鋰離子電池正極漿料 1010     

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本發(fā)明公開了一種鋰離子電池正極漿料，屬于新能源領(lǐng)域。本發(fā)明取20~40份正極活性物質(zhì)、12~20份導(dǎo)電劑、8~15份粘合劑、10~20份稀釋劑、6~12份分散劑、5~10份導(dǎo)電增強(qiáng)劑、15~30份料液；取正極活性物質(zhì)、導(dǎo)電劑、粘合劑于反應(yīng)釜混合，以120~150℃烘烤3~5h，加入導(dǎo)電增強(qiáng)劑、稀釋劑、分散劑混合，以700~900r/min攪拌40~60min，靜置1~2h，升溫至160~180℃，以2000~2300r/min高速分散3~6h，即得鋰離子電池正極漿料。本發(fā)明解決了目前鋰離子電池正極漿料分散性和穩(wěn)定性差的問題。

動(dòng)力電池散熱管理系統(tǒng) 749     

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一種動(dòng)力電池散熱管理系統(tǒng)，包括控制裝置、供風(fēng)裝置、電池模塊、出風(fēng)口裝置、進(jìn)風(fēng)口裝置和散熱管道；電池模塊包括多個(gè)電池組，電池模塊的兩側(cè)分別設(shè)有出風(fēng)口裝置和進(jìn)風(fēng)口裝置，散熱管道用于連接出風(fēng)口裝置和進(jìn)風(fēng)口裝置；供風(fēng)裝置連接于進(jìn)風(fēng)口裝置；控制裝置用于當(dāng)電池模塊溫度不高時(shí)，控制關(guān)閉第一進(jìn)風(fēng)口并且打開第二進(jìn)風(fēng)口和第三進(jìn)風(fēng)口進(jìn)行散熱，當(dāng)電池模塊溫度偏高時(shí)，關(guān)閉第二進(jìn)風(fēng)口并且打開第一進(jìn)風(fēng)口和第三進(jìn)風(fēng)口進(jìn)行散熱。本系統(tǒng)能在新能源汽車電池模塊溫度偏高時(shí)進(jìn)行常規(guī)散熱，溫度過高時(shí)進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，防止電池模塊溫度過高，有效的保持了電池的活性，提高了電池的壽命并且結(jié)構(gòu)簡單，占用空間少，成本較低。

鎳鈷錳酸鋰正極材料及其制備方法 772     

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本發(fā)明公開了一種鎳鈷錳酸鋰正極材料及其制備方法，具體是將鎳鈷錳氫氧化物、鋰源和水加入反應(yīng)釜，通入臭氧，加熱使其發(fā)生氧化反應(yīng)，然后升溫、加壓，反應(yīng)生成鎳鈷錳酸鋰沉淀，經(jīng)過濾、燒結(jié)、篩分得到鎳鈷錳酸鋰。本發(fā)明采用水熱法合成鎳鈷錳酸鋰正極材料，以鎳鈷錳氫氧化物為原料，鎳、鈷、錳元素在反應(yīng)前已經(jīng)均勻分布，能和鋰源均勻混合；采用臭氧氧化工藝，能實(shí)現(xiàn)鋰元素能和鎳鈷錳元素快速融合，提高產(chǎn)品性能。本方法合成的鎳鈷錳酸鋰具有更完美的晶型，粒度分布適中、結(jié)晶好；制成的電池具有優(yōu)良的倍率和循環(huán)性能，容量高，在新能源汽車領(lǐng)域具有廣闊市場前景。

基于Agent的風(fēng)/光互補(bǔ)發(fā)電場的能量管理控制系統(tǒng) 932     

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本發(fā)明公開了一種基于Agent的風(fēng)/光互補(bǔ)發(fā)電場的能量管理控制系統(tǒng)，采用Agent對(duì)多臺(tái)風(fēng)力發(fā)電裝置和太陽能發(fā)電裝置進(jìn)行能量管理控制；該能量管理控制系統(tǒng)包括一個(gè)能量管理控制Agent或多個(gè)能量管理控制Agent，Agent模型為GRATE*BDI模型；當(dāng)包括多個(gè)能量管理控制Agent時(shí)，Agent模型間的合作機(jī)制是采用協(xié)調(diào)機(jī)制，分別采用固定主從關(guān)系和不固定主從關(guān)系二種方式，并采用通過部分全局規(guī)劃的協(xié)調(diào)的合作方法。本發(fā)明通過對(duì)風(fēng)/光發(fā)電性能的定量研究、系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)和Agent模型與合作機(jī)理的研究，開發(fā)一種風(fēng)力/太陽能互補(bǔ)發(fā)電的基于Agent的能量管理控制系統(tǒng)，使該系統(tǒng)能應(yīng)用到風(fēng)/光互補(bǔ)發(fā)電場中，為我國新能源的開發(fā)做出貢獻(xiàn)。

低粘度減積炭燃料油的制備方法 668     

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本發(fā)明公開了一種低粘度減積炭燃料油的制備方法，屬于新能源制備技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明利用小球藻制備高熱值的生物液體燃料油，小球藻具有一個(gè)明顯的單細(xì)胞蛋白核，本發(fā)明利用沼液、貝殼粉等廢料作為培養(yǎng)基質(zhì)，本發(fā)明用三聚乙醇、乙二醇單丁醚、十八烷基磺基甜菜堿等物質(zhì)制備出霧化分散液，十八烷基磺基甜菜堿對(duì)焦油具有一定清洗性能，本發(fā)明以五氧化二釩、異丁醇、苯甲醇為原料在磷酸溶液中加熱反應(yīng)，本發(fā)明以甲醇和異丙醇為液體分散液，燃燒前預(yù)熱可使鎂粉氧化絡(luò)合在聚磷酸鈉、三乙醇胺中，形成疏油的保護(hù)層在一定時(shí)間內(nèi)可以減少燃料油燃燒時(shí)沉積殘?zhí)繉樱瑢㈡V元素還原成鎂粉，不斷與殘?zhí)繉尤绱搜h(huán)發(fā)生反應(yīng)，減少殘?zhí)繉拥某练e，具有廣闊的應(yīng)用前景。

傳感式摩擦納米發(fā)電機(jī)、輪胎的傳感裝置及力監(jiān)測系統(tǒng) 950     

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本發(fā)明涉及納米新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種傳感式摩擦納米發(fā)電機(jī)、輪胎的傳感裝置及力監(jiān)測系統(tǒng)。本發(fā)明的傳感式摩擦納米發(fā)電機(jī)包括第一柔性封裝腔、分別固定設(shè)置在第一柔性封裝腔兩相對(duì)內(nèi)壁上的兩導(dǎo)電層，以及分別固定設(shè)置在兩導(dǎo)電層上的兩摩擦層，兩導(dǎo)電層電性連接，兩摩擦層在預(yù)緊力作用下接觸。以上結(jié)構(gòu)簡單、耐潮、穩(wěn)定性和柔性優(yōu)良，并且能夠?qū)ζ渥陨淼男巫兲卣鬟M(jìn)行感應(yīng)。本發(fā)明的輪胎的傳感裝置，將本發(fā)明的傳感式摩擦納米發(fā)電機(jī)用于感應(yīng)輪胎的形變。本發(fā)明的輪胎的力監(jiān)測系統(tǒng)能夠?qū)喬サ氖芰η闆r進(jìn)行監(jiān)測。

永動(dòng)機(jī)及其實(shí)現(xiàn)方法 1063     

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本發(fā)明涉及一種永動(dòng)機(jī)及其實(shí)現(xiàn)方法，所述永動(dòng)機(jī)包括電源、變壓器、繼電器和鐵片；兩個(gè)鐵片粘貼在一起；每個(gè)鐵片各有一個(gè)繼電器進(jìn)行控制；所述電源、變壓器、繼電器和鐵片依次連接構(gòu)成閉合回路；所述兩個(gè)鐵片各自回路采用并聯(lián)連接。所述方法包括(1)組成鐵片閉合回路；(2)組成鐵片并聯(lián)電路；(3)啟動(dòng)繼電器；(4)完成永動(dòng)效果。本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明可產(chǎn)生新一輪電機(jī)大規(guī)模需求和生產(chǎn)，促使國民經(jīng)濟(jì)再上一個(gè)臺(tái)階，同時(shí)大幅降低人們的生活成本。本發(fā)明永動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)，將標(biāo)志著人類高科技又上了一個(gè)新臺(tái)階，它是人類新能源領(lǐng)域的重大突破，其是名副其實(shí)的環(huán)保，能量守恒機(jī)器。

高效智能管理電池保護(hù)板 834     

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一種高效智能管理電池保護(hù)板，主要功能在于利用物理方法對(duì)現(xiàn)有成熟的蓄電池加以運(yùn)行時(shí)的充放電管理，應(yīng)用模擬電路采集電池組的基本單元——電芯的電壓和充放電的及時(shí)電流，請(qǐng)求中央處理器對(duì)整個(gè)電池組進(jìn)行擇優(yōu)配對(duì)工作，并對(duì)電量較弱的基本單元進(jìn)行電能補(bǔ)充的循環(huán)管理，縮短了新能源的開發(fā)周期，使現(xiàn)有成熟技術(shù)的蓄電池能得到更好利用，基本可以解決電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力太低的問題。

復(fù)合型聚合物電解質(zhì)的制備方法 1113     

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本發(fā)明涉及一種復(fù)合型聚合物電解質(zhì)的制備方法，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明以戊二醛為交聯(lián)劑，甘油為增塑劑，制備了強(qiáng)陰離子型?弱陽離子型復(fù)合型聚合物電解質(zhì)膜作為電解陰陽極室之間的隔膜，通過摻雜釤、釓稀土元素形成電池的電解質(zhì)材料，大幅提高其氧空位濃度，從而提高其離子導(dǎo)電性，并采用以孔制孔的方式制備聚合物電解質(zhì)，這種方法既不損失聚合物基體的力學(xué)性能，又可以得到具有交聯(lián)互通的多孔結(jié)構(gòu)聚合物電解質(zhì)，增強(qiáng)其柔韌性，使得聚合物膜表面疏松多孔，聚合物分子鏈段被圓柱狀硅藻土結(jié)構(gòu)完全撐開，使得聚合物膜擁有大量孔隙以及墨水瓶孔型三維立體通道，可以吸收并保留足夠的電解液，提高離子電導(dǎo)率。

太陽能光伏電池組件密封膠的制備方法 871     

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本發(fā)明公開了一種太陽能光伏電池組件密封膠的制備方法，屬于新能源制備技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明中制備的香豆素的熒光量子產(chǎn)率高，從而具有較高的吸光度，穩(wěn)定性強(qiáng)，使密封膠受紫外照射的影響降低，本發(fā)明中蓖麻油聚氨酯預(yù)聚體雖然有很高的彈性和較好的耐低溫性能，甲基硅橡膠膠粘劑固化后較脆，但是其粘接性能優(yōu)異、耐熱性能優(yōu)良，使密封膠固化后粘結(jié)更加牢固不易脫落，蓖麻油多元醇的羥基與甲苯二異氰酸酯的異氰酸酯基發(fā)生脫水縮合，預(yù)聚體中少部分未反應(yīng)的蓖麻油吸附在聚氨酯膠膜表面被空氣氧化，形成無色柔韌的膜，避免膠粘劑中有效成分聚氨酯被氧化變黑，減少風(fēng)沙侵蝕的影響，使密封膠的外觀一直保持良好，具有廣闊的應(yīng)用前景。

應(yīng)用于公路兩側(cè)的具備隔音功能的光伏組件系統(tǒng) 818     

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本發(fā)明屬于光伏發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，特別公開一種應(yīng)用于公路兩側(cè)的具備隔音功能的光伏組件系統(tǒng)，包括匯流箱、逆變器和固定在公路兩側(cè)的支架，所述支架上安裝有具有隔音功能的隔音光伏發(fā)電單元，所述匯流箱、逆變器、隔音光伏發(fā)電單元之間電連接。該具備隔音功能的光伏組件系統(tǒng)的應(yīng)用，有效的緩解道路噪音對(duì)附近居民的影響，合理利用空間發(fā)展新能源發(fā)電，減少碳排放。不僅使道路更加整潔、美觀，還能為偏遠(yuǎn)地區(qū)提供用電便利，帶來較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

PTC稀土厚膜電路智能電熱元件及其制備方法 863     

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本發(fā)明公開了一種PTC稀土厚膜電路智能電熱元件及其制備方法，其特征在于，它包括金屬基板及其上設(shè)置的PTC厚膜電路熱敏電阻和稀土厚膜電阻電路，PTC厚膜電路熱敏電阻是以厚膜電路的形式和稀土厚膜電阻電路疊加或處于同一平面內(nèi)，來控制厚膜電路電熱元件的溫度，使控制精度和靈敏度得以大幅度提高；又可單獨(dú)以厚膜電路形式做成可控電熱元件。本發(fā)明是目前高低壓、交直流均能啟動(dòng)、體積小，表面熱負(fù)荷大，熱效率高，熱啟動(dòng)快，溫度場均勻可分級(jí)自控，導(dǎo)熱性能優(yōu)良、抗熱沖擊能力強(qiáng)，具有遠(yuǎn)紅外功能，易于加工，綠色、低碳環(huán)保、安全可靠，廣泛適應(yīng)太陽能、風(fēng)能、鋰離子電池等新能源要求的新型智能電加熱元件系列產(chǎn)品。

石墨烯基有機(jī)太陽能電池界面材料的制備方法 771     

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本發(fā)明公開了一種石墨烯基有機(jī)太陽能電池界面材料的制備方法，屬于新能源材料技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明研制的石墨烯基有機(jī)太陽能電池界面材料在制備時(shí)，先將氧化石墨烯依次經(jīng)過異氰酸酯、疊氮化鈉修飾，再將修飾后的氧化石墨烯經(jīng)氫化鋁鋰還原，隨后將還原的氧化石墨烯與濃鹽酸混合水解，并將水解還原氧化石墨烯等分成A、B兩份，將A份分散于水中，調(diào)節(jié)pH，濃縮，得濃縮酸性分散液，將B份分散于硝酸銀溶液中，并加入多巴胺，調(diào)節(jié)pH，濃縮，得堿性分散液，隨后將酸性分散液和堿性分散液依次涂膜于玻璃板表面，干燥固化后揭膜，還原，熱壓，即得石墨烯基有機(jī)太陽能電池界面材料。本發(fā)明所得石墨烯基有機(jī)太陽能電池界面材料具有優(yōu)異的光電轉(zhuǎn)化效率。

基于用戶舒適度的分布式能源管理方法 827     

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本發(fā)明公開了一種基于用戶舒適度的分布式能源管理方法，首先根據(jù)家電的用電特征，將用電器分為溫度、光照、可中斷和不可中斷四種類型，然后由于微電網(wǎng)中新能源的間歇性，很難達(dá)到供需平衡，造成了能量的利用率不高，所以本發(fā)明根據(jù)用戶用電目的，以家庭能量管理系統(tǒng)為單位，通過實(shí)時(shí)電價(jià)、系統(tǒng)的功率供求平衡、負(fù)載動(dòng)態(tài)特性、電池充放電效率、當(dāng)前風(fēng)速和當(dāng)前用戶用電的舒適度來對(duì)負(fù)載進(jìn)行調(diào)度的分布式能量管理。采用實(shí)時(shí)電價(jià)機(jī)制，最后對(duì)該系統(tǒng)采用分布式算法進(jìn)行求解。合理的優(yōu)化家庭負(fù)載的用電安排，在滿足用戶一定舒適度的情況下達(dá)到供需平衡、有效降低電量峰值，節(jié)約能源同時(shí)也使居民能夠幸福用電，達(dá)到減少能量損耗、最大社會(huì)福利的目的。

噴射式反作用力圓盤發(fā)電機(jī) 988     

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本發(fā)明涉及一種發(fā)電機(jī),特別是噴射式反作用力圓盤發(fā)電機(jī),該發(fā)電機(jī)以水、風(fēng)或水蒸汽為動(dòng)力。主要包括圓盤(1)、噴流管(4)、轉(zhuǎn)軸、聯(lián)接法蘭、發(fā)電機(jī)(3)、圓盤外殼(2),其特征是圓盤內(nèi)設(shè)有若干噴流管,通過切向噴流的反作用力使圓盤旋轉(zhuǎn)發(fā)電。本發(fā)明的目的是提供一種利用流體在圓盤的噴流管內(nèi)切向噴出的反作用力,使圓盤可以轉(zhuǎn)動(dòng)、發(fā)電,由于圓盤旋轉(zhuǎn)做功時(shí)不會(huì)對(duì)流體造成太大的干擾,能最大限度地保持流體原有的動(dòng)能、靜壓能、勢能不被破壞,為我們尋找新能源,特別是多級(jí)發(fā)電提供一個(gè)新的方向。

電磁屏蔽高導(dǎo)熱尼龍復(fù)合材料及其制備方法 704     

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本發(fā)公開了一種電磁屏蔽高導(dǎo)熱尼龍復(fù)合材料，通過本發(fā)明制得的電磁屏蔽高導(dǎo)熱尼龍復(fù)合材料能夠同時(shí)滿足可注塑成型、力學(xué)性能好、熱變形溫度高、能有效屏蔽電磁干擾及傳導(dǎo)電池工作產(chǎn)生的熱量等性能要求，且其屏蔽高頻電磁波、電磁屏蔽效果好，力學(xué)、阻燃、導(dǎo)熱等性能優(yōu)異，復(fù)合材料密度低，使用壽命長，制作成本低，應(yīng)用范圍廣泛，可用于新能源汽車電池箱體。本發(fā)明提出了一種電磁屏蔽高導(dǎo)熱尼龍復(fù)合材料的制備方法，該方法操作簡單，可大批量、高效率的生產(chǎn)，市場應(yīng)用前景廣泛。

鋰離子電池用隔膜及其制備方法 841     

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本發(fā)明涉及新能源領(lǐng)域，公開了一種鋰離子電池用隔膜及其制備方法，主要以簡約的工藝解決了鋰離子電池用隔膜的孔隙率低、透氣性低以及安全性差的問題。本發(fā)明鋰離子電池用隔膜的原料包括聚烯烴、高熔點(diǎn)聚合物（含量占聚合物總量的0-70%）以及高沸點(diǎn)小分子化合物溶劑（占聚合物及溶劑總量的50%-95%）。本發(fā)明鋰離子電池用隔膜的制備方法包括原料進(jìn)料、制隔膜厚片、制隔膜薄片以及隔膜薄片的后處理四個(gè)步驟。通過本發(fā)明鋰離子電池用隔膜的制備方法，得到的鋰離子電池用隔膜的孔隙率為40-80%，透氣性為120-500s/100ml, 隔膜的總厚度為10-50?m。因此，本發(fā)明不僅提高了鋰離子電池用隔膜的孔隙率以及透氣性，而且也提高了鋰離子電池隔膜的安全性。

環(huán)保型甲醇汽油的制備方法 729     

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本發(fā)明涉及一種環(huán)保型甲醇汽油的制備方法，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明通過酸改性石墨催化生物柴油中游離脂肪酸與甲醇反應(yīng)，消耗甲醇，使甲醇生成了脂，利用脂上的極性官能團(tuán)，提高在金屬表面的吸附性能，形成物理吸附膜，改善潤滑效果，并通過石墨粉和二硫化鉬在磨損后的表面形成一層保護(hù)膜，改善了摩擦界面接觸環(huán)境，隔離了甲醇與金屬的接觸，抑制甲醇對(duì)金屬的腐蝕作用，同時(shí)添加助劑改善甲醇汽油潤滑性能，適合高寒地區(qū)使用，且性質(zhì)活潑易燃燒，可以顯著改善燃料的燃燒性能，復(fù)配混合得到增效作用，形成良性的協(xié)同效應(yīng)，改善甲醇的燃燒性能，保證燃料的環(huán)保性，能夠有效地降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

光電材料專用CdS薄膜的制備方法 909     

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本發(fā)明公開了一種光電材料專用CdS薄膜的制備方法，屬于新能源材料技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明先將氯化鉻溶液和硫代硫酸鈉溶液攪拌混合，得混合溶液；再將木醋桿菌接種至斜面培養(yǎng)基，振蕩培養(yǎng)，得種子；隨后將種子液和發(fā)酵培養(yǎng)基充分混合均勻后，再緩慢滴加混合溶液，待混合溶液滴加完畢后，繼續(xù)恒溫靜置培養(yǎng)10～15天；待恒溫靜置培養(yǎng)結(jié)束，夾取培養(yǎng)基表面薄膜，經(jīng)水洗，干燥后，熱壓，即得光電材料專用CdS薄膜。本發(fā)明所得光電材料專用CdS薄膜具有優(yōu)異的光電轉(zhuǎn)化效率。

磷酸鐵的制備方法和應(yīng)用 879     

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本發(fā)明屬于鋰電池新能源材料技術(shù)領(lǐng)域，提供一種磷酸鐵的制備方法和應(yīng)用，包括將磷源、鐵源混合，加入酸液中，再過濾，收集濾液，得到酸性鐵磷溶液，對(duì)酸性鐵磷溶液進(jìn)行加熱，攪拌，得到含磷酸鐵的料漿；將料漿進(jìn)行過濾，得到磷酸鐵固體和沉淀母液；將磷酸鐵固體進(jìn)行洗滌，過濾，干燥，即得磷酸鐵。該方法能耗低，成本低，操作簡單，所制得的磷酸鐵可用作磷酸鐵鋰正極材料制備的原料，也可用作制造陶瓷、涂料等。

電動(dòng)汽車智能充電系統(tǒng)的電能流向切換系統(tǒng)及方法 704     

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本發(fā)明公開了一種電動(dòng)汽車智能充電系統(tǒng)的電能流向切換系統(tǒng)，包括為電動(dòng)汽車充電的充電機(jī)，還包括：市電輸入端，為市電向所述充電機(jī)輸電提供接口；負(fù)載輸出端，為所述充電機(jī)向電網(wǎng)或用電設(shè)備輸電提供接口；太陽能電池陣列，為所述充電機(jī)提供太陽能轉(zhuǎn)化的電能；蓄電池組，為所述充電機(jī)提供電能或存儲(chǔ)來自充電機(jī)的電能。本發(fā)明還公開了一種動(dòng)汽車智能充電系統(tǒng)的電能流向切換方法。本發(fā)明充分利用新能源中的太陽能，同時(shí)均衡電網(wǎng)用電高峰和低谷時(shí)段的線路負(fù)載，盡量減少電動(dòng)汽車充電對(duì)國家電網(wǎng)帶來新增負(fù)荷的沖擊，還能提高充電站的經(jīng)濟(jì)效益。

電動(dòng)車智能移動(dòng)充電系統(tǒng) 972     

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本發(fā)明公開了一種電動(dòng)車智能移動(dòng)充電系統(tǒng)，其特征在于，它主要包括：充電設(shè)備，通過市電或新能源供電，再用來給電動(dòng)車充電或者作為備用電源；支付系統(tǒng)，將各種支付方式兼容組合；活動(dòng)安裝設(shè)備，將充電設(shè)備安裝在公共場所作為系統(tǒng)終端，并可以出租充電設(shè)備與電動(dòng)車連接；提示控制系統(tǒng)，用來提示充電供電各種工作狀態(tài)和支付信息，控制移動(dòng)充電系統(tǒng)的開關(guān)。本發(fā)明作為電動(dòng)車普及應(yīng)用的技術(shù)方案，具有實(shí)用方便、功能人性化、環(huán)保價(jià)值高等優(yōu)點(diǎn)。

太陽能光伏板追日裝置 648     

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本發(fā)明公開一種太陽能光伏板追日裝置，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域。所述太陽能光伏板追日裝置包括光伏板、支架和水管；所述水管連接于所述光伏板；所述支架包括轉(zhuǎn)動(dòng)部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部連接于所述光伏板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部位于所述光伏板遠(yuǎn)離所述水管的一側(cè)和所述水管之間；其中，所述水管內(nèi)的水量可調(diào)節(jié)，以使所述光伏板繞所述轉(zhuǎn)動(dòng)部的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，從而平衡所述水管的重力變化。本發(fā)明技術(shù)方案可解決現(xiàn)有太陽能光伏板追日裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題。

車載供氫控制系統(tǒng)及供氫監(jiān)控系統(tǒng) 943     

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本發(fā)明公開一種車載供氫控制系統(tǒng)及供氫監(jiān)控系統(tǒng)，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。具體方案包括：車載供氫控制系統(tǒng)包括碰撞傳感器和供氫控制器，碰撞傳感器與供氫控制器連接，供氫控制器用于與車載供氫系統(tǒng)中的電磁閥連接；碰撞傳感器，用于在車輛發(fā)生碰撞時(shí)生成碰撞強(qiáng)度值，并向供氫控制器發(fā)送碰撞強(qiáng)度值，碰撞強(qiáng)度值用于指示車輛發(fā)生碰撞時(shí)的激烈程度；供氫控制器，用于在碰撞強(qiáng)度值大于第一預(yù)設(shè)值時(shí)，控制關(guān)閉電磁閥。本發(fā)明可以在車輛發(fā)生較為激烈的碰撞時(shí)，及時(shí)關(guān)閉車載供氫系統(tǒng)中的電磁閥，從而停止向車輛中的燃料電池供氫，提高了車載供氫系統(tǒng)的安全性。

太陽能光催化制氫裝置 797     

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本發(fā)明涉及一種太陽能光催化制氫裝置，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明中將太陽能催化箱設(shè)置在聚光鏡焦點(diǎn)處，通過聚光鏡將太陽光聚集照射在催化箱表面，同時(shí)催化箱上方設(shè)置了聚焦鏡，兩側(cè)設(shè)置了反光鏡，聚焦鏡能夠?qū)碜陨戏降奶柟饩酆险丈涞酱呋浔砻妫垂忡R則能大幅提升催化箱的受照使勁以及照射面積，同時(shí)聚光鏡能夠?qū)Υ呋溥M(jìn)行加熱，從而滿足光合微生物所需的溫度，有效提高了光催化制氫的效率，同時(shí)相比于電解制氫本發(fā)明對(duì)太陽能的利用效率更高，消耗的能源更低。

利用廢磷酸鐵鋰正極粉提鋰渣制備磷酸鐵的方法和應(yīng)用 796     

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本發(fā)明屬于鋰電池新能源材料技術(shù)領(lǐng)域，提供一種利用廢磷酸鐵鋰正極粉提鋰渣制備磷酸鐵的方法和應(yīng)用，通過酸液溶解廢磷酸鐵鋰正極粉提鋰渣得酸性鐵磷溶液、升溫酸性鐵磷溶液、攪拌升溫后的酸性鐵磷溶液析出磷酸鐵沉淀、進(jìn)一步處理所述的磷酸鐵沉淀，得到磷酸鐵成品，該方法能耗低，成本低，操作簡單，實(shí)現(xiàn)了磷酸鐵鋰電池廢正極材料的資源化利用，所制得的磷酸鐵可用作磷酸鐵鋰正極材料制備的原料，也可用作制造陶瓷、涂料等。

非晶態(tài)電催化電極及其制備方法和應(yīng)用 647     

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本發(fā)明提供一種非晶態(tài)電催化電極的制備方法，涉及新能源材料以及電化學(xué)催化領(lǐng)域。該方法包括以下步驟：步驟一：將金屬原料和非金屬原料按配比投料，熔融后攪拌均勻，降溫得到電催化電極合金；步驟二：將步驟一中所得到的合金再次熔融，并進(jìn)行急冷，得到非晶態(tài)電催化電極。本發(fā)明的方法能夠簡單、高效地制備非晶體電催化電極，該非晶體電催化電極具有亞穩(wěn)態(tài)結(jié)構(gòu)，具有高密度活性位、高效轉(zhuǎn)導(dǎo)電子的能力，本發(fā)明的非晶態(tài)電催化電極可以應(yīng)用于電解水裝備中，具有高效、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。

太陽能選擇性吸附層的制備方法 820     

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本發(fā)明涉及一種太陽能選擇性吸附層的制備方法，屬于新能源材料制備技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明先以1400目的砂紙為基底，用多巴胺溶液浸泡后再浸入硝酸鋁溶液中，最后再用硼氫化鈉溶液浸泡，得到改性砂紙，將改性砂紙作為襯底，銅鉻合金作為靶材，通過直流反應(yīng)磁控濺射向襯底表面沉積銅鉻非全黑氧化層，沉積完成后高溫煅燒去除襯底，即得一種太陽能選擇性吸附層的制備方法，本發(fā)明制得的太陽能選擇性吸附層對(duì)太陽能吸收性好同時(shí)能量散失也慢，能有效儲(chǔ)存吸收的太陽能，具有廣闊的應(yīng)用前景。

生物質(zhì)液化燃油的制備方法 941     

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本發(fā)明屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種生物質(zhì)液化燃油的制備方法。本發(fā)明首先通過對(duì)原料進(jìn)行處理，首先將其與添加劑進(jìn)行混合，蒸汽爆破，利用蒸汽爆破處理，提高了原料的松散程度，并且通過添加劑的作用，提高了原料的孔隙率，再利用醋酸進(jìn)行浸泡，通過醋酸的浸泡，可以使原料內(nèi)部形成微孔及裂痕，再將其與硫酸鐵、助劑進(jìn)行混合，利用混合液的作用可以使體系中的金屬離子進(jìn)行沉降，對(duì)原料中的孔隙進(jìn)行填充，從而形成了鐵錳鎳三系微量包裹原料的狀態(tài)，提高了對(duì)原料的催化效率，同時(shí)加入的蔗糖可以有效的增加其中的碳含量，促進(jìn)液化效率，最后在液化過程中，通過預(yù)熱可以首先提高原料的活性，在通過高溫高壓進(jìn)行液化，獲得了生物質(zhì)液化燃油。

電動(dòng)汽車光伏充電站 980     

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本發(fā)明公開了一種電動(dòng)汽車光伏充電站，包括工作箱，所述工作箱底部固定連接有固定底板，所述固定底板底部設(shè)置有安全保護(hù)地線，所述工作箱內(nèi)部設(shè)置有電力儲(chǔ)存箱，所述工作箱表面設(shè)置有操作面板，所述操作面板表面設(shè)置有顯示面板、輸入面板和多功能插座，所述工作箱頂部固定連接有充電頂箱，所述充電頂箱內(nèi)壁底部設(shè)置有電能儲(chǔ)存器，所述充電頂箱內(nèi)壁底部固定連接有升降裝置，所述升降裝置頂部固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)框，所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)框頂部固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，本發(fā)明涉及新能源及節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域。該電動(dòng)汽車光伏充電站，解決了光伏發(fā)電站發(fā)電效率低和工作能耗高以及電能的有效儲(chǔ)存的問題，大大降低了成本，使得充電站穩(wěn)定有序充電人員的安全。