覆金屬膜車用復(fù)合管 1041     

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本實(shí)用新型涉及一種流體介質(zhì)輸送管,特別涉及一種降低熱輻射的車用復(fù)合管。本實(shí)用新型一種覆金屬膜車用復(fù)合管,包括管坯,其特點(diǎn)在于在VQM硅橡膠、FVQM氟硅橡膠、ECO氯醇橡膠或AEM乙烯丙烯酸酯橡膠等材料管坯上覆蓋有金屬反射薄膜。覆金屬薄膜,如鋁反射薄膜材料包覆在軟管外表面,具有較強(qiáng)的屏蔽、阻隔、防護(hù)等作用,與橡膠或塑料等高聚物層特殊粘接復(fù)合形成有機(jī)體,在使用中不僅大量反射環(huán)境輻射熱達(dá)80%以上,同時(shí)覆鋁反射薄膜材料表面有致密氧化膜,保護(hù)橡膠或塑料等高聚物層不受外界有害液(氣)體的侵蝕,從根本上解決了汽車管路散熱的要求,特別是汽車渦輪增壓系統(tǒng)的熱輻射,并完全滿足新能源如添加醇類燃油、二甲醚和生物柴油等新型燃料介質(zhì)的需要。

太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)車 1022     

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本實(shí)用新型公開了一種太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)車，包括車體、直流電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)換器和太陽(yáng)能光伏板，所述車體前部為駕駛室，后部為箱體，箱體遠(yuǎn)離駕駛室的一端設(shè)有開關(guān)門，所述箱體的兩側(cè)為太陽(yáng)能光伏板，太陽(yáng)能光伏板底部通過(guò)連接件與箱體底部可拆卸鏈接，頂部通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與箱體頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)。本實(shí)用新型采用新能源中的太陽(yáng)能作為日常使用耗能，節(jié)約了能源的使用，同時(shí)降低了產(chǎn)品使用的成本，同時(shí)將太陽(yáng)能光伏板作為運(yùn)輸箱體的側(cè)壁，設(shè)計(jì)構(gòu)思巧妙，并降低了產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，特別適于用作農(nóng)村的交通代步及交通運(yùn)輸工具。

車用氟材料燃料管的制造方法 900     

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本發(fā)明涉及一種燃料管的制造方法，特別涉及一種用于汽車的FTPV (Fluoro TPV)柔性氟材料低滲透燃料管的制造方法。本發(fā)明包括材料選配、 膠料制備、管坯成型、硫化步驟，它包括在復(fù)合結(jié)構(gòu)中至少有一層FTPV柔 性氟材料層，其中FTPV柔性氟材料各區(qū)間擠出溫度：220-260℃，210- 255℃，210-250℃，210-260℃；210-265℃，210-270℃，200-275 ℃，200-275℃，210-250℃。FTPV是一種柔性氟材料，介于氟樹脂與氟 橡膠性能之間的熱塑性彈性體材料，因而具有柔軟性更好，燃油滲透性極低。 與氟橡膠相比，燃料滲透量降至0.05g/m2/day以下，實(shí)現(xiàn)超低滲透性，滿足歐 洲環(huán)保排放IV、V、VI號(hào)標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)加州新的汽車低排放規(guī)定(ULEV II)要 求，并完全滿足二甲醚、生物能源等新能源燃料介質(zhì)汽車管路系統(tǒng)和混合動(dòng) 力汽車管路系統(tǒng)的需要。

石化氣的生產(chǎn)方法 949     

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本發(fā)明涉及一種石化氣的生產(chǎn)方法,包括以下步驟:1)分解:將石灰石加熱分解,生成二氧化碳和氧化鈣;2)反應(yīng):以步驟1)中生成的二氧化碳與氧化鈣為原料,加入碳和水,在溫度900～1300攝氏度的溫度下,反應(yīng)生成一氧化碳、氫氣、甲烷以及碳化鈣;3)過(guò)濾:對(duì)步驟2)中產(chǎn)生的混合氣體進(jìn)行過(guò)濾,將可燃?xì)怏w一氧化碳、氫氣和甲烷分離收集,并將混合氣體中的副產(chǎn)品分類收集。本發(fā)明提供了一種高新能源石化氣的生產(chǎn)方法,并且在生產(chǎn)的過(guò)程中,對(duì)所產(chǎn)生的尾氣也進(jìn)行收集,其中大部分可以再度作為燃料使用,而不能燃燒的氮?dú)庖部梢宰鳛槟蛩厣a(chǎn)的原料。所以,本發(fā)明能夠提供大量新型能源,對(duì)彌補(bǔ)能源的緊缺具有積極的作用。

新能源汽車車架制造用可拆卸工裝夾具 932     

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本實(shí)用新型屬于工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種新能源汽車車架制造用可拆卸工裝夾具，針對(duì)在現(xiàn)有技術(shù)中的工裝夾具在使用時(shí)不能對(duì)其多個(gè)面進(jìn)行夾持固定，固定效果差，容易對(duì)其加工效果造成影響的問(wèn)題，現(xiàn)提出如下方案，其包括底座，所述底座的一側(cè)開設(shè)有橫槽，橫槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一螺紋桿，第一螺紋桿的外側(cè)螺紋安裝有兩個(gè)移動(dòng)板，兩個(gè)移動(dòng)板的頂端均滑動(dòng)連接在橫槽內(nèi)，兩個(gè)移動(dòng)板的頂部均延伸至底座的上方。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，可以從多個(gè)方向?qū)ζ囓嚰苓M(jìn)行固定，提高了對(duì)汽車車架的固定效果，從而便于對(duì)汽車車架進(jìn)行加工，且加工完畢后可以通過(guò)螺栓將該裝置進(jìn)行拆卸攜帶，使用方便。

新能源汽車零件清洗裝置 923     

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本發(fā)明實(shí)施例公開一種新能源汽車零件清洗裝置，包括零件輸送裝置和沖洗室，所述沖洗室的左側(cè)腔壁設(shè)置零件入口，所述沖洗室的右側(cè)腔壁設(shè)置零件出口，所述零件輸送裝置包括電動(dòng)導(dǎo)軌和零件固定裝置，所述零件固定裝置通過(guò)連接桿與所述電動(dòng)導(dǎo)軌上的驅(qū)動(dòng)塊連接，其中，所述電動(dòng)導(dǎo)軌設(shè)置在所述沖洗室內(nèi)的頂部腔壁上；這樣，所述沖洗室用于沖洗零件，所述零件輸送裝置用于將零件從所述沖洗室的零件入口輸送至所述沖洗室內(nèi)，在沖洗完后從所述零件出口輸送至下一步工序中，從而通過(guò)沖洗室對(duì)零件進(jìn)行清理，大大提高清洗的效率，進(jìn)而代替人工清洗，降低勞動(dòng)成本。

新能源汽車的電池鎖緊箱 1144     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車的電池鎖緊箱，包括箱體，箱體頂部連接設(shè)有頂蓋，頂蓋頂部?jī)蓚?cè)對(duì)稱連接設(shè)有把手，箱體頂部側(cè)壁對(duì)稱設(shè)有卡槽，頂蓋兩側(cè)向下延伸設(shè)有連接片，連接片內(nèi)側(cè)匹配卡槽設(shè)有卡塊，頂蓋中部連接設(shè)有集線口，頂蓋底部連接設(shè)有若干彈簧柱，彈簧柱底部連接設(shè)有夾緊塊，箱體內(nèi)底部連接設(shè)有定位塊，定位塊頂部連接設(shè)有定位槽，定位槽內(nèi)設(shè)有緩沖墊，緩沖墊頂部設(shè)有電池組主體，電池組主體頂部靠近集線口連接設(shè)有接線組件，箱體內(nèi)頂部側(cè)壁連接設(shè)有溫控開關(guān)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于：提供一種便于對(duì)箱體內(nèi)部溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)降溫，保障電池組工作環(huán)境，具有防震固定功能的一種新能源汽車的電池鎖緊箱。

帶底平面及兩側(cè)孔的新能源汽車異形鑄件鉆斜孔夾具 1102     

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本發(fā)明涉及一種帶底平面及兩側(cè)孔的新能源汽車異形鑄件鉆斜孔夾具，包括底座和定位塊，定位塊的前側(cè)面為定位斜面，定位塊上設(shè)置有左右貫穿的通孔，通孔內(nèi)安裝有回位彈簧和錐形柱，當(dāng)異形鑄件套入定位塊上時(shí)，異形鑄件兩側(cè)孔的內(nèi)壁分別壓在錐形柱的錐面上，使錐形柱縮回到通孔內(nèi)，直至異形鑄件安裝到位時(shí)，定位斜面正好與異形鑄件的底平面貼合，兩錐形柱的錐頭伸入異形鑄件兩側(cè)孔內(nèi)，并在每個(gè)錐形柱的錐頭與異形鑄件側(cè)孔之間鑲?cè)胍粋€(gè)帶錐形內(nèi)孔的鑲套；底座的上方安裝有第一快夾，底座的下方安裝有第二快夾。具有快速夾緊、方便取件、定位精準(zhǔn)的特點(diǎn)，顯著提高了加工效率和產(chǎn)品精度。

防滑型新能源汽車椅墊 1126     

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本發(fā)明公開了防滑型新能源汽車椅墊，包括座位墊，所述座位墊的后端固定連接有連接布套，所述連接布套的上端固定連接有靠背墊，所述座位墊上端固定連接有菱形防滑區(qū)，所述靠背墊前端固定連接有另一菱形防滑區(qū)，所述座位墊下端固定連接有等距分布的凸塊。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置菱形防滑區(qū)，可以增加椅墊與身體間的摩擦力，通過(guò)設(shè)置凸塊，增加椅墊與汽車座椅間的摩擦力，減少椅墊滑落的可能性，通過(guò)設(shè)置高彈力帶一，進(jìn)一步加強(qiáng)椅墊與汽車座椅間的穩(wěn)定性，解決了現(xiàn)有的椅墊防滑效果差的問(wèn)題，該防滑型新能源汽車椅墊，具備防滑效果好優(yōu)點(diǎn)，使用者將椅墊安裝在汽車座椅后不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)的現(xiàn)象，提高乘坐的舒適性，節(jié)省時(shí)間，提高了椅墊的實(shí)用性。

用于新能源汽車的散熱型網(wǎng)關(guān) 1127     

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本實(shí)用新型公開了一種用于新能源汽車的散熱型網(wǎng)關(guān)，包括安裝底座，所述安裝底座的頂部設(shè)置有網(wǎng)關(guān)放置盒，所述網(wǎng)關(guān)放置盒內(nèi)壁一側(cè)的上方轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有若干個(gè)第一活動(dòng)柱，所述網(wǎng)關(guān)放置盒內(nèi)壁另一側(cè)的上方轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有若干個(gè)第二活動(dòng)柱，所述第二活動(dòng)柱與第一活動(dòng)柱之間固定安裝有第一活動(dòng)柱。該一種用于新能源汽車的散熱型網(wǎng)關(guān)，本實(shí)用通過(guò)安裝底座、網(wǎng)關(guān)放置盒、散熱槽、通孔、蝸桿、第一活動(dòng)柱、散熱板、第二活動(dòng)柱、篩網(wǎng)、通風(fēng)孔、電機(jī)、第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪的配合使用，可以有效增大熱氣排出的散熱面積，同時(shí)當(dāng)新能源汽車在行駛的過(guò)程中，通過(guò)外界的風(fēng)力可以有效提高散熱的工作效率。