萬能充電樁裝置 1133     

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本實用新型公開了一種萬能充電樁裝置，屬于電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，為了解決地下升降充電樁與停車位定位器占用空間大，妨礙行走的問題。本實用新型包括埋設(shè)在地面下的預(yù)埋筒，所述預(yù)埋筒內(nèi)套設(shè)有充電樁，所述預(yù)埋筒頂部設(shè)置有地表箱體，所述地表箱體的前側(cè)面設(shè)置為定位斜面，所述地表箱體內(nèi)部設(shè)置有充電頭室，所述充電頭室內(nèi)設(shè)置有充電頭，所述充電頭與所述充電樁通過充電線連接，所述地表箱體右側(cè)面設(shè)置有取放口，所述取放口與所述充電頭室連通。本實用新型用于新能源汽車車位上。

汽車用太陽能充電樁 774     

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本實用新型公開了一種汽車用太陽能充電樁，涉及汽車充電樁領(lǐng)域，以解決現(xiàn)有太陽能充電樁的太陽能利用不充分導(dǎo)致的儲電量少、充電量低的問題；該實用新型包括充電樁箱體、人機交互界面、太陽能板、蓄電池組、控制器和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)；所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)與太陽能板固定連接，太陽能板與蓄電池組電性連接，蓄電池組分別與人機交互界面、控制器和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)電性連接，控制器分別與人機交互界面和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)電性連接。本實用新型通過設(shè)定控制器程序及參數(shù)，使控制器控制旋轉(zhuǎn)機構(gòu)按照日照方向隨時間的變化規(guī)律進行旋轉(zhuǎn)，使太陽能板正面與日照方向盡量持續(xù)垂直，方便太陽能板接收更多直射光照，提高太陽能利用率，提升充電樁儲電量，本實用新型可應(yīng)用于新能源汽車充電。

電動汽車車載動力電池集群零件焊接機器人 857     

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本發(fā)明涉及一種電動汽車車載動力電池集群零件焊接機器人，包括底板，底板上安裝有一號電動滑塊，一號電動滑塊上安裝有固定輸送裝置，底板的后端安裝有氧焊裝置，所述固定輸送裝置包括安裝在一號電動滑塊上的固定輸送框，固定輸送框的內(nèi)壁上安裝有輸送升降氣缸，輸送升降氣缸的頂端通過法蘭安裝在輸送升降板上。本發(fā)明可以解決現(xiàn)有人工對新能源電池集群焊接過程中存在的人工借助工具對集群盒進行固定，人工借助氧焊設(shè)備將組成電池的零部件焊接到指定的位置，人工借助工具固定集群盒操作復(fù)雜，針對不同規(guī)格的集群盒需要人工調(diào)節(jié)固定工具，從而確保集群焊接的穩(wěn)定性氧焊作業(yè)過程存在安全隱患，容易燙傷工作人員等難題。

組合電動機 849     

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本發(fā)明提供一種組合電動機本方案讓車在頻繁啟動，低速，中速，高速，更有優(yōu)勢，其中，單向軸承配合前單向電機和后單向電機工作時的輸出方向相同，包含，后所述單向電機工作時轉(zhuǎn)速頻率輸出給前所述單向電機，其中，單向軸承在前單向電機中，作用是為后單向電機提供輸出的作用，其中，單向軸承在后單向電機中，作用是為前單向電機提供定子的作用，其中，后單向電機工作時轉(zhuǎn)速頻率輸出給前單向電機，其中的單向電機輸出給減速機其中單向軸承控制減速機輸出方向其中，合理利用座位下的空間設(shè)置電源箱的新能源電動汽車。

太陽能LED燈安裝用智能機器人 652     

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本發(fā)明涉及一種太陽能LED燈安裝用智能機器人，包括移動平臺、抓取裝置和回收裝置，所述的移動平臺的左側(cè)安裝有抓取裝置，移動平臺的右側(cè)安裝有回收裝置。本發(fā)明可以解決對現(xiàn)有打地基過程中需要人員借助工具清理回收雜物，過程繁瑣復(fù)雜，清理雜物時，人員需要借助工具彎腰拾取，長期彎腰使得人員腰部受傷引發(fā)安全隱患，瓶裝類的雜物需要人員手動撿起，且瓶裝類雜物可能因瓶身光滑導(dǎo)致人員需二次撿起，回收雜物時，瓶裝類雜物因體積大造成空間浪費使得空間利用率減少，過程所耗時間長，勞動強度大和效率低等難題，可以實現(xiàn)對新能源環(huán)保燈地基進行自動化清理回收雜物的功能。

與OLTC調(diào)壓方式相適應(yīng)的分布式電源控制方法 824     

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本發(fā)明涉及一種分布式電源控制方法，尤其涉及一種與OLTC調(diào)壓方式相適應(yīng)的分布式電源控制方法，包括：測量系統(tǒng)各節(jié)點的電壓；在存在節(jié)點電壓越限的情況下檢查是否有DG接入；若沒有DG接入，則直接通過OLTC調(diào)壓方式進行調(diào)壓，調(diào)節(jié)OLTC分接頭完成調(diào)壓；若有DG接入，則依DG發(fā)出的有功功率計算出逆變器所需吸收的無功功率，通過逆變器吸收無功功率后，再檢查各節(jié)點電壓是否有越限的情況發(fā)生，若沒有越限的情況發(fā)生，則完成調(diào)壓；若有越限的情況發(fā)生，則調(diào)節(jié)OLTC分接頭完成調(diào)壓。本發(fā)明的控制方法針對單個DG，減小了電壓的波動，保證了新能源的利用率，同時能很好的配合OLTC調(diào)壓策略，延緩配網(wǎng)的升級改造，降低投資成本。

風(fēng)能發(fā)電裝置及其構(gòu)成的自動風(fēng)能發(fā)電汽車 807     

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本發(fā)明涉及一種風(fēng)能發(fā)電裝置及其構(gòu)成的自動風(fēng)能發(fā)電汽車,主要由風(fēng)能發(fā)電機、充電機及其儲電裝置組成,所述的充電機分別與風(fēng)能發(fā)電機及儲電裝置相連;該風(fēng)能發(fā)電裝置還包括直流牽引電機,以及與其相連的電控系統(tǒng),所述的直流牽引電機與所述的儲電裝置相連;所述的風(fēng)能發(fā)電裝置安裝于汽車前端引擎部位,并在所述的汽車前端設(shè)有與其相匹配的進風(fēng)口。它通過汽車行使過程中產(chǎn)生的風(fēng)來發(fā)電,從根本上解決了能源缺乏的問題,給新能源汽車帶來了更進一步的改革。

可收卷充電線的充電樁 642     

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本實用新型公開了一種可收卷充電線的充電樁，屬于新能源汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，為了解決充電線布置凌亂，可能在收卷時纏繞扭結(jié)的問題，包括充電樁本體，充電樁本體的底部內(nèi)設(shè)置有充電線收卷室，充電樁本體前側(cè)底部設(shè)置有充電線口，充電線口與充電線收卷室連通，充電線收卷室內(nèi)部設(shè)置有收卷軸、伺服電機，收卷軸通過聯(lián)軸器與伺服電機連接；收卷軸上纏繞有充電線，充電線的一端固定在收卷軸上，充電線收卷室內(nèi)還通過軸承設(shè)置有絲杠，絲杠與收卷軸平行；絲杠上套設(shè)有滑塊，滑塊上設(shè)置有支桿，支桿上設(shè)置有導(dǎo)向框，收卷軸上的充電線從導(dǎo)向框內(nèi)穿過后，再穿過充電線口。本實用新型用于給各種新能源汽車充電。

可清潔充電線的充電樁 990     

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本實用新型公開了一種可清潔充電線的充電樁，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，為了解決充電樁的充電線清潔效果不好的問題，本實用新型包括充電樁本體，充電樁本體的底部內(nèi)設(shè)置有充電線收卷室，充電樁本體前側(cè)底部設(shè)置有充電線口，充電線口與充電線收卷室連通，充電線收卷室內(nèi)設(shè)置有充電線，充電線穿過充電線口延伸到充電樁本體外，充電線口內(nèi)端連通有清潔室，充電線穿過清潔室；清潔室包括安裝架，安裝架與充電樁本體連接，安裝架沿遠(yuǎn)離充電線口的方向依次設(shè)置有第一擦拭環(huán)、上下平行設(shè)置的上清潔輥與下清潔輥、擦拭筒、彈性擦拭環(huán)，安裝架底部還設(shè)置有塵土通道。本實用新型用于各種新能源汽車的充電樁上。

新能源汽車配件打孔用定點裝置 992     

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本實用新型公開了一種新能源汽車配件打孔用定點裝置，包括磁鐵底座，定點機構(gòu)，標(biāo)尺，左測點機構(gòu)，右測點機構(gòu)和記號筆，本實用新型，通過設(shè)置定點機構(gòu)，在定點的時候，操作者手壓下壓手柄，彈簧受壓縮，滑桿縮進固定筒內(nèi)，卡接塊帶動安裝有記號筆的左測點機構(gòu)和右測點機構(gòu)下移，可實現(xiàn)一次定2個點，有效的減少了反復(fù)測量和定點的繁瑣，極大的提高了定點效率；通過設(shè)置右測點機構(gòu)，在標(biāo)尺上滑動滑塊，使刻度標(biāo)定塊指在需要開孔距離的數(shù)值為止，然后將定位螺柱擰緊，防止滑塊在標(biāo)尺上滑動，實現(xiàn)了打孔定點距離的選擇。

高效型新能源汽車用充電裝置 1071     

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本實用新型公開了一種高效型新能源汽車用充電裝置，包括樁體，樁體的左右兩側(cè)頂部分別連接有充電插頭，充電插頭一側(cè)的樁體上設(shè)有收卷盤，收卷盤一側(cè)的樁體上開設(shè)有凹口，凹口的槽底開設(shè)有插孔，插孔的外側(cè)設(shè)有防脫機構(gòu)，樁體的左右兩側(cè)底部分別設(shè)有調(diào)節(jié)機構(gòu)，樁體頂部固定有防雨機構(gòu)，防雨機構(gòu)包括擋水頂蓋和固定座，固定座的內(nèi)部設(shè)有緩沖機構(gòu)；防雨機構(gòu)便于在惡劣天氣下對樁體進行防雨，并且防雨機構(gòu)內(nèi)設(shè)緩沖機構(gòu)，提高了樁體的耐沖擊和耐壓能力；通過調(diào)節(jié)機構(gòu)進行固定萬向行走輪，實現(xiàn)萬向行走輪的收起與放出，擴大了充電裝置的適用范圍，保證了樁體固定的牢固性；通過防脫機構(gòu)來固定充電插頭，避免充電插頭從插孔處脫落，造成充電插頭損壞。

新能源電池研發(fā)用電池充放電模擬試驗設(shè)備 984     

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本實用新型公開了一種新能源電池研發(fā)用電池充放電模擬試驗設(shè)備，涉及實驗裝置技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括底座，所述底座上安裝有安裝架，所述安裝架安裝有兩個水平設(shè)置的且相互平行的滑桿，兩個所述滑桿上滑動設(shè)置有活動板，所述底座上安裝有用于驅(qū)動所述活動板沿兩個所述滑桿上水平往復(fù)滑動的驅(qū)動組件。本實用新型將測試本體放置在承載板上，驅(qū)動組件驅(qū)動活動板沿滑桿上水平往復(fù)水平滑動，用于模擬汽車運行狀態(tài)，活動板沿滑桿滑動時，通過聯(lián)動組件的作用力，帶動承載板沿柱桿進行豎直向往復(fù)運動，用于模擬顛簸抖動的狀態(tài)，將測試本體在模擬汽車運行中顛簸抖動的狀態(tài)下進行測試，以確保檢測結(jié)果的有效性。

地下停車場用防塵新能源汽車充電樁 774     

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本實用新型公開了一種地下停車場用防塵新能源汽車充電樁，涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，包括主體，所述主體的正面設(shè)置有箱門，所述箱門的左側(cè)設(shè)置有合頁，且箱門通過設(shè)置的合頁與主體轉(zhuǎn)動連接，所述主體的內(nèi)壁設(shè)置有進風(fēng)箱，所述進風(fēng)箱的左端固定安裝有負(fù)壓風(fēng)機箱，所述主體的內(nèi)壁設(shè)置有驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機的左端設(shè)置有增壓氣泵。本實用新型通過設(shè)置的干燥板能將負(fù)壓風(fēng)箱吸入的空氣進行干燥，避免在濕度過大在置換空氣時由于溫差過大導(dǎo)致出現(xiàn)水滴的情況，而且過濾板也采用了滑動連接的方式，更換也更加方便，而且設(shè)置的百葉窗能夠在負(fù)壓風(fēng)機箱吸入空氣時首先進行過濾掉空氣中的灰塵，提高過濾的效率。

帶有轉(zhuǎn)換器的新能源汽車的充電接口 721     

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本實用新型公開了一種帶有轉(zhuǎn)換器的新能源汽車的充電接口，包括安裝盒且安裝盒內(nèi)設(shè)置有安裝槽，安裝槽內(nèi)設(shè)置有標(biāo)準(zhǔn)充電座的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)換充電板，轉(zhuǎn)換充電板的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)換器；標(biāo)準(zhǔn)充電座的一側(cè)設(shè)置有標(biāo)準(zhǔn)充電孔；轉(zhuǎn)換充電板的一側(cè)設(shè)置有若干轉(zhuǎn)換充電座，轉(zhuǎn)換充電座的一側(cè)均設(shè)置有對應(yīng)的轉(zhuǎn)換充電器；轉(zhuǎn)軸的一側(cè)固定有蓋板。本實用新型在轉(zhuǎn)換充電板一側(cè)設(shè)置的轉(zhuǎn)換充電座內(nèi)，均設(shè)置有對應(yīng)的轉(zhuǎn)換充電器，可以方便使用者使用不同的充電器通過轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換充電標(biāo)準(zhǔn)對電動汽車進行充電，有效的避免了對電池組以及電動汽車動力裝置的損壞，提高了使用的便利性；方便使用多種充電器設(shè)備進行充電，擴大了電動汽車的續(xù)航半徑。

應(yīng)用于新能源汽車的快速充電槍 708     

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本實用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種應(yīng)用于新能源汽車的快速充電槍，包括插頭和槍體，所述底盤的頂部與吸盤的底部固定連接，所述插頭外殼的底部與拉桿的頂部固定連接，所述上橡膠片的底部與減震彈簧的頂部固定連接，所述槍殼的內(nèi)部設(shè)置有隔熱腔，所述插線管的內(nèi)部設(shè)置有橡膠減震器，所述隔熱腔的內(nèi)部設(shè)置有絕緣板。本實用新型在空腔內(nèi)添加了隔熱涂料板，起到隔熱降溫的目的，在隔熱涂料板四周設(shè)置了橡膠彈簧裝置，全方位對充電槍進行保護，起到防摔的效果，在槍體內(nèi)設(shè)置了橡膠減震器，方便對槍體本身進行保護，隔熱腔內(nèi)有絕緣板，降溫的同時保證不會發(fā)生漏電的危險，同時提高充電槍的工作效率和使用壽命。

新能源汽車制動系統(tǒng)剎車盤自動加工設(shè)備 1052     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車制動系統(tǒng)剎車盤自動加工設(shè)備，包括支撐底板、支撐連架、固定裝置和打磨裝置,所述的支撐連架安裝在支撐底板的左端頂部上，支撐連架的頂部左右兩側(cè)上均安裝有一個固定裝置，打磨裝置位于固定裝置的上方，打磨裝置安裝在支撐底板的頂部上；所述的固定裝置包括固定支撐板、固定推桿、固定伸縮架、固定連塊、彈片推桿、彈片連架、彈片、卡位支鏈和夾持支鏈。本發(fā)明可以解決現(xiàn)有工廠對新能源汽車剎車盤進行打磨時存在的勞動強度大、工作效率低、對剎車盤固定不穩(wěn)定、無法針對不同型號的剎車盤進行固定、需要人工對剎車盤進行打磨，打磨效果差等難題。

新能源電動汽車無線充電系統(tǒng)及方法 648     

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本發(fā)明涉及一種新能源電動汽車無線充電系統(tǒng)及方法，涉及新能源電動汽車技術(shù)領(lǐng)域。解決了現(xiàn)有的新能源電動汽車無法及時充電的技術(shù)問題。所述系統(tǒng)包括儲能監(jiān)測模塊、控制模塊和無線充電模塊，其中，所述儲能監(jiān)測模塊用于監(jiān)測儲能部件的運行參數(shù)；并將運行參數(shù)發(fā)送至控制模塊；所述控制模塊基于接收到的儲能部件的運行參數(shù)與預(yù)先設(shè)定的閾值進行比較，在儲能部件的電容量低于預(yù)先設(shè)定的閾值時，啟動無線充電模塊；所述無線充電模塊用于接收來自控制器的啟動指令，并啟動無線充電模式。本發(fā)明的無線充電系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)測儲能部件的電容量等運行參數(shù)，避免了電容量過低導(dǎo)致車輛無法啟動的現(xiàn)象出現(xiàn)。

基于無功補償技術(shù)的新能源發(fā)電并網(wǎng)控制系統(tǒng) 972     

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本發(fā)明提供一種基于無功補償技術(shù)的新能源發(fā)電并網(wǎng)控制系統(tǒng)，包括配電網(wǎng)和接入配電網(wǎng)的新能源發(fā)電單元，新能源發(fā)電單元依次通過匯流箱、逆變器和第一變壓器與配電網(wǎng)相連接，還包括無功補償單元，無功補償單元包括與逆變器并聯(lián)連接的電感器組、以及連接在電感器組和逆變器之間的單刀多置開關(guān)；電感器組包括多個串聯(lián)連接的電感、以及與每個電感的輸入端相連接的分接導(dǎo)線，單刀多置開關(guān)接通逆變器和電感器組中多根分接導(dǎo)線中的一根分接導(dǎo)線。本發(fā)明中，無功補償單元采用逆變器并接電感器組的形式，在逆變器的無功吸收能力不足時，電感器組工作，吸收多余的無功，大大增強了逆變器的無功補償能力，滿足分布式電源無功控制方法的需要。

基于新能源水翼船的環(huán)境大數(shù)據(jù)的定點采集方法及裝置 810     

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本發(fā)明公開了一種基于新能源水翼船的環(huán)境大數(shù)據(jù)的定點采集方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟：S100：在所述水翼船中配置多個傳感器、導(dǎo)航模塊、處理中心及5G通信模塊，用以構(gòu)建所述水翼船的采集終端；S200：控制所述水翼船的運行軌跡和狀態(tài)；S300：取樣及回傳采集數(shù)據(jù)；S400：自動回收取樣樣品。此外，本發(fā)明還公開了一種基于新能源水翼船的環(huán)境大數(shù)據(jù)的定點采集裝置，其特征在于，包括：數(shù)據(jù)采集及取樣模塊、定點運行軌跡和狀態(tài)自動控制模塊、采集數(shù)據(jù)回傳和取樣模塊及采集樣品自動回收模塊。通過本發(fā)明所提供的方法及裝置，可控制水翼船軌跡、速度，并遠(yuǎn)程控制數(shù)據(jù)采集和取樣，實現(xiàn)高效經(jīng)濟、節(jié)能環(huán)保、低延時高可靠性的環(huán)境數(shù)據(jù)采集和回傳。

可自動化處理放置的新能源汽車鋰電池極板加工設(shè)備 772     

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本發(fā)明涉及一種可自動化處理放置的新能源汽車鋰電池極板加工設(shè)備，包括底板，底板上從前往后依次安裝有穩(wěn)定上料裝置、打磨輸送裝置、分隔存放裝置與抓取碼放裝置，分隔存放裝置包括安裝在底板上的分隔支撐架，分隔支撐架上安裝有分隔定位架，分隔定位架上設(shè)置有分隔滑槽，分隔滑動槽內(nèi)安裝有分隔移動機構(gòu)，底板上安裝有分隔存放箱。本發(fā)明可以解決現(xiàn)有人工加工制作新能源電池極板過程中存在的需要人工借助現(xiàn)有的打磨工具對極板表面的雜質(zhì)與毛刺進行清理，處理后的極板儲放在一起容易因外力的原因而相互碰撞，從而對極板造成損傷，影響新能源電池的使用效果，人工借助打磨工具清理極板操作復(fù)雜等難題。

新能源電池包檢測管理系統(tǒng) 794     

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本實用新型公開了一種新能源電池包檢測管理系統(tǒng)，涉及新能源電池技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括頂部為開口的下殼體以及用于對下殼體的頂部開口進行封堵的上殼體，所述下殼體內(nèi)安裝有電池組，所述下殼體上構(gòu)造有兩個與其內(nèi)部相連通的通孔，所述下殼體上且位于其中一個所述通孔位置安裝有抽風(fēng)扇，所述下殼體內(nèi)安裝有溫度傳感器和控制面板。本實用新型能很好的在充電過程中對充電時產(chǎn)生的熱量進行有效的散熱處理，從而有效的避免了電池過充導(dǎo)致其溫度較高而導(dǎo)致其內(nèi)部正極材料結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，從而造成容量損失的情況，從而增加了電池使用壽命，降低了電池充電時發(fā)生爆炸的風(fēng)險，安全性能高，從而大大提高了新能源電池包檢測管理系統(tǒng)的實用性。

可快速更換車載動力電池的新能源電動汽車設(shè)備 784     

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本發(fā)明涉及一種可快速更換車載動力電池的新能源電動汽車設(shè)備，包括工作臺，工作臺為空心的長方體結(jié)構(gòu)，工作臺上設(shè)置有四個升降鎖緊槽，每個升降鎖緊槽內(nèi)均設(shè)置有一個鎖緊升降平臺，工作臺的內(nèi)部安裝有兩個固定鎖緊裝置，工作臺的上端安裝有拆卸裝置，工作臺的前端設(shè)置設(shè)置有電池運輸裝置，所述鎖緊升降平臺包括安裝在工作臺上的鎖緊升降液壓缸，鎖緊升降液壓缸的頂端通過法蘭安裝在鎖緊升降盤上。本發(fā)明可以解決現(xiàn)有更換新能源電動汽車過程中存在的需要人工對新能源電動汽車進行固定，需要借助現(xiàn)有的起重工具對新能源電動汽車的電池進行安裝與拆卸，需要人工對新能源電池進行輸送，人工固定電動汽車穩(wěn)定性差等難題。