聚苯胺/氧化石墨烯的制備裝置 663     

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本實(shí)用新型提供了一種聚苯胺/氧化石墨烯的制備裝置，包括氧化石墨烯分散液制備單元系統(tǒng)和聚苯胺/氧化石墨烯制備單元系統(tǒng)。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了聚苯胺/氧化石墨烯的大規(guī)模生產(chǎn)，通過加入過量的濃酸和高錳酸鉀，并在中溫氧化反應(yīng)后對混合液進(jìn)行離心，將多余廢酸和高錳酸鉀送入低溫氧化釜中回收利用，減少了含酸廢液的產(chǎn)生，防止氮氧化物污染環(huán)境，同時降低了物料成本，生產(chǎn)出的聚苯胺/氧化石墨烯的生產(chǎn)質(zhì)量高，對環(huán)境的污染小。

便于排污的環(huán)保養(yǎng)牛場 702     

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本實(shí)用新型公開了一種便于排污的環(huán)保養(yǎng)牛場，包括多樓層樓體、排污管、糞液處理池，所述多樓層樓體每層設(shè)置有方便下漏的V型糞液槽，所述排污管用于連接所述V型糞液槽中心底部和所述糞液處理池；所述糞液處理池包括過濾池、沼氣處理池以及連接管，所述過濾池設(shè)置在所述沼氣處理池上方，所述連接管用于連接所述過濾池和所述沼氣處理池；所述過濾池內(nèi)鋪設(shè)有過濾板，所述過濾池包括兩塊傾斜板，所述傾斜板呈V型安裝在所述過濾板下方，所述傾斜板連接所述連接管；本實(shí)用新型采用V型糞液槽，將每樓層的糞污通過管道流入糞液處理池進(jìn)行糞液分離，利用沼氣池處理糞液，得到新能源，減少對環(huán)境的污染。

電動汽車的充電樁 1049     

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本實(shí)用新型公開的屬于新能源裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電動汽車的充電樁，包括外殼、立柱和充電槍，所述外殼的內(nèi)腔底部通過螺栓固定連接所述立柱，所述外殼的右側(cè)壁接觸所述充電槍，所述外殼的內(nèi)腔右側(cè)壁開設(shè)有內(nèi)槽，所述立柱的頂部通過螺絲固定連接有控制器，該種電動汽車的充電樁，通過配件的組合運(yùn)用，可在控制器側(cè)面設(shè)置溫度傳感器，并在與變頻控制器進(jìn)行連接后，過熱情況下配合蜂鳴器進(jìn)行報(bào)警，當(dāng)充電完成后，如果充電槍未及時歸位導(dǎo)致充電槍與充電架中重量傳感器無法接觸的情況下，也可觸發(fā)蜂鳴器，起到了雙重安全警示的目的，降低過熱導(dǎo)致的燃燒風(fēng)險及因充電槍未歸位導(dǎo)致的設(shè)備損壞的幾率，增加使用壽命。

防雨的電動汽車的充電樁 954     

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本實(shí)用新型公開的屬于新能源裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防雨的電動汽車的充電樁，包括支柱、控制箱、頂蓋和收集倉，所述支柱的底部分布有預(yù)埋電源，所述支柱的前側(cè)壁通過螺栓固定連接所述控制箱，該種防雨的電動汽車的充電樁，可在頂蓋的底部設(shè)置側(cè)罩和前罩，前罩日常可因重力懸掛，對控制箱位置進(jìn)行遮擋，并可從內(nèi)槽中抽出抽板后，增加遮擋效果，可防止雨水從頂部和側(cè)面進(jìn)行干擾，增加充電樁外置的安全性，保證充電樁設(shè)備使用壽命，且利用斜狀設(shè)置的頂蓋配合引流槽，可把收集的雨水通過收集框引導(dǎo)到收集倉內(nèi)部，配合濾板和活性炭板過濾，可對雨水進(jìn)行收集和處理，可配合水龍頭在對充電槍使用前后進(jìn)行手部沖洗，清潔效果好，環(huán)保性強(qiáng)。

勢能轉(zhuǎn)換器 1093     

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本發(fā)明提供了一種勢能轉(zhuǎn)換器，屬新能源領(lǐng)域。主要由內(nèi)、外兩個水罐組成，內(nèi)罐和外罐之間有密封圈，形如注射器的內(nèi)管和外管，內(nèi)罐有底閥，下方有浮筒；外罐有出水管；底閥開啟時，浮筒使內(nèi)罐上升，內(nèi)罐上升到最高點(diǎn)時，底閥閉合，內(nèi)罐對外罐里的水產(chǎn)生壓力，通過出水管把外罐里的水壓入高處的蓄水裝置，內(nèi)罐下降到最低點(diǎn)時，底閥打開，蓄水流入內(nèi)罐，又作用于浮筒，使內(nèi)罐上升，以此不斷循環(huán)，得到可以利用的勢能。本發(fā)明分兩種方案：直輸式方案的內(nèi)罐上端有齒條，齒條下降時帶動發(fā)電機(jī)輸出電能；蓄水式方案是把水蓄積于高處，利用水的勢能帶動水輪發(fā)電機(jī)。兩個方案都可以多臺配合，提供持續(xù)的清潔能源。

鋰電池陽極及其制備方法 1024     

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本發(fā)明屬于纖維素及新能源鋰離子電池材料領(lǐng)域，具體涉及一種鋰電池陽極及其制備方法。本發(fā)明提供了一種鋰電池陽極，由以下重量百分比的原料制備而成：活性物質(zhì)80～97％、乙炔黑1～4％、羧甲基纖維素鋰0.5～10％、其它粘結(jié)劑0～10％；將羧甲基纖維素鋰溶解在去離子水中配制成質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1～4％的羧甲基纖維素鋰溶液，再向其中加入活性物質(zhì)、乙炔黑、其它粘結(jié)劑混勻得混合漿料，將混合漿料澆注在集流體銅箔上，干燥后壓實(shí)，按實(shí)際要求切成電極片，即得鋰電池陽極。該鋰電池陽極制備的鋰電池具有使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。

新能源動力電池散熱冷卻裝置 966     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源動力電池散熱冷卻裝置，包括外殼、伸縮組件、冷卻管、防塵罩和散熱片結(jié)構(gòu)，所述外殼內(nèi)中部設(shè)置有對組電池，且電池下端設(shè)置有托板，且托板上設(shè)置有多個散熱孔，所述托板下端中部連接伸縮組件，且伸縮組件下端連接外殼內(nèi)底端。本實(shí)用新型是安裝在電動汽車上的，當(dāng)汽車行駛時，氣流通過進(jìn)風(fēng)管灌入外殼內(nèi)，從而對多組電池進(jìn)行冷卻，并且無需消耗能源；當(dāng)電池溫度升高過快，被動風(fēng)流不能完全對電池降溫時，溫度感應(yīng)器分別向抽風(fēng)機(jī)組件、水泵和冷卻器發(fā)生信號，使抽風(fēng)機(jī)組件主動抽風(fēng)，加大氣流速度，且使冷卻液循環(huán)流動并冷卻，從而使冷卻穿過進(jìn)風(fēng)管的氣流，進(jìn)而加速電池的冷卻速度。

新能源充電樁加工用型材焊接拋光一體化裝置 778     

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本實(shí)用新型公開一種新能源充電樁加工用型材焊接拋光一體化裝置，包括焊接拋光一體化工作臺、滑槽防護(hù)罩、防塵網(wǎng)、照明燈、集氣罩和L型連接管，所述焊接拋光一體化工作臺上端設(shè)有用于防護(hù)工作的滑槽防護(hù)罩，所述滑槽防護(hù)罩后側(cè)內(nèi)部設(shè)有用于防塵工作的防塵網(wǎng)，所述滑槽防護(hù)罩后側(cè)內(nèi)壁安裝有用于照明工作的照明燈，且照明燈位于防塵網(wǎng)上側(cè)，通過開口凹槽和T字形連接柱，就可以形成一個回字形移動槽，從而使得旋轉(zhuǎn)滾輪按照回字形的方式在回字形移動槽進(jìn)行移動工作，這樣就會使得滾輪式清潔機(jī)構(gòu)中的毛刷可以更好的對防護(hù)工作臺上表面的雜質(zhì)進(jìn)行清理工作，提高清理效率，同時也方便工作人員進(jìn)行清理操作。

便于維修的新能源汽車用空氣過濾器 640     

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本實(shí)用新型公開了一種便于維修的新能源汽車用空氣過濾器，包括過濾器本體，所述過濾器本體的頂側(cè)開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)滑動安裝有安裝板，所述安裝板的底側(cè)對稱焊接有兩個第一彈簧，所述第一彈簧的底端焊接在安裝槽的底側(cè)內(nèi)壁上，所述安裝板的頂側(cè)設(shè)有濾芯，所述濾芯的兩側(cè)均固定安裝有安裝柱，所述過濾器本體的兩側(cè)均固定安裝有固定塊，所述安裝槽的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有移動槽，所述安裝柱遠(yuǎn)離濾芯的一側(cè)固定安裝有第一三角卡塊，所述第一三角卡塊遠(yuǎn)離濾芯的一側(cè)延伸至移動槽內(nèi)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，當(dāng)過濾器本體上的濾芯粘滿灰塵，影響使用時，便于對其進(jìn)行維修更換，滿足用戶的使用需求。

用于新能源電動汽車充電樁的供電系統(tǒng) 1151     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源電動汽車充電樁的供電系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：電源，用于向充電樁供電；有源電力濾波器，用于消除電源中的電力諧波；無功補(bǔ)償配置，用于對電源進(jìn)行無功補(bǔ)償；負(fù)載三相不平衡補(bǔ)償裝置，用于在電源負(fù)載三相不平衡時進(jìn)行補(bǔ)償；第一檢測裝置，用于對充電樁的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢測，當(dāng)檢測到充電樁運(yùn)行異常時進(jìn)行報(bào)警，并中斷電源對充電樁的供電。本系統(tǒng)能夠提高充電站供電電源的電能質(zhì)量。

新能源汽車自動變速器的油泵總成 1080     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車自動變速器的油泵總成，包括油泵上蓋、油泵下蓋、定子、轉(zhuǎn)子、油泵輸入軸以及環(huán)狀單向離合器，所述油泵上蓋、定子和油泵下蓋依次連接并且圍成轉(zhuǎn)子腔，所述轉(zhuǎn)子位于所述轉(zhuǎn)子腔中，所述油泵輸入軸的兩端分別與所述油泵上蓋和油泵下蓋可轉(zhuǎn)動地連接，且所述環(huán)狀單向離合器套設(shè)于所述油泵輸入軸位于所述轉(zhuǎn)子腔中的部位上，所述轉(zhuǎn)子套設(shè)于所述環(huán)狀單向離合器上，以使所述油泵輸入軸與所述轉(zhuǎn)子通過所述環(huán)狀單向離合器單向傳動連接，該新能源汽車自動變速器的油泵總成旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車變速箱用油泵異常磨損或過熱燒壞技術(shù)問題。

新能源汽車充電樁數(shù)據(jù)傳輸方法及系統(tǒng) 924     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車充電樁數(shù)據(jù)傳輸方法及系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括充電樁設(shè)備、運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)平臺、數(shù)據(jù)傳輸通道中間件以及充電樁管理平臺，該充電樁設(shè)備上安裝有硬件芯片，并通過硬件芯片通過NB?IoT技術(shù)接入運(yùn)營商管理平臺，以將充電數(shù)據(jù)發(fā)送至運(yùn)營商管理平臺。該運(yùn)營商管理平臺判斷充電數(shù)據(jù)內(nèi)包含的充電樁設(shè)備編號是否存在于設(shè)備編號與數(shù)據(jù)傳輸通道中間件編號的映射表中，若存在，則將充電數(shù)據(jù)發(fā)送至數(shù)據(jù)傳輸通道中間件。進(jìn)而，數(shù)據(jù)傳輸通道中間件根據(jù)充電數(shù)據(jù)內(nèi)包含的充電樁設(shè)備編號在設(shè)備編號與傳輸協(xié)議的映射表中確定當(dāng)前傳輸協(xié)議，以根據(jù)當(dāng)前傳輸協(xié)議將充電數(shù)據(jù)傳輸至充電樁管理平臺中進(jìn)行存儲。

新能源汽車在移動中能充電的裝置 1085     

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新能源汽車在移動中能充電的裝置，特別是新能源汽車不改變電機(jī)、電池，司機(jī)的門改成有接觸護(hù)欄板的金屬輪作為零線、頂上加裝一個能接觸電力火線的裝置后，就變成了用電不限量的汽車；尤其是該裝置可安裝在轎車、公交車、大客車和小型貨車上；路同樣要有新能源汽車在移動中能充電的裝置：護(hù)欄立柱加高，加多一條能通110V電流的金屬板作為火線；這樣車就可以邊跑邊充電，達(dá)到用電不限量了；城市的公交車充電就在寬敞平坦的地段建立充電設(shè)施，必須確保公交車的充電裝置比人高很多才行，路邊的充電設(shè)施也相應(yīng)改為連著的兩個槽型絕緣體內(nèi)，火線在上，零線在下；所有的高速公路、國道、省道等都有了路邊充電裝置后，就可以搞無線充電了。

新能源汽車充電系統(tǒng)及方法 1073     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車充電系統(tǒng)及方法，其通過車載終端上設(shè)置的第一定位模塊和車位充電控制系統(tǒng)的充電樁上設(shè)置的第二定位模塊獲取到的位置信息和導(dǎo)航地圖為用戶顯示距離最近的空閑停車位的導(dǎo)航路線；同時停車位入口處設(shè)置的圖像采集模塊可以采集車牌信息，然后通過第二控制器分析該車牌信息是否屬于新能源汽車；若屬于新能源汽車則降下停車位地鎖；然后第二控制器在充電槍與新能源汽車的充電接口連接后，閉合充電槍供電開關(guān)，并在新能源汽車充滿電后斷開充電槍供電開關(guān)；充電計(jì)費(fèi)模塊在充電槍供電開關(guān)閉合后進(jìn)行計(jì)費(fèi)，并在充電槍供電開關(guān)斷開后從用戶對應(yīng)的賬戶中扣除充電費(fèi)用，在更便捷的對新能源汽車進(jìn)行充電的同時提高了充電樁的利用率。