋰電池殼體表面單一的去除電解液污漬清潔，無法處理殼

鋰電池電極極片模切機的制作方法 588     

 0

.本實用新型涉及鋰電池生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種鋰電池電極極片模切機。背景技術(shù).鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池，由于鋰金屬的化學(xué)特性非?；顫姡沟娩嚱饘俚募庸?、保存、使用，對環(huán)境要求非常高，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，鋰電池已經(jīng)成為了主流，鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池，鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的。.鋰電池在生產(chǎn)制作過程中，需要根據(jù)其大小對電極極片進行裁剪，現(xiàn)有的模切機在使用時，通常是直接將電極極片放置在模切機的表面，由于電極極片

制備六氟磷酸鋰的系統(tǒng)及工藝方法與流程 581     

 0

.本發(fā)明涉及一種制備六氟磷酸鋰的系統(tǒng)及工藝方法，屬于新能源產(chǎn)業(yè)，細化為鋰電池電解質(zhì)生產(chǎn)領(lǐng)域。背景技術(shù).六氟磷酸鋰，化學(xué)式為lipf，為白色結(jié)晶或粉末，易溶于水，低濃度甲醇、乙醇、丙酮等有機溶劑。它具有“鋰電之心”之稱，其電導(dǎo)率較高，化學(xué)和電化學(xué)穩(wěn)定，成本和安全隱患低，是電解液的重要的組成部分，廣泛用于鋰離子動力電池、鋰離子儲能電池及其他日用電池。近年來,面對化石能源不斷枯竭和低碳經(jīng)濟的發(fā)展，新能源作為國家重點發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)爆炸式發(fā)展，而鋰離子電池是新能源產(chǎn)業(yè)中一個重要分支。隨著新能源汽車

太陽能供電給停車位設(shè)備分離式的裝置的制作方法 857     

 0

.本實用新型涉及太陽能相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種太陽能供電給停車位設(shè)備分離式的裝置。背景技術(shù).太陽能，是一種可再生能源。是指太陽的熱輻射能，主要表現(xiàn)就是常說的太陽光線，在現(xiàn)代一般用作發(fā)電或者為熱水器提供能源，同時還可以對停車位進行能源轉(zhuǎn)換供電，可以為停車位設(shè)備進行使用，具體為停車位設(shè)備分離式的裝置。.但是目前使用的停車位設(shè)備分離式的裝置，大都調(diào)節(jié)效果均不好，在使用時不能根據(jù)停車位設(shè)備分離式的裝置升降來對太陽能板進行有效的調(diào)節(jié)角度作用，不能使其更好的吸收陽光來進行能量轉(zhuǎn)換，使用極為不便利。實用

納米硅材料及其制備方法與流程 619     

 0

一種納米硅材料及其制備方法.技術(shù)領(lǐng)域.本發(fā)明涉及非晶態(tài)/納米晶復(fù)合結(jié)構(gòu)納米硅材料，屬于鋰電池負極材料技術(shù)領(lǐng)域。.背景技術(shù).近年來，隨著新能源純電動汽車、插電式混合電動車以及電動工具的快速發(fā)展，對鋰離子電池的能量密度、安全性及循環(huán)穩(wěn)定性提出了更高的要求。石墨作為鋰離子電池商業(yè)化負極材料（理論比容量為mahg-），已經(jīng)不能滿足市場對高能量密度大電池的需求。硅基負極材料由于具有較高的理論比容量mahg-，較低的充放電平臺（與石墨的電位平臺接近）、綠色環(huán)保和安全性高等優(yōu)

超細磷酸鐵鋰正極材料的制備方法與流程 664     

 0

.本發(fā)明涉及鋰電池原料制備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種超細磷酸鐵鋰正極材料的制備方法。背景技術(shù).現(xiàn)今，能源問題已經(jīng)成為困擾全世界的難題，同時大量燃燒的化石能源對地球造成巨大的環(huán)境污染。為了解決日益增長的能源問題和環(huán)境問題，發(fā)展清潔的可再生能源迫在眉睫。自第二次工業(yè)革命以來，電能成為了人民使用各類可再生能源的媒介，各類電器被廣泛用于人類生活。鋰離子電池作為一種新型的二次電池，具有工作電壓高、能量密度大、循環(huán)壽命長、自放電率低及對環(huán)境污染小等優(yōu)點，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于各種便攜式電子數(shù)碼產(chǎn)品的電源以及水力、

高密封性的插針式解鎖結(jié)構(gòu) 959     

 0

本實用新型屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種高密封性的插針式解鎖結(jié)構(gòu)，該高密封性的插針式解鎖結(jié)構(gòu)中，電子鎖的鎖桿上開設(shè)有第一插孔，第一插孔與電子鎖的鎖舌的位置相對應(yīng)，殼體上開設(shè)有與第一插孔位置相對的第二插孔，軟膠層上開設(shè)有與第二插孔的位置相對的解鎖槽；還包括插針，插針能夠捅破解鎖槽的底部，并穿過第二插孔和第一插孔，推動鎖舌使其脫離鎖桿，通過鎖桿下移實現(xiàn)電子鎖的解鎖。本實用新型所提供的高密封性的插針式解鎖結(jié)構(gòu)，通過在軟膠層上設(shè)置解鎖槽，利用軟膠層自身的彈性特性實現(xiàn)解鎖槽在底部貫通后的自行密封功能，保證電子鎖和充電槍的密封性，且結(jié)構(gòu)簡單，能夠大幅降低充電槍的制造難度及制造成本。

太陽能板巡日傾角自動調(diào)整機構(gòu) 958     

 0

一種太陽能板巡日傾角自動調(diào)整機構(gòu)，本實用新型涉及新能源利用技術(shù)領(lǐng)域；支撐塊固定于安裝框的后側(cè)中部；支撐架設(shè)置于安裝框的后側(cè)；支撐軸穿設(shè)并固定于支撐塊內(nèi)，且支撐軸通過軸承旋接設(shè)置于支撐架中的水平端內(nèi)開設(shè)的凹槽內(nèi)；調(diào)節(jié)電機固定于支撐架中的水平端左側(cè)開設(shè)的電機支槽內(nèi)；主動齒輪套設(shè)并固定于調(diào)節(jié)電機的輸出軸上；從動齒輪套設(shè)并固定于支撐軸的左端，且支撐軸的左端露設(shè)于支撐架的左側(cè)設(shè)置；從動齒輪與主動齒輪之間通過傳動鏈傳動連接；支撐蓋座固定設(shè)于支撐架中的垂直端的底部；能夠根據(jù)太陽位置的移動，使太陽能板進行跟隨移動，調(diào)節(jié)太陽能板的角度，使太陽能板與太陽光保持最佳角度配合，提高了太陽能的利用率。

分層遞階式能量管理系統(tǒng) 776     

 0

本實用新型公開了一種分層遞階式能量管理系統(tǒng)，包括先進的量測模塊、高可靠通信模塊、基于云平臺的大數(shù)據(jù)處理模塊、能量優(yōu)化調(diào)度模塊等。能量管理系統(tǒng)是保證能源互聯(lián)網(wǎng)安全可靠高效運行的重要組成部分，相對于傳統(tǒng)電網(wǎng)，能源互聯(lián)網(wǎng)是一個有大量新能源接入的、雙向互動的能源互聯(lián)系統(tǒng)，必然要求實現(xiàn)一個能源信息實時采集、處理、分析與決策的，協(xié)同的新一代智能能量管理系統(tǒng)。在分析能源互聯(lián)網(wǎng)對能量管理系統(tǒng)所提出的新的要求，在平臺實現(xiàn)上，更多的考慮運用新一代信息技術(shù)，如大數(shù)據(jù)、云平臺等，在能源局域網(wǎng)內(nèi)部管理中采用集中控制、多能源局域網(wǎng)間采用分布式協(xié)同控制，并在整個能源互聯(lián)網(wǎng)體系中采用分層遞階式的結(jié)構(gòu)。

具有鈦網(wǎng)筒的振動篩 771     

 0

本實用新型屬于振動篩設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種具有鈦網(wǎng)筒的振動篩，包括篩選箱，所述篩選箱正面可拆卸連接有檢修板，所述篩選箱的頂部開設(shè)有與其內(nèi)部相連通的進料口，所述篩選箱的一側(cè)開設(shè)有兩個與其內(nèi)部相連通的側(cè)面出料口，所述篩選箱的底部開設(shè)有與其內(nèi)部相連通的底部出料口，所述篩選箱的另一側(cè)固定安裝有支架。本實用新型通過設(shè)置篩選組件，利用振動電機帶動篩選箱振動過程中，磷酸鐵鋰顆粒通過進料口進入到篩選箱內(nèi)部的篩選組件上，通過篩選組件可以對磷酸鐵鋰顆粒進行三種不同粒度的篩選，并且當(dāng)磷酸鐵鋰顆粒在篩選組件進行篩選過程中，減少了鐵離子或鎳成分附著在磷酸鐵鋰顆粒，從而提高了磷酸鐵鋰新能源電池的產(chǎn)品質(zhì)量。

電子鎖離合手動解鎖機構(gòu) 796     

 0

本實用新型電子鎖離合手動解鎖機構(gòu)涉及的是一種電子鎖，具體說是一種新能源電動汽車交流充電插座電子鎖合。電子鎖離合手動解鎖機構(gòu)具有鎖殼和蓋板，鎖殼為立方體結(jié)構(gòu)，在鎖殼的上方通過螺絲或卡扣連接有蓋板；在鎖殼內(nèi)設(shè)置有鎖舌、鎖舌彈簧、鎖銷、偏心輪、偏心輪壓簧、托板、滑塊、滑塊彈簧、拉繩、拉手和電機傳動系統(tǒng)；在鎖殼內(nèi)壁的中部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，托板為垂直方向截面為Z形的托板，在托板的中部設(shè)置有穿孔，偏心輪的下部設(shè)置有渦輪，偏心輪具有阿基米德曲線，在偏心輪的尾端設(shè)置有外凸的鎖鉤，鎖殼內(nèi)壁的側(cè)面設(shè)置有楔形的滑軌，在鎖殼的兩側(cè)分別設(shè)置有用于鎖舌伸出和抽拉拉繩的通孔。

光伏儲能一體化道路系統(tǒng) 1148     

 0

本實用新型公開了一種光伏儲能一體化道路系統(tǒng)，包括：光伏陣列，光伏控制器，儲能系統(tǒng)，儲能逆變器，以及能量管理系統(tǒng)；光伏陣列鋪設(shè)于道路表面，光伏陣列與光伏控制器電連接，光伏控制器分別與儲能系統(tǒng)和儲能逆變器電連接，儲能逆變器與能量管理系統(tǒng)電連接，能量管理系統(tǒng)輸出交流電以連接電網(wǎng)和交流負載。本實用新型具有的有益效果：本系統(tǒng)可以讓光照條件很好的道路在保持原有路面通行的基礎(chǔ)上實現(xiàn)光伏發(fā)電和儲能的功能，為光伏發(fā)電挖掘出新的可用載體資源，提供一種分布式新能源的全新形式。

多元復(fù)合儲能裝置 809     

 0

本實用新型公開了一種多元混合儲能裝置，包括超級電容電路和儲能電池電路，超級電容電路、儲能電池電路均接入雙向DC/AC變流器。本實用新型將直流系統(tǒng)通過DC/AC變流器接入電網(wǎng)中，與光伏、風(fēng)電聯(lián)合使用，發(fā)揮平抑新能源功率波動、提高電能質(zhì)量的作用。

集聚光儲熱制冷一體化的空調(diào)系統(tǒng) 1009     

 0

本實用新型公開了一種集聚光儲熱制冷一體化的空調(diào)系統(tǒng)，涉及新能源聚光儲熱供冷技術(shù)領(lǐng)域，包括聚光集熱系統(tǒng)、儲熱罐、制冷機組，儲熱罐通過管路與聚光集熱系統(tǒng)相連通，在管路上連接有第一泵體，制冷機組通過管路與儲熱罐相連通，在管路上連接有第二泵體；第一泵體提供動力，推動儲熱罐內(nèi)存在的儲熱工質(zhì)通過管路流經(jīng)聚光集熱系統(tǒng)中，將熱量吸收后回流到儲熱罐中，制冷機組的流動工質(zhì)流經(jīng)儲熱罐，帶有儲熱罐中的熱量，然后通過第二泵體的驅(qū)動流經(jīng)制冷機組，為制冷提供能量；將聚光集熱系統(tǒng)與制冷機組結(jié)合起來，組成集聚光儲熱制冷一體化系統(tǒng)，具有效率高、制冷能力強、性價比高、穩(wěn)定性好的特點，成為未來制冷系統(tǒng)中的首選。

基于超臨界二氧化碳船用發(fā)電脫硫一體化設(shè)備 642     

 0

本實用新型公開一種基于超臨界二氧化碳船用發(fā)電脫硫一體化設(shè)備，屬于新能源與節(jié)能減排領(lǐng)域。該設(shè)備主要包括了超臨界二氧化碳儲氣罐、固體燃料（如氧化鈣、氧化鎂等）儲料罐、化學(xué)反應(yīng)器、換熱器、渦輪、二氧化碳排氣儲存罐、海水蓄水池和脫硫塔。其特征在于：借助二氧化碳的超臨界特性以及高儲能密度，減小船內(nèi)發(fā)電機組的體積；利用固體燃料與海水能發(fā)生反應(yīng)，并釋放大量的熱能，從而預(yù)熱超臨界二氧化碳來推動渦輪做功；化學(xué)反應(yīng)的產(chǎn)物還可以在脫硫塔內(nèi)對柴油機煙氣經(jīng)行脫硫處理；壓縮機由于無需一直運轉(zhuǎn)，只需在船上裝小型風(fēng)力發(fā)電設(shè)備即可滿足其電力需求。本系統(tǒng)將船內(nèi)發(fā)電設(shè)備和脫硫設(shè)備結(jié)合在一起，降低污染物排放，有良好的環(huán)保性和節(jié)能效果。

鋰電池加工用回收裝置 1081     

 0

本實用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種鋰電池加工用回收裝置，包括反應(yīng)腔，所述反應(yīng)腔的上表面焊接固定有輸送腔，所述輸送腔的上表面焊接固定有粉碎腔，所述粉碎腔的頂端通過軸承焊接固定有上軸筒，所述反應(yīng)腔的外表面通過軸承焊接固定有下轉(zhuǎn)軸，所述下轉(zhuǎn)軸的端面并位于反應(yīng)腔的內(nèi)部設(shè)置有可調(diào)攪拌裝置，所述輸送腔的內(nèi)部表面焊接固定有輸送槽，所述輸送槽的內(nèi)部設(shè)置有加熱片，所述上軸筒的底端并位于粉碎腔的內(nèi)部焊接固定有粉碎齒輪，且與粉碎齒輪相適配的粉碎腔內(nèi)設(shè)置有凸塊，所述粉碎齒輪的外表面設(shè)置有除雜孔。該鋰電池加工用回收裝置，經(jīng)過粉碎后的鋰電池可在反應(yīng)腔內(nèi)進行去除金屬離子，進而再回收利用。

利用土壤電信號預(yù)警水位的裝置 912     

 0

本實用新型公開了一種利用土壤電信號預(yù)警水位的裝置，屬于新能源與環(huán)境生態(tài)技術(shù)領(lǐng)域。所述裝置包括電壓記錄裝置、陽極、樁柱、陰極組；所述樁柱下端與陽極連接；所述陰極組包括至少三塊電極，由上至下依次設(shè)置在樁柱上；所述陰極組的電極與陽極通過導(dǎo)線連接，通過電壓記錄裝置記錄兩端電壓。本實用新型利用底泥產(chǎn)電細菌分解有機質(zhì)產(chǎn)生化學(xué)能以電信號的形式輸出，通過電信號的變化進行水位預(yù)警，特別適合應(yīng)用于偏遠的河流或堤壩。該裝置具有無需外部供電、操作簡單、成本低、體積小、使用壽命長、可在線監(jiān)測且監(jiān)測過程不使用任何化學(xué)物質(zhì)的優(yōu)點。

具有較高產(chǎn)電性能的沉積物微生物燃料電池 1023     

 0

本實用新型公開了一種具有較高產(chǎn)電性能的沉積物微生物燃料電池，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。該沉積物微生物燃料電池包括陽極、陰極、負載和導(dǎo)線，所述陽極和負載之間、負載和陰極之間均采用導(dǎo)線連接，采用該沉積物微生物燃料電池產(chǎn)電時，將陽極埋置于沉積物中，再將有機質(zhì)模塊放置在陽極表面，然后將陰極置于上覆水中，采用導(dǎo)線將陽極和陰極連接，并在陽極和陰極之間串聯(lián)負載。本實用新型通過在陽極上方用有機質(zhì)模塊替代沉積物，實現(xiàn)促進氫離子遷移、提高有機質(zhì)含量，以及降低陽極表面溶解氧濃度，從而顯著提升沉積物微生物燃料電池產(chǎn)電性能。

汽車節(jié)能型半導(dǎo)體空調(diào)制冷裝置 821     

 0

本實用新型公開了一種汽車節(jié)能型半導(dǎo)體空調(diào)制冷裝置，包括熱交換器、半導(dǎo)體制冷片、第一冷卻水箱、溫差發(fā)電片、第二冷卻水箱；第一冷卻水箱和第二冷卻水箱之間、第一冷卻水箱和熱交換器之間分別設(shè)有隔熱墊片；隔熱墊片上設(shè)有通孔；第一冷卻水箱和第二冷卻水箱之間的隔熱墊片的通孔內(nèi)設(shè)有半導(dǎo)體制冷片；半導(dǎo)體制冷片的制冷端與熱交換器相接觸，發(fā)熱端與第一冷卻水箱相接觸；第一冷卻水箱和第二冷卻水箱之間的隔熱墊片的通孔內(nèi)設(shè)有溫差發(fā)電片。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕且可以回收利用半導(dǎo)體制冷片損失的能量，運用在汽車和新能源汽車上節(jié)約汽車的空間和重量，且造價相比與傳統(tǒng)空調(diào)低，具有噪聲小、綠色節(jié)能等特點。

自助式充電電池換電站 953     

 0

本實用新型公開了一種自助式充電電池換電站，所述電動汽車的電池設(shè)有RFID電子標簽，所述RFID電子標簽記錄電池的規(guī)格信息，包括：柜體，其正面設(shè)有電池出口和電池入口，所述電池出口和電池入口均設(shè)有RFID電子標簽識別裝置；電池庫，其設(shè)置在所述柜體中，所述電池庫設(shè)有若干個存儲倉，任意一個存儲倉可移動至所述電池出口和電池入口且所述存儲倉中設(shè)有可移動的、用于承載電池的底盤；付款裝置，其包括設(shè)置用于輸入電池的規(guī)格信息的觸摸面板、投幣口以及與所述投幣口連接的驗鈔單元；以及單片機。本實用新型占地小、使用方便、安全等級高，能夠促進新能源電動汽車業(yè)的發(fā)展。

高爐用物料稱重變速輸送系統(tǒng) 660     

 0

本實用新型公開了一種高爐用物料稱重變速輸送系統(tǒng)，在新能源及節(jié)能低碳領(lǐng)域中得到較好的應(yīng)用。包括裝置框架、料倉和物料輸送裝置，其特征在于：還包括PLC以及與PLC連接的控制柜、AD模塊、AD-PT模塊、稱重傳感器、光電開關(guān)、溫度傳感器和物料加熱器，在料倉的底部設(shè)置有稱重傳感器，料倉內(nèi)設(shè)置有溫度傳感器和物料加熱器，在料倉的側(cè)壁上設(shè)置有光電開關(guān)，在裝置框架上設(shè)置有控制柜、PLC、AD模塊和AD-PT模塊。本實用新型提供了一臺教學(xué)與實訓(xùn)都能使用的模擬量信號處理裝置，即高爐用物料稱重變速輸送系統(tǒng)，具有溫度控制精度高，使用方便等優(yōu)點，大大提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與實操能力，使學(xué)生對機電一體技術(shù)有一個比較全面的認識與掌握。

汽車頂棚用三明治基材 986     

 0

本實用新型涉及三明治基材技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種汽車頂棚用三明治基材，包括外框組件，所述外框組件內(nèi)部的中部設(shè)置有吸能層，所述吸能層由多個縱向和橫向交替陣列的吸能筒組成，所述吸能層的兩側(cè)均設(shè)置有安裝組件，所述安裝組件的內(nèi)安裝有真空囊，所述吸能筒包括鋁合金材質(zhì)的薄筒、由蜂窩網(wǎng)卷曲制得圓柱結(jié)構(gòu)的外骨架和鋁合金材質(zhì)的十字支撐骨架，所述外骨架為鋁合金材質(zhì)且套接固定在薄筒的外周壁上，所述十字支撐骨架固定在薄筒的內(nèi)周壁上，本實用新型能夠外骨架、薄筒和十字支撐骨架的材質(zhì)均為鋁合金材質(zhì)，因為鋁合材質(zhì)具有質(zhì)量輕，剛強度大等特點，復(fù)合新能源設(shè)計；外骨架利用其蜂窩結(jié)構(gòu)有著優(yōu)秀的幾何力學(xué)性能，從而進一步提高抗壓強度。

客車用電池防撞梁 895     

 0

本實用新型公開了一種客車用電池防撞梁，電池防撞梁固定連接在電池安裝架上，本實用新型電池防撞梁安裝在電池安裝架上，有效的避免車身側(cè)面受到外力碰撞時，新能源電池發(fā)生變形或損壞，防撞梁主梁采用弧桿件的形式，本身就增強了防撞梁的抗彎性能，在側(cè)圍受到碰撞時，該防撞梁比直管有更好的防側(cè)碰性能；加強板設(shè)計有兩個螺栓連接，也是為加固防撞梁的連接強度；螺栓連接也讓該防撞梁的安裝和拆卸變的更加方便。總體上此防撞梁結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，安裝高效，拆卸方便，多種車型上可通用化或借用更改，同時還能節(jié)約成本。

電池組件 1119     

 0

一種用于新能源車輛電池溫度檢測的電池組件，包括絕緣殼體、測量系統(tǒng)、環(huán)氧樹脂，所述測量系統(tǒng)包括導(dǎo)線以及熱敏電阻，該導(dǎo)線與所述熱敏電阻的一端電連接，所述絕緣殼體包括安裝凹部，所述熱敏電阻位于該安裝凹部，所述環(huán)氧樹脂與所述熱敏電阻相固定設(shè)置，使該溫度傳感器測量溫度性能更為穩(wěn)定。

軟包裝鋰離子電池角的懸空保護罩 883     

 0

本實用新型涉及一種軟包裝鋰離子電池角的懸空保護罩，包裹在軟包裝鋰離子電池外部，厚度大于0.1mm，在軟包裝鋰離子電池八個角處開口，使軟包裝鋰離子電池角懸空，從根本上避免了軟包裝鋰離子電池角受到摩擦撞擊，確保軟包裝鋰離子電池可以廣泛應(yīng)用在新能源汽車等動態(tài)環(huán)境下的應(yīng)用領(lǐng)域。