太陽能電池的吸光層材料、三元陽離子鈣鈦礦太陽能電池及其制備方法 880     

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本發(fā)明公開了太陽能電池的吸光層材料、三元陽離子鈣鈦礦太陽能電池及其制備方法；所述吸光層材料為0％?12％摩爾百分比二氯溴甲胺化鉛(MAPbBrCl2)富余的鈣鈦礦材料，原鈣鈦礦分子式為FA0.81MA0.14Cs0.05PbI3。三陽離子鈣鈦礦太陽能電池的活性層是通過在配置的鈣鈦礦前驅(qū)體溶液中，加入氯化甲胺和溴化鉛固體，再通過反溶劑旋涂法退火結(jié)晶制備而成。本發(fā)明能有效地提升中間相的成核率，還可以抑制鈣鈦礦活性層碘化鉛的析出，能提高器件的填充因子和開路電壓，進(jìn)而提高鈣鈦礦太陽電池的光電轉(zhuǎn)換效率和穩(wěn)定性。本發(fā)明制備的鈣鈦礦太陽能電池具有可低溫制備的優(yōu)勢(shì)，有望實(shí)現(xiàn)大面積制備光伏器件。

軟包電池高速分選機(jī) 602     

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本實(shí)用新型屬于電池生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及軟包電池高速分選機(jī)，包括多個(gè)的定位治具、儲(chǔ)料架、輸送線、轉(zhuǎn)送線、轉(zhuǎn)送機(jī)械手、測(cè)試機(jī)構(gòu)、分選存儲(chǔ)架和分選機(jī)械手；多個(gè)的定位治具放置在輸送線和轉(zhuǎn)送線上。轉(zhuǎn)送機(jī)械手的拾取機(jī)構(gòu)拾取電池同時(shí)定位到測(cè)試機(jī)構(gòu)上池測(cè)試；轉(zhuǎn)送機(jī)械手拾取測(cè)試后的電池定位在第二儲(chǔ)存工位的定位治具內(nèi)，第三推送機(jī)構(gòu)推送定位治具到第一儲(chǔ)存工位上，并轉(zhuǎn)送到第一輸送線上。根據(jù)測(cè)試機(jī)構(gòu)測(cè)試的結(jié)果，第一推送機(jī)構(gòu)將對(duì)應(yīng)的電池轉(zhuǎn)送支撐臺(tái)上，由轉(zhuǎn)送支撐臺(tái)上將定位治具推送到轉(zhuǎn)送支撐臺(tái)的尾端，并且由第二推送機(jī)構(gòu)將尾端的定位治具推送到第二輸送線上，分選機(jī)械手的電池取出并放置對(duì)應(yīng)的分選儲(chǔ)存架內(nèi)。

燃料電池微孔層連續(xù)印刷設(shè)備及工藝 622     

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本發(fā)明公開一種燃料電池微孔層連續(xù)印刷設(shè)備及印刷工藝，設(shè)備包括傳送帶組件、印刷處理區(qū)、檢測(cè)區(qū)、補(bǔ)刷處理區(qū)、二次檢測(cè)區(qū)、不合格品標(biāo)記區(qū)以及機(jī)械臂分揀區(qū)，實(shí)現(xiàn)對(duì)微孔層的印刷、烘干、檢測(cè)、補(bǔ)刷、標(biāo)記、挑揀的一體化智能操作工序，提高了工作效率；傳送帶組件采用片基帶與細(xì)條形金屬薄片結(jié)合，一來可以保證傳送帶整體韌性，同時(shí)由金屬薄片構(gòu)成的金屬支撐區(qū)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)微孔層印刷時(shí)的支撐作用；印刷處理區(qū)以及補(bǔ)刷處理區(qū)處均設(shè)置帶有電磁片的真空吸附箱，可以對(duì)金屬支撐進(jìn)行吸附實(shí)現(xiàn)預(yù)先定位，保證印刷過程中不會(huì)出現(xiàn)傳送帶晃動(dòng)現(xiàn)象，保證印刷過程中的平穩(wěn)性。

納米復(fù)合板材的生產(chǎn)設(shè)備 527     

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本實(shí)用新型揭示了一種納米復(fù)合板材的生產(chǎn)設(shè)備，包括依次設(shè)置的擠出機(jī)、三輥壓光機(jī)、冷卻托架、牽引機(jī)、剪板機(jī)、皮帶輸送機(jī)、收卷機(jī)以及堆料臺(tái)，擠出機(jī)至少有兩臺(tái)，包括用于擠出納米材料薄膜的第一單螺桿擠出機(jī)、用于擠出基板的第二單螺桿擠出機(jī)；納米材料薄膜的厚度小于0.10mm；擠出機(jī)的擠出口處設(shè)置有超聲波換能器；擠出機(jī)擠出板材的總厚度為0.3mm?15mm；其冷卻水路上設(shè)置有若干超聲波換能器。本實(shí)用新型由于采用了多臺(tái)單螺桿擠出機(jī)，實(shí)現(xiàn)了復(fù)合板材的擠出，同時(shí)，加設(shè)于擠出機(jī)擠出口處的超聲振動(dòng)系統(tǒng)，能夠使得熔融狀態(tài)的材料更容易流動(dòng)，進(jìn)一步的，加設(shè)于冷卻水路上的超聲振動(dòng)系統(tǒng)能夠有效阻止冷卻水路內(nèi)結(jié)垢，從而保證長(zhǎng)期使用的情況下冷卻系統(tǒng)的冷卻效果。(ESM)同樣的發(fā)明創(chuàng)造已同日申請(qǐng)發(fā)明專利

石墨負(fù)極材料粉體風(fēng)選裝置 638     

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本實(shí)用新型涉及電池生產(chǎn)領(lǐng)域，具體是一種石墨負(fù)極材料粉體風(fēng)選裝置，包括風(fēng)選筒，所述風(fēng)選筒的上部設(shè)置有進(jìn)料筒，所述進(jìn)料筒處安裝有間歇供料結(jié)構(gòu)，所述風(fēng)選筒的進(jìn)風(fēng)端和排風(fēng)端分別對(duì)應(yīng)與風(fēng)機(jī)以及緩風(fēng)筒連接，風(fēng)選筒的底部設(shè)置有排料槽，排料槽底部設(shè)置有排料筒，所述排料筒處安裝有密封結(jié)構(gòu)，所述排料筒外側(cè)固定安裝有固定環(huán)，所述密封結(jié)構(gòu)包括多組夾持弧板，夾持弧板通過彈簧與固定環(huán)彈性連接，本實(shí)用新型通過夾持弧板將收集袋固定在排料筒處，通過收集袋對(duì)風(fēng)選粉體進(jìn)行收集，避免了目前收集槽在收集時(shí)，部分粉體可能由分選筒的出料口和收集槽之間的縫隙漏出，影響收集質(zhì)量的問題。

鋰電池行業(yè)雙層旋轉(zhuǎn)輸送機(jī) 1041     

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本申請(qǐng)公開了一種鋰電池行業(yè)雙層旋轉(zhuǎn)輸送機(jī)，其特征在于，包括用于輸送料框的滾筒組件、用于驅(qū)動(dòng)所述滾筒組件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)組件及用于安裝所述滾筒組件和旋轉(zhuǎn)組件的安裝架；所述滾筒組件設(shè)置為兩層，任一層所述滾筒組件包括兩并行排布的支架，兩所述支架之間安裝有至少一主動(dòng)滾筒和若干從動(dòng)滾筒，所述主動(dòng)滾筒和從動(dòng)滾筒之間通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接；所述旋轉(zhuǎn)組件包括一旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)件，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)件的驅(qū)動(dòng)端連接一主動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪嚙合一從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪連接一轉(zhuǎn)盤架，所述滾筒組件安裝于所述轉(zhuǎn)盤架上。本申請(qǐng)技術(shù)方案解決了現(xiàn)有的鋰電池輸送機(jī)成本高，空間占用率大的問題。

軟包電池的電極材料混合工藝 1200     

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本發(fā)明涉及電池生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種軟包電池的電極材料混合工藝，包括如下步驟：S1、電極活性顆粒與導(dǎo)電劑顆粒預(yù)混合，S2、活性顆?；旌衔锱c粘接劑顆?；旌?，S3、電極混合物的粘結(jié)劑顆粒原纖維化，S4、初級(jí)原纖維化電極混合物預(yù)加熱保溫，S5、加熱保溫的初級(jí)原纖維化電極混合物進(jìn)行持續(xù)施加外力擠壓。本發(fā)明通過電極活性顆粒與導(dǎo)電劑顆粒分散混合制成活性顆?；旌衔锖笤倥c粘接劑顆粒分散混合制成電極混合物，電極混合物的粘結(jié)劑顆粒原纖維化，初級(jí)原纖維化電極混合物預(yù)加熱保溫，最后對(duì)初級(jí)原纖維化電極混合物進(jìn)行持續(xù)施加外力擠壓制成原纖維化電極混合物，整個(gè)混合加工生產(chǎn)過程無溶劑，使極片生產(chǎn)更簡(jiǎn)化、更環(huán)保。

應(yīng)用于燃料電池的輔助低溫冷啟動(dòng)系統(tǒng)及其控制方法 1001     

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本發(fā)明公開了一種應(yīng)用于燃料電池的輔助低溫冷啟動(dòng)系統(tǒng)及其控制方法，所述的輔助低溫冷啟動(dòng)系統(tǒng)包括氫氣供給模塊、空氣供給模塊、催化燃燒加熱模塊、電加熱模塊、冷卻液循環(huán)模塊、尾氣處理模塊、控制模塊、燃料電池電堆。所述的輔助低溫冷啟動(dòng)系統(tǒng)具有模式一、模式二兩種輔助啟動(dòng)模式。所述的模式一啟動(dòng)時(shí)，催化燃燒加熱模塊和電加熱模塊同時(shí)工作。所述的模式二啟動(dòng)時(shí)，電加熱模塊工作，氫氣供給模塊和空氣供給模塊開啟，燃料電池電堆開始低功率運(yùn)行。本發(fā)明提出的輔助低溫冷啟動(dòng)系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，具有啟動(dòng)速度快、能量利用率高、系統(tǒng)安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。

電動(dòng)汽車整車熱管理系統(tǒng)、方法及電動(dòng)汽車 360     

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本發(fā)明提供提供一種電動(dòng)汽車整車熱管理系統(tǒng)、方法及電動(dòng)汽車，整車熱管理系統(tǒng)包括電池回路、空調(diào)回路和車內(nèi)采暖回路，空調(diào)回路連接電池回路和車內(nèi)采暖回路；電池回路預(yù)先對(duì)動(dòng)力電池充電，在電池回路的冷卻介質(zhì)和動(dòng)力電池中儲(chǔ)存熱量；電池回路在接收到車內(nèi)采暖信息時(shí)，將預(yù)先存貯在動(dòng)力電池和電池回路的冷卻介質(zhì)內(nèi)的熱量，經(jīng)過空調(diào)回路轉(zhuǎn)移到車內(nèi)采暖回路。本發(fā)明能降低行駛中因用戶使用空調(diào)消耗的能量，提升續(xù)航里程。

基于廣譜燃料的燃料電池系統(tǒng)及其運(yùn)行方法 1085     

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本發(fā)明涉及分布式制氫與燃料電池聯(lián)用技術(shù)，特別是涉及一種基于廣譜燃料的燃料電池系統(tǒng)，包括燃料供應(yīng)單元、燃料處理單元、燃料電池反應(yīng)單元、熱量交換單元和氧化劑供應(yīng)單元，所述燃料處理單元為等離子體反應(yīng)器；所述熱量交換單元為多股流換熱器，所述多股流換熱器為從下至上的層疊式結(jié)構(gòu)或從內(nèi)至外的套筒式結(jié)構(gòu)；所述多股流換熱器具有平衡燃料處理單元和燃料電池反應(yīng)單元熱量的功能；所述燃料存儲(chǔ)裝置經(jīng)燃料管路與燃料處理單元連通，為燃料處理單元供應(yīng)燃料；所述燃料處理單元的產(chǎn)物出口經(jīng)多股流換熱器與燃料電池反應(yīng)單元的陽極入口連通，為燃料電池陽極提供反應(yīng)氣體。

鈉離子電池正極材料壓片設(shè)備 347     

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一種鈉離子電池正極材料壓片設(shè)備，包括工作臺(tái)及設(shè)置在工作臺(tái)上的定模、加料機(jī)構(gòu)、下壓機(jī)構(gòu)和頂壓機(jī)構(gòu)，其中頂壓機(jī)構(gòu)位于定模的下方且其頂壓頭向上伸入到定模的模腔內(nèi)以封閉模腔的底部開口，加料機(jī)構(gòu)將物料從模腔的頂部開口填裝到模腔內(nèi)并能夠?qū)μ钛b好的物料進(jìn)行刮平處理，下壓機(jī)構(gòu)位于定模的上方且其下壓頭可向下移動(dòng)插入到模腔內(nèi)與頂壓機(jī)構(gòu)共同作用而將填裝在模腔內(nèi)的物料壓制成片狀，且壓制成片狀的物料可通過所述頂壓機(jī)構(gòu)向上頂出模腔。本實(shí)用新型可將物料一次性制成片狀，改變了現(xiàn)有設(shè)備先壓實(shí)再切片的方式，從而縮短了加工流程，提高了生產(chǎn)效率、降低了生產(chǎn)成本，并確保良好的壓實(shí)效果，有利于提升燒結(jié)裝缽量，且不會(huì)出現(xiàn)倒料粘匣缽的問題。

新材料加工用磨粉設(shè)備 1184     

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本發(fā)明提供一種新材料加工用磨粉設(shè)備，包括碾磨外框，可調(diào)節(jié)抽抽風(fēng)管結(jié)構(gòu)，震動(dòng)收料斗結(jié)構(gòu)，斗架，入料斗，緩沖輔助壓輪結(jié)構(gòu)，刺輪固定架，新材料碾壓刺輪輥，雙軸電機(jī)，新材料二次粉碎研磨箱結(jié)構(gòu)，固定橫桿，傳動(dòng)V帶，左側(cè)壓輥，右側(cè)壓輥，主動(dòng)輪，支撐腿，新材料導(dǎo)料板和可調(diào)排料料斗結(jié)構(gòu)，所述的可調(diào)節(jié)抽抽風(fēng)管結(jié)構(gòu)設(shè)置在碾磨外框的左側(cè)。本發(fā)明新材料吸管，抽風(fēng)風(fēng)機(jī)和輔助抽風(fēng)機(jī)的設(shè)置，有利于能夠靈活調(diào)節(jié)入料管的角度，進(jìn)而方便對(duì)地面上的新材料進(jìn)行抽??；偏心軸震動(dòng)電機(jī)，振動(dòng)板，震動(dòng)料管，限位板和緩沖彈簧的設(shè)置，有利于能夠?qū)π虏牧线M(jìn)行震動(dòng)篩料，從而避免了大量的新材料導(dǎo)入到入料斗內(nèi)造成堵塞。

石墨烯漿料磨珠能量密度均勻的渦輪式機(jī)構(gòu) 728     

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本實(shí)用新型公開了一種石墨烯漿料磨珠能量密度均勻的渦輪式機(jī)構(gòu)，涉及石墨烯漿料研磨裝置領(lǐng)域，包括研磨倉(cāng)，所述研磨倉(cāng)頂端的一側(cè)設(shè)置有進(jìn)料箱，且進(jìn)料箱的外側(cè)設(shè)置有第一振動(dòng)電機(jī)，所述進(jìn)料箱的底端連接有傾斜板，且傾斜板底端的一側(cè)設(shè)置有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿的輸出端連接有推板，且推板的一側(cè)連接有下磨盤。本實(shí)用新型通過設(shè)置的研磨倉(cāng)、進(jìn)料箱、第一振動(dòng)電機(jī)、傾斜板、電動(dòng)推桿、推板、下磨盤、第一電機(jī)、渦輪、蝸桿、上磨盤、第二電機(jī)、液壓缸石墨烯通過進(jìn)料箱進(jìn)入研磨倉(cāng)的內(nèi)部，在上磨盤和下磨盤之間研磨，上磨盤和下磨盤皆轉(zhuǎn)動(dòng)，且轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，兩組磨盤可以使得石墨烯研磨時(shí)間減短，提高研磨效率。

改性氧化石墨烯/鈷基復(fù)合鍍層及其制備方法和應(yīng)用 541     

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本發(fā)明公開了一種改性氧化石墨烯/鈷基復(fù)合鍍層及其制備方法和應(yīng)用，該復(fù)合鍍層是以鈷、石墨或鉑網(wǎng)為陽極，待鍍工件為陰極，將陽極和陰極浸入復(fù)合電鍍液中經(jīng)超聲振動(dòng)后，采用脈沖電流在待鍍工件上進(jìn)行電沉積制得；按照去離子水和各物質(zhì)總體積1L計(jì)，所述復(fù)合電鍍液包括鈷鹽30～200g/L，磷酸鹽5～80g/L，硼酸10～60g/L，絡(luò)合劑10～50g/L，表面活性劑0.1～1g/L，改性氧化石墨烯0.1～0.5g/L。本發(fā)明有效解決了氧化石墨烯在復(fù)合電鍍液中分散性差和容易團(tuán)聚的問題，隨著金屬離子的電沉積均勻、牢固地結(jié)合到復(fù)合鍍層中，所制備的改性氧化石墨烯/鈷基復(fù)合鍍層具有優(yōu)異的潤(rùn)滑和耐磨損性能。

納米材料的自動(dòng)化研磨設(shè)備 646     

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本實(shí)用新型公開了一種納米材料的自動(dòng)化研磨設(shè)備，包括底座，所述底座頂部安裝有第一研磨結(jié)構(gòu)，所述底座頂部安裝有第二研磨結(jié)構(gòu)；其中，所述第一研磨結(jié)構(gòu)包含有：第一研磨倉(cāng)、支撐架、第一進(jìn)料斗、第一電機(jī)、兩個(gè)第一研磨輥、兩個(gè)承接座、兩個(gè)復(fù)位彈簧、篩分板以及振動(dòng)機(jī)，第一研磨倉(cāng)通過支撐架安裝于底座頂部，本實(shí)用新型涉納米材料技術(shù)領(lǐng)域，本案的有益效果為：解決了現(xiàn)有技術(shù)中，在對(duì)納米材料進(jìn)行研磨時(shí)，需要人工進(jìn)行操作，具有效率低下，研磨質(zhì)量不高等問題。

鈉離子電池正極材料的制備方法及應(yīng)用 787     

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本發(fā)明涉及電池材料的技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種鈉離子電池正極材料的制備方法及應(yīng)用；在本發(fā)明提供的制備方法中，引入了脫水和酸堿中和步驟，在這個(gè)過程中實(shí)現(xiàn)了摻雜元素的均一混合，在噴霧干燥步驟中實(shí)現(xiàn)了金屬鹽前驅(qū)體和鈉離子的均一混合造粒，便于燒結(jié)階段的離子最短距離擴(kuò)散，有助于提升材料的容量和結(jié)果穩(wěn)定性，解決了現(xiàn)有技術(shù)中無法實(shí)現(xiàn)均一摻雜的效果的問題。

磷酸錳鐵鋰正極材料、極片及其制備方法和應(yīng)用 951     

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本公開屬于鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種磷酸錳鐵鋰正極材料、極片及其制備方法和應(yīng)用。通過在磷酸錳鐵鋰基材中引入超離子導(dǎo)電體，配合對(duì)超離子導(dǎo)電體的種類進(jìn)行選擇優(yōu)化，超離子導(dǎo)電體以及碳層的存在可以更大限度地降低電解液與鐵、錳的直接接觸，從而改善了正極顆粒表面與電解液副反應(yīng)，能夠穩(wěn)定磷酸錳鐵鋰正極顆粒內(nèi)部結(jié)構(gòu)，進(jìn)而改善材料的電化學(xué)性能。通過在極片制備過程中，引入的調(diào)節(jié)劑，可以使極片在電解液中不容易發(fā)生過多溶脹，可以緊密將正極活性材料與集流體粘連，在循環(huán)過程中，能夠穩(wěn)定電極結(jié)構(gòu)，抑制材料從極片脫落，從而提升電池的循環(huán)性能。

三元材料微粉回收處理的方法及其應(yīng)用 971     

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本發(fā)明公開了一種三元材料微粉回收處理的方法及其應(yīng)用，包括將三元材料微粉進(jìn)行水洗，向水洗后微粉加入包覆劑和促進(jìn)劑，在加熱加壓下進(jìn)行反應(yīng)，過濾得到包覆基材，再將包覆基材進(jìn)行燒結(jié)，向燒結(jié)后物料中加入萃取劑，攪拌，過濾，烘干，所得烘干物料經(jīng)過篩和除鐵，即得三元正極材料。本發(fā)明加入包覆劑和促進(jìn)劑對(duì)微粉進(jìn)行高壓水熱包覆，包覆劑能夠優(yōu)化材料的存儲(chǔ)性能，提升材料壽命，促進(jìn)劑能夠促進(jìn)包覆劑更好的包覆在材料表面，防止包覆劑脫落。促進(jìn)劑殘留在材料內(nèi)會(huì)影響材料循環(huán)性能的發(fā)揮，因此燒結(jié)后需加入萃取劑把殘余的促進(jìn)劑萃取出來。

燃料電池陰極空濾吸附濾材及其應(yīng)用 758     

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本發(fā)明公開了一種燃料電池陰極空濾吸附濾材及其應(yīng)用，屬于吸附濾材制備技術(shù)領(lǐng)域，由原紙基材表面涂布增強(qiáng)液得到，原紙基材由以下步驟制成：將纖維原料碎解，加入吸附劑和助劑，攪拌后加入水調(diào)節(jié)混合漿料的固含量為0.2?1％，抄紙，抽吸脫水，得到原紙基材；增強(qiáng)液為增強(qiáng)劑的水溶液，增強(qiáng)劑包括以下質(zhì)量百分比的原料：堿改性劑5?20％、膠黏劑5?10％、吸附劑70?85％、改性石墨烯5?20％，本發(fā)明在原紙基材和增強(qiáng)液中都加入了吸附劑，將物理吸附和化學(xué)氧化相結(jié)合，提高吸附處理效率，并且在增強(qiáng)液中添加了改性石墨烯，一方面賦予濾材較好的阻燃防護(hù)效果，另一方面加強(qiáng)其過濾吸附性能。

鈦酸鋰活性材料的制備方法、鈦酸鋰活性材料及電池 456     

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本申請(qǐng)涉及一種鈦酸鋰活性材料的制備方法、鈦酸鋰活性材料及電池，其中，鈦酸鋰活性材料的制備方法包括：將鋰源與鈦源加入水進(jìn)行攪拌，攪拌后進(jìn)行研磨得到漿料；將漿料進(jìn)行干燥，得到粉末；將粉末進(jìn)行焙燒；將焙燒后的粉末進(jìn)行冷卻后篩分，得到鈦酸鋰活性材料；其中，鋰源中的鋰與鈦源中的鈦的摩爾比為1:1.7?1.8。該鈦酸鋰活性材料可以降低生產(chǎn)成本，同時(shí)提高了鈦酸鋰活性材料的壓實(shí)密度，提高了電池的電壓平臺(tái)和能量密度。

復(fù)合型硅氧碳負(fù)極結(jié)構(gòu)及制備方法、電池及制備方法 926     

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本發(fā)明提供了一種復(fù)合型硅氧碳負(fù)極結(jié)構(gòu)及制備方法、電池及制備方法，復(fù)合型硅氧碳負(fù)極結(jié)構(gòu)包括：硅氧負(fù)極材料；中間相碳微球；其中，所述硅氧負(fù)極材料包覆于所述中間相碳微球上，以形成核殼結(jié)構(gòu)。本發(fā)明提供的技術(shù)方案解決了現(xiàn)有技術(shù)的碳包硅形式的負(fù)極材料結(jié)構(gòu)中存在的，內(nèi)部硅氧材料容易膨脹，循環(huán)性能受限的問題。本發(fā)明提供的技術(shù)方案，在保證了硅氧負(fù)極材料的包覆量的需求的同時(shí)，有效解決了硅氧負(fù)極材料在循環(huán)過程中的膨脹的問題。

退役電池再利用的分選方法及系統(tǒng) 291     

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本發(fā)明公開了一種退役電池再利用的分選方法及系統(tǒng)。方法包括S1、按照預(yù)選規(guī)則預(yù)選出合格梯次電芯；S2、采用設(shè)定大小電流對(duì)每個(gè)合格梯次電芯做一完整充放電循環(huán)，并根據(jù)實(shí)際放電容量C將每個(gè)梯次電芯補(bǔ)電至設(shè)定值；S3、在補(bǔ)電結(jié)束后等待第一設(shè)定時(shí)間，測(cè)量每個(gè)梯次電芯的開路電壓OCV1和交流內(nèi)阻R，再將梯次電芯轉(zhuǎn)入存儲(chǔ)區(qū)域，等待第二設(shè)定時(shí)間后，再測(cè)每個(gè)梯次電芯的開路電壓OCV2；S4、記錄每個(gè)梯次電芯放電容量、充電恒流比、能量效率、充電平均電壓和放電平均電壓；S5、計(jì)算k值，k=(OCV2?OCV1)/t；S6、將數(shù)據(jù)整理后按照設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)歸類。本發(fā)

電池隔膜及其制備方法、電池和終端 844     

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本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種電池隔膜，包括聚烯烴多孔隔膜基材，所述聚烯烴多孔隔膜基材包括聚乙烯樹脂，所述聚烯烴多孔隔膜基材MD方向的延伸率大于120％，TD方向的延伸率大于120％，所述聚烯烴多孔隔膜基材采用差示掃描量熱儀測(cè)得的聚乙烯的一次升溫結(jié)晶度

堿性鋅基液流電池用復(fù)合膜的制備和應(yīng)用 950     

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本發(fā)明涉及一種堿性鋅基液流電池用復(fù)合膜的制備和應(yīng)用，通過創(chuàng)新性地引入水滑石納米材料實(shí)現(xiàn)多孔離子傳導(dǎo)膜精確地尺寸篩分，得到高選擇性的多孔離子復(fù)合膜。通過有效控制水滑石層間距大小，達(dá)到初步篩分以及延長(zhǎng)離子在膜中擴(kuò)散路徑，可有效提高復(fù)合膜的離子選擇性同時(shí)其層間陰離子的可置換性賦予了復(fù)合膜高的離子傳導(dǎo)性，此外，該復(fù)合膜具有優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性和機(jī)械穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了一類高性能、長(zhǎng)壽命的堿性鋅基液流電池，滿足大規(guī)模應(yīng)用的需求，表現(xiàn)出很好的應(yīng)用前景。

碟管式氧化石墨烯定向分離膜 397     

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本實(shí)用新型提供了一種碟管式氧化石墨烯定向分離膜組件，包括膜殼、中心拉桿、上法蘭、下法蘭、氧化石墨烯定向分離膜袋、導(dǎo)流板、上軸封、下軸封、加壓螺母等部件，所述氧化石墨烯定向分離膜袋為該組件核心部件，由兩片氧化石墨烯定向分離膜以及內(nèi)部出水格網(wǎng)組成。膜袋在經(jīng)過氧化石墨烯自組裝以及高溫交聯(lián)后，應(yīng)用在碟管式膜組件上，可以實(shí)現(xiàn)有機(jī)物和無機(jī)鹽，以及不同價(jià)態(tài)無機(jī)鹽的定向分離，并且可以利用氧化石墨烯材料性質(zhì)有效控制膜污染，是一種全新的氧化石墨烯膜工程化組件。本實(shí)用新型可以應(yīng)用于生活污水處理、工業(yè)污水處理、海水淡化、分鹽、有機(jī)溶液過濾等各項(xiàng)領(lǐng)域。

負(fù)極復(fù)合材料及其制備方法、負(fù)極極片、電池 326     

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本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N負(fù)極復(fù)合材料及其制備方法、一種負(fù)極極片、電池。所述負(fù)極復(fù)合材料包括碳材料和抗膨脹材料；所述抗膨脹材料的熱膨脹系數(shù)小于?1ⅹ10?7K?1。該負(fù)極復(fù)合材料中的抗膨脹材料能夠降低負(fù)極復(fù)合材料整體的膨脹率，從而改善電池的膨脹特性、循環(huán)性能和安全性能，延長(zhǎng)電池的使用壽命。

鋰離子電池回收再利用的粉碎干燥磁分離裝置 551     

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本發(fā)明公開了一種鋰離子電池回收再利用的粉碎干燥磁分離裝置，包括用于對(duì)鋰電池進(jìn)行粉碎的粉碎機(jī)，用于對(duì)粉碎后的鋰電池進(jìn)行干燥的干燥機(jī)構(gòu)、用于對(duì)干燥的鋰電池碎屑進(jìn)行磁分離篩選的磁分離機(jī)構(gòu)；干燥機(jī)構(gòu)包括干燥機(jī)構(gòu)殼體，干燥機(jī)構(gòu)殼體內(nèi)固定設(shè)有物料支撐盤，物料支撐盤為開口朝下的圓錐面結(jié)構(gòu)；物料支撐盤頂部固定設(shè)有環(huán)形且中空的物料輸入環(huán)，物料輸入環(huán)外側(cè)固定有多根物料輸入管；鋰電池碎屑以自由落體的形式在磁分離箱體內(nèi)下落，其中金屬碎屑在磁場(chǎng)的影響下將發(fā)生軌跡偏移，進(jìn)而使得各個(gè)材質(zhì)的金屬碎屑進(jìn)入到對(duì)應(yīng)的磁分離輸出接口中被收集起來，鋰電池碎屑中的非金屬碎屑則直接落在磁分離箱體內(nèi)底部集中收集起來。

鋰電池極片/隔膜涂布設(shè)備 1039     

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本發(fā)明公開一種鋰電池極片/隔膜涂布設(shè)備，包括涂布機(jī)本體和尾氣處理機(jī)構(gòu)，涂布機(jī)本體設(shè)有一個(gè)封閉耐高壓的腔體，腔體內(nèi)依次設(shè)有放卷機(jī)構(gòu)、涂布機(jī)構(gòu)和收卷機(jī)構(gòu)，涂布機(jī)構(gòu)和收卷機(jī)構(gòu)之間設(shè)有通過輻射的方式對(duì)涂層進(jìn)行加熱的加熱裝置，尾氣處理機(jī)構(gòu)包括通過真空管依次連接的一級(jí)冷凝器、二級(jí)冷凝器、氣液分離器、真空緩沖罐和真空泵，氣液分離器通過分液管連接回收溶劑儲(chǔ)罐，涂布機(jī)本體上設(shè)有與腔體連通的尾氣抽出口，所述尾氣抽出口通過真空管與一級(jí)冷凝器連接；以及一種鋰電池極片/隔膜涂布工藝：S1、充氮；S2、涂布；S3、尾氣處理；其能降低能耗，降低企業(yè)成本，提高溶劑回收率和產(chǎn)品質(zhì)量。

具有冷熱控制帶氟泵循環(huán)的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng) 276     

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本實(shí)用新型公開了一種具有冷熱控制帶氟泵循環(huán)的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，包括通過主管路首尾連接的壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液罐、蒸發(fā)器及氣液分離器；冷凝器與蒸發(fā)器之間設(shè)置有并聯(lián)的節(jié)流機(jī)構(gòu)及循環(huán)泵組件；壓縮機(jī)與冷凝器之間設(shè)置有四通閥；四通閥與氣液分離器之間連接的管路設(shè)置為第一分支管路，氣液分離器的出口端與冷凝器的進(jìn)口端之間通過第二分支管路連接，第一分支管路及第二分支管路上分別設(shè)置有單向閥。本實(shí)用新型的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了三種運(yùn)行模式，包括制冷模式、制熱模式及自然冷卻模式；解決了現(xiàn)有空調(diào)在過渡季時(shí)不能采用室外免費(fèi)冷源節(jié)能的問題，滿足儲(chǔ)能電池溫度可控和系統(tǒng)節(jié)能的需求，延長(zhǎng)儲(chǔ)能電池的使用壽命。

NMP廢液回收裝置 837     

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本實(shí)用新型涉及鋰電池制備領(lǐng)域，尤指一種NMP廢液回收裝置，回收裝置具備對(duì)涂布機(jī)和碳納米研磨設(shè)備排出的NMP廢液進(jìn)行蒸發(fā)的反應(yīng)釜,還具有分離機(jī)構(gòu)和收集機(jī)構(gòu)，根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)特征中的分離機(jī)構(gòu)，以電離的形式從氣態(tài)NMP中剝離碳納米管粒，具體為放電單元釋放的負(fù)高壓在氣態(tài)NMP中產(chǎn)生電暈，迫使碳納米管粒與氣體NMP分離，并且發(fā)生了電子轉(zhuǎn)移，使碳納米管粒獲得自由電子，通電場(chǎng)力的作用下，往集塵級(jí)上的正電荷相吸，并沉積在集塵級(jí)上，從而解決從蒸汽逸出的碳納米管難以得到清理的問題。