鈉離子電池層狀氧化物正極材料 407     

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]隨著全球能源需求的持續(xù)增長(zhǎng)和環(huán)境問題的日益嚴(yán)重，儲(chǔ)能技術(shù)成為能源供需平衡和環(huán)境持續(xù)發(fā)展的重要途徑。鈉離子電池作為一種新興的儲(chǔ)能設(shè)備，因其成本低、材料豐富、安全性高等優(yōu)點(diǎn)，在儲(chǔ)能領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大的應(yīng)用潛力。然而，鈉離子電池的發(fā)展仍面臨著一系列的技術(shù)挑戰(zhàn)，尤其是在正極材料的開發(fā)與優(yōu)化方面。

兼容式儲(chǔ)能柜 736     

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本實(shí)用新型涉及新能源動(dòng)力電池儲(chǔ)能領(lǐng)域，具體為一種兼容式儲(chǔ)能柜，包括柜體和儲(chǔ)能架，柜體由底盤組件、前門板、后門板、左側(cè)板、右側(cè)板、蓋板、立梁組件構(gòu)成，底盤組件、前門板、后門板、左側(cè)板、右側(cè)板、蓋板均固定于所述立梁組件上構(gòu)成柜體，柜體內(nèi)部設(shè)置有儲(chǔ)能架，儲(chǔ)能架由支撐梁組件、縱梁組件和橫梁組件構(gòu)成，縱梁組件和橫梁組件形成網(wǎng)格狀并安裝于所述支撐梁組件上，支撐梁組件上設(shè)置有限位孔，縱梁組件和橫梁組件與支撐梁組件上的限位孔活動(dòng)連接，立梁組件頂部設(shè)置有吊環(huán)，可根據(jù)不同的電量要求合理調(diào)節(jié)橫梁層數(shù)，能夠在有限空間范圍內(nèi)滿足不同系統(tǒng)電量的需求，設(shè)置吊環(huán)方便機(jī)架的吊裝搬運(yùn)。

動(dòng)力電池模組 1068     

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本實(shí)用新型公開了一種動(dòng)力電池模組，包括電芯，模組包括支架上殼、連接支架和兩個(gè)端支架，端支架位于連接支架的兩側(cè)，端支架與連接支架之間形成空腔體，電芯放置于空腔體內(nèi)，端支架最外側(cè)設(shè)有端板，支架上殼位于連接支架的上方，連接支架與支架上殼之間設(shè)有匯流排。本實(shí)用新型增強(qiáng)了動(dòng)力電池在新能源汽車應(yīng)用的安全性，其工藝簡(jiǎn)單易操作以及成本低。

鋰電池充電在線測(cè)試裝置 689     

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本實(shí)用新型公開一種鋰電池充電在線測(cè)試裝置，涉及新能源電池領(lǐng)域。該鋰電池充電在線測(cè)試裝置包括測(cè)試臺(tái)、第一輸送帶、定位組件和電壓檢測(cè)組件，測(cè)試臺(tái)的上表面設(shè)置有第一輸送帶，第一輸送帶的側(cè)面嚙合連接有定位組件，測(cè)試臺(tái)的上方固定設(shè)置有電壓檢測(cè)組件。該鋰電池充電在線測(cè)試裝置，定位組件將自生產(chǎn)線上生產(chǎn)出的鋰電池進(jìn)行定位并固定，再通過第二輸送帶接通鋰電池的兩個(gè)充電電極與電源，對(duì)鋰電池進(jìn)行充電，隨著第一輸送帶和第二輸送帶的繼續(xù)前進(jìn)，電壓檢測(cè)組件中的電壓檢測(cè)表盤接觸到鋰電池的兩個(gè)接線柱，并接通電壓檢測(cè)表盤的檢測(cè)電路，使得電壓檢測(cè)表盤中指針根據(jù)鋰電池的電壓發(fā)生相應(yīng)偏轉(zhuǎn)，從而得出該鋰電池的電壓。

光伏發(fā)電裝置 775     

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本實(shí)用新型公開了新能源技術(shù)領(lǐng)域的一種光伏發(fā)電裝置，包括底板，所述底板的頂部左右兩側(cè)對(duì)稱安裝有電動(dòng)伸縮桿，兩組所述電動(dòng)伸縮桿的頂部均通過鉸接件分別安裝在電機(jī)安裝板的底部左右兩側(cè)，左側(cè)所述電動(dòng)伸縮桿與液壓缸組件之間安裝有控制裝置，且控制裝置安裝在底板的頂部，所述電機(jī)安裝板的內(nèi)腔中央位置安裝有電機(jī)，能夠充分的使得光伏發(fā)電組件采集到太陽(yáng)光，不僅能夠使得光伏發(fā)電組件追逐太能旋轉(zhuǎn)，還能夠?qū)崿F(xiàn)光伏發(fā)電組件的角度的調(diào)節(jié)，提高了太陽(yáng)能的利用效率，而且，在遇到強(qiáng)風(fēng)時(shí)，光伏發(fā)電組件能夠通過液壓缸組件進(jìn)行下降，降低了光伏發(fā)電組件損壞的風(fēng)險(xiǎn)，該實(shí)用新型使用方便，實(shí)用性強(qiáng)。

除雪除塵效果好的太陽(yáng)能發(fā)電裝置 1020     

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本實(shí)用新型涉及新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種除雪除塵效果好的太陽(yáng)能發(fā)電裝置，包括放置底座，所述放置底座的頂部左側(cè)固定安裝有蓄電池組，蓄電池組的右側(cè)固定安裝有位于放置底座頂部的控制箱，控制箱遠(yuǎn)離蓄電池組的一側(cè)固定安裝有位于放置底座頂部且數(shù)量為兩個(gè)的支撐桿。該除雪除塵效果好的太陽(yáng)能發(fā)電裝置，通過設(shè)置保護(hù)罩，保護(hù)罩將太陽(yáng)能組件收納在保護(hù)罩內(nèi)，減少了太陽(yáng)能組件裸露在外部環(huán)境中的時(shí)間，從而減少了灰塵和雪堆積在太陽(yáng)能組件上的可能性，確保太陽(yáng)能組件能夠更好的吸收太陽(yáng)當(dāng)中的能量，從另一方面也減少了太陽(yáng)能組件裸露在外部環(huán)境中遭受人為損壞的可能性，有利于延長(zhǎng)太陽(yáng)能裝置的使用壽命。

混合式無(wú)線充電站 926     

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本實(shí)用新型公開了一種混合式無(wú)線充電站，包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、太陽(yáng)能電池方陣組合、控制器、蓄電池、逆變器、收費(fèi)裝置、壓力開關(guān)、升降裝置、無(wú)線充電裝置和觸碰開關(guān)為一體的混合式無(wú)線充電站，其特征在于：太陽(yáng)能電池方陣組合固定在混合式無(wú)線充電站的房頂上，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是獨(dú)立固定在房子后面，無(wú)線充電裝置和觸碰開關(guān)安裝在升降裝置上，它是采用太陽(yáng)能和風(fēng)能對(duì)新能源汽車的供電方式，擺脫對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴，減少了傳統(tǒng)能源的污染。無(wú)線充電模式可為新能源汽沒有充電器的情況下對(duì)其進(jìn)行充電。

泡沫鋁運(yùn)輸箱 675     

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本實(shí)用新型涉及一種泡沫鋁運(yùn)輸箱，含底板、頂板、第一側(cè)板、第二側(cè)板及第三側(cè)板；所述組成部分都采用泡沫鋁復(fù)合板；在新能源運(yùn)輸車的設(shè)計(jì)中，在保持相應(yīng)的牢固度下，越輕的車身越省電，而車廂是裝載貨物的主體，占有車體較大的重量比重，其需要承受貨物的壓力，其牢固性也較為重要，以往的運(yùn)輸車車身通常采用鋼板，而鋼板密度較大，會(huì)造成車身較重，本實(shí)用新型提出的運(yùn)輸箱，采用泡沫鋁復(fù)合板作為材料，同時(shí)在每個(gè)側(cè)面拼接處設(shè)計(jì)一個(gè)合理的拼接結(jié)構(gòu)，可以有效地增加拼接處的牢固性，其組成的箱體重量較輕，結(jié)構(gòu)牢固，且硬度達(dá)到防爆級(jí)別，特別適合作為新能源運(yùn)輸車的車廂。

新能源輸送輔助結(jié)構(gòu) 1132     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源輸送輔助結(jié)構(gòu)，其中：所述的蒸汽導(dǎo)管的外壁從里往外依次設(shè)置有軟質(zhì)保溫層、硬質(zhì)保溫層；所述的軟質(zhì)保溫層、硬質(zhì)保溫層之間設(shè)置有環(huán)形的密閉的空腔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作。

新能源汽車電池模組放置機(jī)構(gòu) 901     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池模組放置機(jī)構(gòu)，涉及汽車電池模組領(lǐng)域，包括固定座，所述固定座兩端中部均固定連接有固定柱，所述固定柱下端內(nèi)部均固定連接有正反轉(zhuǎn)電機(jī)，所述正反轉(zhuǎn)電機(jī)輸出端均固定連接有螺桿，所述連接板均滑動(dòng)連接在固定柱內(nèi)部，所述連接板一端中部均固定連接有螺紋軸承，所述螺紋軸承中部均螺紋連接有螺桿。本實(shí)用新型中，散熱板將電池組產(chǎn)生的熱量傳遞到固定座內(nèi)部下底面，水泵通過傳輸水管將水箱內(nèi)部的涼水從進(jìn)水管輸入到散熱管內(nèi)部，涼水從散熱管內(nèi)部一端流到另一端，順著出水管回流到水箱內(nèi)部，使散熱管的始終保持低溫狀態(tài)，從而使散熱管吸收固定座內(nèi)部下底面的熱量，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池組的降溫。

便于安裝的新能源發(fā)電裝置 810     

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本實(shí)用新型涉及電力技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種便于安裝的新能源發(fā)電裝置，包括底座，底座上端中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)軸，且旋轉(zhuǎn)軸外圍上端套接固定有副齒輪，底座上端右側(cè)固定連接有步進(jìn)電機(jī)，且步進(jìn)電機(jī)上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有主齒輪，旋轉(zhuǎn)軸上端固定連接有承重板，且承重板上端左側(cè)固定連接有液壓伸縮軸，承重板上端且位于液壓伸縮軸的右側(cè)固定連接有支撐架，且支撐架上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支板；通過旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)便于調(diào)節(jié)太陽(yáng)能電池板的擺放位置，且通過液壓伸縮軸的伸縮，便于調(diào)節(jié)太陽(yáng)發(fā)電板的傾斜角度，因此可針對(duì)不同的氣候變化或地理位置進(jìn)行角度調(diào)整，使其對(duì)太陽(yáng)能進(jìn)行最大程度的利用轉(zhuǎn)化。

用于新能源汽車的電池安裝框架 871     

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本實(shí)用新型公開了一種用于新能源汽車的電池安裝框架，包括框架主體，所述框架主體的表面連接有加強(qiáng)桿，且在框架主體與加強(qiáng)桿的內(nèi)表面均連接有保護(hù)墊，所述框架主體與加強(qiáng)桿的內(nèi)側(cè)設(shè)置有蓄電池，所述蓄電池的內(nèi)側(cè)設(shè)置有連接桿，所述框架主體的表面靠近連接桿的位置連接有鎖緊結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型中，通過在框架主體表面設(shè)置鎖緊結(jié)構(gòu)，利用卡槽將連接桿勾住，配合螺桿以及限位塊，從而對(duì)蓄電池進(jìn)行固定，可以提高蓄電池在框架主體內(nèi)部的穩(wěn)定性；通過在框架主體上端安裝端蓋，并在端蓋內(nèi)側(cè)連接限位柱以及彈簧，當(dāng)蓄電池產(chǎn)生晃動(dòng)時(shí)，蓄電池?cái)D壓限位柱以及彈簧，使得限位柱沿限位孔滑動(dòng)，可以讓蓄電池有些許的晃動(dòng)空間，提高蓄電池的減震效果。

便于安裝的新能源光伏板用清洗裝置 1125     

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本實(shí)用新型公開了一種便于安裝的新能源光伏板用清洗裝置，涉及清洗裝置技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括光伏板的上表面滾動(dòng)配合有滾輪，滾輪周側(cè)設(shè)有刮板，滾輪內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸貫穿滾輪兩端，轉(zhuǎn)軸的端部滑動(dòng)配合有搖把，搖把的周側(cè)套設(shè)有齒輪，第一限位結(jié)構(gòu)的一側(cè)開設(shè)有限位槽，限位槽內(nèi)滑動(dòng)配合有收集盒。本實(shí)用新型通過在滾輪的周側(cè)裝設(shè)刮板，移動(dòng)搖把在轉(zhuǎn)軸上的位置，既可以讓滾輪在輪動(dòng)的同時(shí)刮掉粘附在光伏板表面的附著物，也可以使?jié)L輪上的刮板水平移動(dòng)在光伏板上，兩種清潔方式加強(qiáng)清潔效果，提高光伏板的光能轉(zhuǎn)換效率，收集盒的安裝能夠集中清洗后的污水，避免污水四濺。

新能源汽車前擾流板 1155     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車前擾流板，包括前擾流板和定位板，前擾流板左右兩端的上表面均一體成型有定位條，前擾流板的后表面均勻熔接有若干個(gè)連接塊，連接塊的內(nèi)部開設(shè)有第一滑槽，連接塊的上表面和底面均開設(shè)有通槽，第一滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑塊，滑塊的上表面開設(shè)有第一螺紋通孔，滑塊的前表面與第一滑槽的前表面之間固定連接有第一彈簧，第一滑槽的后端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的后端向后貫穿出連接塊，轉(zhuǎn)軸的后端面熔接有轉(zhuǎn)柄，轉(zhuǎn)軸前端的內(nèi)部開設(shè)有空腔，空腔的內(nèi)部通過螺紋連接有絲杠，通過前擾流板與連接塊的配合設(shè)置，在前擾流板受到撞擊后，滑塊能夠在連接塊的內(nèi)部進(jìn)行滑動(dòng)，第一彈簧對(duì)沖擊進(jìn)行緩沖，減輕前擾流板受到的損傷。

新能源簡(jiǎn)易發(fā)電裝置 1079     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源簡(jiǎn)易發(fā)電裝置，包括發(fā)電機(jī)、充氣閥、漂浮筒、蓄電池、固定架、聯(lián)軸器、上磁鐵、第一引流板、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、固定座、水輪、固定螺栓、第二引流板、下磁鐵、固定桿、旋轉(zhuǎn)桿、圓盤、潮流入口、潮流出口、線圈和葉片，發(fā)電機(jī)安裝于固定架上，漂浮筒的右側(cè)設(shè)置有充氣閥，漂浮筒的上方安裝有蓄電池，轉(zhuǎn)動(dòng)軸與發(fā)電機(jī)之間設(shè)置有聯(lián)軸器，固定桿的下方安裝有上磁鐵，轉(zhuǎn)動(dòng)軸下方的左右兩側(cè)均安裝有下磁鐵，上磁鐵與下磁鐵之間設(shè)置有線圈，本實(shí)用新型通過波浪的搖晃推動(dòng)漂浮筒的晃動(dòng)，進(jìn)一步帶動(dòng)線圈在磁場(chǎng)內(nèi)的切割，運(yùn)動(dòng)導(dǎo)體在磁場(chǎng)內(nèi)會(huì)產(chǎn)生電流，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝方便，且清潔無(wú)污染，充分利用潮流能，發(fā)電效率高。

新型都市新能源路燈 668     

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本實(shí)用新型涉及一種新型都市新能源路燈，包括固定座，所述固定座頂部固定設(shè)有配電柜，所述配電柜內(nèi)腔底部固定安裝有蓄電池，所述配電柜頂部固定設(shè)有伸縮燈桿，所述伸縮燈桿底部前側(cè)表面固定安裝有插座與USB插口，且所述插座位于USB插口上方，太陽(yáng)能電池板接收太陽(yáng)熱能轉(zhuǎn)換為電能儲(chǔ)存進(jìn)蓄電池，風(fēng)力發(fā)電裝置可以把風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存進(jìn)蓄電池，蓄電池可以對(duì)LED照明燈、LED燈珠等提供電量，可以有效節(jié)約市電的消耗，通過設(shè)置伸縮燈桿，松動(dòng)固定螺栓上下抽插實(shí)心桿即可對(duì)伸縮燈桿的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以滿足不同的使用需求，通過設(shè)置插座與USB插口可以對(duì)手機(jī)、電瓶車等一些用電設(shè)備進(jìn)行臨時(shí)充電。

小型新能源電池定位夾緊裝置 653     

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本實(shí)用新型公開了一種小型新能源電池定位夾緊裝置，涉及夾緊裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括底板，所述底板的頂部開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)底壁固定連接有多個(gè)第一圓桿，所述第一圓桿的頂部開設(shè)有圓槽，所述圓槽的內(nèi)表面活動(dòng)連接有連接桿，所述連接桿的頂部固定連接有支撐板，所述支撐板的兩側(cè)均固定連接有滑塊，所述支撐板的頂部固定連接有電池，所述支撐板的頂部?jī)啥司潭ㄟB接有長(zhǎng)板，所述長(zhǎng)板開設(shè)有內(nèi)腔，所述內(nèi)腔的右側(cè)壁開設(shè)有第一通孔，所述內(nèi)腔的左側(cè)壁固定連接有第二圓桿。本實(shí)用新型通過第二圓桿、套筒、第一彈簧和擋板的結(jié)構(gòu)，可以通過第一彈簧的彈力對(duì)電池進(jìn)行固定，通過拉桿和圓板，方便將電池取下和安裝。

新能源生物質(zhì)原料清洗設(shè)備 884     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源生物質(zhì)原料清洗設(shè)備，包括箱體，箱體的一側(cè)外壁上通過螺栓安裝有防護(hù)殼，且箱體靠近防護(hù)殼的兩側(cè)內(nèi)壁上均通過軸承活動(dòng)連接有等距離呈上下結(jié)構(gòu)分布延伸至防護(hù)殼內(nèi)部的軸桿，軸桿位于箱體內(nèi)部的外側(cè)壁上平鍵連接有毛刷輥，且防護(hù)殼一側(cè)外壁的頂部通過螺栓安裝有電機(jī)。本實(shí)用新型電機(jī)通過皮帶輪和同步帶的作用同時(shí)帶動(dòng)軸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，軸桿帶動(dòng)箱體內(nèi)部的毛刷輥進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使得毛刷輥可將原料附著的塵土刷除，以此減少清洗原料之間的間隔時(shí)間，提升了清洗效率，通過毛刷輥刷除原料附著的塵土，相比水洗方式清洗，本實(shí)用新型省去了頻繁換水的維護(hù)程序，且節(jié)省水資源，進(jìn)一步降低了人力及費(fèi)用成本。

新能源汽車電池穩(wěn)固托架 883     

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本實(shí)用新型提供了一種新能源汽車電池穩(wěn)固托架，適應(yīng)于托架技術(shù)領(lǐng)域的生產(chǎn)與應(yīng)用，包括托板，托板上部左端固定連接有固定架，托板上部右側(cè)滑動(dòng)連接有推板，托板上部前后兩端均貫通有推槽，且推板底部貫穿并延伸出推槽；本實(shí)用新型的有益效果在于：通過設(shè)置托板、固定架、推板、底板、彈簧、推槽以及螺桿螺釘，便于托架固定電池且防止托架與汽車剛性接觸；同時(shí)通過設(shè)置扇葉、電機(jī)、波紋管、限位樁、連接板以及水泵，便于給電池降溫幫助電池散熱，防止電池長(zhǎng)時(shí)間使用發(fā)熱而損壞內(nèi)部減少使用壽命；通過設(shè)置橡膠塊、線孔、第一磁塊以及第二磁塊，便于使用者整理電池連接線，防止汽車行駛顛簸連接線纏繞，導(dǎo)致檢修時(shí)耗費(fèi)時(shí)間。

新能源汽車附屬裝置 643     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車附屬裝置，其中：所述的水槽的底部外壁上從左往右固定的安裝有第一電機(jī)、第二電機(jī)；所述的左側(cè)的第一電機(jī)的動(dòng)力輸出端與一根第一連桿的一端相連。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作。

基于新能源的多功能發(fā)光照明裝置 711     

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本實(shí)用新型提供了一種基于新能源的多功能發(fā)光照明裝置，包括機(jī)殼、設(shè)于機(jī)殼一側(cè)的保護(hù)罩以及設(shè)于保護(hù)罩內(nèi)的燈珠組及用于調(diào)節(jié)燈珠組光照聚散的調(diào)節(jié)組件；調(diào)節(jié)組件包括固定在保護(hù)罩內(nèi)側(cè)壁上的、用于供燈珠組安裝的反光板、設(shè)于反光板兩端的、并與其轉(zhuǎn)動(dòng)連接的折射板以及固定于保護(hù)罩兩端的、與反光板連接的電動(dòng)推桿；其中，該電動(dòng)推桿用于調(diào)節(jié)折射板的展開角度，以使調(diào)節(jié)燈珠組光照的聚散；從而可以達(dá)到聚光或是散光的效果，提升了該種照明裝置的實(shí)用性，能夠滿足用戶的需求；其次，通過散熱扇的作用將機(jī)殼內(nèi)部熱空氣從凹槽中抽出，同時(shí)加速機(jī)殼內(nèi)部空氣流通速率，且能夠使得散熱片的導(dǎo)熱效率提升，進(jìn)而提高散熱效果。

新能源儲(chǔ)電包 785     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源儲(chǔ)電包，包括箱體，箱體的內(nèi)部開設(shè)有呈等距離結(jié)構(gòu)分布的插槽，且插槽底部?jī)?nèi)壁的四周均通過螺栓安裝有柱筒，柱筒的內(nèi)部插接有支柱，且支柱位于柱筒內(nèi)部的一端焊接有限位盤，限位盤的底部外壁上焊接有彈簧，且支柱通過限位盤和彈簧的作用滑動(dòng)連接在柱筒的內(nèi)部，支柱的頂端通過螺栓安裝有承接座，且承接座的底部?jī)?nèi)壁上通過螺栓安裝有磁鐵板。本實(shí)用新型磁鐵座與磁鐵板相吸合，使得蓄電池插接在插槽的內(nèi)部時(shí)更加的穩(wěn)定，而支柱通過限位盤和彈簧的作用滑動(dòng)連接在柱筒的內(nèi)部，使得承接座對(duì)蓄電池起到了很好的抗震作用，提升了蓄電池在插槽內(nèi)部時(shí)的穩(wěn)定性。

新能源空氣凈化設(shè)備 878     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源空氣凈化設(shè)備，包括底箱，底箱頂部外壁上通過螺栓安裝有凈化箱，凈化箱內(nèi)部焊接有兩個(gè)限位條，限位條相對(duì)的一側(cè)內(nèi)壁之間插接有過濾架，且過濾架頂部?jī)?nèi)壁和底部?jī)?nèi)壁上均焊接有隔板，隔板相對(duì)的一側(cè)內(nèi)壁之間卡接有活性炭?jī)艋瘜?、HEPA過濾層和顆粒過濾層，且HEPA過濾層位于活性炭?jī)艋瘜雍皖w粒過濾層之間，凈化箱一側(cè)內(nèi)壁上通過螺栓安裝有安裝架，且安裝架一側(cè)外壁上通過螺栓安裝有負(fù)離子發(fā)生器，凈化箱頂部外壁上通過鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)連接有頂蓋。本實(shí)用新型通過設(shè)置的隔板，通過隔板增加空氣與各個(gè)過濾層的接觸面積，從而能夠使過濾層對(duì)空氣中雜質(zhì)的吸收效果更好，進(jìn)而提高了該裝置對(duì)空氣的凈化能力。

新型新能源動(dòng)力載具附屬裝置 685     

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本實(shí)用新型公開了一種新型新能源動(dòng)力載具附屬裝置，包括液壓動(dòng)力裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)、電線、附屬裝置、蓄電池、馬達(dá)、定子、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)裝置、第一軸承、離合器、固定塊、主動(dòng)套管、主動(dòng)齒盤、制動(dòng)裝置、控制器、從動(dòng)套管、從動(dòng)齒盤和第二軸承，所述液壓動(dòng)力裝置左側(cè)連接有發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)頂部設(shè)置有附屬裝置，所述附屬裝置頂部通過電線連接有蓄電池，所述發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部設(shè)置有馬達(dá)，所述馬達(dá)內(nèi)部設(shè)置有定子，所述定子內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述從動(dòng)齒盤左側(cè)設(shè)置有第二軸承，該新型新能源動(dòng)力載具附屬裝置能根據(jù)需要自動(dòng)轉(zhuǎn)換動(dòng)力，保障了汽車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，且延長(zhǎng)了動(dòng)力裝置的使用壽命。

新型新能源汽車用傳動(dòng)結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)裝置 868     

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本實(shí)用新型公開了一種新型新能源汽車用傳動(dòng)結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)裝置，包括支架、底板、支腳、伺服電機(jī)和水箱，所述底板底端的兩側(cè)均安裝有支腳，所述頂板的底端安裝有風(fēng)干機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過在安裝板的一側(cè)設(shè)置有限位板，限位板和旋轉(zhuǎn)盤構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，限位板可以順著旋轉(zhuǎn)盤的滑槽進(jìn)行移動(dòng)，限位板和安裝板通過螺紋桿和伸縮桿連接，螺紋桿和安裝板構(gòu)成螺紋連接，擰動(dòng)螺紋桿就可以帶動(dòng)螺紋桿一側(cè)的限位板移動(dòng)，兩個(gè)對(duì)向的限位板就可以將傳動(dòng)結(jié)構(gòu)夾在中間，防止傳動(dòng)結(jié)構(gòu)清洗時(shí)出現(xiàn)偏移，同時(shí)伸縮桿可以伸縮，伸縮桿可以防止限位板出現(xiàn)偏移，以此來達(dá)成新能源汽車用傳動(dòng)結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)裝置便于對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行限位的目的。

帶有緩沖功能的新能源汽車用電池防護(hù)殼 663     

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本實(shí)用新型公開了一種帶有緩沖功能的新能源汽車用電池防護(hù)殼，包括殼體、支撐板和螺紋孔，所述支撐板的頂端固定有殼體，所述支撐板頂端的表面等間距的設(shè)置有螺紋孔，所述殼體的兩側(cè)均設(shè)置有散熱結(jié)構(gòu)，所述殼體內(nèi)部的頂端設(shè)置有拆卸結(jié)構(gòu)，所述殼體的內(nèi)部設(shè)置有放置盒，所述伸縮桿的外部套設(shè)有彈簧，所述滑槽設(shè)置在殼體內(nèi)部的兩端，所述滑槽的內(nèi)部設(shè)置有滑塊，且滑塊一端延伸至滑槽外部并與放置盒的一端固定連接。本實(shí)用新型通過設(shè)置有緩沖結(jié)構(gòu)，當(dāng)產(chǎn)生晃動(dòng)時(shí)，放置盒帶動(dòng)滑塊在滑槽內(nèi)部上下滑動(dòng)，同時(shí)彈簧擠壓并且使得伸縮桿的收縮，然而通過彈簧的作用起到緩沖的效果，實(shí)現(xiàn)了新能源汽車用電池防護(hù)殼緩沖的效果。

新能源汽車電池模組系統(tǒng)及快速散熱方法 1123     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池模組系統(tǒng)及快速散熱方法，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括進(jìn)氣機(jī)構(gòu)和電池模組，電池模組主要由鋰電池箱及安裝板構(gòu)成，且鋰電池箱通過支架安裝于安裝板的頂部，電池模組還包括散熱板，散熱板貼合嵌入安裝于鋰電池箱內(nèi)底壁，鋰電池箱頂部的兩側(cè)分別設(shè)有出氣箱和進(jìn)氣箱，出氣箱和進(jìn)氣箱的端口位置安裝有波紋管，鋰電池箱通過波紋管連接有進(jìn)出氣增壓裝置，該電池模組系統(tǒng)不僅能夠方便安裝，而且具有多級(jí)降溫機(jī)構(gòu)，有效提高了鋰電池的散熱的效果；本申請(qǐng)的快速散熱方法，通過多級(jí)降溫程序能夠有效根據(jù)電池工作狀態(tài)及天氣影響進(jìn)行智能開啟，在電池進(jìn)行持續(xù)有效散熱的同時(shí)還能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能。

能夠受力清刮防塵新能源汽車充電樁 766     

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本發(fā)明提供了一種能夠受力清刮防塵新能源汽車充電樁，包括：主體，主體頂端固定連接有控制面板控制監(jiān)測(cè)其電流量，主體一側(cè)嵌合設(shè)置有充電槍與新能源汽車連接；清刮結(jié)構(gòu)，清刮結(jié)構(gòu)嵌合套接設(shè)置于在主體周圍表面。通過該裝置設(shè)置的清刮結(jié)構(gòu)能夠在主體安裝在多風(fēng)沙地區(qū)時(shí)被風(fēng)沙氣流吹動(dòng)的時(shí)候進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，通過清刮結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)來沿著主體中午表面進(jìn)行一定，對(duì)依附在主體周圍表面的沙塵進(jìn)行清刮收集處理，使得在多風(fēng)沙的地區(qū)不需要經(jīng)常的通過人力來對(duì)其進(jìn)行清理。

自平衡新能源設(shè)備用運(yùn)輸裝置 832     

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本實(shí)用新型公開了一種自平衡新能源設(shè)備用運(yùn)輸裝置，包括底座和放置板，放置板呈水平設(shè)置在底座的頂部中間位置，放置板與底座之間設(shè)有連接機(jī)構(gòu)，且放置板與底座通過連接機(jī)構(gòu)活動(dòng)連接，連接機(jī)構(gòu)的側(cè)面設(shè)有平衡機(jī)構(gòu)，平衡機(jī)構(gòu)安裝在底座與放置板之間；底座的底部四角安裝有四個(gè)萬(wàn)向輪，底座的頂部邊緣焊接有推架，放置板的頂部邊緣焊接有若干個(gè)等距分布的固定搭扣，平衡機(jī)構(gòu)包括套筒、升降軸、鉸接機(jī)構(gòu)、連接管和氣囊，升降軸嵌入安裝在套筒的內(nèi)部，并與套筒之間實(shí)現(xiàn)間隙配合，套筒的底端以及升降軸的頂端均安裝有鉸接機(jī)構(gòu)，具有能夠自動(dòng)維持水平，能夠滿足需保持水平放置的特殊新能源設(shè)備運(yùn)輸需求，穩(wěn)定性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

新能源載具防護(hù)結(jié)構(gòu) 938     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源載具防護(hù)結(jié)構(gòu)，包括防護(hù)主體，所述防護(hù)主體內(nèi)側(cè)設(shè)有兩個(gè)連接桿，所述連接桿內(nèi)部設(shè)有支撐彈簧，所述連接桿一端焊接有連接支架，所述連接支架頂部設(shè)有兩個(gè)螺孔，且所述連接支架通過螺栓貫穿所述螺孔固定連接車底盤，所述防護(hù)主體外側(cè)設(shè)有氣墊帶，所述氣墊帶一端設(shè)有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管內(nèi)部通過螺紋連接有氣門芯，所述防護(hù)主體頂部焊接有防護(hù)欄，所述防護(hù)欄一側(cè)設(shè)有防塵網(wǎng)，所述防塵網(wǎng)邊緣設(shè)有橡膠圈，所述防護(hù)主體兩端焊接有弧形護(hù)板，所述弧形護(hù)板表面設(shè)有防刮層，該種新能源載具防護(hù)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)新穎，裝配精度高，方便安裝拆卸，防護(hù)穩(wěn)定，節(jié)約成本，所以該種新能源載具防護(hù)結(jié)構(gòu)具有廣泛的應(yīng)用前景。